Toyota Auris sanaudos

[S_Kulikauskas]

Na galbut, bet gal galetumete man paaiskinti kas cia per "navarotas" tarp variklio ir filtro?

http://www.part.lt/perziura/0550950ebf6fe6a6419b13f6b53e6f09982.JPG

Ir butu labai gerai, kad kiti Auris savininkai nepatingetu nuimti ta plasmasini variklio dangti ir paziuretu ar vaizdelis panasus ar ne.

[maryyjus]

tai kokia vyrai isvada butu del mano D4D 2.0l auriso sanaudu, kur dar butu galima kreiptis kad butu galima nustatyti ta valgimo priezasti? juk ta Negi ta masina tokia stebuklinga, kad negalima atrasti priezasties.
Vazineju tikra ramiai, bet kaip ryja taip ryja.

[S_Kulikauskas]

Cia is auris manualo :

meniu ir variklio tipas kuris yra 2.0L Aurise
http://www.part.lt/img/a37ac51e73dede0ee0d33bd4e2e5bb1d152.jpg

Cia parodyta kaip isimti papildoma purkstuka
http://www.part.lt/img/29f6872379354401222dcb84e2139b04854.jpg

O kas cia tokio, nes sita detale taipat yra tik nufotkinti nelabai gaunasi
http://www.part.lt/img/d5808e7bd011b8198a2d1277d2dcc245696.jpg

[S_Kulikauskas]

Maryjau ar galetum nukelti nuo variklio dangti ir paziureti ar vaizdas panasus kaip mano FOTO ar skiriasi ?

[S_Kulikauskas]

Stai ka dar idomaus radau:

http://www.ratai.lt/cgi-bin/SearchResult.asp?TopicID=5&ArticleID=6654&Page=1&PagePage=1&TXT=Tatra

http://www.carinf.com/en/0fc031806.html

Kuo daugiau skaitau tuo daugiau neaisku. Pradzioje paprasciausiai zinojau, kad yra trys dyzeliniu varikliu tipai, 1,4 ; 2,0 ir 2,2 . Veliau paaiskejo kad priklausomai nuo komplektacijos gali buti su DPF ir be. Kaip suprantu negana to jai yra DPF tai dar gali buti su D-CAT ir be.

 Bet jai taip kaip as manau, tai kodel tuomet Toyota renkantis komplektacija duoda variklio pasirinkima D4D arba D-CAT .
 
pvz. stai cia:http://www.mototoja.lt/u/auto/docs/42_c7700862be8af0eb0757ca73704f0cde.pdf

Tai galu gale kas tas D-CAT ? Variklio tipas ar suodziu deginimo budas? Ar cia viskas viename? Kaip cia suprasti.

Ir ka reiskia posakis "pazenklinta D-CAT zenklu" tai turi buti realus zenklas ant masinos ar cia tik posakis toksai?

[mega]

tamsta S_Kulikauskai, reiktų pačio pranešimus pacituoti, kad vėliau, kai nušvis jum išminties dangus, pranyks aršumo debesys, bei išsisklaidys žinių pragiedruliai, nepradingtų štai šioje temoje juodu ant pilko užfiksuoti genialumo, žingeidiškumo ir mandagumo proveržiai.

[mega]

kaip jau ir minėjo kolega dtinas, 5 purkštukas yra D-CAT sistemose ir vadinamas jis Exhaust Port Injector (EPI)
D-CAT Auryje yra tik su 2,2.
1,4 ir 2,0 yra D-4D varikliai, kuriuose (jau) yra DPF. DPF gi savo ruožtu yra niekaip nesusijęs su papildomu purkštuku.

Jo veikimo principas yra tiksliai toks



o atrodo pats Aurio 2.0 DPF va taip

[S_Kulikauskas]

 Nu as nenoriu su niekuo gincytis, nes man ir paciam labai keista, nes visa interneta ismaisiau ir visur randu tavo zodzius patvirtinancia informacija.
 Ir visgi, kas tas "Adittional injektor" 1AD-FTV variklyje. (nes 2.0L Aurise butent toks variklis)
 Ir jai tikrai nera to purkstuko, tai vadinasi meistrai mane apgavo.

[kalava]

S_Kulikauskas parašė:
Cia is auris manualo :

....

Cia parodyta kaip isimti papildoma purkstuka
http://www.part.lt/img/29f6872379354401222dcb84e2139b04854.jpg

...

atidziau paziurejus i tavo pateikta paveiksleli, ant detales "engine cover" matyti uzrasas D-CAT,o tai ne tas pats kas D4D

[kalava]

maryyjus parašė:
tai kokia vyrai isvada butu del mano D4D 2.0l auriso sanaudu, kur dar butu galima kreiptis kad butu galima nustatyti ta valgimo priezasti? juk ta Negi ta masina tokia stebuklinga, kad negalima atrasti priezasties.
Vazineju tikra ramiai, bet kaip ryja taip ryja.

o tu gal i Tokvila nuvaryk, gal ka ras?
Mototojos nesiulau, ten net tepalo pakeist garantinei masinai nesugeba( sviezia draugo istorija, ale neprisiruosiu papostint).
Kazkaip kreivoka nuomone vyrauja apie oficialius dilerius, bet vistik gal ka sugeba?
0 tau tikrai nrbega kuras, kuro demiu pastovejus nelieka? Dyzelio kvapo nera?

[Modka]

S_Kulikauskas parašė:
 Nu as nenoriu su niekuo gincytis, nes man ir paciam labai keista, nes visa interneta ismaisiau ir visur randu tavo zodzius patvirtinancia informacija.
 Ir visgi, kas tas "Adittional injektor" 1AD-FTV variklyje. (nes 2.0L Aurise butent toks variklis)
 Ir jai tikrai nera to purkstuko, tai vadinasi meistrai mane apgavo.

Tai vat apgavo tave meistrai ka as tau senai bandziau irodyti. O tu dar juos taip reklamuoji o mane vos ne loxu isvadinai nors taves nei maciau nei su tavim bendravau. Neuztenka isnarsyti visa interneta reikia tureti ir supratimo. Kas butu jei visi paskaitytu ir butu ekspertai. Esi cia naujokas o keli cia tokius vejus nors problema tame kad turbut ne ta manualo puslapi skaitei (cia sneku apie ta tavo 5 purkstuka).

[Modka]

mega parašė:
tamsta S_Kulikauskai, reiktų pačio pranešimus pacituoti, kad vėliau, kai nušvis jum išminties dangus, pranyks aršumo debesys, bei išsisklaidys žinių pragiedruliai, nepradingtų štai šioje temoje juodu ant pilko užfiksuoti genialumo, žingeidiškumo ir mandagumo proveržiai.

Aciu kolega uz palaikyma diagnostika kaip minimum su nuolaida bus

[Modka]

maryyjus parašė:
Kalbejau su tais Toyotu meistrais, anot ju normalu kad masina mieste valgo 8-9l/100km, o trasoj 7,5l/100km, nes ziema, plius sanaudas padidina 5 purkstukas kuris valo suodziu filtra.Pas juos sake D-Cat`as valgo 12l/100km.(mano valdiska vectra 2,2dti automatas mieste dabar valgo 8,5 trasoj 6l)
 Tai ka negi visi Aurisai valgo po 9litriukus ir cia skaitos ekonomiska masina, negi reiks kabint skelbima ir pirkt 530d, nes ta pati valgo.

Nu ir ka galima pasakyti apie tokius toyotos meistrus? Jei net nezino kad jokio 5 purkstuko nera ant 2.0 D4D. Sau reklamos nenoriu daryti bet jei jau jie dirba su toyotom tai tegu daugiau pasidomi apie toyota variklius.

[Modka]

maryyjus parašė:
tai kokia vyrai isvada butu del mano D4D 2.0l auriso sanaudu, kur dar butu galima kreiptis kad butu galima nustatyti ta valgimo priezasti? juk ta Negi ta masina tokia stebuklinga, kad negalima atrasti priezasties.
Vazineju tikra ramiai, bet kaip ryja taip ryja.

pabandyk dar degaline pakeisti pabandyk dyzelio ipilti pilna baka is kokio orlen tas kur su priedais del idomumo gal pades.

[mega]

Šiaip, gerbiamas kolega S_Kulikauskai, dabar be jokių ironijų ar sarkazmų iškelkime klausimą kitaip - kodėl tie meistrai nepasiūlė daug pigesnio sprendimo bent pabandymui? Tarkim, DPF regeneracija? Sakykim, pas juos ji kainuotų 100LT (200 oficialiai pas dilerį), bet tai ne emuliatorius už 1500? Galima išeskaluoti iki sąmokslo teorijos, kad jiems yra naudingiau pasekti pasaką apie 5 purkštuką, ir išmest dpf, taip gaunant pastovų klientą, nei kad sugaišti 2 valandas kelyje regeneruojant ir gauti viso labo 100lt. O kodėl pastovų klientą? Todėl, kad kiek teko girdėti (nors, tiesą pasakius, dar sąlyginai teko nedaug), tai nuo emuliatoriaus pastatymo paprastai ir prasideda visos toyota dyzelių problemos. O jau klientas, susižavėjęs jų pasakom tikrai važiuos toliau tvarkytis pas juos.