Mmt dežė

[bladas]

Ačiū už atsakymus, šiandien važiuojant buvo užsidegę ir kitos - akumuliatoriaus, kuro filtro,  dar kažkokios lemputės. Gal tiesiog akumo  klema laisva, bet kaip ji galėjo atsipalaiduoti, aš neseniai tikrinau... Arba masinis laidas kažkur nekontaktuoja. Rytoj priduos kažkokiam savo pažįstamam servisistui, gal kažkas paaiškės.

[Bemsas]

Ačiū už atsakymus, šiandien važiuojant buvo užsidegę ir kitos - akumuliatoriaus, kuro filtro,  dar kažkokios lemputės. Gal tiesiog akumo  klema laisva, bet kaip ji galėjo atsipalaiduoti, aš neseniai tikrinau... Arba masinis laidas kažkur nekontaktuoja. Rytoj priduos kažkokiam savo pažįstamam servisistui, gal kažkas paaiškės.

GENERATORIUS

[bladas]

Jo, įdomus dalykas tas "robotas". Atvažinėjau su YARIU kokį mėnesį, pravažiavau gal 2500 km, "išmokau' važiuoti su tuo "robotu" - viskas veikia puikiai, net nebenorėjau grįžti prie  mechaninės dėžės. Išvažiavo duktė į Vilnių - po savaitės važiavimo karštame mieste užsidegė raudonas krumpliaratis, (gal sankaba perkaito, įtariu, prie raudonų šviesoforų vairuotoja neperjungia į "N", visalaik įjungta "E" padėtis) mašina atsisakė važiuoti. Kažkiek pastovėjus - važiuoja. Kitą dieną -važiuoja. Raudonas krumpliaratis nedega. Šiandien važiavo į svečius - vėl problemos:  važiuoja/ nevažiuoja. Grįžtant iš svečių - viskas puiku.
Kažkaip netikiu, kad be jokių perspėjimų per vieną dieną staigiai numirtų sankaba ar dėžės varikliukai.
Gal, sakau, ta klaida liko kažkur smegeninėje, ir dabar kartais iššoka, trukdydama jungtis bėgiams? Diagnostika gal ją nuskaitytų ir ištrintų? Ką manot apie LATRANSA?

Kelias dienas pavargusi su netikėtai užgęstančia ir staiga sustojančia mašina, duktė vakar nuvarė ją į TOKVILĄ. Buvo padaryta diagnostika, nuskaitytos ir ištrintos klaidos, pravalytas aktuatorius . Sankaba, aktuatorius ir t.t. - tvarkoje. Sakė, reikia keisti kažkokį aktuatoriaus dangtelį (manau - gal apsauginę gofrą) kurio kaina apie 5 eurai, nes kažkur ten prisirinkus dulkių ir purvo, aktuatorius nebeatlieka savo funkcijų. Ta detalė užsakinėjama, ir kitą savaitę TOKVILA ją pakeis, padarys dėžės adaptaciją ir kitus priklausančius darbus. Dar jai pasakė, kad vyksta kažkokia akcija, ir YARIS'-ui nemokamai pakeis interkūlerį - šito bajerio tai nesupratau Galit vilniečiai pasidomėti, jei irgi norit keisti, nors kam jį keisti ?
Kai rašiau, kad , pasak dukters, užgęsus mašinai dega daug visokių lempučių, tai tik dabar supratau, kad jos dega, nes  užgęsus mašinai, lieka įjungtas degimas, tai jos ir dega

[bladas]

Gal kažkas jau buvo postinęs, bet jei pakartosiu, blogiau nebus - MMT inicializacijos / kalibravimo instrukcija:
http://www.blue-print.com/mmt/INF134_MMT_Clutch_Kit%20ADT330265_266_274.pdf

[Palemonas]

Man nepadeda...

[MindaugasB]

Man nepadeda...

Kai jau nebepadeda reikia nauja sankaba statyti.

[Palemonas]

Gal kas žino, kokį tepalą reikia pilti į MMT dėžę ? Ar kaip į mechaninę, ar kaip automatinę ?

[Bemsas]

MMT juk mechanine deze. Tepalas 75W90

[Palemonas]

Ir aš taip galvoju, bet, pasirodo, pas mane kaip į automatinę pripilta. Gal reikėtų skubiai keisti ?

[Rainas]

Sveiki, esu čia naujokas.
Šiuo metu ieškau dukrai pirmo automobilio.
Po ilgų diskusijų sutarėm, kad juo turėtų tapti Toyota Yaris II.
Todėl turiu keletą klausimų Yarių vairuotojam:
1. Kiek kainuoja MMT senkabos ir perjungimo varikliuko pakeitimas, kuris, kaip supratau, reikalingas kas 110 - 150 t. km. ?
2. Kiek kainuoja 1,4 D4D variklio pagrindinio diržo komplekto pakeitimas?
Suprantu, kad šią informaciją galimai rasčiau perskaitęs visą Jūsų forumą, tačiau prašau atlaidumo... 

[Venza]

 Vien sita tema perskaites jau rastum atsakymu.Dar pridesiu nuoroda kur placiau aprasyti atsakymai i tavo klausimus : http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5068.0.html

[ToyotaClub]

Tai gal pradekime nuo to, kad tai pirmas automobilis, ir kiek planuojama per metus km prasukti? jei nedaug kam ziuretis D4D? tai gal geriau zvalkykites i benzina, D4D stovi grandine.

[Rainas]

Tai gal pradekime nuo to, kad tai pirmas automobilis, ir kiek planuojama per metus km prasukti? jei nedaug kam ziuretis D4D? tai gal geriau zvalkykites i benzina, D4D stovi grandine.

Sunku dar pasakyti kiek planuojama, tačiau spėju, kad nuvažiuos kaip "standartiniai lietuviai" apie 20 -30 t. km.
O žiūrima į dyzelinį nes yra galimybė pigiau dyzelio nusipirkti.
O čia pas visus 1,4 l. D4D nuo 2006 m. variklius grandinė naudojama?

[Egis_]

Sunku dar pasakyti kiek planuojama, tačiau spėju, kad nuvažiuos kaip "standartiniai lietuviai" apie 20 -30 t. km.
O žiūrima į dyzelinį nes yra galimybė pigiau dyzelio nusipirkti.
O čia pas visus 1,4 l. D4D nuo 2006 m. variklius grandinė naudojama?

grandine jau ir pas pirma yari stovejo, tiek dyzelini tiek benzinini tik dyzelio siulau pilti is patikimo ''tasko'' ir kuro filtra pirkti tik originalu

[bladas]

Pasakysiu kaip tėvas tėvui - mes irgi nupirkom dukrai pirmą jos mašiną Yaris II 1,4 D4D, eksploatuoja jinai jį Vilniuje, buvo problemų su MMT dėže (esu aprašęs aukščiau), pliusų mašina turi labai daug - ir ekonomiška, ir judri, ir salono transformacija super - net dviratį įkiša, ir maža - parkavimui vietos visur randa. Pasak dukters, yra du minusai - žemas priekis, visi bordiūrai nedraugai, ir jai ypač sunku parkuotis atbulai. Na, jos aktyvaus vairavimo patirtis nedidelė, nors teises išsilaikė 12-je klasėje, bet po to keli metai studijų praktiškai be vairavimo. Prisipažinsiu, ir man , su mano vairavimo stažu virš 30 metų, mašinų buvo daug ir įvairių (B, C kategorijos), atbulam parkuotis su YARIUKU iš pradžių kelias dienas buvo kažkaip sunkoka, nežinau, gal jo konstrukcija tokia keista, ar galinis stiklas, ar veidrodžiai ne tokie - nežinau. Siūlau tau  duoti dukrai pamėginti su YARIUKU pavažinėti, prisiparkuoti priekiu ir galu, ir spręsti...