Uzvedimas ziema

[Renis]

Tai ant kuro filtro gumine pompele/'mygtukas' toks yra. Nezinau kurioj ten vietoj kuro filtras  corolose.

[sharas]

ačiū už užvedimą ant kelio .
Radau tą knopkę, tik ji visiškai nepanaši į tokią kuria galima pumpuot, dėl to ir nebuvau sugalvojęs jos anksčiau paspaust.

[Henris]

Beje po dvieju paru stovejimo saltyje, siryt kuriant auto, mano skydelis zibejo visom imanomom lemputem, kol starteris suko apie 20s, blykciojo visokios lempeckos, akumo, airbago, skyscio trukumo ir pan Kai uzsikure viskas susitvarke, jau matyt akumui visiska zopa.

[D4D]

As siandien su uzpumpavimu uzvedziau is 2 karto, kai prie -15 vesdavau is 6 karto:) nezinau ar cia galejo but sutapimas bet manau kad nelabai :)Su 3 veikianciom zvakem;)

[audrius]

idomus pastebejimas kadangi turiu su kuom sulygint, toyota corolla verso d-4d 85 kw kurdavosi pasisukus ziema 4 kartus o dabartinis d-4d 93kw griebia nuo pirmo sukio, kad ir si ryt nevaziavau nuo pektadienio is pirmo prasukimo pagriebe.

[Henris]

na visgi varikliai skirasi, kuro siurblys kitokis, ir fursunkes kitokios, matyt del to skirtumas ir yra, gal netgi akumai skirtingu pajegumu ir zvakes kitokios...

[Arturo]

perki benzina ir jokiu bedu )

[D4D]

Jeigu dirbi naftos bazej perki tik benzina!!! Ir kuo galingesni

[Arturo]

jai esi saziningas lietuvis (dyzelinas is degalines), geriau isimeti dujas ir vazineji taip pat kaip ir su dyzeliu jai nepigiau nes dyzelio eksploatacija, vaziavimo malonumas, pacios masinos kaina su dyz varikliu ir malonumai ziema sumusa viska

[Henris]

Na apie dujininkus cia buvo irgi pridiskutuota Nera pas juos idealiai viskas be gedimu, dujos irgi turi savo niuansu, kuriuos reik zinot. Beje kokybiska duju iranga nuo 2000-3000lt, reik ilgai skaiciuot ir labai daug vaziuot, kad per skirtuma kainos viskas arsipirktu... Bet nebekelkim gincu lygioje vietoje, visi turetu dziaugtis, nesvarbu kuo ju tankas varomas

[Arturo]

Kiekvienas savo nuomoneje

[UfO]

Gal ir nelabai įdomu, tačiau pastarosiomis dienomis apturėjau sunkumų su užsivedimu... Jau šeštadienį dieną (buvo apie -10) užvedant reikėjo ilgiau suktelt negu paprastai, tad sekmadienį ištaikęs progą prasiėjau per žvakes su testeriu, pasimatavau varžas (geros maniškės pakaitinimo žvakės varža apie 1,5 ohm) ir atradau visiškai numirusią antram cilindre. Kadangi buvo sekmadienio popietė, tai nusipirkti naujos žvakės nebebuvo kur ir teko laukti pirmadienio ryto. O vakar ryte paspaudus šaltukui (-17) vos beprikėliau savo motorą į darbą, gal tik iš trečio kart įsukau gerai, kad akumuliatorius apynaujis. Taigi vakare po darbo nusipirkau žvakę ir nuvažiavęs į kiemą po šviestuvu kibau į darbą. Užtrukau gal apie 15min, bet prie tokio šalčio užteko Taigi šįryt su visom veikiančiom žvakėm šoko kaip kiškis B) Savo asmeninį automobilį teturiu pusantrų metų, tad iš pradžių atrodė neįtikėtina, kad dėl vienos neveikiančios pakaitinimo žvakės taip silpna gali pasidaryt... tačiau pasirodo gali...

[1966]

UfO parašė:
...Taigi vakare po darbo nusipirkau žvakę ir nuvažiavęs į kiemą...

Kai seniau turėtame automobilyje teko keisti vieną pakaitinimo žvakę, tai mano meistrelis rekomendavo keisti visas iš karto. Problemų daugiau nebeturėjau keletą iš eilės sekančių šaltų žiemų...

[UfO]

Jei kas nors sugebės įrodyti praktiškumą (o ne komercianiais tikslais) kodėl reikia keisti visas pakaitinimo žvakes iškart, tada aš irgi taip darysiu Dabar aš matau skirtumą tik ten, kad vietoj 50Lt išleidi 200Lt ir išmeti geras žvakes...

[dzonas]

Tikrai racionalu yra keisti visas kait. zvakes, jei zinai, kad visos zvakes yra vienodo amziaus ir tas ju amzelis jau i pabaiga.
Jei auto sena ir nezinai kas kada pakeista - racionaliau keisti tik tai, kad sugedo. Mano lupomis kalba 15metu dyzelisto patirtis.
Pries kiekviena ziema reikia patikrinti zvakes. Tikrinti reiktu su 50W (nemaziau) halogenine lempute. Mazesnio galingumo lempute gali sviesti kaip svietusi ir nebus aptikta bloga zvake; Su galingesne lempa aiskiau matosi, jei sviecia nepilnu pajegumu, kas reiskia kad zvakei chana.