Purkštukų tarpinės

[black avensis]

Ar kas keitėte purkštuku tarpines d4d 81kw variklyje, nes kiek žinau dažniausiai ši problema pasireiškia 85kw varikliuose? Galvojau kad reikia keisti dangtelio tarpinę, bet nuėmus variklio vožtuvų dangtelį pasirodo kad bėga pro purkštukus. Dar pastebėjimas kad šią žiemą per didžiuosius šalčius reikėjo labai ilgai sukti starteriu kol užsivesdavo ir po žiemos kažkaip ilgiau padega tepalų lemputė.

[UfO]

black avensis parašė:
Ar kas keitėte purkštuku tarpines d4d 81kw variklyje, nes kiek žinau dažniausiai ši problema pasireiškia 85kw varikliuose? Galvojau kad reikia keisti dangtelio tarpinę, bet nuėmus variklio vožtuvų dangtelį pasirodo kad bėga pro purkštukus. Dar pastebėjimas kad šią žiemą per didžiuosius šalčius reikėjo labai ilgai sukti starteriu kol užsivesdavo ir po žiemos kažkaip ilgiau padega tepalų lemputė.

Aš esu keitęs 85kW agregate, ir purkštukų tarpines ir vožtuvų riebokšlius. Sakyčiau, kad 81kW ir 85 kW variklių "geležis" identiška, skiriasi tik ECU soft'as. Kažkurioj temoj esu rašęs apie tai. Dar iš to karto ir galerijoj keletas foto yra.
Jei žiemą sunkiau vesdavosi, gal kompresija dėl pradegusių tarpinių sumažėjusi. Aš pakeitęs tarpines matavau kompresiją, tai kaip iš vadovėlio - 27bar. Kadangi turiu savo kompresometrą, o matau pats esi iš Vilniaus, galiu kokį saulėtą vakarą ir tau pamatuoti už simbolinį mokestį

[black avensis]

Na kai pasikeisiu tarpines gal reiks ir pasinaudot šia tavo paslauga, o beje kam keitei tuos riebokšlius ar per juos leido?

[UfO]

Kai ilgiau pastovėjusią užvesdavau, išmesdavo mėlyno dūmelio.

[black avensis]

Man kartais dūmą išmeta kada vedu automobilį varikliui dar neatšalus, po pasivažinėjimo. O kartais neatsimeni kokio storio purkštukų tarpinės eina šiam varikliui, nes vieni siūlo 3mm kiti 3,5mm?  

[UfO]

Þinok nepamenu. Aš savąsias pirkau Verkių 44 (Þirmūnai, Šiaurės miestelis) esančioje parduotuvėje. Paprašiau ko reikia ir kokias davė tokias ir ėmiau Priet to pačio nepamiršk, kad reikia ir guminių bei plastmasinių tarpinėlių, t.y. 4 vnt. 23256B, 4 vnt. 19017 ir 4 vnt. 11176 (apačioj paveiksliukas). Plastmasinės gal ir bus geros, bet guminės, jei varinės buvo prapūstos, tikrai bus blogos. Taip pat reikia grįžtamo kuro vamzdeliui 5 tarpinėlių, jas irgi būtina pakeist kai atsuki (aišku gali iškaitinti senas ir vėl naudoti , bet su naujom paprasčiau). Originale jos ten tokios dvigubos, kad lengviau montuot būtų, bet aš naudojau 10 paprastų (tiesiog pigiau). Nepasakyčiau, kad sudėtinga surinkt būtų

[modeliuka]

Jei jau pajudinai pukštuką, tai ir keisk visas jo tarpines. Ar jos prapūsto ar ne, tu nežinosi. benet kai užkals motorą mačiau Landcruiser užkaltu varikliu, nes kažkas lindo neatsakingai prie pukštukų.
Kiek pamenu ant vieno purkštuko eina 4 tarpinės: variokas ir plastikinės, guminės.

[arunaskeras]

Yra teke sita darba atlikti corolla verso 2,0 l varikliukui. Bet pagal pirma parasyma nesupratau kas bega, ar tepalas pro virsutines tarpines, ar leidzia kompresija is cilindro pro apatines tarpines. Cia visiskai skirtingi dalykai.Nes kalba pradeta apie dangtelio tarpinę.Gal cia tos apatines visai ne prie ko?

[egariukas1]

As irgi nesupratau,bet man atrodo,kad jam bega tepalas per virsutines gumines tarpineles.Jas pakeist daug neturetu kainuot,ir mano avensyje biski tepaluota tose vietose prie purkstuku,karts nuo karto nuvalau tuos kelis lasus tepalo ir tiek.Manau jei apatines nesandarios,turetu variklis nedirbt,bent jau saltas,nes ten praleidzia kompresija

[NNZ]

variklis dirba tik kuriant sunkiau kai šalta, nes kompresija eina lauk. Plius tas visas š.. kuris eina su tepalu nuo sudegusių tarpinių, greit užkemša tepalo filtrą, jis tada labiau praleidžia nefiltruotą teplą ir smulkios dalelės, gali pakenkti turbinai. Aš keičiau, pas mane buvo dar labai gero stovio, tiesiog, kad nebūtų blogiau, nes matės, kad kompresija dinginėja.

[UfO]

egariukas1 parašė:
As irgi nesupratau,bet man atrodo,kad jam bega tepalas per virsutines gumines tarpineles.Jas pakeist daug neturetu kainuot,ir mano avensyje biski tepaluota tose vietose prie purkstuku,karts nuo karto nuvalau tuos kelis lasus tepalo ir tiek.Manau jei apatines nesandarios,turetu variklis nedirbt,bent jau saltas,nes ten praleidzia kompresija

Aš irgi įdėmiau paskaitęs pradėjau manyt, kad jis apie viršutines gumines tarpines (kaušelius) kalbėjo. Aišku jei yra noras galima ir visas pakeisti, kad ramesnė galva būtų Bet jei tik pro viršutines sunkiasi tepalas, tai čia paprastas remontas. Acuroje mačiau po 16Lt berods tokia viena tarpinė. Palyginimui Mototojoje ~35Lt.

[egariukas1]

NNZ parašė:
variklis dirba tik kuriant sunkiau kai šalta, nes kompresija eina lauk. Plius tas visas š.. kuris eina su tepalu nuo sudegusių tarpinių, greit užkemša tepalo filtrą, jis tada labiau praleidžia nefiltruotą teplą ir smulkios dalelės, gali pakenkti turbinai. Aš keičiau, pas mane buvo dar labai gero stovio, tiesiog, kad nebūtų blogiau, nes matės, kad kompresija dinginėja.

Bet ar tepalas neturetu greitai pajuoduot tokiu atveju?Nes tepalo lempute padega kokias 1-2 sekundes,nesvarbu,ar tik pakeistas ar senas tepalas

[NNZ]

tai jei tiek dega tai gerai. tepalas pas dyzelius pajuoduoja po 500km.

[UfO]

Anksčiau ir man alyva pajuoduodavo per 1 tūkst. km. Kai ardžiau variklio viršų, tuo pačiu buvau nuėmęs karterį - išploviau tepalo sietelį ir patį karterį. Dabar alyva pajuoduoja pravažiavus apie 5 tūkst. km. Tepalo slėgio lemputė anksčiau ir man padegdavo ilgiau, dabar kaip ir viskas čiki, su 5w30 ar 5w40 ir nesvarbu karštas ar šaltas variklis.

[egariukas1]

NNZ parašė:
tai jei tiek dega tai gerai. tepalas pas dyzelius pajuoduoja po 500km.

Sutinku,kad pajuoduoja per 500 km,bent jau anksciau turetose auto,bet po keitimo nuvaziavau 2000,o jis tik siek tiek patamsejes,ir taip visada,po mazdaug 3000 dar buna gana sviesus