Sveiki, maniskis avensis D4D siek tiek neduoda man ramybes:
1. Mano manybu per dideles kuro sanaudos. Mieste ziema 10L/100 km, vasara ~8-9 (labai ekonomiskai vazinejant be kamsciu buvo pasiekta 7,5 l/100km). Uzmiestyje min buvo 5.6 dazniausiai 6.2 (90-100 km/h)
2. Per 5000 km sugere tepalo, kad uzsidege lempute, dapyliau 1.3L, bet vel jo sumazejo
3. Mano manymu trauka nera tokia kokia turetu but is tikruju - sumazejus
4. keistas garsas prie tam tikru apsuku, toks lyg barsketu (labai sunku paaiskint), padidinus ar sumazinus apsukas jis dingsta.
5. Vairo stiprintuvas nedirba visu pajegumu, aiksteleje sunkoka sukinet, bandziau kita avensi - lengviau. Skyscio pakanka
6. Dregnesniu oru cypia dirzelis (na reiks pasikeist)
Auto explotuoju metus, kai pirkau buvo nuvaziaves 120000km (negaliu patvirtint, kad cia nesuklastoti duomenys). Per metus padariau gal ~8k km
---
Turiu itarima, kad dingdamas tepalas tersia purkstukus, katalizatoriu to pasekoje sumazeja trauka, kuro sanaudos kyla. Autotojoj klausiau, numojo ranka, atseit negalim patikrint, arba nebutinai kompas ka nors parodys...
tai šituo atveju kompas niek ir neparadys, nes nedega check engine lemputė. Dėl barškėjimo pasižiurėk forume yra apie smagratį aprašyta, tai gal čia tas tavo variantas. Šiaip jei mažiau važiuota tada ir sunkiau vairas sukinėjąs, bet čia gali būt, kad ir siurbliukas nepilnai dirba arba dirželis blogai įtemptas. Šiaip kai tu jį pasikeisi tada gali ir palengvėt vairas. Nusiplauk variklis ir pažiurėk ar niekur tepalas nebėga, kad tiek daug suvalgo ir pažiurėk ar kur ateina į turbina šlanga nėra daug tepalo.
Variklis, dugnas sausa visiskai. Niekur nutekejimo nerasta.
Dirzeli reikes pasikeisti. p.s. kur patartumet keistis reiktu tuo paciu ir pagrindini keist. kokios kainos?
na ketimas gal kokį 150-300 lt. net nežinau kokios kainos Vilniuj
istikruju borto kompo rodmenimis nevisai reikai pasitiket. bet sanaudos per didelis. vaziuoji i metus labai nedaug. su stiprintuvu ir man taip buvo, bet cia po keitimo dirzelio atsilaisvines buvo,patempiau ir viskas. pas tave gali but ir kitur beda. pasiziurek ar nenuslydes dirzelis nuo skriemuliu ar teisingai uzdetas. as alytuj uz visus dirzu pakeitimus sumokejau palei 500 lt.
remiuosi faktais pilama-vaziuojam-pilam (kompas mieste rodo daug maz panasiai) uzmiesty kompas rode 4,9 l/100 km uzpylus gavosi 5.8 ir visada uzmiestyje kompas rodo zymiai maziau
Man tai kompas rodo 0,5 - 1,5 litro mažiau nei faktiškai gaunasi. Pradžioje nesukdavau galvos, o dabar laikas nuo laiko paskaičiuoju tai sąnaudos tarp 6 - 7 litrų laikosi.
as dabar ilgai neresetinau vidurkio tai vaziuoju daug ir mieste ir uzmiesti tai 5.8 average.
Mano nuomone,kaip bematuotumėte kuro valgo labai daug. Priežąstys gali būti įvairios: bloga mašinos priežiūra,kuro kokybė ir ypač vairavimo stilius.Mano tokia pati mašina buvo pirkta su 112 t.km rida prieš 1,5 metų jau nišvažinėta visa Europa 44 t.km,trasoj valgo ,priklausomai nuo svorio salone 4,6-5,0 ltr/100km,mieste žiemą-5,5-6,5 . Ši mašina visą laiką buvo prižiūrima firminiame servise,jokių tepalų,skysčių nuo aptarnavimo iki aptarnavimo papildyt neteko. Mano pastebėjimas ši mašina ,kad taip blogai ekspoatuotųsi negali būti. Paprasčiausiai nepavyko nupirkti normaliai eksploatuotą mašiną ir rida kokiu 100 t,.km pakoreguota.
Tai jau ka nuopirkau ta, bet va idomu kur kreiptis, nes manau, kad galima kazka patvarkyt, gal reikia kokio papildo i tepalus ipilt, kad prasivalytu.
pradziai manau reiketu kompresija pamatuot, tik is kazkur girdejau, kad norint pamatuot kompresija reikia keisti kazkokia detale.. ar cia kazkas susapnavo?
na kol kas nesinervuok del tepalo pakeisk tepalus tirstesniais t.y pusiau sintetiniais 15w50 ar sintetiniais 10w50 turetu susinormalizuoti tepalo suvartojimas.O tokias rusis tikrai rasi parduotuvese.
CitataMinju parašė:
trasoj valgo ,priklausomai nuo svorio salone 4,6-5,0 ltr/100km,mieste žiemą-5,5-6,5 .
Nu blemba kaip imanoma i realias tokias sanaudas itilpti, ypac mieste :|
propoganda :)
Manyciau kad mieste ziema normalu su 8 L/100km
bet man su 10 jau biski virs normos ribos ..
Ši mašina skirta ramiam vairavimo stiliui ir gerai priežiūrai(oro filtras,tepalai)... ir ypač papildomamk svoriui. "Raunant" vidurkis būtų 7-9 ltr/100km. Matuoju nuo lemputės iki lemputės kiekvieną kartą užpilant kurą.Mašina sedanas. Mano patirtis už vairo 31m ir nuvažiuota 480t.km
Tai kas be ko kad sanaudos priklauso nuo vaziavimo, svorio.
Bet pas mane manau ir kitu bedu yra. Tepalo siaip sau nevalgytu, tapkes irgi nespaudziu per daug. Bet kartais tenka spustelt, nes tiesiog ner traukos...
Pvz i cupo aikstele uzvaziuot. Sustojau ant ivaziavimo (pakilusio), be rankinio niekaip nepajudejau is vietos... Gesta
Man taip pat nesigauna labai mazos sanaudos, uzmiesty jei iki 110 tai 6/100km kaip ir uztenka, o vien mieste tai ir nezinau, nes nuolat kazkur lekt reikia toliau, bet 8l gal uztektu, bet kaip sakau daug uzmiescio tai ir vidurkis gal apie 6,5 tada butu, ne maziau manyciau.
Kompas meluoja mazdaug 0,7ltr, rodo maziau.
o tepalo nevalgo?
Dapylinėt nereikia, žemiau normos nenukrenta
Pas mane 2.0 D4D mieste nuo 7 iki 8l/100km, trasoje vaziuojant apie 130, 6l/100, vaziuojant iki 100km/h - 5l/100. O kaip galima ilyst iki 6l mieste su tokiu varikliu tai nzn. Kompas miste vidutines irgi rodo 5.9l/100, bet as jau tris menesius ji isjuges vazineju, nes jau avensyje borto kompo galejo ir nestatyt. Rodo tipo kuro sanaudas, kuriu paklaida 1.5l ir rodo nuvaziuota atstuma ir vidutini greiti, kam tai idomu? Nuvaziuota atstuma rodo odometras, o vidutini greiti ir pats mazdaug isivaizuodju(nors nafig jis reikalingas). Speju, kad borto kompo parodymai nustatyti, kad vaziuojam be sviesu, be sildymo ar kondiskes ir nera jokio vejo pasipriesinimo. Tada gal ir atitiktu jo parodymai su realybe...
Beje, kas liecia rezonansini garsa(labiau mini vibracija), tai pas mane ji pasireiskia ant 1500 ir 2000rpm, jau kokie metai taip yra, tikrinau pas 2005m avensi kurio rida 90000km irgi rezonuoja tik ant 1800rpm kazkur. Tai dar abejociau ar cia tikrai smagratis. Kiek zinau jei smagraiui jau kaput arteja turi pradet kaip per bliuda su saukstu dauzyt pavaru dezes puseje. As irgi istemps vazineju kaip su uzdelsto veikimo bomba, nes niekada nezinai, kada gali saibos nebeijungt ir ruost 4k pinigu. Bet pries pirkdamas sita auto as jau zinojau sita beda, nes viskas kitkas tipo avensiam negenda, deja tai nera visiska tiesa :)
is ansktesnes patirties. turejau Galant, tepalo rydavo normaliai, praleki 2000-3000 km, 1 ltr drasiai galedavau pilti, kai tik nusipirkau, kur tik beveziau, ko tik man nedare, nieks nepadejo, tai nusispjoviau, visada turedavau masinoje tepaluko ir vsio. tik va del kuro, tai reiktu pastatyti ant stendo, tada tau pasakytu kas ne taip, o ant stendo, reik tik laidus pajungti, yra atitinkamos programos, kurios ir pasakyk kas iseina is normos ribu
Sveiki visi toyotu myletojai. noreciau papasakoti apie keista garsa gesinant automobili. turiu 2001 avensi d4d variklis ir gesinant atsirado keistas garsas lyg kazkokia trintis butu. taip pat dirbant varikliui toks jausmas kad kokia spiruokle liestusi . cia is vairuotojo puses. toks jausmas, kad del sankabos. gal kam panasus atvejis buvo ir jei buvo kaip su tuo kovot?:)
sunku nuspresti, bet gal smagratis eina i pabaiga, kazkur buvo aprasyti smagracio nusibaigimo pozymiai
Ir as siulau apie smagrati pamastyti. Gal jau laikas...:(
apie plaukiojanti smagrati rasyta temoje "Nusivyliau as Avensiu"
Yra net ir tokia tema kaip "Plaukiojantis smagratis"...
siaip temoj "plaukiojantis smagratis"mano aprasytu keistu garsu gesinant varikli neradau, bet apie smagrati galvoju. siaip jau pirkdamas sia auto buvau girdejes apie tuos smagracius, bet tai neatbaide. ka darysi reiks ir sutvarkysiu paskaudes ir praeis
Kai smagratis pareina turi jaustis tikrai didelis garsas is po kapoto, nesvarbu nuo apsuku skaiciaus ir zinoma nezmoniskos vibracijos. Vėliau į pabaigą, lyg metalas į metalą trintųsi.
na prie bėdų D4d, kas žinot kur randasi imobilaizeris pas vaensį 2000-2002 metų?
2001m. 2.0l. dyzelis
..du metus vazineju ..sankaba veikia kaip veikusi..viena beda nutiko, plyso oro srauto rankove ties turbina.. nauja apie 400lt berods.. na, bet juk lietuviai esam :) sumeistravojau, pritaikiau nuokazkokios kitos auto ir vel masiniukas lekia;)
Sveiki, nenorejau kurti naujos temos, bet neseniai nusipirkau Toyota Avensis 2002 m. D4D, siaip esu labai patenkintas, tik turiu keleta klausimu. Visu pirma auto prabeges 110000 km, del parodymu tikrumo praktiskai esu tikras, nes salonas kaip naujas, serviso knyga vesta sazinginai, visi patikrinimai su dylerio stampu, ties tokia rida ir baigias pildymas, pardavimo priezasti kaip itariu, veliau, radau, kad automobilio priekinis kampas buvo mustas, bet Lietuvoj neremontuotas pirkau praktiskai nuo tralo, parveztas is Austrijos. Klausimai pagrindiniai butu tokie, radau tik pora blogybiu - itrukusi karteri (tepalas sunkiasi vos vos), gal uzvaziavo ant akmens, gal nuo tos pacios avarijos, variklis atrodo geras, kuriasi ir dabar prie salciu be problemu, jokiu pasalinu garsu lyg ir nera. Norejau pasidomet ar imanoma suvirinti karteri? Jis kiek suprantu ten spizinis? Ir ar apsimoka? gal verciau iskart keisti? Kitas klausimas neseniai pastebejau, kad vaziuojant didesniu greiciu svilpia vejas ir dreba abieju priekiniu dureliu virsus. Apziurejau gumas, visos sveikos ir atrodo nepriekaistingai, gal tik nuo salcio susitraukusios? Ar jums taip buna, ar cia jau man problemu ieskoti reikia? (vejas svilpia nuo 100 km/h pakankamai garsiai, uztenka su ranka pritraukt dureliu virsu ir nustoja)
o pagal pozymius tavo masiniuks nebuvo kartais ant stogo atsigules pailset. Kaip, kad ziuri lentos tiesuma, primerkes aki paziurek stogo tiesuma ties dureliu linija;) Tavo apibudinimas tarsi kalbetum apie kokio autobusiuko duris.
del dureliu svilpimo tai nepastebejau, itariu gali but musimo pasekme.
p.s. jei ne paslaptis kiek suplojai prie dabartiniu rinkos kainu ?
ne paslaptis, kad lietuviai sugeba atitiesint visas auto ir užkelt ant tralo kaip ką tik grįžusias iš užsienio. taip, kad didelė tikimybėm, jog čia patvarkė ir prastūmė kaip už naują. aš jau įsitikinau, kad 90 proc. užsienyje avensių drožia iki pabyrės. o mes turim atliekas :)
mano tai žinau, kad bandyta užsienyje taisyt, nes protingi išradingieji lietuviai taip durnai kaip yra pas mane nesugalvotų.
spėju, kad tikrai gali būt kaip kolega minėjo, jog gulė ant stogo, nes mano, kad ir buvęs vienas galinis šonas nuneštas, bet niekur pro dureles nešvilpia. jos tik užsidarinėja garsiau ir kitokiu skambesiu nei kitos.
CitataNNZ parašė:
na prie bėdų D4d, kas žinot kur randasi imobilaizeris pas vaensį 2000-2002 metų?
Turet buti panasiai apie ta vieta, kur geltona lempute rodo besibaigiant saliarka- ant paneles kazyrkos.
ziema kuro sanaudos visiems padideja apie 2 litrus o ypac siais metais kai ziema salta ma n yrgi tas pats turiu tris masinas du dyzeliai ir bmw su dujoms tai apie du litrus iseina daugiau negu vasara,o del vairo stiprintuvo ir man sunkiau sukinejasi vairas nes salta ziema viskas sustinge taip jau yra gal slegis padangose sumazejas irgi prisideda prie to,o kad sunkiau traukia gali buti ir kaminas uzsikimses teko matyti kaip katalizatoriu kala lauk kai nebetraukia masiniukas,o del tepalu tai jau negerai kad tiek daug ryja,kai 10000 km.nuvaziuoji ir litra suvalgo tai tar nieko bet dabar jau daugoka.:@
apziurejau atidziai dureles ir stoga. Stogas tikrai tiesus kiek sugebejau iziureti, pastebejau, tik abieju priekiniu dureliu virsus lyginant su galinem yra isvirtes i lauka. Teorija, kad buvo apvirtus ant stogo tam paaiskint manau tiktu, bet kodel tada galines visiskai sveikos? Manau apvirtus ant stogo nukentetu ir jos, visi tarpai lygus. Kad Lietuvoj neremontuota esu 99% tikras, nes tikrai neseniai parvezta pirkau, ir tas kairys priekinis kampas matos, kad ne Lietuvoj remontuotas, nes nesistengta paslept remonto zymiu. Del dureliu bandysiu pavarzyt su varztais, gal kas gausis. mokejau beveik 4000 euru
tai virtus , nebūtinai galas turi būt pažeistas, kabino su kampu ir atsigulė ant stogo.
yra galimybe tai techniskai patikrinti? ta prasme, apvirtus gal kas pasidaro, pagal ka butu galima nustatyti buvo apvirtus ar ne?
Pagal kebulo nelygumus ir ne iki galo istaisytus defektus. Ziurek visas siules, ir lygink su kita puse.
Citataryckak parašė:
yra galimybe tai techniskai patikrinti? ta prasme, apvirtus gal kas pasidaro, pagal ka butu galima nustatyti buvo apvirtus ar ne?
tai tu jau sakei, kad durys nelygios, tai 1 iš požymių, gali patikrint kaip eina pagal priekinio lango viršutinę dalį išlinkimas, statramsčių lygumą, prie kampų su stogu. Gal stiklas keistas, nors kartais stiklas keičiamas nuo akmenukų nukentėjęs.
ryckak-atsidaryk priekines dureles, nuleisk langą iki apačios, po to laikydamas tvirtai duris paimk rankomis už už rėmo viršaus ir truktelk į vidinę pusę. Þiūrėk, nepersistenk, truktelėjęs bandyk duris uždaryti ir žiūrėk, ar sumažėjo tarpas, jei mažėja po truputį, pakartok procedūrą-turėtų padėti. Taip būna, kai duris keičia iš šroto-ten durys būna sudėtos viena ant kitos ir išsilenkia rėmas aplink langą, todėl uždarius duris švilpia vėjas pro viršų rėmo.
radau beda, tiesiog durys buvo isimtos, po to blogai suvarze, nes apacia daugiau i vidu, o virsus i isore, ant stogo tikrai nebuvo virtus. O dabar gal kas gali pasakyti, kur lauko temperaturos daviklis dedasi? Tas kur turetu duomenis siust i kompa ir rodyt lauko temperatura?
Tiksliai nezinau, kur pas Toyota stovi. Vienur po posparniais buna, kitur i veidrodeli imontuota. Kas zino? Man irgi idomu.
bent jau '00-'02 D4d avensiuose, priekiniame bamperyje, ten kur kapoto grotelės.
gal nelabai cia i tema bus, bet norejau pasiteirauti ar dyzeliams tinka benzininiu masinu radiatoriai? Kuo jie skirias? Dyzeliniai didesni? Ar vienodas kiekis antifrizo pilasi? Taip pat kiek ventiliatoriu ant jusu dyzelinio avensio radiatoriaus yra? Nes user manuale tiek dyzeliniam tiek benzininiam varikly nupiesti du ventiliatoriai, bet pagal VIN kai ieskojau detaliu, tai rode, kad dyzeliams buna vienas, o benzininiams du, tai dabar nieko nebesuprantu...
Is praktikos galiu pasakyt, kad nera didelio skirtumo, bet reiketu atkreipt demesi i slangu isdestymo vieta, tvirtinima. ir jei bus idetas kazkoks daviklis i radiatoriu tai butinai reiketu ivertint ar bus imanima ta davikli idet i kita radiatoriu. o siaip teko kitoj masinoj (ne toyotoj) ta isbandyt, tai per didziausius karscius nekaito. tarp kitko tas radiatorius buvo dar mazesnis uz originala pries tai.
Sveiki,
nenoriu kurt naujos temos tai parasysiu cia. vienu zodžiu nepraeinu technikines del rankinio stabdžio (kaire puse silpnai stabdo). Stabdžiai gale diskiniai, stovejimo stabdis su atskirom kaladelem. Buvau nuvares pas meistrus tai apziurejo is pradziu nevaiksciojo trosas. pramankstino, bet efektyvumo reikiamo nera. kaire puse apie 0,4 desine 1,8. meistras sako tipo trosa reikia keist, bet neduoda garantijos, kad 100% pades. Kaladeles mesos turi apie 2 mm. nezinau kiek turi but. dar sukele kaladeles kiek tik eina, bet be rezultato. neisivaizduoju nuo ko geriau pradet, ar trosa keist, ar kalades? gal kas ka zino apie tokius gedimus
tesiant tema apie radiatorius ir neisklystant is forumo temos, turiu beda, nes ant dyzelio radiatoriaus yra kazkoks lyg ir daviklis (i ji jungiasi melyna fiske ir ateina plona gumine zarnele) su radiatorium jis niekaip nesujungtas, tik ant jo pritvirtintas, ir nezinau kam jis reikalingas ka daro? kas ta zarnele teketi turetu?
wikcia> Kita karta pries atiduodama auto "MEISTERIAMS" sutark suma ir rezultata. Mazdaug reikejo sakyt: "Yra taip ir taip.........., reikia praeit TA. Kiek kainuos?" Ir tada nebutu tokiu bajeriu 100 proc negarantuojam ir pns...
ryckak> Ten uz gryzulo ratu i kaire, nuo spalio 15 iki gruodzio 2 matosi neryskus taskas. Kas zino kas ten per zvaigzde ir nafig ji reikalinga??? B)
as normaliai apibudinau, jei nezinai patylek ir netersk temos
Giedrius34> siaip as dar jai nieko nedariau. jie tik bande diagnozuot, beje veiksmas vyko kaune, detalitoj. jei buciau klaipedoj problemu nekiltu del meistru. suma aisku buvo apsneketa, bet jie nieko nepadare, tai ir nebuvo uz ka moket.
Bet cia reikalas visai ne tame. as butent klausiu pagalbos, o ne pamokymu;)
ryckak> http://toyota.japancats.ru/modif.asp?carid=77&treg=E
cia susirask savo modeli ir rasi kas ten per daigtas...
jau bandziau, nepavyko
wikcia>Nu zinai, jei meistrai vietoj paciupineja nepatare nieko protingo tai naivu butu tiketis geru patarimu is tu kurie net nemate tos tavo bedos...
Nors trosa as keiciau nesugdamas galvos. Nemilijonas gi ;)
ryckak> Nufotkink ir idek foto. Tada bus galima geriau suprast apie ka kalbi...
negaliu dabar nufotkint, bet cia jis matos bent kazkiek, rodykle rodo http://img268.imageshack.us/img268/7367/01vb192273518.jpg
Giedrius34, pamelavau, praziurejau visgi, radau ta detale el. detaliu kataloge.
Tai pasidalink patirtim ;)
kiek pavyko issiaiskinti, tai cia yra vaakuminis voztuvelis, ar kazkas panasaus, jis jungiasi prie EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION) kontroles. Tik jo tikslia funkcija rdar man nera visiskai suprantama, gal kas pades?
wikcia, jei kaladėlių liko tik 2mm, tai reiškiasi, kad jų praktiškai jau nėra :D
Bet gale Hornai ir ant nauju buva kokie 5-6. Tobish "Dar nevakaras" kaip sakant ... :)
jei abiejų kaladėlių storis vienodas, reiškia trosas kaltas, jei skirtingas, tai arba cilindriukas arba trosas kaltas...
Citatahorn parašė:
wikcia, jei kaladėlių liko tik 2mm, tai reiškiasi, kad jų praktiškai jau nėra :D
Tu turbut avensiu specialistas :) As tai nezinau kokia stabdziu sistema pas avensi stovi, taciau pvz pas mane gale ir diskiniai stabdziai ir bugniniai. Rankinis ant bugnu. Ir kaladeles ten mesos naujos ~ 2 mm teturi. Aisku nekalbam apie standartines, kur ten jos ~8 mm turi.. ten tikrai 2 mm mazoka... Siaip pas mane ta pati beda buvo, vienas ratas nestabde o suzinojau tai tik avarinej situacijoj... priezastis- uzpuves trosas, pakeiciau, sureguliavau, po poros menesiu i technikine nuvariau, darbuotojas biskiuka susimove- uztrauke rankini ir masina tiesiog isspjove is stendo :D
fennix, užtraukus rankinį, jei jis geras, mašina gali būti išspjauta iš stendo, čia tikrai ne stebuklas :D Kai parodysi kaladėles naujas su 2mm mėsos, tada ir kalbėsim ;)
http://www.japanesemotorspares.co.uk/images/product/ADT34157_toyota_rear_brake_shoes.jpg va tokios dedasi i celica rankiniui.. bugno skersmuo ~ 17 cm atrodo ivertink "mesos" stori ant kaladeliu. Beje ne tik celicai, bet atrodo ir Yariukui
nu ir prie ko čia celica šioje temoje, Egzperte?
Celica cia kaip pavyzdys kad rankinio kaladeles gali buti kitokios, nei pas tave automobilyje. Todel ir rasiau kad tu turbut avensiu zinovas ir zinai kokia stabdziu sistema kiekviename is ju stovi. Nes man sirdis neleidzia sakyt kad jei kaladeliu liko 2 mm tai ju jau nebera... Pasiziuri- 2mm liko- meti lauk... paskui va nusiperki parduotuvej naujas, o blyn ju ten tik 2 mm ir tera....Nesupyk tik ant manes prasau....
Nu jo, nebloga tema uzkuriau del rankinio kaladeliu;)
Vyrai, nesipykit juk suauge esat:D Ryt ar poryt varysiu i detaliu parduotuve troso pirkt tai uzklausiu ir del kaladeliu. bet pagal mane tai pilnai gali but kad tiek mesos ir turi but, nes dar iskaitomos raides sone ant kaladeliu mesos, tik raidziu krastai siek tiek pasitrine. Ir logiskai mastant, kiek ju ten reikia cia juk ne darbinis stabdis.
Nu va praejau technikine. Pasikeiciau rankinio trosa ir viskas ok.
Dekui visiems kas isdeste savo mintis del gedimo. B)
o del 2mm rankinio kaladeliu tai viskas ok, ten panasiai ir turi but.
Gerbiami D4D turėtojai, pasidalinkit, kas ten pas jumi darosi atsukus tepalo dangtelį, orą, traukia, pučia, ar nieko nesidaro?
Pirma mintis, kad nereikėjo ten jo atsukinėt :) bet klausimas iškilo, nes kiek pamenu turėtuose benzo varikliuose, atsukus dangtelį, variklis pridusdavo, ir orą kaip ir traukdavo...
Ir išvis, gal pirmą kartą čia kada be radijos pravažiavau, tai garsų visokių išgirdau... :| daugiau taip nedarysiu :)
Nors vieno tai visai nesupratau, kaip kada tarytum kažkur priekį po panele užburbuliuoja kažkas, nors ant kojų tai nebėga niekas, nesuprantu...
Citatakaktusas parašė:
Gerbiami D4D turėtojai, pasidalinkit, kas ten pas jumi darosi atsukus tepalo dangtelį, orą, traukia, pučia, ar nieko nesidaro?
Pirma mintis, kad nereikėjo ten jo atsukinėt :) bet klausimas iškilo, nes kiek pamenu turėtuose benzo varikliuose, atsukus dangtelį, variklis pridusdavo, ir orą kaip ir traukdavo...
Ir išvis, gal pirmą kartą čia kada be radijos pravažiavau, tai garsų visokių išgirdau... :| daugiau taip nedarysiu :)
Nors vieno tai visai nesupratau, kaip kada tarytum kažkur priekį po panele užburbuliuoja kažkas, nors ant kojų tai nebėga niekas, nesuprantu...
Kad burbuliuoja arba sniokscia kaip vanduo - pirmas pozymis, jog truksta antifrizo. Dangtelio kazkaip nebuvau atsukes, siaip pust turetu ir tepala taskyt.
Su dyzeliu gali nesiaiškinti ar ten pūsti turi ar traukti. Kažkoks žmogelis kaip išsiaiškino vienos mašinos veikimą, tai perėjęs visą turgų nė vieno dyzelio gero nerado ir visus išlazdavojo, o tik po to sužinojo, kad ne taip buvo paaiškinta :D Skirtingiems gamintojams netinka tie bendri paaiškinimai, todėl geriau nekreipti dėmesio.
Sveiki, siandien belekiant kita masina tarsi kazkas sporkstelejo, ko pasakoje labai sumazejo trauka. Nujauciu, kad tai turbina, gal kam buvo taip? Gal zinot kiek kainuotu tas malonumas jei turba suejo? :(
CitataAnimal parašė:
Sveiki, siandien belekiant kita masina tarsi kazkas sporkstelejo, ko pasakoje labai sumazejo trauka. Nujauciu, kad tai turbina, gal kam buvo taip? Gal zinot kiek kainuotu tas malonumas jei turba suejo? :(
Man buvo su Passatu, lekiau is Kauno ant 130km, lenkima darant apsukos pradejo durniuoti staiga ir trauka dingo, o veidrodelius pasirode balti dumai, del is variklio papuolancio tepalo i ismetamaji vamzdi....... Jau galvojau, degam :D Ruko kaip reikalas :D
Jau galvojau teks paploninti pinigine, pasirodo interkolerio zarna nusimove tai teko tik uzverst is naujo ir avensis vel gyvas :D
O jei tie balti dumai buna tik esant saltam varikliui? Siltu varikliu vaziuojant viskas ciki.
Citatalioska parašė:
O jei tie balti dumai buna tik esant saltam varikliui? Siltu varikliu vaziuojant viskas ciki.
čia visi dyzeliai taip važiuoja...
Pamirsau pamineti viena smulkmena :) , balti dumai ne is dusliaros, o is po variklio, po vairuotoju ir sturmanu, kazkur is po masinos.
Tai dregna pastarosiom dienom, gal kur vandens pribege, variklis sila vat ir garuoja vanduo. Bet del viso ko patarciau ausinimo skyscio lygi bei zarnas pasitikrint.
arba skyles ismetime uzsivirint.
Siaip tokie bajeriai prasidejo po to kai lipau ant bordiuro ir kazkur dugnas kabino... Gal kazkur dusliara pramoviau... Bet dumai tai kaip degtu kazkur, atsidarius kapota - dumai varo... Tai net nezianu. Na pradziai paziuresiu dusliara ir vamzdelius, gal rasiu ka negero.
Dumai is po kapoto, greiciausiai bega skystis ant karsto glusako kazkur ir gaunasi baisus vaizdas. Jei butu tik ismetamosios dujos, pro kapota tikrai nesiverztu dumai, taigi puse grabu lietuvoj vazineja su kiaurom "kelnem" ir niekas neruksta. Beje didziausi dumai buna, kai vanduo patenka ant glusako. Tai 2 variantai: arba antifreezas patenka ant karsto kazkur, arba koks langu apiplovimo skystis, bet kokiu atveju kondencatas. Jei sviltu tepalas, ziauriai smirdetu ir butu kaip zinome melsvas dumas :)
sveiki, gal kas buvot susidure su problema kaip vanduo bagazineje? kalbu apie universala (zapaskes skyriuje) po lietaus atsiranda, apziurejau visur niekaip nesuprantu per kur pribega
sveiki, gal kas buvot susidure su problema kaip vanduo bagazineje? kalbu apie universala (zapaskes skyriuje) po lietaus atsiranda, apziurejau visur niekaip nesuprantu per kur pribega
pasiziurek galiniu lempu gumu sandaruma, antena jei yra gale ant stogo, ar nenusimove galinio lango apipurskimo vamzdelis.
atsinesk pora kibiru vandens ar iplovikla nuvaryk ir uzpilk ant galinio dangcio ir labai lengvai atseksi pro kur leidzia, itariu buvo gavus i sikna ir deformotas galas, arba kiauras dugnas.
Draugas taip taip ieskoje. Aparde dali plastmasiu ir is lauko vienas pazistamas su slanga vandeni pyle, o jis viduje ziurejo,. Tai rado per zibintus leido. Bet cia Renault buvo.
To power
Paieskok atsakymo temoje "vanduo bagazineje":)
tema prasideda tiltai o pasibaigia miltais
sveiki,
tokia problema su d4d atsitiko. bevaziuojant pradejo daznai gesti. is pradziu pradeda blogiau traukti, uzsidega check engine, paskui uzgesta. sustoji papumpuoji kura ir vel kuri laika viskas gerai. itariu kad del kuro padavimo. ar yra pas avensi I kuro bake sietelis ar filtriukas ir ar sunku prieit prie jo. Jei tokia tema buvo, tai nukreipkit kur ieskot.???
Galbut ir siurblys bake yra tiksliai nezinau? Bet pozymiai butu du vienas blogas kad siurblys parejo nors tas retai atsitinka siose varikliuose, arba ora gaudo, cia paprasciau reik uzmauti permatoma zarnele i kuro siurblio padavima ir ziuret ar oro burbulai nepareina.
Citatawikcia parašė:
sveiki,
tokia problema su d4d atsitiko. bevaziuojant pradejo daznai gesti. is pradziu pradeda blogiau traukti, uzsidega check engine, paskui uzgesta. sustoji papumpuoji kura ir vel kuri laika viskas gerai. itariu kad del kuro padavimo. ar yra pas avensi I kuro bake sietelis ar filtriukas ir ar sunku prieit prie jo. Jei tokia tema buvo, tai nukreipkit kur ieskot.???
kuro filtra originalų pastatyk ir bus ok
To avensis d4d chip> tas filtras kur uzdetas, jau keturis metus gerai isbandytas ir su juo nebuvo problemu. Toks jausmas, kad is bako blogai paduoda ar praleidzia, jei ten yra koks sietelis, ka ir noriu issiaiskint?
Citatawikcia parašė:
To avensis d4d chip> tas filtras kur uzdetas, jau keturis metus gerai isbandytas ir su juo nebuvo problemu. Toks jausmas, kad is bako blogai paduoda ar praleidzia, jei ten yra koks sietelis, ka ir noriu issiaiskint?
visada būna išimčių;-)
Tai ar turi kas kokiu minciu del mano uzklausos?