Tai kad nera cia kuo ir dalintis. Juoko darbas pasikeisti jei kiek prie mechanikos linkes ir nebijai ranku susitepti. O jei ne, tada servise pakeis, aisku kainuos keliasdesimcia euru brangiau.

Citata iš: RDeEsser Įrašytas Liepa 16, 2024, 19:28:53 PM
Prie to paties iškilo kitas klausimas .Kiek pastebėjau leistini greičiai ir greičio matuokliai nesutampa su navigacijoje rodomais ir skydelyje  atsirandančiais perspėjimais.Ka šioj vietoj reikia naujinti ir kaip apskritai veikia skydelio informacija?Kaip pavyzdys ,pačiame skydelyje 70 km/h gali būti rodomas labai ilguose kelio ruožuose kai tuo tarpu realybėje tas ruožas tęsiasi tik iki kelių dešimčių metrų...Manau supratot ką turiu galvoje

LT visada taip, nes masina juk nezino kiek galioja zenklas kai nera pabaigos zenklo kelyje. UK ir daugumoje EU keliu, jei stovi 70km/h zenklas pvz., tai kai jo galiojimas baigiasi, buna atitinkamas ir zenklinimas. O Lietuvoje vat ir sia vasara vazinejau, tai lipa vienas ant kito zenklai ir tiek. Joks naujinimas nepades. Siaip tai as padejes skersa ant greicio LT nes UK masina registruota ir niekas baudu nesiuncia dabar.

Citata iš: mind Įrašytas Rugpjūtis 11, 2024, 20:30:43 PM
Kokia alkūninio škyvo būklė?

Na dabar nepažiūrėsiu nes esu išvykęs šiek tek,bet kažkodėl neatrodo kad dėl škyvo galėtų būt,nes kiek su kitom mašinom esu turėjęs bėdų,tai dažniausiai škyvo įvairius išsidėvėjimus lydi diržo cypimas ir to pačio diržo greitą nusidėvėjimą,šiuo atveju viso to nepastebiu...

Mes taip pat negalėsim nieko nustatyt, nes garso negirdim 

Kokia alkūninio škyvo būklė?

Sveiki.Problema tokia kad užšilus varikliui kažkas atsitinka su akumuliatoriaus krovimu judant mašinai.Stovint neutralioj padėtyje arba "P" - krovimas vyksta normaliai,bet pakanka perjungti pavarų svirtį į bet kurią kitą skirtą judėti padėtį,krovimo įtampa pradeda kristi ir gali nukristi žemiau 12v (priklausomai nuo pačio akumuliatoriaus būklės)...Iš esmės krovimas dingsta ir mašina dirba vien tik iš akumuliatoriau.Krovimas matuotas tiek ant akumuliatoriaus klemų,tiek ant pačio generatoriaus,skirtumai ten labai minimalūs dešimtosios dalys po kabelio...atsižvelgiant į įtampos kritimus pačiuose kabeliuose.Skydelyje ar net pajungus diagnostiką klaidų jokių nėra. Generatorių vežiau tokių prietaisų meistrui,nieko įtartino pačiame  generatoriuje nerado,tik pasiūlė pabandyti pakeisti krovimo reguliatorių generatoriuje,ką ir padarė.Situacija nepasikeitė,viskas liko taip pat kaip ir buvo,tiek kad už naują detalę ir darbą teko susimokėti,kaip sakant pasijusti kad kažkas vistiek ein geryn .Gal kas buvo susidūrę  su analogiška situacija,gal ant kelio užves.tarytum krovimas kažkaip susijęs su pačiu variatoriumi,bet variklio apsukos tam įtakos nedaro,jos nekinta keičiantis įtampai,be to kad ir privestinai "pagazavus" įtampa nekyla... Generatorius vieno laido {Denso Toyota  27060-0T360).Tiesa,atsiminiau kad kai prasideda šitas efektas pakanka variklį užgesinti ir po kelių akimirkų užvedus problema kuriam laikui dingsta,kartais kelias minutes,kartais keliolika....Kitaip tariant,tada krovimas vyksta tinkamai tiek važiuojant tiek stovint. Gal kas žinot kaip vyksta reguliatoriaus valdymas tuo vienu laidu?Niekur nepavyksta rasti būtent vieno laido generatoriaus schemos,keik radau Toyotinių "Overall Electrical Wiring Diagrams",visos jos 4 laidų.
Dėmesiui kad aiškiau būtų pridedu video https://youtu.be/dXYAl9Pv6iA

Tojota corola verso D4D vaziuojant mieste viskas Ok. vaziuojant autostraddoje sukiai apie 2000 atsiranda zemas garsas. Buvau cia keleta servisu Vilniuje  niekas negali tikslai pasakyti kas per garsas.

O purkštukai ne šlapuoja? Turiu omenyje nuėmus nuo variklio viršaus tą apsaugą, nes jei karteryje užsikiša tepalo paėmimo sietelis, prapučia purkštukų varines šaibas, o vėliau patenkantis į turbiną tepalas sugadina turbiną

Kol kas variklio gedimo nerado. Negalėjo patikrinti nuodugniai, dėl pabirusios turbinos. Kad ji pabirusi identifikavo firmojoj Šalvis, Linksmakalnyje. Ją jau sutvarkė. Dabar sakė liko karterio išvalymas ir bandysim kurti. Baltas dūmas, turbinų meistras, sakė šiuo atveju, pas mano auto, buvo būtent dėl turbinos. Jei įdomu pranešiu ką remontavo tiksliai. Kai sutvarkys ir tikiuosi, kad užsikurs.

Šiaip turbinos gedimo požymiai yra mėlyni dūmai, nes balti dūmai gali reikšti galvutės tarpinės problemas. O kainos gali skirtis, nes žiūrint kiek susidėvėjus turbina būna, nes kitiems ir dvigubai didesnė remonto kaina būna