Sveiki, noriu patarimo - vaziuojant lygiu keliu staiga dingo trauka, gazo pedalas nereaguoja i spaudima, uzsidege serviso lempute. Isjungus degima ir vel uzvedus varikli buvo galima vaziuoti toliau taciau neuzilgo problema vel pasikartojo keleta kartu. Ka galetumete patarti, aciu.
CitataPofka parašė:
Sveiki, noriu patarimo - vaziuojant lygiu keliu staiga dingo trauka, gazo pedalas nereaguoja i spaudima, uzsidege serviso lempute. Isjungus degima ir vel uzvedus varikli buvo galima vaziuoti toliau taciau neuzilgo problema vel pasikartojo keleta kartu. Ka galetumete patarti, aciu.
pas mane ta pati problema, tik lempute neuzsidege,vakar vaziavau ir dingo trauka, paskui staiga ji atsirado ir nuo vakar vakaro iki siandien normaliai vaziuoja, sestadieni varysiu i Tokvila ziuret kas ten jai yra...
Problemu gali but ivairiu, bet tai susije tik su kuro sistema, siurblys, purkstukai, visokie ten voztuvai ir t.t daryk diagnostika ir nesuk kiausiu, bei rasi \savo problema ;)
Ar prijungus prie kompo Tokviloje ar kitame servise parodo konkrecia problema ar tik bendro pobudzio, ir paskui reikia jau savarankiskai ieskoti kur buvo ar kur yra galima problema?
cia liga toyotu ant sklendes stovi gazo dacikas nusuk ji pramynkik ir uzdek tik kaip buvo nes su juo reguluojasi laisva eiga ;)
ar sklendes tvarkymas - tai kalbame apie D4D varikli?
CitataPofka parašė:
Ar prijungus prie kompo Tokviloje ar kitame servise parodo konkrecia problema ar tik bendro pobudzio, ir paskui reikia jau savarankiskai ieskoti kur buvo ar kur yra galima problema?
turetu parodyti. be diagnostikos neapseisi,geriau sumokek tos 40lt uz diagnostika, o ne minkyk visas sklendes is eiles!
CitataMAIKIS parašė:
cia liga toyotu ant sklendes stovi gazo dacikas nusuk ji pramynkik ir uzdek tik kaip buvo nes su juo reguluojasi laisva eiga ;)
nera dyzely sklendes,cia kazkas su kuro padavimu,daviklis ar panasiai
Manau kad diagnostika tikrai reikalinga - man tik klausimas kur galima Vilniuje padaryti diagnostika uz 40 litu (ar panasia suma) ir kokio pobudzio tai diagnostika - su licenzijuota iranga ar su prittaikytu kompu. Aciu.
As tai varysiu i Tokvila, siandien jau pradejau trukciot bevaziuojant :(
Buvau siandien Tokviloj, trauka buvo dingusi del EGR voztuvo ir oro mases matuoklio apsinesimo. Padare pilna diagnostika, tai jokiu gedimu daugiau nerado, purkstukai geri, galvos tarpine gera :) Pasake, kad turbinos sparnuotes laisvumas yra, sako reikia keisti, kaina 5700 + darbas :) Paklausiau kokie jos gedimo pozymiai, sake girdisi pasalinis garsas, bet as jo visai negirdziu, tai vazinesiu dar su sita :)
Citatammersass parašė:
Buvau siandien Tokviloj, trauka buvo dingusi del EGR voztuvo ir oro mases matuoklio apsinesimo. Padare pilna diagnostika, tai jokiu gedimu daugiau nerado, purkstukai geri, galvos tarpine gera :) Pasake, kad turbinos sparnuotes laisvumas yra, sako reikia keisti, kaina 5700 + darbas :) Paklausiau kokie jos gedimo pozymiai, sake girdisi pasalinis garsas, bet as jo visai negirdziu, tai vazinesiu dar su sita :)
jei kada pareis turbina ( ko nelinkiu) parašyk padėsi su remontu arba su nauja...
CitataNNZ parašė:
Citatammersass parašė:
Buvau siandien Tokviloj, trauka buvo dingusi del EGR voztuvo ir oro mases matuoklio apsinesimo. Padare pilna diagnostika, tai jokiu gedimu daugiau nerado, purkstukai geri, galvos tarpine gera :) Pasake, kad turbinos sparnuotes laisvumas yra, sako reikia keisti, kaina 5700 + darbas :) Paklausiau kokie jos gedimo pozymiai, sake girdisi pasalinis garsas, bet as jo visai negirdziu, tai vazinesiu dar su sita :)
jei kada pareis turbina ( ko nelinkiu) parašyk padėsi su remontu arba su nauja...
ok :) bet lb tikiuosi to nesulaukti :)
Keista, bet man irgi ta pati problema istiko. Nu ir ka diagnostika gali parodyt?
CitataPN parašė:
Keista, bet man irgi ta pati problema istiko. Nu ir ka diagnostika gali parodyt?
Jei dega serviso lempute parodys kokie gedimai. Jei nedega neparodys nieko.
Citataarunaskeras parašė:
CitataPN parašė:
Keista, bet man irgi ta pati problema istiko. Nu ir ka diagnostika gali parodyt?
Jei dega serviso lempute parodys kokie gedimai. Jei nedega neparodys nieko.
pas mane jokia lempute nedege, tai paprasiau kad padarytu pilna diagnostika, gal bus kas atjungta, tai viskas buvo tvarkoj :)
pas mane nedega lempute, nu bet tikiuosi ner ten saknu lb giliai..
CitataPN parašė:
pas mane nedega lempute, nu bet tikiuosi ner ten saknu lb giliai..
jei lempute nedega ir dingo trauka gali but kaip pas mane apsinese EGR voztuvas ir oro slegio matuokle
Pas mane irgi vakar sutrukciojo 2 pavara (dingo trauka sekundei ir atsigavo). Siandien kol kas nepastebejau, stebesiu toliau.
Citatammersass parašė:
CitataPN parašė:
pas mane nedega lempute, nu bet tikiuosi ner ten saknu lb giliai..
jei lempute nedega ir dingo trauka gali but kaip pas mane apsinese EGR voztuvas ir oro slegio matuokle
na va garazinis pataise man uz 60 lt ir problema kaip sakai ir buvo su oro slegio matuokle :)
pirmadieni vel teks vaziuot i Tokvila nes vel dingo trauka :( tas pats kas ir buvo...
na tai greiciausiai turbinos menteles stringa,kaip ir minejo
bet toks jausmas kad butu kazkas uzsikimse, vaziuoju penkta netraukia, ketvirta ne, tada trecia pramusa ir vel trauka atsiranda :)
jei turbina stringa tai kaip ji trauks o ijungus 3 susidarius didesniam slegiui ja prasuka tada ir traukia
1)Turbina gali strigti tik jei i ja pakliuvo svetimkunis, o tai praktiskai sunkiai tiketina.
2) Turbina yra reikalinga pagreiciui padidinti. Pasiekus norima greiti ji tampa nereikalinga.
Pas mane irgi keliskart buvo dingusi trauka vaziuojant pastoviu greiciu (90-100km/h) - spausk nespaudes ant pedalo 0 reakcijos tik kad variklis sukasi, negesta. Sustojau, paziurejau po kapotu ir vel nuvaziavau lyg niekur nieko. Itariu elektrine dali.
O gal kas nors su kuro padavimu kazkas kisasi arba ora traukia
Citatadzonas parašė:
1)Turbina gali strigti tik jei i ja pakliuvo svetimkunis, o tai praktiskai sunkiai tiketina.
2) Turbina yra reikalinga pagreiciui padidinti. Pasiekus norima greiti ji tampa nereikalinga.
Pas mane irgi keliskart buvo dingusi trauka vaziuojant pastoviu greiciu (90-100km/h) - spausk nespaudes ant pedalo 0 reakcijos tik kad variklis sukasi, negesta. Sustojau, paziurejau po kapotu ir vel nuvaziavau lyg niekur nieko. Itariu elektrine dali.
bet ne tada kada turbo menteles kliba ir liecia sieneles
menteles yra pritvirtintos prie asies; jei asis tiek kliba, kad mentes liestusi - tai toki daikta sunku pavadinti turbina. Turbinos sparneliu linijinis greitis siekia garso greiti. Prie tokiu apsuku bet koks lietimasis ar svetimkunis tolygus sulauzymui
Seniai turėjau Golfą, panašiai buvo, kai užsikišo kuro filtras (benzas). Pakeičiau - bėda dingo.
CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
Citatadzonas parašė:
1)Turbina gali strigti tik jei i ja pakliuvo svetimkunis, o tai praktiskai sunkiai tiketina.
2) Turbina yra reikalinga pagreiciui padidinti. Pasiekus norima greiti ji tampa nereikalinga.
Pas mane irgi keliskart buvo dingusi trauka vaziuojant pastoviu greiciu (90-100km/h) - spausk nespaudes ant pedalo 0 reakcijos tik kad variklis sukasi, negesta. Sustojau, paziurejau po kapotu ir vel nuvaziavau lyg niekur nieko. Itariu elektrine dali.
bet ne tada kada turbo menteles kliba ir liecia sieneles
Ne pačios turbinos mentelės gali strigti (kas gal ir tikėtina, bet tada jau turbina turėtų būti išlėkusi ir sulaužyta nepataisomai), o mentelės, kurios reguliuoja išpūtimo angos dydį - kas proporcinga slėgiui.
Va apsišvietimui:
http://www.youtube.com/watch?v=KgVrpiFfp8U&feature=related
Gal ir stringa "Nozzle Vane", bet ne "Turbine Wheel".
Net ir visiskai nesisukant turbinai trauka nedingsta, tik auto tampa bukesne.
Citatammersass parašė:
bet toks jausmas kad butu kazkas uzsikimse, vaziuoju penkta netraukia, ketvirta ne, tada trecia pramusa ir vel trauka atsiranda :)
Dazniausiai trauka dingsta kylant i kalna arba duodant didesne apkrova ? Ne turbinose dazniausiai buna netraukimo problemos. Paziurek dar kai dingsta trauka turi gerai duminti.
CitataUfO parašė:
CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
Citatadzonas parašė:
1)Turbina gali strigti tik jei i ja pakliuvo svetimkunis, o tai praktiskai sunkiai tiketina.
2) Turbina yra reikalinga pagreiciui padidinti. Pasiekus norima greiti ji tampa nereikalinga.
Pas mane irgi keliskart buvo dingusi trauka vaziuojant pastoviu greiciu (90-100km/h) - spausk nespaudes ant pedalo 0 reakcijos tik kad variklis sukasi, negesta. Sustojau, paziurejau po kapotu ir vel nuvaziavau lyg niekur nieko. Itariu elektrine dali.
bet ne tada kada turbo menteles kliba ir liecia sieneles
Ne pačios turbinos mentelės gali strigti (kas gal ir tikėtina, bet tada jau turbina turėtų būti išlėkusi ir sulaužyta nepataisomai), o mentelės, kurios reguliuoja išpūtimo angos dydį - kas proporcinga slėgiui.
Va apsišvietimui:
http://www.youtube.com/watch?v=KgVrpiFfp8U&feature=related
Gal ir stringa "Nozzle Vane", bet ne "Turbine Wheel".
šita apšvietima bobutei galima parodyt,ne apie geometrija kalbu,o kliba visa asele su sparnuotem ir gan stipriai
Citatamodka parašė:
Citatammersass parašė:
bet toks jausmas kad butu kazkas uzsikimse, vaziuoju penkta netraukia, ketvirta ne, tada trecia pramusa ir vel trauka atsiranda :)
Dazniausiai trauka dingsta kylant i kalna arba duodant didesne apkrova ? Ne turbinose dazniausiai buna netraukimo problemos. Paziurek dar kai dingsta trauka turi gerai duminti.
vakar kai spaudziau nuo trecios pavaros gale buvo kaip ruke, uz manes masina net atsiliko nuo mano dumu...
Nu ka zn, pas mane trauka nedingsta bet dumina gerai numynus tapke. Tai 3 pavara pamynus irgi padaryciau ruka gale vaziuojanciam. Bet tai cia gi dyzelis ;]
Gal tikrai kuro filtro beda? Ar nekeitei paskutiniu metu? As saviskei dar nekeiciau nieko apart alyvos. Siandien man vel trumpam buvo prapuolus trauka etik matj
CitataRenis parašė:
Nu ka zn, pas mane trauka nedingsta bet dumina gerai numynus tapke. Tai 3 pavara pamynus irgi padaryciau ruka gale vaziuojanciam. Bet tai cia gi dyzelis ;]
Per tech apžiūra galėsi tuom pasigirti, tikrina jie dyzeliukus, oi kaip tikrina.
Citatadzonas parašė:
Gal tikrai kuro filtro beda? Ar nekeitei paskutiniu metu? As saviskei dar nekeiciau nieko apart alyvos. Siandien man vel trumpam buvo prapuolus trauka etik matj
D4D "mėgsta" švarų kuro filtrą, nepaigailėk 25 litų
Citatadzonas parašė:
Gal tikrai kuro filtro beda? Ar nekeitei paskutiniu metu? As saviskei dar nekeiciau nieko apart alyvos. Siandien man vel trumpam buvo prapuolus trauka etik matj
keiciau pavasari visus filtrus ir tepala.
per tachnikinę viskas bus gerai, pireš kišant zondą pprapūs sitemą ir jokių bėdų. Pas mane buvo ir tokie atvejai. Dinginėjo, kai buvo filtras pasikišęs, bet tada dūmų nebuvo. Kitas kai smagratis klibėjo, tada duodi gazą apsukos kyla o mašina nevažiuoja ir debesis dūmų. Dar gali būt kad forsūnkė blgai myža ir išeina visas nesudegęs kuras, bet nuo to trauka neturi dingti būtent tuo momentu kai dūmai pasklinda.
vaziuojant dar uzsidege variklio lempute, trc off, vsc...
Citatammersass parašė:
vaziuojant dar uzsidege variklio lempute, trc off, vsc...
tai jei užsidega turi likti atmintį kokia klaida, jei nenuimi klemos ir tada pas kompą važiuot.
CitataRenis parašė:
Nu ka zn, pas mane trauka nedingsta bet dumina gerai numynus tapke. Tai 3 pavara pamynus irgi padaryciau ruka gale vaziuojanciam. Bet tai cia gi dyzelis ;]
blogas mastymas :) tvarkingas dyzelis nedumina.
Citatamodka parašė:
CitataRenis parašė:
Nu ka zn, pas mane trauka nedingsta bet dumina gerai numynus tapke. Tai 3 pavara pamynus irgi padaryciau ruka gale vaziuojanciam. Bet tai cia gi dyzelis ;]
blogas mastymas :) tvarkingas dyzelis nedumina.
neklaidink žmonių nebent 2011 metų auto jau visos blogais dyzeliai važinėja ;)
CitataNNZ parašė:
Citatamodka parašė:
CitataRenis parašė:
Nu ka zn, pas mane trauka nedingsta bet dumina gerai numynus tapke. Tai 3 pavara pamynus irgi padaryciau ruka gale vaziuojanciam. Bet tai cia gi dyzelis ;]
blogas mastymas :) tvarkingas dyzelis nedumina.
neklaidink žmonių nebent 2011 metų auto jau visos blogais dyzeliai važinėja ;)
2011 metu auto jau su DPF. Tvarkingas dyzelis nedumina sakau tiesa.
Vazinejau su Opel combo 2005 metu is salono. Nu buvo kilometrazas 500 km kai gavau. Numynus tapke dumu debess kaip turint but vilkdavos is paskos. Netvarkinga auto su 500 km rida?
Tiesa, kolega su passatu 2011m. 2.0 TDI vazineja nauju visiskai, dumo jokio nera.
Bet dabar pagal modkos teorija tureciau ieskot kur bedos kad dumija..? Idomu daug cia tokiu, kuriem dyzeli uzmynus nemeta juodo dumo?
CitataRenis parašė:
Vazinejau su Opel combo 2005 metu is salono. Nu buvo kilometrazas 500 km kai gavau. Numynus tapke dumu debess kaip turint but vilkdavos is paskos. Netvarkinga auto su 500 km rida?
Tiesa, kolega su passatu 2011m. 2.0 TDI vazineja nauju visiskai, dumo jokio nera.
Bet dabar pagal modkos teorija tureciau ieskot kur bedos kad dumija..? Idomu daug cia tokiu, kuriem dyzeli uzmynus nemeta juodo dumo?
Visu pirma tai ant auto su 500km rida geriau nereikia minti tapkes :) visu antra manau kad prie 5000 ar 10000 km neturetu duminti, beto opel yra opel :D Blogai interpretuojate mano pasisakyma kolega, nesakau kad jei dumina yra blogai tiesiog ne su naujom auto vazinejam tiek interkuleri gali buti smulkiu itrukimu tiek purkstukai yra pasideveja, nepurskia gi kaip nauji, nesakau kad reikia imti viska keisti. Na zinau nemazai auto kur uzminus tapke ant dyzelio atrodo kad dpf filtras stovi nors jo nera. Vien uzkisus egr dumimas smarkiai sumazeja. Bet vel tai nereiskia kad as siulau visiem dabar glusinti egr :)
Visdelto maniskes klaidos parode turbinos problema, tai ziuresiu kaip toliau bus, jei vel jos pasirodys, tada reiks galvot apie nauja turbina :(
Citatammersass parašė:
Visdelto maniskes klaidos parode turbinos problema, tai ziuresiu kaip toliau bus, jei vel jos pasirodys, tada reiks galvot apie nauja turbina :(
ilgiau palaukus pasekmes gali buti baisesnes
CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
Citatammersass parašė:
Visdelto maniskes klaidos parode turbinos problema, tai ziuresiu kaip toliau bus, jei vel jos pasirodys, tada reiks galvot apie nauja turbina :(
ilgiau palaukus pasekmes gali buti baisesnes
O idomu turbinos neveikimo arba blogo veikimo pozymiai yra tik dingusi ar apmazejusi trauka ar dar pagal ka galim spresti jog turbina neveikia ar neveikia taip kaip turi veikti?
Ir dar - imanoma kad turbina is vis neveiktu?
CitataRaidas77 parašė:
CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
Citatammersass parašė:
Visdelto maniskes klaidos parode turbinos problema, tai ziuresiu kaip toliau bus, jei vel jos pasirodys, tada reiks galvot apie nauja turbina :(
ilgiau palaukus pasekmes gali buti baisesnes
O idomu turbinos neveikimo arba blogo veikimo pozymiai yra tik dingusi ar apmazejusi trauka ar dar pagal ka galim spresti jog turbina neveikia ar neveikia taip kaip turi veikti?
Ir dar - imanoma kad turbina is vis neveiktu?
trauka ir degantis chekas daugiau nieko nepamatysi na nebent apsitepalavus bus,gali buti kad neveiktu kai subyra;)gali strigti menteles
quote]trauka ir degantis chekas daugiau nieko nepamatysi na nebent apsitepalavus bus,gali buti kad neveiktu kai subyra;)gali strigti menteles[/quote]
Kartais prie 1800 apsuku staigiai truktelna i prieki ( faktas, kad turbina isijungia), o buna kad tolygiai greiteja ir nieko nesijaucia (jokio truktelejimo). Gali buti jog turbina nesuveikia ar neveikai? Ar kai jau neveikia - tai is vis nepavaziuosi?
man irgi apie 2200 trukteldavo, bet paskuj kai jau netraukia tai nors tu gazo pedala sugrusk po kapotu nulis reakcijos... o virs 3000 pasigirsta ir turbina visu grazumu, atrodo kad tuoj ir pakilsi :(
CitataRaidas77 parašė:
quote]trauka ir degantis chekas daugiau nieko nepamatysi na nebent apsitepalavus bus,gali buti kad neveiktu kai subyra;)gali strigti menteles
Kartais prie 1800 apsuku staigiai truktelna i prieki ( faktas, kad turbina isijungia), o buna kad tolygiai greiteja ir nieko nesijaucia (jokio truktelejimo). Gali buti jog turbina nesuveikia ar neveikai? Ar kai jau neveikia - tai is vis nepavaziuosi?[/quote]daug kas gali buti strigti turbinos menteliu geometrija,stirti egr voztuvas ar dar koks velnias po kapotu ilisti;)
Gal kas zinot, ar turbina turi pastoviai suveikti prie tu paciu apsuku - pvz 1800, ar suveikimo apsukos gali skirtis. Man iki siol visada suveikdavo ties 1800, dabar suveikia ties 2500 o kartais isvis nesuveikia? Idomu kame gali buti priezastys?
CitataRaidas77 parašė:
Gal kas zinot, ar turbina turi pastoviai suveikti prie tu paciu apsuku - pvz 1800, ar suveikimo apsukos gali skirtis. Man iki siol visada suveikdavo ties 1800, dabar suveikia ties 2500 o kartais isvis nesuveikia? Idomu kame gali buti priezastys?
Servise rado gedima - strigineja turbina ir ne visada pilnai suveikia (na kazkaip panasiai aiskino). Darbu samata - su isemimu, isvalymu arba restauracija ir idejimu - apie 1500 - 2000 Lt. Gal kas susidure esat - cia reali rinkos kaina, ar tik aututojos tokia kaina, o rinkoje pigiau (tik aisku kaip su patikimumu)?
Cia Autotojoj klientui pasake "strigineja turbina"?
Matau tau plauna smegenis. As tik ispeju tave. Blogos turbinos gali buti neefektyvios ir/arba deginti/naudoti alyva, bet traukos jos nepradangina.
Tiems kas nezino: turbinos efektyvumas nustatomas pagal tai, koki slegi ji sukuria. Laikoma, kad jei turba nesukuria 0,5 atm - ji neatlieka savo funkcijos ir yra balastas. Turbina sukasi, ty veikia nuolatos, jinai neisijungineja-neissijungineja. Stumokliai sudaro vakuuma, del kurio ir siurbiamas oras. Jei turbinos slegis nera didesnis uz vakumo slegi, jos vaidmuo nulinis, o jei didesnis - kai kas sako kad turbina isijunge.
o kai turbinos geometrija stringa tai trauka nedingsta?:)tai kas čia ka plauna?;)
Ikisk atsuktuva i sparnuote arba isvis nuimk turbina ir pamegink. Prarasi apie 12% galios bet tik GREITEJIMO METU. Kai pasieksi norima greiti - turbina gali nusikabinti. Turbina kokia ji bebeutu dumu nesukelia. Kintama geometrija - tik navarotas, jis yra geras, bet esmes nevaidina.
Jaunime, daugiau laiko praleiskite bibliotekose.
Citatadzonas parašė:
Ikisk atsuktuva i sparnuote arba isvis nuimk turbina ir pamegink. Prarasi apie 12% galios bet tik GREITEJIMO METU. Kai pasieksi norima greiti - turbina gali nusikabinti. Turbina kokia ji bebeutu dumu nesukelia. Kintama geometrija - tik navarotas, jis yra geras, bet esmes nevaidina.
Jaunime, daugiau laiko praleiskite bibliotekose.
netiesa. Nuimk zarnele nuo turbo slegio daviklio(nereikes turbo nuimti ar atsuktuvo kisti :d ) ir daugiau kaip 110-120km/h nepasieksi.
kas tas turb slegio daviklis? Ar apsauginis voztuvas?
Citatadzonas parašė:
Cia Autotojoj klientui pasake "strigineja turbina"?
Matau tau plauna smegenis. As tik ispeju tave. Blogos turbinos gali buti neefektyvios ir/arba deginti/naudoti alyva, bet traukos jos nepradangina.
Tiems kas nezino: turbinos efektyvumas nustatomas pagal tai, koki slegi ji sukuria. Laikoma, kad jei turba nesukuria 0,5 atm - ji neatlieka savo funkcijos ir yra balastas. Turbina sukasi, ty veikia nuolatos, jinai neisijungineja-neissijungineja. Stumokliai sudaro vakuuma, del kurio ir siurbiamas oras. Jei turbinos slegis nera didesnis uz vakumo slegi, jos vaidmuo nulinis, o jei didesnis - kai kas sako kad turbina isijunge.
Na kad turbinoje as neabejoju. Bet labiau klausiau del pacios darbu samatos 1500 - 2000 lt. Ar cia normalu, ar rinkoje uz gera kokybe galima ir pigiau rasti? Baisu kad sumokejus pas koki meistriuka panasius pinigus šuduva nesigautu:)
Pas jokius meistriuku net nebandyk nešti turbinos restaurot. Šiaip kaina su kalibravimu ir visokia huinia eina apie 600-1500 ir daugiau. Viskas priklauso nuo gedimo sudėtingumo. Tuos darbus daro tikrai mažai įmonių Lietuvoj,. Ta pati autotoja vež į vieną iš tų įmonių. Tai jie paskaičioja savo darbą 500lt. tai ir gaunas sąmata.
to Dzonas
nuimk interkulerio slangą ir tu prarasi tikrai daugiau nei 12 proc. tiek kuro paduos, kad nespės sudegt ir kol tu pasieksi 130 km pravažiuosi gal kokius 3 km.
CitataRaidas77 parašė:
Gal kas zinot, ar turbina turi pastoviai suveikti prie tu paciu apsuku - pvz 1800, ar suveikimo apsukos gali skirtis. Man iki siol visada suveikdavo ties 1800, dabar suveikia ties 2500 o kartais isvis nesuveikia? Idomu kame gali buti priezastys?
Panasi beda ir pas mane budavo. Duodavai gazo, o masina buka, tik nuo kokiu 2800 pradedavo traukt. O kartais vaziuoji 5 begiu i kalna, greitis 100km/h ir matai, kad greitis krenta, o gazas iki dugno, tada 4 begis, tas pats sudas, tada 3 arba 2 begis, kad apsuku butu virs 3000 ir i kalna uzvaziuoji ant 60km/h. :) O kartais gerai vaziuodavo. Pakeiciau turbinos vakumo davikli. Nznau kaip jis ten tiksliai vadinasi. Va sita:
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg521.imageshack.us%2Fimg521%2F115%2Fp1150004.jpg&hash=2bbb2667aebea086d368937b283a27ba53b82534)
Ir vel pradejo normaliai vaziuot. Gal ir pas tave tas pats...
Beda atsitiko... vel su tuo gazu, elektronika blokuoja gazo pedala- pasiekiama mazdaug daugiau nei 2 k ir neleidzia gazuot. Gali tai but purkstukai? Kokios priezastys gali but? :|
GAL PASAKYSIT KOKIA KAINA TO DAVIKLIO IR KUR IEŠKOT?
CitataSAUMAT45 parašė:
GAL PASAKYSIT KOKIA KAINA TO DAVIKLIO IR KUR IEŠKOT?
Ieskot srotuose. Kaina 100-150Lt. As susiradau uz 50Lt.
gal zinot kur purkstukus remontuoja?
Vakar buvo atsitikusi manau tapati kaip ir pas MMERSASS situacija važiuojant keliant apsukas 3 pavara apsukos kilo virš 2000 aps/s automobilis pradėjo trukčioti ir dingo trauka. Automobilis važiuoja sakytum avariniu rėžimu. Netoliese buvo Kemi auto servizas užvažiavau pajungė kompiuteri išmeta klaida kad negeras SLËGIO daviklis ir neįjungia turbinos ir nėra traukos todėl, bet patikrinus SLËGIO davikli jis veikia bet turbina nepučia. Tad daugiau nieko taip ir nepasakė servize nežino kas gali būti. Tačiau jau buvo taip buvę ir seniau kelis kartus užvedus užgesinus klaida dingo ir atsirado trauka vėl viskas gerai. Ir tas kaukimas nėra, bet truputi pavažiavus vėl kaukimas atsirado retkarčiais. Ir taip tas garsas vis dažnėja kol galiausia dingsta trauka taip kartojasi kas 2 savaites. Nežinau kas gali būti. Ar turbinai kas ne taip, ar davikliai iš kur tas kaukimas ir po galais kas sustabdo trauka.
ir as turiu tokia pacia beda. Nebezinau ka ir bedaryti. Masina netraukia. Uzsidege chek engine lepmute. Diagnostika parode tris klaidos kodus: P0100, P1128 ir P1115. Meistrai pakeite kuro filtra. Pavazinejau kelias dienas ir vel tas pats. Uzsidega lempute, masina netraukia. Sako problema su kuro siurbliu. Bet ir tai tokie netikri. Gal galite patarti i koki servisa Kaune nevaryti masina? Kad kainos nesikandziotu ir surastu beda. Nes iki siol taip ir nezinau, kas yra mano masiniukui :(
kuro siurbliu turime 2.0d4d 85kw 2.2d4d
Citataingele parašė:
ir as turiu tokia pacia beda. Nebezinau ka ir bedaryti. Masina netraukia. Uzsidege chek engine lepmute. Diagnostika parode tris klaidos kodus: P0100, P1128 ir P1115. Meistrai pakeite kuro filtra. Pavazinejau kelias dienas ir vel tas pats. Uzsidega lempute, masina netraukia. Sako problema su kuro siurbliu. Bet ir tai tokie netikri. Gal galite patarti i koki servisa Kaune nevaryti masina? Kad kainos nesikandziotu ir surastu beda. Nes iki siol taip ir nezinau, kas yra mano masiniukui :(
Dėl kainų politikos tai visi servisai daugmaž susiderinę tas kainas. Tau geriau kokį motoristą susirasti (su rekomendacijom)
Aciu klubieciui alonso, pardavusiam siandien kuro siurbli, pakeiciau abu klapanus (nekeiciant siurblio) ir masina atgijo. Pagaliau!!!
Man vaziuojant ir bandant aplenkti gruzovika, dingo trauka, mink pedala kiek nori masina vargais negalais pasiekia 90-100 km/h greiti. Kuro filtras keistas pries 6000 km. Bandziau ir uzgesinti ir atvesinti, vistiek traukos ner, net ant tuscios eigos neleidzia apsuku sukelti daugiau kaip 3500-4000 aps/min. Kalbejau su Toyota kauno telefonu, sake jo zinom atvaryk ir per dvi valandas kazkoki voztuva praplaus, tik nesake koki.
Gal kas buvot susidure su tokia problema ir zinot kur kitur galima isspresti sia problema?
Kaip anksciau kiti minejo, kad dega kokia lempute, tai pas mane jokios lemputes nedega ir jokiu klaidu nerodo. Blogiausiu atveju reiks lekti i toyota ir atverti pinigine.
Tai gal tas kur suodziais uzsikisa? EGR ar koks ten, nenoriu nusisneketi, tegul kiti pavadinima pasako... Buvo cia vienai merginai Yaris taip uzsioziaves, tai draugas iseme ta detale, gerai isplove, vel istate ir po siai dienai masiniukas vaziuoja be problemu.
Slanga nuo intercolerio nušokus gali būt.
CitataMindeJ parašė:
CitataSAUMAT45 parašė:
GAL PASAKYSIT KOKIA KAINA TO DAVIKLIO IR KUR IEŠKOT?
Ieskot srotuose. Kaina 100-150Lt. As susiradau uz 50Lt.
Klausimas, kaip nustatei kad gali buti sitas daviklis blogas? Nes pas mane panasi problema, ir ieskau saknu.
CitataMindeJ parašė:
CitataSAUMAT45 parašė:
GAL PASAKYSIT KOKIA KAINA TO DAVIKLIO IR KUR IEŠKOT?
Ieskot srotuose. Kaina 100-150Lt. As susiradau uz 50Lt.
Klausimas, kaip nustatei kad gali buti sitas daviklis blogas? Nes pas mane panasi problema, ir ieskau saknu.
Traukos dingimo priezastis 99 procentais nustatyta ir isvada nelabai dziuginanti.
Ant turbinos uzsimauna oro tiekimo slanga ir kas keisciausia jos viduje dar isistato gumine tarpine (perejimas). Tai va pas mane chomutas atsileido ir turbina isiurbe i save ta gumini perejima. Pradzioje uzkirto turbina, ko pasekoje tiesiog dingo trauka, o po to turbina vistiek prasisuko, ir dabar keliant apsukas garas kaip pjaunant metala.
Isvada tokia kad teks restauruoti (geriausiu atveju) turbina.
Gal kam teko toki uzsiemima tureti ir gal kas zinot koki patikima turbo meistra?
Tai pastebejimas toks, kaip japonai sugalvojo tarp oro slangos ir turbinos sujungimo numatyti dar kazkokia tarpine, tokioje pavojingoje vietoje, tai mirtis turbinai, nes chomutas ten irgi nelabai patikimas.
tai gal geriau ne restauruoti o nupirkti deveta
turbos shlanga su chamutuku turiu:)
Sveiki, manau, kad mano problema ta pati.. Pakeiciau kuro filtra ir tikejaus, kad problema issispres, nes viena karta jau buvau susidures su problema kai spaudi gazo pedala ir masina netraukia.. Taciau sikarta problema ir po kuro filtro pakeitimo liko.. Filtra kuro du kartus net keiciau, nes meistrai pasake, kad tos firmos kur pries tai pastaciau daug brokuotu yra. Deja ir po antro keitimo situacija nesikeite.. Tas netraukimas man retai atsiranda, bet atsiranda.. check engine lempute neuzsidega.. Vazinejau vakar po miesta viskas gerai.. Stengdavaus ismynti kur ymanoma gazo pedala iki dugno, problemu nebuvo.. vakarop isvaziavau uz miesto, pravaziavau apie 30km ir pradejau strigti.. Toks jausmas, kad kazka "pramustu" ir vel ta trauka atsiranda.. Jeigu turbinai butu galas tai tokie dalykai man darytusi ar ne? Dar vienas pastebejimas, bet nesu tikras ar cia tikrai taip yra.. Kai variklio darbine temperatura pakyla iki vidurio, na ta prasme tiek kiek turi buti, tai itariu, kad tada tas mano traukos dingimas ir prasideda.., bet gal klystu.. Ka tik grizau, buvau isvaziaves paziuret kaip masina vaziuos is ryto.. Tai nieko panasaus nebuvo.. gatves tustesnes tai stengdavaus paspaust per pedala.. nuvaziavau apie 20km ir grizau be jokio traukos dingimo.. Avensis 2001 d4d 81kw..
Noriu atkreipti visu su "dinginejancia trauka" demesi. Labai daznas gedimas yra plysusi slanga einanti nuo turbinos i oro filtra. Joje yra itaisytas oro srauto matuoklis. Praplysus slangai oras patenka ne pro oro srauto matuokli, todel kompas neteisingai dozuoja kura. Slanga kaip taisykle plysta ties turbina. Tai atstitinka del to jog keiciant oro filtra nera atlaisvinami slangos "chomutai" ir slanga yra lauziama. Keisdami oro filtra nepatingekit atsukti kelis varztelius ir turesit maziau problemu. Pati slanga yra gana didelis deficitas (naudota). Nauja yra brangi.
2.0d4d 85 kw 2vnt turiu ir 2.2d4d 1vnt jai kam reiks shlangu atsargai kreipkites
Sveiki, vakar grįztan is palangos atsitiko lygiai tokia pat problema gazas dugnas o masina traukia 80 km ne daugeu o i didesni kalna visai neuztraukia. Tai va problema buvo visai paprasta atsukus kuro bako sklende pasigirdo snipstelejimas bake vakumas. Palikau siek tiek prasukta problema isnyko:)
Seip alsuoklis kazkoks turetu buti bake:)
Man visada susnypscia, kai atsuku kuro bako dangteli pries pildamas kura. Bet masinos traukai tai jokios itakos nedaro, bent jau aiskiai juntamos. O gal vistiek negerai ir reikia kazka tvarkyti, kad nebutu to snypstimo?
Tiesiog atsuk kuro bako dangteli ir palaikyk atidares ji ir tas snypstimas dingsnpo keliu minuciu..
Tai kad jis ir taip tik kelias sekundes trunka atsukus dangteli. :) Ar cia turi galvoje, kad palaikius atsukta pora minuciu, jis prasdings visiems laikams?
Mano problema negaliu sakyt, kad issisprende, bet siai dienai vaziuoju be traukos dingimo.. tfu tfu tfu.. Turiu stebet visa procesa. Beda kuro siurblio voztuvuose..kartais jie sudirba kartais ne.. Meistras pataise juos, o toliau jau bus taip arba taip.. Nauji 1400, lauzynai 500-600, tokias kainas man nupiese.. Turiu dabar isipilti dyzelio ir nusipirkti dvitakciui benzininiui pjuklui skirto kazkokio tepaliuko ir juos sumaisyt.. Tikiuos tai bus paskutines mano islaidos su tuo trukciojimu.. :) Sekmes visiems..
oj tikria nepaskutinės, nebent pakeisi mašiną. Nes tie siurblio vožtuvai kažkada išlys į viešumą vėl. Šiaip kapure atrodo gera kaina parduoda juos..
VITO problema labai idomi, kad atidarius baka viskas susitvarke ir trauka vel atsirado. Vadinasi is balos islipai sausas.
Man turbinos meistras is Linksmakalnio sake kad sugadinta oro sparnuote ir ja pakeite, greitu laiku isbandysiu trauka.
Tai va turiu visiem patarima kad prie progos ziuredami tepalo lygi uzmeskit aki ir i oro padavimo slangos i turbina tvirtinima, ar tikrai tvirtai laikosi. Slangos atsilaisvinimas kainavo savaite masina remontui ir 600 lt, tai cia dar visai pusetinai.
Na ka pasidalinsiu ir savo patirtimi. Buvo ir man dingusi trauka pries savaite, siandien manau problema isspredziau.
Pradejo masina nebetraukti, tai traukia tai ne. Galvojau kad egr, nes pries puse metu buvo taip pat trauka dingus, galvojau issivalysiu ir viskas bus ok, bet deja. Isivaliau nepadejo, net teko elektrine dali nuiiminet ir ziuret kaip ji veikia. Galvojau su maf( oro srauto matuokle) bet pasirodo irgi ne tame buvo problema, dariau diagnostika lyg viskas ir puiku. Jau galvojau turbina, turbinos davikliai ten kazkokie... Pasirodo priezastis buvo kuro filtras, siandien pakeiciau kuro filtra ir problemos dingo. Nors tikrai netikejau kad tai galejo daryt itaka traukos dingimui, nes filtras buvo keistas pries puse metu ir idetas ne is pigiu, man firmos. Tai vat manau kam dingsta trauka ir nemeta klaidu bandykit pirma kuro filtra pasikeist, as ne nuoto galo pradejau tai teko pavargti. Beto ir pagal repair manuala jai dingsta trauka pirmieji punktai nuo ko reiketu pradet tai nuo filtro keitimo... Ir zinok tu zmogau, su kitom auto nupirkdavau filtra uz 20 litu, ir vazineji pora metu, ir nesuki galvos, pili bet koki kura ir vargo nematai... O cia tik geras kuras, brangus filtras, bet vistiek problemos :D
Tuos man filtrus pradėjo gaminti jau kiekvienas kas netingi, pvz. oro filtrai pagaminti kažkur Afrikoj neatlaikė ir metų taip užsikišo, o ir pagaminti iš kažkokio tualetinio popieriaus, sandarinimo guma atsiklijavusi, netgi japancars filtrai kurie yra priskiriami ekonominei klasei yra kur kas kokybiškesni, be problemų atvažinėjau 2 metus ir dar galėjau metus lengvai važiuoti. Na o kuro filtras, kuris kainuoja brangiau už originalų, tai iš viso po dviejų mėnesių reikėjo keisti, nes žiemą pradėjo nebefiltruoti kuro ir mašina pradėjo trukčioti, o pakeitus į bosch firmos atvažinėjau be problemų. Taip kad buvusi man filtrų kokybė taip ir liko praeityje. Jeigu ką tai čia tik mano asmeninis pastebėjimas.
o kas cia vazineja su filtrais 2 metus ir daugiau?
visi filtrai keiciasi max po metu ;)
Manyciau kuro filtra verta keisti kas 6-8 menesius. Taip pigiau negu keisti purkstukus. :)
cia gal ne i tema, bet kiek skaitau, tai panasu, kad nuvarai i servisa, pakrapsto galva, paspardo ratus-jei akivaizdiai kazkas nenuluze, tada negali pasakyti, kas sugede, taisykis pats. nera traukos? nezinau, kas gali buti, bet panasu, kad nesuka turbinos. tarska pakaba? nezinau, kas galetu buti, bet ryskiai is galo garsas. zjb aptarnavimo kokybe.
ko pasekoje sedi toks pilietis, kad ir toyotos savininkas, ir keicia visas dalis is eiles kiekviena karta melsdamasis, kad tai butu butent ta dalis.
Citatatamsa parašė:
cia gal ne i tema, bet kiek skaitau, tai panasu, kad nuvarai i servisa, pakrapsto galva, paspardo ratus-jei akivaizdiai kazkas nenuluze, tada negali pasakyti, kas sugede, taisykis pats. nera traukos? nezinau, kas gali buti, bet panasu, kad nesuka turbinos. tarska pakaba? nezinau, kas galetu buti, bet ryskiai is galo garsas. zjb aptarnavimo kokybe.
ko pasekoje sedi toks pilietis, kad ir toyotos savininkas, ir keicia visas dalis is eiles kiekviena karta melsdamasis, kad tai butu butent ta dalis.
važiuok pas geresnius meistrus
Citatalooking4snow parašė:
Manyciau kuro filtra verta keisti kas 6-8 menesius. Taip pigiau negu keisti purkstukus. :)
O jeigu per ta laika pravaziuoji tik 1 tuks km:)
CitataMAIKIS parašė:
o kas cia vazineja su filtrais 2 metus ir daugiau?
visi filtrai keiciasi max po metu ;)
visos naujos auto keiciasi po 4metu arba 60000km ziurint kas greiciau sueina:)
CitataNNZ parašė:
važiuok pas geresnius meistrus
gerai. parekomenduok, kad nereiktu zmogui visu detaliu is eiles keisti.
Vladimiras 68611O86
Citataarunaskeras parašė:
Citatalooking4snow parašė:
Manyciau kuro filtra verta keisti kas 6-8 menesius. Taip pigiau negu keisti purkstukus. :)
O jeigu per ta laika pravaziuoji tik 1 tuks km:)
Tada tik dulkes nuo masinos reikia nusluostyti. :D Nepagalvojau, kad taip gali buti, nes tiek prasuku per savaite, na kartais per dvi. :)
trauka dingsta, gazo pedalas nereaguoja, ismini sankaba pergazuoji gerai ir vel tada normaliai vaziuoja kas cia gali but masina pirkau pries menesi ir visus filtrus automatiskai pakeiciau ir tas pasikartoja pora kart per savaite
2001 metų Avensiui D4-D 81kW problema pasikartoja laikas nuo laiko,buvo ir Tokvilos pasiūlymų keisti siurblio vožtuvus,paskutinį kartą keliaujant ir atsitikus panašiam atvejui,atsidariau kuro baką ir nuėmiau ten esantį kuro sietelį..parvažiavau be problemų,gerai apžiūrėjus jis jau buvo "užsitrynęs" ir nepraleisdavo reikiamo kuro kiekio(ypač ant dugno esančio aliejaus),dabar pakeičiau nauju ir tikiu ,kad bus ramu. Važinėju ta mašina jau šeštus metus ,todėl galiu spręsti apie savo mašinos elgesį,kai dingsta trauka
O cia po galinemis sedynemis reikia priejimo ieskoti?
Po užpakalinėmis sėdynėmis yra priėjimas prie kuro bako,sietelis yra ant kuro paėmimo vamzdelio,reikėtų ypač atidžiai išvalyti šį sietelį,galima ir su adatėle prabadyti......
Dekui, turesiu omenyje, jeigu kada prireiktu.
CitataMinju parašė:
Po užpakalinėmis sėdynėmis yra priėjimas prie kuro bako,sietelis yra ant kuro paėmimo vamzdelio,reikėtų ypač atidžiai išvalyti šį sietelį,galima ir su adatėle prabadyti......
Gal galima detalesnė info kaip tai darosi - kaip išsiima? :)
Sveiki. Pas mania irgi ta pati problema buvo del traukos. Buvau nepas viena motorista, tai vienas siule kuro siurblio dacikus keisti kitas netsiurbli tvarkyti,o trecias pasake kad turbinai jau hana. Poto teko pas viena meistriuka apsilankyti kuris tvarko lenktyninius aaaauto tai pagazaves pasake kas yra;). O problema buvo ismetimo sistema uzsikimsusi tai liepe pravaryti biski ant dideliu apsisukimu ir ka manot padejo. Autostradoj pralekiau 160km/h ir visa sistema prasivale ir dadar masiniukas vaziuoja kaip naujas. B) Šiaip rekomenduoja karts nio karto pavaikyti biški kat turbina ir išmetimo sistema prasivalytų. Tas variantas man padėjo ir dabar pusę metų važziuoju be problemų:)
Citatagega77 parašė:
Sveiki. Pas mania irgi ta pati problema buvo del traukos. Buvau nepas viena motorista, tai vienas siule kuro siurblio dacikus keisti kitas netsiurbli tvarkyti,o trecias pasake kad turbinai jau hana. Poto teko pas viena meistriuka apsilankyti kuris tvarko lenktyninius aaaauto tai pagazaves pasake kas yra;). O problema buvo ismetimo sistema uzsikimsusi tai liepe pravaryti biski ant dideliu apsisukimu ir ka manot padejo. Autostradoj pralekiau 160km/h ir visa sistema prasivale ir dadar masiniukas vaziuoja kaip naujas. B) Šiaip rekomenduoja karts nio karto pavaikyti biški kat turbina ir išmetimo sistema prasivalytų. Tas variantas man padėjo ir dabar pusę metų važziuoju be problemų:)
na siaip neisivaisduoju kaip reikejo vazineti kad uzsikistu is,etimo sistema greiciausiai uzsikises koks egr buvo ar oro srautas o tas pralekimas kaip sutapimas padejo. jei kas uzsikise tai darant diagnostika tikrai matosi paga
parametrus
Sakai sutapimas padejo:D. Seip galiu pasakyti kai pastoviai mieste vazineji su mazomis apsukomis tai ir uzsikemsa ismetimo sistema, o del praputimo tai nevienas sake, kad karts nuo karto reikiai prapusti ir tai padeda.
mano avensis 1998 2,0l
ner traukos, turbinos cia nera.
spejama, kad ismetimo sistema. Galinis duslintuvo bakelis - sukrenta vata. Arba Kuro filtras - randasi kuro bake.
na tai kas dar gali but?:|
Citatatrolyno parašė:
mano avensis 1998 2,0l
ner traukos, turbinos cia nera.
spejama, kad ismetimo sistema. Galinis duslintuvo bakelis - sukrenta vata. Arba Kuro filtras - randasi kuro bake.
na tai kas dar gali but?:|
Tai pirmiausiai situos apziurek ir susitvarkyk.Kai valysi kuro filtra tuo paciu ir kuro baka praplauk, prapusk visus kuro vamzdelius, patikrink ju sandaruma. Jei cia bus viskas gerai tada dar gali buti purkstukai, ir galiausiai kuro siurblys.
Darbe sedziu, tai galvoju dar uzklausiu pries vaziuojant pas meistrus. :)
Auto: Toyota Avensis '01 D4D 2.0l 81 kW.
Treciadieni pazistami garaze pakeite tepalus, tepalo filtra ir kuro filtra. Per sita ilgaji savaitgali kazkur 800 km pralekiau ir islindo tokia problemele, kuri kazkiek gal ir vakar jau jautesi, bet siandien ypac paumejo.
Zodziu simptomai tokie: duodant gazo, masina kazkokia lyg nesava - tartum praradusi kazkiek arkliuku. Tik prie kokiu 2700-2900 apsuku atsigauna ir jau normaliai reaguoja i gazo paspaudimus. Ir nesvarbu koks begis imestas - prie visu tas pats.
Kas cia gali buti? Gal anie meistriukai, kai keite kuro filtra, buvo nuarde kokias slangas, pvz., oro paemimo, kad netrukdytu prieiti ir nevisai gerai sujunge? Bet tada nesuprantu, kodel sita beda islindo ne iskart isvaziavus is ju, o tik po kokiu, mhm, nu taip gal po 700 km.
Zinoma bandysiu po darbo uzvaziuoti pas juos, bet gal is anksto kokiu ideju/patarimu turite?
Problema issiprende kur kas paprasciau nei tikejausi - tereikejo dvieju nauju chamutu ant kuro slanguciu... Kai keite filtra, neuzfiksavo to momento, kad tie originalus spaustukai visai isklere ir nebeapspaudzia gumos. Nu ir to pasekoje, kazkiek oro pasrebdavo.
Vsem privet.
Noriu pasiklausti - ar kas susidūrėt. Anksčiau temoje minėjau tokią situaciją, kad įšilus varikliui blogiau traukia. Dabar pastebėjau tokį niuansą: Kai variklis sušyla - ne kaskart, bet dažnai !! pradeda blogiau traukti, vangiau reaguoti į akseleratoriaus pedalą, staigiai nuspaudus iki galo, apsukas pradeda kelti tik po kokios sekundės ar pusantros. Pergazavus (apsukas palaikius 3-4k), trauka atsistato... dažniausiai (o ir spustelėjus akseleratoriaus pedalą reaguoja beveik iš karto). Kas tai gali būti? Koks nors filtras? Purkštukai?
Gal koks oro srauto matuoklis grybauja,sunku pasakyt.Gal gyvu parametru nuskaitymas padetu isiaiskinti,kaip ten kas vyksta.Lempute kiek suprantu neuzsidega?Nors seip pirmam avensi ji del mazai ko uzsidega.Perdege zvakes visos,lempute net nesumirksejo,o draugo opely viena ir iskart uzsidege.Jei nekeites kuro filtro gali pamegint pasikeist,blogiau nebus
Citata iš: egariukas1 Įrašytas Rugsėjis 23, 2013, 11:53:12 AM
Gal koks oro srauto matuoklis grybauja,sunku pasakyt.Gal gyvu parametru nuskaitymas padetu isiaiskinti,kaip ten kas vyksta.Lempute kiek suprantu neuzsidega?Nors seip pirmam avensi ji del mazai ko uzsidega.Perdege zvakes visos,lempute net nesumirksejo,o draugo opely viena ir iskart uzsidege.Jei nekeites kuro filtro gali pamegint pasikeist,blogiau nebus
Nedaręs nieko dar :) Na apart tos mįslingos bėdos kur "Keletas naujoko klausimų" temoje buvo aprašyta. Duotuoju atveju lemputė neužsidega. Ok, pakeisiu kuro filtrą, žiūrėsim, kas bus, dėkui
Pakeisti kuro, oro, netgi salono filtrai. Bėda liko. Gali būti su EGR ar purkštuku bėda?
Citata iš: TYRAN Įrašytas Rugsėjis 25, 2013, 20:58:33 PM
Pakeisti kuro, oro, netgi salono filtrai. Bėda liko. Gali būti su EGR ar purkštuku bėda?
Purkstukus gali pasitikrinti su diagnostiniu kabeliu. Pradziai pasiziurek ar nesuplysus slanga kuri eina nuo oro filtro iki turbinos. Dazniausiai buna iplysusi ties turbina.
Dar gali buti SCV voztuvai.
Citata iš: AvensisGK Įrašytas Rugsėjis 26, 2013, 07:22:55 AM
Purkstukus gali pasitikrinti su diagnostiniu kabeliu. Pradziai pasiziurek ar nesuplysus slanga kuri eina nuo oro filtro iki turbinos. Dazniausiai buna iplysusi ties turbina.
Dar gali buti SCV voztuvai.
O, SCV vožtuvai... Čia tie, kur vienas žalias, kitas raudonas? Nes jau buvo dėl kažkurio iš jų check'as užsidegęs vasarą...
Citata iš: TYRAN Įrašytas Rugsėjis 26, 2013, 07:41:57 AM
O, SCV vožtuvai... Čia tie, kur vienas žalias, kitas raudonas? Nes jau buvo dėl kažkurio iš jų check'as užsidegęs vasarą...
Taip
TYRAN, pagal tai, ka nupasakojai, gan panasiai ir man buvo pernai metais. Problema isprendziau butent pakeites minetus SCV voztuvus.
SCV voztuvus galima ivertinti ir tokiu paprastu budu. Uzvedi masina ir paeiliui atjungi laida nuo vieno SCV voztuvo. Tada ji vek prijungi ir atjungi laida nuo kito. Jei atjungus laida masina niekaip nereaguoja, tai tas voztuvas yra potencialiai keistinas (itartinas). Jei atjungus masina uzgesta arba zenkliai pablogeja variklio darbas, tai galima tiketis jog tas voztuvas yra geras.
Ta nera tikslus metodas, bet kartais padeda ivertinti kuris voztuvas yra blogas ir tam nereikia jokios papildomos diagnostines irangos.
Citata iš: AvensisGK Įrašytas Rugsėjis 26, 2013, 07:22:55 AM
Purkstukus gali pasitikrinti su diagnostiniu kabeliu. Pradziai pasiziurek ar nesuplysus slanga kuri eina nuo oro filtro iki turbinos. Dazniausiai buna iplysusi ties turbina.
Dar gali buti SCV voztuvai.
Diagnostinis kabelis rodė penkto (jie juk penki?) purkštuko vos vos vėlavimą. Daugiau nieko blogo.
Citata iš: TYRAN Įrašytas Rugsėjis 29, 2013, 22:44:24 PM
Diagnostinis kabelis rodė penkto (jie juk penki?) purkštuko vos vos vėlavimą. Daugiau nieko blogo.
2001 metu 81kw Avensis turi keturis purkstukus.
Citata iš: AvensisGK Įrašytas Rugsėjis 30, 2013, 07:12:38 AM
2001 metu 81kw Avensis turi keturis purkstukus.
Reiškia ketvirtas :)
Girdejau, kad galima ultragarso voneleje praplauti tuos SCV voztuvelius. Ar verta? Dabar pasikeiciau i naujus ir galvoju ar tuos senus mesti lauk ar praplauti. Vdrug dar kada ateityje prireiks. :) Ar cia pinigu ismetimas i bala? Ir kaip apskritai dabar bus, nes gi jie per laika issauses. Zodziu visi turintys patarimu - welcome. ;)
Citata iš: looking4snow Įrašytas Spalis 08, 2013, 20:15:43 PM
Girdejau, kad galima ultragarso voneleje praplauti tuos SCV voztuvelius. Ar verta? Dabar pasikeiciau i naujus ir galvoju ar tuos senus mesti lauk ar praplauti. Vdrug dar kada ateityje prireiks. :) Ar cia pinigu ismetimas i bala? Ir kaip apskritai dabar bus, nes gi jie per laika issauses. Zodziu visi turintys patarimu - welcome. ;)
Broliui buvo ta bėda su Previa - tai jam vienas kažkuris iš jų buvo bėdavotas. Jis pirko abu naujus, senuosius jam išplovė vonelėje ir atidavė. Mat vienas kažkuris lyg ir geras dar. Turi ateičiai - vdrug vėl kuris išlėks
Hmm, bet dar nepatikrintas reikalas. O gal kas nors esate praplove ir jau nemazai km nulekete po to be problemu? Ar gal atvirksciai, vistiek teko pirkti naujus?
Citata iš: looking4snow Įrašytas Spalis 11, 2013, 08:03:05 AM
Hmm, bet dar nepatikrintas reikalas. O gal kas nors esate praplove ir jau nemazai km nulekete po to be problemu? Ar gal atvirksciai, vistiek teko pirkti naujus?
Prisidedu prie klausimo, nes lyg ir mirinėja ir man.
Citata iš: mmersass Įrašytas Lapkritis 02, 2011, 23:14:25 PM
pas mane ta pati problema, tik lempute neuzsidege,vakar vaziavau ir dingo trauka, paskui staiga ji atsirado ir nuo vakar vakaro iki siandien normaliai vaziuoja, sestadieni varysiu i Tokvila ziuret kas ten jai yra...
Cia pas mane su Honda dyzeliu taip buna turbo kalta ir dar sensoriai gali kalti buti tada kompas blokuoja I saugu rezima daugiau 2000 apsuku nevaziuosi
Ploviau šiandien SCV vožtuvus. Turbocentras.lt. Kol kas važiuoja :) matysim, kaip bus toliau.
Sveiki,
Man irgi su Avensio I (D4D) trauka kyla bedu. Esme tokia, kur nors astriau bandant lenkti, staigiai akseleruojant, ijungus i zemesne pavara dingsta trauka. Bet trumpam, t.y. lyg kelias sekundes nesureaguotu gazo pedalas, o tada atsigauna ir truktelejus pradeda vel kabinti. Tuo traukos pradingimo metu apsukos nekyla, sankabos prabuksavimas lyg ir nesijaucia... Gal teke kazkam su panasia beda susidurti?
Citata iš: vejas87 Įrašytas Gruodis 19, 2013, 08:22:50 AM
Sveiki,
Man irgi su Avensio I (D4D) trauka kyla bedu. Esme tokia, kur nors astriau bandant lenkti, staigiai akseleruojant, ijungus i zemesne pavara dingsta trauka. Bet trumpam, t.y. lyg kelias sekundes nesureaguotu gazo pedalas, o tada atsigauna ir truktelejus pradeda vel kabinti. Tuo traukos pradingimo metu apsukos nekyla, sankabos prabuksavimas lyg ir nesijaucia... Gal teke kazkam su panasia beda susidurti?
Tai daryk diagnostiką, ten daug kas gali būti.
nu ir pas mane prasidėjo problemos su trauka, bet pas mane dar kitas variantas. kai oro temperatūra nukrenta žemiau -15, ryte užsivedus ir pradėjus važiuoti traukos iš viso nebūna, čia kaip dauguma rašė, kad apsūkos daugiau 2000 nekyla, nors variklis dirba gražiai be jokių trukčiojimų ir nedega lemputė. Šiaip ne taip davažiuoju iki darbo kažkur apie 20 km, variklis jau būna gerokai įšilęs ir tada užtenka išjungti variklį ir vėl užvesti - problemos kaip nebūta, trauka atsiranda ir visą dieną galima važinėti trauka nedingsta. Kitą rytą jei vėl daugiau kaip -15, vėl prasideda tos pačios bėdos kol gerai nesušyla variklis. tai va net nežinau nuo ko pradėt tikrint, su kuro padavimu kaip ir viskas gerai turėtų būti, kuro filtras keistas neseniai, siurblio vožtuvus keičiau praeitą žiemą. Šiaip tai man toks įspūdys, kad kompas būtų persijungęs į avarinį riežimą arba gal kažkas užšalinėja? :-/
Citata iš: rikis2 Įrašytas Sausis 30, 2014, 21:42:31 PM
nu ir pas mane prasidėjo problemos su trauka, bet pas mane dar kitas variantas. kai oro temperatūra nukrenta žemiau -15, ryte užsivedus ir pradėjus važiuoti traukos iš viso nebūna, čia kaip dauguma rašė, kad apsūkos daugiau 2000 nekyla, nors variklis dirba gražiai be jokių trukčiojimų ir nedega lemputė. Šiaip ne taip davažiuoju iki darbo kažkur apie 20 km, variklis jau būna gerokai įšilęs ir tada užtenka išjungti variklį ir vėl užvesti - problemos kaip nebūta, trauka atsiranda ir visą dieną galima važinėti trauka nedingsta. Kitą rytą jei vėl daugiau kaip -15, vėl prasideda tos pačios bėdos kol gerai nesušyla variklis. tai va net nežinau nuo ko pradėt tikrint, su kuro padavimu kaip ir viskas gerai turėtų būti, kuro filtras keistas neseniai, siurblio vožtuvus keičiau praeitą žiemą. Šiaip tai man toks įspūdys, kad kompas būtų persijungęs į avarinį riežimą arba gal kažkas užšalinėja? :-/
Check'as nedega? Siūlyčiau bendrą diagnostiką pirmiausiai.
Po savaites atsils ir baigsis problemos nes visa laika sezonines problemos nesikuria kai daugiau negu -10 nesikuria, kai- 15, traska granatos, nusede akumai ir t.t. ateis vasara vel bus pilna temu apie kondiskes. Masinos nebe naujos tai ir problemu yra.
Citata iš: TYRAN Įrašytas Sausis 31, 2014, 15:20:04 PM
Check'as nedega? Siūlyčiau bendrą diagnostiką pirmiausiai.
tai vat kad nedega :think:
Citata iš: rikis2 Įrašytas Vasaris 01, 2014, 09:52:46 AM
tai vat kad nedega :think:
Pirmam avensy apskritai retai kada dega :) Visgi pradėk nuo diagnostikos
Nuo ko gali sugesti kuro siurblio voztuveliai? Autoservisusoe sako nuo blogo kuro. Nesamone. Visi juk pilam is tu paciu degaliniu. Konkreciai as pilu is Neste, Lukoil. Reiskia priezastis ne kuras. Panasu, kad uz 2-6 men. teks voztuvelius keisti jau TRECIA karta per du metus... Galima spelioti, kad ne juose beda, bet kodel tada pakeitus i naujus, visos bedos su trauka dingsta?.. Bet vos nuo pakeitimo praeina 3-6 men., ir vel pradeda kartas nuo karto trumpam dingti trauka. Paskui tai vyksta dazniau, praktiskai kasdien. Paskutinis etapas buna, kai trauka dingsta ilgam, pvz., 1-2 km nuvaziuoji tik ant 60-70 km/val su penktu begiu ir uzsidega "check engine" lempute.
Kuro filtra keiciu kas 15.000 su tepalu ir tepalu filtru.
Bako vales nesu, bet juk kuro filtras turetu viska is ten sulaikyti.
Citata iš: looking4snow Įrašytas Vasaris 02, 2014, 11:32:20 AM
Nuo ko gali sugesti kuro siurblio voztuveliai? Autoservisusoe sako nuo blogo kuro. Nesamone. Visi juk pilam is tu paciu degaliniu. Konkreciai as pilu is Neste, Lukoil. Reiskia priezastis ne kuras. Panasu, kad uz 2-6 men. teks voztuvelius keisti jau TRECIA karta per du metus... Galima spelioti, kad ne juose beda, bet kodel tada pakeitus i naujus, visos bedos su trauka dingsta?.. Bet vos nuo pakeitimo praeina 3-6 men., ir vel pradeda kartas nuo karto trumpam dingti trauka. Paskui tai vyksta dazniau, praktiskai kasdien. Paskutinis etapas buna, kai trauka dingsta ilgam, pvz., 1-2 km nuvaziuoji tik ant 60-70 km/val su penktu begiu ir uzsidega "check engine" lempute.
Kuro filtra keiciu kas 15.000 su tepalu ir tepalu filtru.
Bako vales nesu, bet juk kuro filtras turetu viska is ten sulaikyti.
O kiek per metus prasuki?
Citata iš: looking4snow Įrašytas Vasaris 02, 2014, 11:32:20 AM
Nuo ko gali sugesti kuro siurblio voztuveliai? Autoservisusoe sako nuo blogo kuro. Nesamone. Visi juk pilam is tu paciu degaliniu. Konkreciai as pilu is Neste, Lukoil. Reiskia priezastis ne kuras. Panasu, kad uz 2-6 men. teks voztuvelius keisti jau TRECIA karta per du metus... Galima spelioti, kad ne juose beda, bet kodel tada pakeitus i naujus, visos bedos su trauka dingsta?.. Bet vos nuo pakeitimo praeina 3-6 men., ir vel pradeda kartas nuo karto trumpam dingti trauka. Paskui tai vyksta dazniau, praktiskai kasdien. Paskutinis etapas buna, kai trauka dingsta ilgam, pvz., 1-2 km nuvaziuoji tik ant 60-70 km/val su penktu begiu ir uzsidega "check engine" lempute.
Kuro filtra keiciu kas 15.000 su tepalu ir tepalu filtru.
Bako vales nesu, bet juk kuro filtras turetu viska is ten sulaikyti.
Pagrindine priezastis kodel genda SCV voztuvai yra kuras. Tiksliau kure esancios priemaisos. Voztuvai apsivelia tokia kaip smala ir blogai atsidaro , nesandariai uzsidaro.
Todel juos ir plauna jog kiek atgaivinti.
Citata iš: looking4snow Įrašytas Vasaris 02, 2014, 11:32:20 AM
Nuo ko gali sugesti kuro siurblio voztuveliai? Autoservisusoe sako nuo blogo kuro. Nesamone. Visi juk pilam is tu paciu degaliniu. Konkreciai as pilu is Neste, Lukoil. Reiskia priezastis ne kuras. Panasu, kad uz 2-6 men. teks voztuvelius keisti jau TRECIA karta per du metus... Galima spelioti, kad ne juose beda, bet kodel tada pakeitus i naujus, visos bedos su trauka dingsta?.. Bet vos nuo pakeitimo praeina 3-6 men., ir vel pradeda kartas nuo karto trumpam dingti trauka. Paskui tai vyksta dazniau, praktiskai kasdien. Paskutinis etapas buna, kai trauka dingsta ilgam, pvz., 1-2 km nuvaziuoji tik ant 60-70 km/val su penktu begiu ir uzsidega "check engine" lempute.
Kuro filtra keiciu kas 15.000 su tepalu ir tepalu filtru.
man kai keitė vožtuvėlius, tai meistriukas sakė, kad jų veikimo laikas 70000-100000 km priklausomai nuo gamintojo. Bet kai keitė, tai pirmu reikalu patikrino bako vidų ir filtriuką bake, sakė, kad dažnai užsineša nuo blogo kuro
Bako vales nesu, bet juk kuro filtras turetu viska is ten sulaikyti.
Vožtuvai kelia tam tikrą problemą...visų pradžia yra kuras,pilami įvairūs priedai..tokia mano patirtis ,jau gal tris kartus ploviau vožtuvus,paskutinį kartą prieš metus,tikiu pavyko kokybiškai išplauti,vieną kartą išplovus kuro baką,tai gerus metus nebuvo tos bėdos..dabar nesižaviu įvairiais priedais ,nes jie pagal mane bake 'sujudina" visus nešvarumus,nuosėdas,kurie vėliau strigdo vožtuvėlius. Na,nežinau ,kiti gal turi kitokį patyrimą,mano tik aštunti metai su Avensiu.
Citata iš: TYRAN Įrašytas Vasaris 02, 2014, 11:43:14 AM
O kiek per metus prasuki?
Nuvaziavau 65.000 km per 20 menesiu, tai cia gaunasi ~40.000 km per metus.
Kuro priedu nepyliau, nepilu ir neplanuoju pilti.
Tai visgi reikia valyti kuro baka ir apziureti bake esanti filtriuka? Gerai, padarysiu tai.
O kaip dabar elgtis, kai vel uzlinks pilnai? Plauti? Nes del garantinio abejoju ar antra karta kas gausis. Pirmakart kai uzlinko, pirkau naujus. Antrakart dave nemokamai, kaip garantini, nes nebuvo metai praeje nuo pirkimo. Dabar metai jau praejo, tai klausimas ar bekeis vel kaip garantini... Nors jeigu skaiciuoti nuo antro (garantinio) keitimo, tai dar gal tik puse metu tepraejo.
Citata iš: looking4snow Įrašytas Vasaris 02, 2014, 20:35:25 PM
Kuro priedu nepyliau, nepilu ir neplanuoju pilti.
Tai visgi reikia valyti kuro baka ir apziureti bake esanti filtriuka? Gerai, padarysiu tai.
O kaip dabar elgtis, kai vel uzlinks pilnai? Plauti? Nes del garantinio abejoju ar antra karta kas gausis. Pirmakart kai uzlinko, pirkau naujus. Antrakart dave nemokamai, kaip garantini, nes nebuvo metai praeje nuo pirkimo. Dabar metai jau praejo, tai klausimas ar bekeis vel kaip garantini... Nors jeigu skaiciuoti nuo antro (garantinio) keitimo, tai dar gal tik puse metu tepraejo.
Garantija visada ir visur skaiciojama nuo pirmo pirkimo. Ir daikto pakeitimas nauju garantiniu laikotarpiu garantijos neprailgina.
Taip ir galvojau. Sudas zodziu. Vel 900 tikrai nebemokesiu, absurdas... Vadinasi lieka tik tiketis, kad pades voztuveliu ir bako praplovimas.
Vožtuvėlius plaunu pats ,stengiuosi atidžiai,nepagailiu laiko jiems pabūti valiklyje,visados problema sukildavo įpylus kuro sistemos valiklių,o po to tenka kapitaliai išvalyti visą kuro sistemą, nuvažiuoju per metus 15-22k..
O kaip juos plauni?
Ir ar imanoma atplauti tik iskart istraukus ar ir kokius nors senai isdziuvusius?
Plovimo pagrinda sudaro kantrybe ir skiediklis (pvz. benzinas). Kuo ilgiau mirkoma tuo geresnis rezultatas. Beda yra tame, jog nuosedos ant voztuvu buna stipriai priauge ir jas neimanoma nuvalyti su sepetuku ar dar kuo nors. Todel tenka ilgai ir kantriai mirkyti. Labai padeda voztuvus retkarciais prijungti prie 12V. Tada jie juda (girdeti kaip caksi) ir geriau nusiplauna.
Citata iš: AvensisGK Įrašytas Vasaris 04, 2014, 08:49:16 AM
Plovimo pagrinda sudaro kantrybe ir skiediklis (pvz. benzinas). Kuo ilgiau mirkoma tuo geresnis rezultatas. Beda yra tame, jog nuosedos ant voztuvu buna stipriai priauge ir jas neimanoma nuvalyti su sepetuku ar dar kuo nors. Todel tenka ilgai ir kantriai mirkyti. Labai padeda voztuvus retkarciais prijungti prie 12V. Tada jie juda (girdeti kaip caksi) ir geriau nusiplauna.
Tai voneleje taip ir valomi voztuvai ir purktukai. Jie pastoviai veikia. Padodama srove impulsais. Tik tada issivalo gerai.
Galimi įvairūs plovimo būdai: tai ir ultragarsinėje vonelėje valyti(ko neturiu) ir namų sąlygomis užmerkus vožtuvėlius į valiklį (naudojau Carburator cleaner) mirkiau visą parą,laikas nuo laiko,neišimant iš talpos,trumpai pajuginėjant prie 12V. Po valymo jokių nuosėdų valiklyje nesimatė,įtariu ,kad atitirpo kažkokios medžiagos(dervos),kurios valiklyje paprasčiauisiai ištirpo.
Tai kaip del senuju voztuveliu? Turiu dezuteje pasidejes. Plauti, ar ten niekas nebeissiplauna jau, kai palaikai "ore" kokius keturis menesius?
Citata iš: looking4snow Įrašytas Vasaris 11, 2014, 17:20:18 PM
Tai kaip del senuju voztuveliu? Turiu dezuteje pasidejes. Plauti, ar ten niekas nebeissiplauna jau, kai palaikai "ore" kokius keturis menesius?
Nepabandes nesuzinosi. Sansas jog issiplaus yra.
Man taip pat ši problema yra buvus, ir tai diagnostikoj nustatė, kad davikliai kurie yra siurblyje raudonas ir žalias aš juos dyzeliniam kure praploviau ir toliau naudoju nebėra tokiu dalykų kaip lemputės užsidegimas ir traukos dingimas
Citata iš: mantulis12 Įrašytas Balandis 25, 2014, 22:34:12 PM
Man taip pat ši problema yra buvus, ir tai diagnostikoj nustatė, kad davikliai kurie yra siurblyje raudonas ir žalias aš juos dyzeliniam kure praploviau ir toliau naudoju nebėra tokiu dalykų kaip lemputės užsidegimas ir traukos dingimas
Gal atsimeni klaidos kodą kokį parodė diagnostikoje?
Sveiki,
šiandien prijungus kompiuterį radom klaidą P1228. Automobilis Avensis T22 D4D 81 kW. Bėdos buvo tokios, kad kovo mėn važiuojant į Slovakiją, nuvažiavus maždaug 500 Km, pradėjo dinginėti trauka, jausmas toks lyg karbiuratorinis variklis užpilinėtų. Užsidegė "Check engine" Sustojau, po dešimties minučių važiavau lyg niekur nieko. Ir tik praėjus beveik pusmečiui problema išlindo ir jau negerėja. Žiūrėjau ką reiškia klaida, ir vienur "Fuel pump error" kitur "Wastegate failed open (under pressure)" Pas bičiulį meistrą po diagnostikos prapūtė oru kažkokį vožtuvėli, situacija lyg ir pagerėjo vėl. Kaip yra iš tisų ir kiek plačia gali tekti atverti piniginę?
Pigiausia ir paprasciausia pradeti nuo kuro filtro. jei ne,tada paskaityk: http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,2100.0.html (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,2100.0.html) ten rasi klubietis MODKA turi ikeles savo koordinates
Pakeistas kuro filtras ir UG vonelėje išplauti SCV vožtuvai, traukia kaip bėris (tfu, tfu)
Tiesa, ar taip būna, kad šiuose modeliuose dar nebuvo salono filtro?
Neaišku kas per mašina pas tave. Turėjau 99m avensi-jau buvo.
Rado :D
Tradicinėje vietoje po daiktadėže nėra, iš vairuotojo pusės ieškot reikėjo :)
Sveiki,
noriu papasakoti savo istorija apie dingčiojančia trauką, viskas prasidėjo važiuojant autostrada 120 km/h ir paspaudus akceleratorių iki galo pasijuto trukčiojimas , akimirką netraukia po to vėl traukia na ir pan. važinėjau taip gal nepilna savaite ir pradėjo užsideginėt checko lemputė padega 5 sec. ir užgesta. Na ką galvoju laikas į diagnostika, nes paskaičius šia tema variantų kas nutiko pilna. Na diagnostikoje parodė kad neveikia turbinos slėgio daviklis , klaida ištrynė aš daviklį pravaliau ir atrodė viskas pasitaisė, bet po poros dienų vėl užsidegė CHECK lemputė ir nebegesta bei atsijungė turbina visai. na ką galvoju reikia daviklį keisti, pakeičiau daviklį į naudotą, nepadėjo sako kad reikia žiūrėti visa elektrine dali , o dabar servise visi elektrikai užsiėmė ir atvažiuok kita sav. na aišku be turbinos važinėti visai nesmagu pradėjau pats žiūrėti kame šaknys su tuo davikliu. Ir tikrai laidas prasitrynės ant tiek kad varis nutrūko . dar šalia du laidai pratrinti buvo, tokioj vietoj virš vairo stiprintuvo siurblio , ten yra plastikinis kronšteinas ir į ji per visas izoliacija sugebėjo pažeisti laidus. tai jei pradės durniuoti elektronika verta prapjauti izoliacijas ir gofras ir užmesti akį į laidus, nes jei butų pažeidę koki kita laida sunku pasakyti kokios problemas tai iššauktų. ir nežinau ar čia toyota tokia liga ar čia man taip vienam pasitaikė.
Važiuojant užsidegė serviso liaputė, pamažėliai pradėjo dinginėti trauka. Keliuose servisuose negalėjo nuskaityti klaidos, rodė tik siurblio gedimą. Pasikeičiau kuro filtrą, truputį padėjo keliems kilometrams. Pradėjo žiauriai nebetraukti.
Tada Toyotos servise perskaitė klaidą 78.8 - SCV vožtuvai.
Kadangi kelyje, tai nebuvo galimybės ilgai juos plauti, tik kokias 10 min pamirkyti ir prapūsti karbiuratorių ir tt valikliu. Padėjo , bet ne visiškai. Trauka žymiai pagerėjo, serviso liamputė nebeužsidega. Bet ant laisvų ir važiuojant jaučiasi nuolatinis tūkčiojimas, ir traukos mažokai.
Noriu dar kartą praplauti ir palaikyti kokią parą skiediklyje.
Kaip NENAMŲ sąlygomis pajungti tuos 12 V kad jie ant judesio prasiplautų? Iki namų be proto kilometrų, o servisai dar beprotiškiau bangūs ir be fantazijos.
Kitas klausimas dėl turbinos. Pradėjo vaidentis jog ji riaumoja apie 14-1600. Anksčiau to nebuvo. Ar gali tas riaumojimas būti dėl tų vožtuvų strigimo - kadangi traukos nėra ,tai važiuoju palengva, stipriai negazuodama, pencijiniu režimu ;)
Gal ji lėčiau ižsisuka , gal jai sunkiau išsisukti ar panašiai.
Gal kartais slanga nusimove kur nors nuo turbinos,o dar didele tikimybe,kad oro filtras uzsikises ar suslapes.Bandyk patikrint.Juodi dumai nesivercia is dusliko vaziuojant?
Juodų ir kitokių nenormalių dūmų nėra, oro filtas keistas prier 6000km. Šlangos vietoje. Gal tai susiję su tais SCV voržtuvais?
Nesusije,neaisku kas ten kaip kaukia.Jei nenusimove slangos,tai gal intercooleris prakiuro?
Toyotos servise kompas rodo tik SC klaidą. Jei kažkas nusimovę, argi neturėtų ir to rodyti? T.y. kažko dar ?
Joks kompas neparodys mechaninio gedimo.Klaidu nuskaitymas tikrai nepades,reikia ziuret gyvus parametrus,kaip turbina pucia,koks slegis raile,kaip purkstukai dirba
Gal tada , mielas Kolega, patarsite kaip be testerio atskirti kuris vožtuvo kontaktas pliusas. Ateina raudonas ir juodas su balta linija laidai, į abu. Tada prei akumo jungiu ir praplaunu gerai, su pamirkymu para laiko. Ir tada , jei viskas vis dar negerai, tai ieškosiu kitur bėdos. Nes dabar dar kartą apžiūrėjau, paklibinau chamutus kiek priėjau, šlangos labai gerai atrodo. Mašina bendrai tik 120 000 nuvažiavus.
Praplovimas tolygus klizmai numireliui,keist reiks.Pliusas pagal ideja raudonas.Be testerio aisku nenustatysi
Mano auto nutiko tokia pati problema kaip ir temos autoriui. Vakar važiuojant tolygiai-normaliai 90-100 km/h, užsidegė serviso lemputė. Kažkokio traukos dingimo ar variklio darbo sutrikimų nepastebėjau. Sustojau išjungiau-įjungiau degimą, lemputė jau nebedegė. Auto kaip auto važiavo normaliai toliau. Aišku nebandžiau paspausti daugiau, ar trauka yra ar nėra. Po 10 km vėl tas pats. Šiandien mieste vėl lemputė užsidegė. Pastebėjau, kad varikliui sušilus ir dirbant laisva eiga, kartais pasigirsta toks lyg mini dustelėjimas.
Bandysiu šiandien keisti kuro filtrą. Dar užsipyliau kuro iš kitos kolonėlės. Darbo dieną darysime diagnostiką. Parašysiu kas kaip.
Lauksim žinių
Šiandien dar teko pavažiuoti iš ryto. Lemputė neužsidegė, bet kartais tai antru, tai trečiu bėgiu, nebuvo traukos. Tai antru yra, o trečiu nėra ir atvirkščiai. Spausk kiek nori, lyg koks ribotuvas. Paskui viskas normalizavosi. Grįžęs pakeičiau kuro filtrą ir ryt bandysiu atlikti diagnostiką. Parašysiu.
20141229 - Važinėjau visą dieną mieste. Viskas normaliai. Trauka yra, net sakyčiau geriau kažkaip jama. Diagnostikos nedariau. Žiūrėsiu kaip bus toliau, bet šiuo metu tikiu, kad filtro keitimas sutvarkė viską.
Ar reikia ištrinti klaidą ?
Sveiki, panasi beda nutiko ir man uzsidege serviso lempute ir vaziuojant 105-110 km/h greiciu pedalas iki dugno o rodykles kaip ikaltos stovi vietoj, pora kartu paspaudus gaza kartasi jauciasi lyg trumpalaikis atsigavimas bet vel uzdusta. Suletinus iki 90 km/h ir vel uzspaudus greitis ir apsukos kyla kaip ir normaliai, bet ties 105 atleidus ir vel paspaudus kaip ikalta. Iki serviso lemputes uzsiziebimo viskas buvo tvarkoj su trauka. Kuri laika pavaziavus su lempute sustojau, isjungiau varikli, uzsikurus ji nebeuzsidege. Bandysiu rytoj keist kuro filtra, bet kazkaip itarimas, kad beda ne tame.
Ir aš prisiskaičiau visko temose. Vieniems SCV, kitiems purkštukai ar dar kitoks biesas. Įtarimų buvo visur. Bet užteko pakeisti filtrą. Myliu auto :), kad jis uždegė lemputę, o ne tylėjo , kol nutiks didesnis gedimas. Aišku kaltas aš, kad nepakeičiau ankščiau. Kitais metais būsiu geresnis šeimininkas. ;)
Man neuzsidege lempute,bet filtras buvo neseniai keistas, duso ant apkovos
truputį ne į temą, bet vistiek paklausiu. Ant SCV vožtuvo tarpinės ( o-žiedo) pakliuvo valiklio ir jis išsitempė, padidėjo ir laisvokai ant vožtuvo sėdi. Ar yra koks būdas tą tapinę sutraukti? padžiovinti , pakaitinti ar į šaldiklį įmesti? Gal pe Kalėdas koks spec būdas yra :)
Wurth ar Wurt kaip ten ji vadinasi. Ten yra visokiausių guminių žiedelių. Yra ir gumos pagal diametrą galima ir pačiam pasidaryti.
padėjau ant radiatoriaus per naktį - susitraukė :smoke:
Panasi beda ir pas mane islindo, nekyla apsukos virs 3000 ir ant laisvu, ir vaziuojant,kartais lyg pakila ir 4k ir daugiau bet retai, , kuro filtro uzsikimsimo beda atmesta, isvalytas ir sietelis bake, bandem kura ir tiesiogiai paduoti be filtro paduoti is kanes tas pats, uzsidega check kartais, bet man jau pora metu uzsideginedavo ir bedu nebuvo, ryt diagnostika varysiu, avensis 99 dar ne D4Dvariklis o 66 kw, ar yra jame tie daug aprasyti SCV voztuvai?
Padariau savo D4D diagnostika, problema kuro trukumas. Patikrinti visi kiti parametrai, viskas gerai. Liepe pradet nuo kuro filtro keitimo. Pakeitus nuvaziuota 300 ir vel tas pats. Tokiu atveju liepe plaut visa kuro padavimo sistema pradedant nuo kuro bako. Tai teks dabar arba laukt geresniu oru, arba kam nors patiket si darba
Kadangi SCV vožtuvai išplauti ir cheko liamputė nebedega , galima tarti, jog jie veikia normaliai, ir bent kurį laiką veiks. Bet pastebėjau, jog aplink vieną pukštuką truputį tepaluota ir lyg suodžių yra. Tai gal dvi bėdos sutapo.
Neramina nuolatinis trūkčiojimas ar brebulys, įpač traukos trūkumas pasireikškia ant bet kokios įkalnės, jei kelias bent kiek į viršų. Tas trūkčiojimas stipriau ir nelygiau pasireiskia važiuojant ant bėgio nuo kalno. Dūmas ne mėlynas, pagazavus neapsipila juodais dūmais, dėl dūmo baltumo sunku pasakyti žiemos sąlygomis, tepalas nebaltas. Purkštuko tarpinė? Purkštukas? kas dar? Reik variantų, nes kur esu servisistai mato tik kompo parodymus, o kompas rodo SCV, tai kol jų nepakeisiu naujais , servisitai nieko kito nenorės žiūrėti. O į visiškai lėvą servisą bijau važiuoti ;)
Kumute,parasyk kur randiesi (kodel nerodai profilyje?),cia kolegos po visa pasauli issibarste bendrauja,gal pades vietiniai,ar bent nurodys i ka kreiptis ;)
aplink Kelną, Vokietijoj. Iki profilio užpildymo ranko nedaeina :) O ir pasiknaisioti po mechniką mėgstu.
Po tuos krastus forumietis Tevas vazineja,gal jis zino kokiu nors lietuvaiciu ten servisuos dirbanciu ar bent jau zino normalu servisiuka ;)
Na ką. Kuro filtro keitimas nepadėjo. Na nebent trumpam ;) Šiandien -12, ir vėl užsidegė variklio lemputė. Išjungus degimą - dingo ir daugiau neužsidegė. Bet visą dieną važinėjau ir dažnai dingdavo galia . Spaudi gazo o netraukia, tik oplia ir jau traukia. Imu galvoti apie SCV. Ryt užsiregistravau diagnostikai. Parašysiu. Dar galvoju pasidaryti megėjišką diagnsotiką pats, gal ką išmirksės.
Pasidariau pats diagnsotiką. Nežinau kiek ji tiksli, bet sumirksėjo 78 arba P0627. Viskas taip kaip šiam žmogeliui https://www.youtube.com/watch?v=hf7alS5Gg1E (https://www.youtube.com/watch?v=hf7alS5Gg1E) . Dar padarė diagnostiką ir servisiuke. Prijungė aparatūrą, važinėjo, gazavo. Patvirtino mano klaidą ir dar, kad labai mažas kuro slėgis. Tai dabar net nežinau kas kaltas. Ar siurblys, ar purkštukai, ar SCV. Kalbėjo temoje apie filtrą kuro bake, tai pabandysiu nuo jo pradėti ir jei pavyks scv abu išimti, tai ultragarso vonelėje palaikysiu.
Citata iš: Artūras Alytus Įrašytas Sausis 07, 2015, 18:49:48 PM
Pasidariau pats diagnsotiką. Nežinau kiek ji tiksli, bet sumirksėjo 78 arba P0627. Viskas taip kaip šiam žmogeliui https://www.youtube.com/watch?v=hf7alS5Gg1E (https://www.youtube.com/watch?v=hf7alS5Gg1E) . Dar padarė diagnostiką ir servisiuke. Prijungė aparatūrą, važinėjo, gazavo. Patvirtino mano klaidą ir dar, kad labai mažas kuro slėgis. Tai dabar net nežinau kas kaltas. Ar siurblys, ar purkštukai, ar SCV. Kalbėjo temoje apie filtrą kuro bake, tai pabandysiu nuo jo pradėti ir jei pavyks scv abu išimti, tai ultragarso vonelėje palaikysiu.
pradek nuo scv voztuvu.
Bandysiu juos patikrinti. Kiek radau varža turi būti http://i180.photobucket.com/albums/x133/anchorman_02/scvvalves.jpg (http://i180.photobucket.com/albums/x133/anchorman_02/scvvalves.jpg) ir dar yra kitas būdas http://i180.photobucket.com/albums/x133/anchorman_02/scvvalvesresist.jpg (http://i180.photobucket.com/albums/x133/anchorman_02/scvvalvesresist.jpg) . Šio būdo nelabai suprantu. Tik ar galima patikrinti su paprastu kinietišku multimetru ?
Toks tikrinimas yra tik tam jog nustatyti ar elektros grandineje nera pazeidimu. Taciau dazniausiai SCV blogai veikia del to jog voztuvas apsivelia visokiomis dervomis ir blogai uzsidaro/atsidaro. Su testeriu to nepatikrinsi.
Tada pats geriausias tikrinimas - SCV keitimas. Jeigu tiksliai žinočiau, kad blogi, bandyčiau ultragarso vonelėje palaikyti.
Noriu dar atkreipti demesi jog didele tikimybe jog atsukdamas SCV voztuva sugadinsi varzto galvute. Reikia tureti gera (tvirto metalo ir tikslu) rakta, bei gerai paruosti (isvalyti) varzto galvute. Jei sugadinsi galvute issukti bus LABAI sunku. Cia kazkas jau dare ir suvare galvute.
Beje ir as kazkada dariau ir viena galvute suvariau.
Ačiū už patarimus. Parašysiu kaip sekėsi.
Gaila, kad pats temos autorius neparašė kaip jam baigėsi . Čia turbūt dažnai taip būna, temą sukuria, gal ir pagalbos sulaukia, o kaip ir ką remontavo lieka neaišku kelis metus, kol vėl kažkas nesugenda.
Auto atsigavo. Nežinau kas padėjo, bet pradėjau apžiūrą nuo kuro bako filtro. Apie 1 cm filtro ploto, buvo apnešta kažkokiomis šiukšlėmis. Viską išvaliau. Paskui ėmiau lauk abu SCV. Prieš tai gerai supurškiau varžtus, purškalu varžtams atsukti. Nieko ten blatno tuose SCV namatyti, skylutės neužakę. Bet aš tas skylutes perpūčiau tuo pačiu purškalu, pradžiovinau, viską surinkau. Užvedu automobilį, o apsukos lėtai pakyla vos iki 2000. Traukos nėra. Užsirašiau diagnostikai į Bosch servisą kitai dienai. Šiandien varau į servisą diagnostikai o auto traukia gerai, netrukčioja. Viskas kaip seniau. Turbūt automobilis išsigando :) Gal ne vienam yra buvę, kai nori parodyti kažkokį bildesį ar gedimą, ir nieko negali parodyti, nes dingsta simptomai. Taip ir man buvo. Tik žodžiais papasakojau servise. Nustatė kuro slėgio vožtuvų (SCV) ir slėgio daviklio gedimus, bent jau tokias klaidas rodė. Visą dieną važinėjau, viskas normaliai, traukia, super. Žiūrėsiu kaip bus.
Sveiki. Neskaiciau visos temos, bet pabandysiu aprasyti savo ir tevuko patirti.
Taigi, tevukui su Avensiu buvo ta pati problema. Lygioje vietoje dingdavo trauka. Jam padejo, kuro bake esancio filtriuko isvalymas. Ji pasiekti galima nuemus galine sedyne.
Sia vasara mano Avensiui islindo ta pati beda. Dingdavo trauka ir kartais uzsidegdavo check'as. Sio gedimo uzuomazgos man pradejo jaustis jau pries keleta metu, kai gazuojant 2, 3 begiais viena sekundes dali lyg sutrukciodavo/dingdavo galia. Taciau su laiku gedimas daznejo. Kaip sakoma, geras gedimas visada islenda:)
Zodziu buvo tikrai nesaugu taip vazineti. Nepadejo visos kuro sistemos padavimo iki pat siurblio valymas. Keiciau filtrus. Valiau aukstu slegiu vamzdyna nuo kuro filtro iki pat bako ir pan. Sia beda laikinai galima atideti/paslepti. Zodziu, neskubejau investuoti daug pinigu. Bet kai antrasis meistras diagnozavo auksto/zemo slegio voztuvu problema, tada nebeliko klausimu. Juos pakeiciau ir jau nuvaziavau ~4k km t.y. ~3 men.
Taigi, beveik triju metu prireike, kol gedimas islindo galutinai.
Reziume: su nuolaidom dvieju voztuvu kaina - 780 lt. Darbas per savus 100 Lt Alytuje. Darbu trukme 2-3 val. Kauno kainomis buciau paklojes 1200 Lt.
Visi meistrai pradeda nuo siurblio, purkštukų. O aš manau reikia pradėti nuo SCV. Aišku tai nėra pigūs daikčiukai, bet ir nebrangesni už paminėtus.
O tai SCV voztuvu keitimas trunka 2-3 valandas? (wow)
Gal dar bandė esamus praplauti ultragarsinėj vonelėj?
Bandžia SCV plauti UG vonelėje. Padėjo tiek pat kiekir paprastas plovimas/prapurškimas karbiuratorių valikliu. Svarbu su gumelėm atsargiai. Aš nuėmus buvau. Bet ant vienos pateko valiklio ir ji išsitempė. Per naktį padžiovunus ant radiatoriaus susitraukė.
Plovimas bendrai tik truputį padėjo.
Atsukti juos nėra sunku, tik reik gero H5 šešiakampio ir prailgintos terkšlės.
Apie tuos SCV dar skaičiau internete jog ju konstrukcija kažkokia netikusi , kažkokia danga per plona ir greitai susidėvi. Jei tai tiesa , tai praplovimas ir negali padėti.
Buvau nuvažiavus į Bosch servisą čia vokietijoj, tai pasakė, jog jie visą siurblį tik gali pakeisti :think:
Nenoriu per daug girtis, bet man kaip tik padėjo mini praplovimas. Net nepavadinčiau to praplovimu, tiesiog prapūčiau SCV skylutes purškalu. O kodėl nenori pati pasikeisti SCV. Bent jau LT kainuoja 380 lt * 1 vnt . Ir jų nebūna neoriginalų, tik Denso. Bent taip sakė parduotuvėje. Reikia pabandyti atjungti viena ir kitą ir žiūrėti kaip variklio darbas. Gal užtektų vieną kažkurį bandyti keisti. Šiaip manau, kad jie abu vienodi, tik kad spalva skiriasi.
Sveiki, įdėmiai perskaičiau šią temą, tai kiek supratau daugiau visi apie dyzelinius Avensius šneka. Pas mane 2001 m. 1.8 l. benzininis variklis su dujomis. Gal jau du mėnesius degė geltona chek lemputė, su ja važinėjau iki vakar jokių bėdų ar traukos pakitimų nejausdamas, bet vakar važiuojant pradėjo ta chek lemputė mirksėti (pirmą kartą susiduriau su chek lemputės mirksėjimu) ir automobilis pradėjo nebetraukti, o tuo pačiu visas variklis pradėjo purtytis, net visas salonas važiuojant dreba, ypač, kai įsibėgėji, ant laisvų apsukų variklis tik švelniai dreba.. Gal galite patarti kur bent prelemenariai ieškoti gedimo? Gal kam yra identiškai nutikę? Nes cheko mirksėjimas ir variklio purtymasis pirmą kartą man pasitaikė, o ir pažįstamiems taip nėra nutikę. Ačiū už bet kokį patarimą. :)
Kaip rašiau anksčiau, kai prapūčiau purškalu, tai ir pagelbėjo, bet dalinai, mašina pradėjo geriau važiuoti ir nebeužsideginėjo check'o liamputė. Bet vistiek traukos nebuvo normaliai.
Antra kartą praploviau UG vonelėje, visiškai niekas nepasikeitė.
Trečia kartą nusipirkau ir pasikeičiau į naujus. Sunkiausia buvo "įgrūsti" naujuosius į vietą. Ir dabar jau viskas ok, kaip priklauso.
Tik... ta vibracija tarp 80 ir 110 tai neramina. Bet čia jau kita tema (H-)
Citata iš: Kumute Įrašytas Vasaris 04, 2015, 21:43:37 PM
Trečia kartą nusipirkau ir pasikeičiau į naujus.
Kur pirkai ir kiek kainavo?
pirkau orginalius vokiečiuose, mokėjau dafigą, prisimint nenoriu :-/
Citata iš: Kumute Įrašytas Vasaris 05, 2015, 19:36:50 PM
pirkau orginalius vokiečiuose, mokėjau dafigą, prisimint nenoriu :-/
Kiek?
400
Citata iš: adelis Įrašytas Vasaris 01, 2015, 15:30:02 PM
Sveiki, įdėmiai perskaičiau šią temą, tai kiek supratau daugiau visi apie dyzelinius Avensius šneka. Pas mane 2001 m. 1.8 l. benzininis variklis su dujomis. Gal jau du mėnesius degė geltona chek lemputė, su ja važinėjau iki vakar jokių bėdų ar traukos pakitimų nejausdamas, bet vakar važiuojant pradėjo ta chek lemputė mirksėti (pirmą kartą susiduriau su chek lemputės mirksėjimu) ir automobilis pradėjo nebetraukti, o tuo pačiu visas variklis pradėjo purtytis, net visas salonas važiuojant dreba, ypač, kai įsibėgėji, ant laisvų apsukų variklis tik švelniai dreba.. Gal galite patarti kur bent prelemenariai ieškoti gedimo? Gal kam yra identiškai nutikę? Nes cheko mirksėjimas ir variklio purtymasis pirmą kartą man pasitaikė, o ir pažįstamiems taip nėra nutikę. Ačiū už bet kokį patarimą. :)
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5177.0.html#lastPost (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5177.0.html#lastPost)
Citata iš: Saulius SSS Įrašytas Vasaris 05, 2015, 17:16:36 PM
Patarimas vienas- reikia nuskaityti klaidas. O jei šitas patarimas netinka,net geriausias meistras tau nepadės. Gali būti nuo liamdos iki bako ta prasme bet kas.
Sveiki, tokia problemele, 2.0 d4d 2001m daznai sunkokai kuriasi, taip kaip ir griebtu, bet paciaudo kelis kart ir uzsikuria. kiek pastebejau saltukui spaudziant geriau kuriasi, bet kai dregna ypac tai pasireiskia. Dar , nezinau ar su tuo susije, jauciasi traukos sumazejimas. as galvoju, kad turbine maziau pucia, gal pasidevejo ar panasiai. anksciau uzspaudi ir jauciasi kaip griebia ir juodo dumo sleifas paskui pasilieka. Dabar juodo dumo nemeta nei siltas nei saltas variklis. kokios mintys butu? Busiu dekingas uz nuomones, patarimus.
Jei juodo dumo sleifo nera,tik geriau.Neturi smarkiai dumint d4d.Gal tau tik atrodo,kad silpniau traukia.Toks subjektyvus dalykas ta traukaJei versdavo juodus dumus tai greiciausiai egr pasriges buvo,gal uzkiso kolektoru suodziais ir db sunkiau traukia.Varijantu daug gali buti,bandyk diagnostika daryt,paziuretu,kiek ta turbina pucia ir kaip visa kita dirba.Kuriasi prasciau gal del starterio,bent jau maniske labai jau sunkiai prasuka salta varikli.Antru sukimu jau lengviau sukasi,ir griebia greitai.Teks remontuot starteriuka.
Sveiki, turiu beda su zmonos masina avensis d4d 81kw. Dingo trauka nuo 1000 iki 2500 apsuku diapozone ner visai traukos spausk gaza kiek nori ji sau isletu begejasi ir viskas. Pasiekus kazkur apsukas ties 2500 tarsi kazkas stumteltu masina i prieki ir trauka atsiranda diapazone nuo 2500 ir daugiau trauka nedingineja. Cekas nedega. Turit kokiu minciu nuo ko pradet???? Filtras, egr, mafas?? Turiu itarimo kad ir purkstuku tarpines yra pramustos, gal su tuo yra kazkas susije?? Gal patarsit kas Klaipedoje uzsiimtu nebrangiai paziuret. Solorinu nesiulyti ten lieps is karto pas jos keist varikli :DDDDD
Pats klausiu pats ir atsakau, beda radau trukusi zarna is oro filtro iki turbinos. Bet kur dabar ja gaut visur praskambinau nieks neturi parduotuves, gal pas kazka yra nereikalinga?????
Skambinai tik savo mieste, ar ir į kitus ? Alytuje Vyteksta daug Avensių ardė ir manau ardo.
tik savo mieste, solorina turi 60 euru jauciu reiks uzsakyti ir nesukti kiausiu.
Srote paziurek,gal rasi neperspausta
nenoriu kurt naujos temos, ir kadangi jau aprašinėjau nutykius ,tai trumpai priminsiu ir klausiu toliau.
Dingo trauka, buvo pagedę SCV vožtuvai, ploviau juos, bet padėjo tik tiek ,kad nebeužsidegdavo check'as, pakeičiau naujais, trauka atsistatė, bet nedirba gražiai motoras. Trūkčioja ir salonas dreba. Išvaliau EGR, MAF. Drebėjimas sumažėjo, bet nedingo.
Ir yra kalenimas, gerai girdisi važiuojant ant 40- 50, kai nuimu koją nuo gazo - kalenimo nebesigirdi. Ką dar galima išardyti ir išvalyti? Proto ribose, suprantama :)
Citata iš: Kumute Įrašytas Kovas 02, 2015, 18:14:02 PM
nenoriu kurt naujos temos, ir kadangi jau aprašinėjau nutykius ,tai trumpai priminsiu ir klausiu toliau.
Dingo trauka, buvo pagedę SCV vožtuvai, ploviau juos, bet padėjo tik tiek ,kad nebeužsidegdavo check'as, pakeičiau naujais, trauka atsistatė, bet nedirba gražiai motoras. Trūkčioja ir salonas dreba. Išvaliau EGR, MAF. Drebėjimas sumažėjo, bet nedingo.
Ir yra kalenimas, gerai girdisi važiuojant ant 40- 50, kai nuimu koją nuo gazo - kalenimo nebesigirdi. Ką dar galima išardyti ir išvalyti? Proto ribose, suprantama :)
tai cia purkstukai kalena pas tave? savo jegom manau nieko nepadarysi, kazkas mechaniskai kaip suprantu bus jau pas tave netvarkoje ;)
nežinau ar purkštukas, žinočiau kaip jis kalena - neklausčiau. Dūmų spalvotų nesimato, traukia normaliai. Greitėjant rodos dar labaiu trūkčioja. Yra tik vos vos apgaravę tepalo garais apie vieną purkštuką. Bet kadangi neplanuoju vokiečiuose rimtai remontuoti ko nors, tai ir į diagnostiką nevažiuoju. Reik iki namų kažkaip parsivilkti .
Gal ukima labiau garsas primena?
ne, ne ūkimas. Toks tratata labiau, bet ne cak cak cak. :-] Tepalo neryja, kuro sanaudos normalios.
Primenu istoriją: pradėjo nebetraukti, pasikeičiau SCV abu naujais,trauka grįžo, bet mano rodos lyg nepakankamai. Išsivaliau MAF, EGR, turba nekliba, garsai normalūs, kuro oro filtrai nauji. Servise patikrino purkštukų darbą, viskas ok, sako ir traukia normaliai, lyg ant nedidelių apsukų turbinos mažokai, patikrino te kažkokį klapanėlį - vaikšto. Tai vat ir suprask - man rodos, jog netraukia, servisistas sako jog traukia. Tai gaunasi psicholiginė netraukimo priežastis?? Reik prasilėkti su kitu Avensiu, nekitaip... Ir variklis negražiai dirba- vibracijos yra, ryt sankabą žiūrėsiu.Bet su trauka tai čia nieko bendro.
Jei nebetraukia - laikas mašiną keisti :)
nejuokinga :A
Citata iš: Kumute Įrašytas Kovas 16, 2015, 12:08:19 PM
Primenu istoriją: pradėjo nebetraukti, pasikeičiau SCV abu naujais,trauka grįžo, bet mano rodos lyg nepakankamai. Išsivaliau MAF, EGR, turba nekliba, garsai normalūs, kuro oro filtrai nauji. Servise patikrino purkštukų darbą, viskas ok, sako ir traukia normaliai, lyg ant nedidelių apsukų turbinos mažokai, patikrino te kažkokį klapanėlį - vaikšto. Tai vat ir suprask - man rodos, jog netraukia, servisistas sako jog traukia. Tai gaunasi psicholiginė netraukimo priežastis?? Reik prasilėkti su kitu Avensiu, nekitaip... Ir variklis negražiai dirba- vibracijos yra, ryt sankabą žiūrėsiu.Bet su trauka tai čia nieko bendro.
O negali būti, kad vienas iš vožtuvų blogas, o gal abu ? Ir apskritai ar jie buvo pakeisti, o gal tik ultragarso vonelėje pamirkė. Reikia juos patikrinti, ir slėgį patikrinti.
nauji SCV - pati pirkau , pati pakeičiau. Bičiulis pralėkė - jam viskas normaliai, bet argumentas:"išgirstum kaip pas mane viskas barška " manęs neįtikina. Nors neatmetu varianto dėl vairo-sėdynės tarpinės nuovargio :V
Citata iš: Kumute Įrašytas Kovas 16, 2015, 22:05:44 PM
nauji SCV - pati pirkau , pati pakeičiau. Bičiulis pralėkė - jam viskas normaliai, bet argumentas:"išgirstum kaip pas mane viskas barška " manęs neįtikina. Nors neatmetu varianto dėl vairo-sėdynės tarpinės nuovargio :V
Kumute, o Jūs megzti mokat?
o tai ne ;)
Pagla servisistus - viskas mašinai gerai, nežinau ko noriu, O noriu nedaug - į Klaipėdą važiuot ant 130, o ne 90. Einu pažliumbti
kuriam mieste esat ?
istorija i tema: prasidejo viskas nuo sunkaus vedimosi kai variklis siltas, prielaida buvo purkstukai arba siurblys, viena diena vaziuojant dingo trauka, uzsidege checkas, pasipyle balti dumai, sustojus/uzgesinus/uzvedus viskas tapo normalu- check engine lempute nebedege, trauka normali, bet iki kito uzgazavimo apie 3k/rpm vel pasikartojo- dingo trauka, uzsidege check engine lempute. Servise diagnozavo 1 purkstuko mirti, bet jis itakojo sunku vedimasi kai siltas variklis (saltas vedesi gerai, silta ilgai sukt reikejo), o del traukos dingimo pasirodo buvo kaltas uzsikises kuro filtras, nors buvo keistas pries pat ziema.
Jei Vilniuj busit skambinkit 865234826. Paziuresim ar nusiusim pas draugus.
Sveiki,
Noriu ir as savo bedom pasidalinti del traukos d4d. Pas mane automobilis irgi netraukia, toks vaizdas, kad buciau priekaba prikabines ir sunkiai vilkciau. Gazuok negazaves - nenori ji greit vaziuot ir fsio, dar patrukciodavo. Galvojau SCV voztuvai blogi, pakeiciau naudotus dar ultragarse isploviau. Menesi vaziavo kaip bitute, bet ir vel pradejo trukciot, netraukt, mesdavo klaida nera kuro slegio. Buvau servise Vikrus aiskintis lygos. Tai pradejo nuo kuro meginio, matesi purvu ir pora metalo mazu drozliu. Sako reikia baka plauti, isploviau, buvo nuimtas pilnai. Po plovimo automobilis vaziavo pora dienu kaip ir privalo vaziuoti su normalia trauka, bet kartais trukciodavo. Tuomet vel vaziavau i servisa ta pati, galvojau blogi scv voztuvai, dejom ant stendo, pasirodo geri. Sako pakeisk originalu kuro filtra, pakeiciau, rezultatas 0. Pajunge kompa, sako 1 ir 4 cilindro purkstukai labai blogi, reikia restauruoti, atrestauravau, dar iseme kitus du, sureguliavo, pakeite visas tarpines po purkstuvais, dar isplove Raila, pastate magnetus. Galvojau siandien paimsiu vakare ir skrisiu kaip su raketa, bet niekas nepadejo. Rezultatas 0. Taip kad nezinau kur daugiau slieku ieskoti, kas ten gali buti blogai, kur ten tas kuras nepraeina, kodel mano masiniukas nevaziuoja? Pinigu imerkta i si reikala nemazai, o rezultatas 0. Gal kas turi kokiu ideju? Is anksto aciu uz atsakymus.
Kiek imerkiai, jei nepaslaptis? mano akimis kazkaip su Toyota meistrai isvis mazai draugave, keicia ko nereik ir t.t tik vw ir taisyti.
Apie 600 euru, tuoj antra avensi galesiu nusipirkti 😄
Taip ir gyvena servisai.
aisku cia gal nera paprasta nustatyti, kuri vieta bloga, kad ja pasalinus viskas susitvarkys, kaip pavyzdziui blogas amortizatorius, traukes, sarnyrai. Bet aisku labai pikta, kai isleidi kruva pinigu, o tau sako - nezinau, gal reiktu isiurbimo kolektoriu valyti, bet ir vel nesu tikras ar problema susitvarkys, gal ten kokiame elektroniniame davyklyje beda.
Gal galit patart ar pasiulyti savo meistrus, kurie Toyotas remontuoja ir zino jas kaip savo pirstus :) I autorizuota nelabai noretusi, nemanau, kad ten man greit pasakys kas yra, o dar ten darbu ir daliu kainos kosmosas.
Citata iš: dariux Įrašytas Lapkritis 07, 2015, 08:43:52 AM
aisku cia gal nera paprasta nustatyti, kuri vieta bloga, kad ja pasalinus viskas susitvarkys, kaip pavyzdziui blogas amortizatorius, traukes, sarnyrai. Bet aisku labai pikta, kai isleidi kruva pinigu, o tau sako - nezinau, gal reiktu isiurbimo kolektoriu valyti, bet ir vel nesu tikras ar problema susitvarkys, gal ten kokiame elektroniniame davyklyje beda.
Gal galit patart ar pasiulyti savo meistrus, kurie Toyotas remontuoja ir zino jas kaip savo pirstus :) I autorizuota nelabai noretusi, nemanau, kad ten man greit pasakys kas yra, o dar ten darbu ir daliu kainos kosmosas.
Paskaityk temos "pagrindinis dirzas" paskutinius postus.
Aciu
Siandien pakeiciau siurblio scv voztuvus, kuriuos gavau is musu forumo draugo Sonixo pabandymui, tai masina kaip kulka sove. Aciu uz teisingas nuorodas ir gerus zmones, kurie pagelbebejo ir dave isitikinti, kas yra is tiesu blogai. Gaila, kad servisas negalejo to pasiulyti, o tik euriukus paeme uz darba, o problemos neisaiskino ir dar mano voztuvus state ant stendo ir tipo viskas su jais ok, idomiai cia. Dabar reikia ieskoti nauju scv voztuvu, gal kas turit kokiu nuolaidu kur nors?
Dabar vaziok i servisa atsiimti pinigu :D
Esu ieskojes ju. Tai Alytuje Baltulio II Uz abu zalia ir raudona norejo 760 lt. Tad nezinau cia normaliai ar ne. Nes kitur kur bevaziavau tai vos ne 1000 lt norejo. O intercars gerokai virs 1000 uzsiprase. Dar idomu ar jie tikrai kazkuo skiriasi zalias nuo raudono.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Lapkritis 13, 2015, 20:33:02 PM
Dabar vaziok i servisa atsiimti pinigu :D
Kaip manai gautusi kas?:D
Citata iš: ToyotaClub Įrašytas Lapkritis 13, 2015, 22:55:22 PM
Kaip manai gautusi kas?:D
Ziurint kuris servisas. Oficialiai dirbancius gali biski ant ragu pastatyti. Tik reikes ta irodyti :)
Del scv voztuvu nelabai ka irodysi , nes ant stendo jie rodo gerai kiek turi praleist kuro i min.bet kad jis panaudoja daugiau elektros atidarinedamas ta voztuva stendas nerodo o masinos ECU jau fiksuoja klaida ir del to apriboja variklio galia.vat ir visa matematika
Visa matematika yra tame jog SCV voztuvai pradeda nepilnai atsidarinet/uzsidarinet. Del sios priezasties siurblys nesukuria reikiamo slegio.
Na nezinau ar pavyks is serviso atsiumti pinigu
Juk cia servisas
Bet pirmadieni skambinsiu ir klausiu gal padovanos naujus ;)
Beja as turiu visus cekius ir israsus kas padaryta, gal pavyks irodyti :)
Gal gali paviesint servisa, kad istikus bedai ji galima butu aplenkt :D
Citata iš: dariux Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 07:43:16 AM
Na nezinau ar pavyks is serviso atsiumti pinigu
.O tai tuos darbus jie veltui dirbt turėtų?-
CitataBaką išplovė,atrestauravo 1 ir 4 cilindro purkstukus,kitus du sureguliavo, pakeite visas tarpines po purkstuvais, dar isplove Raila, pastate magnetus,dar kažką krapštės....
Aš irgi norėčiau kad išvardintus darbus man kas už ačiū padarytų :think:
Pries darant siuos darbus mane informavo, kad po siu darbu viskas susitvarkys, bet niekas nesusitvarke, dar norejo listi i ismetimo kolektoriu, tipo ten uzikise, o reikejo visai nedaug, tik pakeist ir pabandyt gerus scv voztuvus. Kam tie stendai reikalingi, jei klaidinga info duoda ir dar kitus klaidina. Man pinigu negaila, jei yra aiski priezastis kas yra sugede ir pakeitus ta detale masina vaziuos gerai, bet jei buria is kavos tirsciu, tai tuomet pikta.
Servisas vadinasi Vikrus. Siaip gal servisas yra normalus, svarus, turi daug visokiausiu stendu, pagrinde tvarko variklius, purkstukus gal viskas ir tvarkoje, bet kas nepatinka, tai kad jie pasitiki elektronika, o ne gyvais pavyzdziais. O reikejo tiek nedaug ☺
Tas ir yra, kad servisai daro daug aplinkiniu, nereikalingu darbu, kad tik didesni pinigeli nulupt, o atsakomybes nulis. Pastebejau, jei pradedi piktis ir ieskot teisybes, tai jie labai bijo viesinimo internete.
Citata iš: dariux Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 08:37:34 AM
Pries darant siuos darbus mane informavo, kad po siu darbu viskas susitvarkys, bet niekas nesusitvarke, dar norejo listi i ismetimo kolektoriu, tipo ten uzikise, o reikejo visai nedaug, tik pakeist ir pabandyt gerus scv voztuvus. Kam tie stendai reikalingi, jei klaidinga info duoda ir dar kitus klaidina. Man pinigu negaila, jei yra aiski priezastis kas yra sugede ir pakeitus ta detale masina vaziuos gerai, bet jei buria is kavos tirsciu, tai tuomet pikta.
Toks vaizdas susidaro kad tau jie mašiną ne taisė o gadino ir už gadinimą dar ir susimokėt privalo.
Citata iš: RDeEsser Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 08:30:09 AM
.O tai tuos darbus jie veltui dirbt turėtų?-Aš irgi norėčiau kad išvardintus darbus man kas už ačiū padarytų :think:
Tai siu darbu ir nereikejo daryti, nes problema buvo kitur. Kaip sakiau seniau, Vikrus be purkstuku restauravimo ar keitimo nepaleidzia. Pas juos visi purkstukai blogi. Uzdirbti tai reikia.
na as tai pas Vikrus veziau variklio galva, ir gerai sutvarke aisku reikejo paciam nusipirkt voztuvus :-)
O tau reikejo nuvaryti visa masina galvos tvarkymui :) Turetum masina su restauruotais purkstukais (y)
Citata iš: RDeEsser Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 08:30:09 AM
.O tai tuos darbus jie veltui dirbt turėtų?-Aš irgi norėčiau kad išvardintus darbus man kas už ačiū padarytų :think:
Mano galva jei jau tokius darbus atlieki tai turi buti isitikines kad tai priezastis, kad tikrai tai padies ir problemos neliks, bet jei vienas darbas seka po kito o problema lieka, tai cia jokios kompetencijos tik moki uz nieka o problema lieka. Taip ir visus agregatus gali pakeisti naujais. O cia nuvaziuoja pas kita meistra pusvalandis ir problema ispresta, ir sumoki uz teisinga diagnoze ir kelis kartus pigiau.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 10:13:11 AM
O tau reikejo nuvaryti visa masina galvos tvarkymui :) Turetum masina su restauruotais purkstukais (y)
aha, paskui kaina bus zymiai didesne uz ardyma, tvarkyma ir prukstuku tikrinima :D man tiesiog reikejo variklio galva tvarkyt :)
Taigi serviso pavadinimas atitinka ka jie daro VIKRUS ,reiskia mikliai moka pinigelius pasiimt :D
Citata iš: Venza Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 12:26:46 PM
Taigi serviso pavadinimas atitinka ka jie daro VIKRUS ,reiskia mikliai moka pinigelius pasiimt :D
buvau,zinau,pritariu
Prie ko cia gadino. As juk aiskiai pasakiau man negaila pinigu jei priezasti pasalins, bet jei ne ir dar isleidi kruva pinigu, tai tipo pikta nebuna, tipo viskas cia normaliai ir jei dar ka pasakys tai irgi nu pakeisiu ir vel sumokesiu - tai norejau asakyt. Vienu zodziu kas norejo suprasti tas suprato, o kas ne, na tuomet tegul jo tiesa buna. Tam ir yra forumas, kad dalintumemes info, gal kam panasi situacija yra ar bus ir zinos nuo ko pradeti ir i kpkius zmones kreiptis istikus nelaimei.
Citata iš: dariux Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 14:30:39 PM
Prie ko cia gadino. As juk aiskiai pasakiau man negaila pinigu jei priezasti pasalins, bet jei ne ir dar isleidi kruva pinigu, tai tipo pikta nebuna, tipo viskas cia normaliai ir jei dar ka pasakys tai irgi nu pakeisiu ir vel sumokesiu - tai norejau asakyt. Vienu zodziu kas norejo suprasti tas suprato, o kas ne, na tuomet tegul jo tiesa buna. Tam ir yra forumas, kad dalintumemes info, gal kam panasi situacija yra ar bus ir zinos nuo ko pradeti ir i kpkius zmones kreiptis istikus nelaimei.
Nepik taip stipriai visi su truputuko jumoru bendrauja:D viskas gerai bus pas tave lieksi su vejeliu dabar:)
Citata iš: dariux Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 14:30:39 PM
Prie ko cia gadino. As juk aiskiai pasakiau man negaila pinigu jei priezasti pasalins, bet jei ne ir dar isleidi kruva pinigu, tai tipo pikta nebuna, tipo viskas cia normaliai ir jei dar ka pasakys tai irgi nu pakeisiu ir vel sumokesiu - tai norejau asakyt. Vienu zodziu kas norejo suprasti tas suprato, o kas ne, na tuomet tegul jo tiesa buna. Tam ir yra forumas, kad dalintumemes info, gal kam panasi situacija yra ar bus ir zinos nuo ko pradeti ir i kpkius zmones kreiptis istikus nelaimei.
Bet kokiu atveju manau turėtum dabar kaip tik ramiau miegot.Ir bakas blizga ir purkštukai kaip laikrodžiai dirba,ir krūva kitų dalykų pasireguliavo į gerąją pusę (išskyrus piniginę aišku).Koks tikslas keisti visokius SCV ar kitus svarbius mazgus kai bakas prišiktas?O gal yra toks tikslas kad po trumpo laiko vėl nori keist tą pačią detalę ir keikt tuos meistrus ale kad brokuotą dalį įdėjo...ir visa tai dėl to patires prišikto bako?
Citata iš: RDeEsser Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 18:54:11 PM
Bet kokiu atveju manau turėtum dabar kaip tik ramiau miegot.Ir bakas blizga ir purkštukai kaip laikrodžiai dirba,ir krūva kitų dalykų pasireguliavo į gerąją pusę (išskyrus piniginę aišku).Koks tikslas keisti visokius SCV ar kitus svarbius mazgus kai bakas prišiktas?O gal yra toks tikslas kad po trumpo laiko vėl nori keist tą pačią detalę ir keikt tuos meistrus ale kad brokuotą dalį įdėjo...ir visa tai dėl to patires prišikto bako?
manau ten bakas net nebuvo prisiktas is pat pradziu buvo beda su scv o jiem kaip taisykle su laiku ateina bamba.o kad bake siuksiu butu turi is labai purvinu karnistru kura pilt
Citata iš: Sonixas Įrašytas Lapkritis 14, 2015, 19:16:06 PM
manau ten bakas net nebuvo prisiktas is pat pradziu buvo beda su scv o jiem kaip taisykle su laiku ateina bamba.o kad bake siuksiu butu turi is labai purvinu karnistru kura pilt
Na gali būti kad neprišiktas.Bet kiek man teko su dyzelistais bendraut,tai kažko jie aiškina kad jei pradėjo byret kuro sistema,tai tvarkymą reikia pradėt nuo bako valymo,juolab kad neaišku ant kokio losjono prieš tave buvęs važinėtojas lakstė...
Bakas labai purvinas nebuvo, bet manau dyzelis yra labiau nesvaresnis nei benzinas ir po kazkiek laiko susidaro apnasu, kaupiasi vanduo ir t.t. Pats visada pilu tik is nestes ir statoil, kanistru stengiuosi vengti, nebent labai gerai zinau is kur tas kuras.
Benzinas yra sterilesnis, dizely veisiasi bakterijos.
Kazkada teko savo astrukes baka, ka tik is belgu atsivarytos, atsidaryt, tai ten istysos gleiviu pleves plaukiojo.
Man irgi iskilo beda su scv voztuveliais. Gal teke kam nors girdeti, koks ju gyvavimo resursas? Nes lauzynuose siurblio komplektas kainuoja perpus pigiau nei nauji voztuveliai. Ar neapsimoka zaisti su naudotais ir iskart pirkti naujus?
Citata iš: Mantas87 Įrašytas Gruodis 06, 2015, 09:35:40 AM
Man irgi iskilo beda su scv voztuveliais. Gal teke kam nors girdeti, koks ju gyvavimo resursas? Nes lauzynuose siurblio komplektas kainuoja perpus pigiau nei nauji voztuveliai. Ar neapsimoka zaisti su naudotais ir iskart pirkti naujus?
O plaut nebandei? Geriau pirkt nauja, kainuoja apie 120 eu. Devetas kainuoja ne ka pigiau.
pries 2 metus buvo ultragarso vonelej valyti. Visa ta laika pravazinejau be bedu, bet va vel dega checkas ir nera traukos. Bandziau vel ultragarsu valyti - nepadejo. Kur po 120 matet kaina? Beje gal is forumo kas Vilniuj diagnostika darot? Gal ne ten bedu ieskau.
Pries kelis metus nebloga kaina siurblius ir SCV voztuvus pardavinejo Dizrida Kaune.
Kaina budavo gera jei imdavai ne OEMínius, bet Denso. Kas realiai yra vienas ir tas pats.
Citata iš: Mantas87 Įrašytas Gruodis 06, 2015, 13:41:42 PM
pries 2 metus buvo ultragarso vonelej valyti. Visa ta laika pravazinejau be bedu, bet va vel dega checkas ir nera traukos. Bandziau vel ultragarsu valyti - nepadejo. Kur po 120 matet kaina? Beje gal is forumo kas Vilniuj diagnostika darot? Gal ne ten bedu ieskau.
Del kainos kreipkis pas aleks is forumo. Jis nesenei pirko uz 120 €.
Maždaug gerus metus laiko Alytuje domėjausi Detava parduotuvė, už abu Denso norėjo 800 lt.
Avensis 1.8 l benzininis variklis 2001 m. Trauka dingdavo dėl alkūninio veleno daviklio.
Sveiki, auto avensis d4d 2000m, šiandien kažkaip bevažinėjant pastebėjau, kad dingo trauka ant žemų apsukų iki (2-2.2krpm), toks jausmas, kad per didelį bėgį įmetęs bandai įsibėgėt ir kažkaip sunkiai sekasi... pasiekus ~2.2k, kai įsijungia turbina, trauka atsiranda normali... buvo panašus dalykas, kai interkūlerio radiatorius buvo skilęs, bet tada ar mažos apsukos ar didelės apsukos turbinai švilpiant, trauka nesikeičia, tai kaip ir atmetu šitą variantą... gal kam kažkas panašaus buvo? P.S. Jokios lemputės ant skydelio nei užsidegė, nei užgeso...
Pasitikrink slanga kuri eina nuo turbinos link oro filtro. Kaip taisykle ji buna praplysus ir gaudo ora.
Citata iš: hostname Įrašytas Vasaris 08, 2016, 20:37:55 PM
Sveiki, auto avensis d4d 2000m, šiandien kažkaip bevažinėjant pastebėjau, kad dingo trauka ant žemų apsukų iki (2-2.2krpm), toks jausmas, kad per didelį bėgį įmetęs bandai įsibėgėt ir kažkaip sunkiai sekasi... pasiekus ~2.2k, kai įsijungia turbina, trauka atsiranda normali... buvo panašus dalykas, kai interkūlerio radiatorius buvo skilęs, bet tada ar mažos apsukos ar didelės apsukos turbinai švilpiant, trauka nesikeičia, tai kaip ir atmetu šitą variantą... gal kam kažkas panašaus buvo? P.S. Jokios lemputės ant skydelio nei užsidegė, nei užgeso...
Kaiptik skaičiau šitą variantą apie šlangą, reikės pažėt...
Ši šlanga žiaurus deficitas.
Man prieš kelis mėnesius servise suplėšė tai nupirko naują. Naudotos niekur nerado.
Kai man pirmą kartą reikėjo, tai buvau radęs šrote.
Servise niekada neleidžiu keisti oro filtrą, nes neatlaisvina šlangos ir lupa oro filtrą.
Auto Akstėje keitė smagratį ir visai nepagalvojau jog lups oro filtrą.
Pasiimu mašiną - ogi šlanga mėlyna izoliacija "apibintuota"
Teko vyrams atpirkti.
Citata iš: hostname Įrašytas Vasaris 08, 2016, 20:59:30 PM
Kaiptik skaičiau šitą variantą apie šlangą, reikės pažėt...
Kokios kainos būdavo tų deficitinių šlangų +-?
Šrote prie Karmėlavos pirkau už 80LT. Tai buvo senokai. Na ir šrote pagrinde Toyotos iš Anglijos, tai gal mažai kas ten ieškojo.
Atstovybeje toyotos mokejau apie 150lt. Tai ar verta pirkti sutrunijusia ir kieta kaip medis is sroto??? Kuria reiks jauciu keist vel po metu.
Problema rasta, kaip ir daugelis rašėt, trūkus šlanga (mano atveju prie pat turbinos, įdėmei neapžiūrėjus net nepamatysi).
Tai turbut tik tenai ir truksta. Ji ten uzversta savarza ir oro filtra keiciant jos neatlaisvina. Taip ir supleso.
sveiki, ar verta diagnostika daryti jei checkas nedega? esme tame kad masina kartais kazkokia buka pasidaro, ypac pasilus kazkaip sunkiai tas apsukas renka. traukos tikrai ne ant 81 kw, kazkada bulka 59 kw turejau tai ciut ne tas pats. filtrai pakeisti neseniai... jei verta gal zinot kur be tokvilos kaune norm daro? Beje kalba eina apie 2.0 D4D...
EGR prasivalyk, gal pades.
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Balandis 12, 2016, 20:21:24 PM
EGR prasivalyk, gal pades.
Aciu, reiks pabandyti. O kuom valyt patartum? Wd40 ar kazkuo kitu?
Citata iš: sayansayan Įrašytas Balandis 12, 2016, 20:41:47 PM
Aciu, reiks pabandyti. O kuom valyt patartum? Wd40 ar kazkuo kitu?
Yra spec egr valiklis, arba pigesnis karbiuratoriu valiklis.
Citata iš: sayansayan Įrašytas Balandis 12, 2016, 20:41:47 PM
Aciu, reiks pabandyti. O kuom valyt patartum? Wd40 ar kazkuo kitu?
wd40 tepa sriegius kad lengviau atsukt ka nors, jis negrauzia suodzius :) imk karburatoriaus valikli ir prasiplauk, tas valiklis pragriauzia suodzius gerai :)
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Balandis 12, 2016, 21:06:09 PM
wd40 tepa sriegius kad lengviau atsukt ka nors, jis negrauzia suodzius :) imk karburatoriaus valikli ir prasiplauk, tas valiklis pragriauzia suodzius gerai :)
super, aciu. meginsiu ryt gimdyti kazka :)
Citata iš: sayansayan Įrašytas Balandis 12, 2016, 21:45:26 PM
super, aciu. meginsiu ryt gimdyti kazka :)
EGR valyk, o gimdyma zmonai palik (y) zymiau geresnis rezultatas bus :D Sekmes! Pranesk kaip gavosi.
Citata iš: ginciavas Įrašytas Balandis 12, 2016, 20:48:55 PM
Yra spec egr valiklis, arba pigesnis karbiuratoriu valiklis.
Savaitgalį valiau su stabdžių valikliu, visai gerai išsivalė
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Balandis 12, 2016, 21:58:25 PM
EGR valyk, o gimdyma zmonai palik (y) zymiau geresnis rezultatas bus :D Sekmes! Pranesk kaip gavosi.
prasivaliau su mannol valikliu karbam, seip nebuvo ten koses kazkokios baisines, apsineses ir tiek... padariau apkatke tai drastisku kazkokiu pokyciu nepajutau ant traukos. vaziuoja lyg ir normaliau bet cia gal psichologinis faktorius toks kai zinai kad geriau turetu buti :) o cia norma kad nuo 2 iki 3 stuku tik ta trauka tokia normali ant situ d4d? nes po triju stuku atrodo isikvepes jau variklis ten ciut ka iki 4 dasuki... kitas dalykas kuris db pradejo neraminti tai, isardes oro filtro deze vandens biski radau ant dugno... anksciau oro filtra kai keiciau irgi buvo... gal yra ideju is kur ten jo pritraukti gali?
Greiciausiai kondensatas,dar ir orai dregni,lietus,mano beveik visose masinose budavo kazkiek vandens,ipac pavasari ir velyva rudeni
taigi sugrizau i pradzia po egr valymo, gaza ciut ne dugnais reik spausti kad begetusi, tai gal kolegos zinot kas diagnostika daro norm kaune?
Sveiki, pas mane nuo pirkimo nera traukos, sunkokai kuriasi, juoda duma meta, pakeiciau nauja kuro baka,kuro filtra, EGR voztuva isvaliau, idejau nauja oro srauto matuokle, vistiek nera tos traukos, gal kas galite dar ka patarti, nes jau minciu truksta kas dar gali buti, Verso 2004.11, men, 2.0D4D 85kw, isanksto dekoju visiems.
Citata iš: Tomas Verso Įrašytas Gegužė 15, 2016, 15:15:20 PM
Sveiki, pas mane nuo pirkimo nera traukos, sunkokai kuriasi, juoda duma meta, pakeiciau nauja kuro baka,kuro filtra, EGR voztuva isvaliau, idejau nauja oro srauto matuokle, vistiek nera tos traukos, gal kas galite dar ka patarti, nes jau minciu truksta kas dar gali buti, Verso 2004.11, men, 2.0D4D 85kw, isanksto dekoju visiems.
pamatuok variklio kompresija :) ir purkstukus pasitikrink :)
Sveiki, mašina šiaip traukia puikiai, be jokių niuansų, bet pavažiavus 20-30km, pradeda durniuot, spaudi gazą, mašina dūsta, net kai važiuoji pastoviu greičiu, vis trukčioja. Po to mašiną pastačius keliom minutėm ir vėl važiuojant, vėl viskas gerai. Bet praleki 20-30km, arba iki kol užšyla gerai, tai ir vėl tas pats. Važiuot beveik tampa neįmanoma. Gal numanot kas ne taip? Ar ne su elektronika čia kažkas?
Visos bėdos dažniausiai prasideda automobiliui pasiekus darbinę temperatūrą. Bėda bus su kuro sistema. Dėl tikslumo, reikalinga diagnostika. Forume daug informacijos apie tai.
Citata iš: Evaldas321 Įrašytas Gegužė 20, 2016, 08:28:51 AM
Sveiki, mašina šiaip traukia puikiai, be jokių niuansų, bet pavažiavus 20-30km, pradeda durniuot, spaudi gazą, mašina dūsta, net kai važiuoji pastoviu greičiu, vis trukčioja. Po to mašiną pastačius keliom minutėm ir vėl važiuojant, vėl viskas gerai. Bet praleki 20-30km, arba iki kol užšyla gerai, tai ir vėl tas pats. Važiuot beveik tampa neįmanoma. Gal numanot kas ne taip? Ar ne su elektronika čia kažkas?
kuro filtra pasikeisk pradziai, as va ilga laika kankinausi ir speliojau kas cia gali būti kad trauka labai nevienoda, viena kart traukia, kita kart ne, kurdavosi kartais nelabai graziai net , ypac ant siltos masinos, galvojau purkstukai ar turbina, o pasirodo tereikejo kuro filtra pasikeisti :D ir visos bedos dingo , :) tris metus buvau nekeites :)
Manau bus mažokas kuro slėgis. Galima ir apie SCV pagalvoti.
Kuro filtrą keičiau naują prieš savaitę, dar valiaus išsiėmęs tą EGR. Reikėtų manau dar žiūrėt tą sietelį kuro bake, po sėdyne lygtais
Citata iš: Evaldas321 Įrašytas Gegužė 20, 2016, 17:53:13 PM
Kuro filtrą keičiau naują prieš savaitę, dar valiaus išsiėmęs tą EGR. Reikėtų manau dar žiūrėt tą sietelį kuro bake, po sėdyne lygtais
Nereik savęs raminti užsikišusiu sieteliu. Problema tikrai bus rimtesnė. Junk greičiau diagnostiką ir visos bėdos bus aiškios.
Manau klaidų jokių nerodys jei nedega jokie čekai. Maniškė Toyota nereagavo į greičio pedalo paspaudimą. Spaudi, spaudi o bėgėjasi lėtai, tik staiga ima ir atsigauna ir šauną. Mano atveju nerodė klaidos. Pajungė aparatūrą, pravažiavo ir rezultatas per žemas kuro slėgis. Bent taip sakė. Filtrus pakeičiau, nepadėjo. Tada išsiėmiau SCV abu. Praploviau ultragarsu. Padėjo tiek, kad su greičiu viskas ok, tik rytais kai drėgniau, kažkiek sutruksi kol motoras šaltas.
as vargstu toliau :D buvau atjunges oro srauto matuokle, trauka lyg tokia pati, po to prijungiau dar pavaikiau ir vuolia uzkurus vakare trauke zveriskai kelias dienas, po to vel tas pats... isvada kad reikia keisti oro srauto matuokle? gal kas nors netycia turit parduoti d4d t22 modeliui?
Sveiki, sustojus ir varikliui siek tiek padirbus uzsidega check engine lempute, papumpuoju kuro filtra vel kazkiek laiko gerai iki kito karto. Vaziuoja nesustojus iki sustojimo. Filtra pakeiciau problema nedingo, taip pat oro paemimo sklende irgi ne prie ko nes bande pakeist. Gal problema su kuro siurbliu or ar kazkas pn?
Sveiki, gal kas žino, kas gali būti su automobiliu, jeigu pravažiavus per balą dingsta trauka. Toks jausmas, kad greičių dėžė (automatas) praslysta. Po kiek laiko, kai turbūt kažkas išdžiūna, automobilis toliau pradeda važiuoti gerai. Ar turėjo pas nors panašią problemą?
Panašią problemą turi naujesnė Mazda 6, paskaityk jų forumą, gal bus naudos
Citata iš: bladas Įrašytas Rugpjūtis 09, 2016, 16:42:35 PM
Panašią problemą turi naujesnė Mazda 6, paskaityk jų forumą, gal bus naudos
Apieškojau visą mazdaklubo forumą ir nieko neradau. Gal gali man padėti rasti šią temą arba šiaip papasakoti ką žinai apie šią situaciją?
Gal galit parasyti serviso pavadinima Durpiu g. numeris lyg ir 1 ar 3 nebeatsimenu, ir to serviso telefono numeri? Buciau labai dekingas!
Citata iš: Bigsandr Įrašytas Rugpjūtis 09, 2016, 17:18:09 PM
Apieškojau visą mazdaklubo forumą ir nieko neradau. Gal gali man padėti rasti šią temą arba šiaip papasakoti ką žinai apie šią situaciją?
Bendradarbė turėjo Mazda 6, yra buvę keli rytai, kai jai važiuojant į darbą, pervažiavus per balą, dingdavo trauka. Tai buvo gal prieš pora metų. Tada buvom radę info internete. Ta moteris pas mus nebedirba. Ant greitųjų dabar nerandu panašios temos jų forume
gal cia kazkas į tą pusę:
http://www.mazdaklubas.lt/forumas/viewtopic.php?f=4&t=6578&start=15 (http://www.mazdaklubas.lt/forumas/viewtopic.php?f=4&t=6578&start=15)
pagooglink rusiškai
тоёта камри пропадает тяга при влажной погоде
Citata iš: bladas Įrašytas Rugpjūtis 09, 2016, 18:40:26 PM
pagooglink rusiškai
тоёта камри пропадает тяга при влажной погоде
Ačiū už pagalbą, bet deja nieko tinkamo nesuradau. Bet užsiregistravau rusiškam camry forume ir užklausiau ten. Tikiuosi, kad ten kas nors padės :)
Citata iš: PN Įrašytas Rugpjūtis 09, 2016, 18:10:04 PM
Gal galit parasyti serviso pavadinima Durpiu g. numeris lyg ir 1 ar 3 nebeatsimenu, ir to serviso telefono numeri? Buciau labai dekingas!
Tik už paramą klubui :smoke:
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,1269.270.html (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,1269.270.html)
dizelis t22 81kw d4d
ar visi sie automobiliai taip elgiasi?
pradejus vazuoti,kol nesukyla apsukos iki mazdaug 2000 buki.
po to jau rauna?
ir pvz leciau vazuojant,posukiai sankryzos galima antru arba pirmu begiu,ijungus trecia,kaip nebutu "gazo"
neteko vazuoti su kita tokia toyota auto,bet liginant su opel astra 60-74kw ar honda/rover 77kw tai labai prastas vaziavimas ipatingai mieste.
sankrizoje jeigu kas prieki po pajudejimo prisdabdo,tai tenkia net pirma begi jungti
vazuojant trasoje pvz 80-90 paspaudzius gaza rauna kaip turi buti.
Citata iš: zanskis Įrašytas Rugpjūtis 21, 2016, 17:30:52 PM
dizelis t22 81kw d4d
ar visi sie automobiliai taip elgiasi?
pradejus vazuoti,kol nesukyla apsukos iki mazdaug 2000 buki.
po to jau rauna?
ir pvz leciau vazuojant,posukiai sankryzos galima antru arba pirmu begiu,ijungus trecia,kaip nebutu "gazo"
neteko vazuoti su kita tokia toyota auto,bet liginant su opel astra 60-74kw ar honda/rover 77kw tai labai prastas vaziavimas ipatingai mieste.
sankrizoje jeigu kas prieki po pajudejimo prisdabdo,tai tenkia net pirma begi jungti
vazuojant trasoje pvz 80-90 paspaudzius gaza rauna kaip turi buti.
Normalu. Turbina pasijungia kažkur nuo 1800 apsukų. Nori palakstyt, imk vokieti.
Interkuleris pas mane buvo kiauras, traukos tikrai truko. Jei sakai, kad turbina "pasijungia" nuo 1800rpm, turbut nelabai isivaizduoji veikimo principo
na manau neturi automobilis taip prasta vazuoti ant mazesniu apsuku.
jausmas toks kad neveikia turbina.
panasiai pas mane buvo kada pratruko interkulerio "slanga"
bet tada apskritai prasta trauka buvo.
normaliai su auto kada vazuoji pvz 90km,pristabdai iki 50km ,bet ir vazuoji 5 begiu,o cia jau nelabai gali,nes toks jausmas kad gazo nespaudi isvis,rieda ir viskas.
O jūs čia rimtai 50km/h 5 bėgiu važinėjate? Ir dar traukos trūkumu skundžiatės..... O turbina tikrai apie 1800 rpm pradeda normaliai veikti.
Citata iš: Donis7 Įrašytas Rugpjūtis 21, 2016, 21:10:11 PM
O jūs čia rimtai 50km/h 5 bėgiu važinėjate? Ir dar traukos trūkumu skundžiatės..... O turbina tikrai apie 1800 rpm pradeda normaliai veikti.
ne vazineju 50km 5 begiu
o ivaziavus i mesteli su bet kokiu kitu automobiliu kaip vaziavau 5 begiu taip ir vazuoju,viskas gerai.
o uzsukus i posuki kaip rasiau ,kartais tenka 1 begi jungti.
su normaliom 2-3 laisvai uzsuku.
arba su sita toyota kas negerai,nors kiek klausinejau kaip jos vazuoja ir t25 irgi,tai visi sako kad prastai.
tiesiog nori isitikinti is daugiau naudotoju
T25 irgi iki 1800 rpm bukoka, bet kol turbina neveikia, tai ko ir tikėtis. O pasiekus 1800 rpm, tai jau rauna kaip reikiant. Posūkis posūkiui nelygu, dažniausiai 2 bėgiu suku, tik kartais 3, nes nemėgstu mažom apsukom variklio smaugti. :) Miesteliuose prie 50 km/h visada 4 jungiu, nes ir tai apsukos žemos būna. Čia gal dar ir vairuotojo įprotis pasireiškia.
Prie 50km/h ir mano avensis 5 pavara nevaziuoja. Tu turbut lygini su vokiskais tdi. Tie tai bet kokiom apsukom ir bet kuria pavara vaziuoja :)
Cia joks Toyota automobilis netrauks 5 pavara prie 50km/h, net ir yaris ar aygo, tik rieda kaip saket, i akceleracijos paspaudima nereaguos :)
Na riedet rieda, bet ir akseleracija yra, aisku ne tokia kaip prie zemesniu begiu. Mieste pasiekiu 50 ir jungiu 5 begi visada.
Na,as su savo Avensiuku ramiai 3 begiu posukius iveikineju,traukia normaliai
Citata iš: augisz Įrašytas Rugpjūtis 21, 2016, 23:56:57 PM
Na riedet rieda, bet ir akseleracija yra, aisku ne tokia kaip prie zemesniu begiu. Mieste pasiekiu 50 ir jungiu 5 begi visada.
geriau prie aukstesniu sukiu junkit begius, prie zemiu sukiu gadinasi pati deze, plius variklis apsines suodziais o jo tvarkymas brangus (cia is patirties sakau, maniskis yaris, brangiai medziagos kainavo, galvojau pigiai issisuksiu bet gavosi atvirksciai plius darbas mano, beje variklio problemos dingo, t.y. pulsavimas ir pns., dabar variklis tyliai ir ramiai dirba be jokiu kaprizu) :)
Nepriprantu niekaip aukstesniom apsukom vaziuot :V
Šiandien pabandžiau prie 50 km/h įjungti 5 bėgį....nu nesąmonė....apsukos apie 1000 rpm, tai nesuprantu kaip jums ta auto gali traukti. :) Beje, 3 bėgiu- 1800 rpm, 4 bėgiu- 1400 rpm....net ir 4 bėgiu normaliai netraukia gazą paspaudus.
Doni, tai gi kura ekonomina. Po savaites ides foto, kaip vaziavo is Kauno ar Klaipedos ir kitam Lietuvos gale esancia tėviškėla (su _a_ gale) ir kuro sanaudos buvo 5,1L :)
pasibaigs ta ekonomija variklio ir greiciu dezes uzkalimu... :D
kaip minejau.
prasta trauka:
sankryza,pradedi vazuoti,jau ijungi 2 begi ir priesais prisdabdo,tai riedand automobilii tenka 1 begi jungti,nes 2 niekaip.
vat ir rasau kad nmiesto rezymas prastas.
trasoje be problemu.
ir kol saltas motoras vazuoja gerai,sakau gal apsukos kazkaip per mazos ant laisvu
800-900 gal pas mane
apsukos normaliai laikosi, pas mane dar mazesnes apsukos, nesiekia net 800 apsk. :)
Citata iš: zanskis Įrašytas Rugpjūtis 22, 2016, 15:45:19 PM
kaip minejau.
prasta trauka:
sankryza,pradedi vazuoti,jau ijungi 2 begi ir priesais prisdabdo,tai riedand automobilii tenka 1 begi jungti,nes 2 niekaip.
vat ir rasau kad nmiesto rezymas prastas.
trasoje be problemu.
ir kol saltas motoras vazuoja gerai,sakau gal apsukos kazkaip per mazos ant laisvu
800-900 gal pas mane
Tai gal pirmiau pasitikrink slangas,paziurek kiek atmosferu turbina pucia,pasitikrink interkuleri,galu gale gal jau cilindruose slegio nebeliko,nes taip netuributi,pas mane treciu begiu 90 laipsniu posukius mieste ima ir normaliai traukia,aisku ketvirtu begiu jau posukiai mieste apgailetini,trauka nekokia,bet trecia pavara viskas normaliai
800 rpm ant laisvų šiltam varikliui yra OK. Manau čia jūsų įprotis kuo greičiau aukštesnę pavarą įmesti (ale ekonomiškai važiuoju), o ne automobilio gedimas. Pabandyk į aukštesnes pavaras jungti bent prie 2500 rpm, tai ir trauka bus ir žemesnės pavaros pristabdžius nereikės perjunginėti.
Niekas nesako i ikalnes 5 begiu rautis. Pvz i darba vaziuoju visada tiesioji apart 3 sankryzos 90 laipsniu kampu sukti. Visa kita ne piko metu ir tiesioji. Tai autopilota ijungiu ir penktu begiu ramiai vaziuoju.
Tai ir sakau, čia labiau įprotis taip važinėti. Jei jums taip patogiau, tai prašom, važinėkit....niekas nesiruošia jus perkalbėti. :)
trasoje vazuoja gerai,taigi rasiau.
pasdabdzius tenka 1 begi jungti,vat nepatogumas.
o siaip jo,reikia daugiau apsuku duoti kad begi perjungti.
tiesiog buvau priprates prie kito vaziavimo.
o cia tokia "taburete" :)
o posukiai tiktai 2 begiu max.
negali buti slangos ir kita,jeigu trasoje viskas ok ir trauka ir lenkimai.
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Rugpjūtis 22, 2016, 11:08:23 AM
geriau prie aukstesniu sukiu junkit begius, prie zemiu sukiu gadinasi pati deze, plius variklis apsines suodziais o jo tvarkymas brangus (cia is patirties sakau, maniskis yaris, brangiai medziagos kainavo, galvojau pigiai issisuksiu bet gavosi atvirksciai plius darbas mano, beje variklio problemos dingo, t.y. pulsavimas ir pns., dabar variklis tyliai ir ramiai dirba be jokiu kaprizu) :)
ka tu ten tvarkei, kad medziagos brangios?
Citata iš: zanskis Įrašytas Rugpjūtis 22, 2016, 19:54:56 PM
trasoje vazuoja gerai,taigi rasiau.
pasdabdzius tenka 1 begi jungti,vat nepatogumas.
o siaip jo,reikia daugiau apsuku duoti kad begi perjungti.
tiesiog buvau priprates prie kito vaziavimo.
o cia tokia "taburete" :)
o posukiai tiktai 2 begiu max.
negali buti slangos ir kita,jeigu trasoje viskas ok ir trauka ir lenkimai.
Kaip tai negali,pas mane viena slanga buvo paaizejus ir itrukus,tai trauka buvo lyg ant buksyro kita masina traukciau,ko tik nedareme,bet kai teko keisti ausinimo radiatoriu meistrai aptiko ta sudulejusia slanga,kiek pamenu interkulerio buvo,trauka atsirado,masina pagyvejo,o ant trasos ir su prakiurusia neblogai riedejo,bet mieste buvo tiesiog provalas,tau spresti,vietoje to,kad pasitikrinti ka ankstesniame poste rasiau,gaisti tiesiog laika,nes cia kazko konkretaus ir nesuzinosi.
Citata iš: Rolkis72 Įrašytas Rugpjūtis 23, 2016, 07:18:54 AM
Kaip tai negali,pas mane viena slanga buvo paaizejus ir itrukus,tai trauka buvo lyg ant buksyro kita masina traukciau,ko tik nedareme,bet kai teko keisti ausinimo radiatoriu meistrai aptiko ta sudulejusia slanga,kiek pamenu interkulerio buvo,trauka atsirado,masina pagyvejo,o ant trasos ir su prakiurusia neblogai riedejo,bet mieste buvo tiesiog provalas,tau spresti,vietoje to,kad pasitikrinti ka ankstesniame poste rasiau,gaisti tiesiog laika,nes cia kazko konkretaus ir nesuzinosi.
aciu,pasitikrinsiu arba duosiu meistrui ,nes is nevilties paciam tenka tvarkytis :)
Citata iš: Raiforas Įrašytas Vasaris 08, 2016, 23:51:44 PM
Atstovybeje toyotos mokejau apie 150lt. Tai ar verta pirkti sutrunijusia ir kieta kaip medis is sroto??? Kuria reiks jauciu keist vel po metu.
Gal kam bus naudinga. Suprastėjo trauka, pradėjo švilpti. Pirma ką pagalvojau - turbina. Bet apčiupinėjau šlangas ir radau trūkusią šlangą kur nuo turbinos iki oro srauto matuoklės.
Kodas 17880-27010. Trūko per sąvaržą prie turbinos. Alytuje naudotos niekaip neradau, tik kaune 30-40 be jokių garantijų. Alytuje nauja originalas 130-140 eurų. Pirkau Emyratų dalys originalas 50 euru. Turi vietoje. Pasirodo deficitas tikrai. Ir kainos kaip buvo Litais tai dabar beveik eurais tiek pat.
Ar sudėtinga išimti interkulerį ? Ar nereikia nuimti bamperio ?
Gal posparni nuemus jis isilups?
Sveiki ,gal kam bus idomu .pas mane irgi dingo trauka,vaziuodavau iki 90km/h.baisu i sankryza islyst budavo.tai ploviau egra,davikli oro srauto,keiciau kuro filtra,nepadejo.jau galvojau galas.
nuvariau i serviseli -diagnostikai,pasirodo truksta kuro slegio.tai pirkau densinius daviklius ,ju ten du ant siurblio stovi. sumokejau uz daviklius 171eu+uz diagnostika ir darba 70eu.na bet svarbu -rezultatas,viskas veikia puikiai.
Citata iš: Eduardas74 Įrašytas Liepa 29, 2017, 12:08:31 PM
nuvariau i serviseli -diagnostikai,pasirodo truksta kuro slegio.tai pirkau densinius daviklius ,ju ten du ant siurblio stovi. sumokejau uz daviklius 171eu+uz diagnostika ir darba 70eu.na bet svarbu -rezultatas,viskas veikia puikiai.
Ten ne davikliai o SCV voztuvai
Sveiki, gal zinot kas galetu Vilniuj pataisyti tokia beda: Uzsidega checkas o diagnostika parode gazo daviklio klaida. Kompo keitimas nepadejo. Gal zinot meistra kuris galetu sutaisyti tai? Masina Avensis 81 kw D4D 2002
Chekas dega o jaučiasi kažkas blogo važiuojant ? Kada jis užsidega?
Citata iš: PN Įrašytas Rugpjūtis 03, 2017, 18:26:58 PM
Sveiki, gal zinot kas galetu Vilniuj pataisyti tokia beda: Uzsidega checkas o diagnostika parode gazo daviklio klaida. Kompo keitimas nepadejo. Gal zinot meistra kuris galetu sutaisyti tai? Masina Avensis 81 kw D4D 2002
Man kartais taip atsitinka. Kaip taisyklė žiemą. Užsidega check engine, dingsta galia. Tačiau užgesinus ir vėl užvedus problema dingsta. Spėju jog problema yra akseleratoriaus pedalo padėties daviklyje arba laiduose/kontaktuose.
Citata iš: AvensisGK Įrašytas Rugpjūtis 04, 2017, 10:55:38 AM
Man kartais taip atsitinka. Kaip taisyklė žiemą. Užsidega check engine, dingsta galia. Tačiau užgesinus ir vėl užvedus problema dingsta. Spėju jog problema yra akseleratoriaus pedalo padėties daviklyje arba laiduose/kontaktuose.
SCV voztuvai.
SCV gali klaidos ir nerodyti. Trukčiojimas, galios trūkumas, paspaudus gazo auto nereaguoja o po kiek laiko atsibunda ir traukia. Pasidaryk diagnostika pats ir pažiūrėsi ką išmirksės. Pamatysi rodys, nerodys klaidą.
Citata iš: PN Įrašytas Rugpjūtis 03, 2017, 18:26:58 PM
Uzsidega checkas o diagnostika parode gazo daviklio klaida.
Citata iš: Artūras Alytus Įrašytas Rugpjūtis 07, 2017, 10:21:41 AM
SCV gali klaidos ir nerodyti.
Gali ir nerodyti SCV klaidos, bet klaida rodo. Ir ta nera SCV klaida.
Sveiki. Šiandien važiuojant apie 90kmh užsidegė čekas. Nieko blogo nesijautė, nei trauka sumažėjo. Sustojau, užgesinau, dėl įdomumo atsidariau variklio dangtį. Užvedus auto čeko nebebuvo ir neužsidegė iki namų. Ryt pasidarysiu diagnostika namų sąlygomis. :) Parašysiu ką išmirksės. Gal kam bus naudinga --- https://www.youtube.com/watch?v=KVzHdlpR6ik (https://www.youtube.com/watch?v=KVzHdlpR6ik)
Sumirksėjo kodus 12, 24, 31, 78
12- camshaft position CMP sensor - circuit malfunction
24- intake air temperature IAT sensor - circuit malfunction
31 - MAF sensor - circuit malfunction
78 - fuel circuit malfunction
31 -pats del to kaltas. Keičiau oro filtra. Buvau nuėmęs MAF fiškę ir pamiršau uždėti. Norėjau važiuoti ir užsidegė tada čekas.
78 - tikriausiai kai SCV kažkada buvo kalti. Sutvarkyta
Gal žinote ka reiškia 12 ir 24
Artūras Alytus
24 - https://www.youtube.com/watch?v=1pOGSCsU-T8 (https://www.youtube.com/watch?v=1pOGSCsU-T8) Ne tas auto bet apie tai.
12 - A camshaft position sensor circuit wiring that is broken, shorted, or corroded
A camshaft position sensor circuit connector that is broken, shorted, or corroded
A faulty camshaft position sensor
A failed crankshaft position sensor
A faulty PCM
Kiek dar paskaičiau tai pagrinde, bus kad laidams kas nutikę, tad pirmą reikia juos tikrint, jų jungiklius bei patikrinti įtampą, jei ji nenormali, keist daviklį ( Jei įtampa normali tada gali reikt perprogramuoti variklio valdymo bloką). Dar gali būti kad tai alkūninio veleno daviklis siunčia tą kodą.
12 klaida pagrinde sukuria 2 problemas: sunku užvesti automobilį ir dingsta trauka Jūsų atveju.
Tikiuos, bent kiek padės.
Ačiū. Kol kas ištryniau klaidas. Žiūrėsiu ar nepasikartos. Nežinau sutapimas ar ne, bet prieš užsidegant variklio lemputei ta dieną, apžiūrinėjau toki ruda įžeminimo laida netoli kompo. Ir dar nulūžęs vienas varžtas kuris laiko kompą , tai gal jis ten tabaluojasi, daužosi važiuojant. Galėsiu foto padaryti.
Tai gali būti, kad negauna kontakto ir meta klaida, jei ten kas nors atsiknioje. Tikiuos taip ir yr, tada viskas lengvai sutvarkoma :-)
Atrodo radau problemą. Tas laidas įžeminimo viskas tvarkoje. O štai velenėlio daviklio fiškės vienas iš laidų laikėsi ant poros siūlelių. Daviklis virš generatoriaus . Laidas sutvarkytas / sulituotas , pažiūrėsim kaip bus.
Ar yra kitas būdas ištrinti SRS klaidas nenuimant klemos nuo akumo?
Citata iš: Artūras Alytus Įrašytas Rugsėjis 01, 2017, 16:36:26 PM
Ar yra kitas būdas ištrinti SRS klaidas nenuimant klemos nuo akumo?
SRS lempute pati uzgesta, jei nera jokiu klaidu. Nieko numetineti nereikia.
Klausiu nes, bedarant savidiagnostiką mirksėjo ne tik variklio lemputė, bet ir SRS. Sumirksėjo 31 ir 48.
Panasi problema. Ar sutvarke ?
Dėl SRS palikau kaip yra, netrukdo. O dėl variklio klaidų. Kaip ir rašiau velenėlio daviklio fiškės vienas iš laidų laikėsi ant poros siūlelių. Daviklis virš generatoriaus . Laidas sutvarkytas / sulituotas , pažiūrėsim kaip bus. Bet ;) po ilgesnio laiko vėl užsidegė ir kodą 78 išmirksėjo. Visur skaičiau ir nusprendžiau pradžioje pabandyti išsiimti SCV ir juos ultragarso vonelėje palaikyti. Laikiau nemažai kol karšti buvo. Ant dugno buvo kažkokio kaip smėlio. Seniau kai variklis būdavo šaltas tai lyg sutruksėdavo (apsukos nežymiai šokinėdavo), dabar sudėjus , to nebejaučiu. Pažiūrėsiu kaip bus toliau. Aišku gali būti purkštukas(-i) ar dar kitos briedas. Kuro filtras keistas neseniai, Filtron.
http://www.adbaltic.lt/files/misc542030624c1bc.pdf (http://www.adbaltic.lt/files/misc542030624c1bc.pdf) 30 psl. Kaip tik rašo apie Toyota SCV gedimus ir 78 klaidą.
vargsti :D Pasidarai normalia diagnostika , dabar nei gyvu parametru nei nieko nematai. Nevienas klaidos kodas priskiriamas , gali but gi ir 78(7) , 78(6) , 78(8) ir t.t. 78 parodo aplamai kuro sistemos gedima ,o su tais mirgsejimais man cia atrodo visiskas zaidimas :)
Jeigu klaida 78 ir nera traukos, blogiau vedasi,o po to atsiranda trauka,as neatmesciau scv voztuvu. Pirmoje eileje bandyti praplauti. Nes pas mane yra dvi toyotos, abejose buvo iskilus tokia problema del traukos dingimo ir abu kartus buvo klaida 78. Abejoms praplauti scv voztuvai ir abejoms si procedura padejo. Kiek sake mano meistras, nemazai pas ji tojotu pakliuna su siomis problemomis, bet voztuvu keitimo reikia retai. Kas keisciausia, kad kuras tik is koloneles, 95 proc. Is lukoil ir 5 is neste. Abiems pasireiske mazdaug po 1.5 metu nuo pirkimo. Kyla klausimas, ar kuras lukoile prastas, ar kuro filtrai prasti, visa s praleidzia.
Esu ir ne vieno girdejes, kad lukoile sudinas kuras. Ant kiek teisybe-taip pat klausimas. (as liksiu istikimas neste :D )
Citata iš: augisz Įrašytas Rugsėjis 06, 2017, 21:58:59 PM
Esu ir ne vieno girdejes, kad lukoile sudinas kuras. Ant kiek teisybe-taip pat klausimas. (as liksiu istikimas neste :D )
Tai jau nebera LUKOIL degaliniu :D LUKOIL tapo VIADA.
Dažnai tenka piltis iš Stateta Alytuje. Kuras degalinėje man neatrodo patikimas. Nėra noro ten piltis, bet taip reikia. Kol kas važiuoja norm. klaidų nemeta.
Citata iš: Laisvidas Įrašytas Rugsėjis 06, 2017, 16:41:50 PM
vargsti :D Pasidarai normalia diagnostika , dabar nei gyvu parametru nei nieko nematai. Nevienas klaidos kodas priskiriamas , gali but gi ir 78(7) , 78(6) , 78(8) ir t.t. 78 parodo aplamai kuro sistemos gedima ,o su tais mirgsejimais man cia atrodo visiskas zaidimas :)
Taip gal ir žaidimas. Bet kodas yra . Programoje nieko apie 78(6),..... nerodo . Gal čia naujesniems auto. Jeigu neklystu 78 yra p0627. Koki koda berašytai , visur meta pagrindą SCV. Visi pradeda nuo purkštukų, siurblių o apie SCV pamiršta. Manau mechanikas kuris nėra pro, pradėdamas diagnozuoti dyzelių common rail klaidas, apeina (pamiršta) SCV. O SCV turėtų būti visko pradžia. Ir man nuvažiavus i servisą, pasakius problemą, pirmiausia gi pasakė imti purkštukus ir ant stendo juos dėti.
https://www.linkedin.com/pulse/diagnosing-common-rail-diesel-faults-suction-control-valve-bailey (https://www.linkedin.com/pulse/diagnosing-common-rail-diesel-faults-suction-control-valve-bailey)
Citata iš: Artūras Alytus Įrašytas Rugsėjis 07, 2017, 09:23:09 AM
Taip gal ir žaidimas. Bet kodas yra . Programoje nieko apie 78(6),..... nerodo . Gal čia naujesniems auto. Jeigu neklystu 78 yra p0627. Koki koda berašytai , visur meta pagrindą SCV. Visi pradeda nuo purkštukų, siurblių o apie SCV pamiršta. Manau mechanikas kuris nėra pro, pradėdamas diagnozuoti dyzelių common rail klaidas, apeina (pamiršta) SCV. O SCV turėtų būti visko pradžia. Ir man nuvažiavus i servisą, pasakius problemą, pirmiausia gi pasakė imti purkštukus ir ant stendo juos dėti.
https://www.linkedin.com/pulse/diagnosing-common-rail-diesel-faults-suction-control-valve-bailey (https://www.linkedin.com/pulse/diagnosing-common-rail-diesel-faults-suction-control-valve-bailey)
Normalioj diagnostikoj nurodo 78 klaidos numeriuka. 78 ... buvo naudojamas kaip tik senesniuose aparatuose berods iki 2004 sito tiksliai negaliu pasakyt , viskas priklauso nuo ecu. Tavo atveju taip buvo kaltas scv , del purkstuku nesoks i limpa ir nedings trauka. Esme tame ,kad mini vci kainuoja tikrai centus palyginus kiek laiko sunaudoji su tokiom nesamonem ir vistiek parametru nieko nematai.
Problema buvo isspresta nusipirkus srote visa gazo pedala ir tiesiog ji pakeitus :)
Citata iš: PN Įrašytas Rugpjūtis 03, 2017, 18:26:58 PM
Sveiki, gal zinot kas galetu Vilniuj pataisyti tokia beda: Uzsidega checkas o diagnostika parode gazo daviklio klaida. Kompo keitimas nepadejo. Gal zinot meistra kuris galetu sutaisyti tai? Masina Avensis 81 kw D4D 2002
Sveiki,
Problema tokia Automobilio apsukos nekyla daugiau nei 1200rpm,
Kuro sistema išplauta, filtras keistas, siurblio vožtuvai keisti, EGR išvalytas, klaidu nera.
Gal kokiu minčių?
Citata iš: Giedriakas Įrašytas Balandis 09, 2018, 20:33:55 PM
Sveiki,
Problema tokia Automobilio apsukos nekyla daugiau nei 1200rpm,
Kuro sistema išplauta, filtras keistas, siurblio vožtuvai keisti, EGR išvalytas, klaidu nera.
Gal kokiu minčių?
Kuro slegis matuotas? Purkstukai tikrinti?
Ne ir ne,
Bet įdomu ar dėl purkštuku galėtu nekilt taip apsukos?
Slėgio nebuvimas galėtu buti siurblio gedimas?
Slėgio nebuvimas - kuro siurblio vožtuvai. Nors rašai , kad keisti. Keisti naujais ?
nauji
Problema isaiskinta, buvo uzsikises interkuleris
Citata iš: Giedriakas Įrašytas Balandis 15, 2018, 17:35:25 PM
Problema isaiskinta, buvo uzsikises interkuleris
Geras :think:
O kaip ji galima uzkimsti?
Citata iš: Bemsas Įrašytas Balandis 15, 2018, 19:57:21 PM
O kaip ji galima uzkimsti?
Musėmis :D jei kalbama apie pačio interkulerio efektyvumą :)
Jei tepalo buvo daug tai jo turis sumazejo bet cia turbai amen tuomet turetu but
Pridėsiu į temą šiek tiek iš savo patirties. Vairuoju 2006 T25 D-CAT 130kw vagonėlį. Po kūro filtro keitimo pradėjo dinginėti trauka ant aukštesnių apsukų kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą. Jokių klaidų nemetė. Kuo toliau tuo pasireikšdavo dažniau, kol kartą visai neužgeso vidury kelio. Galima buvo važiuoti tik kiek pastovėjus. Vienam specializuotam kūro sistemų servise iš karto nurašė ant purkštukų ir pasiūlė ruošti apvalią pinigų sumą. Toks atsakymas netenkino ir pradėjau savarankiškai ieškoti bėdos. Pajungus prie kompo viskas buvo tvarkoje ir radom problėmą tik kėlyje staigiai įsibegėjant nepasiekdavo reikiamo kūro slėgio. Tai arba siurblys nepompuoja arba aukšto slėgio vožtuvas leidžia. Originalių vožtuvų kainos parduotuvėse yra nesveikos. Parsisiunčiau iš anglų Denso vožtuvą per pus pigiau nei pas didmeninikus. Viskas keičiasi labai paprastai, kaip ir dauguma toyotos detalių. Problema išspręsta. Trauka atsirado, šoka į priekį kaip ir ankščiau:)
Žiūriu pas toyotas tie vožtuvai iš plastelino padaryti, vos ne visi juos pakeitę yra...
Ten tas stokelis isdyla arba tarpinrs leidzia.. jis ten daug kartu gi smaukosi pastoviai.. nedadirbta sistema.
Citata iš: deficky Įrašytas Gruodis 23, 2018, 23:10:53 PM
Ten tas stokelis isdyla arba tarpinrs leidzia.. jis ten daug kartu gi smaukosi pastoviai.. nedadirbta sistema.
Plunžerinė sistema? Na tai žieminis kuras tokius daiktus žudo, nes "sausesnis" kuras žibalo savyje daugiau turi, dėl užšalimo apsaugos, bet žymiai pablogina tepimą. Įtariu kur šilta tokių bėdų žmones mažiau turį :)
Nu taip pas dauguma masinu plundzeriai stovi net ir siu laiku.. netobuleja nikuja :D reik teslas pirkt ten idomuau nors
Citata iš: deficky Įrašytas Gruodis 23, 2018, 23:51:20 PM
Nu taip pas dauguma masinu plundzeriai stovi net ir siu laiku.. netobuleja nikuja :D reik teslas pirkt ten idomuau nors
Nieko ten įdomaus, žymiai paprastesnis auto neskaitant elektronikos :) sakyčiau nuobodus automobilis, kaimynas tokį turi :D
Citata iš: Pofka Įrašytas Lapkritis 02, 2011, 22:07:02 PM
Sveiki, noriu patarimo - vaziuojant lygiu keliu staiga dingo trauka, gazo pedalas nereaguoja i spaudima, uzsidege serviso lempute. Isjungus degima ir vel uzvedus varikli buvo galima vaziuoti toliau taciau neuzilgo problema vel pasikartojo keleta kartu. Ka galetumete patarti, aciu.
Labas ar radai klaida masinoj. Nes mum lyguai tokia pati situacija. Ppries buvo pora kart truputi. Po atistogu pastovejus 2 sav isvis buna 10 ar 20 km vaziuoja ant visu pavaru. O kai pramusa atsiranda teau ismetu juidu dumu kamuoli. Parasyk i zivilel@mail. Ru rel. Susiskambintume
Citata iš: Vaidotas Norkus Įrašytas Kovas 16, 2019, 15:58:44 PM
Citata iš: Pofka Įrašytas Lapkritis 02, 2011, 22:07:02 PM
Sveiki, noriu patarimo - vaziuojant lygiu keliu staiga dingo trauka, gazo pedalas nereaguoja i spaudima, uzsidege serviso lempute. Isjungus degima ir vel uzvedus varikli buvo galima vaziuoti toliau taciau neuzilgo problema vel pasikartojo keleta kartu. Ka galetumete patarti, aciu.
Labas ar radai klaida masinoj. Nes mum lyguai tokia pati situacija. Ppries buvo pora kart truputi. Po atistogu pastovejus 2 sav isvis buna 10 ar 20 km vaziuoja ant visu pavaru. O kai pramusa atsiranda teau ismetu juidu dumu kamuoli. Parasyk i zivilel@mail. Ru rel. Susiskambintume
Pirmoj eilėj tai reikia atsiminti kada kuro filtras keistas ir apskritai degalų būklė...
Sveiki.Kaprizinasi senas darbinis arkliukas kažkaip,važiuojant autostrada maždaug 140km/h išmetė čeką,šiaip trauka nedingo,rodos viskas gerai,pasiekiau tikslą be sustojimo,nes bijojau rizikuoti gesinti jog po to gal neužsives :think:.Na bet pasiekus tikslą užgesinau variklį,vėl užvedus čeko nebebuvo,viskas dirbo kaip priklauso.Grįžtant,ta pati situacija pasiekus panašų greitį.Mongoose mfc rodo stipriai užkilusį kuro slėgį tuo metu užfreezino kai išmetė čeką,taigi klausimas būtų čia SCV ar kažkas kito,ir jei SCV tai kuris,nes yra du (žalias ir raudonas)
O neišeitų atmetimo keliu, atjungti fyškę, kai klaidą rodo ir pasižiūrėti kas vyksta :think:
Bandžiau tai daryti,vieną atjungus variklis pradeda drebėti,o kitą atjungus niekas nesikeičia,klaida aišku savaime nepasišalina,reikia ištrinti iki kol ji vėl atsiras esant palankioms aplinkybėms.Aišku važiuoti su atjungtais vožtuvais nebandžiau kažkaip...
Atsiminiau kad yra buvę čia prieš kažkiek laiko kai šalo naktį bene iki -10,tai ryte gazo nepriėmė,iki darbo teko važiuoti 3 pavara nes iki 2000 apsukų tik matoras galėjo įsisukti ir tai palengva labai,bet klaidos jokios nerodė,tuomet maniau kad tiesiog filtras per smulkus ir saliara prastai praeina,vėliau užgesinus ir užvedus iš naujo,viskas veikė jau be priekaištų kai variklis pašilo.
Manau kaltas tas, kuri atjungus variklio darbas nesikeičia.
Klaida ir neturėtų išnykti.
Manau kuro siurblys pareina...Buvo lygiai taip, kaip aprasei, pakeitus siurbli viskas OK, zmona po siai dienai vazineja.
Citata iš: RDeEsser Įrašytas Gruodis 29, 2020, 11:03:54 AM
Bandžiau tai daryti,vieną atjungus variklis pradeda drebėti,o kitą atjungus niekas nesikeičia,klaida aišku savaime nepasišalina,reikia ištrinti iki kol ji vėl atsiras esant palankioms aplinkybėms.Aišku važiuoti su atjungtais vožtuvais nebandžiau kažkaip...
Atsiminiau kad yra buvę čia prieš kažkiek laiko kai šalo naktį bene iki -10,tai ryte gazo nepriėmė,iki darbo teko važiuoti 3 pavara nes iki 2000 apsukų tik matoras galėjo įsisukti ir tai palengva labai,bet klaidos jokios nerodė,tuomet maniau kad tiesiog filtras per smulkus ir saliara prastai praeina,vėliau užgesinus ir užvedus iš naujo,viskas veikė jau be priekaištų kai variklis pašilo.
Bet kuro filtro nekeitet? Manau pradžioj ir jį nepamaišytų pakeisti :think:
Citata iš: Mediaguru Įrašytas Gruodis 29, 2020, 15:22:03 PM
Manau kuro siurblys pareina...Buvo lygiai taip, kaip aprasei, pakeitus siurbli viskas OK, zmona po siai dienai vazineja.
Siurblį turiu,bet kad jis ne čia kur mašina,visa bėda.O dabar su kelionėmis problema :)
Bet logiškai mąstant tai siurblys turėtų nesukelti slėgio tinkamo,o čia jo tiesiog per daug ir stipriai... :think:
Citata iš: LM Įrašytas Gruodis 29, 2020, 15:25:52 PM
Bet kuro filtro nekeitet? Manau pradžioj ir jį nepamaišytų pakeisti :think:
Na filtrui tik pusmetis,buvo ir man tokia mintis kad filtras,bet kaip su slėgiu?Kažkada buvo filtras užsikimšęs tai rodė visai kitą klaidos kodą pamenu.Užgeso bevažiuojant net,bet užsivedė gan lengvai vėl ir rodė klaidą.Tada irgi gazo nepriėmė,vėžlio greičiu teko važiuoti,bet kaip sakau,kitas kodas buvo klaidos.
Siurbliuka pasikeist vieni juokai, gaila kad po ranka neturi. Siaip keiciant SCV ir kuro filtra reikia keist. As pabandyciau SCV pravalyt. Jei jis kaltas, tam kartui padetu.
Citata iš: balticam Įrašytas Gruodis 29, 2020, 19:38:00 PM
Siurbliuka pasikeist vieni juokai, gaila kad po ranka neturi. Siaip keiciant SCV ir kuro filtra reikia keist. As pabandyciau SCV pravalyt. Jei jis kaltas, tam kartui padetu.
Kalba eina apie aukšto slėgio siurblį,jį pakeisti praktiškai tiek pat darbo kas pakeisti visą diržo komplektą.Dabar niekur nenupirksiu filtro,visi užsąkymai tik po sausio 4 d.čia vykdomi.O kaip siūlai plauti SCV?Ultragarsu ar kažkokiu specialiu valikliu?
Citata iš: RDeEsser Įrašytas Gruodis 29, 2020, 21:27:16 PM
Kalba eina apie aukšto slėgio siurblį,jį pakeisti praktiškai tiek pat darbo kas pakeisti visą diržo komplektą.Dabar niekur nenupirksiu filtro,visi užsąkymai tik po sausio 4 d.čia vykdomi.O kaip siūlai plauti SCV?Ultragarsu ar kažkokiu specialiu valikliu?
Karburatoriaus valiklis puikiai padeda. Zvilgtelk cia: https://www.youtube.com/watch?v=lXq8ieqwgko (https://www.youtube.com/watch?v=lXq8ieqwgko)Seniau pats valiau taip, visada padedavo.
Na dėkui,bandysiu prie progos pasidaryti šitą procedūrą,tiek kad pas mane SCV ne toks,o žalias ir raudonas,jie irgi nuo 5v valdosi?
Citata iš: RDeEsser Įrašytas Gruodis 30, 2020, 21:18:59 PM
Na dėkui,bandysiu prie progos pasidaryti šitą procedūrą,tiek kad pas mane SCV ne toks,o žalias ir raudonas,jie irgi nuo 5v valdosi?
Taip, nuo 5V valdosi, spalva neturi reiksmes tam. Pravalyk abu ir manau pades.