Sveiki,
Auris nuo pat nupirkimo (180000 km (nežinau ar tikra), dabar 210000) keistai barška. Garsiausiai barška duodant nedaug gazo šaltam varikliui. Užmynus pilnai būna normalus garsas, o sušilus varikliui barškėjimas tylesnis. Šiemet vėstant orams pastebėjau, kad sunkiau kuriasi, besikurdamas keletą sekundžių pasipurto, kol galų gale susinormalizuoja. Per didžiuosius šalčius (-13C) kūrėsi super sunkiai - teko sukti keletą minučių (neperdedu), kol ėmė griebti, tuomet kokius 4 kartus pagriebęs purtydavosi ir užgesdavo, kol galų gale užsikurdavo. Įdomiausia, kad netgi šiltą užgesinus ir vėl kuriant, jei praeina keletas minučių, vis tiek jaučiamas toks susipurtymas. Ėmiau skaityt apie purkštukų gedimus, pradegusias forsūnkes ir t.t., pasidarė baisu, kad neužsienktų galutinai. Atsiminiau, kad iš Ali turiu užsisakęs diagnostiką (techstream), tai sutikrinau purkštukų kompensacijas pagal ją.
Kompensacija (šalta/šilta):
1 cilindras: -3,3/-3,3
2 cilindras: 2,0/0,7
3 cilindras: -0,2/-1,1
4 cilindras: 0,9/3,5
Injection volume: 7,34/7,65
Kūrimosi video: https://youtu.be/Vv_xbfTKSGg
Gal kokių minčių? Gal dar kokios info įkelt? Vežt tikrint purkštukus ar nekreipt dėmėsio, kol važiuoja?
Nu gali pabandyti nuvežt kad sureguliuotų vožtuvus bet gali būti jau daug rimtesnės problemos. Ar tik ne kapitalinis laukia?
Gal galėtum konkrečiau dėl ko taip spėji? Kūrimosi ar šiaip garsų?
Šiaip jeigu jau galima nuspėti mirtį artimiausiu metu, tai nekiščiau pinigų apskritai..
Dėl pradegusiu tarpinių po purkštukais tai tikrai gali užsilenkti variklis jeigu nieko nedarysi.
Kad tiksliai sužinoti kas yra nuvaryk pas meistrus kurie galėtų ir turi kuo patikrinti purkštukus, kompersija ir pnš.
Kaip tu nepatikrinęs gali "nurašyti" motorą?
Pagal 1 purkštuko kompensaciją spėju kad jam amen.
Bet ne karvę kainuoja pasidaryt normalią diagnostiką, nuvaryk patikrint purkštukus, egr, kt. Tiksliai žinosi kame replės tada ir spręsi ką toliau daryt.
"Sunkiai kuriasi"- Pirmas ženklas varyt patikrinti ir surasti priežastis, o negalvoti kad jau amen. :-{
Pagal video dirba klaikiai, as toki nujociau iki galo ir nurasyciau. Garantuotai jau buvo nupirktas su dvigubai(jei ne trigubai) didesne rida tai nera ko cia stebetis...tik kisi pinigus i remontus ateity.
Nu taip, rida, tikėtina, nėra tikra :-] Variklio darbas nelabai koks, bet jau 30000 per porą metų su tokiu nuriedėjo be didesnių problemų... Dabar ta kūrimosi bėda kažkas naujo. Nuomonės skirtingos dėl remonto/neremonto, bet linkstu pasitikrinimo link. Gal rekomendacijų kokių nors turėtumėte pas ką Kaune būtų protinga nuvežti patikrai?
Avensio grupej kalbejo kad neblogi yra Zapyski ar kazkir ten, pasiziurek kur kalba apie avensio purkstuku ir siurbliu bedas.
Atnaujinimas. Kadangi iki Zapyškio pusvalandis kelio, kitos mašinos neturiu, plius karantino ribojimai, tai pasieškojęs forume radau rekomenduotą Autojostą.
Jų pirma mintis buvo, kad blogi purkštukai, sutarėm, kad išims, patikrins ir toliau žiūrėsim, ką su ta mašina darom. Išvada: 1) Vienas purkštukas kažkada keičiant/remontuojant blogai įdėtas ir atsilaisvinęs; 2) Vienas purkštuko lizdas dėl kažkokių priežasčių stipriai prisioksidavęs; 3) Visi 4 purkštukai nepraėjo patikros; 4) Neveikia 3 pakaitinimo žvakės. Pakeitė žvakes, sutvarkė 2 lizdus, remontavo visus purkštukus, pakeitė kuro filtrą. Bendram rezultate - 640 eurų. Davė patikros lapus prieš ir po, garantiją 6 mėn. Šitam etape patenkintas.
Palygint su tuo, kaip buvo, tai dabar kuriasi kaip Ferraris (https://www.youtube.com/watch?v=PP5GcWzVfGA&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=PP5GcWzVfGA&feature=youtu.be)). Prieš remontą kuriant apsukų rodyklė plaukiodavo dar kelias sekundes ir jausdavosi darbo netolygumas.
O tas barškėjimas/tarškėjimas duodant švelniai gazo išliko. Buvau įsitikinęs, kad čia purkštukų problema, bet gal tiesiog šitie varikliai taip dirba. Kito tokio vairuoti nėra tekę.
Nu va, plius minus viską teisingai tau išpranašavom.
Taip barsket kaip kad pas tave tikrai neturetu. Manau greitu laiku dar kokius 600-800 euru turesi ikist, na bet kol gali dar dziaukis dabartiniu patvarkymu.
Mediaguru, visko gali būti, bet geriau, kad nebūtų :D
Iš esmės, darbas variklio ant laisvų pagerėjęs irgi, yra kažkokių netolygumų vis dar, bet garsas nebe toks tragiškas:
https://www.youtube.com/watch?v=202WliZqz88&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=202WliZqz88&feature=youtu.be)
O dėl tarškėjimo, tai įmetu video, apie ką kalbėjau - iki 3k apsukų jis yra, virš - dingsta:
https://www.youtube.com/watch?v=Vw8XwYroJB0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=Vw8XwYroJB0&feature=youtu.be)
Tai o išminus sankaba kaip? Dar gal kokia skarda baladotis gali dusliaro
Po viso ka parasei turetumei butinai pasikeisti tepalus, o gal jie pakeite? Ar jie tvarko variklius giliau taip sakant?
Neklausiau tavo irasu veliau gal, bet galejo prisikaupti degimo suodziu tepale pro blogai pritvirtintus purkstukus, tarpines. Net reiktu imti karteri ir ziuret ar neuznesta ten viskas. Su tokiomis bedomis ilgai vazinejant ir varikliai uzkala. Purkstukus sutvarke, bet su tepalais tai reikia ziuret....Gal pas tave dar ne viskas prarasta.
@Deficky, niekas nesikeičia išmynus sankabą. Atrodo, kad garsas sklinda iš variklio skyriaus. Ir garsas atsiranda tik duodant gazo, jeigu leidžiantis nuo kalno tom pačiom apsukom varikliu stabdai - to nebūna.
@LM, klausiau jų dėl karterio nuėmimo ir išvalymo. Sakė, kad daro tokį dalyką, kai mato reikalą, bet čia jiems dar nepasirodė tokia situacija. Tai nežinau ar čia darbas labai nemalonus ir nenorėjo terliotis, ar turi pelningesnių darbų, ar iš tikro nėra poreikio. Tepalus vešiu keisti kitą savaitę, nes jau šiaip ar taip 12k pravažiuota. Tik vat nežinau ar prašyt karterį nuiminėt. Gal vis dėlto saugiau būtų?
Nu jeigu taip mano, kad čia nieko tokio... :think:
Po purkštukų tvarkymo kurie liejo saliarką belekiek i tepalą, kur garantuotai ir nuodegų buvo, tai mažiausiai ką turėjo patart, tai pasikeist tepalą, nes tepalo kokybė tikrai bus bloga.
Kaip minėjai toks variklio darbas nuo pirkimo?
Dirba garsiai bet šaltas kaip suprantu?
Gal čia tokia garso akustika, bet kaip japonas tai grubokai, kaip 86m golpas. :think:
O kai pašyla gražiau dirba?
Tepalus normalius pili kokie priklauso, nedegina tepalų?
Aš manau pasikeisk greičiau tepalus ir toliau važinėk, o kaip bus toliau bus matyt.
Dabar auto kuriasi, trauka yra ir vsio, pirmyn
Niu is video tai dirba kaip traktorius...is patirties galiu pasakyt, kad visii dyzeliai, prabege virs 500k taip barska. Taigi nesuk pautu ir vaziuok kol eina. O su tokiu triuksmu dar kokius 40k pratempsi laisvai, paskui jau ieskokis variklio..
Kad nerekomendavo tepalų keisti ir man keistokai pasirodė. Šiaip tepalus pilu kaip priklauso ir ne š.. 5w-30, LiquiMoly iš Eolto. Tepalo suėda kažkur papildomą litrą per 10 k. Meistrai sako, kad neverta dėl to sukti smegenų, nes greičiausiai turbina kažkiek tepaluojasi, bet kol tokios sąnaudos - dasipilu ir tiek.
Variklio darbas toks nuo pirkimo. Čia gal nepadeda tai, kad šaltas, prie minusinės temperatūros ir 1200 apsukų laiko. Kai sušyla iki darbinės, nusimeta iki 800 ir dirba daug gražiau (bet čia palyginimui tokiom pačiom sąlygom nufilmuoti norėjau, kaip kad buvo prieš). Barškėjimas irgi stipriai sumažėja sušilus. Trauka yra, kuro sąnaudos normalios.
@Mediaguru Pritariu, dabar važiuosiu, kol važiuos, tikiuosi dar porą metų ištempti, o paskui jau ant paspirtukų paleisiu ir imsiu benzą (+)
Saltas dyzelis visu garsiau dirba.
Gali buti kad ir siurblys kuro skleidzia garsa.
Nezinau galima butu pabandyti programiskai pareguliuoti siurblio darba ar butu garso pokyciu ir kaip tai atsilieptu variklio darbui. Man tas skardus grasas kazkiek primena kaip galima sakyti uzansktinta siurblio darba, gal kazkas pries nusiperkant chimicino ir su juo ir su pursktukais. Gal irgi sunkiau kuresi tai eme ir uzansktino...
Nezinau gal klystu.
Tepala galvoju reiktu keisti kas 10 t.km, tu matau jau 12 t.km prasukes.
Ir salto variklio nereiktu gazuoti.
Na šiandien už borto buvo -13*C, tai mano Prūsas dirbo kaip Sidono dyzelis :-] :think:... na gal kiek ir perdedu... :goodboy:, bet pašilo minutę kitą ir nieko... priltilo ;)
Toyota deklaruoja 15k arba 12 mėnesių. Nors gal mūsų klimatui ir važinėjimui trumpesniais atstumais geriau būtų 10k, nežinau. Dabar pigesnių tepalų pasiėmiau, pakeisiu porąsyk kas 7.5, gal prasiplaus marazmas visas likęs :D
Aš vis dėlto įsitikinęs, kad čia purkštukų garsas. Ką tik radau tokį įdomų video (https://www.youtube.com/watch?v=IDbCdG9HCRI (https://www.youtube.com/watch?v=IDbCdG9HCRI)). Rytoj apie pietus kaip tik turėsiu kelionę, tai išsibandysiu kūrimąsi prie -12 ir pašilusiam prasuksiu šitą procedūrą per techstream (aa)
Kaip suprantu purkstukus tikrino ir remontavo ar ka jie dare uz 600eur? Purkstuku kalenimas butu jeigu jie blogai dirbtu.
Tai purkstukus turetume atmesti (H-) :think:
Tu pats programa naudojiesi?
Jeigu zinai ka darai tai gali megint. Turbut yra visokie adaptavimai, kalibravimai ir t.t.Kuro siurbli galima pareguliuot.
Daznesnis tepalo pakeitimas tikrai nepakenks, bet kai pradega purkstuku tarpines, laiku netvarkant renkasi tepale degesiai, kurie uzkemsa tepimo kanalkus, uzkemsa tepalo paemimo sieteli ir sutrinka variklio tepimas. Daznai taip nutikdavo su mazda 6 dyzeliais. Sieteli galima isvalyti tik nuemus karterio dugna. Bet gal pas tave nera tas atvejis, minejai kad meistrai tai zino.
Pagal ikelta video, tai siuos darbus turejo padaryti meistrai kur tvarke purkstukus. Manau gal ir teisus esi kad garsas del pursktuku.
Ta adaptacija daroma keiciant naujais purkstukais, reikalinga purkstuku nr.
Paskui reikia atlikti su programa shamanizmo sokius kad viskas pavyktu.
Jeigu kazkas kiso nagus prie purkstuku pries tau nusiperkant gali buti kad pursktukai su skirtingais kodais...
Manau reikia ir ziniu ir igudziu kad viska normaliai padaryti, o kad patikrinti pursktuku kodus vel reikia lysti prie variklio.
Pasneket reiktu prie progos su tuo servisiuku kur tau tvarke, gal jie viska sutikrino ir atliko adaptacija? Gal gali tai padaryti?
Tai išsibandžiau ryte prie -15. Užsikūrė iš pusės pasukimo (y)
Deja, bet mano Techstream programoj tokios purkštukų adapatacijos opcijos, kaip kad parodyta video, nėra. Nieko panašaus neradau būtent šitam (1AD-FTV) varikliui ir internete. Galima purkštukų adaptacijos parametrus "prikoduot", bet nežinau, iš kur tuos duomenis reiktų gauti. Servisas sakė, kad visi purkštukai vienodais kodais, tik vienas jau buvo keistas/remontuotas, nežinau pagal ką jie tai matė.
Ta programa gana ribota, yra tam tikri nustatymai ir testai, ką gali paleist, bet rimtesnio programavimo neleidžia. Manau, kad reikia tiesiog susigyvent su tokiu variklio garsu, juo labiau, kad pašilus tas tarškėjimas gerokai sumažėja.
Vadinasi variklis neblogos sveikatos.
Su originalia programa galima padaryti arba ieskoti nulauztos geresnes versijos.
Kitas variantas nuvaryti kas tuo uzsiima, paims kazkiek pinigu.
Kodai turi buti ant paciu purkstuku.
Bet jeigu visi vienodi gali buti jie yra suvesti i auto smegenis...
Manau reiktu pasneket kas tuo uzsiima.
Ir dar kitas variantas kaip ir sakai, nieko nedaryt variklis kuriasi, traukia, tepalu neryja kibirais, 1l ant 10 t.km tai normaliai.
Vaziuot ir vsio.
Pas mane irgi kale tie purkštukai nesuk galvos atšilus oras bus ledas