Toyota Klubas : ToyotaClub.lt
Žalieji => Kiti hibridai => Temą pradėjo: kixxoff Rugsėjo 11, 2018, 21:24:46 pm
-
Sveiki,
iš lėto domiuosi ir ruošiuosi naujo RAV4 hibrido pirkimui iš salono.
Pirkti ketinu be lizingo, vidutinės komplektacijos. Labai laukiu 2019 m. modelio, nes (mano akimis) pagaliau RAVas atrodys puikiai. Noriu padaryti dabartinio modelio test drive, o kitais metais - pavažinėti nauju.
Neturiu jokios patirties naujo auto pirkime, todėl labai įdomu kaip kam sekėsi bendrauti autosalonuose su pardavimo vadybininkais?
Internete (pvz. youtube) gausu pamokančių filmukų kaip ignoruoti pardavėjų bullshitinimą apie "akcijos pasibaigimą", papildomus antikorozinius padengimus, garantijas ir t.t.. daug patarimų dėl kainos derybų. Deja, Lietuvos rinka itin maža - Toyotos atstovybes ant pirštų gali suskaičiuoti. Vilniuje tik dvi, kitur iš vis po vieną. Žodžiu, konkurencija tikrai prasta ir pardavėjui nelabai gali pagrąsinti, kad "kitur man siūlo geresnę kainą". Kol iki "kitur" nuvyksi, jie jau apie tave bus informuoti, nes visi visus pažįsta. O kai rimtai domina konkretus modelis, gali būti įspraustas į kampą. Nepagrąsinsi, kad eisi i VW ar Skoda, nes tu ten ir neisi..
Papasakokite kaip kam sekėsi "numušinėti" naujo auto kainą. Kokie dalykai veikia pardavėjus Lietuvoje? Ar pirkote auto, kuris yra salone/sandėlyje, ar darėte užsakymą? Jei darėte užsakymą, ar pavyko nusiderėti?
Ačiū.
-
Toyotų atstovybių labai daug kaip Lietuvos rinkai, visas praskambink ir paprašyk pasiūlymo, mes kolegai iš darbo iš Šiaulių toyotos centro RAV4 gavome geriausią pasiūlymą, komplektacijos ir kainos atžvilgiu. Visada derėtis verta, mototoja net žieminius ratus su padangomis R17 papildomai siūlė kas koks 600-700€ plius nors kaina ta pati, bet vistiek šiauliečiai permušė.
Garantinį juk galėsi atlikti betkur.
Visada pamynėk konkurentus, kad man pasiūlė tai ir tai, dar variantas pirkti ne Lietuvoje, bet vargo žymiai daugiau ir rizikos.
Plius jei pirksi automobilį tik ką pristatytą Lietuvos rinkai, nuolaidų didelių nesitikėk, nes pirmus 6men atstovai spaudžia iš jo maksimumą ir nesileidžia į dideles derybas. Bet būna dažnu atveju pristatomosios komplektacijos, kaip launch Edition ir taip toliau, tokiu atveju geros komplektacijos už gerą kainą, pirmieji modeliai, kad mieste pasirodytų ir reprezentuotų gamintoją, nežinau kiek, tai Toyota daro Lietuvoje, nesu susidūręs su šviežiais pristatymas toyotų.
-
Hm, nebloga idėja apie "launch edition", reikės pasidomėt.
Iš bėdos galima palaukti keletą mėnesių, kol bumas sumažės.
Dar įdomu, ar yra kažkokie "automobilio paruošimo", "sutarties ruošimo" mokesčiai ir ar tų paslaugų (ar jų dalies) galima atsisakyti?
-
O kam pirkti grynais, jei galima lizingu pasiimti? Infliacija Lietuvoje didesne, nei palukanos lizingo. Tokiu atveju turesi ir masina, ir pinigu (y) ir nuolaida KASKO. Beto VMI gali pradeti duometis is kur pas tave grynu tiek, nes Regitra perduoda duomenys VMI kai perkama brangi masina.
-
Na, pinigai ne gryni, o banke - tegu tikrina.
O kalbant apie lizinga - ar verta mokėt palūkanas? Ne, aš nieko prieš sutaupyti, bet ar lizingas, tai taupymas? Mašina bus perkama ilgam naudojimui ir lizingas ją tik pabrangins per tuos kelis metus.
Gal kažkur klystu, pasidalinkit patirtim :)
-
Turedamas grynus pinigus as pirkciau tik is Amerikos.Realiai sutaupytum apie 1/3 pinigu nuo salonines kainos.
-
Na, pinigai ne gryni, o banke - tegu tikrina.
O kalbant apie lizinga - ar verta mokėt palūkanas? Ne, aš nieko prieš sutaupyti, bet ar lizingas, tai taupymas? Mašina bus perkama ilgam naudojimui ir lizingas ją tik pabrangins per tuos kelis metus.
Gal kažkur klystu, pasidalinkit patirtim :)
Na sutaupytum su lizingu tik vienu atveju, jai tuos grynus kažkur investuotum su grąža, kitu atveju turi lizingą su palūkanomis ir dar pinigus sąskaitoje kurie nuvertėja, tad dvigubai nuostolis.
-
Turedamas grynus pinigus as pirkciau tik is Amerikos.Realiai sutaupytum apie 1/3 pinigu nuo salonines kainos.
Ačiū už patarimą, labai "lietuviškas" :)
Daužti skenduoliai + visas "sueuropinimo" hemorojus kažkaip nedomina. Jau nekalbu apie tai, kad perkant jau suremontuotą (nes kitokių nebūna) amerikietį dar reikės ieškoti auto eksperto, kuris sugebėtų identifikuoti visus buvusius defektus.
Man šeimą vežioti reikia, todėl reikalingas 100% patikimas auto.
-
Na sutaupytum su lizingu tik vienu atveju, jai tuos grynus kažkur investuotum su grąža, kitu atveju turi lizingą su palūkanomis ir dar pinigus sąskaitoje kurie nuvertėja, tad dvigubai nuostolis.
Būtent, todėl lizingas atkrenta. Lizinguodamas ir už kasko "nuolaidą" sočiai atlenki..
-
Būtent, todėl lizingas atkrenta. Lizinguodamas ir už kasko "nuolaidą" sočiai atlenki..
Na tai ka, geriau VMI sociai atlenkt?? Tie dulkins prota brolau, pazystamas patyre savo kailiu sia vasara...o su lizingu kartais net geresne kaina gali nuderet...
-
Ačiū už patarimą, labai "lietuviškas" :)
Daužti skenduoliai + visas "sueuropinimo" hemorojus kažkaip nedomina. Nekalbu apie tai, kad perkant remontuotą (nes kitokių nebūna) amerikietį dar reikės ieškoti auto eksperto, kuris sugebėtų identifikuoti visus buvusius defektus.
Man šeimą vežioti reikia, todėl reikalingas 100% patikimas auto.
Prieš keletą metų buvo galimą naujas mašinas įvežti kaip daužtas, su mažesne verte, automatiškai - su mažesniais mokesčiais, dabar nebegirdėjau, gal parišo tą firmą..
Pirk iš USA naują mašiną. Gali tą patį RAV 2019 metų paimti, palygink kainas, pasiskaičiuok, 10%muitas + 21% PVM
-
Na tai ka, geriau VMI sociai atlenkt?? Tie dulkins prota brolau, pazystamas patyre savo kailiu sia vasara...o su lizingu kartais net geresne kaina gali nuderet...
Tai pažįstamas grynus maiše turėjo ar iš sąskaitos pervedė, kad kabinėjosi?
-
Na tai ka, geriau VMI sociai atlenkt?? Tie dulkins prota brolau, pazystamas patyre savo kailiu sia vasara...o su lizingu kartais net geresne kaina gali nuderet...
Prie ko čia VMI? Jis ir taip PVM sumokės ir kokie dar kiti atlenkimai? Žmogus užsidirbo ir nori išleisti naujam automobiliui. Ar jus galvojate, kad visi kurie perka ne per lizingą atsiskaito nešvariais pinigai? Kažkoks briedas... Atstovui visiškai dzin kuom tu atsiskaitai lizingu ar grynais, kaina nuo to nesikeičia ;)
-
Ačiū už patarimą, labai "lietuviškas" :)
Daužti skenduoliai + visas "sueuropinimo" hemorojus kažkaip nedomina. Jau nekalbu apie tai, kad perkant jau suremontuotą (nes kitokių nebūna) amerikietį dar reikės ieškoti auto eksperto, kuris sugebėtų identifikuoti visus buvusius defektus.
Man šeimą vežioti reikia, todėl reikalingas 100% patikimas auto.
Neturėk iliuzijų, kad naujas, tai jau 100 proc. patikimas, vienas Toyota mylėtojas irgi taip galvojo, deja jau dukrą palaidojo...
-
Neturėk iliuzijų, kad naujas, tai jau 100 proc. patikimas, vienas Toyota mylėtojas irgi taip galvojo, deja jau dukrą palaidojo...
Su Jūsų logika reikia namie sedėti. Nors atvejis liūdnas.
-
Prie ko čia VMI? Jis ir taip PVM sumokės ir kokie dar kiti atlenkimai? Žmogus užsidirbo ir nori išleisti naujam automobiliui. Ar jus galvojate, kad visi kurie perka ne per lizingą atsiskaito nešvariais pinigai? Kažkoks briedas... Atstovui visiškai dzin kuom tu atsiskaitai lizingu ar grynais, kaina nuo to nesikeičia ;)
Prie to brolau. Turesi pasiaaiskint is kur turi pinigu. Vat taip. Neirodysi kad saziningai uzdirbai - 20% paklosi valstybei... ir visai nesvarbu ar sumokesi grynais ar pervesi is banko. Man kvailai atrodo(UK to nera, bent jau tokiom sumom kaip naujo auto) bet nepamirstam kad tai - Lietuva....
-
Prie to brolau. Turesi pasiaaiskint is kur turi pinigu. Vat taip. Neirodysi kad saziningai uzdirbai - 20% paklosi valstybei... ir visai nesvarbu ar sumokesi grynais ar pervesi is banko. Man kvailai atrodo(UK to nera, bent jau tokiom sumom kaip naujo auto) bet nepamirstam kad tai - Lietuva....
Taip, nes Regitra berods nuo 15k eur privalo pranesti i VMI, ir VMI pradeda tikrinti ar tie pinigai legaliai uzdirbti.
-
Taip, nes Regitra berods nuo 15k eur privalo pranesti i VMI, ir VMI pradeda tikrinti ar tie pinigai legaliai uzdirbti.
Tai jei legaliai, kokios problemos?
-
Papasakokite kaip kam sekėsi "numušinėti" naujo auto kainą. Kokie dalykai veikia pardavėjus Lietuvoje? Ar pirkote auto, kuris yra salone/sandėlyje, ar darėte užsakymą? Jei darėte užsakymą, ar pavyko nusiderėti?
Ačiū.
Jokio skirtumo kiek skirtingų salonų, jei importuotojas vienas. Sandėly esančios turi krūvą nereikalingos papildomos brangios įrangos, bet nuolaida didesnė. Užsakant iš gamyklos teks ilgai ir nuobodžiai laukti ir yra tikimybė sulaukti truputi kitokios, nei užsisakei... Didžiausios nuolaidos senų modelių ir nuo rudenio. Aš pradėčiau derėtis dėl 15proc. nuolaidos, jei tenkintų auto esantis salone-sandely. Naujo modelio kaina būna kosminė ir tik su simboline nuolaida... Galima pastudijuoti https://motorsniper.lt , kad būtų bendras supratimas dėl nuolaidų... Kai euras taip greitai nevertėja, kodėl gi nepasinaudoti lizingu? Nebent pinigai kišenę plėšo...
-
Su Jūsų logika reikia namie sedėti. Nors atvejis liūdnas.
Su Jusu paranoja nieko kito ir nelieka: nauji nesaugus,o is Amerikos TIK skenduoliai ir lavonai :D
-
Su Jusu paranoja nieko kito ir nelieka: nauji nesaugus,o is Amerikos TIK skenduoliai ir lavonai :D
Kolega, prieš komentuodamas paskaitykite ką aš rašiau.
Kaip tik manau, kad nauji - saugūs, o su nežinia kokiais amerikiečiais nenoriu terliotis.
Kas dėl VMI - tegu tikrina. Atlyginimas eina į sąskaitą. Jei ten kažkieno, brol, draugelis grynus įnešinėja kas mėnesį blokais, tai klausimų bus aišku.
Iš vis, temos klausimas ne kaip buduliai, gaunantys nelegalias pajamas, perka mašinas, bet kaip bendrauti Lietuvos autosalonuose, konkrečiai - Toyota. Ar pavyksta gauti nuolaidų, ar bendrauja profesionaliai, ne bulshitina ir t.t.
-
Iš vis, temos klausimas ne kaip buduliai, gaunantys nelegalias pajamas, perka mašinas, bet kaip bendrauti Lietuvos autosalonuose, konkrečiai - Toyota. Ar pavyksta gauti nuolaidų, ar bendrauja profesionaliai, ne bulshitina ir t.t.
Turiu tokį patarimą: apsilankyk pirma Porsche salone. Paziurek koks ten bendravimo lygis. Gali gi apsiziureti visas masinas, tegul pasiulymus duoda. Gi pirkti nebutina :) O poto galesi nueiti i Toyotos salona ir koja duris atsidaryti :D
-
Iš diskusijos panašu, kad Lietuvoj dirbti legaliai ir susimokėti mokesčius vis dar labai nemadinga:(
Užtat madinga keikt valdžią, mažus mokesčius ir išmokas, prastus kelius ir t.t.
Pagarba temos autoriui! Linkiu įsigyti gerą auto!
Taip pat temos autoriui turiu idėją. Jei domintų naują auto iš salono įsigyti tarkime Vokietijoje. Girdėjau ten pigiau ir net naujos kokybiškesnės:) jei įdomu p.m. man.
O tų kurie po mano šios žinutės ruošiasi pradėti keikti visus dėl nepakankamai geros situacijos Lietuvoje, tik ne save nusukantį mokesčius - paprašysiu pasilaikyti sau ;) Kokie žmonės tokia ir vakdžia!
Lietuvoj gyvent gerai, kuo daugiau mokės mokesčius tuo geriau bus;)
-
Turiu tokį patarimą: apsilankyk pirma Porsche salone. Paziurek koks ten bendravimo lygis. Gali gi apsiziureti visas masinas, tegul pasiulymus duoda. Gi pirkti nebutina :) O poto galesi nueiti i Toyotos salona ir koja duris atsidaryti :D
joo.. koja duris čia neblogai :D
-
Turiu tokį patarimą: apsilankyk pirma Porsche salone. Paziurek koks ten bendravimo lygis. Gali gi apsiziureti visas masinas, tegul pasiulymus duoda. Gi pirkti nebutina :) O poto galesi nueiti i Toyotos salona ir koja duris atsidaryti :D
Dažniau bendrauja normaliai... galima ir lexus aplankyti, kam taip žemai pulti iki VAG group? O susipažinti su kitais brandais ir test drive padaryti niekas nedraudžia. Pvz. man atkrito kia, mazda, opel kaip modeliai ir vilniaus peugeot su vilniaus kia vadybos prasme...
Įsigyta verso s tik tarpine stotelė, nes mane apgavo kia vilnius, likau be auto ir teko griebti pirmą mažiausiai nudrožtą variantą...
-
Man tai dabartinis RAV4 atkrito, nes neturi to ko man reikia:
1. Grazaus skaitmeninio spidometro
2. Kruizo adaptyvinio nuo 0km/h
3. Panoramos.
3. Automatinio bagazines uzdarymo. Pvz paimi i rankas 2 tases ir tiesiog nueini nuo masinos nespausdamas jokiu knopkiu.
-
Nesu pirkes is salono, bet manau nereikia jiem duoti suprasti, kad ieskai butent toyotos. Paprasai kitu markiu tokios pacios klases pasiulymu, o tada jau orentuodamasis kainose ateini i toyotos salona ir meti jiem fakta, kad renkiesi is triju variantu sakykim, anie uz toki modeli ir tokia komplektacija pasiule tiek tai susimoketi(aisku kaina biski pamazini) ir klausi ka jie gali pasiulyti. Jei supras, kad ieskai butent toyotos, tai tikrai nuolaidu realiu nebus, gali is karto atsistoti ir iseiti. Ir gerai butu sudaryti ivaizdi, kad labiau linksti sakykim prie kokio vw, bet jei kaina gera pasiulys, tai pagalvosi. Jei prades gydyti apie sauguma, tai sakyk, kad tuo saugumu jau visas internetas sotus. Bus sunku, nes vadybininkai yra geri turginiai ir gerai moka gydyti.
Sekmes derybose.
-
Jokio skirtumo kiek skirtingų salonų, jei importuotojas vienas. Sandėly esančios turi krūvą nereikalingos papildomos brangios įrangos, bet nuolaida didesnė. Užsakant iš gamyklos teks ilgai ir nuobodžiai laukti ir yra tikimybė sulaukti truputi kitokios, nei užsisakei... Didžiausios nuolaidos senų modelių ir nuo rudenio. Aš pradėčiau derėtis dėl 15proc. nuolaidos, jei tenkintų auto esantis salone-sandely. Naujo modelio kaina būna kosminė ir tik su simboline nuolaida... Galima pastudijuoti https://motorsniper.lt , kad būtų bendras supratimas dėl nuolaidų... Kai euras taip greitai nevertėja, kodėl gi nepasinaudoti lizingu? Nebent pinigai kišenę plėšo...
taip sutapo kad su viena moteriske kartu pirkom automobilius: As nupirkau Amerikos aukcione Sienna , o jie uzsisake lietuvoje norimos komplektacijos VW salone Tiguana, tai maniske parplauke per du menesius, dar menesi stovejo laukiant meistru,per men buvo suremontuota ir jau vazinejau, o jienai apie Tiguana dar tik svajojo :D nezinau kada gavo, po to nebuvau sutikes :D vat taip buna su naujais auto "ne is sandelio" , kol sulauksi gali ir pasenti gerokai :D
Kitas dalykas, suliau as jai is Amerikos masina, bet jie nusprende kad nauja is salono bus paprasciau ir patikimiau, tai uz nauja tiguana sumokejo 34 tukst eur, ir tures eilini automobili ...... O is Amerikos jei gali tai sau leisti uz tokius pinigus(dar ir uz maziau) gali parabangios klases auto isigyti.... tiesa ne nuliova, bus koki 10-20 tukst km vaziaves auto :) cia jau klubiecio "Venza" sritis, jis gali issamiau nusviest jei reikia.....
-
taip sutapo kad su viena moteriske kartu pirkom automobilius: As nupirkau Amerikos aukcione Sienna , o jie uzsisake lietuvoje norimos komplektacijos VW salone Tiguana, tai maniske parplauke per du menesius, dar menesi stovejo laukiant meistru,per men buvo suremontuota ir jau vazinejau, o jienai apie Tiguana dar tik svajojo :D nezinau kada gavo, po to nebuvau sutikes :D vat taip buna su naujais auto "ne is sandelio" , kol sulauksi gali ir pasenti gerokai :D
Kitas dalykas, suliau as jai is Amerikos masina, bet jie nusprende kad nauja is salono bus paprasciau ir patikimiau, tai uz nauja tiguana sumokejo 34 tukst eur, ir tures eilini automobili ...... O is Amerikos jei gali tai sau leisti uz tokius pinigus(dar ir uz maziau) gali parabangios klases auto isigyti.... tiesa ne nuliova, bus koki 10-20 tukst km vaziaves auto :) cia jau klubiecio "Venza" sritis, jis gali issamiau nusviest jei reikia.....
na manau daugelis pirkeju uzsiciklina ant fakto ''naujas'', manau tuom viskas ir pasakyta ;) bet pvz Vokietijoj turtingi vokieciai irgi skaiciuoja - kam imti nauja, jeigu uz mazesnius pinigus gali pasiimti pvz 2000km rida kad ir ta pati tiguana, geresnes komplektacijos+pigiau nei is salono, bet parplaukusi is JAV. Taciau siuo metu ten jau sklando ne kokia nuomone apie amerikonus, kadangi lietuvaiciai ir ne tik i ten pradejo gabenti ir po rimtu ivykiu ''suremontuotus'' automobilius, kaip sakoma vokieciai irgi nekvaili, ten ekspertizes pas juos rimtos, o blogos kalbos sklinda greitai. Pazistu zmogu, kuris konkreciai uzsiima tik tiguan'ais ir Eos'ais is amerikos, cia remontuoja, veza atgal i vokiecius, suteikia garantija. Detales dedamos praktiskai tik originalas, kas liecia kebula - ima tik su tokiais dauzimais kur galima pakeisti tik isorine skarda be jokiu stogu keitimu, ketvirciavimu, lipdymu is 2 ar 3 ir panasiai...Pas ji tikrai tenka matyti labai geru, graziu ir isskirtiniu automobiliu, kuri tikrai geriau pirkciau is jo nei is LT salono nauja.
-
Ziurejau salone Skoda Kodiaq, tai sake po uzsakymo pristatys mazdaug po 6-8 men.
-
3. Automatinio bagazines uzdarymo. Pvz paimi i rankas 2 tases ir tiesiog nueini nuo masinos nespausdamas jokiu knopkiu.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1944967462215891&id=100001079677595 (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1944967462215891&id=100001079677595)
-
Ziurejau salone Skoda Kodiaq, tai sake po uzsakymo pristatys mazdaug po 6-8 men.
uzsakytas karoq'as vaziuoja jau nuo balandzio menesio :D
-
na manau daugelis pirkeju uzsiciklina ant fakto ''naujas'', manau tuom viskas ir pasakyta ;) bet pvz Vokietijoj turtingi vokieciai irgi skaiciuoja - kam imti nauja, jeigu uz mazesnius pinigus gali pasiimti pvz 2000km rida kad ir ta pati tiguana, geresnes komplektacijos+pigiau nei is salono, bet parplaukusi is JAV. Taciau siuo metu ten jau sklando ne kokia nuomone apie amerikonus, kadangi lietuvaiciai ir ne tik i ten pradejo gabenti ir po rimtu ivykiu ''suremontuotus'' automobilius, kaip sakoma vokieciai irgi nekvaili, ten ekspertizes pas juos rimtos, o blogos kalbos sklinda greitai. Pazistu zmogu, kuris konkreciai uzsiima tik tiguan'ais ir Eos'ais is amerikos, cia remontuoja, veza atgal i vokiecius, suteikia garantija. Detales dedamos praktiskai tik originalas, kas liecia kebula - ima tik su tokiais dauzimais kur galima pakeisti tik isorine skarda be jokiu stogu keitimu, ketvirciavimu, lipdymu is 2 ar 3 ir panasiai...Pas ji tikrai tenka matyti labai geru, graziu ir isskirtiniu automobiliu, kuri tikrai geriau pirkciau is jo nei is LT salono nauja.
Nepyk, bet ekspertizę ten lengviau praeitį, tad rimtus frankenšteinus ten ekspertizei veža ir grįžta į Lietuvą ;)
-
Ieškau ekonomiško miesto visureigio. Kolkas apsistojęs esu ties nauju C-HR (https://www.tokvila.lt/lt/parduodami-nauji-toyota-automobiliai/c-hr (https://www.tokvila.lt/lt/parduodami-nauji-toyota-automobiliai/c-hr)). Su hibridais iki šiol nesu susidūręs tai įdomu kokie jūsų atsiliepimai apie šitą mašiną? Kokie minusai jos yra? Kokius panašius modelius už panašią kainą pasiūlytumėt? Kiek žiūrėjau panašius modelius, tai C-HR atrodo labiausiai subalansuotas man.
-
Ieškau ekonomiško miesto visureigio. Kolkas apsistojęs esu ties nauju C-HR (https://www.tokvila.lt/lt/parduodami-nauji-toyota-automobiliai/c-hr (https://www.tokvila.lt/lt/parduodami-nauji-toyota-automobiliai/c-hr)). Su hibridais iki šiol nesu susidūręs tai įdomu kokie jūsų atsiliepimai apie šitą mašiną? Kokie minusai jos yra? Kokius panašius modelius už panašią kainą pasiūlytumėt? Kiek žiūrėjau panašius modelius, tai C-HR atrodo labiausiai subalansuotas man.
Jei jau tokio dydžio, tai Mazda cx3 man žymiai labiau patiko, vien garso izoliacija ant kiek geresnė, tikras automatas, o ne tas rėkiantis variatorius :)
-
Jei jau tokio dydžio, tai Mazda cx3 man žymiai labiau patiko, vien garso izoliacija ant kiek geresnė, tikras automatas, o ne tas rėkiantis variatorius :)
Cx3 net neverta lyginti su krosoveriais, net vw polo cross labiau SUV'ą primena nei cx3... Ir apie kokią garso izoliacija Jūs kalbat? Gal auto maišot, turit galvoje cx5?
-
Cx3 net neverta lyginti su krosoveriais, net vw polo cross labiau SUV'ą primena nei cx3... Ir apie kokią garso izoliacija Jūs kalbat? Gal auto maišot, turit galvoje cx5?
Žmogus galvoja apie CHR, tai Mazda visais aspektais didesnis krosoveris ;)
-
Žmogus galvoja apie CHR, tai Mazda visais aspektais didesnis krosoveris ;)
Mazda cx3 ar cx5? Apie kurį?
-
Mazda cx3 ar cx5? Apie kurį?
Na CHR ir cx3 papuola į tą patį segmentą, subcompact crossover. Teko abu bandyti ir cx3 už tą pačią kainą žymiai geresnis auto!
Cx5 jau su Rav lygintume ir CX5 už 2017 metų RAV irgi geresnis mano subjektyvia nuomone. Laukiu naujo RAV išbandymui.
-
Su cx3 kaune buvom sutarę test drive, o chr tik po auresos kiemą pasivažinėjom. Tai cx3 be išorės ir balto dermantino, jokio teigiamo įspūdžio nepaliko, garso izoliacija, trauka, sedėsena, durų uždarymas - viskas labai blogai... Nejaugi chr dar prastesnis?
-
Su cx3 kaune buvom sutarę test drive, o chr tik po auresos kiemą pasivažinėjom. Tai cx3 be išorės ir balto dermantino, jokio teigiamo įspūdžio nepaliko, garso izoliacija, trauka, sedėsena, durų uždarymas - viskas labai blogai... Nejaugi chr dar prastesnis?
Toks pats kibiras, pas cx3 bent jau normalus automatas, o ne CVT, plius gale normaliai įlipti galimą, stogas į galva nesiremia. Garso izoliacija CX3 geresnė tikrai. Matomumas normalus per langus, minkščiau važiuoja, CHR man toks yaris ant steroidų :)
-
Laukiu naujo RAV išbandymui.
https://youtu.be/drtItZLt0Cc
Toks, sakyčiau, keistokas... Anksčiau reikėdavo prie prancūzų pratintis, o dabar ir prie japonų...
-
Man taipogi geriausią kainą pasiūlė Solvi. Ten ir pirkau. Ir aplamai ten žmonės paprastesni ir daugiau TIKROSIOS teisybės pasako. Vilniuje abiejų salonų vadzzzybinyyykai pezėjo apie surinkimo, salono medžiagų kokybę, ir superinį valdymą . Nežinau, arba jie mane laikė visišku čianiku, arba nebandė ir nematė kitų gamintojų auto. Ir arkliui aišku, kad dabartinė Toyota turi tik vieną pranašumą - hibridinę pavarą ( neskaitant LC ir Hilux). Būtent dėl hibrido ir dėl to, kad 95% ridos bus mieste, užsimerkiau į salono medžiagų kokybę, garso izoliacijos nebuvimą, variatorių ( automatu pavadinti jį nelabai apsiverčia liežuvis), variklių bukumą ir specifinį valdymą. Garso ir vibro izoliaciją ir gana gerą už 600 gali pasidaryti, su kitkuo reiks taikytis. Baigiant patarimas autoriui - jei rinksies ne hibridą, yra kur kas geresnių variantų ir tikrai nebūtina prisirišti prie kokios nors markės. Aišku čia dabar daug kas turės progą ant manęs užvažiuoti, bet asmeniškai aš po Tiguano testo RAVe patyriau lengvą šoką, dėja ne gerąja prasme.
-
Man taipogi geriausią kainą pasiūlė Solvi. Ten ir pirkau. Ir aplamai ten žmonės paprastesni ir daugiau TIKROSIOS teisybės pasako. Vilniuje abiejų salonų vadzzzybinyyykai pezėjo apie surinkimo, salono medžiagų kokybę, ir superinį valdymą . Nežinau, arba jie mane laikė visišku čianiku, arba nebandė ir nematė kitų gamintojų auto. Ir arkliui aišku, kad dabartinė Toyota turi tik vieną pranašumą - hibridinę pavarą ( neskaitant LC ir Hilux). Būtent dėl hibrido ir dėl to, kad 95% ridos bus mieste, užsimerkiau į salono medžiagų kokybę, garso izoliacijos nebuvimą, variatorių ( automatu pavadinti jį nelabai apsiverčia liežuvis), variklių bukumą ir specifinį valdymą. Garso ir vibro izoliaciją ir gana gerą už 600 gali pasidaryti, su kitkuo reiks taikytis. Baigiant patarimas autoriui - jei rinksies ne hibridą, yra kur kas geresnių variantų ir tikrai nebūtina prisirišti prie kokios nors markės. Aišku čia dabar daug kas turės progą ant manęs užvažiuoti, bet asmeniškai aš po Tiguano testo RAVe patyriau lengvą šoką, dėja ne gerąja prasme.
Tai net koks kodiaq ar seat ateca smagiau už RAV4 senąjį, net kia sportage :) tiguan iš viso etalonas mid size krosoveriuose. Toyota tikrai ne panacėja.
Pasivažinėjau su Mazda cx-5 2.5 benzinu ir man jis rodė kuro sąnaudas 9-10ltr, Toyota hibridas 8.6ltr mieste, o Mazda važiuoja tyliai, minkštai ir vairuojasi smagiau už tą pačią sumą kaip rav hibridas, tai net nematau prasmės hibrido...
-
Bet Tiguan kaina visai kita. Pilnai sukomplektuok ji normaliai ir gausi RAV4 pilna + Yaris tuscio kaina :D Tik vat Tiguanas turi daug to ko RAV4 neturi.
-
Komplektavau tiek kiek rav hibridas komplektuotas pilnai kainuoja ir gaunasi tiguanas su pilnesnis už tiek pat, kaip čia taip? O Pvz koks seat ateca kuris ant tos pačios bazės net FR’as gaunasi.
-
Na pvz mano Tiguan Allspace kaina pagal konfiguratoriu gaunasi apie 43k. Vargu koks RAV4 datraukia iki tokios kainos :D
-
Na pvz mano Tiguan Allspace kaina pagal konfiguratoriu gaunasi apie 43k. Vargu koks RAV4 datraukia iki tokios kainos :D
Allspace susidėk visus žaislus kaip RAV4 ir gausis labai panašu.
-
Smagi diskusija įsisiūbavo.
Atsakysiu ankstesniam komentatoriui dėl ko tik RAVą svarstau. Iš dalies domina hibridas su savo technologija, bet svarviausia patikimumas. Gal Tiguanas ir smagiai vairuojasi (visi VAGai smagiai vairuojasi), bet ko tikrų tikrai nenoriu matyti savo garaže, tai VAGinių TSI benzų, bet kokio gamintojo dyzelio ir DSG. Tokiu būdu pasirinkimas siaurėja iki benzino/hibrido.
Kodėl Toyota - Patikimas variklis ir planeterinis eCVT (ne tradicinis variatorius!).
Mano rida nedidelė, iki 10K per metus, todėl automobiliu ketinu važinėti ilgai, minimm 10 metų, gal ir ilgiau. O po to pagal finansinę situaciją žiūrėsiu.
Manau, visus poreikius sudėjus (+ šeima su 2 vaikais), gražiai gaunasi 2019 metų RAV4 hibridas. Teorškai ir 2018 galima imti, bet man jo dizainas lyginant su 2019 nepatinka.
O dėl garso izoliacijos, na, žinot, man po 2003 dyzelinės zafiros (kuria jau atvažinėjau 9 metus) RAVas bus kaip kosminis laivas :)
-
Dabar kaip ir nera prasmes imti sena kebula, kai greitai bus naujas. nebent dideles nuolaidos gali suvilioti. Bet naujas modelis irgi dazniausia turi daug trukumu, kurios po facelifto sutvarko.
-
Smagi diskusija įsisiūbavo.
Atsakysiu ankstesniam komentatoriui dėl ko tik RAVą svarstau. Iš dalies domina hibridas su savo technologija, bet svarviausia patikimumas. Gal Tiguanas ir smagiai vairuojasi (visi VAGai smagiai vairuojasi), bet ko tikrų tikrai nenoriu matyti savo garaže, tai VAGinių TSI benzų, bet kokio gamintojo dyzelio ir DSG. Tokiu būdu pasirinkimas siaurėja iki benzino/hibrido.
Kodėl Toyota - Patikimas variklis ir planeterinis eCVT (ne tradicinis variatorius!).
Mano rida nedidelė, iki 10K per metus, todėl automobiliu ketinu važinėti ilgai, minimm 10 metų, gal ir ilgiau. O po to pagal finansinę situaciją žiūrėsiu.
Manau, visus poreikius sudėjus (+ šeima su 2 vaikais), gražiai gaunasi 2019 metų RAV4 hibridas. Teorškai ir 2018 galima imti, bet man jo dizainas lyginant su 2019 nepatinka.
O dėl garso izoliacijos, na, žinot, man po 2003 dyzelinės zafiros (kuria jau atvažinėjau 9 metus) RAVas bus kaip kosminis laivas :)
TSI ir DSG bedos jau seniai praetyje. Kas liecia dsg dq250 ir dq500 aplamai nera geresnio analogo ir patikimos jos buvo beveik nuo pat gamybos pradzios, o ir dq200 jau visos bedos isgaudytos. TSI jau tuoj 5 metai, kaip beprobleminis variklis. As hibride prasme matau tik mieste, kur galios kaip ir nereikia o ir hibridai iki 50 puse velnio begejasi. bedos prasideda nuo 60 km/h. Bet uzmiestyje su hibrido akseleracija, tai nx. ( nekalbu apie didelius Lexusus, nors hibridinis reksas srebia kaip LS, o vis tiek nevaziuoja)
-
Teisingai, hibridas miesto auto, bet kam RAV mieste? Nesuprantu. OffRoad tai taip, bet mieste....ka as zinau.
Nevertinu as tu hybridu kol kas. Bereikalingas pinigu ismetimas ir uzrasas Hybrid.
Sako zmogelis 10k i metus vaziuos, tai as tik imciau benza ir net neziureciau i ta grazu uzrasa Hybrid.
Na bet kiekvienam savo..
-
Kad hibridas offroade yra blogiau nei paprastas :) gal zmogui tiesiog reikia didesnės prosvaisos ir tiek.
-
Kad hibridas offroade yra blogiau nei paprastas :) gal zmogui tiesiog reikia didesnės prosvaisos ir tiek.
Tai aisku kad hybridas offroad-blogiausias variantas. As turejau omeny paprasta RAV.
Didesne prosvaisa tai taip, bet vel, ar jos mieste reikia?
-
Tai aisku kad hybridas offroad-blogiausias variantas. As turejau omeny paprasta RAV.
Didesne prosvaisa tai taip, bet vel, ar jos mieste reikia?
Man reikia, nes aš Pvz palaikau aktyvų gyvenimo būdą, gamtoje dažnai laiką leidžiu, tad gyvenant mieste ir krosoveris praverčia. Negi vien kaimiečiai turi su krosoveriais važinėti?
Tik deja aš rav nesirinksiu.
-
Man mieste irgi SUV reikalingas, kad be problemu galima butu parkuotis prie bordiuru, bei be problemu uzlipti ant bordiuru nesubraizant bamperio :D Per paskutinius 20m nekarto neprireike SUV pravazumo :D
-
Kodėl RAV4? - didesnė prošvaisa (parkuojantis nenulupsi nieko + light offroad alla miško keliukas), aukštesnė sedėjimo pozicija, daug vietos salone ir bagažinėje (su šeima važinėsiu). OK, kaip ir bet kuris SUV tiktų, bet:
Kodėl hibridas? Gal daug kas prieštaraus, juk forumuose daug mega-mechanikų susirenka ;)
1. Realios priežąstys: variklis be turbinos, planeterinė pavarų dėžė, kuri yra žymiai patikimesnė už diržinį variatorių ir už bet kokį DSG, sakykit ką norit, tinkamai važinėjant ilgesnis variklio ir daugelio kitų mazgų (pvz stabdžių) tarnavimo laikas. Gal ir daugiau techninių priežąsčių yra tik db neateina į galvą.
2. Papildomos priežąstys (malonumai) - modernios hybrid technologijos, važiavimas elektra, ekologija (žinau, baterijos gamyba su ekologija mažai bendro turi, bet hybrido nereikia krauti).
O dar atsakysiu į keletą momentų, kuriuos minėjo kolegos - dėl hybrido įsibegėjimo (pagreitėjimo) užmiestyje. Taip, tai ne bolidas, bet c'mon nuo 80 iki 120 (lenkimui) jis tikrai įsibegės kur kas geriau, nei mano 2003 dyzelis. Pusės sekundės skirtumas su kokiu nors VAGu nebus esminis.
-
kixxoff, sorry, bet tavo 1-a priezastis atrodo keistoka.. Jei jau ziuri i nauja masina, tai imk bet kuria ir ji tikrai bus patikima, tuo labiau jei tik 10k i metus vaziuosi. Tikrai per nubegtu 150k neturesi vargo su bet kuria, kas reiskia 15 metu eksplotacijos tavo pravaziuojamais km, net surudyt spes :)
Siaip tai patarciau isbandyt ta Hybrid bent savaitele kokia, kad pamatytum visus pliusus ir minusus. As turiu masinu parka is 9 Prius hybridu, taksuojanciu kasdien mieste, bet sau vistiek pirkau Avensi dyzeli, nauja is salono aisku. Nelimpa man Hybridas niekaip...
-
balticam - tai kokie argumentai PRIEŠ hibridą? Kas jam negerai? Gal mūsų vairavimo stiliai skiriasi ar dar kas nors. :)
-
Viskas jam gerai, kai maliesi vien po miesta, kai pravaziuoji 100k i metus vien mieste. Tada as pateisinu hibrida, jis atsiperka pilnai.
O kai nuvaziuosi tik 10k(nemanau kad vien mieste) ar jis tau duos naudos??? Permokesi kad hibridas ir tiek.
Tarp kitko, vaziuot su hibridu irgi reikia ismokt, panasiai kaip pensinikui vairuot..na man nepatinka jis. Paklausyk mano patarimo-isbandyk hibrida kokia savaite, nepagailek pinigo net isnuomavimui, jei kitu variantu nera. Gal ir tau tas azartas hibridui atsoks. Tokiu atveju ne viena tukstanti sutaupysi pirkdamas benzinu varoma.
-
ačiū už patarimą.
kalbant apie ne-hibridines alternatyvas, dar domiuosi mazda cx5. Atmosferinis benzas su tradiciniu automatu. Nenoriu aš susidėt su turbinom, dyzeliais ir robotais. Nuo mechanikos jau pavargau, norisi komforto.
O kas dėl pensininko vairavimo - nors man dar iki penCijos toli, bet stengiuos vairuoti kuo ramiau. Bandau saugų ir ramų stilių išsiugdyti. Mažiau psychuoti kelyje ir visiems bus tik geriau :) Tai tas RAVikas hibridinis kaip ir limpa. Savaitę pavažinėt, aišku, būtų puiku.
-
Pavažiuok su cx5, nesulyginamas vairavimas ir komfortas. Va laukiu naujo rav, kad sulyginti, nes senasis rav prieš cx5 nesulyginami. Būtų rav plugin, tai dar pagalvočiau...
-
Jei reiktų lyginti su dabartiniu rav4 (vien išorė) - mazda būtų kur kas patrauklesnis auto. Bet naujas RAVas man žiauriai patinka. Kažkokių didelių pliusų mazdos naudai nėra. Tuo labiau, mazda dar ir brangesnė. Kuro sanaudos panašios.
-
Jei reiktų lyginti su dabartiniu rav4 (vien išorė) - mazda būtų kur kas patrauklesnis auto. Bet naujas RAVas man žiauriai patinka. Kažkokių didelių pliusų mazdos naudai nėra. Tuo labiau, mazda dar ir brangesnė. Kuro sanaudos panašios.
Aš gavau identiškus pasiūlymus su pilniausiomis įrangomis tiek rav, tiek Mazda.
Pliusai Mazdos:
Kuro sąnaudos man net mažesnes gavosi su 2.5 varikliu mieste.
Tyliau važiuoja, nes garso izoliacija rimta, net dvigubi langai
Minkščiau važiuoja, bet geriau valdosi nei rav, paradoksas :)
Salonas iš žymiai geresnių apdailos medžiagų
Multimedija veikia greičiau ir patogesnė
Bose skamba geriau nei JBL
Head up display integruotas į langą
Autopilotas su radaru veikia nuo 0km, toyotos berods nuo 40-60km/h nepamenu tiksliai
Galinės kameros vaizdas šiek tiek geresnis
Auto bagažinė atsidaro/užsidaro greičiau
Automatinė greičių dėže veikia greitai ir nepastebimai, nei, kad hibrido tas kriokimas...
Variklio garsas superinis
Elektrinis vairo stiprintuvas kaip kokio sedano sukalibruotas, labai informatyvus vairas lyginant su rav, jautiesi, kad vairuoji lengvąjį automobilį
Dinamika žymiai geresnė
Šildomas vairas, nepamenu ar Toyota tai turi
-
Toyotu ir Lexus radarinis kruizas veikia nuo 40km/h. Man renkantis auto tai buvo svarbu. O Mazda bagazine pati uzsidaro kaip VW?
-
Toyotu ir Lexus radarinis kruizas veikia nuo 40km/h. Man renkantis auto tai buvo svarbu. O Mazda bagazine pati uzsidaro kaip VW?
Ne, bet man tai nebūtų lemiamas kriterijus renkantis auto.
-
Ne, bet man tai nebūtų lemiamas kriterijus renkantis auto.
As jau rasiau savo kriterijus. Juos atitiko 1 variantas :D
1. Kruizas adaptyvus nuo 0km/h
2. Panoraminis stogas
3. Skaitmeninis spidometras
4. Automatinis bagazines uzdarymas. Nes tenka kartais imti tases i abi rankas ir nepatogu dar kazka maigyti.
-
Pliusai Mazdos:
Kuro sąnaudos man net mažesnes gavosi su 2.5 varikliu mieste.
Tyliau važiuoja, nes garso izoliacija rimta, net dvigubi langai
Minkščiau važiuoja, bet geriau valdosi nei rav, paradoksas :)
Salonas iš žymiai geresnių apdailos medžiagų
Multimedija veikia greičiau ir patogesnė
Bose skamba geriau nei JBL
Head up display integruotas į langą
Autopilotas su radaru veikia nuo 0km, toyotos berods nuo 40-60km/h nepamenu tiksliai
Galinės kameros vaizdas šiek tiek geresnis
Auto bagažinė atsidaro/užsidaro greičiau
Automatinė greičių dėže veikia greitai ir nepastebimai, nei, kad hibrido tas kriokimas...
Variklio garsas superinis
Elektrinis vairo stiprintuvas kaip kokio sedano sukalibruotas, labai informatyvus vairas lyginant su rav, jautiesi, kad vairuoji lengvąjį automobilį
Dinamika žymiai geresnė
Šildomas vairas, nepamenu ar Toyota tai turi
Kai ką iš išvardintų dalykų naujas RAVas, kiek žinau, turės:
Kruizas su radaru nuo 0 (man tai irgi svarbu) ir šildomą vairą.
Dėl kuro sanaudų - priklauso nuo vairavimo stiliaus.
Aš į top komplektaciją tikriausiai netaikysiu, man tinka iš šiuometinių RAVų viduriukas - Luxury Plus. Ten jau yra viskas ko man reikia. Todėl Bose ir JBL kažin ar lyginsiu.
Kalbant apie apdailos kokybę, reikės gyvai pažiūrėti, kai atvažiuos į salonus mašinėlės. Toyota, berods, kažkiek pagerino medžiagas. Manau, naujas RAVas bus neblogas konkurentas CX5. Tik reikia dar pasinagrinėti mazdos variklių ir automatų patikimumą. Nors, kiek matau, nieko blogo apie juos nekalba. Keikia tie, kas nori turbo, bet Mazda šaunuoliai - bet kokio Š (kaip TSI ir DSG) į automobilius nekiša ir evoliucionuoja lėtai.
Dar įdomu kaip LED artimų šviesų kokybė pas abudu. Vienam video kalbėjo, kad mazdoj tik top komplektacijoje eina geros šviesos (kažkokios ten 12 segmentų ir t.t.), o žemesnėse komplektacijose LEDai paprastesni ir nei velnio nesimato esant lietui. Įdomu kaip Toyotos šviesos.
@slashas - kai dėl kainos derėjotės, kiek maždaug salonai numeta nuo to, kas parašyta kainininke? Pvz, kai kainininke jau kaina tipo "pamažinta" - viena nubraukta ir parašyta mažesnė. Dabar vidutiniškai hibridiniai RAVai eina vietoj 32K už 29K.
-
Mazdos varikliai patikimi, greičių dėže klasikinis automatas gaminamas AISIN kuris irgi jokių bėdų nekelia.
Aš derėjausi paprastai, sakau va KIA pasiūlė už tiek ir tiek su daugiau įrangos, o Mazda Top komplektacijos net pigiau nei Toyota hibridą, tai man nuleido Toyota max 1k€ ir pridėjo žiemines padangas ir dar visokiais apsauginiais lipdukais apklijuos prie rankenelių ir taip toliau, niekniekiai...
Tai va Toyota maks komplektacijos ką galį pasiulyti 33k € Mazda 32.5k € Kia 33k €, tai va visos panašiame segmente, bet tik Toyota skurdžiausia ir nesijaučia premium pagal kaina :)
Tai buvo praeitų metų lapkritį, dabar kainos kitokios turėtų būti.
-
Kodėl RAV4? - didesnė prošvaisa (parkuojantis nenulupsi nieko + light offroad alla miško keliukas), aukštesnė sedėjimo pozicija, daug vietos salone ir bagažinėje (su šeima važinėsiu). OK, kaip ir bet kuris SUV tiktų, bet:
Kodėl hibridas? Gal daug kas prieštaraus, juk forumuose daug mega-mechanikų susirenka ;)
1. Realios priežąstys: variklis be turbinos, planeterinė pavarų dėžė, kuri yra žymiai patikimesnė už diržinį variatorių ir už bet kokį DSG, sakykit ką norit, tinkamai važinėjant ilgesnis variklio ir daugelio kitų mazgų (pvz stabdžių) tarnavimo laikas. Gal ir daugiau techninių priežąsčių yra tik db neateina į galvą.
2. Papildomos priežąstys (malonumai) - modernios hybrid technologijos, važiavimas elektra, ekologija (žinau, baterijos gamyba su ekologija mažai bendro turi, bet hybrido nereikia krauti).
O dar atsakysiu į keletą momentų, kuriuos minėjo kolegos - dėl hybrido įsibegėjimo (pagreitėjimo) užmiestyje. Taip, tai ne bolidas, bet c'mon nuo 80 iki 120 (lenkimui) jis tikrai įsibegės kur kas geriau, nei mano 2003 dyzelis. Pusės sekundės skirtumas su kokiu nors VAGu nebus esminis.
As pats vos ne persedau i XW50 priusa, susigundes po testdraivo mieste, bet, kaip cia kazkas minejo, pasiemiau porai dienu ir nuomone kardinaliai pasikeite. Akseleruojantis lenkiant uzmiestyje tragedija. Jei nori greiteti ir normaliai uzmini gaza, variklis, toks jausmas, tuoj islips per kapota. Kaip jo transmisija bevadintum, vis tiek tai variatorius, su is to isplaukianciais bajeriais, tik kad patikimas. Kadangi nesinori tokio zviegimo, spaudi maziau, ko pasekoje vaziuoji kaip darzove. Jei tu manai, kad su juo bus lengviau lenkti, nei su 15 metu VAGo dyzeliu, stipriai klysti. Man po priuso pesedus prie 103kw dyzelinio tdi, lenkiant atrode, kad vairuoju ferari :-]. Kas liecia visus tuos zaislus monitoriuje, tai po menesio vairavimo jie atsibos ( bent jau mano zmonai ir man taip atsitiko). Kas liecia technologijas, tai Toyota, isskyrus hibridine pavara, tuo klausimu neblizga ir atsilieka bent 5 metais. Kas del miestinio vaziavimo, viskas super, tik kad norint tureti bent kazkiek panasias sanaudas i deklaruojamas, jei smegenu nesusitvarkysi, o sanaudu noresi geru, vaziuosi tokiu stiliumi, kad ne tik save, bet ir aplinkinius uzknisi. Baigiant dar karta pasikartosiu - pries perkant bent 300km nuvaziuok uzmiestyje, ti ne magistraleje, o paprastame kelyje.
-
Akseleruojantis lenkiant uzmiestyje tragedija. Jei nori greiteti ir normaliai uzmini gaza, variklis, toks jausmas, tuoj islips per kapota. Kaip jo transmisija bevadintum, vis tiek tai variatorius, su is to isplaukianciais bajeriais, tik kad patikimas. Kadangi nesinori tokio zviegimo, spaudi maziau, ko pasekoje vaziuoji kaip darzove.
Ačiū už nuomonę. Vertinga info.
Tik klausimas - spaudžiant gazą kaukia variklis, tai aišku nemalonu, o kaip tuo metu greitėja? Dinamikos pakanka normaliai saugiai (ne per lėtai) aplenkti?
-
Ačiū už nuomonę. Vertinga info.
Tik klausimas - spaudžiant gazą kaukia variklis, tai aišku nemalonu, o kaip tuo metu greitėja? Dinamikos pakanka normaliai saugiai (ne per lėtai) aplenkti?
Gerbiamasis, ten stovi 1.8L benzinine atmosferine jegaine su 120 arkliu. Nu tikrai nebus taip, kad uzmiestyje privaziuosi 70km/h vaziuojanti automobili ir noresi aplenkti. Duosi gazo ir Priusas sraiges greiciu bandys aplenkti priekyje vaziuojancia masina per kokia 45+ sekundziu. Tikrai taip nera. Variklis kaukia davus gazo? Taip, salone girdisi gana neblogai, taciau taip pagamintas automobilis, tokiu daugiau nei 10 milijonu buvo parduota pasaulyje. Tai kazkaip zmones vistiek aplenkdavo kitas masinas ne tik Lietuvoje, bet ir Ispanijoje ar Svedijoje. Jeigu kazkas nesugeba aplenkti vairuodamas ivairius automobilius, skirtingai varikliais ir greiciu dezemis, tai as stipriai abejoju tokio vairuotojo gebejimu vairuoti, tuo labiau jo nuomone ir vertinimais. Prius yra hibridis automobilis skirtas ir orientuotas gyvenantiems ir daugiausiai laiko leidziantiems mieste. Mano zmonos 98% marsruto yra mieste. Jeigu vaziuojam i uzmiesti, sedam i kita masina ir vairuoju as. Nachrena jai reikalintas TDI ar kitas dyzelis, kad galetu kokybiskai aplenkti trasoje? :D Man tie visi pabedavojimai is dyzelistu, kokia nesamone yra Priusas yra niekas kitas, kaip paprasciausias nepilnavertiskumo komplesas. Yra zmoniu, kurie samoningai perka hybridus del savo nuolatiniu marsrutu mieste. Tie kas daug vaziuoja tarp miestu, perka dyzelius, taciau ir vienu ir kitu atveju dazniausiai tai buna pagrista ekonominiais bei vaziavimo pobudzio isskaiciavimais.
As nesiimu diskutuoti tarp komplektaciju skirtumu tarp Mazdos ir Toyotos, ar kainos atzvilgio. Nelabai aktualu ar idomu, nes neperku naujos is salono.
-
Ačiū už nuomonę. Vertinga info.
Tik klausimas - spaudžiant gazą kaukia variklis, tai aišku nemalonu, o kaip tuo metu greitėja? Dinamikos pakanka normaliai saugiai (ne per lėtai) aplenkti?
Nesu as lenktynininkas, bet man garso daug, dinamikos mazai. Vienu zodziu pries lenkiant reikia gerai isivertinti situacija. Apie tokia prabanga, kad bet kada lenkiant gali dadeti galios, jei matai, kad reikia nera ir vaziuodamas pries eisma tikrai praleidi ilga laiko tarpa. Vienu zodziu dinamika zemiau nei vidutine.
-
Su tais hybridais aplenkt sunku normaliai, jie miesto automobiliai..Jei kazkas vaziuoja apie 80-90km/h tai su hybridu geriau nebandyk lenkt, nebent tuscias kelias priekyje. Saugiai tik traktoriu gali aplenkt. Tikrai.
O zviegia jis tai labai garsiai, net nesmagu vaziuot ir spaust gazo nesinori. Pirma kart persedus nuo normalaus automato toks jausmas kad begio nepermeta...galvojau kad saibom viskas islakstys kai tapke uzmyniau. Va kad taip trauktu kaip rekia..
Visiem , kas nebande, siulau pirma isbandyt bent savaite po uzmiescio keliukus ir garantuoju kad 70% atsoks bet koks noras turet reikalu su hybridu.
-
Akivaizdu, kad reikia tiesiog išsibandyti važiavimą užmiesčio kelyje ir patestuoti dinamiškesnį vairavimą/lenkimą, t.y.:
95 (kruizinimas) --> 75-80 (sulėtėjims prieš lenkiamą auto) --> 120 (lenkimas) --> (95) atgal į kruizinimą.
Iš mano nuvažiuojamų 10K kilometrų per metus gaunasi gal vienas važiavimas prie lietuviškos jūros (~700 km magistrale, kur vyrauja PRAlenkimas) ir iki 10 išvažiavimų į kaimą, po 260 km paprastam užmiesty. Sumoj gaunasi apie 30% užmiestis per metus.
Jei RAV hibrido dinamikos lenkimui pakanka, tai problemų nematau, nes pagrindinis reikalavimas automobiliui - saugumas, praktiškumas ir kuo ilgesnis tarnavimo laikas (kas šiais laikais yra gana reta, bet vis dar būdinga Toyota hibridams). Fun-to-drive ar sportiškumas lieka fone.
-
Kalbame apie RAV, o visi kiša savo priusus...
RAV geresnė dinamika ir triukšmo šiek tiek mažiau, ne toks kibiras. Aišku kriokia kaip skerdžiama kiaulė kai gazas dugnas, bet kiek tai darome? Magistralėje išvis dzin ar hibridas ar TDI ar raketa :)
Man nulipus nuo 250kw į priuso 57kw kažkaip nebuvo problemų, nėra mieste kur tų 250kw dėti :D vėliau žmona priusą uzurpavo, tad teko avensį 108kw pasiimti, bukas irgi automobilis, bet pirkti galingą vien, dėl lenkimo ką aš žinau... nebent užmiesčio keliuose gyveni.
Va lenkiau aš su 250kw, paspaudi ir žiuri, kad jau 200km/h ir policininkas iš krūmų bėga :D saugus lenkimas, nemanau... Tad geriau palaukti didesnio tarpo ir ramiai sau apsilenkti...
P.S. Važiuojant pagal KET kažkaip mane visi daugiausiai lenkia nei aš ;)
-
važiuojant pagal taisykles, lenkia visi kas netingi, ir su galingom,ir su visiškais kibirais :D
reiškias traukia visos :D
-
važiuojant pagal taisykles, lenkia visi kas netingi, ir su galingom,ir su visiškais kibirais :D
reiškias traukia visos :D
Būtent ;)
-
Balticam nepyk, bet gal jau baigiam nusisneket. Ar tu isivaizduoji kaip nusisneki sakydamas, kad su hibridu sunku aplenkti vaziuojancius 80-90 km/h? As tau specialiai padarysiu video kaip lenkiu vaziuojancius ant 80, ant 90 ir ant 100 ir tu galesi ivertinti pagal aplenkimo laika ar tai greit apsilenkia ar ne.
-
Balticam nepyk, bet gal jau baigiam nusisneket. Ar tu isivaizduoji kaip nusisneki sakydamas, kad su hibridu sunku aplenkti vaziuojancius 80-90 km/h? As tau specialiai padarysiu video kaip lenkiu vaziuojancius ant 80, ant 90 ir ant 100 ir tu galesi ivertinti pagal aplenkimo laika ar tai greit apsilenkia ar ne.
Padaryk. Per variklio riaumojima susikalbet negalesi salone... Statau 5 dezes alaus. Neginciju, aplenksi, bet ilgas lenkimas gausis. Man atrodo, tu normalios masinos net nevairaves.
-
Kolegos, nesipykite. 5 Dėžės alaus gal ir gerai, bet su tokiu svoriu jau tikrai lenkti bus sunkiau ;)
Kalbant apie hibrido riaumojimą - diskusija apie RAVą, todėl iš tikro gal nepainiokim čia priuso. Be to 2019 labai tikiuosi bus kažkiek pagerinta garso izoliacija. Kitas dalykas - niekas ilgai variklio neapkrauna lenkiant. Net ir esant aukštom apsūkom, dinamika bus pakankama normaliam lenkimui (yra pilna video youtubėj). Galiausiai - pritariu nuomonei, kad Toyota hibridų su tokiom charakteristikom keliuose yra TIEK (ir nieko jiems nesidaro), kad matyt viskas ten tvarkoj.
Važinėjantys hibridais puikiai jaučiasi užmiesčio keliuose, nes jie iš principo ne lakstantys vairuotojai, todel priešininkų kalbos apie riaumojančius motorus kaip ir netenka rimtų argumentų. Jei jums nuolat reikia dinamikos, hibridas sukelią diskomfortą, o VAG tikrai ištaisė visas bėdas, važinėkite į sveikatą Skoda Octavia RS ar kitom VAG šeimos R/RS/S mašinom.
Eilinį katrą pasikartosiu - mane domina saugumas, patikimumas, praktiškumas. Mašina perkama ilgam naudojimui, dėl to RAVas yra rimtai svarstomas. RAVui kaip konkurentą šiandien matau tik CX5, nes visi kiti neatitinka minimalių patikimo automobilio kriterijų.
Laukiu nesulaukiu 2019, kai bus galima pasibandyti naują RAVą :)
-
Kixxoff yra citybee, pasiimk Auris arba C HR, pravaziuok mieste, trasoj, visais budais ir suprasi kas tas hibridas. Visas principas tas pats kas pas RAV tik RAV dinamiskesnis turetu but. Galesi papasakot ar isejo ka aplenkti, ar galejai susisneket lenkdamas kitus.
O siaip geras pasirinkimas tas RAV, tik del garso izoliacijos tikrai nieko nebus geriau. Cia gamintojai turi savo politika ir joje nieko nekeicia.
-
O tai 2019 RAV nebetures 2.5L variklio + hibridine pavara? Jau gal su 2.5 kaip nors galima uzmiestyje VW Polo is praeito tukstanmecio aplenkti?.. Ar irgi be sansu :D
-
Kažkoks briedas su tais lenkimais... negi tai vienintelis kriterijus perkant automobilį, kažkokie šmacheriai, nenormalu :)
-
Kažkoks briedas su tais lenkimais... negi tai vienintelis kriterijus perkant automobilį, kažkokie šmacheriai, nenormalu :)
Panašu, kad kai kuriems praeito amžiaus dyzeliukas yra geriau, nei naujas hibridas. Nes dyzeliukas, matai traukia geriau ir ne taip ūžia :D
totalus biredas
-
O kad klaksi kaip traktorius ir pakankamai kriokia jau prie 4K rpm tai dzin ir dar visokie DPF, EGR, adblue ir iš to sekantis “džiaugsmas” jau galima akis užmerkti? Nekreipk į juos dėmesio, čia ne konstruktyvi diskusija, o blevyzgos, kad savo pasirinkimą pateisinti :)
-
dėl visų DPF ir kitokių dyzeliuko "džiaugsmų", kurie nori-nenori, po 10 metų ar anksčiau, pasibels į duris (aš jau nekalbu apie suklastotus taršos duomenis) mano sekantis automobilis nebus dyzelinis. Kad ir kokia jo dinamika bebūtų.
-
kixxoff, jei tu jau nori to RAV tai ir imk tu ji, kam cia dar trolint...matosi niekas taves neperkalbes ir tau kitu nuomones nereiksmingos, nors pats nei vienu hybridu nesi vaziaves atrodo. Ir man dar kas keista, kad renkiesi nauja masina kaip ziuredamas pirkti sena 10-15 metu kledara su 500k rida. Nei vienai naujai masinai tau nesubyres greiciu deze,ar variklis per 100k. Net juokinga, kad del to pergyveni ir tai ieina i tavo rinkimos kriterijus...cia nujotu arkliuku bedos....Be to ir garantijos yra, pvz. Kia net 7 metai duoda arba 100k, Toyota -3metai(5metai cia, UK) Todel sakyti, kad nenori matyt stoviciu garaze TSI benzu ar DSG yra mazu maziausiai neprotinga....As savo tureta Verso dyzeli droziau is visu jegu, bandziau uzmust varikli autobame ir mieste vien vazinejau po 1-3 km ir NIEKO! nei DFP uzsikiso, nei tarpine pramusiau, nei sankaba suedziau. Pravaziavau 397k ir pardaviau. vaziavo kaip nauja.Niekas tau dyzelio cia ir nesiulo, nes tik neismanelis galetu siulyti(tuo labiau pirkti) dyzeli kai pravaziuos tik10k per metus.Na daugiau as savo trigrasio cia jau nekisiu, sekmes tau kixxoff renkantis automobili!
-
balticam, tai kad aš nieko netrolinu. Bendrauju su žmonėmis. Tam ir yra šitas klubas - bendrauti. Jei kitų nuomonės argumentuotos - ačiū jiems. Jei Jums aktualu lakstyt ir drožt, tai pats matote, kad mano vairavimo stilius kitoks.
Sakote galima imti bet kokį auto - jam per 100K nieko nenutiks. OK, gal žiūriu per toli į priekį, bet ar tai blogai? Gal man svarbu kas bus po 100K? Jei imčiau mašiną 3 metams, tai tada tikrai galvos nesukčiau.
-
Zinok, niekas nepasakys kaip bus su NAUJU RAV4 po 100kkm. Gal ten subyres viskas kita diena, kai tik garantija baigsis :D Pas pazystama Nisanas pradejo byreti po 2men, kai tik garantija baigesi :D Net klimos radiatorius prakiuro.
-
Zinok, niekas nepasakys kaip bus su NAUJU RAV4 po 100kkm. Gal ten subyres viskas kita diena, kai tik garantija baigsis :D Pas pazystama Nisanas pradejo byreti po 2men, kai tik garantija baigesi :D Net klimos radiatorius prakiuro.
hehe, apie kaškajaus prakiurusį radiatorių man kadaise vienam servYZe pasakojo. Šiais laikais nestebina
-
Skaitau ir stebiuosi temos autoriumi. 10 metu i prieki ziuret manau yra per didelis laiko tarpas. Mano kolega kure didziulius planus ateiciai, rinko pinigelius, o cia tik pyst ir neatsikele viena ryta.....va tau ir ateitis-po velena.
O gal tau jau po metu ta masina nupyzdins ar uzleks koks keliu gaidelis ir supils ta masina. Koks tada tikslas tie 10 m i prieki??? Nematau jokio! Reikia gyvent sia diena ir dziaugtis gyvenimu o ne slieku ieskot subinese ir kurt planus desimtmeciams. Cia sovietu mastymo atgyvensena.
Yra labai geru pastebejimu sioje temoje, tad siulau idemiai pasiskaityt ir pasinaudot. Bet visu pirma, ismesk is galvos ta uzsiciklinima ant vieno modelio( tavo atveju RAV Hibrid) nes kitaip tu nieko ir neissirinksi , tik trypciosi vietoje ir tiek.
Ir nepamirsk dar vieno - kiek zmoniu-tiek nuomoniu.
-
Ko jūs visi "gydote" žmogų su savo pasiūlymais? Koks jums skirtumas, ką jis perka - RAV, Opel ar SsangYong? Juk jis aiškiai paklausė - kas turite patirties, patarkite, kaip gauti gerą nuolaidą, kaip vesti derybas su salonų vadybininkais. Tik tiek...
-
Ko jūs visi "gydote" žmogų su savo pasiūlymais? Koks jums skirtumas, ką jis perka - RAV, Opel ar SsangYong? Juk jis aiškiai paklausė - kas turite patirties, patarkite, kaip gauti gerą nuolaidą, kaip vesti derybas su salonų vadybininkais. Tik tiek...
(y) (y) (y) (+)
-
Ko jūs visi "gydote" žmogų su savo pasiūlymais? Koks jums skirtumas, ką jis perka - RAV, Opel ar SsangYong? Juk jis aiškiai paklausė - kas turite patirties, patarkite, kaip gauti gerą nuolaidą, kaip vesti derybas su salonų vadybininkais. Tik tiek...
Kad jis pats prasosi....visai nukrypo nuo savo temos ir myzcioja dabar, vis dievindamas RAV Hibrida, nors pats nei karto juo nevaziavo ir iskart atmesdamas kitu pastebejimus.
-
Kiek skaičiau diskusiją, tai vienas patarimas buvo labai vertingas - kelioms dienoms išsinuomoti tokią mašiną. Tik kur išsinuomoti 2019 m RAV HYBRID :think:
-
Kiek skaičiau diskusiją, tai vienas patarimas buvo labai vertingas - kelioms dienoms išsinuomoti tokią mašiną. Tik kur išsinuomoti 2019 m RAV HYBRID :think:
Na tu pradziai issinuomok 2017 metu RAV hibrida ir isbandyk. Netikiu kad naujasis modelis skirsis kaip diena ir naktis - tai ne Toyotai. Bus tik Facelift ir tiek. Paimk paskutinius 10 metu ir pamatysi kad bet kuris 2008 Toyota modelis nedaug kuom skiriasi nuo 2018.
-
........kas turite patirties, patarkite, kaip gauti gerą nuolaidą, kaip vesti derybas su salonų vadybininkais. Tik tiek...
Patarimas Nr1.
Kai susideresi galutine kaina, tada konkreciai vadzybinykui gali mesti - kiek dar numeti nuo sios sumos, puse tau atsegu grynais. pamatysi uz kokia gera kaina gali auto nupirkti.( cia ne kalbos,o mano asmenine patirtis)
-
2008 ir 2018 masinos yra dangus ir zeme. Jau vien del Safety paketo.
-
2008 ir 2018 masinos yra dangus ir zeme. Jau vien del Safety paketo.
Safety paketas - super, bet ne visada veikia kaip turetu.. buvo atveju, kai man jis padejo, gaila(o gal ir ne, nes niekam tu situaciju nelinkeciau) kad tik jis daugiau klaidina...turejau n atveju, kai pypsi pamates salikeleje stovincia masina. Cia dar pakenciama, bet kai man pradejo stabdyt automatiskai pamates tokia "kliuti" tai vos gale vaziaves neisireze i subine.....atjungiau ir daugiau nenaudoju. " Lane departure" irgi uzknisa negyvai; pypsi vos ant linijos uzvaziuoji ir posukio nerodai, be to kur kelio zenklinimas prastas - neveikia visai. Isjungiau irgi. Va tau ir safety pack..
-
Safety paketas - super, bet ne visada veikia kaip turetu.. buvo atveju, kai man jis padejo, gaila(o gal ir ne, nes niekam tu situaciju nelinkeciau) kad tik jis daugiau klaidina...turejau n atveju, kai pypsi pamates salikeleje stovincia masina. Cia dar pakenciama, bet kai man pradejo stabdyt automatiskai pamates tokia "kliuti" tai vos gale vaziaves neisireze i subine.....atjungiau ir daugiau nenaudoju. " Lane departure" irgi uzknisa negyvai; pypsi vos ant linijos uzvaziuoji ir posukio nerodai, be to kur kelio zenklinimas prastas - neveikia visai. Isjungiau irgi. Va tau ir safety pack..
O aš žinau, kad visi kurie skundžiasi safety paketu dažnai ir važiuoja belekaip :D
-
geriau per daug nei per mazai. Jeigu ir pypsi, tai tiesiog motyvuoja priiminet teisingus sprendimus - laikytis juostos vidurio, kamstyje neprilipti prie svetimos subines ir tt. As dievinu safety packa ir adaptyvini cruise controla. Syki pravaziau puse Lenkijos - jokio nuovargio, jokio galvojimo, ar tu cia daug gazo spaudi, ar mazai, ar per toli nuo furos, ar per arti ir tt. Zodziu, gali kad ir miegot (for the record - miegoti prie vairo yra NO GO).
-
O Toyota liniju asistentas aktyvus (pats vairuoja), ar tik pypsi kai isvazioji is linijos?
-
Tik pypsi
-
O Toyota liniju asistentas aktyvus (pats vairuoja), ar tik pypsi kai isvazioji is linijos?
Bent jau RAV4 2016 vairavo ;) kad vairuotų manau reikia ACC ir ženklų atpažinimo.
-
jo ravo linijos asistentas pypsi ir vairuoja. Bet as vis nesiryztu patikrinti, ar linijos asistentas apsaugos mane nuo griovio :)
-
Patikrini ir is karto i teisma paduodi, jei gyvas liksi 😁
O jei atvirai, tai nematau prasmes tu visokiu pribambasu. Man asmeniskai klima, centrinis ir el. langai turi buti, visa kita bereikalingi dalykai, na gal dar parkingas, bet cia nuo masinos priklauso.
-
Jo, so Toyotos vairavimu tik griovy gali atsidurt...
Nereikalingi navarotai ir tiek. Vairuoju virs 30 metu ir tokiu nesamoniu, kad uz mane vairuotu ar dar ir greiti reguliuotu tikrai nenoriu. As turiu valdyt masina, o ne masina mane. Kitaip - jokio malonumo vairavime.
-
Jo, so Toyotos vairavimu tik griovy gali atsidurt...
Nereikalingi navarotai ir tiek. Vairuoju virs 30 metu ir tokiu nesamoniu, kad uz mane vairuotu ar dar ir greiti reguliuotu tikrai nenoriu. As turiu valdyt masina, o ne masina mane. Kitaip - jokio malonumo vairavime.
Tavo vairavimo stažas mums nieko nesako, esų tokių obuolių matęs su didelių vairavimo stažu, kad gal geriau klevo lapas :D
Aš tai laukiu savaeigių automobilių, nors tą laiką kol sėdžiu automobilyje galėsiu kažką kito nuveikti , nei baranką sukioti. Apie vairavimo malonumą nesakykite, nejaučiu jokio vairavimo malonumo kamštyje :D
-
Aš tai laukiu savaeigių automobilių, nors tą laiką kol sėdžiu automobilyje galėsiu kažką kito nuveikti , nei baranką sukioti. Apie vairavimo malonumą nesakykite, nejaučiu jokio vairavimo malonumo kamštyje :D
Pritariu 100%. Irgi laukiu, kai i NAVI suvedi adresa (arba balsu pasakai :D ) ir tave pati masina nuveza.
-
Pritariu 100%. Irgi laukiu, kai i NAVI suvedi adresa (arba balsu pasakai :D ) ir tave pati masina nuveza.
Baikit Jus trolint cia...Gaila man Jusu, ponai svajokliai.
Tokiem tik taksa issikvieti ir nuveza i vieta. Pigiau kainuos, nei masina pirkt ir islaikyt.
-
Tavo vairavimo stažas mums nieko nesako, esų tokių obuolių matęs su didelių vairavimo stažu, kad gal geriau klevo lapas :D
Aš tai laukiu savaeigių automobilių, nors tą laiką kol sėdžiu automobilyje galėsiu kažką kito nuveikti , nei baranką sukioti. Apie vairavimo malonumą nesakykite, nejaučiu jokio vairavimo malonumo kamštyje :D
Cia jau niekas nekaltas, kad vilniui gyveni. Vien delto, kad vertinu savo laika nei uz ka neiciau i vilniu gyventi. Mazesniuose miestuose praktiskai nebuna kamsciu, kur kas dien turi tusciai isbraukti is gyvenimo po pora valandu.
-
Didelis miestas turi daug privalumu. O as visada visuomeniniu transportu vaziuoju per pika; greiciau nei su masina ir pigiau. Vasara ir dviratuko neatsisakau: visada pirmas nei su masina ir dar pasportuoju. Taip kad nereikia verkt del kamsciu.
O savaeiges masinos - tolima ateitis ir manes visai nedomina. Didziausia nuobodybe butu.
-
Cia jau niekas nekaltas, kad vilniui gyveni. Vien delto, kad vertinu savo laika nei uz ka neiciau i vilniu gyventi. Mazesniuose miestuose praktiskai nebuna kamsciu, kur kas dien turi tusciai isbraukti is gyvenimo po pora valandu.
Ačiū, kad užjauti ir džiaugiuosi, kad savo miesto GPM palaikai ;)
-
........kas turite patirties, patarkite, kaip gauti gerą nuolaidą, kaip vesti derybas su salonų vadybininkais. Tik tiek...
Patarimas Nr1.
Kai susideresi galutine kaina, tada konkreciai vadzybinykui gali mesti - kiek dar numeti nuo sios sumos, puse tau atsegu grynais. pamatysi uz kokia gera kaina gali auto nupirkti.( cia ne kalbos,o mano asmenine patirtis)
nice (y)
-
Na, štai :D
https://www.toyota.lt/download/cms/ltlt/RAV4_Pricelist_LT_tcm-3023-1528495.pdf (https://www.toyota.lt/download/cms/ltlt/RAV4_Pricelist_LT_tcm-3023-1528495.pdf)
-
Oho, premium plus kaina tikrai kaip premium, bet kiek ten to premium reikės pažiūrėti :)
-
Šiaip, pilnai visko pakanka Luxury Plus arba net Luxury.
-
Šiaip, pilnai visko pakanka Luxury Plus arba net Luxury.
Na matai tas pakanka gaunasi irgi brangiai lyginant su konkurentais kurie gaunasi pasiūlo tiek pat ir net geriau. Reikės test drive būtinai, nes jau su tokiomis kainomis į premium segmentą viena koja :)
-
Dar būtų LABAI įdomu pamatyti naujos Corolla Sports Touring hibrido kainas ir komplektacijas. Tik vos-vos mažesnė už Avensį, bagažine tik keliais litrais nusileidža - labai praktiškas automobilis turėtų būti. Ir atrodo neblogai, mano nuomone.
-
Kolegos, forumiečiai, nu labai niežti nagus naują RAVą užsisakyti.
Klausimas toks - jei kas anksčiau stebėjote kainų pokyčius kai išleidžiamas naujas auto, kokia galimybė, kad po pusės metų kaina bus geresnė (ar salonai darys didesnes nuolaidas)? Kalbu konkrečiai apie pirmus 6-9 mėnesius.
:)
-
Kolegos, forumiečiai, nu labai niežti nagus naują RAVą užsisakyti.
Klausimas toks - jei kas anksčiau stebėjote kainų pokyčius kai išleidžiamas naujas auto, kokia galimybė, kad po pusės metų kaina bus geresnė (ar salonai darys didesnes nuolaidas)? Kalbu konkrečiai apie pirmus 6-9 mėnesius.
:)
Žiema pats geriausias metas pirkti naują automobilį, o dar geresnė kaina būna, jei koks salone užsistovėjęs modelis. Tad su 9 mėnesiais papuoli į tą laikotarpį, čia kaip su vaiko laukimu vos ne gaunasi :D
-
tai dabar dar žiema kaip tik :D ar jūs siūlote gruodžio laukti? (z)
Nežinau ar sulauksiu..
-
tai dabar dar žiema kaip tik :D ar jūs siūlote gruodžio laukti? (z)
Nežinau ar sulauksiu..
Aš jau apie ateinančią galvoju.
Pažiūrėjau korolos hibrido kainas ir pagalvojau, kad Toyota visai apetito nebevaldo :)
-
Kolegos, forumiečiai, nu labai niežti nagus naują RAVą užsisakyti.
Klausimas toks - jei kas anksčiau stebėjote kainų pokyčius kai išleidžiamas naujas auto, kokia galimybė, kad po pusės metų kaina bus geresnė (ar salonai darys didesnes nuolaidas)? Kalbu konkrečiai apie pirmus 6-9 mėnesius.
:)
Jeigu modelis bus labai populiarus ir ji uzsakius reiks dar puse metu laukti,nesitikek jokiu nuolaidu.Nebent susitarsi pirkt bandomaji modeli arba kokios nelikvidzios spalvos ar komplektacijos individa.Geriausias sansas pirkt pries Naujus Metus neparduotus modelius,nes kitais metais jie bus pasene metais (aiski jeigu tokiu bus).Dabar pats palankiausias metas pirkt senesnes kartos RAV,nes jais butina atsikratyt ;)
-
Jeigu modelis bus labai populiarus ir ji uzsakius reiks dar puse metu laukti,nesitikek jokiu nuolaidu.Nebent susitarsi pirkt bandomaji modeli arba kokios nelikvidzios spalvos ar komplektacijos individa.Geriausias sansas pirkt pries Naujus Metus neparduotus modelius,nes kitais metais jie bus pasene metais (aiski jeigu tokiu bus).Dabar pats palankiausias metas pirkt senesnes kartos RAV,nes jais butina atsikratyt ;)
įdomi toyotos politika - naujas nėra pats brangiausias. palyginus japonus:
naujasis ravas>>> (http://mediacontent.toyota.ee/pricelists/RAV4_Pricelist_LT.pdf?_ga=2.48854054.1653571806.1550041724-655417643.1481629247)
net gi senasis ravas gali būti brangesnis, nes likučių komplektacijos turtingesnės>>> (https://bestoffers.toyota.lt/?_ga=2.14848822.1653571806.1550041724-655417643.1481629247#/RAV4)
mazda cx5>>> (https://www.mazda.fi/media/pricelists/2018-lt/kainorastis-mazda-cx-5_2018.pdf)
honda crv>>> (http://www.nipponauto.lt/lt/auto/cr-v-2/)
terminą man žadėjo 3 mėn.
na galim rinktis jau užsakytą ir sukomplektuotą>>> (https://bestoffers.toyota.lt/?_ga=2.14848822.1653571806.1550041724-655417643.1481629247#/RAV4%202019)
ir nuolaidą siūlo papildomą, konkrečiai active komplektaciją už standart + spalvą dovanų :)
mane labiau gąsdina suprastėjusios kasko sąlygos :(
-
Nieko gero is to 2019 RAV as nematau. O ir isvaizda gaidiska. As, jei noreciau kazko panasaus, tik Mazda CX5 rinkciausi.
-
Nieko gero is to 2019 RAV as nematau. O ir isvaizda gaidiska. As, jei noreciau kazko panasaus, tik Mazda CX5 rinkciausi.
išvaizda 10 metų bus aktuali, tik reikia įprasti. reikėjo ir prie IV ravo priprasti. tik gaila, kad senoviškas variklis liko... o hibridas per brangus (4000 eur brangiau nei benzinas)
bent pagal delfi>>> (https://www.delfi.lt/auto/autonaujienos/reze-hibridu-pirkejams-neisivaizduoju-uz-ka-zmones-tiek-moka-sutaupo-nebent-taksistai-su-dujomis.d?id=80349177)
-
įdomi toyotos politika - naujas nėra pats brangiausias. palyginus japonus:
naujasis ravas>>> (http://mediacontent.toyota.ee/pricelists/RAV4_Pricelist_LT.pdf?_ga=2.48854054.1653571806.1550041724-655417643.1481629247)
net gi senasis ravas gali būti brangesnis, nes likučių komplektacijos turtingesnės>>> (https://bestoffers.toyota.lt/?_ga=2.14848822.1653571806.1550041724-655417643.1481629247#/RAV4)
mazda cx5>>> (https://www.mazda.fi/media/pricelists/2018-lt/kainorastis-mazda-cx-5_2018.pdf)
honda crv>>> (http://www.nipponauto.lt/lt/auto/cr-v-2/)
terminą man žadėjo 3 mėn.
na galim rinktis jau užsakytą ir sukomplektuotą>>> (https://bestoffers.toyota.lt/?_ga=2.14848822.1653571806.1550041724-655417643.1481629247#/RAV4%202019)
ir nuolaidą siūlo papildomą, konkrečiai active komplektaciją už standart + spalvą dovanų :)
mane labiau gąsdina suprastėjusios kasko sąlygos :(
Man Mazda cx5 pasiūlė pigiau žiūrint pagal komplektacijas ir įrangą.
-
Irgi manau, kad USA pirkti ir siųstis čia labai jau daug vargo. Nelabai nusimanau apie tas taip vadinamas "paniatkes" tarp salonu, nėra jų tiek daug. Bent jau man kai pirkau Land Cruiser'į iš Tokvilos () pasirodė viskas gana nuoširdu. Nepajutau jokių piktnaudžiavimų dėl mažos konkurencijos.
Iš tavo trijų postų - du su ditirambais Tokvilai. Kiek už tai moka ?
-
Irgi manau, kad USA pirkti ir siųstis čia labai jau daug vargo. Nelabai nusimanau apie tas taip vadinamas "paniatkes" tarp salonu, nėra jų tiek daug. Bent jau man kai pirkau Land Cruiser'į iš Tokvilos () pasirodė viskas gana nuoširdu. Nepajutau jokių piktnaudžiavimų dėl mažos konkurencijos.
O prie ko čia ta nuoroda? :D
-
Na, smagus tas naujas RAV4 hybridas, pravažiavau :) (y) Gerai startuoja (jei kam aktualu), tikrai ne per lėtai begėjasi nuo 80 iki 120 - normaliam saugiam lenkimui užtenka su kaupu. Žodžiu dinamika pakankama.
-
Aš pabandžiau 2.0 ne hibridą, nesusipratimas :D
Čia ne Lietuvoje jei ką, pas mus tik testui hibridus berods duoda, dar jaučiu ir full paketas :D
-
Aš pabandžiau 2.0 ne hibridą, nesusipratimas :D
Gal galima būtų plačiau? Netraukia? Daug ryja? Triukšmingas?
Ačiū
-
Gal galima būtų plačiau? Netraukia? Daug ryja? Triukšmingas?
Ačiū
Na aš žiūrėjau tokį biudžetinį variantą kur mažiau visokių pribombasų, netraukia, variatorius kriokia, bet yra pliusas startas kaip su paprasta greičių dėže nes pirmas begis krumpliaratis ;), nors ir priekiu varomas traukos trūksta, įsivaizduoju kas būtų su awd :D
Garso izoliacija nepasakyčiau, kad labai stipriai pagerėjo nuo praeito modelio. Salonas kokybiškesnis ir įdomesnis dabar, multimedija kaip visada tragedija :)
-
O mano įspūdžiai apie hibridą - teigiami. Nuo komplektacijos čia jau niekas nesikeičia (Mototojoj test draivuose yra Premium+).
Mano asmenine nuomone - tikrai užtikrintai startuoja (kai reikia). Jei gazas-dugnas, žinoma, variklio garsas gerai girdisi, bet jis nėra kažkoks per daug įkyrus, ausų tikrai ne drasko. Be to hibrido paskirtis ne iki dugno spausti :) todėl normaliai vairuojant ne taip dažnai tas variklis krioks.
Kaip ir minėjau - bandžiau nuo 80 pagreitėti (tarsi lenkiant) iki 120 - be problemų. Lenkimui pakankama dinamika.
Dėl garso izoliacijos sunku pasakyti, nes reikia lyginti iš karto su kitu auto. Važiuojant 110 vėjas girdisi, gal ir geriau galėtų būti izoliuota. Kažkas ten su jėgaine dar padaryta, kad dažnai, net ir esant didesniam greičiui, pasijungia el. motoras ir baterija. Manau, taip padaryta, kad dar kažkiek pataupyti benzą.
Manau, hibridų segmente RAVas vis dar geriausias pasirinkimas.
-
Iš hibridų ir SUV Toyota tik ir yra vienintelis pasirinkimas realiai :)
-
Dabar naujas Honda CRV hibridas yra.
-
Dabar naujas Honda CRV hibridas yra.
Tiesa, bet mano asmeninė nuomonė - Honda dar turi užsitarnauti gerą hibrido reputaciją. Gal klystu, bet jaučiuosi saugesnis pirkdamas naują Toyotą (su 20+ metų hibrido patirtim), nei šviežią Hondą.
-
Dabar naujas Honda CRV hibridas yra.
Tai yra ir daugiau, bet jiems dar toli iki tokio patikimumo ;)
-
Jei kalbam apie nauju auto patikimuma - jokio skirtumo tarp japonosku auto nematau. Visos atlaikys 200k+ be problemu. Todel patikimuma, kaip kriteriju, as tikrai atmesciau pirkdamas nauja auto is salono.
Jei perkam pavazineta(ypac virs 300k) -tada jau Toyota verta demesio. As asmeniskai rinkciausi pagal komforta, ekonomiskuma ir kaina.Va iskrito man Toyota Avensis pernai uz juokinga kaina-pasiemiau. Jei ne kaina, nebuciau pirkes. Ramiai buciau emes Mazda 6 pagal dabartinius poreikius.
-
Jei kalbam apie nauju auto patikimuma - jokio skirtumo tarp japonosku auto nematau. Visos atlaikys 200k+ be problemu. Todel patikimuma, kaip kriteriju, as tikrai atmesciau pirkdamas nauja auto is salono.
Jei perkam pavazineta(ypac virs 300k) -tada jau Toyota verta demesio. As asmeniskai rinkciausi pagal komforta, ekonomiskuma ir kaina.Va iskrito man Toyota Avensis pernai uz juokinga kaina-pasiemiau. Jei ne kaina, nebuciau pirkes. Ramiai buciau emes Mazda 6 pagal dabartinius poreikius.
Kad matai tie kiti hibridai pakankamai bėdų turi ir garantiniu laikotarpiu, Pvz kia/hyundai koncernas naudoja robotizuota greičių dėžę hibriduose ir ten oi kiek bėdų, komforto įranga nepavadinčiau tos dėžes :D
-
Tai apie Hyundai as net nekalbu, sakau tarp japonisku. Is viso, man hybridas niekaip neatsiperka net prie geriausiu noru, todel i toki as net neziuriu. Kam ismesti 5000 extra vien del to kad hybridas. Cia apie nauja kalbu. Buciau taksistas, tada imciau hybrida. Bet tik tuom vieninteliu atveju, na gal dar jei vien didmiestyje po kamscius malciausi. Bet po kamscius as ir visuomeniniu transportu galiu pasivazineti, maziau galvos skausmo. O ir net taksu galiu pasinaudoti, tu sutaupytu tukstanciu ilgam uztektu...O masina naudoju tolimesnem kelionem, zvejybai ir medzioklei, bei po europa pasivazineti, paturistauti. Bet kiekvienam pagal poreikius, zinoma.
-
Tai apie Hyundai as net nekalbu, sakau tarp japonisku. Is viso, man hybridas niekaip neatsiperka net prie geriausiu noru, todel i toki as net neziuriu. Kam ismesti 5000 extra vien del to kad hybridas. Cia apie nauja kalbu. Buciau taksistas, tada imciau hybrida. Bet tik tuom vieninteliu atveju, na gal dar jei vien didmiestyje po kamscius malciausi. Bet po kamscius as ir visuomeniniu transportu galiu pasivazineti, maziau galvos skausmo. O ir net taksu galiu pasinaudoti, tu sutaupytu tukstanciu ilgam uztektu...O masina naudoju tolimesnem kelionem, zvejybai ir medzioklei, bei po europa pasivazineti, paturistauti. Bet kiekvienam pagal poreikius, zinoma.
Kad tas 5k lieka parduodant antrinėje rinkoje po garantinio, tai kaip ir tas ant to ;)
-
Mano pasirinkimas pirkti naują hibridą (gal jau minėjau aukščiau) - dėl variklio+dėžės patikimumo ilgalaikėje perspektyvoje.
Jei tikslas mašiną parduoti po penkių metų - taip, hibridas nebūtų geriausias variantas. Net daug važiuojant bet kuriai naujai mašinai nieko nenutiks per tuos kelis metus.
Mano tikslas - važinėti ilgai. Dėl to ieškojau automobilio, kuris ir po 10+ metų nelys man į piniginę dėl visokių diržiukų, generatorių ar turbinų.
:)
-
O mano įspūdžiai apie hibridą - teigiami. Nuo komplektacijos čia jau niekas nesikeičia (Mototojoj test draivuose yra Premium+).
Mano asmenine nuomone - tikrai užtikrintai startuoja (kai reikia). Jei gazas-dugnas, žinoma, variklio garsas gerai girdisi, bet jis nėra kažkoks per daug įkyrus, ausų tikrai ne drasko. Be to hibrido paskirtis ne iki dugno spausti :) todėl normaliai vairuojant ne taip dažnai tas variklis krioks.
Kaip ir minėjau - bandžiau nuo 80 pagreitėti (tarsi lenkiant) iki 120 - be problemų. Lenkimui pakankama dinamika.
Dėl garso izoliacijos sunku pasakyti, nes reikia lyginti iš karto su kitu auto. Važiuojant 110 vėjas girdisi, gal ir geriau galėtų būti izoliuota. Kažkas ten su jėgaine dar padaryta, kad dažnai, net ir esant didesniam greičiui, pasijungia el. motoras ir baterija. Manau, taip padaryta, kad dar kažkiek pataupyti benzą.
Manau, hibridų segmente RAVas vis dar geriausias pasirinkimas.
Kas del garso izoliacijos, pasakysiu ne savo, bet kaimyno nuomone. Jis pernai pirko nauja hibridini RAV-a ir jau puse metu su juo vazineja. Pries savaite buvo nuvares prasitestuoti nauja modeli, tai , jo nuomone, diena ir naktis. Garzo izoliacija zenkliai geresne naujo ir aplamai naujaji gali ramiai lyginti su Tigunu, ko su senuoju RAV daryti net nedrisdavo. Matyt konkurencija daro savo ir tojota buvo priversta pasiziureti i viska rimciau.
-
Kas del garso izoliacijos, pasakysiu ne savo, bet kaimyno nuomone. Jis pernai pirko nauja hibridini RAV-a ir jau puse metu su juo vazineja. Pries savaite buvo nuvares prasitestuoti nauja modeli, tai , jo nuomone, diena ir naktis. Garzo izoliacija zenkliai geresne naujo ir aplamai naujaji gali ramiai lyginti su Tigunu, ko su senuoju RAV daryti net nedrisdavo. Matyt konkurencija daro savo ir tojota buvo priversta pasiziureti i viska rimciau.
O aš sakau, kad tiaguano garso izoliacija vistiek geresnė, net Mazdos cx-5 geresnė, nei naujo rav. Aišku žiūrint su kokiu tiguanu lygina, jei su paskutiniu, tai ne per kur nesulyginama, geriau, bet vistiek ne tas pats ;) aš kai važinėju be muzikos, tai labai gerai girdžiu viską :D
-
Mano pasirinkimas pirkti naują hibridą (gal jau minėjau aukščiau) - dėl variklio+dėžės patikimumo ilgalaikėje perspektyvoje.
Jei tikslas mašiną parduoti po penkių metų - taip, hibridas nebūtų geriausias variantas. Net daug važiuojant bet kuriai naujai mašinai nieko nenutiks per tuos kelis metus.
Mano tikslas - važinėti ilgai. Dėl to ieškojau automobilio, kuris ir po 10+ metų nelys man į piniginę dėl visokių diržiukų, generatorių ar turbinų.
:)
Kixxoff, o tu ar jau nusipirkai? Ar vis dar galvoji?
Na siaip tai idomus tavo mastymas. As 10-meciui planu nekurciau. Gali bet kas nutikt tai masinai net per pirmus menesius ar metus. Jauciu ziauriai grauztumeisi, jei kas i ja isimurytu(ar kokia stirna/serna/briedi nukirstum) ar po nakties neberastum kur palikai... Cia tarp kitko. O jei rimciau, tai per 10 metu technologijos pazengs i prieki ir tavo Rav'as bus ziauriai pasenes visomis prasmemis. Nemanau kad nesinores kazko naujesnio po, tarkim 5 metu.
-
Kixxoff, o tu ar jau nusipirkai? Ar vis dar galvoji?
Na siaip tai idomus tavo mastymas. As 10-meciui planu nekurciau. Gali bet kas nutikt tai masinai net per pirmus menesius ar metus. Jauciu ziauriai grauztumeisi, jei kas i ja isimurytu(ar kokia stirna/serna/briedi nukirstum) ar po nakties neberastum kur palikai... Cia tarp kitko. O jei rimciau, tai per 10 metu technologijos pazengs i prieki ir tavo Rav'as bus ziauriai pasenes visomis prasmemis. Nemanau kad nesinores kazko naujesnio po, tarkim 5 metu.
Jau ant finišo tiesiosios. Imsiu tą RAVą :)
Dėl to kad kažkas gali atsitikti - tai ir plyta gali ant galvos nukristi.
Aš dabar 2003 metų dyzeliniu opeliu važinėju (kuriam jau 300.000 km ne už kalnų), tai, manau, RAVas po 5 metų dar nebus atsibodęs. O jei tik finansai leis - žinoma pasikeisiu :P
-
Tikrai nenoriu izeist,paprasciausiai noriu padiskutuot.
As nelabai suprantu tavo pasirinkimo.Vazineji su Opeliu 2003m ir svajoji apie nauja Toyota is salono.Cia kazkoks paskutinis priesmirtinis noras ar kaip? Suprasciau jeigu imtum masina issimoketinai nes neturi pinigu pirkimui is karto arba pirktum imones vardu,kad pelna suvalgyt.Kaip suprantu,pinigais nesitaskai,juos susitaupei,bet nori isleist nelabai protingai (cia mano manymu).Uz tokia suma galetum nusipirkt RX arba NX ir tikrai niekas nedristu pasakyt,kad Mazdos garso izoliacija geresne :-] .Ir verte masinos ir isliekamoji verte butu visai kita.Negi tau svarbiausia yra kaimynui pasakyt,kad pirkai NAUJA!
Pats rasai,kad zadi vazinet apie 10 metu,tai visa ta laika vazinetum tikrai komfortiskai arba siaip sau su RAV.Po metu abi masinos bus devetos.Dar gal psichologiskai esi nusiteikes,kad masina po avarijos,bet jeigu pats ibelsi kur nors,tikrai masinos neismesi ir nepirksi naujos.Tikrai susiremontuosi ir vazinesi toliau.Idomu butu isgirst argumentus ;)
-
Aš tai va priėjau nuomonės, kad Toyota nauja nėra 10 kartų geresnė nei Toyota naudota už 3k € :) gauni realiai geresnį saugumą ir ramią galvą, dėl remontų... Kaip beskaičiuotum, nu niekaip ranka nekyla su lizingu draugauti :)
-
Teorija teisinga, jei turi supratima apie masina, bet jei esi magistras ir nemoki net tepalu pasikeisti, tada geriau nauja pirkti ir moketi didelius pinigus dyleriui uz ale garantija.
As asmeniskai niekad nepirkciau naujos, nes nematau logikos kazkam moketi uz nieka. O masina yra transporto ir visai dzin kuriu ji metu.
-
Tikrai nenoriu izeist,paprasciausiai noriu padiskutuot.
As nelabai suprantu tavo pasirinkimo.Vazineji su Opeliu 2003m ir svajoji apie nauja Toyota is salono.Cia kazkoks paskutinis priesmirtinis noras ar kaip? Suprasciau jeigu imtum masina issimoketinai nes neturi pinigu pirkimui is karto arba pirktum imones vardu,kad pelna suvalgyt.Kaip suprantu,pinigais nesitaskai,juos susitaupei,bet nori isleist nelabai protingai (cia mano manymu).Uz tokia suma galetum nusipirkt RX arba NX ir tikrai niekas nedristu pasakyt,kad Mazdos garso izoliacija geresne :-] .Ir verte masinos ir isliekamoji verte butu visai kita.Negi tau svarbiausia yra kaimynui pasakyt,kad pirkai NAUJA!
Pats rasai,kad zadi vazinet apie 10 metu,tai visa ta laika vazinetum tikrai komfortiskai arba siaip sau su RAV.Po metu abi masinos bus devetos.Dar gal psichologiskai esi nusiteikes,kad masina po avarijos,bet jeigu pats ibelsi kur nors,tikrai masinos neismesi ir nepirksi naujos.Tikrai susiremontuosi ir vazinesi toliau.Idomu butu isgirst argumentus ;)
Argumemtai: atsidariau dabar mobile.de ir greitai pažiūrėjau:
NX'as nuo 2015 su rida iki 100K kainos nuo 28K eur.
RX'as nuo 2015 su rida iki 100K kainos apie 40K eur.
Klausimas (labai didelis klausimas) ar tos ridos iki 100k neatsuktos ir kokie kiti defektai. Na, tarkim, kad ridos tikros.
Naujas RAVas Vilniuje Luxury+ su papildomais paketais ir draudimu - šiek tiek virš 32K eur.
Taigi, imti RX - per brangu. Imti 100K pravažiavusį NX ar primokėjus 3-4K imti naują RAV'ą? Renkuosi RAVą, nes NX jėgainė - tai tas pats RAVas tik vos vos komfortiškesnis (ir dar mažesnis).
Gal būt jūs siūlote ieškotis daužto lexuso iš JAV..? Be pagalvių, kreivą, belekaip LT garaže suvirintą.. Psichologiškai ar ne, bet kai kalbam apie panašias pinigų sumas vėl rinkčiausi naują.
Savo opelį pirkau kai jam buvo 6 metai ir 200K rida. Tarnavo, palyginus, gerai, pravažiavau juo arti 100K, ačiū jam.
Kodėl dabar naujas? O kada gyventi, jei ne dabar? :)
Ir kaimynai čia ne prie ko :) Štai jei Lexusą atsivaryčiau - tai gal ir dėl kaimynų :D :D
-
Didesne dalis mobile.de parduodamu brangiu masinu is Lietuvos.Jusu ziniai Lietuva importuoja apie 30% ivezamu i Europa automobiliu is Amerikos.Jeigu dairaisi i mobile,tai reiskia paremsi apie 5k eur lietuvi ir dar tiek pat vokieciui sumokesi.Idomiausia,kad vokieciams lietuviu suremontuotos masinos tinka ir tik lietuviui jos [[size=0px]Be pagalvių, kreivą, belekaip LT garaže suvirintą[/size]] .
Visos galimybes issirinkt paciam masina,matyt dauzima,matyt remonto eiga,pasitikrint masinos istorija.
Stai sita RAV pernai pavasari nupirko pazistamas zmonai,suremontavo ir uzregistravo.Rida 12000km.Jam kainavo 18000eur.
-
Gerai kai grynais tokia suma yra, va su lizingais sunku tokią nusipirkti, nebent vartojimo paskola arba jau sulipdytą vietoje perki be pasirinkimo varianto. Čia aš iš savo pozicijos šneku.
-
Na reikia suprasti dar viena dalyka, kad zmogui, kuris pvz. ziedzia puodus ar yra dailininkas tikrai gali kilti daug problemu remontuojant, kad ir nedideliu dauzimu automobili is JAV ar ES, neturinciam reikiamu ziniu, patirities ar supratimo apie automobilius. Nes tie, kurie tuo uzsiima, jiems viskas zymiai paprasciau. Del to manau ir daug ka atbaido pirkimas jau suremontuota, nes visiems didziausias klausimas kas ir kaip padaryta. Jeigu buna sproge pagalves ir nesvarbu ar sudetas naujas komplektas ar tik viena ar kelios pakeistos - lietuvos pirkejas is 10 pirkeju 9 to automobilio neziures (kalbu is patirties). Draugas siuo metu bande kelis nauju automobiliu variantus ir apsistojo ties nauju RAV hibridu. Galvojo irgi siustis is JAV, taciau persigalvojo ir nutare pataupyti ir vasarai imti nauja is salono, nors visa pagalba is mano puses (meistrai, detales, registracija ir t.t.t...) kiek buciau galejes, tiek nuciau padejes. Del lizingo taip pat jam tai buvo pliusas irgi, nes zada moketi 20 proc. pirmine imoka ir toliau lizinguoti ;)
-
Taip,daug lietuviu remontuot masinu nemoka,bet savo nuomone apie masinas turi tokia,kad nugincyt sunku :D
Sita RAV irgi pirko zmogus tolimas nuo autoverslo,sporto treneris.Suremontavo jam mano pazistamas,labai kruopstus zmogus.Sutaupe jis,lyginant su tavo draugu,tikrai 10 000eur,o gal ir daugiau.
-
Taip,daug lietuviu remontuot masinu nemoka,bet savo nuomone apie masinas turi tokia,kad nugincyt sunku :D
Sita RAV irgi pirko zmogus tolimas nuo autoverslo,sporto treneris.Suremontavo jam mano pazistamas,labai kruopstus zmogus.Sutaupe jis,lyginant su tavo draugu,tikrai 10 000eur,o gal ir daugiau.
na sutinku, bet apmokejimas is karto buvo visos sumos zinoma? Matai dar kas zmonem veikia psichologiskai - automobilis NAUJAS is salono, su visom garantijom. beje, kaip yra su garantijom pas atstova Toyotu is JAV? pvz. masina 1 metu is JAV ar visos garantijos pilnai galioja jam? asmeniskai as sau taupyciau tuos 10 000 eur ir imciau is JAV automobili sau, nes perzengus salono slenksti, kaip sakoma jo kaina iskart krenta ;)
-
na sutinku, bet apmokejimas is karto buvo visos sumos zinoma? Matai dar kas zmonem veikia psichologiskai - automobilis NAUJAS is salono, su visom garantijom. beje, kaip yra su garantijom pas atstova Toyotu is JAV? pvz. masina 1 metu is JAV ar visos garantijos pilnai galioja jam? asmeniskai as sau taupyciau tuos 10 000 eur ir imciau is JAV automobili sau, nes perzengus salono slenksti, kaip sakoma jo kaina iskart krenta ;)
Garantijos Europoje amerikietiškam auto negalioja...
-
BMW galioja,Toyotai ko gero ne.
-
Dar idomus dalykas, nauji RAV eina su GPF, o tai yra Gasoline Partical Filter, taip taip tas pats “gėris” kaip ir dyzeliuose :) va idomu kaip šie veiks po tūkstančių km :D
P.S. Nežinau kokio litražo būtent varikliuose jis.
-
Dar idomus dalykas, nauji RAV eina su GPF, o tai yra Gasoline Partical Filter, taip taip tas pats “gėris” kaip ir dyzeliuose :) va idomu kaip šie veiks po tūkstančių km :D
P.S. Nežinau kokio litražo būtent varikliuose jis.
Čia hibride?
Gal daugiau "gėrių" apie 2019 RAV hibridą žinote? Labai aktualu jau. Pasidalinkit :)
-
Čia hibride?
Gal daugiau "gėrių" apie 2019 RAV hibridą žinote? Labai aktualu jau. Pasidalinkit :)
Jei hibridas euro6 tai tikrai bus :)
-
Jei hibridas euro6 tai tikrai bus :)
Jo, bet labai į domu ar ta velniava GPF ten bus. Kiek paskaičiau db - benzinuose tai ne tokia bėda kaip DZ, nes darbinė temperatūra yra aukštesnė ir pasiekiama greičiau ir GPF valosi savaime (nereikia specialiai deginti nieko ir kelti apsūkas). Juo labiau, hybrido apūkas sukelti nesunku - filtras valysis kas kart lenkiant :D
-
Jo, bet labai į domu ar ta velniava GPF ten bus. Kiek paskaičiau db - benzinuose tai ne tokia bėda kaip DZ, nes darbinė temperatūra yra aukštesnė ir pasiekiama greičiau ir GPF valosi savaime (nereikia specialiai deginti nieko ir kelti apsūkas). Juo labiau, hybrido apūkas sukelti nesunku - filtras valysis kas kart lenkiant :D
Hibride duslintuvas šaltas ;) tad va čia bus įdomiau, nes reikės duslintuvą be reikalo šildyti, tad turbūt manau, kad ten dar euro5 ;) nes ne GDI variklis lyg ir.
-
Hibride duslintuvas šaltas ;) tad va čia bus įdomiau, nes reikės duslintuvą be reikalo šildyti, tad turbūt manau, kad ten dar euro5 ;) nes ne GDI variklis lyg ir.
2019 hybridas atitinka euro6d-temp normą. Tik dabar klausimas kokiu būdu jie tą normą pasiekia - ar tik dėka to, kad hibridas, ar ten GPF filtras dar bus įgrūstas..
-
Dar idomus dalykas, nauji RAV eina su GPF, o tai yra Gasoline Partical Filter, taip taip tas pats “gėris” kaip ir dyzeliuose :)
Jokių problemų su dpf filtru per 5 m. neturėjau. Regeneracija netrukdo...pas mane euro5, euro 6 visoms auto po 2015m yra, tad ir ravas tikrai euro6.
-
Jokių problemų su dpf filtru per 5 m. neturėjau. Regeneracija netrukdo...pas mane euro5, euro 6 visoms auto po 2015m yra, tad ir ravas tikrai euro6.
Dažnai užmiestyje važiuoji?
-
Dažnai užmiestyje važiuoji?
Ne. Į mėnesį vieną, du kartus nuvažiuoju 150-300km užmiestyje, o po 100km kas savaitę mieste. Su toyota nuo rugsėjo mėn tik tris kartus buvau iš miesto išvažiavęs... O vasaros mėnesiais prasuku 5000-6000 km.
-
2019 hybridas atitinka euro6d-temp normą. Tik dabar klausimas kokiu būdu jie tą normą pasiekia - ar tik dėka to, kad hibridas, ar ten GPF filtras dar bus įgrūstas..
Euro6d-TEMP modeliuose GPF irgi kemšasi, jei važinėjama trumpais atstumais ir išmetimo sistema nepasiekia 550+ laipsnių temperatūros.
Šią žiemą jau turėjom pavyzdžių. Kemšasi mašinoms, nuvažiavusioms vos 2000 - 3000 km. Reikia daryti priverstinę regeneraciją, kaip ir dyzeliui.
Taip tik dar vienas papildomas vinis į vidaus degimo variklių karstą.
Bet čia tik gėlytės, palyginus su tuo, ką atneš Euro7...
-
Pasitikslinau dėl GPF filtro - hibridiniam RAVe jis yra :(
-
Euro6d-TEMP modeliuose GPF irgi kemšasi, jei važinėjama trumpais atstumais ir išmetimo sistema nepasiekia 550+ laipsnių temperatūros.
Šią žiemą jau turėjom pavyzdžių. Kemšasi mašinoms, nuvažiavusioms vos 2000 - 3000 km. Reikia daryti priverstinę regeneraciją, kaip ir dyzeliui.
Taip tik dar vienas papildomas vinis į vidaus degimo variklių karstą.
Bet čia tik gėlytės, palyginus su tuo, ką atneš Euro7...
kadangi benzininiai GPF valosi geriau nei dyzeliniai DPF, gal tiesiog reikia kartą į 1-2 savaites pravažiuoti didesnėm apsūkom..? nelabai tikiu, kad naujai benzininei mašinai, pravažiavusiai 3K užsikimštų GPF tiek, kad reikia priverstinai regeneruot
-
Kemsasi ir dar kaip. Turejom ir mes pavyzdziu ne viena; GPF gal net didesnis blogis nei DPF. Man atrodo, kad tas GPF dar nera iki galo istobulintas, nes tikrai pridaro bedu daugiau nei dyzelio DPF.
Dideles apsukos benzininiam nieko nepadeda, atvirksciai nei dyzeliams.
-
Kemsasi ir dar kaip. Turejom ir mes pavyzdziu ne viena; GPF gal net didesnis blogis nei DPF. Man atrodo, kad tas GPF dar nera iki galo istobulintas, nes tikrai pridaro bedu daugiau nei dyzelio DPF.
Dideles apsukos benzininiam nieko nepadeda, atvirksciai nei dyzeliams.
for petrol engines, the exhaust is almost always hot enough for regeneration to occur thus all that is required for regen is a high enough oxygen content in the exhaust mixture for oxidation of the particulate which happens during overrun or low load scenarios. Therefore, GDF's do not require an active regeneration cycle like DPF's as simple everyday driving will do!
-
kadangi benzininiai GPF valosi geriau nei dyzeliniai DPF, gal tiesiog reikia kartą į 1-2 savaites pravažiuoti didesnėm apsūkom..? nelabai tikiu, kad naujai benzininei mašinai, pravažiavusiai 3K užsikimštų GPF tiek, kad reikia priverstinai regeneruot
Hibridas ir apsūkos keistai skamba, nemanai? :) plius hibridinė pavara neveiks kol GPF bus regeneracijos fazėje :) įdomu kaip tai į kuro sąnaudas atsiliepia...
-
Esmė ta, kad benzinai neturi "regeneracijos fazės". Regeneracija vyksta nuolat, normaliai važinėjant, nes temperatūros pakanka išdeginti suodžius, kurių ir šiaip mažiau nei dyzelyje. Dėl hibrido ir apsūkų - tikrai ne keistai skamba - man regis hibrido variklio "kaukimo" gazuojant tema išdiskutuota pakankamai.
-
Esmė ta, kad benzinai neturi "regeneracijos fazės". Regeneracija vyksta nuolat, normaliai važinėjant, nes temperatūros pakanka išdeginti suodžius, kurių ir šiaip mažiau nei dyzelyje. Dėl hibrido ir apsūkų - tikrai ne keistai skamba - man regis hibrido variklio "kaukimo" gazuojant tema išdiskutuota pakankamai.
Gal tau priuso katalizatoriaus temperatūros log’ą atsiųsti, kaminas pas priusą ir kitus toyotos hibridus stipriai šaltesnis, dėl elektra/variklis ciklų ;) tad jei tas GPF bus šaltas, variklis tikrai dažniau įsijungs, kad “regeneruotų”. Įdomu ar naujas RAV GDI ar vis dar paprastas įpurškimas, nes pas GDI patykėk NOX ne ką mažesnis, nei pas dyzelinu varomą auto ;)
-
Europinio RAV tikrai GDI,amerikono dar nezinau.
-
Esmė ta, kad benzinai neturi "regeneracijos fazės". Regeneracija vyksta nuolat, normaliai važinėjant, nes temperatūros pakanka išdeginti suodžius, kurių ir šiaip mažiau nei dyzelyje. Dėl hibrido ir apsūkų - tikrai ne keistai skamba - man regis hibrido variklio "kaukimo" gazuojant tema išdiskutuota pakankamai.
Kemšasi benzininiai GPF (netgi ne hibrido), jei neišvažiuojama į užmiestį - turėjom realių pavyzdžių šią žiemą su naujais auto (keli tūkstančiai km rida).
-
O žinant hibridinių auto vairuotojų vairavimo stilių, teks į užmiestį dažniau užsukti :)
Tai va žiūrint į ilgąją perspektyvą, tai net senasis RAV hibridinis yra optimalesnis kainos ir patvarumo atžvilgiu pirkinys :)
-
O gal, kolegos, daugiau faktų duokite? Kas toliau buvo su tais naujais, spėju, garantiniais, automobiliais (ir jų GPF filtrais), pravažiavusiais vos kelis tūkstančius km?
-
O gal, kolegos, daugiau faktų duokite? Kas toliau buvo su tais naujais, spėju, garantiniais, automobiliais (ir jų GPF filtrais), pravažiavusiais vos kelis tūkstančius km?
Spėju “priverstinė” regeneracija, kas yra aukštesnės apsūkos ir daugiau kuro :)
-
Spėju “priverstinė” regeneracija, kas yra aukštesnės apsūkos ir daugiau kuro :)
Na, visų pirma, nieko tame tragiško nematau.
Bet jei jau kolegos vairuotojai tokius pavyzdžius turi, norėtųsi, kad pabaigtų pasakojimą, Nes kolkas tai tik kažkas kažką girdėjo :)
-
Na, visų pirma, nieko tame tragiško nematau.
Bet jei jau kolegos vairuotojai tokius pavyzdžius turi, norėtųsi, kad pabaigtų pasakojimą, Nes kolkas tai tik kažkas kažką girdėjo :)
Na aš paklausiu mollerio, kaip jiems sekasi su GPF :)
-
Tai lt visi operuos tuos gpf ir vargo nematys
-
Sprendžiant iš šito straipsnio (jei viską gerai suprantu), GPF eina su varikliais M20A. RAV hibrido variklis A25A.
https://toyota-club.net/files/faq/18-03-20_faq_df_r4.htm
M20A (2018-) - третий по счету мотор семейства, по большей части аналогичен A25A, из примечательных особенностей - лазерная насечка на юбке поршня и GPF.
GPF įvardintas kaip M20A variklio ypatybė.
-
Sprendžiant iš šito straipsnio (jei viską gerai suprantu), GPF eina su varikliais M20A. RAV hibrido variklis A25A.
https://toyota-club.net/files/faq/18-03-20_faq_df_r4.htm
M20A (2018-) - третий по счету мотор семейства, по большей части аналогичен A25A, из примечательных особенностей - лазерная насечка на юбке поршня и GPF.
GPF įvardintas kaip M20A variklio ypatybė.
Rusiški šaltiniai ne visada tikslūs, nes skirtingose rinkose galį būti visaip ;) paskambink LT atstovui ir paklausk, iškart suprasi kiek kompetentingas žmogus su tavimi kalb :)
-
Rusiški šaltiniai ne visada tikslūs, nes skirtingose rinkose galį būti visaip ;) paskambink LT atstovui ir paklausk, iškart suprasi kiek kompetentingas žmogus su tavimi kalb :)
Užklausiau raštu, laukiu atsakymo.
-
Čia tiems kas dairosi naujos korolos su nauju Direct Shift CVT, jau yra su jomis bėdų ;)
http://www.autoblog.com/amp/2018/12/20/2019-toyota-corolla-hatchback-recalled/
-
Čia tiems kas dairosi naujos korolos su nauju Direct Shift CVT, jau yra su jomis bėdų ;)
http://www.autoblog.com/amp/2018/12/20/2019-toyota-corolla-hatchback-recalled/ (http://www.autoblog.com/amp/2018/12/20/2019-toyota-corolla-hatchback-recalled/)
Mano manymu, recall'as tai ne bėda - tai atsakomybės prisiėmimas ir problemos sutvarkymas :)
-
Mano manymu, recall'as tai ne bėda - tai atsakomybės prisiėmimas ir problemos sutvarkymas :)
Tai tik pradžia ;) bet vistiek “early adopter” būti nefaina ;)
-
O gal, kolegos, daugiau faktų duokite? Kas toliau buvo su tais naujais, spėju, garantiniais, automobiliais (ir jų GPF filtrais), pravažiavusiais vos kelis tūkstančius km?
Priverstinė regeneracija su iki raudonumo įkaitusia turbina.
Ir jokių garantijų, kad vėl neužsikimš.
-
Priverstinė regeneracija su iki raudonumo įkaitusia turbina.
Ir jokių garantijų, kad vėl neužsikimš.
Kokia tai mašina? Markė, modelis? Ir ką apie tai sako atstovybė?
Būtų labai įdomu su jais apie tai pabendrauti.
-
Rusiška amerikietiško RAVo apžvalga
https://youtu.be/Q7P7UYLdk0Y
-
:-{ tai rusai nlb patenkinti kokybe
-
:-{ tai rusai nlb patenkinti kokybe
Na ten visa teisybe isdestyta, sutinku 100%.
-
tai bet paemus dauguma auto siu dienu tokia kokybe bus kaip sito rav.. daro kad parduot o po 3metu ismest ir nauja pirkt
-
Na ten visa teisybe isdestyta, sutinku 100%.
Review pakankamai objektyvus. Tačiau reikia nepamiršti, kad ten žmogus apžiūrinėja labai žemos komplektacijos benzininį automobilį su 2,5 varikliu ir 8 pavarų automatu. Tokio Europoje nebus (pas mus benzinai eina 2,0 su variatorium).
Šito auto nereiktų lyginti su hibridiniu LuxPlus ar aukštesne komplektacija. Tikrai skirsis daug kas - plastikas ant durelių, vairas, multimedija, variklio garsas. Tai totaliai skirtingos mašinos.
O kadangi čia diskutuojam apie hibridą - šitas video ne labai aktualus :)
-
Review pakankamai objektyvus. Tačiau reikia nepamiršti, kad ten žmogus apžiūrinėja labai žemos komplektacijos benzininį automobilį su 2,5 varikliu ir 8 pavarų automatu. Tokio Europoje nebus (pas mus benzinai eina 2,0 su variatorium).
Šito auto nereiktų lyginti su hibridiniu LuxPlus ar aukštesne komplektacija. Tikrai skirsis daug kas - plastikas ant durelių, vairas, multimedija, variklio garsas. Tai totaliai skirtingos mašinos.
O kadangi čia diskutuojam apie hibridą - šitas video ne labai aktualus :)
Musu firma galvojo pirkti 3 tokius Hibridus, taciau pries tai isbandem 3 savaites Toyota RAV4,Dynamic Sports Utility Vehicle 2.5l hibrid,pacios auksciausios komplektacijos, cia kastuojancios apie £37650, bei pacia prasciausia komplektacija Icon modeli, su 2.5l hibrid, kainuojanti £29600. Skirtumas tik prieduose, kurie praktiskai nereikalingi ir to komforto mazai prideda. Taip, multimedija geresne, bet ji niekada nepasizymejo kazkuo ipatingu. Variklis riaumoja lygiai taip pat abiejuose modeliuose. Plastikas visur labai prastas, braizosi viskas vos kur paliesi, kar ir su nagu :) Masina nauja, o jau isgirsi barskesiu nelygesniu keliu vaziuojant...trasoje ant greicio svilpia vejas, ratu uzesys nuo asfalto kaip kad kokiam atviram kabriolete vaziuotum. Labai vargina tas garsas, norisi ausines uzsidet. Mieste vaziuoja tyliai jei svelniai vairuoji. Nusilvylem! Tikrai neverta tokiu pinigu.
-
Musu firma galvojo pirkti 3 tokius Hibridus, taciau pries tai isbandem 3 savaites Toyota RAV4,Dynamic Sports Utility Vehicle 2.5l hibrid,pacios auksciausios komplektacijos, cia kastuojancios apie £37650, bei pacia prasciausia komplektacija Icon modeli, su 2.5l hibrid, kainuojanti £29600. Skirtumas tik prieduose, kurie praktiskai nereikalingi ir to komforto mazai prideda. Taip, multimedija geresne, bet ji niekada nepasizymejo kazkuo ipatingu. Variklis riaumoja lygiai taip pat abiejuose modeliuose. Plastikas visur labai prastas, braizosi viskas vos kur paliesi, kar ir su nagu :) Masina nauja, o jau isgirsi barskesiu nelygesniu keliu vaziuojant...trasoje ant greicio svilpia vejas, ratu uzesys nuo asfalto kaip kad kokiam atviram kabriolete vaziuotum. Labai vargina tas garsas, norisi ausines uzsidet. Mieste vaziuoja tyliai jei svelniai vairuoji. Nusilvylem! Tikrai neverta tokiu pinigu.
Kažkaip prajuokinot. rimtai.
kokie jūsų standartai?
-
Kažkaip prajuokinot. rimtai.
kokie jūsų standartai?
Nusipirk, isbandyk ir tada paziuresiu kas is ko juoksis. Uz tokius pinigus yra daug geresniu variantu.....
-
Ko jus ginčyjates, Toyota nėra prabangos mašina, vien jau markė reiškia minimum prabangos arba jos visai nėra. Šis auto ne tam skirtas, užsimanė mat prabangos rasti tojotoj - pirk Leksusą ir turėk.
-
Nusipirk, isbandyk ir tada paziuresiu kas is ko juoksis. Uz tokius pinigus yra daug geresniu variantu.....
Išvardinkit, prašau, tuos geresnius variantus, tik su sąlyga, kad tai hibridas (su ilgamete patirtim).
-
Išvardinkit, prašau, tuos geresnius variantus, tik su sąlyga, kad tai hibridas (su ilgamete patirtim).
Va tame ir reikalas, kad hibridas +4000€ gaunasi auto nuo 27000€. O kokie pliusai hibrido?
-
Va tame ir reikalas, kad hibridas +4000€ gaunasi auto nuo 27000€. O kokie pliusai hibrido?
SUV Hibridas jokio pliuso neduoda. Na bet ne visiems tai suprast...
-
Nu nei vienas is mano draugu,giminiu ir pazistamu nesiskundzia RX 450h.Atsiliepimai tik patys geriausi,sanaudom tikrai labai patenkinti.
-
Kolegos, diskusijos tema - hibridinis automobilis. Ir aš klausiu visų čia susirinkusių "autoekspertų", kuriems RAVas yra kibiras - kokia yra alternatyva hibridiniam 2019 RAVui? Už panašią kaina su patikima (o ne ką tik sukurta) jėgaine.
Prašau, nepradėkite manęs parinti kiek kas permoka už hibridą ir kam jis man reikalingas. Tiesiog atsakykite į klausimą.
O jei argumentų neturite - nesivarginkite.
Jei rinkčiausi grynai benzininę mašiną, čia nerašinėčiau.
-
Kazkaip pro ausis leidi :think: .Jau minejau,kad kas turi RX ,labai patenkinti,kas RAV,nelabai.Gal but pirkdami RAV uz nemazus pinigus tikejosi daugiau.
-
Bet rx 2x brangesnis nei rav
-
Kolegos, diskusijos tema - hibridinis automobilis. Ir aš klausiu visų čia susirinkusių "autoekspertų", kuriems RAVas yra kibiras - kokia yra alternatyva hibridiniam 2019 RAVui? Už panašią kaina su patikima (o ne ką tik sukurta) jėgaine.
Prašau, nepradėkite manęs parinti kiek kas permoka už hibridą ir kam jis man reikalingas. Tiesiog atsakykite į klausimą.
O jei argumentų neturite - nesivarginkite.
Jei rinkčiausi grynai benzininę mašiną, čia nerašinėčiau.
Man atrodo, tu pats abejoji, ar verta imti šią mašiną, tai ir prašai žmonių, kad paneigtų tavo abejones. Būtum įsitikinęs 100% - nieko čia neklausinėtum. Be to, nors ir paklausi - po to nenori matyti ir girdėti nepritariančių tavo pasirinkimui.
-
Man atrodo, tu pats abejoji, ar verta imti šią mašiną, tai ir prašai žmonių, kad paneigtų tavo abejones. Būtum įsitikinęs 100% - nieko čia neklausinėtum. Be to, nors ir paklausi - po to nenori matyti ir girdėti nepritariančių tavo pasirinkimui.
Tiesiog nepritariantys pasakoja apie benzinines alternatyvas, kas yra off-topic'as.
Ar imti - ne abejoju.
-
Bet rx 2x brangesnis nei rav
Būtent! RX 2 kart brangesnis, NX po kapotu tas pats kaip RAV, tik salone komfortiškesnis (bet mažesnis). Ir viskas, sąrašas pasibaigė :)
-
Kolegos, diskusijos tema - hibridinis automobilis. Ir aš klausiu visų čia susirinkusių "autoekspertų", kuriems RAVas yra kibiras - kokia yra alternatyva hibridiniam 2019 RAVui? Už panašią kaina su patikima (o ne ką tik sukurta) jėgaine.
Prašau, nepradėkite manęs parinti kiek kas permoka už hibridą ir kam jis man reikalingas. Tiesiog atsakykite į klausimą.
O jei argumentų neturite - nesivarginkite.
Jei rinkčiausi grynai benzininę mašiną, čia nerašinėčiau.
sutinku, kad jei pirkti toyotą tai tik hibridą. Kiek hibridas skiriasi nuo benzininio? Daugumai forumiečių, kaip supratau, iš verso s temos visai nesvarbūs taktiliniai pojūčiai. Lieka skirtumai tik komplektacijose active luxury ir t.t.Atsiradus yotube paprasčiau ir, mano galva, reikia išnaudoti visas galimybes ar tai būtų vadybininkas, ar forumas, ar straipsnis, ar video... daug lemia ir smulkmenos, pavyzdžiui, kiek reikalinga eismo juostos stebėjimo sistema ar kelios ženklų atpažinimas ir t.t. Yra ir naujas hibridinis honda...
-
OK, o kaip RAV4 hibridas prieš Subaru Forester/Outback?
Kokios mintys?
Sakykim, Subaru varikliai nėra probleminiai. Kaip jų variatoriai?
-
Viskas su jai labai gerai jeigu ne dyzelis.Bet ju nera hybridu.
-
Tu cis apie dyzelini subaru varikli? Kdl jie probleminiai? Mamo nuomeno sibaru daugiau barskutis nei rav
-
Foresteris tai gal ir barskutis,bet Outback puse bedos,bet jo ir kaina aukstesne.
Jeigu variklis lauzyne kainuoja apie 4000eur,tai net neklausk kuo jis blogas.
-
Jei lygint benza tai viskas ok. Taip turi savu niuansu bet siaip patikimi. O outback is jav tai dar galim lygint o eu tai barskuciai totalus. Lai tik pasirode pirmi dyzeliai 2008 berods va ten buvo reikalu nzn dbr gal pasitaise subaru :D
-
Užsukau į Subaru šeštadienį. Outbackai geruliai, aišku. Tik, blem, nemaža mašina jau. Na ir kaina kažkiek kanda.
Kalbant apie hibridus - vadybininkas sakė, kad rudenį bus hibridinis 5 kartos Foresteris.
Aš klausiu - o kodėl dabar nėra naujo benzininio? Žodžiu istorija tokia - tipo negali Subaru ES pardavinėt 5 kartos Foresterio, nes neva neatitinka ES emisijų reikalavimų (WTF?). Dėl to Subaru paleis hibridinį ir bus Europoj tik hibridinis Foresteris. Taip kad salone stovi 4 kartos Forikas su nuolaidom visokiom. Vidutinės komplektacijos už 26K galima paimti.
Maksimalus apie 29.
Kai atkeliaus hibridas, bus galima su RAV lyginti, bet asmeniškai labiau pasitikiu Toyotos įdirbiu.
Subaru pliusas, mano manymu, tai kad patikima ir nevagiama. Minusas - kuro sanaudos.
-
Mano kolega jau yra atvezes naujausiu Foresteriu,siuo metu remontuoja.Gal uz menesio ar dvieju pardavines,tai galesi apziuret.
Man keista,kad Amerikoj hybrido nerodo.Rodo vieninteli modeli hybridini Crostrek.
-
Tai ant kiek es uzlauze del emisiju kad benzai i normas netelpa :D subaru bus pasiskoline is kito gamintojo. Pvz hondos hibrido sistema. Netikiu kad nuo 0 kure kai jiem i rinka reik ieit nauju produktu pwr daug rizikinga
-
Subaru hibridų istorijos, tiesą sakant, nežinau. Ar jie turi savo in-house hibridinę technologiją (kas jiems būtų būdinga) ir koks jos patikimumas - dar nesigilinau. Vadybininkas sako, kad jie nėra naujokai hibridiniuose automobiliuose. Na, bet tokio vardo kaip Toyota, aišku neturi.
Subaru (mano akimis) būtų virš toyotos savo visų varančių ratų sistema ir tuo, kad yra mažesnė (tiesa, hipotetinė) tikimybė, kad mašiną pavogs.
Minusas - kuro sąnaudos.
-
Ar tik nebus, kad Subaru naudoja toyotos sistemą?
O gal tik psiaudohibridą, kaip suzuki?
-
Ar tik nebus, kad Subaru naudoja toyotos sistemą?
O gal tik psiaudohibridą, kaip suzuki?
Čia gali būti bet kas, kad tik gamintojas užsidėtu "check". Visi pagrindiniai gamintojai turi hibridus ar net plug-in hibridus, kurie kvalifikuojas kaip Electric Vehicle, o jų fone toliau gamina dyzelius :)
-
Subaru labai velai istojo i dizeliu gretas kaip minejau ar tik ne 2008 su tuo nevykusiu mataru
Jie visad pagrinde bezinas ir tas awd buvo ju arkliukas. O del hibrido kaip ir minejo tenka jiem primest kad kazka daro vien del taisykliu o kojia sistema man ir idomu. Bet labiau linkstu prie hondos.toyota su bmw ten suka varkes manrods
-
Toyota ir Subaru isleido viena modeli su Subaru varikliu,tai gal mainais dave savo hybrido sistema jiems.
-
Toyota ir Subaru isleido viena modeli su Subaru varikliu,tai gal mainais dave savo hybrido sistema jiems.
Ne tik varikliai https://en.m.wikipedia.org/wiki/Subaru_FA_engine (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Subaru_FA_engine)
Bet ir daugiau pvz.: verso s (ractis) ir subaru trezia
Taip, pas subaru xv yra toyotos hibridas https://www.auto123.com/en/news/Subaru-Crosstrek-plugin-hybrid-2019/64671/ (https://www.auto123.com/en/news/Subaru-Crosstrek-plugin-hybrid-2019/64671/)
-
Pasivažinėjau VW Tiguan 2.0 TDI, DSG, 160AG, Rline.
Mano subjektyvi nuomonė - RAV4 hibridas ŽYMIAI dinamiškesnis. VW važiuoklė - kieta kaip nzn kas, jokio komforto, vietos tarp vairuotojo ir priekinio keleivio - mažai. Ergonomika (porankis, pavarų svirtelė) - apgailėtina. Trauka prasideda tik įmynus pedalą daugiau nei iki pusės. Net neįmanoma lyginti su Toyota. Toyotoje jautiesi kaip keliom klasėm aukštesniame automobilyje.
Čia tik mano asmeninė nuomonė. Tikrai nevertas dėmesio automobilis.
-
Pasivažinėjau VW Tiguan 2.0 TDI, DSG, 160AG, Rline.
Mano subjektyvi nuomonė - RAV4 hibridas ŽYMIAI dinamiškesnis. VW važiuoklė - kieta kaip nzn kas, jokio komforto, vietos tarp vairuotojo ir priekinio keleivio - mažai. Ergonomika (porankis, pavarų svirtelė) - apgailėtina. Trauka prasideda tik įmynus pedalą daugiau nei iki pusės. Net neįmanoma lyginti su Toyota. Toyotoje jautiesi kaip keliom klasėm aukštesniame automobilyje.
Čia tik mano asmeninė nuomonė. Tikrai nevertas dėmesio automobilis.
Passat'ai nauji irgi kieti, važiavau ir negalėjau patikėti, kad ne golfą vairuoju. :D
-
Pasivažinėjau VW Tiguan 2.0 TDI, DSG, 160AG, Rline.
Mano subjektyvi nuomonė - RAV4 hibridas ŽYMIAI dinamiškesnis. VW važiuoklė - kieta kaip nzn kas, jokio komforto, vietos tarp vairuotojo ir priekinio keleivio - mažai. Ergonomika (porankis, pavarų svirtelė) - apgailėtina. Trauka prasideda tik įmynus pedalą daugiau nei iki pusės. Net neįmanoma lyginti su Toyota. Toyotoje jautiesi kaip keliom klasėm aukštesniame automobilyje.
Čia tik mano asmeninė nuomonė. Tikrai nevertas dėmesio automobilis.
Kas liecia dinamika, su RAVu jei spaudi iki dugno, jis tikrai gerai traukia, bet variklis rėkia, rodos iššoks iš po kapoto, todėl nesinori jo taip spausti. Važiavimas tampa nebemalonus. Tiguanas, spudžiant dugną, šiek tiek bukesnis. Bet jei imti kasdieninį važiavimo režimą nekankinant savęs dėl variklio kaukimo - tame režime Tiguanas kur kas dinamiškesnis.
Važiuoklės kietumas tiesiogiai susijęs su ratlankių skermeniu ir atvirkščiai proporcingas valdomumui ( bent jau paprastose masinose be pneumos).
Kas dėl salono, tai skelei kai reikia, nes RAVo salono kokybei datraukti iki Tiguano negresia.
Keisčiausia, kad krūvos tikrųjų RAVo prnašumų prieš Tiguaną nepaminėjai, o tuose kriterijuose, kur nieks net nesiginčija, kad Tiguanas geresnis, duodi pirmumą Toyotai.
-
Kas liecia dinamika, su RAVu jei spaudi iki dugno, jis tikrai gerai traukia, bet variklis rėkia, rodos iššoks iš po kapoto, todėl nesinori jo taip spausti. Važiavimas tampa nebemalonus. Tiguanas, spudžiant dugną, šiek tiek bukesnis. Bet jei imti kasdieninį važiavimo režimą nekankinant savęs dėl variklio kaukimo - tame režime Tiguanas kur kas dinamiškesnis.
Važiuoklės kietumas tiesiogiai susijęs su ratlankių skermeniu ir atvirkščiai proporcingas valdomumui ( bent jau paprastose masinose be pneumos).
Kas dėl salono, tai skelei kai reikia, nes RAVo salono kokybei datraukti iki Tiguano negresia.
Keisčiausia, kad krūvos tikrųjų RAVo prnašumų prieš Tiguaną nepaminėjai, o tuose kriterijuose, kur nieks net nesiginčija, kad Tiguanas geresnis, duodi pirmumą Toyotai.
Reikalas tas kad Tiguanu pravažiavau tik kokias 20 min ir tai tik iš sportinio intereso. Aprašiau tik pirmuosius "karštus" pojūčius tik persėdus iš RAVo ir jie labai nekokie. Mano nuomonė - jei automobilis nepadaro įspūdžio (wow efekto) iš karto, vadinasi jis nevertas dėmesio. Pripratus, ir antro-golfo dinamika atrodys OK :-)
Dėl spaudimo iki dugno ir garso - bet kokia mašina tokiu atveju kauks, todėl nemolonus pojūtis (garsas) tokiu atveju bus bet kurioj mašinoj. Be to, ne tokia automobilio paskirtis iki dugno spausti.
Pasikartosiu, Tiguanas (kuriuo važiavau) normaliu miesto režimu be greičio viršyjimo, dinamikos neturi visiškai, ko negaliu pasakyti apie RAVą (el. motoras tikrai daro savo).
Bet kokiu atveju, mano pasirinkimas jau padarytas Toyotos naudai ir esu laimingas kaip dramblys.
-
2020-ieji įpusėjo - tai nusipirko temos autorius RAV-ą ar kažką kitą, ar vis dar renkasi? :)
-
Iš ties būtų įdomu išgirsti temos autoriaus atsiliepimą, ar tas minėtas hibridas buvo nupirktas, tenkino lūkesčius ir pan. Toyota žada, kad rudeniop rinkoje padirodys dar šustresnis hibridinis RAV - https://www.toyota.lt/world-of-toyota/articles-news-events/2020/rav4-plugin.json (https://www.toyota.lt/world-of-toyota/articles-news-events/2020/rav4-plugin.json) Gal jau jame bus ištaisyti visi 2019 m. modelio trūkumai. Kažkaip užkabino ši mašina ir mane :)
-
Siaip jau arciau elektronobilio tas rav4 plugin, bet bijau net prognozuot jo kaina. Itariu, kad startuos nuo daugiau nei 40k euru, o noresis ne pigiausios komplektacijos tai uzkops kaina ir netoli 50k :)
-
JAV jau skelbiama, kad įkraunamo hibrido kainos startuos nuo 38k USD, tai lyg ir neatrodo labai brangiau, nei paprasti hibridai. Vis dėlto, neaišku, kokia kainodara bus Europoje. Beje, šiuo metu parduodamų RAV’ų hibridinė technologija (berods, 5-os kartos) yra pažangesnė, nei esanti Lexusuose. Matomai, neužilgo bus ir Lexus atitinkamas atsakas.
-
nu 38k usd, pridejus musu pvm tai ir bus 40k euru :)
-
Henri, gal pats hibridiniu RAV’u važinėji? :)
-
Taip
-
RAV4 Prime turėtų turėti jau porą dalykų kurie nėra įprastame hibride ar benzininiame modelyje:
El. reguliuojama keleivio sėdyne
Head-up display
9 colių multimedia
Apšviesti langų mygtukai! (Sprendžiant iš kelių nuotraukų)
Nekalbant, žinoma, apie visus plug-in žaislus, kas paverčia Prime iš esmės generatoriumi ant ratų.
Kol kas specifikacijos tik US rinkos. https://insideevs.com/news/426107/toyota-price-2021-rav4-prime/
O Lietuvoje manau juos pamatysim geriausiu atveju nebent 2021 antrame ketvirtyje.
-
Skelbiama, kad RAV4 Prime į Europos rinką pateks 2020 m. antroje pusėje. Bet, kaip dažniausiai, Lietuvoje panašios naujienos pasirodo gerokai vėliau...
-
Iš ties būtų įdomu išgirsti temos autoriaus atsiliepimą, ar tas minėtas hibridas buvo nupirktas, tenkino lūkesčius ir pan. Toyota žada, kad rudeniop rinkoje padirodys dar šustresnis hibridinis RAV - https://www.toyota.lt/world-of-toyota/articles-news-events/2020/rav4-plugin.json (https://www.toyota.lt/world-of-toyota/articles-news-events/2020/rav4-plugin.json) Gal jau jame bus ištaisyti visi 2019 m. modelio trūkumai. Kažkaip užkabino ši mašina ir mane :)
Taip, nusipirkau. Šitoj temoj atsiliepimai ir daugiau diskusijų apie 2019 hibridinio RAVo eksplotaciją :)
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,10691.0.html (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,10691.0.html)