Greičių dėžės tepalo keitimas

[Aurimas]

Vazinejat su toyota, ir nesukit galvos del smulkmenu. Mano camry antifrizas jau 14metu nekeistas, ir jo savybes ne kiek nepasikeite, tikrink kiek nori ir kuo nori, vis tiek kaip naujas.

[fennix]

antifrizas skirtas ausinti- cia ir vanduo gali but ir pienas, jokio skirtumo nera- tai tik silumos nesejas ir jo tikslas- neuzsalti ties minusine temperatura ir taip nesuskaldyt bloko, nenukelt galvos ir panasiai... O tepalas skirtas tept, tai yra sumazint trinti iki tiek, kad nediltu besilieciantys pavirsiai... O cia jau kur kas svarbiau tepalo savybes, atsparumas temperaturai, nusidevejima mazinantys priedai ir visa kita...

[NNZ]

tai jei pagal rekomendascijas, vienintelis skystis kurį reikia keisti yra variklio alyva, kurią netgi buvęs vienas, atrodo shell, direktorių pasakė, kad irgi tik kompanijų būdas pinigų išviliot. Bet ar kas žiūrėjot kaip atrodo vairo stiprintuvo bakelis arba stabdžių skysčio arba sankabos cilindro skysčio, baisu, na kad juodas kaip smala tai bala matė, bet kad ir dar papildomų nuosėdų yra, tai nemanau, kad tai gerai...

[audrius]

Na matau reikalinga trumpa paskaitele si kart apie mechanines pavaru dezes.
Lengvuju automobiliu pavaru dezese pagal gamintojus alyva nekeiciama o ir jei keiciamia tai tik avarijos ar gedimo atveju, bet nereikia pamirsti, kad gamintojas kazin ar numato automobilio mazgu tarnavimo laika(be remonto) ilgesni nei 6-7m ar 200kkm-300kkm. Kokios problemos vyksta su tepalu per toki laikotarpi: veikiamas oro, salycio su metalu, staigios temperaturos kaitos tepalas pradeda oksiduotis kas padidina metalo korozija, to pasekoja metalo detales pradeda rudyt ir buna pazeidziamas detaliu grudinimo sluoksnis ko pasekoje liaudiskai pradeda KAUKTI GREICIU DEZES GUOLIAI AR KRUMPLIARACIAI. Naudojant netinkama alyva vazinejant vasara ir nedideliais greiciais nieko blogo paprasciausia nenutinka bet tik isvaziavus i autostrada nuo dideliu apsuku tepalas paprasciausia nuo krumpliaraciu nutaskomas ir nebesusidaro reikiama apsaugos plevele. To pasekoje perkaista. praranda savo savybes metalas ir deze pradeda skleisti nemalonius garsus, zinoma tai tik maza dalis to kas vyksta.
Moralas tame kad mirtingiems zmonems rekuomenduotina tepala dezeje (jeigu nesate sportininkas ir super taupus) keisti kas 200-300kkm, jeigu keisite kas 100kkm tikrai nepakenksite.

[Edvatronas]

Aurimas parašė:
Vazinejat su toyota, ir nesukit galvos del smulkmenu. Mano camry antifrizas jau 14metu nekeistas, ir jo savybes ne kiek nepasikeite, tikrink kiek nori ir kuo nori, vis tiek kaip naujas.

Nesamone.. net long life antifrizai skirti 5 metams max.

[Edvatronas]

fennix parašė:
antifrizas skirtas ausinti- cia ir vanduo gali but ir pienas, jokio skirtumo nera- tai tik silumos nesejas ir jo tikslas- neuzsalti ties minusine temperatura ir taip nesuskaldyt bloko, nenukelt galvos ir panasiai... O tepalas skirtas tept, tai yra sumazint trinti iki tiek, kad nediltu besilieciantys pavirsiai... O cia jau kur kas svarbiau tepalo savybes, atsparumas temperaturai, nusidevejima mazinantys priedai ir visa kita...

Irgi nesamone... tepalas ne tik tepa besitrinancius pavirsius, bet ir juos ausina...

Negali buti joks pienas, joks vanduo... vanduo uzsala prie - temperaturos, jei ne distiliuotas - kalkemis padengia ausinimo kanalus, peciukus, radiatorius, del ko zymiai pablogeja silumos pernesimas.
Taip pat vandens virimo temperatura palyginus zema ~100 0C, o antifrizo 120-140 OC priklausomai nuo rusies ir koncentracijos.
Be to naujesni antifrizai kaip G12 ir pan, dar turi ir tepamuju savybiu (veikia kaip tepalas) kas tepa ir labiau saugo vandens pompa.

[fennix]

Nagi, nereikia taip ziauriai... Tepalas skirtas trinties sumazinimui ir bestrinanciu detaliu devejimosi sumazinimui. Taip, tuo paciu ir ausina, bet tai ne pagrindine jo savybe(taip, kylant temperaturai devejimas ir dilimas stipreja) taip kad ir vienas kitam nepriestarauja. Kalbant apie variklio ausinima- visiskai jokio skirtumo, pagrindinis elementas- yra radiatorius. O visa kita- tai silumons nesejas(siuo atveju antifrizas) ir nesejo cirkuliacija uztikrinantis siurblys(vandens pompa) Varikli galima ausint ir oru... jei ka... O vanduo ir pienas kaip buvo pajuokauta, tikrai ne prasciau ausins, tik tiek kad nelabai sveika pompai ir radiatoriui, o siaip bet koks skystis puikiai atlieka savo funkcija(tik tiek kad uzsala prie minuso, bet kodel nenaudot paprasciausio alkocholio arba degtines- veiks kaip antifrizas)... Pas mane darbine temperatura 73 laipsniai taip kad nesvarbus man tie 120 laipsniu Ale paciam keista kaip tiek fantastikos priburiau Taigi, Kad nebutu visiskas OT- taip greiciu dezes tepalu galima nekeist ir per 300 000km, bet po tiek km ir pacia deze turbut teks pakeist ... Visi tepalai ir skysciai- senstantis produktas prarandantis savo pagrindines savybes naudojant ar tiesiog laikui begant. Del to rekomenduoju keist kas 100 000 km

[DariusL]

jei TOYOTA rekomenduota technine prieziura iki 210 tust km nenumato greiciu dezes tepalo keitimo ir problemu nera, manau  netikslinga ji keist kas 100 tukst. Kas 200tukst galbut. Bet jei nera jokiu pasaliniu garsu ir problemu, autorizuotas atstovas apziurejes irgi nieko neizvelgia tai kam? nebent patys del to geriau pasijausit
o keitimas kas 2 metus ne rodiklis, neaisku kiek nuvaziuoja per metus tas auto, jei po 10-20 tukst km tai tik meto pinigus vejais

[fennix]

kalbant apie pinigu metyma vejais- tai kiekvienas isedimas i automobili yra pinigu metymas... Visai kas kita- patiriamas malonumas vaziuot...  Vienus zavi letas ramus pasivazinejimas, kitus ikgos tolimos keliones, trecius adrenalino kiekis spaudziant pedala iki dugno... Man patinka krapstytis... Turbut tik greiciu dezes, sankabos ir kuro bako dar nesu nuneres savajai... O dabar laukia rimtas kebulo remontas, kuri su pasididziavimu vel padarysiu pats Taip kad kiekvienam savo... tikrai greiciu deze nesubyres jei to tepalo nekeisi, bet vistiek rekomenduoju pakeist kaip ir prezervatyva patikrint Blogiau tikrai nebus, o ir tas 1Lt  tukstanciui km ne taip jau dideli pinigai...

[Pulkininkas]

audrius parašė:
Kokios problemos vyksta su tepalu per toki laikotarpi: veikiamas oro, salycio su metalu, staigios temperaturos kaitos tepalas pradeda oksiduotis kas padidina metalo korozija, to pasekoja metalo detales pradeda rudyt ir buna pazeidziamas detaliu grudinimo sluoksnis ko pasekoje liaudiskai pradeda KAUKTI GREICIU DEZES GUOLIAI AR KRUMPLIARACIAI.
Moralas tame kad mirtingiems zmonems rekuomenduotina tepala dezeje (jeigu nesate sportininkas ir super taupus) keisti kas 200-300kkm, jeigu keisite kas 100kkm tikrai nepakenksite.

Kažkaip tai negaliu įsivaizduoti rūdijančius greičių dėžės krumpliaračius :o
Iš praktikos galiu paskyti, kad per 15 metų su sena Audi A6 nuvažiavau beveik 300 t. km, mechaninės greičių dėžės tepalų niekada nekeičiau, greičių dėžėje jokių garsų ar gedimų neatsirado. Tad manyčiau gal keisti ir neverta, bent iki 300 t. km.

[Edvatronas]

ar matei tepala po 300 KKm?

[Pulkininkas]

Edvatronas parašė:
ar matei tepala po 300 KKm?

Mačiau, na ir kas? Iš pažiūrėjimo tepalo savybių nenustatysi.
O įdomiausia, kad greičių dėžėje buvo tik viena-anga. Šone. Atsuki, kaip čia kažkas rašė, jeigu tepalo lygis ties skylės viršumi, viskas gerai, jei trūksta - reikia papildyti. O išleisti tepaliuką, nėra kaip. Gal galima išsiurbti, bet jis gana tirštas. Kitas būdas paversti mašiną ant šono ir išpilti. Arba nuimti greičių dėžę

[NNZ]

o kas per mašina, kad 1 skylė tik buvo?

[Edvatronas]

NNZ parašė:
o kas per mašina, kad 1 skylė tik buvo?

cia man panasu, kad su merga kazkas kazka sumaise...

[gogas]

atvirai pasakius kiek turejau masinu tai tepalo nevienai nesu keites,tik patikrinu kad butu norma jei tepalo geiciu dezej nebus tai teks keisti kita o tai kainuos nemazai kai nuperku masina tai pasitikrinu ir vaziuoju ramia dusia.mano pusbrolis remontuoja masinas gal koki 15metu tai esu klausias apie geiciu dezes tepalo keitima,tai jis sako atsuki varsta ikisi pirsta paziuri klampuma ir matosi ar reikia keisti ar ne.:o