Mmt dežė

[Venza]

 Jeigu jau taip nusiteikes pirkt Yari su MMT deze,tai reikia ir pirkt.Nereikia klausyt patarimu ir nuomones,nes viskas jau nuspresta  .

[Rainas]

Jeigu jau taip nusiteikes pirkt Yari su MMT deze,tai reikia ir pirkt.Nereikia klausyt patarimu ir nuomones,nes viskas jau nuspresta  .

Problema tokia, kad niekas dar nenuspręsta...
Kol kas tik ieškomi galimi variantai. Buvau vieną apžiūrėti Ukmergėje, nepatiko, kitą pažįstamas Tauragėje išbrokavo, žiūriu Vilniaus ir Kauno skelbimus...
Vienas iš reikalavimų, kad būtų kondicionierius, o pasirodo nemažai Yarių buvo gaminami be kondicionieriaus.
Variklis geriau dyzelinis. Kėbulas penkiaduris. Spalvą renkasi dukra, irgi ne visos patinka... 
Kiti reikalavimai nekritiški, gali keistis.

[bladas]

Spalvų pasirinkimas tikrai skurdus, kai mes ieškojom, beveik visos būdavo pilkos, kibirinės, juodos spalvos, baltos tai patys nenorėjom, kartais atsirasdavo mėlyna ir labai retai-raudona. Nupirkom tamsią pilkai rusvą. Dėl kondicionieriaus tai neteisus esi, kiek mačiau - dažniausiai jis ir stovi, rečiau būna su  klima. Mašinos patikra įprasta, kaip ir kitų, tik pagal forumo patarimus papildomai tikrindavau, ar "gyva" MMT dėžė:
Jeigu masina ijungus E arba M lygioje vietoje be gazo pajuda pati is vietos ir vaziuoja, tai viskas gerai. Jeigu i nedidele ikalne pati lipa dar geriau. Jeigu ijungus begi masina nejuda is vietos arba and E vaziuojant begius jungia su dideliais pergazavimais, tai sankabai galas. Siaip sitos sankabos apie 100 tukst. km atlaiko. Tau anksciau ar veliau vistiek reikes pasikeisti. 1000 lt Vilniuje originaliom dalim su darbais garaze. Pas dileri beveik tris kart tiek.

http://toyotaclub.lt/forumas/index.php?topic=5068.15
http://toyotaclub.lt/forumas/index.phptopic=2861.0
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,4383.0.html

[Rainas]

Ačiū, bladai,
O ar galima sužinoti apie sankabos būklę ar kada ji buvo keista prisijungus kompiuterį?

[MindaugasB]

Ačiū, bladai,
O ar galima sužinoti apie sankabos būklę ar kada ji buvo keista prisijungus kompiuterį?

Sunkiai tikiu. Ten rodo tik kalibravimu skaiciu (kai sankabos varikliukas pats sankaba priartina prie smagracio). O skaiciu kiekis nieko tau nepasakys.

[Joni]

Kiek pamenu yra galutinis privedimų skaičius ~19.
Pagal tai ir galima spręsti kiek kartų atlikta.

[Rainas]

Šiandien Vilniuje apžiūrėjom porą galimų pretendentų.
Vienas išgąsdino neaiškiu tepalo lašėjimu iš po variklio o ir bendras vaizdas vidutiniškas. 
Kitas patiko, tvarkingas, naujas akumuliatorius, neseniai keisti tepalai ir dirželiai, vieną sezoną važinėtos Mishelin žieminės padangos.
Tik liko neaiškumas su MMT dėže.
Atleidus stabdį ir nespaudžiant gazo automobilis labai palengva pradeda važiuoti, į įkalnę visai nevažiuoja...
Atrodytų, sankaba į pabaigą?
Automobiliu į darbą Vilniuje važinėjo moteris, todėl per du metus kai jie turi tą automobilį nuvažiavo ~ 25 t. km.
Dabar ridą rodo 142 t. lt. Pirko turguje, todėl garantijos dėl ridos tikrumo nera.
Per tą laiką kol važinėjo jokie sankabos reguliavimai nebuvo daryti.
Tai gal užteks tik pareguliuoti tą sankabą ir viskas bus gerai?
Kaip manot?
Ir kas Vilniuje tuo užsiima?

[melrunas]

Kad nerieda spresti apie sankabos stovi negali, is patirties zinau,  neriedejo, variau kalibruoti i autotoja,  susitvarke pusmeciui, nes vazinejama tik po miesta, pati sunkiai kalibruojasi, suzinojau kaip, pradejau kalibruoti pats, nes uz ta pati Autotoja apie 150 lt imdavo, maniau diskas i pabaigą,  deja teko nuiminet dėžę,  pasakė,  kad jo būklė kaip naujo. Dabar stengiuosi isvaziuoti i tolimesne kelione, na iki 150 km trasa, ne miestu, pastebejau, kad tada prasikalibruoja pati. Taigi spresti paciam sankaba ar tik kalibravimas  reikalingas.

[Rainas]

Kad nerieda spresti apie sankabos stovi negali, is patirties zinau,  neriedejo, variau kalibruoti i autotoja,  susitvarke pusmeciui, nes vazinejama tik po miesta, pati sunkiai kalibruojasi, suzinojau kaip, pradejau kalibruoti pats, nes uz ta pati Autotoja apie 150 lt imdavo, maniau diskas i pabaigą,  deja teko nuiminet dėžę,  pasakė,  kad jo būklė kaip naujo. Dabar stengiuosi isvaziuoti i tolimesne kelione, na iki 150 km trasa, ne miestu, pastebejau, kad tada prasikalibruoja pati. Taigi spresti paciam sankaba ar tik kalibravimas  reikalingas.

Tai jei teisingai supratau, reikia išvažiuoti į trąsą ir pavažiuoti iki Klaipėdos ir tada pati dėžė susikablibruoja pagal savo galimybes?
O čia instrukcijoje yra tokios rekomendacijos ar tik gyvenimiška patirtis?

[melrunas]

Instrukcijų tokių nemaciau, cia tokia patirtis, nes tik po miesta vazinejant su gera sankabos bukle jau po pusmecio masina nustodavo riedeti is vietos, atsitiktinai sia vasara kelis kart isvaziavau i kelione uzmiestyje apie 150 km, pastebejau, kad po siu vaziavimu masina prasikalibravo, tad tokia patirtis ar pades tavo atveju negaliu žinoti.

[Rainas]

Dėkoju už patarimą!
Reikės pabandyti. O gal ir mano atveju padės?
Parašysiu kai sužinosiu.

[Rainas]

Dar vienas diletantiškas klausimas... 
Jeigu MMT pavarų dėžė mechaninė, tai gal automobilį užvesti galima jį tempiant?

[melrunas]

Manau užvestum, jei uzgesintum darbinėje padetyje, tik kad kurti pirma pavara buksyravimu, manau tjkrai nera sveika

[Rainas]

Manau užvestum, jei uzgesintum darbinėje padetyje, tik kad kurti pirma pavara buksyravimu, manau tjkrai nera sveika

O jei rėžime M palikti 2 ar 3 pavaros padėtyje?
Na, sakykim, akumuliatorius silpnokas, praneša šalčius... statai kieme į išvažiavimui patogią padėtį ir esant reikalui kaimynai ar pastumia ar patraukia ...
Gal kas yra bandęs?

[melrunas]

Tai kad manau 2-3 nepastatysi, jos automatiskai sustojus susizemina į pirmą pavarą