DPF FILTRO PASALINIMAS

[Spakains]

Tai vat, kitos savaitės pabaigoj turėtų paaiškėt, kaip ten jiems sekasi su tais visais išjungimais. Bent jau preliminariai tai sakė sąnaudos turėtų nukrist taip pusantro litro, jei viskas ok.
Parašysiu, kai bus daugiau žinių.

[S_Kulikauskas]

Cia kaip suprantu tas metodas, kai perasomas pats kompas, o ne emuliatorius statomas. Manau daug Toyotu laukia sito pasiekimo , nors kitiems auto jau seniai tas taikoma .

[AVENSIS D4D CHIP]

Spakains parašė:
Sveiki.
Kaip tie Vilniečiai, kur Durpių 1 (868611086) ir 1300 lt ima? Kas nors pjovėt filtrą pas juos? Domina atsiliepimai, kaip rezultatai, ar nepašalina ko nereikia tuo pačiu (pvz katalizatoriaus), nes šiais laikais tai populiaru servisuose - palieki ratus pakeist, pasiimi be katalizatoriaus
Planuoju kaip tik pas juos varyt kitą savaitę, užkniso dūmai.
Dar vienas klausimas: kaip su ta regeneracija po emuliatoriaus pastatymo - auto visiškai nustoja regeneruot, ar nebūna taip, kad vis tik sugalvoja riebesnį mišinį į cilindrus paduot (savaiminė regeneracija). Þodžiu - ar ta operacija tikrai išsprendžia visas bėdas ir nepridaro naujų?
Apskritai galvojau gal pirkt naują filtrą, bet Diezas toyotoms neturi, o Tokviloj 5000 lt + 900 darbai, tai kažkaip nepriot...

tikrai neispjaus ,netoks zmogus jis;)

[progys]

Šiuo telefonu paskambinus vyriškis pasakė, jog jis tik langus tamsina

airis parašė:
Tel. 860125767, DFP salinimas ir siaip Toyotu remontas

S_Kulikauskas parašė:

katana7 parašė:
kiek žinau DPF problemą gali išspręsti be emuliatoriaus ir kaina apie 800 Lt.

Kiek zinau butent sitom Toyotom dar nerasta galimybe programiskai atsisakyti DPF deginimo, na bet jai kaskas jau surado ta metoda tai butu labai malonu isgirsti kur tai daroma, kiek kainuoja, kokios firmos kompus perpprogramuoja, gal netgi rekomenduoti kaska gali ir koki numeriuka imesti. Zinai kiek zmoniu cia nudziugintum su tokia informacija

[progys]

Ka manot apie tai (išskaičiau interneto platybėse):

to all interested:
due to the pollution control measures of the EC diesel-oil is nearly sulphur free and contains up to 5% of bio-diesel. Sulphur has the property to grease the high pressure injection pump and the injectors. Without sulphur, the reduced greasing property of the new diesel has already shown negativ impacts on the long-term stability of the injectors and the high pressure pump. The pump manufacturers have tried to react by lining the moving parts of the pumps with teflon or other suitable material. However, the long term stability is still not achieved as with the old (sulphor contained) diesel.
The engine-research centre of a well known German car manufacurer has conducted some long term tests of diesel additives to find out whether any one of them will have an impact on the long term reliability of the diesel engine components. This introduction to explain were my information comes from.
The results of this research: any diesel additive of any manufacturer presently on the market is not worth the money!
BUT: 2-stroke oil, which we use in our motor saws, lawn mower or in 2-stroke motor engines has shown to have an extreme positive impact on diesel engines, if such 2-stroke oil is added to the diesel in a homoeophatic dosis of 1:200. In practical terms: 0,300 litre of 2-stroke oil into the 70l diesel tank. The 2-stroke oil will be absorbed by the diesel (emulsion) and grease every moving part of the high pressure pump and the injectors.
Besides this, the 2-stroke oil will keep the diesel engine clean, as it burnes cleaner as the diesel itself.
In other words, the 2-stroke oil has a much lower ash-content as diesel, when burned. This proven fact delays the DPF (diesel particulate (soot) filter) to clogg, and the "burn free" process of the DPF will be much less.
One more information: in Germany we have to present our cars every 2 years to the TUV -Technical Supervision Organisation - who will check, amongs others, the pollution of petrol and diesel engines.
The measured cloud-factor of a diesel engine without use of 2-stroke oil has been 0,95.
The same factor with the use of 2-stroke oil has been 0,47 - reduction of nearly half of the soot particles.
Besides this, the use of 2-stroke oil in the diesel will increase the milage by 3-5%.


and more :-
You may all know that Mercedes Benz have conducted in 2007 a long distance reliability test with a number of Mercedes E-Class 320 cdi from Paris to Beijing. Due to the fact that the diesel quality in East European Countries, Russia and China does not meet the DIN requirements, and Mercedes did not want to take the risk of their engines to flopp due to lousy fuel, the total tour has been accompanied by diesel tanks to re-fuel the E-Class cdi's. Selected members of the Mercedes clientele could apply to participate in selected parts of this test-tour, and advocats and notaries had to certify the correctness of this long term reliability test.
Although Mercedes does not like it published or made public, it is a fact that the diesel-fuel used for this test did contain 2-stroke oil to grease the high pressure pump components and to keep the engines clean during this marathon.
Why our car manufacturers do not officially allow the homoeophatic addition of 2-stroke oil to the diesel fuel has many reasons, mostly of legal nature. Besides this, which car manufacturer has any interest in excessive reliability of their engines? Their repair shops will have great problems.
Meanwhile the "2-stroke-oil to diesel" issue has attracted the interest of a number of Universities in Germany, as this 2-stroke oil has shown to have amazing poperties if added in a small dosis to diesel fuel (1:200), especially the positive impact on air pollution, reduced fuel consumption and improved long term reliability of the diesel engine. The pro and con discussions will go on for a while. But as soon as an accademic report has been published by one of our Universities, this will change very fast.
By the way: all car manufacturers reject the addition of any fuel "additive" in their cars, and warn that guarantee MAY be affected. Nobody says, that guarantee WILL be rejected. 2-stroke oil in its properties is not an additive, as you add oil to oil if you "dope" you fuel with a dosis of 2-stroke oil. The dosis of 2-stroke oil in your diesel-fuel is very difficult to analyse, as every (chemical) analysis has the main function to identify substances which are harmful. But 2-stroke oil has proven not to be harmful at all, on the contrary!
Personally, I use 2-stroke oil now for many years in all of my diesel cars (my present business car is a Mercedes 320 cdi DPF Automatic). And I never had any problems whatsoever.

[kalava]

Hmmm, kas tas '2-stroke' oil neisikirtau?
Kokio cia 'ilgio' tepalas?

[dtinas]

dvitakciu varikliu alyva (ta kuri skiedziama su benzu). Ir as girdejau, kad super daiktas - pagerina dyzelino tepamasias savybes, isvalo degimo kamera, sumazeja dyzelino sanaudas ir purkstuku darba pasidaro tylesnis. Efektas labiau jauciasi seniems dyzeliams, nors ir comonrailams su dpf naudoja. Berods geriausiai tinka pusiau sintetine alyva.

[Farmeris]

dtinas parašė:
dvitakciu varikliu alyva (ta kuri skiedziama su benzu). Ir as girdejau, kad super daiktas - pagerina dyzelino tepamasias savybes, isvalo degimo kamera, sumazeja dyzelino sanaudas ir purkstuku darba pasidaro tylesnis. Efektas labiau jauciasi seniems dyzeliams, nors ir comonrailams su dpf naudoja. Berods geriausiai tinka pusiau sintetine alyva.

kur ja pilti? į kurą??

[katana7]

Taip į kurą. Gal kas nors pylė, galėtų parašyti savo pastebėjimus.

[dzonas]

Internete galima rasti ivairiausiu tekstu. Jei ka nors uzkabino sitas tekstas, galetume susede pasamprotauti.
Dyzelino tepamosios savybes pagereja - cia kaip ir suprantama. O kaip su degimu? 2-taktciams varikliams tepala gamina toki, kad greiciau sudegtu, ar kad maziau degtu, ar kaip? Kokia itaka varikliui aplamai daro tepalo "homeopatines" dozes? Pakelia degimo temperatura? Benzininiame variklyje degimo temperatura yra aukstesne, ten degimas vyksta greiciau ir pilnau.

[nmeras]

zodziu del dvitakciu tepalo:
buvo tokia situacija nupirko firma vw caddy naujus vokieciuos, su jais pavazinejo tiksliai nzn kiek, jei gerai pamenu apie 200k, ir jiem vienam po kito nuejo siurbliai. Nuvaro i garantini, isardo, sutvarko ar pakeicia is vis nesigilinau, bet pasake vokieciu specai, kad jei norit su jais vaziuot, tai reikia pilti dvitakciu alyvos i kura, nes neva musu dyzelinas yra per sausas berods i 60ltr baka liepe pilt 50 iki 100g.
o benzininiuose varikliuose maisoma 1:25, 1:40 santykiu, virsuj straipsnyje raso kad i dyzeli sant 1:200. tai koncentracija zymiai mazesne nei dvitakciuose

[progys]

Išoperavo šiandien man DPF. Rekomenduoju http://startline.lt/ - dirba profesionaliai, viską papasakoja ir dirba prie tavo akių. Deda emuliatorių tačiau ne lenkišką. Visas procesas nėra sudėtingas: išjungiamas 5 purkštukas (kuris beje yra ir D4D varikliuose), tada pajungiamas emuliatorius (prilituojant prie kompo fiškės reikiamų laidų). Tuomet užvedus mašiną kompas klaidų jau neberodo. Galiausiai nuimamas duslintuvas, prie katalizatoriaus šalia variklio esanti viena DPF filtro dalis iškrapštoma, o kita dalis tolimesnė (tolyn nuo variklio, prie rezonatoriaus) iškrapštoma prapjovus viršuje nedidelį stačiakampį. Viskas gražiai užvirinama, pašlifuojama, nežinodamas net nepasakytum, kad kažkas daryta. Kai įsistato duslintuvas atgal, išvis nėra šansų pamatyt jokių pašąlinimo požymių. Kaina taip pat labai priimtina. Beje vyrai tuo užsiima jau tris metus, išėmę DPF šimtams Toyotų, nė vienas negrįžo skųstis.

Mano pastebėjimai:
Išėmus DPF - mašina atsigavo, nebėra pauzės kai paspaudi akseleratoriaus pedalą ir lauki kol sureaguos ir apskritai bėga daug smagiau.

P.S. išėmimo kaina beveik tokia pat kaip plovimo (Vilniuje), kuris nieko negarantuoja (patys plovėjai taip sako). Jeigu plausi kas metus už 800 lt, gal ir neužsikiš, bet gali ir užsikišti, tad manau išėmimas yra priimtiniausias variantas. Beje Tokvila taip pat sakė kad išėmus DPF nieko blogiau nebus.

[progys]

Taip atrodo DPF filtro išimtas vidus:



Nuoroda į didelę foto:

https://lh3.googleusercontent.com/-sTMy2AyijF4/UMOB-F7bsBI/AAAAAAAABxc/KtDV9TL_qm8/s640/2012-12-08.jpg

[Spakains]

progys parašė:...Kaina taip pat labai priimtina. Beje vyrai tuo užsiima jau tris metus, išėmę DPF šimtams Toyotų, nė vienas negrįžo skųstis.

Pas tave d-cat ar d4d?
O kaip išsprendžia savaiminę regeneraciją - d-cat varijantui kompas juk vistiek riebina mišinį, kad geriau viskas sudegtų filtre. Jei gerai supratau, emuliatorius eliminuoja tik 5 purkštuko darbą, bet riebinimas lieka. Ar jie visgi patį kompą perprogramuoja? Kaip kuro sąnaudos pakito?

P.S. išėmimo kaina beveik tokia pat kaip plovimo (Vilniuje), kuris nieko negarantuoja (patys plovėjai taip sako). Jeigu plausi kas metus už 800 lt, gal ir neužsikiš, bet gali ir užsikišti, tad manau išėmimas yra priimtiniausias variantas. Beje Tokvila taip pat sakė kad išėmus DPF nieko blogiau nebus.

Tai kokia visgi kaina? Gal paaiškės, kad apsimoka iki Kauno palėkt? ;]

[progys]

Spakains parašė:

progys parašė:...Kaina taip pat labai priimtina. Beje vyrai tuo užsiima jau tris metus, išėmę DPF šimtams Toyotų, nė vienas negrįžo skųstis.

Pas tave d-cat ar d4d?
O kaip išsprendžia savaiminę regeneraciją - d-cat varijantui kompas juk vistiek riebina mišinį, kad geriau viskas sudegtų filtre. Jei gerai supratau, emuliatorius eliminuoja tik 5 purkštuko darbą, bet riebinimas lieka. Ar jie visgi patį kompą perprogramuoja? Kaip kuro sąnaudos pakito?

P.S. išėmimo kaina beveik tokia pat kaip plovimo (Vilniuje), kuris nieko negarantuoja (patys plovėjai taip sako). Jeigu plausi kas metus už 800 lt, gal ir neužsikiš, bet gali ir užsikišti, tad manau išėmimas yra priimtiniausias variantas. Beje Tokvila taip pat sakė kad išėmus DPF nieko blogiau nebus.

Tai kokia visgi kaina? Gal paaiškės, kad apsimoka iki Kauno palėkt? ;]

Pas mane D4D, tačiau gali jiems pasiskambint pasikalbėsi dėl D-CAT. Kaip aš supratau, tai emuliatorius imituoja daviklių prie DPF filtro parametrus, pvz.: slėgio ir susijusius,  todėl kompas galvoja, kad DPF filtras švarus ir neužsikišęs. Dėl šios priežasties jis nepaleidžia regeneracijos (dėl to taip pat ir neturėtų riebint mišinio?)

Kaina buvo 1000 lt, Vilniuje radau tik už 1300 lt. Tad man tikrai apsimokėjo važiuot į Kauną.