Padekit isirinkiti avensis automobili

[LM]

Tai kad lyg ir nenukrypta į lankas
Su kokiu varikliu pirkti 

[RDeEsser]

Tai aišku kad su dujiniu.

[Jaroslav808]

Kokios nuomones apie 2.2D 110kW variklius? Anksciau lyg ir girdejau, kad d4d butent su 2.2 buvo laikomi nepatikimais ir reikalaudavo brangiu purkstuku remontu?

[Henris]

visi D4D turi purkstuku problemas, nes gamintojo bio priedu pralaidumai neatitinka LT degalinese dedamu bio priedu procento. DCAT turi problemu su galvos tarpinem reguliariai, ir dar ne vien Toyotu problema, bet pagrinde su D4D montuojamos mechanines pavaru dezes, su dvieju masiu smagraciais, kuriu resursas 150k km dalys nepigios sankabos, kaip ir purkstukai nepigus, kurie neremontuojami, o tik keiciami.

[ketvirtasis]

Kokios nuomones apie 2.2D 110kW variklius? Anksciau lyg ir girdejau, kad d4d butent su 2.2 buvo laikomi nepatikimais ir reikalaudavo brangiu purkstuku remontu?

Būtent šis motoras ir su jame esančiu purkštukais bei smagračiu pats patikimiausias. Tik jį ir galėčiau rekomenduoti. Pirkau naudotą auto su šiuo motoru, nieko nei smagračiui nei purkštukams nedariau, realiai drožiau 6 metus į Rygą ir atgal. Keičiau tik generatoriaus diržą, amortikus, stabdžių diskus su kaladėlėm ir vairalazdę. Prieš tai turėtas Avensisi T25 D4D 2.0 teko ir purkštukus keisti, smagratis prie 17000 km parėjo, vakuminis siurblys keistas taip pat. Beje III Avensis su 2.0 motoru turi tokią pat ligą dėl smagračio. DCAT nesiūlyčiau, su tarpinėmis visiems motorams nekažką, kaip pasiseks. Ir šiaip perkant mašiną loterija.
P.S. Pardaviau su rame sąžinę kaip gerą auto su geru motoru, ir paėmiau didžiausią kainą palyginius kaip kitų iš autopliuso.

[RDeEsser]

Būtent šis motoras ir su jame esančiu purkštukais bei smagračiu pats patikimiausias. Tik jį ir galėčiau rekomenduoti. Pirkau naudotą auto su šiuo motoru, nieko nei smagračiui nei purkštukams nedariau, realiai drožiau 6 metus į Rygą ir atgal. Keičiau tik generatoriaus diržą, amortikus, stabdžių diskus su kaladėlėm ir vairalazdę. Prieš tai turėtas Avensisi T25 D4D 2.0 teko ir purkštukus keisti, smagratis prie 17000 km parėjo, vakuminis siurblys keistas taip pat. Beje III Avensis su 2.0 motoru turi tokią pat ligą dėl smagračio. DCAT nesiūlyčiau, su tarpinėmis visiems motorams nekažką, kaip pasiseks. Ir šiaip perkant mašiną loterija.
P.S. Pardaviau su rame sąžinę kaip gerą auto su geru motoru, ir paėmiau didžiausią kainą palyginius kaip kitų iš autopliuso.

Tiek smagračio,tiek purkštukų,EGR ir apskritai daug kitų mazgų problemos atsiranda dažniausiai dėl važinėjimo mažom atkarpom...T.y.kai mieste yra galybė šviesoforų ir dažnai reikia judėti iš vietos,maži greičiai ir t.t.Kai gyveni Šakiuose kuriame yra vienas šviesoforas ir dažnai važiuoji į Rygą ir atgal,tuomet nenuostabu kad ilgai laiko šie mazgai ir netenka sukti galvos dėl to kad ir vėl laikas juos keisti.

[ketvirtasis]

Deja turėčiau nesutikti su tamsta, nes su T25 Avensiu 2.0 keičiau viską važinėdamas į tokias keliones. Per visą LT daviausi ir Rygoje, poto T27 D4D 2.2 būtent tokį ieškojau dėl rimtų purkšukų ir dėl gero smagračio.
Sąnaudos buvo normalios, bet nepasakyčiau kad taupus auto. Tokį įspūdį susidariau kai pavažinėjau su Volvo XC60, tas naujas mano mašiniukas kaip ir Dukros II jariukas kuro beveik "neima". Vėl gi palyginus su Avensiu T27-u dangus ir žemė kuro atžvilgiu.
Bet vienareikšmiškai D4D 2.2 110KW superinis motoras, smarvės sočiai dinamika gera, pakaba kaip taburetė. Jariukas minkštesnis net ir dukrytė tai pastebėjo. Bet trasoje "karalius" iš dalies ir parduoti buvo gaila ledinė mašina visais atvejais.
P.S. gyvenu Kaune čia gimiau čia užaugau čia turbūt ir anūkų susilauksiu.

[balticam]

Deja turėčiau nesutikti su tamsta, nes su T25 Avensiu 2.0 keičiau viską važinėdamas į tokias keliones...

Man tikrai idomu kokia tikra rida tokio auto, kuriam viska paeiliui keitei? Tiek as asmeniskai, tiek musu firmos dyzeliniai Avensiai 2l D4D(viso 9 masinos) kiekviena prabegus tarp 218-263k km ir jokiu problemu nei sankabai, nei purkstukam, nei smagraciui. Visos vazinejamos nuo 0 is salono.
Dabartine turima asmenine 2017 Avensis D4D 2l irgi viskas ciki, keiciu tik padangas, satbdziu diskus ir kaladeles, viena amortika pakeiciau.Visa kita-einamasis servisas. 219k ant spidometro. Negi as toks vienas, gimes po laiminga zvaigzde?

[Henris]

gal labiau uzmiesty malies nei kokiam Londes centre. Smagraciui peilis yra dazni motoro uzgesinimai ir uzvedimai bei pavaru daznas metymas, purkstuku darbas daug priklauso nuo kuro kokybes ir apsuku keitimo, jei mazai apsuku dar ir egr kisasi nes suodziu kaupiasi daugiau. Is vokieciu kai gaunam dyzelius su 300k rida irgi dar pusmeti vaziuoja be didesniu problemu, nes ten autobanais laksto tarp 150-200 km/h, po 600km i diena be motoro uzgesinimo. Apie kuro kokybes skirtumus jau net nekalbu.

[ketvirtasis]

Šiaip tai prieš pirkdamas sekantį III Avensį, daug kalbėjau ir su perekūpais ir su meistrais. Tai beveik visi pabrėžė kad T27-as 2.0 ta pati problema su smagračiu. Pasakė, kad T27 2.2 110KW purkštukai ilgai laiko. Taip ir buvo apie smagratį net negalvojau, purkštukai irgi nerūpėjo, vienintelis dalykas nedavė ramybės DPF filtras, bet ir jam radau "vaistų" (nereikėjo išoperuoti). Beje su abiems avensiais daviausi ne tik po trasas, mieste žymiai daugiau kaip Kaune kaip ir Rygoje.

[balticam]

gal labiau uzmiesty malies nei kokiam Londes centre. Smagraciui peilis yra dazni motoro uzgesinimai ir uzvedimai bei pavaru daznas metymas, purkstuku darbas daug priklauso nuo kuro kokybes ir apsuku keitimo, jei mazai apsuku dar ir egr kisasi nes suodziu kaupiasi daugiau. Is vokieciu kai gaunam dyzelius su 300k rida irgi dar pusmeti vaziuoja be didesniu problemu, nes ten autobanais laksto tarp 150-200 km/h, po 600km i diena be motoro uzgesinimo. Apie kuro kokybes skirtumus jau net nekalbu.

As asmeniskai daug vazineju miestuose, pagrinde Manchester.(I Londona su masina nelendu,nes 1 dienos bilietas visam misto transportui £12 ir 4X greiciau viska sutvatkau nei su masina malciausi) Bet uzmiestyje truputi daugiau, sakyciau 40% miestas, 60-uzmiestis. Yra kelios masinos, kur tik mieste malasi. Kazkaip skirtumo nepastebejom. O kuro kokybe Vakaru Europoje tikrai zymiai geresne, tas matomai purkstukams, egr'ui i nauda.
Kadangi turiu rankas ne is siknos isaugusias, buvau issirinkes 4m senumo varikli su 227k rida vien del smalsumo. Purkstukai kaip nauji, patikrinau ant stendo. EGR vos vos suodziais apsineses(pravaliau) Cia variklis masinos, maciusios tiek miesto, tiek uzmiescio keliu 50:50.

[Henris]

via kaip tik i tema lietuvaiciams dyzelistams straipsnis:
https://m.delfi.lt/verslas/verslas/article.php?id=87696287

[ketvirtasis]

via kaip tik i tema lietuvaiciams dyzelistams straipsnis:
https://m.delfi.lt/verslas/verslas/article.php?id=87696287

Lietuviška mada kaimyną muša kitas kaimynas rankomis tryna, durniuk ateis laikas ir tavo auto "papis". Nesidžiaug kitų nesekme, atmink ir iki "tavęs" vienaip ar kitaip dasikas. Šiandien dyzelinius rytoj benzininius poto ir likusius parūrins.
Užrauks visus nėr ko "baudžiauninkams maišytis ponam po kojoms"

[Henris]

gryno kaviankso bazaras su paniatkem Kaip dar ne bmw dyzeliniam kibire sedi man idomu Ir taip visiem aisku, kad liks tik EV ateity, o tavo zodziais tai "papis" pirma dyzelistus.

[ketvirtasis]

gryno kaviankso bazaras su paniatkem Kaip dar ne bmw dyzeliniam kibire sedi man idomu Ir taip visiem aisku, kad liks tik EV ateity, o tavo zodziais tai "papis" pirma dyzelistus.

Žmogų iš kaimo išvaryti galima, bet kaimo iš žmogaus neišvarysi. Ar Kavianskas ar portugalas "papis" visus, va tas negerai. Matei kai mažytis čiau-čiau šunytis pamatęs šeimininką, bevizgydamas uodegą myžtelna (pamaižioja) čia panaši situacija.