Prius 2010 del greiciu dezes tepalu pakeitimo

[up4death]

Sveiki, norejau paklausti kas ismano kas kiek reikia keisti greiciu dezes tepalus ir ar tai reikia daryti nes kiek klausiau vieni sako nekeist kiti keist tai gal kas ismano ar jeigu pakeiati blogiau nebus.

[Fatmann]

Gamintojas nenurodo keitimo intervalo, transmisijos alyva yra "lifetime". Kas yra "lifetime"? Teoriškai - tiek, kiek tarnauja automobilis, praktiškai jums tikslaus laikotarpio nepasakys niekas. Bet akivaizdu, kad ne 300, 400 ar 500 tūkstančių km.

Amerikiečiai, atlikę nepriklausomus naudotos alyvos cheminius tyrimus, priėjo išvados, kad alyvą keisti reikėtų. Konkretaus intervalo nėra, bet manau, jog 60-80 tūkst. km yra protinga riba jei rūpinatės savo automobiliu ir planuojate juo važiuoti ilgesnį laiką. Kita vertus, kiti nekeičia ir sėkmingai važinėja. Tad spręsti belieka jums patiems.

Procesas visiškai paprastas, bet jei nuspręsite keisti, BŪTINA naudoti tik originalią TOYOTA WS alyvą. JOKIA KITA NETINKA!!!!

[balticam]

Na as tik galiu pasakyt, kad turim masinu su 487k rida ir alyva greiciu dezeje nekeista nei vienai. Visos buvo taksuojamos nuo isriedejimo is parduotuves.
Visos aptarnaujamos Toyota oficialaus atstovo ir jis nerekomendavo keist. Atvirksciai, sako gali net pakenkt ir lieptu pasirasyt popieriu, kad pats noriu keitimo ir jie neatsako uz pasekmes..

[slashas]

Nelygink taksų su eilinio piliečio priusu, taksi visada visada eksploatuojama kas lygu pastoviai šilta ir tepalas pastoviai cirkuliuoja.
Eilinio piliečio priusas turi daugiau šalčio/šilumos ciklų kas alyva žymiai greičiau žudo, ypač trumpi atstumai... tavo palyginimas čia ne vietoje

[Mediaguru]

Keiciau ir as pries gerus metus. Sugadinau greiciu deze   Matomai prsiplove visas brudas ir saibom nuleke.... Ateity nelysiu ten tol, kol nera problemu.

[Fatmann]

Keiciau ir as pries gerus metus. Sugadinau greiciu deze   Matomai prsiplove visas brudas ir saibom nuleke.... Ateity nelysiu ten tol, kol nera problemu.

Jei naudota tinkama alyva ir įpiltas tinkamas jos kiekis, tai nebuvo transmisijos gedimo priežastis.

[Bemsas]

As irgi zinau ne viena atveji, kai po tepalu keitimo deze vaziavo blogiau. Kazkurios masinos serviso manuale skaiciau, kad tepalu keisti nerekomenduojama, nebent tai butina (dezes remontas)

[slashas]

As irgi zinau ne viena atveji, kai po tepalu keitimo deze vaziavo blogiau. Kazkurios masinos serviso manuale skaiciau, kad tepalu keisti nerekomenduojama, nebent tai butina (dezes remontas)

Čia labiau aktualu greičių dėžėms su hidrotransformatoriumi ko pas priusus nėra, ji labiau į CVT panaši, paklauskite ar ne hibrido CVT reikia prižiūrėti

[Fatmann]

Nepainiokit Prius HSD transmisijos su tradiciniais hidrauliniais automatais ar juo labiau CVT variatoriais.
HSD yra artimesnė standartinei mechaninei dėžei, čia nėra jokios hidraulikos, solenoidų, frikcionų ar aktuatorių. Nėra filtrų.
Niekas čia neslysta, neprasisuka, nepersijungia. Visur elementarios nuolatinės mechaninės jungtys dantračiais (Prius II dar yra grandinė, bet ji iš esmės dantračio vaidmenį atlieka, nuo 2009 Prius III jos nebeliko).

Dabar pradėkite man pasakoti, kad mechaninėj dėžėj pakeitus tepalą ją galima sugadinti.
Prius transmisija iš esmės genda tik dėl vieno dalyko - nukepa MG1 arba MG2 statorių apvijos, ir su alyvos pakeitimu tai nieko bendro neturi.

[slashas]

Nekeisdami tepalo didinate MG1/2 dėvėjimąsi, tepalas juk dirba kaip šilumos nešėjas, o kai jo trūksta arba jis su atidirbusiais “priedais” šilumos našumas juk krenta.

[balticam]

Gerai, didieji profai, o tai kodel Toyota oficialus servisas NEREKOMENDUOJA ? Dar daugiau, sako kad prarasiu 5 metu garantija pakeites greiciu dezes tepalus. Manau neveltui tai daro.

[slashas]

Todėl, kad numatomam garantiniam laikotarpiui apskaičiuota, o toliau kas su mašina jiems kaip ir nerūpi, neišimtis ir kiti gamintojai

[Fatmann]

Gerai, didieji profai, o tai kodel Toyota oficialus servisas NEREKOMENDUOJA ? Dar daugiau, sako kad prarasiu 5 metu garantija pakeites greiciu dezes tepalus. Manau neveltui tai daro.

Todėl, kad jiems instrukcijose NEPARAŠYTA, jog reikia keisti.
Gamintojo logika šiuo atžvilgiu paprasta - mazgai paskaičiuoti, kad atlaikytų garantinį periodą + dar kažkiek eksploatacijos. Nereikia keisti alyvos - mažiau išlaidų jos utilizavimui.

O tas "prarasiu garantiją" yra absurdas, šakėm ant vandens rašytas. Tokiu atveju dileris/gamintojas privalėtų įrodyti, kad gedimas atsirado dėl netinkamų vartotojo veiksmų.

Žodžiu, esmė tokia:
Ar būtina keisti Prius HSD transmisijos alyvą? Ne, gamintojas nėra numatęs jos keitimo intervalų.
Ar bus blogiau, jei pakeisiu Prius HSD transmisijos alyvą? Ne. Jei automobilio rida didelė, nuo to bus tik geriau, bet būtina naudoti tik Toyota WS alyvą ir įpilti reikiamą kiekį.

[ramuniuks]

Jau buvo diskusija apie alyvos keiti
mą transmisijoje(tema aptarnavimas).
Alyva keičiama pagal ridą arba laiką.
Vadinamas life tai yra max 8,o dažnai ir 6 metai.
Gali keisti ir kas metus blogiau tikrai nebus.,bet jai auto jau 10 metų ar rida  didelė(250k--) tai yra būtina.
Nepisant sau ir kitiems smegenų pilam originalią.....