Laisva Pavara

[Jonasa]

Norejau paklausti, vaziuojant normaliu greiciu 50 - 70 ar galima ijungti laisva pvara "n" ir riedet? stabdryt? spaust gaza? ir vel pereit i D?

[Gmc]

Norejau paklausti, vaziuojant normaliu greiciu 50 - 70 ar galima ijungti laisva pvara "n" ir riedet? stabdryt? spaust gaza? ir vel pereit i D?

Galima, bet prasmės iš to visiškai nematau. Nei ekonomijai nei šiaip   Dar nelabai suprantu, kam spausti gazą ant N?

[LM]

Aš kelis kartus bandžiau įjungti N kai nuo ilgesnio kalnelio riedi, o bateriją jau rodo pilną, variklis pradeda užti, kaip suprantu prasideda "stabdymas varikliu". Tokiu atveju N padėtyje nustoja krauti beteriją ir jeigu niekas netrukdo, nereikia stabdyti tai gal ir verta.
N padėtyje dirba tik variklis nevyksta baterijos krovimas, man taip atrodo. 

[Jonasa]

Galima, bet prasmės iš to visiškai nematau. Nei ekonomijai nei šiaip   Dar nelabai suprantu, kam spausti gazą ant N?

Prasme ta issiaiskinti kas uzia ar varyklis, ar kazkas kita, ar transmisijos.

[slashas]

Aš kelis kartus bandžiau įjungti N kai nuo ilgesnio kalnelio riedi, o bateriją jau rodo pilną, variklis pradeda užti, kaip suprantu prasideda "stabdymas varikliu". Tokiu atveju N padėtyje nustoja krauti beteriją ir jeigu niekas netrukdo, nereikia stabdyti tai gal ir verta.
N padėtyje dirba tik variklis nevyksta baterijos krovimas, man taip atrodo. 

Variklis dirbti galį, bet laisva eiga nes alkūninis atjungtas juk, ūžia greičių dėžė. Jei nori stabdyti varikliu tam yra skirtas režimas B.

[LM]

Mano atveju užia D padėtyje, kai baterija jau pilnai įkrauta, o dar važiuoji nuo kalno.
Kai išjungi i N  neužia.  Na reiks dar šiandien grižtant išmėgyt...
N padėtyje ar sukasi el. varikliai dėžėje? Man atrodo kad ne... nes nevyksta baterijos krovimas.
N gerai girdisi jeigu guoliai ratų užia.

[Jonasa]

Mano atveju užia D padėtyje, kai baterija jau pilnai įkrauta, o dar važiuoji nuo kalno.
Kai išjungi i N  neužia.  Na reiks dar šiandien grižtant išmėgyt...
N padėtyje ar sukasi el. varikliai dėžėje? Man atrodo kad ne... nes nevyksta baterijos krovimas.
N gerai girdisi jeigu guoliai ratų užia.

Vat ir idomu issiakinti ar guoliai uzia ar kas ten.

[slashas]

Mano atveju užia D padėtyje, kai baterija jau pilnai įkrauta, o dar važiuoji nuo kalno.
Kai išjungi i N  neužia.  Na reiks dar šiandien grižtant išmėgyt...
N padėtyje ar sukasi el. varikliai dėžėje? Man atrodo kad ne... nes nevyksta baterijos krovimas.
N gerai girdisi jeigu guoliai ratų užia.

Elektriniai varikliai visada sukasi, paleisk juos be įtampos ir suksis kaip balastas, o inverteris jau reguliuoja ką jiems veiktį, krauti ar atiduoti į ratus. Nepykite, bet šita tema yra total bullshit, eikite literatūros paskaityti nespėliodami, daugiau naudos bus.

[LM]

Vat ir idomu issiakinti ar guoliai uzia ar kas ten.

Guoli gali patikrinti pakėlęs auto domkartu ir pasukti ranka ratą, svirtis N padėtyje. Mano atveju girėdjosi guolio užimas, keičiau guolį.
Važiuodamas pasukiok vairą, jeigu garsas pasikeičia, lyg ir sumažėja - kaltas guolis.
N padėtyje ir užimas girdėjosi, bent manuoju atveju.

[LM]

Elektriniai varikliai visada sukasi, paleisk juos be įtampos ir suksis kaip balastas, o inverteris jau reguliuoja ką jiems veiktį, krauti ar atiduoti į ratus. Nepykite, bet šita tema yra total bullshit, eikite literatūros paskaityti nespėliodami, daugiau naudos bus.

kam skaityti jeigu kolega gali paaiškinti 
kad sukasi tai aišku. Vadinasi el. varikliai dėžeje užia perimdami ratų stabdymą.

[mindogasm]

Mano atveju užia D padėtyje, kai baterija jau pilnai įkrauta, o dar važiuoji nuo kalno.
Kai išjungi i N  neužia.  Na reiks dar šiandien grižtant išmėgyt...
N padėtyje ar sukasi el. varikliai dėžėje? Man atrodo kad ne... nes nevyksta baterijos krovimas.
N gerai girdisi jeigu guoliai ratų užia.

O tu pabandyk nuo to pačio kalno riedėdamas įjungti B pavarą ir pastebėk ar ne taip pat ūžia kaip D pavara su pilna baterija. Teoriškai turi būti tas pats, nes D pavaroje nori nenori Prius įjungia stabdymą varikliu kad nekrautu baterijos daugiau. Realiai tavo atveju, kai žinai kad bus pilna baterija, B rėžimą turėtum pradėti naudoti jau anksčiau. taip baterija mažiau bus apkraunama didele doze krovimo, o krausis po truputi, paskirstant energiją į variklį ir baterija proportinckai viso nusileidimo metu.

Grįžtant prie N pavaros, tai ji nieko tau neduotu gero, nes tada stabdyti turėsi vien naudojant stabdžių sistemą, o iš to naudos nedaug. Visgi ji kaista, dėvisi. Bet jei labai labai norisi tos N pavaros tai jei neklystu į ją galime pereiti važiuojant jei palaikai sviltelėti N padėtyje kelias sekundes. Dėl šito galiu ir klysti.

[Fatmann]

Elektriniai varikliai visada sukasi, paleisk juos be įtampos ir suksis kaip balastas, o inverteris jau reguliuoja ką jiems veiktį, krauti ar atiduoti į ratus. Nepykite, bet šita tema yra total bullshit, eikite literatūros paskaityti nespėliodami, daugiau naudos bus.

Amen!

[slashas]

O tu pabandyk nuo to pačio kalno riedėdamas įjungti B pavarą ir pastebėk ar ne taip pat ūžia kaip D pavara su pilna baterija. Teoriškai turi būti tas pats, nes D pavaroje nori nenori Prius įjungia stabdymą varikliu kad nekrautu baterijos daugiau. Realiai tavo atveju, kai žinai kad bus pilna baterija, B rėžimą turėtum pradėti naudoti jau anksčiau. taip baterija mažiau bus apkraunama didele doze krovimo, o krausis po truputi, paskirstant energiją į variklį ir baterija proportinckai viso nusileidimo metu.

Grįžtant prie N pavaros, tai ji nieko tau neduotu gero, nes tada stabdyti turėsi vien naudojant stabdžių sistemą, o iš to naudos nedaug. Visgi ji kaista, dėvisi. Bet jei labai labai norisi tos N pavaros tai jei neklystu į ją galime pereiti važiuojant jei palaikai sviltelėti N padėtyje kelias sekundes. Dėl šito galiu ir klysti.

O dabar atsidarome user manual ir paskaitome kam naudojamas B režimas, o kad stabdžių neperkaitinti Pvz serpantinuose lietuviškoje realybėje D režimas ir apie kitus pamirštame

[mindogasm]

O dabar atsidarome user manual ir paskaitome kam naudojamas B režimas, o kad stabdžių neperkaitinti Pvz serpantinuose lietuviškoje realybėje D režimas ir apie kitus pamirštame

Geriau jau tegu B naudoja, negu N. N aplamai yra riedant pavojingas, nes jei kokia situacija, kai staiga reikia gazuoti norint išvengti nelaimės, tai tų kelių sekundžių gali ir nepakanki kad perjungti į D. Galva sukti reiktu kada tokia situacija gali būti, bet gal geriau nelaimių ir neieškoti.

[slashas]

Aha riedi nuo kalno ant N, o po to pyst D kai greitis didėja, variklis su greičių dėže synchronizuojantys galį ir redline pasiekti, nesaugu ir kenkia agregatams. Vieninteliu atveju N naudoju tik tunelinėje plovykloje kur tave reilingai tempia. Norite kažką junginėti, pirkite auto su mechanine dėže, žiūriu toyotos vairuotojai prisigalvoja visokių keistų dalykų