varines saibos po purkstukais

[AVENSIS D4D CHIP]

dzonas parašė:
paziurejau youtubej apie common rail purkstukus.
Pasirodo jie neisissuka o isistato ir hermetizuojasi 2 gumelem. Kad istryksta varines saibos nuo isukimo jegos - mitas, jos net neturi sriegio isukimui. Varinis balnas atlieka radiatoriaus vaidmeni. Kadangi tiesioginis ipurskimas tai ir purkstukai maudosi tepale del ausinimo. Yra pardavime injector repair kit - keletas gumeliu. Apie vario isdegima - irgi mitas. Purkstuku isemimui yra specialus itaisas - su juo issiima elegantiskai. Tepaluose ten viskas plaukia, taigi temperatura kiek virs 100C, varis mat isdega (OMG). Kazkokius spagecius jus vyniojat. Visi common rail yra su tarpinelem ir gumelem, o tojota cia prie ko?

kazka vel netaip paziurejai:)pradega tos tarpines varines savam avensiui keiciau:)

[Henris]

Tai va aiskinausi per kelias atstovybes, turboost servisus, visi sako kad tos tarpineles savaime nukepa, isskyrus Kauno autotoja teige, kad cia tik Landcruiseriu beda su 3,0 D4D varikliu, kaip ir kazkas minejo kemsasi tepalo paemejas ir t.t.
Tai va galvoju daryt taip, ryt esu uzrasytas in servisa, tai pirmiausia reik bandyt sneket, kad nuimtu karteri ir ziuretu, kas ten dedas, ar pakimstas tepalo paemejas ar ne, tik tada imtis tarpineliu, tik aisku jei matyisis, kad pakimsta, tai reiks ir tarpineles keisti, tada jie man pavarys pagal visa programa, karterio nuemimas, tepalu keitimas + tarpineliu ketimas, reik pabandyt tartis del protingos kainos, del visu siu darbu. Nuemus karteri matysis, gal ten pvz kemsasi nuo kokiu metalo drozliu, kurios is turbos gal eina arba alkuninis jau nebekoks. Jei taip pasitvirtintu, stumti auto ir vsio. Na nebent jie bus iskart garantuoti, kad tarpineles kaltos, patikrine savais metodais, bet aisku jie suinteresuoti paimti didesni darba ir uz ji gaut daugiau, del to sunku bet kuom pasitiket.

[AVENSIS D4D CHIP]

keisk tarpines,lupk padona,maximoje alyva nusipirk pigiau bus,ir nera ko čia dviračio išradinet;)kad varikli ar turbala suestu reikia gan nemazai pavazinet su pramustom tarpinem

[Aivis]

Henri,o ko tu prikibai prie to savo variklio? Aš čia permečiau akimis tema,bet neradau (gal žlibas esu:p) priežasties ,dėl ko tu nori imti karterį ir tarpines forsukių keisti?

[Henris]

Aivis parašė:
Henri,o ko tu prikibai prie to savo variklio? Aš čia permečiau akimis tema,bet neradau (gal žlibas esu:p) priežasties ,dėl ko tu nori imti karterį ir tarpines forsukių keisti?

Sunkiai kuriasi kai atsala oras (zvakes pakeistos, purkstuku kompensacija gera), itarimas, kad kompresija iseina per purkstuko tarpineles. Pakeitus tepala po kokiu 2000km, po variklio uzvedimo ilgiau sviecia tepalo lempecka apie 3-5s, kartais ir ilgiau (tepalai pagal gamintojo rekomendacijas, tepalo filtras originalas) itariama, kad per pukstuku tarpines i karteri patenka kuro degimo produktas, koksas, ir kemsa tepalo paemejo sieteli ir tepalo filtra, kuris per kuri laika uzsikisa ir praleidzia visa bruda i varikli...
O jei tepalas susimaises susuodziais, tai nieko gero nezada variklio dalim, kai jos negauna tinkamo tepimo....
Is pirmo i tepalo lemputes ilgesni degima uzvedus varikli nekreipiau demesio, bet tas lemputes degimas po tepalo keitimo buna trumpesnis, paskui vis ilgeja, tai kiek suprantu per laika filtras uzsinesa, o kodel taip yra ir pradejau aiskintis. Manau geriau viena karta susitvarkyt, nei keisti tepalus su filtru kas 5000km

[dzonas]

Henri, bet kai tikrini tepalo lygi ant matuokles galo juk matosi kokia tepalo bukle, na, ar jis dar turi tepimo savybiu nors ir juodas ar juodas ir tirstas tarp pirstu partynus nelabai takus (sioje vietoje reikia praktikos. sunku zodziais nusakyti)

[Aivis]

Jei lemputė ilgai neužgesta,tai ir tepalo klampumas nebepadės,nes spaudimo nebesudaro ir netik turbina,bet ir velenas gauna mažiau tepimo,tai gali greitai indėklai sudilti:(

[Henris]

dzonas parašė:
Henri, bet kai tikrini tepalo lygi ant matuokles galo juk matosi kokia tepalo bukle, na, ar jis dar turi tepimo savybiu nors ir juodas ar juodas ir tirstas tarp pirstu partynus nelabai takus (sioje vietoje reikia praktikos. sunku zodziais nusakyti)

Na is akies abejoju ar kas nustatytu tepalo kokybe ar patrynus tarp pirstu Cia tepalas gali buti akivaizdziai tirstesnis tik medaus ipylus i varikli. Jei mikro daleles yra tepale, o ju kazkiek yra kiekvienam variklyje, jas surenka tepalo filtras, tik kai tu daleliu yra daugiau nei priklauso, kaip ir minejau filtras pasikemsa ir nebeatlieka savo funkcijos, bet tepale nemanau, kad ziurint ar ciupinejant kazka pajausi.
Beje aisku tokie postai siek tiek ismusa is veziu, vieni sako keisk butinai, nes cia ir bus beda, kiti sako priesingai, tai is tikro sukelia daug abejoniu. Kai pradedi skaiciuot visus simptomus, atrodo is kokiu penkiu - keturi atitinka, tai ir ruosiesi tvarkytis si reikala. Na tikiuos pasikeisiu ir bus rami galva, ir zinosiu, kad i sis reikalas pamirstas. Cia viskas manau paaiskes kai ateis ziema, jei uzsikurs prie -15 geriau, tai reiskia tikrai padejo...
O jei pastebimai eis blogyn viskas, tai bus isstumta baltarusiam, o jie ten viska moka susitvarkyt, tai tegu ir kru...si. Na bet tikiuos paskutine mintim nereiks pasinaudot

[dzonas]

Automobiblistu vadoveliuose yra tokia grubi naudotos alyvos tinkamumo eksplotacijai nustatymo metodika: ant filtrinio popieriaus uzlasinus alyvos po tam tikro laiko susidaro tam tikro skersmens 2 skrituliai: mazesnis tamsus, didesnis sviesus. Panaudojus nesudetinga formule yra suzinoma apie alyvos tinkamuma eksplotacijai tepimo savybiu prasme.

Patrynus alyva tarp pirstu irgi galima si ta suzinoti, grubiai zinoma.

[Henris]

Tai va, grizau is serviso. Pekeite tarpineles, isvale karteri. Issitrauke fursunkes nesunkiai, ir siaip sake viskas pakankamai normaliai atrode, negalejau stovet salia, nes turejau dirbti, o jie krapstesi puse dienos. Karetryje nuosedu kazkiek buvo, bet sake ne tiek, kad kazkas kistusi. Viska sutvarke, is manes paeme mano tepalo ir dapyle litriuka, bet tikiuos, cia biski perpyle reiks vaziuot kad nuleistu. Yra koks 4mm virs normos. Tai tikiuosi saliarka neina i tepala po sios proceduros kaip Kesteliui, kuris iki siolei vargsta. Siaip jie garantavo, kad nevarys saliaros i tepala, nes viska dar su reikiamais irankiais pagal instrukcija. Na aisku kai atidarai kapota biski saliaros kvapas uzsijaucia, bet, cia jauciu kai nusukinejo griztamasias nuo purkstuko ir kai juos trauke, kazkiek kazkur pasitaske.
Tai sake sekti tepalo lemputes uzgesima, bet jei nieko blogo ten nebuvo, tai manu, kad ta lempute turetu elgtis vistiek taip. Tai belieka redkcinis voztuvas, kad nelaiko isilusio tepalo, arba nezinau kas
Beje pastebejau viena dalyka, cia ir pries tarpineliu keitima ir po to, kad tarkim atidarius tepalo dangteli isilusiam varikliui, labai menkai iseina garas, kai atsuki ji, po to jo nera arba bent jau nesijaucia, cia normalu?? Jei pastoviai eitu dmas, tai jau hana ziedam, odaba tik atidarius kazkiek nedaug pagaruoja. Nes gal kiek suprantu alsuoklis karterio irgi tam skirtas kad kazkiek susikaupusiu duju iseitu lauk. Tai gal cia mes susidarom klaidinga nuomone, kad biski ismeta garo ir cia jau tarpinelem sakes arba ziedam???
Tai va dabar svarbiausia sekti man tepalo lygi, tikiuosi jis nedides, jei taip bus teks varyt atgal tegu ziuri ka pridirbo netaip.

[Aivis]

Tai tikėkimės,kad viskas gerai bus ir nebereikės daugiau su varikliu vargti .O kiek piniginiu akvivalentu tas visas darbas atsiėjo?

[Henris]

visi darbai su visom dalim 760

[Kesteliss]

tai kelios tarpineles buvo kiauros?

[Henris]

kiauru nebuvo ir nepasakyciau, kad jos buvo apsinesusios labai...
Kaip minejau daba paranoja del tepalo normos, nes yra biski virs max, bet gal jie biski per daug ipyle, nes kaip ir minejau mano tepalo dapyle beveik litra. Tai ryt nuvarysiu kad nuleistu koi 400gr ir pravaziuosiu, po kiek laiko vel patikrinsiu lygi tepalo...

[dzonas]

kiauru nebuvo ir nepasakyciau, kad jos buvo apsinesusios labai...

taigi taigis