"Neša" automobilį i dešinę

[maaz]

Tai varomi abu! Tiesiog tas kuriam lengviau tas ir buksuoja...

[slashas]

Čia va labai geras video kaip difas dirba, bet čia open difas kaip ir pas mus, realiai jo reikia tik posukiuose ki ratai juda skirtingu greičiu, bet va ant sniego ar šiaip užklimpus suksis tik laisvas ratas na video jei išeis ir aš padarysiu, kas būna kai duodi gazo važiuojant tiesiai, čia visų priekiu varomu auto bėda be LSD.
https://youtu.be/K4JhruinbWc

[slashas]

Tai varomi abu! Tiesiog tas kuriam lengviau tas ir buksuoja...

Jei buksuoja tas kuriam lengviau tai varomas vienas, jei būtu abu, tai išvažiuotum, difas mūsų dirba tik posūkyje, kai ratų greičiai skyriasi, tiesiai važiuojant jau priklauso kurioje pusėje svoris ir t.t., vien žo fizika.
Imesk į Google torque steer. Belekas galį būti, vairo traukė, sailentblokai, variklio pagalvės, kas tik duos kokį judėjimą į šoną ir viskas, akseleruojant važiuos į šoną. Bagažinėje bulvių maišas šone ir jau bus kitaip
Temos autoriui, reikia be gazo pariedėti, kad eliminuoti blogą suvedimą.

[maaz]

 

[Zaroliz]

Abu varomi tik važiuojant posūkiu ar ir pradedant važiuoti su susukus vairą?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[maaz]

Visada varomi abu, ta pačia jėga. Tiesiog pusukyje vienas sukasi greičiau, kitas lečiau, bet perduodama jega ta pati.
Apsisukimai keičiasi darant posuki, bet visada abu ratai traukia ta pacia jega. Nieks vieno neajungia kazkodel...

Simple https://www.youtube.com/watch?v=2dIgW5EU8rc

Diferencialas netjungia vieno rato. Jei taip butu gazuojant reiktu i vaira isikibt. Kaip suprantu šiuo atveju ir reikia tą daryti, bet manau tai vaziuokles problema.

[slashas]

 Va Pvz priusas riedant važiuoja tiesiai, spaudžiant gazą šiek tiek į kairę neša, bandyta aplinkkelyje tik ką, gaila nėra pas priusą niutonų, kad transmisija dirbtų stipriau.Reikės dar ant avensio išbandyti.

[maaz]

Tai gal tiesiog kažkiek važiuoklė "juda" jau? Nors dėl hibridinės pavaros komentuoti negaliu, man ten tai žiurkėnas bėga rate

[balticam]

Va Pvz priusas riedant važiuoja tiesiai, spaudžiant gazą šiek tiek į kairę neša, bandyta aplinkkelyje tik ką, gaila nėra pas priusą niutonų, kad transmisija dirbtų stipriau.Reikės dar ant avensio išbandyti.

Bandziau ka tik. Spausk kiek nori-vaziuoja tiesiai. Bent jau mano. Avensis 2.0, D4D Business Edition 2017.

[slashas]

Tai gal tiesiog kažkiek važiuoklė "juda" jau? Nors dėl hibridinės pavaros komentuoti negaliu, man ten tai žiurkėnas bėga rate

Priuso šonas vienas net susėdęs ir keik žiūrėjau visi hibridai taip pat, net nauji, matyt inverterio svoris daro savo. Kai turėjau auto su 230ag/300nm ant priekio irgi per vairą jausdavosi kaip tampo. Su gazu vairuoti galėjai

[balticam]

Priuso šonas vienas net susėdęs ir keik žiūrėjau visi hibridai taip pat, net nauji, matyt inverterio svoris daro savo. Kai turėjau auto su 230ag/300nm ant priekio irgi per vairą jausdavosi kaip tampo. Su gazu vairuoti galėjai

Tikra tiesa. As net stebejausi seniau...

[maaz]

Bandziau ka tik. Spausk kiek nori-vaziuoja tiesiai. Bent jau mano. Avensis 2.0, D4D Business Edition 2017.

Va taip ir turi būt!

[robertas1993]

Pažiūrėjau dabar video ir kolegai neša vairą gazuojant, kas yra normalu nes priekis varomas (vienas varomas), tokį testą reikia daryti važiuojant trasoje pastoviu greičiu, su gazo pedalu net vairuoti galimą, tad normalu.

argi? pakelus ant keltuvo ir pasukus rata kitas ratas suks atvirksciai as statau uz sakes sailentbloka (-us)  arba gal suportas labiau stabdo ta rata kuris  yra is desines

[slashas]

Pas jį plius automatas, tai vienas pusašis bus trumpesnis ir t.t.
Pas vw net prisijungus kompą galimą torque steer compensation activate/deactivate padaryti.
https://youtu.be/q7gzrlMTYWE

[Ginster moto]

lygiai tokia pati beda, galbut isprendet sia problema ?
, as galvoju kad galetu buti "wheel steering angle sensor" bet dar nebandziau kito ideti .
servise sake kad kalibruoti jo nerekia kad viskas tvarkoje, bet manau kad gali buti kad jis duoda bloga signala del to =] ir pasisuka vairas , pataisykit jei klystu