1.4 D4D 66 Kw turbina ir keistas garsas atleidus sankabą

[AntoskaLT]

Sveiki,

Nesenai įsigijau šį automobilį, viską kaip ir apsitvarkiau, tačiau liko dvi nemažos bėdos:

1. Kaukia turbina. Ne švilpia kaip kartais tenka išgirsti kituose automobiliuose, bet KAUKIA, tas kaukimas atsiranda maždaug tarp 1.3-1.6 apsukų. Kaukimo tonas kinta pagal apsukas. Kol variklis šaltas, kaukimas girdimas labiau, kuomet pašyla - šiek tiek sumažėja (ryte važiuojant kamštyje, pavyksta iškaukti garsus panašius į policijos sireną). Kuomet automobilis buvo nupirktas turbina neveikė, bėda buvo tame, kad turbinos vaakumo valdyme (ta detalė, į kurią pasijungia 2 vaakumo šlangai, detalės kodas 25819-33010 Denso) buvo pripilta klijų, nes buvo bandyta klijuoti tą plastikinį grybuką, kuris eina šios detalės pačiame viršuje ir per tą skylutę į vidų pateko klijų. Išvalius šios detalės vidų turbina pradėjo veikti ir tuo pačiu kaukti.
Galvojau, kad bėda toje detalėje, tačiau buvo paimta tokia pat detalė iš tokio paties automobilio kuriame turbina veikia be pašalinių garsų, bet niekas nepasikeitė, kaukimas liko.
Dar  buvo variantas, kad kaukia dėl išpjauto katalizatoriaus, nuėmiau visą duslintuvą, katalizatorius vietoje. Su nusuktu duslintuvu vistiek kaukia.
Automobilis traukia gerai, nedūmyja.

2. Keistas garsas atleidus sankabos pedalą (stovint vietoje). Šis garsas labiau girdimas kuomet sušyla tepalas greičių dėžėje (bent jau taip atrodo). Stovi vietoje, išspaudi sankabos pedalą, viska gražu, tylu, variklis dirba gražiai. Atleidi sankabą ir pasigirsta toks kaip sakytum netvarkingo guolio garsas, čežėjimas, lyg trynimasis kažkur iš greičių dėžės pusės.
Kiek aš suprantu jei tai būtų išminamojo guolio bėda, tai garsas kaip tik atsirastų kuomet sankaba nuspausta?
Vienas žmogelis kuris taip pat turi tokį automobilį, sakė, kad garsas panašus į pirminio veleno guolį, ar gali taip būti?
Taip pat, nupirkus automobilį buvo keičiami greičių dėžės tepalai, išleidus buvusį tepalą pastebėjau, kad jis keistos šviesiai skaidrios spalvos ir jame buvo gana daug metalo drožlių smulkių. Tepalą keičiau du kartus, kad šiek tiek pravalyti tas drožles, tai po antro keitimo drožlių dar matėsi, tačiau gerokai mažiau.
Taip pat blogai jungiasi 3 bėgis jei važiuoji greičiau nei 30 Km/h. Jei tarkim važiuoji 4 bėgiu, įsuki į posūkį ir reikia jungti 3, jis neįsijungia, bet užtenka įjungti 2 bėgį (neatleidus sankabos) ir tada 3 įsijungia puikiai. Čia greičiausiai bus sinchronizatorius? 

Būsiu dėkingas už bet kokią info, gal kažkas buvot susidūrę su panašiais dalykais ir patarsit nuo ko pradėti ar pan.
Būtinai pasidalinsiu remontų eiga, nes sekančią savaitę planuoju nuo kažko pradėt tvarkyt...

[Bemsas]

1. Gal pakliuvo i turbinos vidu kurnors kliju, del to ir kaukia. Arba sparnuote uz kakzo kliuna.
2. Isminimo guolis veikia tik kai nuspaustas sankabos pedalas. Tavo uzimas panasus i pirminio veleno guoliu uzima.

[AntoskaLT]

1. Gal pakliuvo i turbinos vidu kurnors kliju, del to ir kaukia. Arba sparnuote uz kakzo kliuna.
2. Isminimo guolis veikia tik kai nuspaustas sankabos pedalas. Tavo uzimas panasus i pirminio veleno guoliu uzima.

Dar pamiršau paminėti dėl turbo. Ją buvome išrinkę su ta pačia mintimi, kad viduje gal būt kažkas negerai, tačiau viduje detalės buvo labai jau panašios į apynaujes, jokių pašalinių daiktų, klijų ar pan nepastebėjome. Ašis juntamo laisvumo taip pat neturėjo.

[sinkleris]

Belieka vežt pas meistrus kas tvarko turbinas, manau jau iš garso pasakys kas negerai.

[AntoskaLT]

Gal kažkokią vietą galėtumėt parekomenduot remontui? Vilniuje turbo systems ir t.t. žinau, bet jie gan brangūs...

[AntoskaLT]

Sveiki,

Tai pakomentuoju jei kažkam bus aktualu.

Dėl greičių dėžės tai buvo pirminio veleno guolis. Dėžės perrinkimas su detalėmis kainavo 170 Eur.

Dėl turbo tai taip ir nepasakė kas negerai, tiesiog perrinko visą turbiną turbosystems ir tiek. Kainavo 240.