Perskaiciau viska bet iki galo nesupratau. Tos kartos (2003-2008) avensiuose visgi naudojamas butent tas "legendinis" plaukiojantis smagratis* ar jau pas juos ta problema isspresta?
Prie to paties, gal kas galetu daugiau paporint apie tos kartos avensius 1.8 l benzininius? Patikimumas, sanaudos ir etc...
Aciu
ADMINISTRACIJA: Reziumuojantis temą įrašas ČIA (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,273.msg141988.html#msg141988).
va cia nemazai aprasyta apie avensius : http://www.autoreviu.lt/portal/automobiliu-apzvalgos/article/3688
Tokiame straipsnyje neuzsiminti apie smagrati skaitau yra nuodeme :)
tai kad straipsnį vopše apie dyzelius 0 info
Vadinasi dviguba nuodeme :) . Tai ar isdestyt kas visa tiesa apie 1.8 benzininius Avensius 2003-2004 m. kaip ten su tais tepalu rijimais istaisytas tas bug'as ar ne?
pirk su didesniu mataru ir nesuk kiausiu del sankabos(jei benza pasimsi).juk benzosudegins kaip senas golf-11ltr/100 km:p
Tai kad tu su didesniu mataru smarkiai mazesnis pasirinkimas.be to, kiek suprantu, ta sankaba tokia "durna" eina tik ant saliarkiniu.
jo -tik saliarkaai.su benzu nesuki galvos.jieskok kad origin dujos butu,tai isvis ekonomir su zeliaisiais sutarsi;)
sankaba plaukiojanti ir vvt-i varikliuose yra, bet ji neiseina ten, su viskas gerai.
Dar klausimelis - o saliarkiniams 2003-2004 m. buna tie fokusai su smagraciu ar jau nebe, nes cia vienur raso, kad buna, kitur , kad jau istaisyta problema.
na čia tik 1 pasiteikė ta bėda, niekur nesu girdėjęs, kad kam dar būtų.
Tai vadinasi tu metu zyzeliaus galima jau nebijot va cia radau dar atsiliepima, kad kaip ir pas tuos metus ta beda istaisyta. va cia biski radau info:
saltinis: http://forum.xtra.lt/viewtopic.php?f=49&t=6800&p=73566&hilit=avensis#p73566
citata:
"...Galiu kai ka pakomentuot: nuo 97 iki 00 metu i AVENSI nekreipčiau demesio,00-03 metu turejo keleta trukumu: smagratis( remonto kaina Lietuvoje apie 4000lt),starteris (apie 500lt),vibruojantys priekiniai stabdžiu diskai(su kaladem apie 600lt) ir dar keleta smulkmenu iki 100lt. Kainas nurodžiau originaliu.Kuro sanaudos vidutines 6,5ltr\100km.Čia viskas apie D4D.1,6ir 1,8 benzinai turi irgi problemeliu, ir ju nerekomenduoju.2,0benzinas buvo daromas ekologiškas,del to galios ir ekonomijos santikis nekoks. Na o nuo 03metu išejo naujas modelis, tai visiškai kitoks automobilis,kurio kainos kiek domejausi prasideda nuo 45000 lt. Ju didžiusia problema sudege žibintai. Originalo kaina 900lt už vnt. liuks auto..."
"...Del naujo Avensio žibintu,tai išsilydo plasmasiniai lempučiu laikikliai,nuo 2004.04 žibintu konstrukcija pakeista i metaline..."
Ar yra automobiliai neturintys kokių tai problemų?. Komentarai "nekreipčiau dėmesio" ar "nerekomenduoju" automobiliams kuriais daugiau džiaugiasi nei peikia, tai ką aš žinau...
Elementaru Vatsonai, Atsirenki tai kas tau idomu, kas svarbu... ir pagal tai renkiesi.
kaip sako OSU_FC vis auto turi problemų vienokių ar kitokių tik kai perki tu žinai ko iš jų labiau tikėtis.
Paskambinejau dyleriams del to nelemto plaukiojancio smagracio. Sako, kad nuo 2003 m. eina toks pat smagratis, bet problemu jau nebuna, kai tuo tarpu 200-2002 m. kur eina problemu buna.
sweiki, va mano avensiui 2.0 d4d 04 atsitiko tokia beda, luzo diskatorius ir galwoju ka daryti su tuo smagraciu, jo laiswumas yra gan nemazas, bet jokiu dauzymu salone dar nera tik padidejus wibracija, bandziau waziuoti ir pirma ir antra pawara is wietos be gazo ir nera jokio sutampymo ar bildesio (taip man liepe pameginti tekstaroj) gal kas rimtai ykertat sita reikala ir mazdaug galetumet pasakyti kiek dar liko tam mano smagraciui gywybes, beje sankabos komplekta pasikeiciau:)
spidometro parodymai ~137k jei tiesa rodo, nes jau wienus stabdziu diskus pasikeiciau, tai gali buti kad skaitliukas ir koreguotas
Kazkokia itaka turi ir vairavimo stilius.prie sviesoforo laukiant zalios spalvos-sankaba neisminta, gesinant ir uzvedant motora-sankaba isminta. ilgiau tarnaus.papjaustymas ,arba pagazavimai su isminta ir riedant.arba stovint ikalneje ismynus, kai sankaba laiko ,kad nesiristi pakalne-trumpina gyvybe.
kokiu galima laukti pasekmiu kai smagratis galutinai pasibaigs? ar tokiu atweju uzteks pakeisti tik smagrati ar reikes dar kazka keist?
koios pasekmės ;) tiesiog nevažiuosi ir reikės kažkaip dasigaut iki serviso ir tada užteks tik smagratį pakeisti. Na aižku ir sankabos diską patikrinit nes jis jau bus neblogai padilęs kai smagratis eina į pabaigą.
diskatoriu snakabos diskeli ir isminamaji as jau pasikeiciau, nes kaip sakiau diskatorius luzo man, tai teko wisa komplekta imti, tik to smagracio kaina tokia kad nelabai noris dar keisti:) rejks waryt kol wisai pasibaigs, jei nelus wel diskatorius.
jei ilgai vaziuosi su ''pasibaigusiu'' smagraciu, gali pareiti vedantis velenas, bent jau man taip aiskino, kai keite
su pasibaigusiu smagračiu niekur nenuvažiuosi, nes pavarą įjungus tu stovėsi vietoj.
gal ne taip isisreiskiau-''besibaigenciu''...
o kas ten tam velenui gali nutikti? juk jis tik metalo gabalas ytwirtintas is abieju pusiu guoliais ir prie jo prisuktas tas mandrus smagratis, ar as kazka ne taip galvoju?:)
as ne specialistas, bet aiskino, kad ir ji gali ''isbaladoti''
na gal galimybė ir yra, bet dar, kuriam parėjo smagratis. nežinau, kad būtų išbaladavę. Čia kaip ir su tuo 2003 smagračiu, 1 pasitaikė iš nežinau kiek k
ta prasme wienas sveikas smagratis is belekiek?
CitataVilmantas parašė:
ta prasme wienas sveikas smagratis is belekiek?
1 blogas ;) cia jau kalbu apie 2003 ir velesnius
musu 2004.01 bet beda su smagraciu
ar tiesa kad vietoj to plaukiojancio galima ydeti senesnio modelio benzininio avensio paprasta smagrati?
galima, tik reik kad atitiktų sankabos diskas ir diskatroiu, bei išminimo guolis.
Na tai pasigirkit ar kam nors jau yra keistas plaukiojantis smagratis? Domintu info apie 2003 AVensi D4D keitima. Uz kokia kaina ir kur gavote, ar keitet visa sankabos komplekta kartu? Nes man kazko kyla itarimai, buvo taip pries koki pusmeti, pajudant is vietos jei leciau nori pajudet padreba visa masina, jei staigiau atleidi sankaba tai nesijaucia. Isibegejant irgi ant kokiu 2000 apsuku nori pavirpet biski. Na tik pasaliniu garsu is po kapoto lyg ir nera kol kas. Beje jau prapjoviau netoli 30k km, visa ta laika jauciasi variklio darbas i sankabos pedala ji biski ismynus? Ar jau taupyt saskes? Nes ziurineju, kad anglijoje avensiui plaukiojantis smagratis su sankabos komplektu naujas iseina su parsiuntimu apie 2600lt, tik kol kas neissiaiknau koks detales kodas ar sutampa, nors parasyta kad skirta avensiui po 2003m 1cdftv varikliui, o pas mane butent toks. Kazi jei jau arteja beda ar verta rizikuot uzsakinet is ebay, nes lietuvoj jauciu, vien smagratis 2500lt, jei sankaba tuo paciu keisti dar plius 1100lt, dar darbai (na aisku ne Toyotos servise), bet visteik uz dezes nuemima paims kokius 300-500t, zodziu uzsakydamas is UK sutaupyciau apie 1000lt, bet nemazi pinigai ar verta rizikuot, jei netiks :)? Kaip elgtumetes jus?
jei uzsisakysiui ir neidesi blogausiu atveju parduosi vistiek cia avensis problema, o komplekta valeo butu galima panasiai paimt apie 3000Lt, ne cia vienas tai taivani paeme uz 2100Lt. NGK atrodo yra uz 2500 tekstaroj. O tas is Ebay tai aisku kas gamintojas, ar tik made in japan?
Visi tie pardavejai raso genuine toyota flywheel form japan, bet ar jais tiket ar ne tai cia jau kitas klausimas, kuris mane labiausiai ir neramina, tik gundo tai, kad i ta kaina as gaunu ne tik smagrati bet ir 3 part klutch kit tai yra sankaba
tai toks variantas ir tekstaroj original flyweel o ten tik kitos dalys is NGK
Gi kažkur rašiau, kad smagračio pakeitimas man kainavo 4600 lt. Bet keičiau visą komplektą: smagratis 3100 lt. diskatorius, sankabos diskas, išminamasis guolis 700 lt., darbus atliko Autotoja 800 lt. Patį smagratį pigiausiai radau Eolte. Čia veiksmas buvo Kaune. O Savanorių pr. yra specializuttota japoniškų auto parduotuvė "Liro" tai ten tie besmegeniai apie 6000 užsiprašė vien už smagratį. Brangininkai jie, žino kad yra vieninteliai, dabar pas juos stengiuos kuo mažiau lankytis, principas neleidžia.
Vistiek as neikertu, kaip sitoj vietoj gamintojas galejo prihalturint. Su smagraciais problemos tik avensiam D4D, na dar Rav4 pasitaiko, bet kiti auto su tais paciais varikliais tokiu problemu neturi. Ar cia buvo gamintojo numatyta, kad tai bus vienas is populiaresniu modeliu, ir kad po garantijos dar pirkejas tures atstekti gamintojui apie 1000euru. Jauciu komercinis interesas cia slepiasi...
Ko jus cia parinates del tu smagraciu MB, VW, Opel, Peugeot tos pacios problemos tik dvigubai daznesnes aiskiai nurodytas tarnavimo laikas 150 k km, amzino nieko nera o apie senus golfus laikas ir pamirsti
Na as ne tai, kad parinuos man tiesiog idomu, tarkim Corollose ar Land cruiseri stovi irgi tokie smagraciai, bet jie neiseina kaip pas avensi :)
HEri, man atrodo dar puse metu tu vazinesi su bepradedanciu purtytis masiniuku. bet pradet taupyt gali.
as savo 2000m avensiui keiciau jau kai nebegalejau apsikest visisko purtymosi jau net nuo pat uzvedimo. paskui islindo slykstus garsas jungiant atbuline pavara.
nuvariau i tokvila, tai itardami, kad cia smagratis, berniukas vienas praleke ir patvirtino. tokvila pasake tada apie 4500 kaina.
bet pasnibzdejo vieno meistro telefona ir man ja sutvarke atrodo kazkur uz 3500 (net nepamenu tiksliai). keite atrodo viska, sankaba, guoli, smagrati. zodziu atidave visas senas detales ir parode, paaiskino is kur tas purtymasis atsiranda.
as tai tavo vietoj nesikankinciau ir neieskociau kur internete pirkti. tam specai yra. niekas netrukdo deretis us darbus ir detales.
kai atsisedau po visu remontu i masiniuka, atrode, kad ne mano masina, nebemokejau vaziuot, nes sankabos jautrumas buvo nesvietiskas.
meistriuko paslaugom nuo tada bet kokiu atveju naudojuosi. jei tik kas neaisku, jei tik kokia beda, tai ir skambinu: pasikonsultuoti, pakeisti ir pan. meistras pats vazineja su toyota. rankas atmuses ant sitos markes.
Jei yra plaukiantis smagratis anksciau ar veliau ji reiks keisti viskas priklauso nuo ridos o ne nuo modelio ar markes........ toyota maziausiai gedimu turintis auto cia is parktikos
Kokie gendancio smagracio pozymiai?
Pirmas požymis: ant laisvų KALA žiauriai, poto dingo lyg ir susitvarkė.
Vienam pažįstamui su Avensis 2004 palengva keliant apsukas tarp 900 ir 1100 aps/min gaunasi toks rezonansas, visa mašina taip pradėda drebėti. Tai Tokviloje sakė, kad tai smagratis pareidinėja.
Nu ple - pradziuginai. Ta rezonansa ir as jauciu :(
SU tokiu rezonansu, pas mane jis yra ant 1500rpm, vazineju jau metus, dar smagratis neisejo... tfu tfu tfu
CitataGiedrius34 parašė:
Nu ple - pradziuginai. Ta rezonansa ir as jauciu :(
Sveikinu įstojus į tikrai gerų mašinų klubą:(. Nenoriu gąsdinti, bet pradėk taupyti. Ir dar nuo nervų vaistų prisipirk.:@
Citataketvirtasis parašė:
CitataGiedrius34 parašė:
Nu ple - pradziuginai. Ta rezonansa ir as jauciu :(
Sveikinu įstojus į tikrai gerų mašinų klubą:(. Nenoriu gąsdinti, bet pradėk taupyti. Ir dar nuo nervų vaistų prisipirk.:@
Ketvirtasis, būk žmogus, neskleisk blogos nuotaikos čia, juk pasisakei šiuo klausimu vieną syki, na ir gana. Nes jau užsiciklinai, kaip kokia sugedus plokštelė. :)
;)
nu iki 150 kkm ribos liko 15000. Paziuresim ant kiek teisinga 150kkm riba ir/arba kiek spidas atsiktas/neatsuktas.
CitataGiedrius34 parašė:
;)
nu iki 150 kkm ribos liko 15000. Paziuresim ant kiek teisinga 150kkm riba ir/arba kiek spidas atsiktas/neatsuktas.
Bent vienu atveju spidometro atsukimas gali būti naudingas. :D
Man vaziuojan atsiranda spragsejimas kuris sustojus isnyksta, draugas mechanikas sake kad tai smagratis nes jo rav4 tapati dare kol nepakeite smagracio. Jis dar pasiule isideti avensio TD smagrati neja visos bedos issispres.
O pas mane pastebetas dar kazkokis dalyks, uzvedant motora pries pat pagriebiant is po kapoto girdisi cyptelejimas, vedi starteris cyk cyk cyk cyk ir cypt uzsiveda
starteris suka smagrati.(gal jau visciukai issiperejo ;)).turbut smagraciui paskutinioji arteja :(
Greiciau starteriui...
O starteris tvarkomas dalykas? Ir ar brangus malonumas?
ir tvarkomas ir keičiamas ir nėr brangus, bet reikia prikti nuo TD avensio starterį dėvėtą, kad pigiau būtų ir geresnės kokybės nei nuo D4d.
reiktu paieskot saskaitos, kiek as tokviloj mokejau uz starteri ir jo pakeitima. man rods, kad virs 100 lt. jau pirkau masina su padroztu starteriu, tai per pora menesiu visiskai ji pribaigiau - galiausiai masima tik is kokio 20 pasukimo beuzkurdavau :)
Pazistamui su tuo Avensiu sake Mototoja, kad dar gali vazineti, bet pinigucius pradek taupyti. Taip jisai jau apie metus vazineja ir kol kas nieko daugiau neatsirado. Idomu, ka gali jisai pakenkti jei per ilgai vazinesi su uzdroztu.
realiai niekam nekenti isskyrus starteri. O kenkimas starteriu, kad daug prieina dulkiu nuo to kad nelygiai dirba smagratis ir tada sankabos diskas labiau dyla.
Tai vel sitoj situacijoj visi itarimai i apsneketa populiaruji smagrati ko gero :)
Va katik snekejau is serviso su kolegomis jie uztikrino kad d4-D varikliams yra ir ne plaukiojantis smagratis t.y dedi paprasta gelezele ir pirmyn pigu ir efektyvu jie garantavo kad taip sutvarke. Savo akimis to nemaciau bet auto buvo 2001 m Toyota avensis verso 2.0 D4-D ar nieks tuom nesidomejote susitaupytu kruvos pinigu
Esu kazka girdejes kad stato paprasta sankaba nuo avensis TD. Bet sake kad reikia padirbet prie kazkokiu tvirtinimu, jie ten nelabai sueina. As biski priminsiu apie savo cyptelejima uzvedant. Speju, kad ne starteris, nes tas cyptelejimas kartais jauciaisi ir is pirmos pavaros perjungiant i antra, isibegeji su pirma pavara ir kai simini sankaba perjungt i antra kartais tas pats cypteleimas yra. Reiks nuvaryt i servisa, kad paklausytu kurioj vietoj sucypsi, nes vel laurai manau bus sankabai, kuri jau skaiciuoja paskutines dieneles. Bet aisku nuvarysiu i servisa ir necypses, nes jis nera visalaika. Nepriklausomai nuo temperaturos, kaip jam uzeina taip ir sucypsi...
Sveiki,
Taip ir susimėsčiau. Kaip ten iš tikrųjų yra su D4D smagračiu. Vieni teigia, kad 99-00m viskas ten su juo tvarkoje, o kiti sako, kad ne. Tai kaip ten iš tikrųjų? Ar verta imti toyota su D4D varikliu ir ruoštis didelius pinigus smagračiui ar tai ten viskas su juo tvarkoje?
Ačiū
jei d4d nekeistas tai bus blogai reikes keisti, bet yra 2 variantas arba vel perki plaukiojanti arba bandai surast ta kur paprasta galima pritaikyt.
man rodos su plaukiojanciu prasidejo tik D4d varikliai, o paprasti avensiai TD iki 00 metu lyg dar ir su sena sankaba eina. Bet cia nesu isitikines...
ti visiskai teisngai manai
sveikučiai;) na ką aš ir domėjausi tuo plaukiojančiu smagračiu, tai toyotos centre pagal kėbulo numeri pasako kokia sankabelė stovi. Nors mano D4D 2002 bet sako, kad paprasta sankaba:) tikiuosi nemeliuoja. O dėl to ciptelėjimo ir pas mane karts nuo karto ciptelėja bet jau tuojau bus metai o pas meistrus cipsėjimo klausyti važiuoti tai jie tau gali priburti ypač su musų tokiais meistrais:|
Labas vakaras,
Jeigu gerai aš supratau, tai visi Avensiai D4D eina su plaukiojančia sankaba ir yra su neplaukiojančia sankaba? Tai vistiek reiškia, eina visi modeliai su plaukiojančia, jeigu buvo keista sankaba, tai dėjo vėl tą pačią plaukiojančią arba kaip NNZ minėjo paprastą pritaikė? O tai kaip galima išsiaiškinti kokia sankaba? Ardyti, žiūrėti? Pritaikyti sunku?
Kokia sankaba manau issaiskint yra labai paprasta. Reikia paskambinti i Toyota atstovybe ir pasakyt sav o auto kebulo numeri..
Jie iskart pasakys kokia detale pas tave stovi ir net smagracio ID numeri padiktuos
na or padiktuos plaukiojancio smagracio numeri ir kas is to tau tuom nieko nepades. Cia gi raso kad yra kas pritaike paprasta sankaba. Kas ten man atrodo audrius minejom kazkur virsui poste
Pas mane 01 d4d avensis verso. sankaba paprasta.jos kaina 1350+300pakeitimas.pirkau iš AUTOTOJOS, bet keičiau savo kaime.nemanau, kad tai pigu tiems kurie Audi ,Golf II laksto.yr pigesniu modeliukuB)
tai va manau kam sankaba jau baigiasi tikrai verta pasidometi paprastais smagraciais, problemos gali iskilti del isminamo guoliuko kadangi kiek zinau skiriasi smagraciu storiai bet pasitelkus fantazija ir dideliu noru sutaupyti apie 2000 LT manau verta pasidometi. Gal uztektu tik cilindriuka su didesne eiga pasikeisti bet cia tik pamastymai. Keiciau toyotai corolla D4-d 66kw 2002m isminama guoliuka tai taip pat smagratis paprastas.
Sveiki,
Tai ar aš gerai supratau: reiškia buvo gaminamos toyotos avensis D4D su plaukiojančiu smagračiu ir kitos su paprastais smagračiais? Audrius: kokia kaina paprasto smagračio? Įdomu, keista, kad smagraičia toyotos yda.
pirmiausia kalbejau apie toyota corolla 2002 ir avensis verso o paprastuose avensiuose gal ir vien tik plaukiojantis buna bet gal galima ji pakesti i ne plaukiojanti . o tai tikrai nera yda visu gamintoju jie nelaiko wv, opel, peugeot ir tt. Smulkmena tik viena cia toyota klubas todel kalbame apie toyotas .Tai ne yda o nudienos kasdienybe.
Jau pas mane pacypcioja duodant atbuliniu, atleidziant sankba :) Kazi kiek da tempsiu :)
Aisku, tai taip ir nesuprantu vis dėlto, tai kiek suprantu, kad yra Avensis'iu D4D motoru su slankiojančiu smagračiu ir paprastu. Tai ir paprastas gesta? Čia paprastą įdeda patys meistrai, t.y padaro "saamučka" ar gamykloje jau leido su paprastu smagaračiu.
Ačiū
Ant D4D nera paprastu sankabu. Nes D4D varikliai prasidejo ar nuo 00 ar nuo 01 metu. Kiek zinau kad D4D varikliai visi eina SU DMF (DUal Mass Flywheel). O va avensiu TD varikliukai kurie atejo is Carinos, dar yra su paprasta sankba, ten irgi yra smagratis bet ne dvieju masiu. Kiekvienas auto turi smagrati, kitaip jis nevaziuotu, tik tiek kad jie skirtingi. Kur parasyt ant masinos ar variklio D4D, tai duodu 99proc kad bus su plaukiojanciu smagraciu.
D4d avensiai turi tai tikrai DMF, va kubilo verso paprastas corolla verso ir paprasta taip pat.
As turejau omeni tik Avensis, o ne kitus modelius su D4D. Aisku galima butu sutaupyt ant to smagracio... Bet idomu, kokios gali kilt pasekmes paskui. Galima ten viska aisku pritaikyt ir .t.t. Bet kiek man teko dometis, kad smagratis atlieka ne tik pavaru dezes ir variklio sukabinima, bet jo pagr. funkcija slopinti vibracijaas atsirandancias perjungiant pavaras ir gesinant ir uzvedant varikli. Gal jo ten tuos spyruokles minkstesnes nei paprasto smagracio, ar nepagalvojot, kad smugiai didesni i variklio ar pavaru dezes kokius tai dantracius gali sukelti didesniu komplikaciju...? Gal gamintojas tuos smagracius deda ne tik del komforto, kad transmisija tyliau dirbtu ir sankaba lengvesne butu, gal yra ir pvz pavaru dezes bei variklio resursas mazesnis su paprasta sankaba. As cia nesakau, kad blogai deti senaja sankaba vietoj naujosios modelio, bet kai jau nusiimi pavaru deze geriau ten sutvarkyt viska kaip turi buti :)
senajam nėra spyruoklių ten tiesiog metalo gabalas. Man atrodo, kad ten tik tai kad lengviau spaudžiasi sankaba ir dėl vibracijos įtariu. O ką seno tipo gi vistiek beveik tas pats tik kad spyruoklės jau diskelyje, o ne pačiam smagratį.
tai dabar supratau, reiškia visi D4D varikliai eina su plaukiojančiu smagračiu. Tai reikia nusipirkus avensi atidėti pinigų ir smagračiui :)
cia 3 minuciu filmukas, kad suprastumet siek tiek smagracio funkcija...
paziurekit iki galo http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ
Henris: dekui, supratau esme.
Jau vaziuojant atbuliniu dreba masina. Kaupiu lesas... Gal jau kas zinot kur pigiau pradet ieskotis smagracio? Beje idomus dalykas ar smagratis avensiuose iki 2003 ir po 2003 tokis pat??
Paveizekit perdirbtaas smagratis su sankabos komplektu: Gal cia (http://cgi.ebay.com/Toyota-Avensis-2-0-D4D-1CD-FTV-Flywheel-Clutch-kit_W0QQitemZ220406884782QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item33514629ae&_trksid=p3286.m63.l1177) musu issigelbejimas ir kaina nesikandzioja
Keistas ten reikalavimas yra irasytas, susisiekti supardaveju telefonu ir pranesti registracijos numeri
Gal kebulo nr, kad sutikrintu ar tinka modeliui. Na as nesioulau pirkt, bet man idomu pasidare, kad visgi matai CONVERSION, tai jau yra firmu kurios pacios uzsieme perdarymu sankabos komplketo is dvieju masiu i paprasta, matyt pasaulyje daug skundu del sios smagraciu ligos. Nes kiek paskaiciau aprasyma i kaina ieina sankabos komplektas ir perdarytas smagratis, parasyta NO MORE FLYWHEEL PROBLEMS :) Tai jei ebay'jui yra tai matyt ir kazkur kitur galima rasti siu dalykeliu, tik va parasyta kad avensiam iki 2003m, bet variklio tipas ir kw sutampa kaip ir su 2 kartos avensio D4D 2.0 1CD-FTV (85kw) Tai del to ir mastau ar kartais ne tie patys smagraciai tinka abiem avensiam. Gal cia tik reklaminis triukas ant naujesnio smagracio uzdet kita detales kode i vsio. Reikes pasiodmet pas specialistus.
tipo garantija 12 men o jei suges kas tada?
Ka as zinau kas tada :) Tai cia hebra iesko alternatyvu musu tam pamegtam apkalbetam smagraciui, numeciau pvz kad tokiu yra. O jau is kur pirkti ir a rjie patikimi tai as irgi nezinau :) Ne as gi praduodu :)
Na nerizikauciau pirkt is ebay nezinia ka atsius dar uz atsiuntima daugmoket reikia.
As manau apsimoka, jei turi koki pazystama anglijoj. Uzsakei, jis atsiuncia jei kas netaip jis ten jau vietoj daugiau issiaiskint gali. Zinoma i Lietuva siustis is nezinomo pirkejo rizikinga, nors kiek esu pirkes, tai kol kas isdure nera. Bet pirkau aisku smulkesnes prekes...
berods siusdamas moki uz svori o smagratis sveria.
Siaip sveria, zinoma, bet jeigu kaina ten tokio komplekto apie 1000lt o pas mus nuo 3000-4000lt, tai gal rizikuot ir verta ir uz ta siuntima susimoket, kad ir 150lt ar daugiau :) Taip kalai pats neturedamas UK pazistamo irgi bijociau rizikuot, bet jei ten zmogus man paimtu ir issiustu i LT butu drasiau gal :) Dar lietuvaiciu tam kraste nemazai :)
Taip ir aš ieškojau ebay.com radau tą patį. Manau, tikrai pinigų įmanoma sutaupyti ant šito reikalo. Kaip kalbėjau su pažįstamu, tai kaina prisideda už svorį. Kaip Henris minėjo, reikia ieškoti pažįstamų Anglijoje, kad apžiūrėtų ir tada jeigu kas atsiųstu.
Ten paziurejau, kad parduotu daiktu lyg 0 raso. Tai jus busite pirmieji...;)
keista kaip niekas ju neperka.
30 kg tase is Londono = 30 Svaru B)
Nuo duru iki duru.
Na, ar jau kas gali pasigirti tais smagraciais is e-bajaus? Ar kas nors isbande ta perdaryta smagrati? Paskutiniu metu tenka tuo dometis, ir taupyt pinigelius. As domejausi kol kas tik LIRO (Klaipedos) tai smagratis 1900Lt. Gal kas zino kur ne blogesnes kokybes, bet pigiau. toyota centre kosmine kaina (solorinoje). Prasidejo pirmieji pozymiai, kiek as suprantu, tik nezinau kiek trauksiu.
blogesnės kokybės net nerasi(nei iš liro) nebent iš šrotų, tik prieš tai reikia pasitkrinti su meistru kaip jis veikia.
na del LIRO nepasakyciau, kad prastos kokybes. Ten dirza paskirstymo pirkau ir itempejus, tai meistras sake geros kokybes, ir siaip detales is ten perku apie 10 metu ir nesiskundziu.
aš ta prasme, kad taiwanis ar koks ten yra, nes ir tekstara ir acuroj tie patys pigiausi , aišku yra ir brangesnių pas juos jeigu veža.
Tarp kitko teko pastebet, kad Toyotai fuflo detaliu nelabai kur rasi. Kai keiciau paskirstymo dirza, reikejo itempejo (kondiskes ir vairo stiprintuvo) prie to pacio ardymo pasikeist, tai per visa klaipeda neradau. na tik solorinoj buvo su kosmine kaina, kitur reikejo uzsakyt, o kiti pasakydavo: tik originalios dalys. tad ir uzdejo ta pati, kol kas vaziuoju jau virs 40k km. Tik gaila Toyotos inzinieriai promocha padare su smagraciais, kad nelaiko.
Na jei atlaiko apie 200 tukstanciu, tai nera blogai. Cia dar turbut ir nuo vairuotojo priklauso, jei smaugia, tai ir pabyra.
Kai pradejau studijuot, nuomavau kambari. Tai seimininkas savo mamos ziguliukui sankaba keisdavo kas 5-10 tukstanciu. Moteriske vaziuodavo bele kaip.
kodėl toyoto, ne vien toyoto visi taip byra ir VW ir AUDI grupių sankabos, tik, kad prie Toyotos pratę, kad tokių staigių išlaidų nebūdavo tai ir keista.
na aisku tobulu automobiliu nebuna, bet toyota sitoj srity manau lyderis, aisku kaip ir kitu markiu automobiliai toyota taip pat turi kazkokiu ligu ir panasiai.
O del smagracio tai pozymiai pas mane tik pasirode, gal dar kiek trauksiu, siap nemegstu draskyt masiniuku. bet kainas jau daug kur apziurejau. vienoj parduotuvej stipriai nustebau kai pasake virs 8000Lt.:@ o siaip apie 2000Lt. gal kas gali pasidalint skaudzia patirtim;)
jo taiwaio gamybos tokia kaina ir yra sachs apie 1k eur. Luk firmos apie 2800 lt. kai aš žiūrėjau tai tokios kainos buvo.
o tu NNZ ar senai ziurejai , nors kainos vargiai ar krito smagraciu.
Noriu dar paklausti ar kas nors dejo AISIN firmos smagracius ir sankabas ir del kokybes gal kam teko susidurt. dar siule Valeo. Ka jus manote?
keiciau sankaba i Aisin, kokybe nelabai petenkintas, kartai kai rekdavo ant bordiuro uzvaziuot pasmirsdavo salone..
Valeo aišku gaunas brangesnis už tą aisin, bet ir kokybė geresnė.
tai kiek suprantu tas AISIN vidutines kokybes, bet gal ne prasciausias. blogai kai tiek daug gamintoju yra
Aisin siaip kaip originalas tojotoms eina.
kiek radau info apie AISIN tai lygtai rimta firma, bet kokio lygio pas mus Lietuvoj tos firmos detales tai neaisku.
gal kas nors domejosi, kuriu toyota modeliu d4d varikliuose yra tas problematiskas plaukiojantis smagratis? ypac aktualu ar corolla ir avensis verso taip pat buvo montuojamas sis smagratis su d4d varikliais?
čia tik pas avensius paprastus buvo ta bėda. Į kažkurias corlla verso irgi buvo dėtas plaukiojantis, bet su juo tokios bėdos nebuvo. Aišku kiek pravažiuota bus, bet jis patvaresnis.
Sveiki visi
Gal kam cia ir nebus naujiena, bet vakar labai nustebau parduotuvej rades avensiui 2000-2003 d4d neplaukiojancios sankabos su smagraciu komplekta. sake, kad neseniai gavo. del gamintojo nepasidomejau, kaina 1600 lt. na ir kiek nuderesi. Veiksmas: Klaipeda, Lirosta. gal kam si info pravers:)
Sveiki,
prieš ~ 4 mėn. nusipirkau avensį 04 d4d ir prieš 2 gal mėn sunkiai pradėjo pavaros metytis, tai nuvariau i mototoja ir diagnoze: diskatorius. Kaina su keitimu - 1800 Lt. Bet ale dar gali važinėt pasakė, bet kuo toliau tuo sunkiau mėtosi jos. Trumpai tariant, technikos neišmanau, todėl klausiu: kaip ir kokias detales paveiks tas mano delsimas ? Kaip veikia tai smagrati ? kur(Vilniuje) butu galima pigiau išspresti šitą beda?
Dėkui už patarimus, komentarus ir replikas.
smagračio beveik nepaveiks, bet sueis sankabos diskas ir išminimo guolis
CitataSanomis parašė:
Sveiki,
prieš ~ 4 mėn. nusipirkau avensį 04 d4d ir prieš 2 gal mėn sunkiai pradėjo pavaros metytis, tai nuvariau i mototoja ir diagnoze: diskatorius. Kaina su keitimu - 1800 Lt. Bet ale dar gali važinėt pasakė, bet kuo toliau tuo sunkiau mėtosi jos. Trumpai tariant, technikos neišmanau, todėl klausiu: kaip ir kokias detales paveiks tas mano delsimas ? Kaip veikia tai smagrati ? kur(Vilniuje) butu galima pigiau išspresti šitą beda?
Dėkui už patarimus, komentarus ir replikas.
Ką tik forume buvo paskelbtas skelbimas apie naują servisą ir jų paslaugas. Paklausiau jų, kiek kainuotų pakeisti sankabos komplektą? tai pasakė apie 200. Sankabos komplektas kainuoja apie 600 (aš mokėjau) rezultate: apie 800-1000, bet ne 1800
Kuom ilgiau delsi - tuo labiau supjausi pavaru deze, is pradziu sinchronizatorius, paskui pacius dantracius.
oi kokia skaudi patirtis :@ mano corolloi irgi buvo plaukiojantis, kai mototojoj pasake diagnoze ir kaina, lengvas sokas su mintim parduoti masina. Bet per pusmeti si bei ta isiaiskinau. Siule luk ir kitokias sankabas apie kurias atsiliepimai dviprasmiski, jeigu norit statyti orginala, vaziuokit i Liro, tik kaina nuo tojotos atstovu labai skiriasi, bet jie ten prasitare kad kai kurie stato paprasta o ne plaukojanti, kaina berods 1500 viso komplekto.
Tai paemiau ir pastaciau paprasta kad vel po 130 stuku nereiketu prakaituoti. didelio ir esminio skirtumo nepastebejau ;)
Na pasirodo eilini karta mane paranoja uzgainiojo. Diagnoze: diskatoriaus kazkokios gumos sukietejusios, kurios nieko nelemia, tik kad nera tokio konforto, taip pat nepaveikia kitu detaliu. O apziurejo pavaras, tai sako tau cia nuo salcio tik kad tepalas sutirstejes. Tai nudziugau, kad neteks daug pinigu isleist. Dekui uz kitu komentarus.
kaip jauciasi vaziuojant tas gumu sukietejimas, pagal ka jie taip sprendzia?
Sankaba kietesne buna
Ghm
As nesenai pirkau avensi ... ir toks ispudis kad sankaba taip kietokai issimina lyginant su kitom mano auto. Tai gal ir man tokia diagnoze tiktu :| ... O normaliai pas avensi sankaba minkstai issimina? Darbe tenka su ponauju Caddy pavazinet, tai ten "limuzinine" sankaba lyginant su maniskiu :)
šiaip vien iš kiečiausių spaudimų į sankabos pėdalą, pas toyota, kiek yra buvę bandyt auto.
CitataAlgirdasss parašė:
Ghm
As nesenai pirkau avensi ... ir toks ispudis kad sankaba taip kietokai issimina lyginant su kitom mano auto. Tai gal ir man tokia diagnoze tiktu :| ... O normaliai pas avensi sankaba minkstai issimina? Darbe tenka su ponauju Caddy pavazinet, tai ten "limuzinine" sankaba lyginant su maniskiu :)
Na tai mano ir pirmoji toyota :)
As kai nusipirkau savo Avensi, tai del sankabos kietumo buvau nuvaziaves pas atstovus pasiklaust. Tai man pasake, kad nesuk galvos, taip jau yra. Dabar apie puse metu pradejes cypt sankabos pedalas. Nuvaziavau i Solorina. Tai pirmas klausimas buvo, ar sankabos pedalas sunkiai spaudziasi? Sakau, taip. Tai sako, nelabai yra ka cia padaro. Reikia sankabos cilindra keist, kas apie 500 lt gaunasi. Kazka ten patepe, tai sankaba gal truputi ir minkstesne, bet girgzdimas liko. Kartais stipresnis, kartais silpnesnis, o kartais ir visai nera. Taip ir vazineju.
CitataMemelis parašė:
As kai nusipirkau savo Avensi, tai del sankabos kietumo buvau nuvaziaves pas atstovus pasiklaust. Tai man pasake, kad nesuk galvos, taip jau yra. Dabar apie puse metu pradejes cypt sankabos pedalas. Nuvaziavau i Solorina. Tai pirmas klausimas buvo, ar sankabos pedalas sunkiai spaudziasi? Sakau, taip. Tai sako, nelabai yra ka cia padaro. Reikia sankabos cilindra keist, kas apie 500 lt gaunasi. Kazka ten patepe, tai sankaba gal truputi ir minkstesne, bet girgzdimas liko. Kartais stipresnis, kartais silpnesnis, o kartais ir visai nera. Taip ir vazineju.
ko gero WD-40 papute.tai laikinai ir pagerejo. cia kaip ir su stringanciom vairo kryzmem.:)pigus lengvas ir greitas(tik laikinas)sprendimas.
CitataSaulius SSS parašė:
ko gero WD-40 papute.tai laikinai ir pagerejo. cia kaip ir su stringanciom vairo kryzmem.:)pigus lengvas ir greitas(tik laikinas)sprendimas.
Svarbiausia, kad nieko nekainavo... ;)
na tai galima paciam kazka ir rimciau papusti nei wd40. Kurioj ten vietoj solorina pute?
Kad as buciau mates... Kaip ir sakiau, jie sake, kad nieko neimanomo padaryt, tik keist. Ir po putimo tas garsas isliko, gal tik truputi lengviau pedalas spaudzias...
nelabai supratau is tu forumu jei masina 2004metu avensis d4d motoras dyzeliukas ar ten plaukiojantis smagratis ar ne?
beje prie to pacio man spaudziant sankaba labai girgzda ciliundriukas tik nesuprantu ar gali buti kad abu man jie girgzda nes ir viduje girgzda ir tas prie variklio kur pritaisytas girgzda..?cia didele beda esate susidure?
pas tave plaukiojantis smagratis...
dar idomus vienintelis pagrindinis minusas masinos, spaudziant sankabos pedala lb girgzda sankabos cilindriukas po kapotu?toks caizus garsas? kiek tai gali kainuoti ir kiek pakeitimas?detaliu pardej usiminiau typo sako 70lt. bet ir kas ydomiausia palei mane ir viduj is sankabos pedalo cirskejimas girgzdejimas eina..tai nejau ir tas vidinis cilindriukas parejo?kiek jo kaina?bet pavazinejus ilgesni laika girgzdejimas vidaus dingsta o lauke ne..gal viduje ja galima kaip sutempti?banbdzeu apsiardes virs pedalus tepti sankaba nieko, nepadejo ant tokiuos aseles pritepiau litolio bet..nieko..jei kas suprato apie ka kalbu, pakomentuokite :) p.s. begiai junginejasi viskas ciki.
kazkip labai baisu del tos sankabos..visas forumas prigasdintas apie smagrati..:( o kiek tas gali kainuoti cilindriukas prie sankabos pedalo?
CitataTuziukas parašė:
kazkip labai baisu del tos sankabos..visas forumas prigasdintas apie smagrati..:( o kiek tas gali kainuoti cilindriukas prie sankabos pedalo?
Tai perskambink per pardes paklausk. Bet gal pas tave ismynimo guolis kaukia ismynus sankaba? Ta prasme kai nuspaudi sankaba tik tuo metu garsas, ar laikant nuspausta irgi garsas yra?
ne kai spaudziu sankaba girgzda lb, toks jausmas kad reiktu sutepti ar kazkas kazkur strigtu..bet nesuprantu kaip galejo abu cilindriukai apreiti..o gal juos sutepti reikia?
2 klausimai:
Ar kas gali konkrečiai suformuluoti besibaigiančio plaukiojančio smagračio simptomus? Kokie jie? ( Aktualu, nes vasarą žadu važiuoti iki Kroatijos. Vieni čia rašo cypsėjmas, kiti vibracija, treti sunki sankaba...)
Ir dar, pas mane sankaba išsimina tik nuspaudus pedalą vos ne iki dugno. Nors truputį nedamini, sunku įjungti pavarą. Jei baigtusi sankabos diskas, sankaba išsimintų tik spustelėjus, o čia atvirkščiai. Nebuksuoja. Gal reikia reguliuoti ką?
Iš anksto dėkui.
su tuo besibaigiančiu smagračiu visi dar nuvažiuoja ne vieną tūkstantį km. kaip ir skaitei, pas visus skirtingi garsai išlenda.
Vienas iš simptomu esant laisvai pavarai labai bilda visa mašina. Pastačiau garažan ant rytojaus lyg niekur nieko bet padarė apžiūrą parodė kad smagratis jau "keliauja anapilin"
na as kai varysiu tvarkyti tuos cirskejimus pakomentuosiu daugiau nes matau ne man vienam beda..man prie variklio cilindriukas cirska tai tas sake 70-80lt normalesnis, bet +man dar cirska ir is pedalo, sake ten irgi typo yra kazkoks cilindriukas prie pacio pedalo..
taigi buvau toyotoj, pasake kad tai turbut ne cilindriukas, o kur jungiasi pedalas su cilindriuko asele salone per ta vieta girgzda, ten toks plastmasiukas yra..sako megink sutepti, nes pasjuos sutepimas 100lt kainuoja..taigi reikes meginti savaitgali..ten priejimas tai patyliu..:(
na dabar as noriu dar pasiteirauti labiau specialistu nei as....kad kazkas butu blogai su smagraciu,tai itariu nera,nes nei masina bilda ant laisvu apsuku,nei kokie cerskejimai girdisi...bet va itariu,kad gali buti problemos su sankabos disku,ar diskatoriumi...nezinau...zodziu jauciu jau vis labiau,kad parkuojantis pirmyn ar atgal jei gaziuko biski nespusteli masina pasipurto taip normaliai...o seniau uztekdavo vien sankabos,kad is vietos svelniai svilpdamas pajudedavau....ir ant antros pavaros kur ant posukio irgi kazkaip gaza duodi,o kol nepasiekia aukstesniu apsuku tai padreba biski...tai galvoju cia vistiek kazkas su sankabos gibine darosi,tik nezinau kas?tai gal kas pazystat tuos simptomus?ir nusviesit mane kas cia mirsta man ir kiek ruost lt?:)aciu iskart....
tai va issiaiskinau kas pas mane girgzda..o gi plasmasiukjas isluzes sankabos pedale, kur yra paciame pedalo bviresule spyruokle kad atmestu pedala, tai tuos spyruokles viernas galiukas isikisa i korpusa pedalo, o kitas spyruokles galiukas remiasi i pedalo virsuneje esanti grioveli, tame griovelyje turi buti plastmasiukas, kad typo spyruokles galiukas i ta grioveli guldytuosi, o tame griovelyje turi buti plastmasiukas.. gal kas yra keites, ens neisivaizduoju kaip pasikeisti, reikia visa pedala issimti, bet ar uztenka tik po vairu plastmase nusimti kad isimti visa pedala su visu stovu??:)
toyotoje klausiausi tai l;b brangu jie ima i valanda 100lt..tai nzn reiks dabar vaziuoti ziureti kiek plasmasiukas kainuos, ir jei tures nusipirkti.. bet kaip ten isardyti tai velnei zina..to pedalo 3 varztas stovi is virsaus..kaip prie jo prieiti tai nzn..
11lt tas plasmasiukas ant pedalo toyotoje, uzsisakiau, o pas juos pedalo sankabos nuemimas 277lt
issiardziau pat po vairu viska..ta plasmasiuka kad pakeisti reikia visa sankabos pedalo isimti suu visu stovu..taigi galvoju tegul brazda ta sanakab nieka cia nepadarysi..:(
Prisiskaičiau visokių kalbų apie plaukiojantį smagratį ir pasidarė ne visai aišku.
Bėda su 2007 avensiu d4d 2.0 yra tokia - važiuojant ramiai ~100km/h 5 ar 6 bėgiu, staiga spustelėjus akceleratoriaus pedalą, automobilis po truputį pradeda greitėti, tada staiga visiškai dingsta trauka, apsukos pakyla iki red line. Jausmas toks, lyg automobilis pats išjungtų pavarą ir dirbtų laisva eiga. Tačiau atleidus pedalą viskas atsistato į savo vietas ir vėl pradedant greitėti tai nebepasikartoja.
Jeigu bėgėjamasi nuo starto ir negailint apsukų (3000-4000), o tik tada perjungiamas bėgis, viskas būna gerai.
Pavarų dėžė - ne automatinė.
Jokio automobilio kratimosi/rezonanso nepastebėjau kol kas.
Gal kas galėtumėte patarti, kur ieškoti pasislėpusios bėdos? :)
Pasikeisk sankabos diskelį. Čia kaip minimums. jei smagračio laisvumas bus didelis, pasikeisk ir jį, jau tas ardymas.
Tai ar kas nors pasikeitet smagrati? Sprendet tas problemas? Pas mane itariu irgi prasideda garsai visokie smagracio ;]
kokie garsai?
dtinas, cia buvo kazkada aprasyta vienoj temoj: "garsas atleidus gazo pedala" : http://www.toyotaclub.lt/forum/viewthread.php?forum_id=52&thread_id=1250&pid=27627#post_27627
Tai va toki paty pas save pastebejau, atleidus gaza su ijungta pavara nuo kokiu 1900 apsuku mazejant kaip besisukancio properelio garsas.
:) (labiausiai girdimas 1-3 pavarose, kuomet didesnes apkrovos variklio, kitose pavarose beveik nebe)
dtinas, kaip tavo sankaba, bedu neturejes? Kiek ridos variklis padares jau?
pas mane normaliai. Rida 160 000 km. Kiek zinau, tai feisliftiniuose avensiuose smagratis jau patobulintas ir laiko geriau nei iki feislifto.
O kad buciau zinojes pries pirkdamas ;)
Cia is serijos butu jeigu butu.. :]
O 2,2 varikliai irgi ta pati smagrati turi kaip ir 2,0? Kiek girdejau kad tik su 2,0 sita problema pasireiskia.
xebra, kas yra feisliftift avensis ?
Citatamilkas parašė:
xebra, kas yra feisliftift avensis ?
facelift - nezymus isores ir vidaus patobulinimai, o siaip nuo 2006m isejo faceliftinis (posukiai veidrodeliuose, priekis biski kitoks ir tt)
Na manau 2.2 irgi pasireiskia. Bent jau as pradejau girdet tuos garsus, kurie, ko gero, ir reiskia smagracio pabaigos pradzia ;]
CitataRenis parašė:
Na manau 2.2 irgi pasireiskia. Bent jau as pradejau girdet tuos garsus, kurie, ko gero, ir reiskia smagracio pabaigos pradzia ;]
O tikrinai plastmases prie oro filtro? Pas mane tai ten baladojos, laikinai buvau pritvirtines, bet dabar vel prasidejo tai kai atshils reiks rimciau pasikrapstyt.:)
Na ten niekas netabaluoja pas man, ir garsas toks neplastmasinis, pozymiai lygiai tokie patys kaip buvo aprasyta temoje "garsas atleidziant gazo pedala" ;]
Nezinau, kol kas i panika nepuolu, taupau pinigus, ziuresiu kas bus toliau ;]
Sveiki mano avensis 00 metu kai pirkau buvo 140000 rida dabar 270000 juokiu problemu dar nieko netvarkiau patvaresnes masinos neesu turejes 4 metai be juokio remonto.
CitataPavel parašė:
Sveiki mano avensis 00 metu kai pirkau buvo 140000 rida dabar 270000 juokiu problemu dar nieko netvarkiau patvaresnes masinos neesu turejes 4 metai be juokio remonto.
laimės kūdikis :D smagu, kad taip yr...
Paskaičius forumą atrodo , kad su avensiais vien tik bėdos ,nors jei su auto nėra problemų tad į forumą nelabai kas ir lenda.
skrajunas, nera tie avensiai problematiskos masinos, bet kelios silpnos vietos yra, viena ju smagratis.
"Šiame straipsnyje pamėginsime papasakoti kas tai per daiktas yra plaukiojantis smagratis, kokią funkciją jis atlieka, kokie jo privalumai ar minusai lyginant su standartiniu vienalyčiu smagračiu." (http://www.automobiliuremontas.lt/plaukiojantis-smagratis)
Jap... taip sudetingai aprase toki paprasta dalyka. Smugiamas amortizuoti esancios spyruokes is sankabos disko perkeltos i smagrati... Nuostabus isradimas kuri remontuot vietoj 200 lt uz sankabos diska ismeti 2000 lt uz smagrati... Bet mes mylim savo masiniukes :)
Citatafennix parašė:
Jap... taip sudetingai aprase toki paprasta dalyka. Smugiamas amortizuoti esancios spyruokes is sankabos disko perkeltos i smagrati... Nuostabus isradimas kuri remontuot vietoj 200 lt uz sankabos diska ismeti 2000 lt uz smagrati... Bet mes mylim savo masiniukes :)
Jau tas tai tiesa :D
Bet uztat nuo a iki z su visais patarimais, kaip priziureti, kom pakeisti pigiau, kaip nustatyti simptomus sugedus SUPER straipsnis tokiu daugiau!!! Kad po to forume nereiketu kaip avelem mekenti Help kazkas barska bet nezinau kas!!!;)
Jo, straipsnis visai neblogas. Turint omeny kad ko gero ne uz kalnu ir paciam sitos auto vietos operacija gali tekt atlikt.
prasom pasinaudoti mano paslaugom :)
Dziugu kad straipsnis naudingas, jei atrasime laiko, papildymu pora padarysiu su video po sekancio keitimo :)
Kaip ir teko diskutuot su vienu klubieciu, tie dvieju masiu smagraciai yra tik rinkodaros bajeris, kad po garantinio savininkas uzsuktu i atstovybe ir ismestu dar 5000lt ant sankabos keitimo. Ir cia ne vien Toyotos bajeriai. Zinoma cia reikia buti pusprociui, kad is diskatoriaus spyruokles permesti i smagrati, kurio pacio kaina 2000lt, o kur dar atskirai sankabos komplektas apie 1000lt. Kai gali susidet sankabos komplekta su vienos mases smagraciu uz kokius 1300lt + darbas. Mano meistras jau sake daugeliui yra pakeites, daug kas bijojo, kad bus sankaba kietesne ar labiau vibruos, niekas nesiskunde iki siol ir sekmingai vazineja D4D varikliai su paprastom sankabom. Sake is Toyotu, dazniausiai saibom eina 2.0 D4D Avensis ir RAv4, kiti modeliai kazkaip patvaresni, arba sankba normali gamykline sudeta...
taip ir yra Henri, galima drasiai dėti ir vienos masės smagratį ir viskas bus normaliai. tiek į Toyotas , tiek į kitus auto. žinoma, jei yra galimybė.
Ausis ištempęs vis nugirstu, kad daug kas tą nelemtą plaukiojantį smagratį keičia į vienos masės. Þenkliai pigiau ir patikimiau, bent taip šneka. Gal kas keitėt Klaipėdoje ? Būt neblogai sužinoti ateičiai, kur tai galima padaryti, kai reikalas pribręs.
Keliuose uzsienio forumuose skaiciau, kad keiciant i vienos mases smagrati dideja pavaru dezes devejimasis del is variklio sklindanciu vibraciju, kuriu nenugesina nebesantis dvieju masiu smagratis. Tai del to nerekomenduoja vazineti zemomis apsukomis ir duoti pilno gazo zemomis apsukomis.
Egiosa, berods Henris, siandien "operuoja" savo avensio sankabos sistema. Bus matyt, ka jis parasys. Ir daro tai jis Klaipedoje berods.
Mano operacija atidejo, nes ten keiciasi meistrai, vienas isejo, kuris tvarko siuos dalykus, kitas turi ateit iki savaites galo... Kai snekejau su meistru, tai minejo, kad sankabos komplektas su vienos mases smagraciu, kainuotu apie 1200-1300lt + darbas apie 500Lt. na jei su vienos mases smagraciu grieciu deze ir gauna daugiau apkrovos, tai vistiek keisdamas sankaba sutaupai apie 2000lt, tai jei netycia po kokiu 100000km uzdroztum deze, tai naudota panasiai kainuoja. Bet kad deze gautu didesnius smugiuis as abejoju, greiciau, viska sugerti turetu alkuninis, o ne greiciu deze, nes iki greiciu dezes nuo smagracio stovi visa sankaba, tai jei kas ir nutiktu, tai greiciausiai sankabai arba alkuniniui, bet kad alkunini sudrozt, reikia daug pastangu manau... Beje kaip ir snekejom, tai ka atlikdavo dvieju masiu smagratis, dabar atliks sankbaos diskas, nes jame stoves tos spyruokles amortizuojancios smugius, o ne dvieju masiu smagratyje. Del to straipsnyje ir pabreziama, jei nori pasikeisti dvieju masiu smagrati i vienos mases, privalu keisti visa sankabos komplekta, nes ta pati sankaba prie vienos mases smagracio netinka...
Nebūdavo senais laikais tų slankiojančių ir viskas būdavo OK. Lauksiu Henrio operacijos ir jos pabaigos nekantriai.
egiosa: jei yra butinybe keisti, tai vietoje taves net nedvejociau ir deciau ta su vienos mases. O jeigu sankabos bedu nera, tai kol kas vazinek ramiai ir saugok ta "auskine" sankaba :)
CitataHenris parašė:
Mano operacija atidejo, nes ten keiciasi meistrai, vienas isejo, kuris tvarko siuos dalykus, kitas turi ateit iki savaites galo... Kai snekejau su meistru, tai minejo, kad sankabos komplektas su vienos mases smagraciu, kainuotu apie 1200-1300lt + darbas apie 500Lt. na jei su vienos mases smagraciu grieciu deze ir gauna daugiau apkrovos, tai vistiek keisdamas sankaba sutaupai apie 2000lt, tai jei netycia po kokiu 100000km uzdroztum deze, tai naudota panasiai kainuoja. Bet kad deze gautu didesnius smugiuis as abejoju, greiciau, viska sugerti turetu alkuninis, o ne greiciu deze, nes iki greiciu dezes nuo smagracio stovi visa sankaba, tai jei kas ir nutiktu, tai greiciausiai sankabai arba alkuniniui, bet kad alkunini sudrozt, reikia daug pastangu manau... Beje kaip ir snekejom, tai ka atlikdavo dvieju masiu smagratis, dabar atliks sankbaos diskas, nes jame stoves tos spyruokles amortizuojancios smugius, o ne dvieju masiu smagratyje. Del to straipsnyje ir pabreziama, jei nori pasikeisti dvieju masiu smagrati i vienos mases, privalu keisti visa sankabos komplekta, nes ta pati sankaba prie vienos mases smagracio netinka...
Siaip tai ne stebuklas ten, taip kad smagrati galima parinkt koki is sroto uz gerus 100 lt deveta o sankabos komplektuka nu 500 lt max :D taip kad remontas 1k lt uz viska gudriai susisukus ... kad pareis greiciu deze- retas atvejis, nebent drosi tu ta masina baisiau nei baisu. ir net jeigu pareis, po 100 k km, ty po kokiu 5 metu tai arba jau pats kitoj masinoj sedesi arba ta deze uz 500 lt rasi :)
Na siaip sankaba deti ar smagrati is sroto, kazkaip man ranka nekiltu, neaisku kas is ju belike, paskui vel deze nuiminet. manau sankabos remontas tam ir yra, kad veiktu kuo ilgiau ir nereiktu nuiminet dezes, nes darbas ilgas ir gerai kastuoja :)
CitataHenris parašė:
Na siaip sankaba deti ar smagrati is sroto, kazkaip man ranka nekiltu, neaisku kas is ju belike, paskui vel deze nuiminet. manau sankabos remontas tam ir yra, kad veiktu kuo ilgiau ir nereiktu nuiminet dezes, nes darbas ilgas ir gerai kastuoja :)
del vienos mases smagracio ner ko pergyvent, ten metalo gabalas ir mano manymu geriausia is sroto. ir uz koki 100lt turetum rast. o sankabos komplekta tai jau tikrai nauja.
Kol kas būtinybės tą marketingo-serviso stebuklą keisti nėra. Tik mano ta sankaba ko tai sunkoka, t.y. dar tokios auto neturėjau, kad minti reiktų "iš peties". Tai tas sunkumas neramina. Jei jau ateis paskutinioji, tikrai nekeisiu į plaukiojantį. Kaina to smagračio, manau vienintelis rimtas Toyotos minusas, dėl kurio tenka raudonuoti prieš kt. markių savininkus. Aišku, jei tas smagratis laikytų kokius 300000 km, tai dar būtų nieko.
Jei smagratis laikytu 300k km, tai jau nebebutu marketingo stebuklo :)
Kad kitos masinos kiek suprantu irgi vargsta su tais plaukiojanciais smagraciais ;] Ne vien Toyotos
BMW, Peugeot, ir Das Auto dyzeliai turi tikrai siuos '"pagerinimus" :) O kuo toliau, tuo tu modeliu daugiau tokiu..
Hmm kuo vis labiau arteja sankabos remonto diena, tuo maziau man ta sankaba prabuksuoja. Daba pradejo kilt abejones, del pacios sankabos gedimo, nes ties praslidynejimai, budavo varikliu jau gerai isilus ir pasivazinejus ilgiau po miesta. Gal pas mane problema su pagr. cilindru ir hidraulika, gal neissimina ir neatleidziama sankaba kaip reikiant. Pamenu buvau lakpricio men Vilniu ir uzsiroviau ant kamsciu, tai kamstyje pamaigius sankaba apiue 45min po to kuri laika buvo nelengva begi ikalti, kaip kad kazkas butu pakaite, arba skystis ziauriai uzkaista, arba sankabos diskas pasvyla, tik neiazku kame priezastys. Bet pirma ka reikia man pasitikrint, tai kiek suprantu hidraulika....
Zodziu ir as pasidomejau savo Corollos Verso (85kW) esminio komplekto kaina (praktiskai pardavejo savikaina is kurio galeciau pirkti):
Dual mass smagratis - Gamintojas kazkoks neaiskus (ta prasme ne Sachs ir ve Valeo) 1900Lt ;
Sankaba - 850Lt;
Darbas - 300-350Lt
Tai po liubomu ~3kLt,
Na nzn brangoka ta savikaina. Vienam zmogui pries kokius 5 men dariau avensiui su savo nuolaida ir savo antkainiu tai toyota originalas smagratis 2000lt, sankaba valeo 400-500 lt nepamenu tiksliai. Reikes pasidometi dabar kainom gal atpigo.
Įdomu, koks maždaug procentas dėvėtų 2-os klasės Avensių turi problemų su plaukojančiu smagračiu . Atrodo nemažas kiekis šių auto rieda Lietuvos keliuose . Aišku ne visi keitę smagratį pasisako šiame forume.:|
Man taip pat butu idomu suzinot ant kiek patvarus II avensiu smagraciai ypatingai po facelifto. nes pirmukai tai jau ko gero visi su tuo trukumu.
CitataHenris parašė:
Hmm kuo vis labiau arteja sankabos remonto diena, tuo maziau man ta sankaba prabuksuoja. Daba pradejo kilt abejones, del pacios sankabos gedimo, nes ties praslidynejimai, budavo varikliu jau gerai isilus ir pasivazinejus ilgiau po miesta. ....
tai gal uztektu nuorinti sankaba?
Na nemanau kad cia trukumas ta sankaba avensio jei nuo 200 iki 300k ji atlaiko ir daugiau. VW passat purkstukai laiko 200k. Toyota tikrai yra vienos is maziausiai sanaudu reikalaujanciu auto. Nenorekit kad nusiperki masina ir nieko nebedarai. Blogiausia kada nusiperki auto ant pat keitimo detaliu ir dar buna tipo kad rida 150k. bet jei planuoji kokius 5 metus vazineti pasikeiti ir vargo nematai. As pries perdaryma i vienos mases smagracio manau kas kure masina ne veltui state plaukiojanti smagrati. Aisku neteko vazineti perdaryta sankaba gal pakeisciau nuomone... bet abejoju. Tai va jei kas perdarysit pasidalinkit ispudziais.
Kodel jus visi sakot kad cia toyotos defektas, nusiraminkit tas smagratis po 10000km neiseina saibom, jo resursas tesiog yra apie 150000tukst. km. ir cia yra viskas normalu sankaba irgi panasiai laiko jei ne dar maziau, kas kiek tukst. km keiciate stabdziu kalades, tepalus, padangas, amortizatorius????? Gal norite sakyti cia irgi toyotos defektas????? kad reikia keisti dalis kurios devisi tai faktas!!!Pagaliau kebulas ir variklis irgi neamzini jei surudys po 10 metu, ar variklis nusibaigs po 500000tukst irgi sakysite kad cia toyotos beda???Tad ziurekime realybej i akys, as tame nematau jokios problemos pakeiciau ta smagrati kai automobilis buvo nuredejes 175000 tukst ir vel ramus tokiam paciam resursui!
Esme kad tas plaukiojantis dvigubai brangesnis uz vienos mases ;]]
Bet esme ir ta kad visose dabar auto tie plaukiojantys. Tai realiai tikrai cia nera Toyotos defektas ;]
Esme ta kad kuo naujesne geresne masina tuo viskas ir brangiau. D4D purkstukai irgi daug brangesni negu TD :) Visi gi galim vazineti su senais golfais ir nesiskusti bet ne norisi "prabangos" tai uz tai ir turi moketi.
modka: dar reiktu pripazinti, kad visgi gamintojai numato auto silpnas vietas, kuriu daliu kainos kosmines o rem. komplektu niekas neduoda, o kodel? O todel kad nulupti pinigus pogarantiniam aptarnevime. Tarkim Renault dci varikliai irgi common rail'iniai, bet pvz purkstukam rem. komplektus duoda, bent jau antgalius, o tarkim Toyota dyzeliukam, fursunkes neremontuojamos, jokio antgalio nepakeisi, nors dazniausiai antgalis ir uzsikemsa nuo visokiu nuosedu. Tai kazkaip manau cia visgi biznis :) Pvz kolega vazineja su Das Auto Golf+ 2007m tai jau pakeite liambda znoda ir sake greit guolis kazkuris pareis priekinis, rida net 100k km nera, tai kas cia per bajeriai??? :) Kazkaip, manau guolis turetu laikyt tikrai ilgiau nei 100k km, bet kadangi jo kaina kosmine, tai WV tikrai nepraliedzia progos pasipelnyt.
Ankscau auto gamintojai neglvojo, kaip ispest pinigelius is tech aptarnavimo, del to, kad auto pardavimai buvo normalus. Manau kuo toliau tuo bus baisiau, idomu su kokiais bajeriais isejo auto 2009-2010m, nenustebciau kad po 100k km puse tackos reiks pasikeist uz trecdali masinos kainos. Beje snekejau su vienu is automobiliu salono atstovu, tai jis sake, kad uz parduotus auto jie daug neuzdirba, del to kad daug uzsidet negali, jiem kainas padiktuoja ir gamintojas, ju pagrinidins uzdarbis servisas...
pas man 1 avensis, pirkau nuo tralo su smagračio defektu. pasikeičiau į orginalų (2400 + 450 darbai). prasukta jau gal 40kkm - viskas puikiai. kaina siaubinga, bet kaimynas golfistas pavydi :)
bijau net pagalvoti kai purkštukai ar turbo užsilenks :O
Taigi , kurios auto brangesnis remontas {purkštukai, smagratis ,sankaba ir kt.} Avensio ar Pasato -metai apie 2005-2008m ?:|
Tavo nurodytų metų B6 Pasatai ėjo su PD(siurblys purkštukas) kurių kainos kosminės, o resursas sąlyginai mažas. Smagratis brangesnis Avensio. Sankabos kainos panašios, nelygu kokybė. 2.0l 103KW Pasatas labai smagus, bet variklis nepatikimas. 1.9l 77KW žymiai patikimesnis, labai ekonomiškas, bet B6 svoriui per silpnas. Teko važinėti. Nori aplenkti, turi mesti iš 5 į 4 arba pusės kilometro rezervas. Su 130KW 2.2 d4d teko nuvažiuoti porą tųkst. km. Bėga šauniai, bet ir srebia atitinkamai. Nuo 2008 VW vėl grįžo prie CR. Turėtų būti patikimesni, bet tų metų Pasatų kainos nerealios. Jie tiek neverti.
Jeigu reiktų daug važiuoti, aš asmeniškai ieškočiau dyzelinio Avensio.
arba D4D Corrola Verso, ten problemu su sankaba kol kas negirdet...
Citatacu parašė:
pas man 1 avensis, pirkau nuo tralo su smagračio defektu. pasikeičiau į orginalų (2400 + 450 darbai). prasukta jau gal 40kkm - viskas puikiai. kaina siaubinga, bet kaimynas golfistas pavydi :)
bijau net pagalvoti kai purkštukai ar turbo užsilenks :O
Normaliai eksploatuojant neturetu uzlinkt turba, o purskalai, bent jau pili is normalios degalines ir retkarciais ipili purskalu valiklio. Gyventum Vokietijoj, purkstukam gresmes nebutu, ten saliara normali, ir beje su ju saliarka, kuro sanaudos atitinka gamintojo nurodytas :)
Beje turbos apsuaga elementari, pili geros firmos sintetini tepala ir keiti laiku, zinoma ir tepalo filtra, pavaziaves kuri laika didesnem nei 2000rpm, pries uzgesindamas varikli leidi kokia minute padirbt ant laisvu, kad turba ataustu ir ka tik uzvedes varikli (ypac jei salta) kol variklis nepradeda silti stengtis nekelt apsuku virs 2000rpm. Bet cia elementari info, beje tokia info atstovybes turetu suteikti turbininiu auto pirkejams, bet nemanau, kad tai vyksta :)
jo, apie turbos vėsinimą žinau iš lipduko, kurį radau po saulės atitvaru :)
ir negazuoju ant šalto. dabar kai žmona važinėja daugiau - ji patapo pencininko režimo mašina :)
CitataHenris parašė:
modka: dar reiktu pripazinti, kad visgi gamintojai numato auto silpnas vietas, kuriu daliu kainos kosmines o rem. komplektu niekas neduoda, o kodel? O todel kad nulupti pinigus pogarantiniam aptarnevime. Tarkim Renault dci varikliai irgi common rail'iniai, bet pvz purkstukam rem. komplektus duoda, bent jau antgalius, o tarkim Toyota dyzeliukam, fursunkes neremontuojamos, jokio antgalio nepakeisi, nors dazniausiai antgalis ir uzsikemsa nuo visokiu nuosedu. Tai kazkaip manau cia visgi biznis :) Pvz kolega vazineja su Das Auto Golf+ 2007m tai jau pakeite liambda znoda ir sake greit guolis kazkuris pareis priekinis, rida net 100k km nera, tai kas cia per bajeriai??? :) Kazkaip, manau guolis turetu laikyt tikrai ilgiau nei 100k km, bet kadangi jo kaina kosmine, tai WV tikrai nepraliedzia progos pasipelnyt.
Ankscau auto gamintojai neglvojo, kaip ispest pinigelius is tech aptarnavimo, del to, kad auto pardavimai buvo normalus. Manau kuo toliau tuo bus baisiau, idomu su kokiais bajeriais isejo auto 2009-2010m, nenustebciau kad po 100k km puse tackos reiks pasikeist uz trecdali masinos kainos. Beje snekejau su vienu is automobiliu salono atstovu, tai jis sake, kad uz parduotus auto jie daug neuzdirba, del to kad daug uzsidet negali, jiem kainas padiktuoja ir gamintojas, ju pagrinidins uzdarbis servisas...
Pilnai sutinku su tavimi, tiesiog tas smagratis tikrai nemazai atlaiko nemanau kad tai labai silpna vieta ir kaina nera pati brangiausia. Beje kuo toliau tuo pigesnis jis darosi. Silpna vieta butu jei kas 50k reiktu keisti. Pries metus pradejo man AC guoliukai skleisti garsa, as nemegejas visokiu pasaliniu garsu nuvariau i tokvila sakau duokite guoliukus kondicionieraiaus siurbliui, Guoliukai siurbly nesikeicia keiciasi visas siurblys pagal juos o siurblio kaina 5600lt jei neklystu...
Tokviloje išvis kainos kosminės. Nežinia, su kokiu antkainiu pardavinėja.
Citatamodka parašė:
CitataHenris parašė:
modka: dar reiktu pripazinti, kad visgi gamintojai numato auto silpnas vietas, kuriu daliu kainos kosmines o rem. komplektu niekas neduoda, o kodel? O todel kad nulupti pinigus pogarantiniam aptarnevime. Tarkim Renault dci varikliai irgi common rail'iniai, bet pvz purkstukam rem. komplektus duoda, bent jau antgalius, o tarkim Toyota dyzeliukam, fursunkes neremontuojamos, jokio antgalio nepakeisi, nors dazniausiai antgalis ir uzsikemsa nuo visokiu nuosedu. Tai kazkaip manau cia visgi biznis :) Pvz kolega vazineja su Das Auto Golf+ 2007m tai jau pakeite liambda znoda ir sake greit guolis kazkuris pareis priekinis, rida net 100k km nera, tai kas cia per bajeriai??? :) Kazkaip, manau guolis turetu laikyt tikrai ilgiau nei 100k km, bet kadangi jo kaina kosmine, tai WV tikrai nepraliedzia progos pasipelnyt.
Ankscau auto gamintojai neglvojo, kaip ispest pinigelius is tech aptarnavimo, del to, kad auto pardavimai buvo normalus. Manau kuo toliau tuo bus baisiau, idomu su kokiais bajeriais isejo auto 2009-2010m, nenustebciau kad po 100k km puse tackos reiks pasikeist uz trecdali masinos kainos. Beje snekejau su vienu is automobiliu salono atstovu, tai jis sake, kad uz parduotus auto jie daug neuzdirba, del to kad daug uzsidet negali, jiem kainas padiktuoja ir gamintojas, ju pagrinidins uzdarbis servisas...
Pilnai sutinku su tavimi, tiesiog tas smagratis tikrai nemazai atlaiko nemanau kad tai labai silpna vieta ir kaina nera pati brangiausia. Beje kuo toliau tuo pigesnis jis darosi. Silpna vieta butu jei kas 50k reiktu keisti. Pries metus pradejo man AC guoliukai skleisti garsa, as nemegejas visokiu pasaliniu garsu nuvariau i tokvila sakau duokite guoliukus kondicionieraiaus siurbliui, Guoliukai siurbly nesikeicia keiciasi visas siurblys pagal juos o siurblio kaina 5600lt jei neklystu...
Darbinei skoda oktavia priekini kaires puses guoli keite. Masija jamta is salono. Rida 15 000km. 2010 modelis.
modka "Pries metus pradejo man AC guoliukai skleisti garsa, as nemegejas visokiu pasaliniu garsu nuvariau i tokvila sakau duokite guoliukus kondicionieraiaus siurbliui, Guoliukai siurbly nesikeicia keiciasi visas siurblys pagal juos o siurblio kaina 5600lt jei neklystu..."
Ar pasikeitei guoliuka Ac, nes man ta pati aiskino atstovybe, o mano meistrai bijojo ardyt, nes sake AC sankaba ne isoreje kaip iprastiem auto, pas mane is ten biski garsas eina ant laisvu, kuos saltesnis oras tuo labiau girdisi, bet pakelus biski apsukas nebeciksena, tai gal ne pats guolis, kiek skyvas lieciasi i koki korpuse nuo vibracijos ant laisvu, jei guoliukas butu, speju didinant apsukas, da garsiau dainuotu... Tai visigi modka ar pasikeitei AC guoliuka?
Henri man ta pati aiskino apie guoliuka, pas mane garsas yra tik kai isjungtas ac. Visa vasara pravazinejau su ijungtu kad necirsketu niekas o dabar lyg ir nera jokio garso. Nzn reikes pavasari nuimti nuvesti kokiem auksarankiam arba kiek domejausi tai naudotas su maza auto rida apie 300lt kainuoja. Nzn jauciu kad naudota pastatysiu, nes neduok dieve kada ten uzstrigtu po remonto tie guoliukai nuplestu dirza o tas po pagrindiniu palystu :) taip dazniausiai ir buna. Nors lyg ten apsauga kazkokia sake stovi jei guoliai uzstringa kad dirzas neplystu.
Na pagrindiniu dirzui tikrai niekas nenutiks, bent jau pas mane AC suka vairo stiprintuvo dirzas, tai jei nutruktu, tekto pavairuot be vairo stiprintuvo, blogiausiu atveju nutrukes dirzas isipintu po generatoriaus dirzu ir ji nutrauktu, bet pagrindinis dirzas gi visas pasleptas po apsauga, siaip neturetu ten itraukt...
Kiek servise maciau tai labai daznai buna kad trukes generatoriaus dirzas palenda po pagrindiniu.
CitataHenris parašė:
arba D4D Corrola Verso, ten problemu su sankaba kol kas negirdet...
Gal šių auto žymiai mažiau nei Avensių , todėl ir nusiskundimų nėra.
Na va ketvirtadieni turiu palikti auto servise, sankba uzaskyta, tai labai noreciau, kad 5dieni vakare jau tureciau auto. Beje, kai tik dienos atsilo iskart vel pradejo prslidynet, kol buvo -10, taip nesijaute, tai visgi ryzausi baigti su situo reikalu ir tegu ima deze ir keicia ka reikia. Pedalas sankabos isvis, kaip pas ziguli likes, spaust reikia is jegos, traska, ir dar pabuksuoja sankaba ant aukstesniu pavaru, uzkurus varikli 3 ir 5 begiai nesijungia, jei stovi vietoje. Tai va: su meistru sutarem, kad tuo paciu paziures ir cilindriuku bukles, pakeis stabdziu skysti, sankba uzsakyta su vienos mases smagraciu VALEO firmos, komplektas + smagratis is AD firmos su nuolaida, preliminariai gausis apie 1000lt.
Meistras sake su darbu nera lengva: berods trukdys deze issitraukti balkis, reikes ji nusiimti, ir tiketis, kad varzatai nebus uzpuve. Is greiciu dezes gali buti, kad teks leistis tepala lauk, jeigu pusasiai traukiasi lauk su visais antgaliais, kad neisbegtu per abu galus ant meistru :) Jei is dezes galai pilnai neissitraukia, tai nuleidinet tepalo nereikes.
Sia savaite tas pats meistras keite WV Caddy 2005 sankaba, darbas sake 350lt, vakar pakeite Mazda 323F 1996m - darbas bus apie 450, nes zymiai daugiau vargo nuimant deze. Tai manau, kad darbas man v isgi atsieis apie 450-500lt.
Aisku skysciai, gal but net salnika reiktu pakeisti, kur eina i varikli po smagracio, nes ten matosi, kad pas mane biski parasoja tarp dezes ir variklio. Na tikiuosi i 2000lt su dalimis sulisti. Bet is tikro isedi i kita auto pries sankabos ir po sankabos keitimo, tai pedalas kaip diena ir naktis, tikiuos, kad ir mano auto situacija pasikeis... Pranesiu, kaip sekesi....
Aš irgi jau galvojau, kad reiks ką su sankaba rimčiau daryt, nes reikdavo iki pat galo pedalą nuspaust, kad galėčiau lengvai įjungt 1 ar 2 pavarą. Kitaip sakant prie pat "pradžios" sankaba kabindavo. Bet va savaitgalį paėmiau ir elementariai pareguliavau sankabos pedalą, t.y. pailginau traukę kur į cilindriuką eina. Sankaba "kabina" kaip iš vadovėlio, per vidurį B) Sugaišau gal 15-20 min. Aišku gerai kai buvo iš ko pareguliuot į reikiamą pusę :)
UfO: o tau prabuksuodavo sankaba ar dar ne? Nuspaudus greitai gazo pedala?
Ne, prabuksavimo nebuvau pastebėjęs. Nors niekada nebandžiau, kad žviegtų ratai ant asfalto...
Tai pas mane 1 ir 2 begiu, neprabuksuoja sankaba, kabina normaliai, pradeda jaustis ant aukstesniu pavaru ypac kai masina buna pasilus, ar ilgiau po miesta pasimalus, kai sankaba dirba intencyviai, po to 3,4,5 begiu staigiai nuspaudus, turbai isisukus matosi kad apsukos pakyla kazkiek, o greitis tik paskui kyla, na zodziu kaip automato efektas. Kai salta, nepastebejau, kad buksuotu, bet kokiu atveju issardzius paaiskes kas ten jau atgyveno, netmetu galimybes, kad tepalas pasitasko, pro salnika ant smagracio ir t.t.
Panašiai buvo ir su mano sūnaus golfu. Važiuojant duodi gazo, apsukos šoka į viršų, o greitį ima sunkiai. Išardžius buvo visiškai susidėvėjusi sankaba ir pavargęs išmynimo guolis.
Esu nervuotas, nes su mano sankabos keitimu vel stringa reikalai... Is Vilniaus atsiunte ne toki komplekta, ir kiek bandau ieskot info po visus www ir ebay, pasirodo, kad is dvieju masiu i vienos mases smagrati, kol kas yra padaryta Avensiam I 81kw D4D 2.0. O apie Avensis II 85kw D4D sankabos komplekta su vienos mases smagraciu, kol kas info jokios neturiu, nei prekes kodo, nieko. Blin gerai, kad nepaskerde mano tos masinos, buciau nei masinos neturejes, nei sankabos, arba butu reikeje pirkti vel su dvieju masiu smgraciu, kol kas pigiausias tokis rastas variantas t.y. komplektas + DMF 2200Lt firmos Aisin. AIsku Aisin gera japonu firma, bet neisku, kiek nuvaziuosiu as su vel tuo dvieju masiu smgraciu, ir juolab kad ant 1000lt brangesnis.
Tai va kol, kas ryt bent pareguliuos sankabos pedalo eiga gal pakeis sankabos skysti ir paziures cilindriuku darba :(
Henri, o kai buksuoja sankaba nemirksi TRC lemputė?
arytis: cia turetu buti juokas pro asaras :) na dar nesu visai nubludes, kad nesuprasciau, jog ratai prasisuka :) juolab tai vyksta 3 4 5 begiu, tai bent su mano avensiu ant asfalto 4 begiu prasukt ratus neisivaizduoju kokiu pastangu reiktu :) beje tokiu itarimu buvo, kai dar asfalto danga buvo neiaiski, bet daba ji visiskai sausa...
Kol issiaiskinsiu, su tu sankabu komplektais, pabandysiu prailginti sankabos tarnavima, pasireguliuosiu pedala, kad eigos turetu, pasikeisiu skysti, neturetu karve kainuot ir bent jau nedraskysiu. Kai pataps sunku vaziuot, matyt tada ir keisiu, gal jau bus alternatyvu, nes pries tai buvau pasiryzes tai padaryt ir pamirst sia problema, nes galvojau, kad isidesiu normalia patikima sankaba, bet kol to normalaus varianto nera, kentesiu iki paskutiniuju, kad sukist uz viska tarp 3000-4000lt
Henri, jeigu protingai vazinesi tai dvieju masiu smagratis savo resursa 150000tuks.km atlaikis, o cia ar daug ar mazai tau sprest, juolab permokesi tik 1000lt nors paieskojas gal rasi ir pigiau, ir jolab islaikisi visus originalius Toyotos techninius sprendimus. As asmeniskai turbut bijociau det vienos mases smagrati kad ko neprisiburt, na nebent ruosciau masina pardavimui!
Nieko ten is vienos mases smagracio blogo nera, jis netgi sertifikuotas, del to, kad keiciasi visas sankabos komplektas su vienos mases smagraciu. Del virbaciju ale nesugerimo nera ko bijot, nes spyruokles tiesiog perkeltos i diska is dvieju masiu smagracio, zodziu grizta prie senos patikimos sankabos. AIsku jei tokio varianto nera Avensiui II, ateisl laikas, kai visgi teks keisti i prakeikta brangiaja sankaba...
Sertifikuotas tai sertifikuotas, bet ar toyota rekomenduoja jos deti i sios automobilius, reiktu paklausti bent ka mano oficialus astovai, jei viskas okei, tai as uz visom keturiom uz, valio! Bet jeigu cia yra eilinis "nesertifikuotu" meistru patarimas, kurie istate pasims babkes o po to nors ir tvanas tai reiktu pamastyti.
Henri bet tos spyruokles ant vienos mases smagracio nepalyginamai mazesnes. Gaila kad niekas issamiai neparaso kas yra pasikeites is dvieju masiu i vienos. Nzn asmeniskai kolkas rinkciausi dvieju masiu. Bijau kad sutaupius gali veliau daugiau isleisti.
Raidas: suspausk www.ebay.co.uk ir ivesk paieska D4D solid flywheel ir pamatysi kiek pasiulymu jau vien anglijoj, cia ne Lietuviai pribure. Atstovu gali nieko neklaust, nes jie ir originalia sankaba tau prastums uz 6000lt, nors gali rast ir uz daugiau nei 2000lt - ta pacia sankaba, to paciogamintojo. Cia tas pats kaip atstovybeje man sake, kad neuzteks vien tik ranekenele pajungti, kad veiktu autopilotas, bet kazkaip paklauses klubieciu, pasijungiau ir viskas veikia uz 132 lt, nors atstovybe siule autopilota man sudet uz 1500lt, ir butu ta pacia rankinele istate, kurios kaina pas juos beje 400lt ;) Nemanau, kad verta is atstovybes imti info, nebent tos info negali gaut is niekur kittur...
Mastykim logiskai: kodel atstovybe turetu sakyt, kad vienos mases smagratis su nauju sankabos komplektu uz tarkim 1200lt - nepakekns automobiliui, kai jei suzinosi, kad tai yra tiesa, jie praras is savo potencialaus kliento 6000lt :)
tas pats smagratis eina ir avensis I ir avensis II tik išminimo guolis skirias, Þinau bent jau 4 asmenis ( tarp jų ir aš), kurie važinėja su vienmasiu smagračiua ir jokių bėdų neturi ir avensis I ir avensis II, o kiek dar iš mesitrų prisiklausau kiek jau jie tų vienmasių ppriketię jie net turi komplektus, pas mane net dėvėtas smagratis įdėtas ir tai jokių bėdų. O diskelį reikia dėtis kad būtų su gumom, o ne su spyruoklėm, tada dar labiau sugeria smūgį. Tokia sistema pas mane sudėt: senas smagrati senas(suteptas) išminimo guolis ir naujas diskelis bei diskatorius. Jau 70k km. juos drožiu ir nieko.
Na as irgi su vienos mases smagraciu virs metu vaziuoju (apie 30k) ir jokiu problemu. Aisku klubo deka suzinojau, kad taip galima perdaryt, jei konkreciau klubiecio nnz deka. be to siandien skambinau tam tiekiejui is kurio pries gerus metus pirkau sankabos komplekta, tai I ir II avensiui su dvieju masiu smagraciu: smagratis ir sankabos komplektas apie 850 lt. (luk ir aisin berods). siaip ant kiek kokybiskos detales negaliu pasakyt, bet su is ju pirkta sankaba per metus problemu jokiu neiskilo.
Henri sutinku su tavim del kainu, pats pries 3 metus pirkau dvieju masiu smagrati kuris solorinoj kainavo 4400lt as gavau originalu grinai TOYOTOS uz 2300lt skirtumas ryskus! Bet reiktu isigilinti i techninius sprendimus ar tikrai bus viskas okei su vienos mases smagraciu? Nors klubieciai raso kad vazineja be problemu. Ka As zinau, gal info reiktu paieskot kur nors toliau nuo Lietuvos? Idomu ka masto apie tai kitu saliu Toyotos atstovai ar keicia jie dvieju smagraciu komplekta I viena? pvz pas rusus gali daug info atrast jei kalba supranti!
gal zinot kas panevezy ismano situos reikalus ir remontuoja (smagracius) yra deje vienos mases ir t.t. jei kartai prireiktu ateityje :)
Kadangi veikiant varikliui (ypac dyzeliniam) alkuninis velenas sukasi aplink savo asi netolygiai, tam tikra prasme nepastoviu greiciu, tuos apsisukimo netolygumus sumazinti perduodant sukimo momenta i pavaru deze buvo sukurtas dempferis su spyruoklem ant sankabos disko. Naujos kartos dyzeliuose kylant galingumui ir sukimo momentui gamintojai nuprende naudoti dvigubos mases smagracius, kurie dar labiau kompensuotu ta trukuma. Ant kiek realiai tai padeda sunku kalbeti, kadangi idejus paprasta smagrati fiziskai pajusti skirtuma labai sunku. Kita vertus, iverinus kad po tam tikros ridos tie smagraciai "pareina", ko gero ta darba slopinti jie is tikruju atlieka....
kokios zinios, Henri? Jau bandet remontuot avensi?
dar ne, nes ko gero teks jamti su dvieju masiu AISIN komplekta, su vienos mases radom tik vieno gamintojo ir tik 1 vnt SIauliuose, gamintojas "neaiskus" biski, del to nenoriu rizikuot. O Aisin asankabai, biski reikia dar pinigeliu, tik va reik kovo 14 palekt iki Vln, tikiuos neuzlusiu, aisku, vaziuosiu kuo svelniau, stengsiuos staigiai nesibegeti :) O grizus reiks visgi keisti, nes cia per diena man nepadarys, o sia savaite labai auto reikalingas...
Beje AISIN sankabos komplektas (kiek teko girdet originalius Toyota butent sios firmos deda) kaina apie 2100Lt, tai manyciau, ne taip ir baisiai. Matai gal pas mane smagratis bus ir normalus, bet nenoriu buti skupas ir paskui moket dvigubai, nes sudesi nauja sankaba prie seno smagracio, a jis vis tiek kazkiek pasidevejes, tai uzdejus deze, gali buti negeru simptomu, o vel deze nulupinet pobrangiai gautusi, tai jei jau keist tai viska ir pamirst sita reikala tikiuos ilgam...
ne jei smagratis tokia kaina tada dar tikrai nera taip baisu. Beje kur uz tokia kaina tas aisin kainuoja? cia jau su nuolaidom?
cia komplektas sankaba + smagratis AISIN 2100lt su nuolaida didmenine kaina is AD Klaipedoje, dar yra ir Kaune uz panasia kaina. Parduotuveje sis komplektas kainuotu apie 2600Lt
Henri, o tu neskaitei mano priespaskutini posta sitoj temoj? neitiketina, bet tokia kaina pasake +-50Lt.
Truputi tvarkiausi savo auto, tai papraciau pazistamo paziurinet smagracio kainas. Pasirodo, jie pakankamai gerai atpige. Nepamenu gamintojo, bet sake praktiskai originalas apie 1900 didmenine kaina eitu, paprastenis variantas uz 1200. Cia tiesiai is importuotoju didmenine kaina. Taip kad kainos jau artimesnios realioms darosi. Aisku, pradzioj reikia gaut uz tai, bet cia LT, visi visokiu pazistamu randa..
Prase vienas smagracio tai as jam su serviso nuolaida uz 2000lt toyotos originala gavau. Kuo toliau tuo labiau jie pinga.
Citatamodka parašė:
Prase vienas smagracio tai as jam su serviso nuolaida uz 2000lt toyotos originala gavau. Kuo toliau tuo labiau jie pinga.
Nes turbut jau visi pasikeitem :D, ir nieks nebeperka!
:)
tikrai kad beveik visi ir pasikeitė :)
gal kas žinot tiksliai ar Carina E TD smagratis paprastas, ar tas 2-jų masių? kiek pats žiūrinėju, tai lyg paprastas, bet kažkaip prieštaringą info turiu.
umunas: pas tave bus manau paprasta sankaba, nes tos su DMF pradejo deti prie D4D varikliu. Jei klystu, bus kas pataisys mane ;)
Plaukiojantis smagratis tikrai nėra vien Toyotos bėda. Jei kam įdomu, pažiūrėkit ką rašo autobild.lt apie Volkswagen
"O ką jau kalbėti apie armiją dviejų masių smagračių, kurie dar garantiniu laikotarpiu išėjo iš rikiuotės ir "Volkswagen" koncernas juos keitė nemokamai"
http://autobild.veidas.lt/2011/03/vadybininku-automobilis/
per daug sureikšmintas Toyota smagratis . WV ir BMW ta pati turi 2masi. ypac golfam jis pareina.
Umunas buk ramus, pas tave smagratis paprastas 100% ;), jis buvo montuojamas tik d4d varikliams!
http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-AVENSIS-2-0-D4D-FLYWHEEL-FLY-WHEEL-CLUTCH-/260689746990?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb251dc2e
gal pigiau butu is cia parsisiusti viska, nei pirkti pas mus ?
CitataGALLANT parašė:
http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-AVENSIS-2-0-D4D-FLYWHEEL-FLY-WHEEL-CLUTCH-/260689746990?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb251dc2e
gal pigiau butu is cia parsisiusti viska, nei pirkti pas mus ?
Gal ir neblogai visai ;]
E bet cia SINGLE MASS FLYWHEEL
pas mus pigiau galima rast
Single mass, sutinku kad galima pigiau rast.
kolegos, o tarkim pradeda vibruot kiek dar km galima traukt su mirstanciu smagraciu?
Kol jungiasi pavaros, ir nevibruoja tiek, kad krato viska nesveikai, manau vaziuok :] Tik dar neaisku ar nuo smagracio ta vibracija.
Manau plaukiajancio smagracio riba kazkur 220 000 km plius minus 20000 km. Tik idomu ar nuo 2006 metu gaminamiems varikliams su 93kw buvo kokie pataisymai smagraciui ar ne. Nes ten kw daugiau ir greiciu deze eina 6 begiu o ne 5 kai kad 85 kw, o variklis tas pats D4D 2.0 ltr. Kitas klausimas gal kas girdejote ar kas bande ideti i 83 kw varikli 6 pavaru greiciu deze nuo 93 kw variklio. logiskai mastant turetu tikti, juk nekeite Toyota tvirtinimo ir kitu dalyku. o tai padarius gal net ir kuro ekonomija atsirastu didesne :) Jei taip is kokio UK avensio paemus 6 begiu deze ir padeveta smagrati su sankaba, kad rida butu iki 100 000 km. Maz pigiau kainuotu negu pirkti nauja smagrati B)
Ten kur yra ebay, komplektai su vienos mases smagraciais, neissidurkit, ten komplektai Avensiam I iki 2003m, Avensiui II, tik girdejau, kad Siauliuose buvo kazkoks komplektas ir biski neaiskios firmos, kaina 1400lt. O originalas komplektas su dvieju masiu smagraciu AISIN, kaina 2100-2400lt, priklausomai nuo tiekejo... Cia kalba eina apie Avensis II 85kw 2,0 D4D
Grigarasas, neapsimoka naudoto deti nes ju kaina apie 1000 Lt, bet cia kate maise ir plius darbas kainuoja. Nusiperki nauja ta smagrati dvieju masiu ir neturi problemu 200k km.
I ir II avensisi jei jau keiti 1 masės smagratį tai tinka ir tam ir tam tiik išminimo guolį seną palieki
Gal ir minties suolis, taciau apie ta pacia tema. Tekstaroj pasiklausiau, tai 2007 metu avensiui dvimasis Aisin smagratis butu 2100 LT, Aisin sankabos kompletas apie 600 LT. Imant viska kartu, atiuotu uz ~2500 Lt, gal ten dar deretis galima. Aisin berods japonu firma, originaliai naudojama toyotose. Lyg ir jau ne per diziausia kaina, negu kad galima rast senuose postuose pries pora metu (ten kaina > 4000 Lt budavo).
Manau kad tai santykinai nera dideles islaidos pagal auto kaina. Ypac kai uz 2 mazus naujus purkstukus mokejau 2000LT, o cia dideles detales "tik" uz 2500 lt :)
Domejaus, nes man kelia nerima, kad saltam varikliui esant sunkiai jungiasi 1 ir 2 pavaros ("nelenda" arba su dantraciu "taukstelejimu" isijungia). Kai susyla, viskas normaliai. Tai ir nezinau, ar cia vezt "skerdimui" ir diagnozes nustatymui ar ne.
Ar nieks nsusiduret su 1 ir 2-os pavaros sunkiu jungimusi, ypac esant saltam varikliui?
Na pirma manau paieskok bedu greiciu dezeje!
Kalava,
1 ir 2 pavaros "toliau randasi" toliau jos siek tiek sunkiau gali jungtis. bet pradziai reiketu nuo paprastu dalyku pradet. Ar skyscio pakankamai? ar neleidzia cilindriukai, jei skysti praleidzia pro manzetus nebus tokios jegos ismint sankabos. dar vertetu pasitikrint tepalo lygi pavaru dezej.
pas mane buna kartais sunkiai isimu pirma pavara, bet jungiasi visos gerai. dar kol kas nesuradau kame problema.
Wikcia, net neieskok tos problemos cia yra normalu kad kartais pirma pavara sunkiai isimeta reik perminti sankaba, tas pats buna ir su atbuline, ir ne vien toyotose tas buna, bet ir daugeli kitu markiu autose
Wikcia - kad as sankabos skysti pakeites (auto pirkau 2010 gruodzio pabaigoj). Nusipirkes pasikeiciau viska kas priklauso pagal Toyotos prieziuros plana pagal kilometrus (odometras rode ~140000, koks tikras kilometrazas - zino tik dievai ir perekupai), dirzus, itempejus, ir t.t., tame tarpe ir sankabos skysti. Neplanuotai susitvarkiau starteri, pasikeiciau du purkstukus i naujus.
Jokie manzetai lyg ir neleidzia.
Liko tas erzinantis klausimas su pirma/antra pavaromis. Kai susyla lyg ir viskas norma, taciau kol saltas variklis ir sunkiai jungiasi pirma/antra pavaros, siek tiek streso sukelia piko valandomis manevruojant kamsciuose... Pirmos pavaros ne visada gali staigiai ijungt, antra pavara be problemu isijungia jei permini sankaba, bet cia juk ne GAZ-53 :)
Tai va... reiks dar paziuret greiciu dezes tepalu lygi, bet atrodo del sventos ramybes teks atiduot kada meistrams tiksliai diagnozei.
Dekui uz patarimus ir sekmes!
Pas mane irgi esant saltam varikliui 1,2 saibos metasi sunkiau. Dazniausiai su trakstelejimu kaip kazkas minejo :] Isilus lyg ir norma pasidaro.
pas mane tas pats. Jungiasi sunkiau pakol salta is pirmos i antra, bet is vietos pajudant i pirma isijungia visada normaliai.
nu jo, gal tiksliau parase dtinas, kad is 1 i 2 strigteli saltas ;]
Bet bent kiek riedant tai pirma imusht yra vargas. Bent jau pas mane.
Kazkaip keistai, kitose masinose dar 20km/h vaziuojant i 1 imusht laisvai duoda :]
Pas mane lygiai tokie patys simptomai. 1ą vargas įjungti jei bent kiek riedi, kartais ir 2a pavara sunkokai įsimeta. Būtų įdomu sužinoti ar nedingo kam nors šitie simptomai pasikeitus sankabos komplektą (tiksliau diskatorių).
Pas mane diskatorius atrodo pakeistas beveik pries pirkima auto, tai jau tokie simptomai buvo. Nebent sh kokybes dalys sudetos (diskatorius..) :]
Bet smagratis nekeistas, gal cia jis turi itakos sitam reikalui?
Citatadtinas parašė:
pas mane tas pats. Jungiasi sunkiau pakol salta is pirmos i antra, bet is vietos pajudant i pirma isijungia visada normaliai.
man du metai sie simptomai nei dideja nei ka. Ziema tik stipriau jauciasi, vasara be problemu.
As manau kad nereik cia ieskot slieku per daug ;]
Viskas normaliai
Ufo - tai kaip suprantu, tavo sankabos pedalo pareguliavimas visiskai problemos neisprende del 1ir 2 pavaru?
(citata is tavo posto:
"Bet va savaitgalį paėmiau ir elementariai pareguliavau sankabos pedalą, t.y. pailginau traukę kur į cilindriuką eina. Sankaba "kabina" kaip iš vadovėlio, per vidurį ")
CitataUfO parašė:
Pas mane lygiai tokie patys simptomai. 1ą vargas įjungti jei bent kiek riedi...
Tai pirma pavara riedant ir turi sunkiai jungtis, ji skirta tik iš vietos pajudėt. Nelabai įkertu kam pirmą pavarą jungt važiuojant.
na jei benzinas tai suprantu kam ta 1 pavara, bet jei pas tave dyzelis tai tik pajudėt iš vietos ta pavara skirta.
CitataRaidas parašė:
Wikcia, net neieskok tos problemos cia yra normalu kad kartais pirma pavara sunkiai isimeta reik perminti sankaba, tas pats buna ir su atbuline, ir ne vien toyotose tas buna, bet ir daugeli kitu markiu autose
pas mane atvirksciai, kartais buna kad per jega turi ismest pirma pavara. bet tai ne kiekviena karta, kartais tik. ir aisku tokiu atveju negali perminti, nes trukcios, ilgiau palaikai ir ismeti. neturetu taip but.
Citatawikcia parašė:
CitataRaidas parašė:
Wikcia, net neieskok tos problemos cia yra normalu kad kartais pirma pavara sunkiai isimeta reik perminti sankaba, tas pats buna ir su atbuline, ir ne vien toyotose tas buna, bet ir daugeli kitu markiu autose
pas mane atvirksciai, kartais buna kad per jega turi ismest pirma pavara. bet tai ne kiekviena karta, kartais tik. ir aisku tokiu atveju negali perminti, nes trukcios, ilgiau palaikai ir ismeti. neturetu taip but.
Na jo jei neina isjungti pavaros tai jau kazkas ne taip, jei butu sankaba kalta tipo iki galo neissimintu turetu ir kitos pavaros sunkiai issijunginet, itariu kazkas dezeje ar svirtes perjungimo kulise ar kaip ten lietuviskai kriauseje.
CitataSinger parašė:
Tai pirma pavara riedant ir turi sunkiai jungtis, ji skirta tik iš vietos pajudėt. Nelabai įkertu kam pirmą pavarą jungt važiuojant.
Na 5km/h pagal mane jau yra riedėjimas... O 2a pavara dar nelabai prie tokio greičio reikalinga...
Citatakalava parašė:
Ufo - tai kaip suprantu, tavo sankabos pedalo pareguliavimas visiskai problemos neisprende del 1ir 2 pavaru?
Pastebimas palengvėjimas jaučiasi, tačiau kad visai išnyko - ne. Todėl šiuo metu pirmas mano įtarimų sąraše diskatorius, bet patikrinimui reikia daug laiko knistis, tad ir klausinėju gal kas išsprendė šią problemėlę.
Trumpas testas - Avensio pirma pavara tikrai lengvai isijungia automobiliui visai sustojus (kaip auksciau ir yra pamineta kitu nariu), taciau sunkokai, kol auto dar rieda. Na, buvau iprates pirma pavara imest dar beriededamas iki sankryzos, kad privaziaves sankryza galeciau startuot iskart jei leidzia aplinkybes.
Siek tiek del to nusistebejau, nes Carina II (dyzelis) ir Corola Verso (dyzelis) sio niuanso neturejo, laisvai ijugdavau pirma pavara be jokiu problemu riededamas.
Antros pavaros ijungimo "problema" issprenziau paprasciau nei sankabos permynimas - tiesiog isjungiu pirma pavara ir siek tiek paleidziu pavaru svirti, tada imetu antra pavara (sankabos neperminu). Jokiu sunkumu, "trakst" ir pan. Makalavimo daugiau, taciau kol rasiu proga atiduot i servisa problemos paieskai, manau toks "workaround'as" sveikiau, nei grust antra pavara per jega.
Tai tiek, norejau pasidalint savo laikinu problemos sprendimu.
sveiki. norejau pklausiti o garantinis turi tvarkyti snkaba?. ji nesubirejus bet sunki sankaba. beto salta masina neuzkurus masinos maigant sankaba girdisi idomus garsas tarsi vosvos kazkas liestusi kazkur.:)
Jauciu kol sankaba visiskai nesubirs (kai jau auto nebejudes) tol garantinis gali maivytis ir netvarkyt. Sakys viskas cia teip turi buti, gedimas nenustatytas. O siaip kai sankaba subyra garantinis turi keisti, nebent garantiniame yra isskirtos dalys kuriom garantija negalioja ir jus sarase yra sankabos komplektas...
nu va, pavarcius uzsienio forumus radau panasiu problemu (sunkiai junginejasi 1 ir antra pavaros kol saltas variklis), ir sprendimas - pakeisti greiciu dezes tepala, nors gamintojas to ir nesiulo.
Vienas tepalu variantas - koks tai sintetinis 75W tepalas arba netgi automatinems greiciu dezems skirtas Dexron III ar pan (atseit jis skystesnism ir ziema lengviau junginejasi).
Nu ka, pasikeiciau i Dexron III (skirta automatui) - ir vualia, pirmi rezultatai teisiog puikus, pirma ir antra pavaros jungiasi be jokiu pasunkinimu ar trakstelejimu...
Kad neapsigaut, patestuosiu dar kelias dienas, kai variklis bus saltas is po nakties, ir bus aisku, ar beda buvo tame ar ne...
idomiai cia.. automatiniu deziu tepalas tinka be jokiu bedu mechaninems? Gal ir as taip padaryciau, nes ziema (nors nereikia ir ziemos) tas stingstantis tepalas dezeje uzknisa nemazai ... Siaip tuo klausimu as buvau i Solorina nuvykes kai vos tik buvau nusipirkes avensi. Nes irgi keistai buvo kaip prie zemu temperaturu pavaros jungdavosi sunkiai. Pakeite jie man tepala, bet efekto jokio. Matyt ta pacia mineralke supyle...:D
kazkada i savo sena opeli mechanine deze buvau supyles dextrona III, tai ziema prie - 30 pavaros jungdavosi kaip vasara B) toyotai dar bijau bandyti, bet jauciu reiks. Kokius ten puslapius Kalava skaitei?
Citatadtinas parašė:
idomiai cia.. automatiniu deziu tepalas tinka be jokiu bedu mechaninems? Gal ir as taip padaryciau, nes ziema (nors nereikia ir ziemos) tas stingstantis tepalas dezeje uzknisa nemazai ... Siaip tuo klausimu as buvau i Solorina nuvykes kai vos tik buvau nusipirkes avensi. Nes irgi keistai buvo kaip prie zemu temperaturu pavaros jungdavosi sunkiai. Pakeite jie man tepala, bet efekto jokio. Matyt ta pacia mineralke supyle...:D
kazkada i savo sena opeli mechanine deze buvau supyles dextrona III, tai ziema prie - 30 pavaros jungdavosi kaip vasara B) toyotai dar bijau bandyti, bet jauciu reiks. Kokius ten puslapius Kalava skaitei?
na, issisaugot linku neissisaugojau, bet ant smugio radau, kur siuloma keist greiciu dezes tepala i 75W sintetini berods, jei yra 1 ir 2 pavaru
problema:
http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=124871
ten paskutinis postas berods
pasiulymu keist i dexron III uzsienio saituose dabar ant greicio neradau, taciau radau tokius siulymus lietuvos bmw saituose:
http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=3010
Nezinau, surizikavau pildamas dexron III i manualine deze, taciau jau tas vargas su 1 ir 2 pavarom uzkniso, ir pries lupant greiciu deze ir sankaba lauk, nusprendziau pabandyt.
Gal kokiu komentaru ar ziniu galetu labiau ismanantys pateikt?
Cia lygtais "Avensis D4D Chip" kazkaip susijes su oficiaiom toyotos atstovybem, gal jis galetu pakomentuot, kuo man gresia toks eksperimentas?
Ar NNZ ar kiti, gerai nusimanantys?
Nezinau, po keliu dienu vazinejimo galiu konstatuot, kad dabar 1 ir 2 pavaros jungiasi be jokiu problemu nepriklausomai variklis saltas ar karstas. klausimas tik ar tai neitakos greiciu dezes devejimosi...
Nzn ar cia mitas ar cia tiesa, bet kazkur esu girdejes toki bajeri, kad begiai lengviau junginejas, kai tepalo dezej nera :) Bet jie junginejasi suprantama neilgai :) Kazkaip manau, kad i dezes turi buti pilamas gamintojo numatytas tepalas, o ne siaip is lempos pilti. Priminsiu, kad pavaru deze ar jos remontas kainuoja, beveik tiek pat kaip variklio. Kad lengviau junginejas, tai nereiskia, kad deze tinkamai tepama. Gal tas tepalas nuo automato, neausina dezes isvis, nes automatines dezes dazniausiai ausina antifrizas. Netgi kai kuriem automatam bendras radiatorius buna su papildomom skylem, atskiram ausinimo ratui, kuris cirkuliuoja per pavaru deze. Kazkaip, manau geriau sunkiau tegu ricagas vaiksto, bet su tinkamu tepalu... Bet cia tik mano nuomone, galit nekreipt demesio...
CitataHenris parašė:
Nzn ar cia mitas ar cia tiesa, bet kazkur esu girdejes toki bajeri, kad begiai lengviau junginejas, kai tepalo dezej nera :) Bet jie junginejasi suprantama neilgai :) Kazkaip manau, kad i dezes turi buti pilamas gamintojo numatytas tepalas, o ne siaip is lempos pilti. Priminsiu, kad pavaru deze ar jos remontas kainuoja, beveik tiek pat kaip variklio. Kad lengviau junginejas, tai nereiskia, kad deze tinkamai tepama. Gal tas tepalas nuo automato, neausina dezes isvis, nes automatines dezes dazniausiai ausina antifrizas. Netgi kai kuriem automatam bendras radiatorius buna su papildomom skylem, atskiram ausinimo ratui, kuris cirkuliuoja per pavaru deze. Kazkaip, manau geriau sunkiau tegu ricagas vaiksto, bet su tinkamu tepalu... Bet cia tik mano nuomone, galit nekreipt demesio...
Siek tiek susimeciau.
SAE 75W90 yra pilnai sintetinis tepalas, skirtas mechaninems greiciu dezems ir vairo stiprintuvams
http://www.toyota-zone.ru/toyota/product_info.php/info/p513_Transmissionnoe-maslo-SAE-75W-90.html
Dexron III apibudinamas irgi kaip sintetinis vairo stiprintuvu ir siuo atveju automatiniu transmisiju skystis (ne tepalas)
http://www.aspolitas.lt/transporto_priemoniu_alyvos/automatiniu_transmisiju.html
abu variantai sintetiniai, abu tinka tiems patiems vairo stiprintuvams. taciau greiciu dezems jau skirtingoms. hmmm, ar tikrai jau tas Dexron III taip jau blogai mechaninei greiciu dezei?
:(
atsakymas is autotojos del tepalo machaninej dezej:
"Tinka tik 75W90 (sintetinė) transmisinė alyva, gamintojas nėra svarbu.ATF netinka (tepale nėra atitinkamų priedų kurie reikalingi tokio tipo transmisijai)"
Nu ka, pasikeisiu dar karta, si kart i 75W90 :)
Citatadtinas parašė:
...
kazkada i savo sena opeli mechanine deze buvau supyles dextrona III, tai ziema prie - 30 pavaros jungdavosi kaip vasara B) toyotai dar bijau bandyti, bet jauciu reiks. Kokius ten puslapius Kalava skaitei?
a va, radau linka i diskusijas apie ATF mechaninej dezej. ne konkreciai toyotai, o apskritai apie ATF mechaninej dezej:
http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=69574&page=6
ir vienas postas is ten:
76GMC1500 (Mechanical)
19 Mar 04 13:52
Borq Warner recommends either ATF or 75w90 in their T5 manual transmission. Normally, they say to use ATF, but if bearing noise is excessive or temperature are extremely high, use gear oil. If the transmission is hard to shift, they recommend ATF.
gal kas gali pasakyti kiek kainuoja sankaba su visu diskatorium,mano automobilis avensis 2006m. D4-D.
Jei visas komplektas manau nepigiai :)
2-4 tukstanciai litu turbut, priklausomai nuo gamintojo ir praduotuves.
Citatafennix parašė:
2-4 tukstanciai litu turbut, priklausomai nuo gamintojo ir praduotuves.
Aisin gamintojo is Tekstaros kainuotu apie 2500 LT.
Cia butu smagratis+sankabos komplektas. klausiau pris koki menesi, tai kaina gavos ~ 2600LT, dar galima kokia nuolaidele gaut.
o tesiant savo greiciu dezes eksperimentu serija, pakeiciau is ATF Dexron III i Liqui Moly SAE 75W90 GL5 pilnai sintetini tepala.
Rezultatas - geriau nei su senu tepalu, bet blogiau nei su DexronIII, esant saltam varikliui ne taip sklandziai isimeta antra pavara.
"Dizrega" prigasdino, kad smagaratis jau i pabaiga, kazkatras kitas meistrelis ir pacia greiciu deze itaria (del tos 2 pavaros), bet as jau dabar manau vaziuosiu, daugiau siemet nebeinvestuosiu (jei vel kas neislys)...
Tiesiog su Dexron III jokiu pavaru problemu nebebuvo, taciau tipo kazkokiu priedu ATF neturi, kurie reikalingi greiciu dezei (cia kazkur auksciau buvau ikeles autotojos atsakyma siuo klausimu). Tai biesas zino, ar cia tikrai pavaru dezes problema...
Manau nereik cia ieskot slieku kur ju neturetu but.
Viskas gerai pas tave yra ir nesuk tu galvos :]
CitataHenris parašė:
Nzn ar cia mitas ar cia tiesa, bet kazkur esu girdejes toki bajeri, kad begiai lengviau junginejas, kai tepalo dezej nera :) Bet jie junginejasi suprantama neilgai :)
o kaip gali hidraulika veikt be hidraulinio skysčio? Mitas paneigtas :D
Citatahorn parašė:
CitataHenris parašė:
Nzn ar cia mitas ar cia tiesa, bet kazkur esu girdejes toki bajeri, kad begiai lengviau junginejas, kai tepalo dezej nera :) Bet jie junginejasi suprantama neilgai :)
o kaip gali hidraulika veikt be hidraulinio skysčio? Mitas paneigtas :D
Cia ne apie hidraulika snekwejau, o apie tepala pavaru dezej :)
na kaip cia tau pasakius, jei dantraciai butu visiskai sausi, klausimas ar tu pavara apskritai ijungtum net naujai dezei. Visgi slydimas ten turi buti.... o tam reikia tepti. Normaliai temperaturai esant, tepalas yra skystas, taip kad sakyt kad jis trukdo ijungt pavara... tai nelogiska...
nelogiska, bet faktas, kad taip yra.
tai reiskia cia teisybe, kad be tepalo, lengviau saibos metosi :) Logikos as ir nerandu, bet jei kazkas dar patvirtina kad teip yra, tai... :) Nes mano pazistamam buvo taip, kai uzlinko deze, sake jokiu bedu su pavaru perjungimu nebuvo, tik vaziuojant autostradoj pradejo uzti, ismete 5 pavara lauk, paskui nebejo nieko ijungt ir uzlinko. Kai nueme deze, paziuret kas buvo, pasirodo tepalo praktiskai nebuta :) Tai idomu, ka tas tepalas realiai ten is tikro atlieka :) AIsku kazkiek ausina, guolius sutepa, bet krumpliai neturetu labai jau slidinet, kai sukimba turi gerai sukibt, aisku perjungiant pavaras, pataikyt i dantracius padeda sinchornizatorius, ten tepimas kaip ir logiskas. Bet vat kodel, pavaros be tepalo jungiasi geriau, tai mistika... :)
Ausina tepalas stipriai. Labai stipriai... pas mane net tepalo radiatorius isvestas is greiciu dezes i prieki yra. Taip kad yra funkcijos kurias jis atlieka.
Jei jau ir vasara pavaros sunkiai jungiasi- tai tikrai ne del to kad dezej tepalo yra. Tepalo isleidimas palengvina sukimasi.... pirmuosius kilometrus o paskui deze nelabai remontuojama gaunasi... Lengviau gali buti tik todel kad nereikia teplao maisyt. Aisku viska prikelt galima bet ne tame esme. Ausina daug, o dantraciai slydineja vos ne per visa savo dantuko plota is sukibimo puses. Taip kad trinties ten daug yra... nebus tepalo- kais. Kais- byres guoliai. subyres guoliai.... nebetesim...
Siaip tai realiai kilo mintis, palengvina ar pagreitina pavaros ijungima tepalo nebuvimas? nes cia du ne tie patys dalykai....
Sužinojau dėl 2.0 d4d dviejų masių smagračių- jie tinka paprasti, nuo 2.0 L benzininių avensių.
Citatahorn parašė:
Sužinojau dėl 2.0 d4d dviejų masių smagračių- jie tinka paprasti, nuo 2.0 L benzininių avensių.
Bet tada turi keisti visa sankabos komplekta i paprasta, tada gal ir tinka. Benzininio smagratis yra paprastas, o ne dvieju masiu, tam kad ji sukomplektuot, reikia paprasto sankabos kompelkto, o ne skirto montuoti su DMF...
o ne geriau restauruoti sankaba?
vilniuje plaukiojancio smgracio pakeitimas i paprasta su darbais ir [an kainuoja 1800lt
Utenoje darbas 400lt, jeigu turi nusipirkęs smagratį paprastą.
Cia manau reiktu konkreciu pavyzdziu kas keite kiek kainavo, koks jauciams skirtumas kiek km jau nuvaziavo. Tada butu uztikrinciau.
Citatahorn parašė:
Sužinojau dėl 2.0 d4d dviejų masių smagračių- jie tinka paprasti, nuo 2.0 L benzininių avensių.
su neplaukiojanciu vaziuosi ir vaziuosi tikrai porblemu nebus tokiu kaip su plaukiojanciu,man net gi Tokviloje pasake,kadt aip daroma ir pasiteisina.
CitataRalfas parašė:
su neplaukiojanciu vaziuosi ir vaziuosi tikrai porblemu nebus tokiu kaip su plaukiojanciu,man net gi Tokviloje pasake,kadt aip daroma ir pasiteisina.
Kazkaip netikiu, kad uztenka pakeist tik pati smagrati. Manau reiktu tokiu atveju keisti visa sankabos komplekta kartu su vienos mases smagraciu. Isivaizduokit, jei yra paprastas samgartis, tai vibracijos smugius atlaikancios spyruokles yra diske ar diskatoriuje. O su dvieju masiu smagraciu, tos spyruokles yra paciame smagratyje, sankabos diskai yra be spyruokliu. Tai jei bandytum burti dedamas paprasta smagrrati su sankaba nuo dvieju masiu smagraciu, manau nelabai kas gautusi, jei ir suedtum, tai vibracijos turetu buti nesveikos. Bet manau, kad net montuojant toki hibrida, gali ir tvritinimai neatitikt, bet cia reikia specu pasiklaust. Kad vien uztektu smgrati pakeist is dvieju masiu i paprasta, cia maziausiai visiem galva skaudetu... :)
Citataaudriukas777 parašė:
o ne geriau restauruoti sankaba?
Baikit bajerius su tom restauracijom, nemanau, kad cia kazka pritaupysi, nebent ruosiesi stumt masina per koki pusmeti. Daugiau ant dezes nuiminejimo paliksi pinigu uz darba, nei ta sankaba laikys normaliai.
CitataHenris parašė:
Citataaudriukas777 parašė:
o ne geriau restauruoti sankaba?
Baikit bajerius su tom restauracijom, nemanau, kad cia kazka pritaupysi, nebent ruosiesi stumt masina per koki pusmeti. Daugiau ant dezes nuiminejimo paliksi pinigu uz darba, nei ta sankaba laikys normaliai.
Matai as nzn ka ten keicia ir kaip,bet mano meistriokas sake jis viska pilnai sutvarko uz tokia kaina ir tada su sankaba bedas jau pamirsti,o kiek ko keicia tiesa sakant neigilinau...
Pirmam Avensiui uz tokia kaina taip, gal ir galima sutvarkyt, sankabos komplektas su vienos mases smagraciu galima gaut uz kokius 1000-1300lt priklausomai nuo gamintojo + darbas kokie 400, tai panasiai ir iseina. Beje antram avensiui, kad rimti gamintojai darytu sankabos komplekta su vienos mases smagraciu, dar neteko matyt. Kazkoki varianta man siule, bet labai negirdeta firma pasirode is triju raidziu kazkokia, bet ne LUK :) Kaina komplekto buvo apie 1300lt, o realiai uz AISIN su dvieju masiu smagraciu gali gaut uz 2100lt dabar. Tai 700lt skirtumas, bet ta sankaba laikys vel 200k km, tai manau tiek nenuvaziuosi net, spesi tikrai parduot, bet uztat ramus, kad stovi, kas turi stovet.
Aisku jei I avensis, tai jau komplektus duoda su vienos mases tokie gamintojai kaip VALEO, tai galima ir toki drasiai det.
na jis kiek minejo ta sankaba yra is corolos :) o kaip ir is kur gauna irgi bent jau kol kas nesigilinau :)
CitataHenris parašė:
Citatahorn parašė:
Sužinojau dėl 2.0 d4d dviejų masių smagračių- jie tinka paprasti, nuo 2.0 L benzininių avensių.
Bet tada turi keisti visa sankabos komplekta i paprasta, tada gal ir tinka. Benzininio smagratis yra paprastas, o ne dvieju masiu, tam kad ji sukomplektuot, reikia paprasto sankabos kompelkto, o ne skirto montuoti su DMF...
Tai negi keisi tik smagratį, kad po mėnesio ir sankabą turėtum progą pasikeisti?
CitataGrigarasas parašė:
Cia manau reiktu konkreciu pavyzdziu kas keite kiek kainavo, koks jauciams skirtumas kiek km jau nuvaziavo. Tada butu uztikrinciau.
Servise pamačiau seną smagratį su diskatorium ir gavau atsakymą, kad toyotai pakeitė iš plaukiojančio į paprastą ir skirtumo žmogui nesijaučia. Jei nori pasikeisti, galiu duoti serviso numerį. Jei nori sužinoti kiek pravažiavo, galiu duoti statistikos departamento numerį, gal jie renka tokią informaciją :p
Citatahorn parašė:
CitataHenris parašė:
Citatahorn parašė:
Sužinojau dėl 2.0 d4d dviejų masių smagračių- jie tinka paprasti, nuo 2.0 L benzininių avensių.
Bet tada turi keisti visa sankabos komplekta i paprasta, tada gal ir tinka. Benzininio smagratis yra paprastas, o ne dvieju masiu, tam kad ji sukomplektuot, reikia paprasto sankabos kompelkto, o ne skirto montuoti su DMF...
Tai negi keisi tik smagratį, kad po mėnesio ir sankabą turėtum progą pasikeisti?
Patikek yra visokiu fruktu, kurie sankaba keicia ne visa o tik jos dali, paskui, sako, kodel pavaros blogiau jungiasi, kodel vibruoja pedalas ir t.t. Del to, kad taupo ne ten kur reikia, nuima deze, ziuri aaa diskatoriui sakes, tik ji ir pasikeicia, o kad surinkus viska, ta sankaba nifiga nesukimba, nes kitos dalys pasidevejusios, tai paskui verkia, kad reika antra karta deze imt...
As irgi kol nenusipirkau sitos auto net nezinojau, kas yra tas dvieju masiu smagratis, paskui galvojau, kad ji isigijus ir tik ji pakeitus visas problemas isspresi. Bet tik su laiku ateina zinios, kad taip nera, tai ir patikslinu zmonem, kad nekistu pinigu dukart i ta pacia vieta...
CitataRalfas parašė:
vilniuje plaukiojancio smagracio pakeitimas i paprasta su darbais ir [an kainuoja 1800lt
Ar ne per brangiai uz paprasta komplekta 1800 pinigu, jei kalba eina apie I avensi?
imanoma beveik per puse pigiau pasidaryt.
Nu ko jūs bijot, viskas ten tvarkoj su tuo pakeitimu. Pravažiuota jau 60k km su I avensiu su II avensiu 30k km. abu variantai tinka ir tam ir tam jei netikit galiu surinkti prie akių tik kas įstatytų. Detalės tinka netigi nuo suzuki, lexus, Toyotos džipų, netikit galiu surinkt prie akių tik kas įstatytų. Tai va tinka 81kw ir 85kw viskas identiškai, nes išbandyta. Su stipriasniais nebandėm, dar nebuvo kam. Daugumą servisų jau šituos bajerius žino, kaip kad kolegos minėtas corrolos variantas. Tiesiog pasiklausinėkit, ar tokį variantą daro, jei daro tai žino apie ką šnekama.
p.s. kaip kažkas minėjo galima ir dėtis dvigubą, nes tikrai retas kas pravažiuos dar tuo 200k km. bet kam leist tokius pinigus jei galima pigiau. Komforto pasikeitimas jei dedat naujas detales - nulinis.
Citatawikcia parašė:
CitataRalfas parašė:
vilniuje plaukiojancio smagracio pakeitimas i paprasta su darbais ir [an kainuoja 1800lt
Ar ne per brangiai uz paprasta komplekta 1800 pinigu, jei kalba eina apie I avensi?
imanoma beveik per puse pigiau pasidaryt.
500 lt kainuos greiciu dezes nuemimas ir uzdejimas. 1300 lt uz komplekta brangu bet ne pernelyg. Darbiniui opeliui kablukui keite visa sankabos komplekta, lygiai ta pati beda - subyrejes smagratis, kaina 4500 lt be pvm.
CitataNNZ parašė:
Nu ko jūs bijot, viskas ten tvarkoj su tuo pakeitimu. Pravažiuota jau 60k km su I avensiu su II avensiu 30k km. abu variantai tinka ir tam ir tam jei netikit galiu surinkti prie akių tik kas įstatytų. Detalės tinka netigi nuo suzuki, lexus, Toyotos džipų, netikit galiu surinkt prie akių tik kas įstatytų. Tai va tinka 81kw ir 85kw viskas identiškai, nes išbandyta. Su stipriasniais nebandėm, dar nebuvo kam. Daugumą servisų jau šituos bajerius žino, kaip kad kolegos minėtas corrolos variantas. Tiesiog pasiklausinėkit, ar tokį variantą daro, jei daro tai žino apie ką šnekama.
p.s. kaip kažkas minėjo galima ir dėtis dvigubą, nes tikrai retas kas pravažiuos dar tuo 200k km. bet kam leist tokius pinigus jei galima pigiau. Komforto pasikeitimas jei dedat naujas detales - nulinis.
NNZ jei esi isbandes ir ant 85kw II avensio, tai pasakyk kokios firmos sankabos komplektas + vienmasis smagratis. Man bet kokiu atveju arteja keitimas tai labai padetum. Buciau dekingas jei surasytum daliu kodus, firmas ir kainas. Kaip mano modeliui, gali rasyti i PM, bet jei negaila pasidalint sia info su kitais, tai gal rasyk i sia tema ir viskas. Beje ar reikia susirinkt atskiras dalis is skirtingu komplektu t.y. ar isminama guoli, diska, diskatoriu reikia taikyt atskirai ir vienmasi smagrati, ar yra tiesiog tinkamas sankabos komplektas pilnas + atskirai vienmasis smagratis?
Citatafennix parašė:
Citatawikcia parašė:
CitataRalfas parašė:
vilniuje plaukiojancio smagracio pakeitimas i paprasta su darbais ir [an kainuoja 1800lt
Ar ne per brangiai uz paprasta komplekta 1800 pinigu, jei kalba eina apie I avensi?
imanoma beveik per puse pigiau pasidaryt.
500 lt kainuos greiciu dezes nuemimas ir uzdejimas. 1300 lt uz komplekta brangu bet ne pernelyg. Darbiniui opeliui kablukui keite visa sankabos komplekta, lygiai ta pati beda - subyrejes smagratis, kaina 4500 lt be pvm.
As asmeniskai nepirkau komplekto tiesiai is parduotuves sukomplektuoto (su paprastu smagraciu). jis ten kainuoja apie 1.2k lt. Srote nusipirkau smagrati-100 lt, meistro pasiulytas diskas ir diskatorius-500 lt., isminamasis-100 lt. Pakeitimas 350 lt. itogo 1050 lt. su viskuo. na vis siek tiek pigiau. Ir dar anksciau buvau rases, kad I ir II avensio plaukiojantis smagracio komplektas keliais simtais skiriasi kaina nuo paprasto, is ten kur as pirkau. (tada kai as keiciua kainos skirtumas buvo zymiai didesnis). keli klubieciai domejosi, tai nukreipiau, tik nezinau ar pirko. na sekmes keitime, kas keis, tikiuosi suprantamai parasiau;)
As asmeniskai nepirkau komplekto tiesiai is parduotuves sukomplektuoto (su paprastu smagraciu). jis ten kainuoja apie 1.2k lt. Srote nusipirkau smagrati-100 lt, meistro pasiulytas diskas ir diskatorius-500 lt., isminamasis-100 lt. Pakeitimas 350 lt. itogo 1050 lt. su viskuo. na vis siek tiek pigiau. Ir dar anksciau buvau rases, kad I ir II avensio plaukiojantis smagracio komplektas keliais simtais skiriasi kaina nuo paprasto, is ten kur as pirkau. (tada kai as keiciua kainos skirtumas buvo zymiai didesnis). keli klubieciai domejosi, tai nukreipiau, tik nezinau ar pirko. na sekmes keitime, kas keis, tikiuosi suprantamai parasiau;)[/quote]
Bet nuo dyzelines rinkaisi dalis, nes cia vieno forumiecio rasyta kad nuo corolos benzinines sankaba deta? Jei galima ir as noreciau tu kontaktu :)?
to jolitka> nuo dyzelio dalys. nuo benzinines nezinau ar tiktu. jei reikes paskui primink i pasta del tu kontaktu, jokiu problemu;)
jeigu smagratis jau duoda apie save zinot ar gali buti,kad del jo ant laisvo begio pakelus apsukas iki 1000aps/min atsiranda vibracija,pakeli dar siek tiek daugiau pradingsta?
CitataRalfas parašė:
jeigu smagratis jau duoda apie save zinot ar gali buti,kad del jo ant laisvo begio pakelus apsukas iki 1000aps/min atsiranda vibracija,pakeli dar siek tiek daugiau pradingsta?
Kazkas is klubieciu rase, kad taip tai gali buti pozymis ant tokiu apsuku. Nors pas mane vibracijos labiau jauciamos kituose diapazonuose 1500rpm ir apie 2000rpm
bet ar gali jos buti ant laisvo begio tiesiog pakelus apsukas iki 1000rpm???
Cia gali buti del daug priezasciu nebutinai smagratis, pas mane vibracija labiau jauciama ant 800rpm negu ant 1000rpm. del to kad alkuninis leciau sukas. O del tu vibraciju ant tam tikru apsuku, gali buti ne tik smagratis, bet ir purkstuku netolygus darbas, variklio pagalves paplysusios. Siaip kiek teko pagazuot kitu avensiu dyzeliniu, nepriklausomai nuo metu, visi jie turi siokia tokia vibracija apie 2000rpm, nezinau, kodel, bent bent pas kokius 3 ar 4 masinas bandziau visos ant 2000rpm, kazkiek vibruoja labiau...
Beje pas mane uzgesinus varikli girdis toj pusej kur sankaba, apie 1 sec, sudzerzgejimas, tai ytariu, kad kazkas is sankabos daliu dainuoja, gal net ir pats smagratis. Kiek teko skaitinetis apie smgracio simptomus, tai buna ta vibracija dar su garsu, kaip kalimas metalinis girdimas prie pavaru dezes...
na vaziuojant man kaip ir nesijauciu tu vibraciju bet vat butent ant laisvo begio snd pastebejau kad yra kazkokia vibracija. Na vazinesiu kol vaziuos kaip sakoma :)
As ir snekejau apie gazavima stovint vietoje, vaziuojant nejauti tik del to, kad masina juda ir turi papildomai is kur vibruota, kelias nera toks lygus kaip stiklas :) Juolab i darba pajungta dar keletas visokiu mechanizmu, kurie irgi dirbant kiekvienas sukelia is saves kazkiek triuksmo ir vibraciju. Del to vaziuojant ties tom apsukom ir nesijaucia tiek tu vibraciju, juolab, kad vaziuojant nulaikyti lygiai 1000rpm ar 1100, reik dar sugebet :) Vaziuojant apsukos labai greit kinta, cia galima nebent testuot jau siek tiek didesniu greiciu, bet vaziuojant kad pastebet vibracija ant 1000rpm, reiktu labai pasistengt manau.
dar vakar pasibandziau tai lygiai tokia pati vibracija yra ir ant 2000rpm :)
Kai smagracio spyruokles visai pareina vibracija buna pastovi ir tokia, kad atrodo lyg kas plaktuku vidui kairej variklio puseje kaltu. Man paskui, kai iseme ta smagrati , tai galejau vietoje tarskynes papurtes ansamblyje groti...
Citatatadasd parašė:
Kai smagracio spyruokles visai pareina vibracija buna pastovi ir tokia, kad atrodo lyg kas plaktuku vidui kairej variklio puseje kaltu. Man paskui, kai iseme ta smagrati , tai galejau vietoje tarskynes papurtes ansamblyje groti...
O pvz iki islakstant spyruoklem smagratyje, nebuvo kazkokiu pastebimu pozymui, kad jau i pabaiga pareina, ar vibracija tik ant tam tikru apsuku, sunkiau begi ijungt ir pan??
As tai daznai pastebiu kad uzvedus varikli ant laisvu apsuku kazkas barska/vibruoja lyg tais greiciu dezej ir jei pajudinu pavaru svirti, pvz pastumiu i kuri nors shona, tas tarskejimas baigias. Tai cia manau prie smagracio pabaigos irgi galima priskirt.
na kaip suprantu daug kam is cia rasanciu smagraciui trumpai tariant arteja amba :)
Nu jo, jau senokai sita problema forume sklando. Bet as kazkaip nesuku smegenu per daug kol vaziuoja ir sankaba dirba be bedu.
Tiesa, pries nusiperkant auto, buvo pakeistas diskatorius su sankabos disku atrodo, ir as itariu kad buvo pamatyta jog smagratis i pabaiga ir nebenorejo kist pinigu.
Bet jau metus su tokiu atvazinejau ir tpfu tpfu nieko :]
tai ir as varysiu tol kol bus imanoma varyt :)
ir siaip kas del sankabos tai kai ji man pabyres esu linkes detis paprasta,o ne su plaukiojanciu smagraciu...
CitataRenis parašė:
Nu jo, jau senokai sita problema forume sklando. Bet as kazkaip nesuku smegenu per daug kol vaziuoja ir sankaba dirba be bedu.
Tiesa, pries nusiperkant auto, buvo pakeistas diskatorius su sankabos disku atrodo, ir as itariu kad buvo pamatyta jog smagratis i pabaiga ir nebenorejo kist pinigu.
Bet jau metus su tokiu atvazinejau ir tpfu tpfu nieko :]
o ko pačiam bijot dėl smagračio?variklis juk 2,2 o šiame variante tos bedos nera,o keista buwo turbut nes supjowe sankaba;)
pas mane 2,0, o ne 2,2 :)
CitataRalfas parašė:
pas mane 2,0, o ne 2,2 :)
jei pažiuretum aukščiau tai pamatytum kad as Renis rašiau;)o kas liečia pačio sankabele tai jos turi problemu;)
Nu va sito dalyko nezinojau, kad 2.2 jau nebuvo smagracio bedu.
:) Jo, o sankaba buvo tikrai supjauta nes pardavejas sake kad buksavo
CitataRenis parašė:
Nu va sito dalyko nezinojau, kad 2.2 jau nebuvo smagracio bedu.
:) Jo, o sankaba buvo tikrai supjauta nes pardavejas sake kad buksavo
turbut sunki koja buwo pas praeita savininka;)
Nesistebeciau ;]
jeigu smagratis jau i pabaiga is kurios variklio puses buna garsai ir kuriuo metu jie dazniausiai buna? Ar visa laika vaziuojant ar tarkim tik isminant sankaba?
CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
CitataRenis parašė:
Nu va sito dalyko nezinojau, kad 2.2 jau nebuvo smagracio bedu.
:) Jo, o sankaba buvo tikrai supjauta nes pardavejas sake kad buksavo
turbut sunki koja buwo pas praeita savininka;)
Nebutinai koja sunki ant gazo, galejo buti per sunki ant sankabos. Yra tokiu kurie tiesiog nemoka su ja elgtis, arba vaziuojant laiko koja ant sankabos, galvodami, kad ji visiskai atleista :) Pas mus vienas prie darbo, matosi kaip nemoka elgtis su sankaba Subaru Outbecko, gazuoja daug, sankaba vos atleidineja po biski, viskas ten zyzia pas ji kol pajuda is vietos. Beje jis jau ta sankaba pakeite karta uz 3000lt.
Greit manau vel jis ikis tiek pat uz antra komplekta :)
CitataHenris parašė:
CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
CitataRenis parašė:
Nu va sito dalyko nezinojau, kad 2.2 jau nebuvo smagracio bedu.
:) Jo, o sankaba buvo tikrai supjauta nes pardavejas sake kad buksavo
turbut sunki koja buwo pas praeita savininka;)
Nebutinai koja sunki ant gazo, galejo buti per sunki ant sankabos. Yra tokiu kurie tiesiog nemoka su ja elgtis, arba vaziuojant laiko koja ant sankabos, galvodami, kad ji visiskai atleista :) Pas mus vienas prie darbo, matosi kaip nemoka elgtis su sankaba Subaru Outbecko, gazuoja daug, sankaba vos atleidineja po biski, viskas ten zyzia pas ji kol pajuda is vietos. Beje jis jau ta sankaba pakeite karta uz 3000lt.
Greit manau vel jis ikis tiek pat uz antra komplekta :)
ta ir turejau omeny;)
na va issiaiskinau jeigu ant laisvo uzlaikius apsukas ties 1000rom arba ties 2000rpm masina pradeda daugiau vibruot vadinasi cia jau smagratis duoda ziniu :) snd pas save meistriuka klausiau :) ir pasiklausiau kas jeigu det paprasta sankaba,tai jis sake 250lt darbas,o visa kita suma tai pilnas naujos sankabos komplektas.
Bet Ralfas, pasidomejau pas viena klubo nari, tai tokio gatavo komplekto su vienmasiu smagraciu 85kw nera, reikia burti. Tai yra susirinkti skirtingas sankabos dalis is atitinkamu komplektu. 81kw jau galima nupirkti gatava komplekta su vienmasiu.
CitataHenris parašė:
Bet Ralfas, pasidomejau pas viena klubo nari, tai tokio gatavo komplekto su vienmasiu smagraciu 85kw nera, reikia burti. Tai yra susirinkti skirtingas sankabos dalis is atitinkamu komplektu. 81kw jau galima nupirkti gatava komplekta su vienmasiu.
yra komplektas vienmasio nuo corolos 85kw berods
taip taip ten sankaba visa dedama nuo corolos as net ir tokviloje pasiklausiau pas meistrioka tai jis ta info patvirtino :)
Na ok, kiek supratau nuo corollos tinka 85kw, paziurejau intercars ir tam paciam ebay. Sankabos komplektas parasyta, kad tinka ir avensis 85kw T250, bet man atsistoja kitas klausimas... O tos Corollos 85kw tipo ejo su vienmasiu smagraciu?? Ar visgi kaip daugelis dyzeliu su dvimasiu? Tarkim, komplekta nusiperku nuo corollos, bet is kazkur reikia gauti dar vienmasi smagrati... kad ir naudota, ten tik metalo gabalas, bet nuo kokio modelio vienmasio smagracio ieskot? Kuris tiktu prie to Corollos sankabos komplekto? Ar smgrati nuo kokio beznino paimt, bet ar skyles atitiks?? Aciu uz info.
CitataHenris parašė:
Na ok, kiek supratau nuo corollos tinka 85kw, paziurejau intercars ir tam paciam ebay. Sankabos komplektas parasyta, kad tinka ir avensis 85kw T250, bet man atsistoja kitas klausimas... O tos Corollos 85kw tipo ejo su vienmasiu smagraciu?? Ar visgi kaip daugelis dyzeliu su dvimasiu? Tarkim, komplekta nusiperku nuo corollos, bet is kazkur reikia gauti dar vienmasi smagrati... kad ir naudota, ten tik metalo gabalas, bet nuo kokio modelio vienmasio smagracio ieskot? Kuris tiktu prie to Corollos sankabos komplekto? Ar smgrati nuo kokio beznino paimt, bet ar skyles atitiks?? Aciu uz info.
siaip smagratis i komplekta ieina,na nebent ebaininkai atskirai parduoda;)
Tai tipo Corolla 85kw 2,0 D4D pirkdamas nauja sankabos komplekta gauciau isminimo guoli diska diskatoriu ir vienos mases smagrati? teisingai suprantu? O tai originali sankaba Corollai tipo irgi su vienmasiu smagr.?
CitataHenris parašė:
Tai tipo Corolla 85kw 2,0 D4D pirkdamas nauja sankabos komplekta gauciau isminimo guoli diska diskatoriu ir vienos mases smagrati? teisingai suprantu? O tai originali sankaba Corollai tipo irgi su vienmasiu smagr.?
teisingai supratai,jo su vienmasiu
Net keista, Tokvila reiktu pagirt, jei tokia info teikia Avensiu savininkam. Kiek teko dometis Solorinoj, tai jie uz sankabos komplektuka manajam avensiui noretu paimt virs 4000lt :)
Henri,o jeigu tu jau sakai,kad tavo smagraciui pareina batai tai turiu klausimeli ar stovint ant laisvu sukiu padidejusi vibracija masinos ar ne???
Ta vibracija kai apsukos 800rpm (as taip suprantu laisvas apsukas) tai zinoma didesne, normalu dyzelis. Bet aisku ne ant tiek, kad tureciau rupintis, visi dyzeliukai nat laisvu vibruoja daugiau, nei kazkiek jas pakelus. Pas mane jauciam vibracijos ruozai kaip ir minejau ant 1500rpm ir ant 2000rpm.
Kad smagratis pareina, kol nenuarde, tol nezinosi, bet kad sankaba buksuoja ir kartais jau buna sunkiau begi igrust stovint vietoje tai faktas. Beje visiskai sustojus, jeu nebesijungia 3 ir 5, arba jau turi gerai ikalt, manau sankaba pilnai neissimina, nes pedalo sunkumas eina iki pat grindu.
Smagratis gal dar ir gyvas, bet jei keisiu sankabos komplekta, tai tikrai smagracio nepaliksiu, yra du variantai keisiu arba AISIN originala su plaukiojanciu smagraciu (kompl kaina apie 2000lt) arba jei is tiesu tinka nuo Corollos 85kw su vienmasiu smagraciu, tada gal sita desiu, viskas priklauso nuo kainos, jei ant 1000lt pigiau su vienamsiu desiu, bet jei skirtumas tik 200-300lt, tada desiu originala...
Smagracio nepaliksiu seno, jei jis ir atrodys nesubyrejes vien del to, kad jei uzdesiu nauja sankabos komplekta ant seno smagracio, po keliu k km jis gali pareit, o tada mokesiu vel uz dezes nuemima apie 400lt. Neapsimoka...
Bet Henri. Ar verta dėl 1000lt leistis į eksperimentus. Uždėsi dvimasį ir pamirši problemą. Uždėsi vienmasį, bet kokiu atveju vibracija bus didesnė. Juo labiau, kad II Avensiui nėra pilno komplekto, reiks chaltūrinti.
CitataGincius parašė:
Bet Henri. Ar verta dėl 1000lt leistis į eksperimentus. Uždėsi dvimasį ir pamirši problemą. Uždėsi vienmasį, bet kokiu atveju vibracija bus didesnė. Juo labiau, kad II Avensiui nėra pilno komplekto, reiks chaltūrinti.
nu klausykit, baikit cirkus - -jei galima automobiliui isleist apie 30 000 lt pirkimui, tai gal 2 000 sankabos remontui nera jau tiek daug?!!!!
nesuprantu kame problema det paprasta sankaba jeigu patys toyotos atstovai sako,kad viskas ten ok ir skirtumu nepajausi.
Dvimasis smaigratis sumazina apkrova alkuniniam velenui. Jei pastatysi vienmasi smaigrati ir rausi is vietos ant visi sviesoforu su masina - gali alkunis velenas trukti. Del to ir padarytas smaigratis spiruokliojantis, kad sumazinti apkrova alkuniniam, ir kad butu minkstesnis begiu perjungimas.
Citatabemsas parašė:
Dvimasis smaigratis sumazina apkrova alkuniniam velenui. Jei pastatysi vienmasi smaigrati ir rausi is vietos ant visi sviesoforu su masina - gali alkunis velenas trukti. Del to ir padarytas smaigratis spiruokliojantis, kad sumazinti apkrova alkuniniam, ir kad butu minkstesnis begiu perjungimas.
Tai nera visiska tiesa, sanksbos komplektas kuris montuojamas su dvimasiu smagraciu diske ar diskatoriuje neturi spyruokliu, visas vibracijs sugeria kaip ir minejai dvieju masiu smagratis. Bet seno tipo sankaba su vienamsiu smagraciu, tas spyruokles turi diske, o ne smgratyje, funkcija atliekama tik kitoje sankabos dalyje. Tai pagal tave visi dyzeliukai kurie turi gamyklines sankabas su vienos mases smagraciu, turetu didele tikimybe suvaryti alkunini. Nemanau...
CitataHenris parašė:
Citatabemsas parašė:
Dvimasis smaigratis sumazina apkrova alkuniniam velenui. Jei pastatysi vienmasi smaigrati ir rausi is vietos ant visi sviesoforu su masina - gali alkunis velenas trukti. Del to ir padarytas smaigratis spiruokliojantis, kad sumazinti apkrova alkuniniam, ir kad butu minkstesnis begiu perjungimas.
Tai nera visiska tiesa, sanksbos komplektas kuris montuojamas su dvimasiu smagraciu diske ar diskatoriuje neturi spyruokliu, visas vibracijs sugeria kaip ir minejai dvieju masiu smagratis. Bet seno tipo sankaba su vienamsiu smagraciu, tas spyruokles turi diske, o ne smgratyje, funkcija atliekama tik kitoje sankabos dalyje. Tai pagal tave visi dyzeliukai kurie turi gamyklines sankabas su vienos mases smagraciu, turetu didele tikimybe suvaryti alkunini. Nemanau...
O divimases sankabos diskas neturi spiruokliu?
Nepamirstam, kad dabar vyksta kova uz kiekviena kilograma svorio. Taupo visur. Keicia medziagas lengvesnemis, daro visokius lydinius. Del to kaip dempferi alkuninio naudoja dvimasi smaigrati. As tiesiog skaiciau formumose, kaip keliems po pakeitimo smaigracio truko alkuninis. gal tiesiog cia sutapimas.
tai turbūt ir trūko kad diską be spyruoklių dėjo. O dvimesiame variante diskas eina be spyruoklių.
tai va pasiaiskinau kaip su ta sankaba yra paprasta i avensi :) Tai ji dedama is avensis verso kuris yra su tokiu paciu varikliu 85kW ir jame sankaba paprasta :) Perkamas visas komplektas ir dedama. Sake,kad visiska nesamone yra tie gandai del alkuninio.
faktas kad nesamone... alkuninis luzt gali tik nuo dideles perkrovos/vibracijos ir didelio smugio siuo atveju smugis kaip ir NNZ minejo gali buti del to kad buvo sumontuotas vienmatis smagratis ir vietisas diskas.
Sveiki,
na aš gal ne į tą forumo skiltį rašau, nes pas mane avensis 2001 m. d4d, bet nenoriu kurt naujos temos. Esu viską perskaitęs forume apie tuos smagračius, bet taip ir nėra aišku, kokį smagratį dėt vienos masės ar plaukiojantį, susidarė įspūdis, kad kiek žmonių tiek ir nuomonių. Tai prašau visų JÛSØ patarimo tikslaus, nes teks tvarkyt ir kainuos spėju nemažai.Pas mane lyg ir prasideda problema su smagračiu, bet tiksliai nžn.
Vienu žodžiu kai išminu sankaba ir po truputi pradedu važiuot kažkas kur greičių dėžė cypsi, ir kai pradedu greičiau važiuot, susidaro toks įspūdis lyg turbina garsiau kriokia. Bėgiai jungiasi visi lengvai, vibracijos jokios, bet kažkas cypia dėžėj, nes pats klausiausi duobėje. Ant laisvų viskas OK. Gal guolis, bet spėju kad ir guolis vis vien reiks keist viską, tik kokį ir kokios firmos pagal patikimumą ir beje sankaba ten kartu būna ar atskirai, nes tada dar kokia sankaba dėt?
Aš galvoju dėt jei ten bus blogai tai dvigubą, nes jei buvo įdėtas, tai reikia ir dėt, bet kiti sako dėk vienos viskas bus gerai tai kaip ten tiksliau?
AČIÛ visiem kurie atsakys. Atsiprašau iš anksto, jei ką nors neaiškaus parašiau.
B) skaityk tema is naujo...
o sheip tai jei Lt turi dedi 2m, jei ne 1m ir tokie reikaliukai... ;)
2007m. Avensis 2.0D4D. pastebejau, kad ties 1200-1300 rpm, kai is leto didini apsukas, atsiranda toks Rrrrrr, rezonuojantis garsas kazkur is po kapoto. Nusigandau baisiai, maniau, 2 masiu smagratis mirsta. Ta sgarsas buvo juntamas tiek stovint vietoje su iminta/isminta sankama ir gazuojant, tiek vaziuojant ir gazauojant. Pats variklis, pavaru svirtis visiskai nevibruoja.
paskambinau i viena Tojos servisa, sake gali buti smagratis, o gali buti filtardeze. Klaipedoje pasiteiravo automobilio metu. Isgirde, kad po feislifgto maniske, pasake, kad bus filtradeze. Sioje, atnaujintose, atseitr, smagratis jau patobulintas, ir retai kada pasitaiko ju gedimai. Sake, kad filtradeze kazkur su kebulu(lonzeronu) lieciasi. Padek porolona po ja. Taip ir padariau. isemiau oro filtra, filtradeze, padejau trijose vietose 5mm poroloniuko, surinkau tagal, ir vualia...:) Dingo tas garas.
Citatamantasss parašė:
2007m. Avensis 2.0D4D. pastebejau, kad ties 1200-1300 rpm, kai is leto didini apsukas, atsiranda toks Rrrrrr, rezonuojantis garsas kazkur is po kapoto. Nusigandau baisiai, maniau, 2 masiu smagratis mirsta. Ta sgarsas buvo juntamas tiek stovint vietoje su iminta/isminta sankama ir gazuojant, tiek vaziuojant ir gazauojant. Pats variklis, pavaru svirtis visiskai nevibruoja.
paskambinau i viena Tojos servisa, sake gali buti smagratis, o gali buti filtardeze. Klaipedoje pasiteiravo automobilio metu. Isgirde, kad po feislifgto maniske, pasake, kad bus filtradeze. Sioje, atnaujintose, atseitr, smagratis jau patobulintas, ir retai kada pasitaiko ju gedimai. Sake, kad filtradeze kazkur su kebulu(lonzeronu) lieciasi. Padek porolona po ja. Taip ir padariau. isemiau oro filtra, filtradeze, padejau trijose vietose 5mm poroloniuko, surinkau tagal, ir vualia...:) Dingo tas garas.
viens prie vieno turiu beda su tu paciu metu avensiu, aciu uz patarima, reikes pabandyti padet porolono
ten, principe, mano galva, reiketu palei visa filtradezes perimetra is apacios kokiu ne mazaiu 1 cm paralono gabala priklijuot, ir deze prisukt atgal. Pats tai dejau tokia paralonine guma, kas po ranka buvo. Bet tiko.
Sveiki,
Pradžiai, auto Avensis 2.0, D4D, 2000m, Mk1.
Atsirado ir pas mane šita bėda su plaukiojančiu smagračiu, taigi stovi dabar pabertas avensis padaliam... persiskaičiau čia visus jūsų 19 lapų rašliavos :D ir nusprendžiau keist į paprastą smagratį, tik iškilo keli klausimai/neaiškumai apie perdarymą:
1. Paprastas smagratis perdarymui kaip supratau tinka nuo Avensio TD (ar tinka ir nuo dar kokių modelių)?
2. Išminamas guolis naudojamas plaukiojančio ar paprasto (ar jie nesiskiria)?
3. Sankabos naujas diskas naudojamas nuo Avensio TD ar dar kokio kito auto? Nes skaičiau autoplius'e, kad sankabos disko šlicai nelabai tinka (tik neaišku apie kokio Avensio sankabos diską ten žmogus rašė, jei kam įdomu, tai čia http://auto.plius.lt/forumas/showthread.php?tid=2513&pid=41511#pid41511 )
Didelis dėkui padėjusiems ... :)
P.S. Galit ir į PM rašyt, jei kas viešai nenorit...
Citatamantasss parašė:
2007m. Avensis 2.0D4D. pastebejau, kad ties 1200-1300 rpm, kai is leto didini apsukas, atsiranda toks Rrrrrr, rezonuojantis garsas kazkur is po kapoto. Nusigandau baisiai, maniau, 2 masiu smagratis mirsta. Ta sgarsas buvo juntamas tiek stovint vietoje su iminta/isminta sankama ir gazuojant, tiek vaziuojant ir gazauojant. Pats variklis, pavaru svirtis visiskai nevibruoja.
paskambinau i viena Tojos servisa, sake gali buti smagratis, o gali buti filtardeze. Klaipedoje pasiteiravo automobilio metu. Isgirde, kad po feislifgto maniske, pasake, kad bus filtradeze. Sioje, atnaujintose, atseitr, smagratis jau patobulintas, ir retai kada pasitaiko ju gedimai. Sake, kad filtradeze kazkur su kebulu(lonzeronu) lieciasi. Padek porolona po ja. Taip ir padariau. isemiau oro filtra, filtradeze, padejau trijose vietose 5mm poroloniuko, surinkau tagal, ir vualia...:) Dingo tas garas.
hm..labar ydomu paliko.turiu 2004m avensi, ir man taip pat ties 1300iseina tox rrr..bet stowint wietoj nieko. Tik kai pradedi waziuoti, bet ziauriai erzinantis garsas. Viska bandziau perziuret po kapotu,nu nerandu.. Kazi gal pas mane irgi yra ta filtradeze?lb panasu i tavo beda.
Patikslinsiu, ka man sake toyotos servise...
Iki 2007m. avensiuose, t.y. iki feisliftiniuose modeliuose ( kur priekiniai priesrukiniai bamperyje kvadratiniai), siuose modeliuose smagracio bedos yra gana tiketinos esant Hrrrrr...garsui. (Taciau kur kas didesnis smagracio gedimo pozymis yra pavaru svirties vibracija).
Po 2007m. tas Hrrrr yra labiau filtradezes lietimosi i lonzerona pasekme. Siuose modeliuose smagratis jau patobulintas, tad laiko ilgiau...
Tokiu budu jie pabreze:
jei iki 2007m, ieskok prblemos smagratje. PO 2007m.-filtradezeje.
Bet cia velgi, reikia ziureti simptomu dauguma ir juos apibendrinti...
Citatamantasss parašė:
Patikslinsiu, ka man sake toyotos servise...
Iki 2007m. avensiuose, t.y. iki feisliftiniuose modeliuose ( kur priekiniai priesrukiniai bamperyje kvadratiniai), siuose modeliuose smagracio bedos yra gana tiketinos esant Hrrrrr...garsui. (Taciau kur kas didesnis smagracio gedimo pozymis yra pavaru svirties vibracija).
Po 2007m. tas Hrrrr yra labiau filtradezes lietimosi i lonzerona pasekme. Siuose modeliuose smagratis jau patobulintas, tad laiko ilgiau...
Tokiu budu jie pabreze:
jei iki 2007m, ieskok prblemos smagratje. PO 2007m.-filtradezeje.
Bet cia velgi, reikia ziureti simptomu dauguma ir juos apibendrinti...
na taip, na man su begiu svirtimi lyg ir gerai viskas, bet kai pradedu vaziuoti is vietos apsukos nuo 1 iki 1.3 gal toks hrrr lb erzinantis, toks jausmas lyg plasmase kazkokia kazkur dauzytusi i kebula..bet lyg viska perziurejau nieko nesimato..maniau jog variklio apsauga bet ne pasirodo..reiks meginti ta filtradeze dar paziureti..labai erzinantis garsas..
Citatamantasss parašė:
Patikslinsiu, ka man sake toyotos servise...
Iki 2007m. avensiuose, t.y. iki feisliftiniuose modeliuose ( kur priekiniai priesrukiniai bamperyje kvadratiniai), siuose modeliuose smagracio bedos yra gana tiketinos esant Hrrrrr...garsui. (Taciau kur kas didesnis smagracio gedimo pozymis yra pavaru svirties vibracija).
Po 2007m. tas Hrrrr yra labiau filtradezes lietimosi i lonzerona pasekme. Siuose modeliuose smagratis jau patobulintas, tad laiko ilgiau...
Tokiu budu jie pabreze:
jei iki 2007m, ieskok prblemos smagratje. PO 2007m.-filtradezeje.
Bet cia velgi, reikia ziureti simptomu dauguma ir juos apibendrinti...
butent, faceliftiniuose "hrrr" problema atsiranda del filtradezes, kazkurioj temoj kolega yra aprases sprendimo buda: padedi porolono per visa dezes perimetra ir "hrrr" nebera. Tokviloj, kai pirkau savaji iskart akcentavo, kad vibracija gali atsirasti del tarpiniu po filtradeze, klaipedeciai solorinoje paziureje i metus pasake ta pati...tik niekaip neprisiverciu to porolono uzdeti, kad galeciau ju zodzius patvirtinti :) na uz poros menesiuku keisiu tepalus, tai tuo paciu planuoju pakist ir porolono, jei nepamirsiu brukstelsiu kaip sekes...
Arba atstovai sako 2007m avensiam sankabos patobulintos, del to, kad ju nedaug nubege po 200-250k km, tokiu ir maziau kas turi dar, del to ta beda apie sankaba taip neeskaluojama. Pamenu, kai tai buvo pagrindine pirmu avensiu problema su D4D varikliais, tada man atstovybeje sake, kad nera ko pergyvent, nes mano modelis avensis II (2003) ir sankaba yra patobulinta :) Daba taip nebesako :) Bet kita vertus jei sankaba laiko 200-250k km tai nera taip ir blogai :) Tik kad ju kaina kosmine :)
CitataHenris parašė:
Arba atstovai sako 2007m avensiam sankabos patobulintos, del to, kad ju nedaug nubege po 200-250k km, tokiu ir maziau kas turi dar, del to ta beda apie sankaba taip neeskaluojama. Pamenu, kai tai buvo pagrindine pirmu avensiu problema su D4D varikliais, tada man atstovybeje sake, kad nera ko pergyvent, nes mano modelis avensis II (2003) ir sankaba yra patobulinta :) Daba taip nebesako :) Bet kita vertus jei sankaba laiko 200-250k km tai nera taip ir blogai :) Tik kad ju kaina kosmine :)
na jei sankaba kas 200k uz 1k Lt reik pasikeist, tai tikrai nemanau, kad didele problema, aisku smagratis jau biski skaudziau, na bet kokiu atveju gresia ateinanciu metu begyje keisti sankaba, tai ziuresim ar nemelavo, kad smagraciai patobulinti :)
Citataniuniauskas parašė:
CitataHenris parašė:
Arba atstovai sako 2007m avensiam sankabos patobulintos, del to, kad ju nedaug nubege po 200-250k km, tokiu ir maziau kas turi dar, del to ta beda apie sankaba taip neeskaluojama. Pamenu, kai tai buvo pagrindine pirmu avensiu problema su D4D varikliais, tada man atstovybeje sake, kad nera ko pergyvent, nes mano modelis avensis II (2003) ir sankaba yra patobulinta :) Daba taip nebesako :) Bet kita vertus jei sankaba laiko 200-250k km tai nera taip ir blogai :) Tik kad ju kaina kosmine :)
na jei sankaba kas 200k uz 1k Lt reik pasikeist, tai tikrai nemanau, kad didele problema, aisku smagratis jau biski skaudziau, na bet kokiu atveju gresia ateinanciu metu begyje keisti sankaba, tai ziuresim ar nemelavo, kad smagraciai patobulinti :)
su 2,2 ir 2,0(AD varikliais)su smagračiais problemu nera:)
CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:
Citataniuniauskas parašė:
CitataHenris parašė:
Arba atstovai sako 2007m avensiam sankabos patobulintos, del to, kad ju nedaug nubege po 200-250k km, tokiu ir maziau kas turi dar, del to ta beda apie sankaba taip neeskaluojama. Pamenu, kai tai buvo pagrindine pirmu avensiu problema su D4D varikliais, tada man atstovybeje sake, kad nera ko pergyvent, nes mano modelis avensis II (2003) ir sankaba yra patobulinta :) Daba taip nebesako :) Bet kita vertus jei sankaba laiko 200-250k km tai nera taip ir blogai :) Tik kad ju kaina kosmine :)
na jei sankaba kas 200k uz 1k Lt reik pasikeist, tai tikrai nemanau, kad didele problema, aisku smagratis jau biski skaudziau, na bet kokiu atveju gresia ateinanciu metu begyje keisti sankaba, tai ziuresim ar nemelavo, kad smagraciai patobulinti :)
su 2,2 ir 2,0(AD varikliais)su smagračiais problemu nera:)
Su jokiais smagraciais bedu nera, yra tik didele rida ir naturalus susidevejimas. Beda tam kas su atsukta rida nuperka ir galvoja kad tokia yra tikra rida.
Nebutinai del ridos su smagraciais beda.Daug priklauso nuo vaziavimo stiliaus ir labai trumpina sankabos amziu priekabos tampymas.
modka: keicia tuos smagracius ir ant 180k km, o auto buna pirktas naujas LT atstovybeje. Nebent atstovybeje parduoda naudotas kaip naujas :) su 100k km rida ;)
CitataHenris parašė:
modka: keicia tuos smagracius ir ant 180k km, o auto buna pirktas naujas LT atstovybeje. Nebent atstovybeje parduoda naudotas kaip naujas :) su 100k km rida ;)
nu tai o 180k mazai ? idomus dalykas tas kad auto naujos pirktos lietuvoje sankaba keicia anksciau nei is vakaru europos... kiek km buvo kai pirkai? nzn kaip pries tai vazinejo su tavo auto ir kas :)
na man irgi gresia keitimas :) desiu visa pilna komplekta is toyota avensis verso :) Ir turesi paprasta normalia sankaba be jokiu tu smagraciu :)
Busi pirmas turbut kuris normaliai isides vienmasi ir galesi normalius atsiliepimus parasyt :P
O kodel lietuvoj dazniau keicia nes vairuoja kaip beprociai dauguma ;]] Tikriausiai tokia priezastis butu. Nes apie lietuviu vairavimo stiliu cia daug galima prisneket.
CitataRalfas parašė:
na man irgi gresia keitimas :) desiu visa pilna komplekta is toyota avensis verso :) Ir turesi paprasta normalia sankaba be jokiu tu smagraciu :)
eina ne tik is avensio verso, bet ir is corrollos verso bei is tieiog corrollos (tik sios kaip suprantu ne visos ejo su paprasta sankaba);)
nzn kokie varikliai pas corolas, nes cia tai viskas vienas prie vieno tinka kadangi ir variklis toks pat stovi 85kW
CitataRalfas parašė:
nzn kokie varikliai pas corolas, nes cia tai viskas vienas prie vieno tinka kadangi ir variklis toks pat stovi 85kW
Nesvarbu ar Avensis 81kW, ar 85kW galima det paprastas sankabas is D4D Avensis Verso, Corrolllos Verso ir Corrollos (kai kurie sako, kad Corrolos ejo ir plaukiojanciais, ir paprastais, tad cia reiktu pasitikslint, nors teko vartyti sankabu gamintoju kataloga, tai ten rodo tik paprastas). Siuose modeliuose ejo tas pats paprastos sankabos kompletas ir keiciant visa komplekta viskas tinka kuo puikiausiai.
Pas mane stovi is Avensio Verso, cia vienas forumietis rase, jog eina ir is Corrollos http://www.toyotaclub.lt/forum/viewthread.php?forum_id=110&thread_id=273&pid=36256#post_36256
;)
Pataisykite jei as klystu: Toyota Avensis verso 85kw D4D dyzeliniam varikliui sankaba ir smagratis kitoks, nei kad paprastam avensiui? ar tai priklauso nuo pagaminimo metu? Jei varikliai tie patys tai ir sankabos turejo buti tos pacios. O jei tinka nuo avensis verso smagratis (vienmasis kaip suprantu), tai kiek kainuoja tuomet, nes kiek radau forume dvimasi smagrati 85kw dyzelinui varikliui galima gauti uz 2200 lt siai dienai.
CitataGrigarasas parašė:
Pataisykite jei as klystu: Toyota Avensis verso 85kw D4D dyzeliniam varikliui sankaba ir smagratis kitoks, nei kad paprastam avensiui? ar tai priklauso nuo pagaminimo metu? Jei varikliai tie patys tai ir sankabos turejo buti tos pacios. O jei tinka nuo avensis verso smagratis (vienmasis kaip suprantu), tai kiek kainuoja tuomet, nes kiek radau forume dvimasi smagrati 85kw dyzelinui varikliui galima gauti uz 2200 lt siai dienai.
Varikliai tie patys pas Avensi ir Avensi Verso, Corrolla Verso, Corrolla - D4D, taciau sankabos skiriasi, pas Avensiu ejo dvimases, pas Versus ir Corrollas (negarantuoja kad visas) ejo vienmasiai. Siaip nuo Versu sankabos vaiksto 600-800lt, as asmeniskai radau ir uz 400lt, kitas forumietis rado uz 500lt, bet reikia idet pastangu norint rast uz tokia kaina. Keiciasi pilnas komplektas, net ir su varztais, nes nuo musu netinka. Siaip reikia ziuret perkant, kad sankabos diskas butu normalus ir ismininamasis guoliukas neparejes, nes jei reiks pirkti nauja tai papildonai pridek apie 180lt. Siaip isminamasis guoliukas tinka ir nuo dvimases sankabos, bet jei sankaba jau buksuoja, tai tiketis, kad jis bus geras nera ko.
Katalogas tai man rodo, kad vienmases sankabos ejo:
Avensis Verso D4D 01-06m, 1995cc
Corrolla Verso D4D (CDE120) 01-04m, 1995cc
Corrolla TD D4D (CDE110) 00-02m, 1995cc
Corrolla D4D (1CD-FTV) 02-07m, 1995cc
Bet del Corrollu negarantuoju, nes pardavejai sako, kad ejo ir vienmasemis ir dvimasemis sankabomis, kiek tame tiesos nezinau.
jolitka - Cia kaina nuo 600 iki 800 lt uz nauja ar uz padeveta? Be to cia tik sankaba tiek kainuoja ar kartu ir smagratis su kitais priciundalais? Kur ieskoti uz tokia kaina, jei nauju?
CitataGrigarasas parašė:
jolitka - Cia kaina nuo 600 iki 800 lt uz nauja ar uz padeveta? Be to cia tik sankaba tiek kainuoja ar kartu ir smagratis su kitais priciundalais? Kur ieskoti uz tokia kaina, jei nauju?
Ne, cia kaina naudoto vienmasio pilno sankabos komplekto su smagraciu, disku, diskatorium, ismynimo guoliu, varztais. Keiciasi pilnas komplektas, dvimasi isimi ir idedi vienmasi. Ieskojau per Autopliusa, o nauji vienmasiai kainuoja kazkur 1100-1300Lt, man 1100-1200Lt pasiule JUTA, kiti sako galima LIROSTOJ irgi kazkas panasaus.
Kaip ir rasiau pirkdamas naudota turi ziuret, kad ir diskas normalus butu ir ismynimo guolis, nes jei reiks is parduotuves naujus pirkti, tai ta kaina naudoto gali pasiekti arti naujo. Man kazkaip labai pasiseke, sankaba buvo praktiskai nauja ir kaina gera :)
su corrollom, tai pas ką 66 kw tai tos vienmasis smagratis buvo ar verso ar paprastas svarbiausia, kad 66 kw.
Citatajolitka parašė:
CitataGrigarasas parašė:
jolitka - Cia kaina nuo 600 iki 800 lt uz nauja ar uz padeveta? Be to cia tik sankaba tiek kainuoja ar kartu ir smagratis su kitais priciundalais? Kur ieskoti uz tokia kaina, jei nauju?
Ne, cia kaina naudoto vienmasio pilno sankabos komplekto su smagraciu, disku, diskatorium, ismynimo guoliu, varztais. Keiciasi pilnas komplektas, dvimasi isimi ir idedi vienmasi. Ieskojau per Autopliusa, o nauji vienmasiai kainuoja kazkur 1100-1300Lt, man 1100-1200Lt pasiule JUTA, kiti sako galima LIROSTOJ irgi kazkas panasaus.
Kaip ir rasiau pirkdamas naudota turi ziuret, kad ir diskas normalus butu ir ismynimo guolis, nes jei reiks is parduotuves naujus pirkti, tai ta kaina naudoto gali pasiekti arti naujo. Man kazkaip labai pasiseke, sankaba buvo praktiskai nauja ir kaina gera :)
Klaipedoj kiek teko doemtis uz Acura pigiau nieks originalios nepasiule, ~800 Lt norejo maniskei
pas mane D4D pasikeiciau visa komlekta su plaukiojanciu smagraciu viso komplekto kaina is vokietijos parveze man LUC lygtais tokia firma tai kainavo 420 euru tie LUC orginaliai eina i D4D sake toyotos centre. jei kam reikia galiu paprasyti kad parveztu. ir nereikes nieko ten keisti nuo Corola Verso ar pan.,
Sveiki,
Mano Avensis turi bėdą, labai panašią į šitoje temoje aprašomą: stiprus klaksėjimas/ciksėjimas dirbant laisva eiga. Išmynus sankabą - garsas dingsta/sušvelnėja. Paskaitęs temą, galvoju, kad smagračiui atėjo galas.
Patarkite servisą Vilniuje, kuriame galėčiau kokybiškai pasikeisti, ar kur kiti forumiečiai darėte keitimą.
Didelis ačiū iš anksto.
Taip pat yra problema, kuri gali būti susijusi arba ne.
Pasireiškė atšalus orams. Užvedus automobilį, apsukos sukyla iki 1200rpm, kas nėra normalu mano galva, nes ir garsas jau toks tarsi važiuotum, o juk viso labo stovi ir šildaisi kažkiek.
Sušilus iki darbinės temperatūros (lygiai viduriukas tarp C ir H) - apsukos sugrįžta į normalią zoną laisvai eigai - 800rpm. Malonesnis ausiai pupsėjimas iš kart :). Galvoju, čia gal kokia gudri temperatūros skirtumų valdymo sistema, kad greičiau sušiltų???
Taigi, jeigu kas nors galite pakomentuoti, būtų įdomu išgirsti forumiečių nuomones.
Ačiū.
Citataai2x parašė:
Taip pat yra problema, kuri gali būti susijusi arba ne.
Pasireiškė atšalus orams. Užvedus automobilį, apsukos sukyla iki 1200rpm, kas nėra normalu mano galva, nes ir garsas jau toks tarsi važiuotum, o juk viso labo stovi ir šildaisi kažkiek.
Sušilus iki darbinės temperatūros (lygiai viduriukas tarp C ir H) - apsukos sugrįžta į normalią zoną laisvai eigai - 800rpm. Malonesnis ausiai pupsėjimas iš kart :). Galvoju, čia gal kokia gudri temperatūros skirtumų valdymo sistema, kad greičiau sušiltų???
Taigi, jeigu kas nors galite pakomentuoti, būtų įdomu išgirsti forumiečių nuomones.
Ačiū.
Čia automatinis patsosas. Jei išjungtum šildymą, tai ir apsukos nukristų iki 800 rpm.
Esant saltam orui uzvedus salta varikli - apsukos laikosi apie 1000, jei ijungtas šildymas - apie 1200. Kai susyla variklis nukrenta apsukos iki 800.
Ačiū už atsakymus.
O kaip dėl pirmos problemos? Gal turite vis tik ką parekomenduoti? Ar tik Tokvila ir Mototoja nieko nežinančiam žmogui belieka?
Citatacapris parašė:
pas mane D4D pasikeiciau visa komlekta su plaukiojanciu smagraciu viso komplekto kaina is vokietijos parveze man LUC lygtais tokia firma tai kainavo 420 euru tie LUC orginaliai eina i D4D sake toyotos centre. jei kam reikia galiu paprasyti kad parveztu. ir nereikes nieko ten keisti nuo Corola Verso ar pan.,
tu geriau parašyk tikslų komplekto pavadinimą ir kodą :) ir kiek kainavo darbas pakeist
capris koks pas tave avensis I ar II?
mano Avensis II 2004 metu. 2,0 D4D 85 kw. Pasikeiciau uz 400. Ir vibracija dingo kur budavo ant laisvu apsuku, ir vibracijos tarp 1500rpm ir 1700rpm nebera. Kaip bus veliau tai nzn. Bet manau mano vaziavimui uzteks.
capris o cia LUC uz 420 euru, cia sankabos komplektas + smagratis?
Jo visas komplaktas+smagratis. Penktadieni parveza dar viena nes pazystamas ir nori pasikeisti. tai galesiu foto padaryti ir atsiusti kaip viskas atrodo viskas kas ten yra.
Blin uz tokia kaina LUK as ir visai paimciau. Nes vistiek reikia kieisti... Praslista sankaba ir tos, vibracija jauciama ant 1500rpm, pamaigius sankaba daugiau, buna sunkiau begi ikalt. O cia 420 euru su parvezimu jau, ar reikia uz parvezima dar kazkiek? Na toliau Siauliai - Klaipeda 160km, cia neproblema manau :) Ir beje per kiek laiko pareina komplektukas nuo uzsakymo dienos??
Draugas su traliuku vaziuoja i vokietija kiekviena savaite. veza is ten masinas. Tai jis nuperka Ten toks kaip sandelys yra ar kazkas panasaus. penktadieni bus dar vienas komplektas imesiu foto kaip atrodo ten viskas. 420 euru ten kainuoja parvezimas 0.
Citatacapris parašė:
Draugas su traliuku vaziuoja i vokietija kiekviena savaite. veza is ten masinas. Tai jis nuperka Ten toks kaip sandelys yra ar kazkas panasaus. penktadieni bus dar vienas komplektas imesiu foto kaip atrodo ten viskas. 420 euru ten kainuoja parvezimas 0.
lauksim foto ir jei imanoma daliu kodu taip pat...paimciau ir as turbut, nes kaina tikrai stebuklinga :)
OK tai penktadieni atsiusiu foto.
as tai ko gero imciau, jei is tikro LUK firma ir komplektas tinka 2003-2005 D4D 2.0 85kw avensiui. Bet jei pats capris i tokia auto dejosi ir tinka, tai toki modeliuka jamu :) Na pas mus klp komplektas visas AISIN kainuoja 2000lt, o cia LUK 1500lt, tai visgi 500lt pigiau...
Man parduotuveje plaukiojanti smagrati pasiule uz 1200lt ir berods LUK, o pilnas komplektas manau iseitu panasia kaina ka ir rasot 1500lt. Problema kaip zinia yra plaukiojanciame smagratyje, tad is esmes reik ziuret ar reikia keisti visa komplekta jei pasiliekat prie plaukiojancios sankabos.
Keiciant i vienmase taikyt nieko nereikia, keiciasi pilnas sankabos komplektas ir tiek. Juk Avensio ir Vensio Verso varikliai tie patys, tik sankabos skyriasi, Avensio plaukiojanti, o Verso paparasta.
Citatajolitka parašė:
Man parduotuveje plaukiojanti smagrati pasiule uz 1200lt ir berods LUK, o pilnas komplektas manau iseitu panasia kaina ka ir rasot 1500lt. Problema kaip zinia yra plaukiojanciame smagratyje, tad is esmes reik ziuret ar reikia keisti visa komplekta jei pasiliekat prie plaukiojancios sankabos.
Keiciant i vienmase taikyt nieko nereikia, keiciasi pilnas sankabos komplektas ir tiek. Juk Avensio ir Vensio Verso varikliai tie patys, tik sankabos skyriasi, Avensio plaukiojanti, o Verso paparasta.
As pasikeiciau visa komplekta ir esu patenkintas. man gavosi 1850lt. su pakeitimu. Ir nesuku galvos. Nei vibracijos ant laisvu apsuku nebeliko nei prie 1500rpm. Jei vienmasis smagratis kainuotu koki 500 lt. tai gal dar mastyciau. Bet aisku kiek zmoniu tiek nomoniu.
Citatacapris parašė:
As pasikeiciau visa komplekta ir esu patenkintas. man gavosi 1850lt. su pakeitimu. Ir nesuku galvos. Nei vibracijos ant laisvu apsuku nebeliko nei prie 1500rpm. Jei vienmasis smagratis kainuotu koki 500 lt. tai gal dar mastyciau. Bet aisku kiek zmoniu tiek nomoniu.
As dejau vienmasi is Verso, radau praktiskai nauja 2010 gamybos AISIN uz 400lt ;) be abejo kiek zmoniu tiek nuomoniu ;) as kai nemazai km isuku, tai plaukiojantis man neiseitis ;)
Citatacapris parašė:
As pasikeiciau visa komplekta ir esu patenkintas. man gavosi 1850lt. su pakeitimu. Ir nesuku galvos. Nei vibracijos ant laisvu apsuku nebeliko nei prie 1500rpm. Jei vienmasis smagratis kainuotu koki 500 lt. tai gal dar mastyciau. Bet aisku kiek zmoniu tiek nomoniu.
cia kazkaip visi snekat visa komplekta, CAPRIS, detaizuok kas tas komplektas??
Smagratis, diskatorius, sankabos diskas, isminamasis guolis, ir gal kokie 7 varztai gal daugiau tiksliai neskaiciavau.
JOLITKA
Nu jo jai daug prasuki tai taip. as tai apie 2000-3000km i menesi pravaziuoju tai man 4-5 metam uzteks, bet gal net nebeturesiu to avensio;)
Nemanau, kad jei subiro smagratis, reikia keisti tik ji. Bet kokiu atveju per 200000km sankabele nebekokia jau bus. O kad sankabos komplektas be smagracio kainuotu 300lt, tai irgi netikiu. Pavarcius katalogus, sankabos komplektas, kad ir skirtas Avensis Verso, be smagracio, kaina prasideda nuo 700lt. Kaip ir minejau AD tiekejas AISIN sankabos komplekta + dvieju masiu smagratis, per viena mano pazistama iseina pie 2000lt. Tai manau kad smagratis sudarys didziaja dali tos sankabos kainos, smagratis bus kokie 1200 + sankabos komplektas apie 700-800lt. Na bet cia reiktu tikslint kaina, kas normaliai prieina prie kainorasscio, ir ziuret kiek atskirai kainuoja diskas, diskatorius, guolis ir smagratis...
As kzakaip irgi svarsciau detis su vienmasiu, bet iki siol kyla visokiu klausimu. Kiek zinau su pirmais avensiais jau daug kas isbande, o su avensis II, jau kyla ivairiu nuomoniu. Ir kas labiausiai nervuoja, kad daugelis tu nuomoniu issiskiria. Netgi jau pradejo sneket, kad neva sankabos komplektas su vienmasiu tinka ir I ir II avensiui, tas pats. Bet variklio kw skirtumas siaip yra. Ir klausimas ar dezes perdavimai kartais nesiskiria. Tai kol kas labiau pasvires esu i ta puse, kad detis kaip priklauso, su dvieju masiu. Nes paziurejau kainas ale paparastu sankabu, tai kaip ir minejau jei det nuo Avensis verso, tai saankabos kaina nuo 700lt be vienmasio smagracio, dar ji is kazkur irgi gaut reiks. Tai realiai jei sankaba 700+400 vienmasis smagratis sumoje 1100lt, o cia gauni koks priklauso uz 1500lt, tai skirtumas ne kosminis...
henri juk rasiau, kad mano meistriokas sake jog nera jokiu niuansiu ar problemu det vienmasi komplekta i avensis II imi sankaba visa is avensis verso ten juk 85kw variklis toks pat kaip ir pas tave, bet sankaba tai paprasta :) ir gaunasi viskas sumoje gerokai pigiau negu det su dvimasiu.
Tiek pas I, tiek pas II Avensi sankabos ejo tos pacios, tas pats kodas. Avensis Verso yra 85KW. Jei idomu, tai 81kW nuo 85kW praktiskai niekuo nesiskiria, iskyrus tai kad zemyta galva. Siulomas Avensiui vienmasis analogas eina tuo paciu kodu kaip ir Verso. Garantuoju, kad viskas tinka, mazesne kaina ir pasalinta problema amziams. Netikiu, kad cia forume aprasytos kazkam pasirodziusios ne toks sankabos veikimas, buvo pacioje sankaboje problema. Greiciau tai buvo pasekme vazinejimas iki sankabos pabaigos, ko pasekoje galejo atsirast daugiau problemu. Siulau nelaukt pabaigos, pasirinkt kazkoki varianta ir tvarkytis ;)
Na ok, tarkim imu as sankaba nuo Avensis Verso 85kw, bet turiu ieskot atskirai ir vienmasio smagracio, nes jo komplekte nepriklauso. Ar as kazka ne taip galvoju?
Ir beje Avensis verso ejo tik vienas modelis iki 2004m? ar buvo koks senesnis? Ar Verso ejo tik su 2,0 D4D 85kw ir nuo bet kurio Avensis Verso sankaba tinka, nepriklausomai nuo metu??
avensis verso kiek zinau yra senesnis tai berods nuo 2001m ir po to buvo atnaujintas kosmetiskai kiek suprantu, lempos skaidrios ir pan, iki kelintu metu buvo negaliu pasakyt :) kaip as suprantu perkant visa pilna komlekta gauni viska kartu.
Tai kiek galutine kaina gaunasi jei perki vienmasi smagrati ir visa VERSO sankaba. Tai gal as cia permokejau labai.
man minejo kad su darbais ir nauja visa sankaba padarytu uz 1300-1500lt cia ieina viskas kas priklauso, palieki auto ir pasiimi.
nu man 1850 isejo. su viskuom. tai manyciau nera labai brangu.
na tik skirtumas tas, kad plaukiojanti nezinai kada vel teks keisti :) O paprasta idejus vargu ar ja suvazinetum aisku jeigu pastoviai ant sankabos nelaikai :)
Grizkit pora puslapiu atgal ir rasit, surasyta kokie modeliai nuo kuriu metu D4D ejo su vienmasiais - Avensis Verso, Corrolla Verso, Corrolla 66kW. Visos vienodom vienmasem sankabom ejo. Keiciasi pilnas komplektas, isimi visai lauk komplekta su plaukiojanciu smagraciu ir dedi pilna komplekta vienmases sankabos su smagraciu, sankabos disku, diskatorius, ismynimo guoliu ir net varztais, nes netinks nuo plaukiojancios. Daugumoj uz komplekta praso 600-800lt, as radau uz 400lt, kitas forumietis rase, jog rado uz 500lt. As turejau laiko, tai man islindo variantas ir tikrai galiu pasakyt gerai paieskojus galima rast pigesne kaina. Aisku reik ziuret, kad sankaba butu normali. Is kitos puses jei norit naujos vienmases, tai irgi parduotuvej pigiau nei plaukiojanti ir tikrai be problemu vazinesit amziams. Su plaukiojancia viskas gerai, jos konstrukcija kaip ir tobulesne nei vienmases, bet devisi zenkliai greiciau. Cia skaiciau vienas rase, jog pasikeite i nauja, tai tik 30 tukst. km tenuvaziavo ir vel pradejo lyst sankabos problemos.... tai ka as zinau, pinigai ne tokie mazi ir negali but ramus....
Na bus matyt man gal daugiau laikys. nu bet kad po 30 tukst. tai tikrai nelabai noriu tiketi, nors jei kinietiska arba deveta dejo tai gal, bet kad geresnes firmos tai tikrai sunku patiketi.
Tai vis tik, kur Jūs atliekate pakeitimo darbus? Mačiau, kad kaina apie 300-400 už pakeitimą gaunasi, kai atmeti komplekto kainą nuo bendros sumos. Tai labai nebloga kaina, nes man asmeniškai Vilniuje pasiūlė gerokai didesnę kainą.
Negi tokia didelė paslaptis? O gal meistrui darbo nereikia? :)
Reikejo Yaris deze nuimti, pakeisti guoli dezes ir uzdeti atgal. Vilniuje tik uz nuemima dezes visi rase 500lt + guoli pakeisti 200lt, Teko varyti i Ukmerge, kur uz VISA remonta paeme 200lt (guolis mano buvo pirktas Tokviloj)
Citatacapris parašė:
OK tai penktadieni atsiusiu foto.
kur tos zadetos foto?
Daba toki dalyka isgridau, anksciau sitas garsas budavo tik uzgesinant masina, labiau girdimas atsidarius vairuotojo langa, tai manau kairej pusej kur pavaru deze. Kai uzgesini masina yra toks sucypsiojimas, kokia sekunde, kaip kazkas sustotu. Dabar pastebejau ta pati garseli, jei staigiai uzgazuoji ir atleidi, tai krentant apsukom tas sucypsiojimas girdimas. Kai nukrenta apsukos, jokiu pasaliniu garsu nera. A cia smagratukas jau visai ate daro? Kiek isivaizduoju tai smagratis pakelus apsukas kartu su alkuniniu isisuka greiciau, o metant apsukas tos viduj esancios spyruokles daugiau darbo turi?? Ar cia papildomu bedu bus man?? Nes tas sucypsiojimas buvo girdimas tik uzgesinant masina, jau kokius metus cypsiojo, dabar girdimas ir pergazuojant... Beje ar isminciau sankaba ar ne, pergazuojant ir gesinant auto tas pats garsiuskas...
čia labiau panašu į genero škyvą, jis ten kažkosk kad negaliu paaiškinti, kai gesini jis dar sukasi tą sekundę, tai va ir garsas. Garso prieš tai nebuvo nes škyvas geras buvo, dabar kai jo padėtis blogėja atsiranda ir tas garsas... Jei kas randat ar galit padaryt pigiau nei 200 skelbkitės ;) aš jau bijau, kad jis neušstrigtų, nes jau 2 metai taip..
blin reiks tiksliai paklausyt kurioj pusej. Nes generas stovi desinej, o man kazkaip itarimas, kad is vairuotojo puses garsiukas yra. Na bet cia reik antro zmogaus, kuris paklausytu. Vienas ne ka ten prilakstysi :) Beje idomu ar generas irgi avensiu silpna vieta, nes jau teko is meistro isgirst, kad 2008m avensiui, kazkokia genero dali keite, ar ne itempeja kazkoki...
CitataHenris parašė:
Daba toki dalyka isgridau, anksciau sitas garsas budavo tik uzgesinant masina, labiau girdimas atsidarius vairuotojo langa, tai manau kairej pusej kur pavaru deze. Kai uzgesini masina yra toks sucypsiojimas, kokia sekunde, kaip kazkas sustotu. Dabar pastebejau ta pati garseli, jei staigiai uzgazuoji ir atleidi, tai krentant apsukom tas sucypsiojimas girdimas. Kai nukrenta apsukos, jokiu pasaliniu garsu nera. A cia smagratukas jau visai ate daro? Kiek isivaizduoju tai smagratis pakelus apsukas kartu su alkuniniu isisuka greiciau, o metant apsukas tos viduj esancios spyruokles daugiau darbo turi?? Ar cia papildomu bedu bus man?? Nes tas sucypsiojimas buvo girdimas tik uzgesinant masina, jau kokius metus cypsiojo, dabar girdimas ir pergazuojant... Beje ar isminciau sankaba ar ne, pergazuojant ir gesinant auto tas pats garsiuskas...
Jeigu nesudarys problemu nuimt dirza,tai gali paprastai patikrint generatoriaus skyva.Jis i viena puse turi praslyst,o i kita suktis su rotorium.Ko gero jis pastriges.Dar gali paprasyt,kad kas nors pagazuotu ir uzgesintu varikli.Tada sustojus varikliui generatorius turi kazkuri laika suktis,o jeigu sustoja iskart,tai tikrai generatoriaus skyvas kaltas.
Ok dekuj uz patarimus, ryt reiks koki bahuriuka i pagalba pasikviest :)
mano kolegai previjai isejo saibom ta generatoriaus sankaba ar kaip ja pavadinus, tai jis privirino ir vazineja sau laimingas toliau ne tik po Lt bet ir i Europa be baimes :)))))
siandien buvau nulekes prie meistru, paklause ta garsa, sako, kad cia ne genero skyvo garsas, kaip guma trintusi, slistancios gumos garsas. Tai kai paliksiu remontui auto, reikes sakyt, kad nuimtu dirzus pasikurtu ir ziuretu kas vyksta....
užuojauta :(
CitataHenris parašė:
siandien buvau nulekes prie meistru, paklause ta garsa, sako, kad cia ne genero skyvo garsas, kaip guma trintusi, slistancios gumos garsas. Tai kai paliksiu remontui auto, reikes sakyt, kad nuimtu dirzus pasikurtu ir ziuretu kas vyksta....
Dar dazna liga dyzeliams,kondicionieriaus skyvo demferines gumeles susitrina.Labai panasu,kad pas tave taip ir bus.
CitataKesteliss parašė:
mano kolegai previjai isejo saibom ta generatoriaus sankaba ar kaip ja pavadinus, tai jis privirino ir vazineja sau laimingas toliau ne tik po Lt bet ir i Europa be baimes :)))))
Tokiu atveju juostinis dirzas ilgiau 10 000km turetu netraukt :(
sveiki,
tai gal galit pasakyt aiškiau kas dėjot į vienos masės smagratį pas mane avensis '01, nes aš dabar ieškau komplekto sau. Jeigu dėti iš avensis verso ar corolos (verso), ką ten taikyt reikia sankabą su smagračiu, gal yra galinčių pasakyt kur galima nupirkt ar kaip pritaikyt. Norėtusi iš šių mašiniukų pritaikyt. Pvz yra rašančių, kad pirko už 400 - 500 lt, tai čia panaudotus spėju, o gal naujų galit pasakyt, nes kainos tai vienos masės be 1400 lt lietuvoj, gal kas nuolaidas turi ir pigiau gali surast. Beje Anglijoj Ebay radau ir 800 lt, bet nžn ar čia geras
http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-RAV-4-AVENSIS-D4D-FLYWHEEL-FLY-WHEEL-CLUTCH-/280769376348?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item415f28b05c
iš anksto dėkui už pagalbą.
Citatadariux parašė:
sveiki,
tai gal galit pasakyt aiškiau kas dėjot į vienos masės smagratį pas mane avensis '01, nes aš dabar ieškau komplekto sau. Jeigu dėti iš avensis verso ar corolos (verso), ką ten taikyt reikia sankabą su smagračiu, gal yra galinčių pasakyt kur galima nupirkt ar kaip pritaikyt. Norėtusi iš šių mašiniukų pritaikyt. Pvz yra rašančių, kad pirko už 400 - 500 lt, tai čia panaudotus spėju, o gal naujų galit pasakyt, nes kainos tai vienos masės be 1400 lt lietuvoj, gal kas nuolaidas turi ir pigiau gali surast. Beje Anglijoj Ebay radau ir 800 lt, bet nžn ar čia geras
http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-RAV-4-AVENSIS-D4D-FLYWHEEL-FLY-WHEEL-CLUTCH-/280769376348?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item415f28b05c
iš anksto dėkui už pagalbą.
Siaip tai viskas cia sitam forume parasyta, gal dar karta pasiskaityk. Norint keisti i vienmasi turi keisti pilna sankabos komplekta (smagrati, sankabos diska, diskatoriu, isminamaji guoli, varztus), tiesiog isimi visai plaukiojanti ir idedi vienmasi pilna komplekta, taikyt nieko nereikia. Jei desi padeveta, grizk kokiais 4-5psl. auksciau parasyta nuo kokiu auto tinka, jei nauja tai kazkas rase kad pigiausiai Acuroj Klp buvo pasiule uz 800lt, man Juta siule uz 1100-1200lt.
CitataRaidas parašė:
Na pirma manau paieskok bedu greiciu dezeje!
kai smagraciui sakes jis tabaluoja ismynus pedala vistiek po truputi juda tarpinis diskas ir suka velena kuris eina i greiciu deze,tai ir sunku ijungti pavara ,nes dantraciai sukasi,atleidziant pedala sankaba suveikia ant pat galo ,tai ir sankabos diskas yra sudiles ,t,y.plonas likes,idekim stora savos gamybos uzkniedyta diska tai gali neuztekt pedalo eigos isminti sankaba,nepykit daznai ne visi supranta kaip ta sankaba veikia,ir kisti 2500 lt,greit bus istorija
Citataaspirinhead parašė:
CitataRaidas parašė:
Na pirma manau paieskok bedu greiciu dezeje!
kai smagraciui sakes jis tabaluoja ismynus pedala vistiek po truputi juda tarpinis diskas ir suka velena kuris eina i greiciu deze,tai ir sunku ijungti pavara ,nes dantraciai sukasi,atleidziant pedala sankaba suveikia ant pat galo ,tai ir sankabos diskas yra sudiles ,t,y.plonas likes,idekim stora savos gamybos uzkniedyta diska tai gali neuztekt pedalo eigos isminti sankaba,nepykit daznai ne visi supranta kaip ta sankaba veikia,ir kisti 2500 lt,greit bus istorija
Na nzn kazkaip nesuprantu ka tu nori pasakyti, gal gali daugiau paaiskinti?
na tai kai įdėsi storą diską vistiek ne prie ko smagratis jis vistiek judės kol pagaliau visos spyruoklės jame ir tada pradės aplink save sukti. Jei tu nori storesnį dėt, tada kaip suoprantu jis prispaus labiau amgračio tą dalį kur laisvai sukis, tada klausimas, ar užteks eigos paskui nuo atlaisvinti, Plius diskas gi be spyruoklių, tao tokie smūgiai bus, kad dė-ė ilgai nelaikys.
Sveiki. ruosiuosi keisti sankaba savo 2004 m. Avensiui, 1.6 benzas. Reiketu informacijos:
1. Kokia naujo sankabos komplekto kaina lietuvoje (su smagraciu......jei jo reikia zinoma)
2. Ar skiriasi sankaba 1.6 ir pvz 1.8 ar 2.0 varikliuose. Jei jos skirtingos, tai bijau, kad lietuvoje galiu nerasti, nes autopliuse neradau ne vieno skelbimo apie parduodama 1.6 avensi. Jis arba labai retas ant lietuvos arba isvis nera.
Jeigu tiktu nuo Yario 1.5 arba Corolla 1.8 ,tai sankabos komplektas kainuotu 100lt :D
turiu corolos verso 1.8vvti sankaba
Benzine paprastas smagratis ir jo keisti nereikia keičiant sankabą.
Diskai sankabos vienodi 1.6 ir 1.8. Tinka Usa modeliu Corolla ir Matrix nuo 2004m, Corolla Verso ir t.t. Nuo 2.0 netinka.
nereikia keist smagračio užtenka tik sankabos komplektą. Kurio kaina Valeo 296lt. Yra korejiečių NExus kaina 135. Þmogus jau 30k. km pravažiavo vis dar laiko :)
sankabos tinka:
TOYOTA
Modelis: AVENSIS (T25)
Tipas: 1.6 VVT-i
1.8
Modelis: AVENSIS (_T22_)
Tipas: 1.6 (AT220_)
1.6 (AT220_)
1.6 VVT-i
1.8 (AT221_)
1.8 VVT-i
Modelis: AVENSIS Liftback (_T22_)
Tipas: 1.6 (AT220_)
1.6 (AT220_)
1.6 VVT-i
1.8 (AT221_)
1.8 VVT-i
Modelis: AVENSIS Station Wagon (_T22_)
Tipas: 1.6 (AT220_)
1.6 (AT220_)
1.6 VVT-i
1.8 (AT221_)
1.8 VVT-i
Modelis: AVENSIS kombi (T25)
Tipas: 1.6 VVT-i
1.8
Modelis: AVENSIS sedan (T25)
Tipas: 1.6 VVT-i
1.8
Modelis: CARINA E (_T19_)
Tipas: 1.6 (AT190)
1.6 16V
1.6 GLI (AT190)
1.6 (AT190)
1.8 (AT191)
Modelis: CARINA E Sportswagon (_T19_)
Tipas: 1.6 i (AT190_)
1.6 GLI (AT190_)
1.6
1.8 i (AT191_)
1.8 GL
Modelis: CARINA E sedan (_T19_)
Tipas: 1.6 (AT190)
1.6 (AT190)
1.6 16V (AT190_)
1.8 i 16V (AT191)
1.8
1.8 GL
Modelis: CARINA II (_T17_)
Tipas: 1.6 (AT171)
1.6 (AT171)
Modelis: CARINA II Station Wagon (_T17_)
Tipas: 1.6 (AT171)
Modelis: CARINA II sedan (_T17_)
Tipas: 1.6 (AT171)
1.6 (AT171)
Modelis: CELICA (ZZT23_)
Tipas: 1.8 16V VT-i (ZZT230_)
Modelis: CELICA (_T20_)
Tipas: 1.8 i 16V (AT200/ST)
Modelis: CELICA coupe (_T18_)
Tipas: 1.6 STI (AT180)
Modelis: COROLLA (_E10_)
Tipas: 1.6 Si (AE101_)
Modelis: COROLLA (_E11_)
Tipas: 1.6 (AE111_)
1.6 16V (ZZE112_)
Modelis: COROLLA (_E12U_, _E12J_)
Tipas: 1.6 VVT-i
Modelis: COROLLA (_E9_)
Tipas: 1.6 i
Modelis: COROLLA Compact (_E10_)
Tipas: 1.6 Si (AE101_)
Modelis: COROLLA Compact (_E11_)
Tipas: 1.6 (AE111_)
1.6 (ZZE112_)
Modelis: COROLLA Compact (_E9_)
Tipas: 1.6 (AE92)
1.6 i (AE92)
1.6 GTi (AE92, AE93)
1.8 i (AE96)
Modelis: COROLLA Liftback (_E10_)
Tipas: 1.6 GLI (AE101_)
1.8 GT (AE102_)
Modelis: COROLLA Liftback (_E9_)
Tipas: 1.6 (AE92)
1.6 GTI
Modelis: COROLLA Station Wagon (_E9_)
Tipas: 1.6 (AE92)
1.6 XLI
Modelis: COROLLA Verso (ZER_, ZZE_)
Tipas: 1.6
1.8
Modelis: COROLLA Verso (_E12J_)
Tipas: 1.6 VVT-i
1.8 VVT-i
Modelis: COROLLA Wagon (_E10_)
Tipas: 1.6 Si (AE101_)
Modelis: COROLLA Wagon (__E11_)
Tipas: 1.6 (AE111_)
1.6 16V (ZZE112_)
1.8 AWD (AE115_)
Modelis: COROLLA kombi (_E12J_, _E12T_)
Tipas: 1.6 VVT-i
Modelis: COROLLA sedan (_E12J_, _E12T_)
Tipas: 1.6 VVT-i
Modelis: MR 2 III (_W3_)
Tipas: 1.8 16V VT-i (ZZW30)
Modelis: RAV 4 II (XA2)
Tipas: 1.8 VVTi
Modelis: YARIS (_P1_)
Tipas: 1.5 VVT-i TS
1.5 VVT-i TS
Modelis: YARIS VERSO (NC/LP2_)
Tipas: 1.3 (NCP22)
1.3 (NCP22)
1.5 (NCP21)
Kainos tikrai ispudingos :o, palyginus su ta kuria ivardino meistriukas, kuri pasirinkau siam darbui atlikti. Jo kaina 1500 lt. Cia sankabos komplektas su smagraciu (be darbo). O smagracio sake butiniausiai reikia. Be jo niekaip...... Kokiu turit pamastymu? :)
P.S. Norgeje sankabos komplektas (be smagracio:) ) kainuoja 870 lt. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sveikas,
tu savo meistrui nesakyk, kad gyveni Norvegijoje, ir bus kita kaina:)
O kam ta smagrati keisti, juk ti metalo gabalas, kas jam nutiko?
nebent smagratis skilęs, perkaitęs ar susikraipęs, nudrožti dants ar jų trūkumas. Visais kitais atvejais smagračio nereikia keist.
Kaip tada tokie smagracio defektai butu jauciami vaziuojant?
Kokia smagracio kaina?
Tiesa, ar pasvilusios sankabos kvapelis po ilgoko vaziavimo i ikalne, butinai yra susidevejusios sankabos pozymis ???
Noreciau kaunieciu paklaust kur geriausiai pirkt sankabos komplekta na zinoma ir pakeist,nes pas mane isminamas guolis pradejo barsket tai prie to pacio galvoju ir sankaba pasikeist nes bunu ne lietuvoj.Nuo pirkimo jau 50 stuku pravaziaves prabegas 240t tikras,kas zinot kaip ten su autotoja reikalai lb plesia?
Citatavolga parašė:
Kaip tada tokie smagracio defektai butu jauciami vaziuojant?
Kokia smagracio kaina?
Nu blem, negali pareiti tas smagratis benzinui. Ten yra paprastas plieno gabalas, kas jam gali atsitikti? Gali tik dyzelyje pareiti, nes sudetinga sistema ten, dvigubas ir sujungtas spyruoklemis.
Gali ir benzinui pareit smagratis.Issidevi duobemis,kniedes griovelius isdilina,pamelynuoja nuo karscio,isdyja diskelio vieta.Lygiai taip pat kaip ir diskatorius.Esu mates nemazai tokiu.
Citatavolga parašė:
Tiesa, ar pasvilusios sankabos kvapelis po ilgoko vaziavimo i ikalne, butinai yra susidevejusios sankabos pozymis ???
tai rodo kad diskeliui kapec, bet dar turi jis praslysti, va tada tai jau pavojinga važiuot, gali ir į kalną neįvažiuot
Avensis, 2004 metai, dyzelis, 2.0.
Gal kas žinote kokia galėtų būti problema.
Nuspaudus akseleratoriaus pedalą, variklio apsukos kyla, tačiau pagreitėjimas vyksta labai lėtai. Be to, nuspaudus akseleratoriaus pedalą, apsukos greitėjant tai pakyla tai pamažėja truputį.
Sankabos įminimas kietas, kartais jaučiasi nedidelė vibracija atleidžiant sankabą.
Meistras sakė, kad reiktų keisti sankabą, galbūt ir smagratį.
Nieko neprifantazuosim. Keisti sankabos diską. Smagračio būklę vertinti išsiardžius, bet tikėtis blogiausio.
CitataGincius parašė:
Nieko neprifantazuosim. Keisti sankabos diską. Smagračio būklę vertinti išsiardžius, bet tikėtis blogiausio.
Gal kas jau keitė. Kokios įdomu kainos.
CitataCopperMan parašė:
Gal kas jau keitė. Kokios įdomu kainos.
Šiandien skambinau, klausiau dėl savo auto, II Avensiui visas komplekas 3.000.
pas mane yra komlektas bet priesh pabaiga, mashina atvaziavo viskas ciki bet kaip isimem apziureja smagrati pasukiojus atsimusha i sieneles supratom kad jau ateijna jam mirtis o sheip jai kam reiks diskelio,dangtelio tai kreipkites.Yra pasirinkimas is dvieju sankabos komplektu.
neiko nesuprantu kas tiek smagraciam atsitinka juk ten tik metalo gabalas
ten ne tik metalo gabalas yra ir kitu komponentu
man tik karta nuejo smagratis kaip varztai atsileido nuo alkuninio tada ir ismale smagrati
Jau teko deti i savo avensis II sankabos komplekta is plaukiojancio i paprasto smagracio versija.
Sankabos komplekta ieskot nauja nuo Avensis Verso D4D 85kw 2001-2006m. Man toks originalus AISIN komplektas kainavo apie 500lt (diskas, diskatorius ir ism. guolis) O smagrati susirandat nuo to pacio Avensis Verso dyzelio arba nuo kitos Toyotos benzino. Naujo smagracio nereikia, nes ten metalo gabalas, bet naudota sunku rast (bent jau man buvo) radau berods uz 300lt.
Tai nauja sankaba Avensiui II 2.0 praksitskai iseina uz 800lt + darbai, cia jau kas uz kiek padarys nezinau. Mano atveju darbas buvo 400lt, bet kadangi as tuo paciu dariausi dar kazka kiek pamenu tai sasakita uz darbus buvo didesne...
Tik jei komplekta pirksit auto parduotuveje, tai ir nurodykit Toyota Avensis VERSO, kad sankaba duotu. Nes jei pasakysit kokiam auto norit is tikro deti, tai butin ai ikis sankaba su smagraciu uz 2 ar 3k lt
pas manae yra paprastas smagratis tik reiktu diska nusipirkti visa komplekta (smagrati, diskatoriu ir isminamaji guoli atiduociau uz 500lt
CitataGincius parašė:
Nieko neprifantazuosim. Keisti sankabos diską. Smagračio būklę vertinti išsiardžius, bet tikėtis blogiausio.
Kokie sugedusio smagračio požymiai? Ar tik išardžius įmanoma jį įvertinti? Bei ar tinka siūlomas smagratis ir sankaba nuo Avensis Verso?
tinka nuo verso avensis, o kaip nustatyti yra daug aprašyta, reikia tik paieškoti.
CitataCopperMan parašė:
Kokie sugedusio smagračio požymiai? Ar tik išardžius įmanoma jį įvertinti?
Jei pareina smagratis, patikėk pajausi. Geriausiai kai pajunti, būdamas netoli namų ar panašiai.
ishemus ji paguldzius ant zemes vidine dali pasukiojus jai atsimusha i viena ir i kita puse i sieneles tai jau viskas jam,o jai spiruokles neleidzia dastumti iki sieneles tai dar viskas okey,o jai nustumus i viena puse grizta pats atgal tai ishvis pasaka.
išardžius smagrati su 200.000 rida detaliu padilimas yra minimalus galima dar 500.000
vaziuoti,visa bėda yra viduje esancios 2 spiruoklės kurios yra nusėdusios ir taip atsiranda tarpas laisvos eigos ,atleidžiant pedala gaunasi smugis ir nulauziama svirtis kuri spaudzia spyruokles ir tada amen ,sau susitvarkiau uz 100lt,tech.ivertinimas yra geresnis uz orginala,reikėjo tekinti,virinti,kniedyti-presuojant,balansuoti,taigi pirkti nauja arba dėti vienmasi yra visiskas pinigu svaistymas,idėjau nuotrauka isardyto smagracio ,bet kazkaip administracija cia turbut nelinkusi atskleisti tech.dalyku ,taip ir gaunasi bananu lietuva,ha,ha...
Citatadruidas parašė:
išardžius smagrati su 200.000 rida detaliu padilimas yra minimalus galima dar 500.000
vaziuoti,visa bėda yra viduje esancios 2 spiruoklės kurios yra nusėdusios ir taip atsiranda tarpas laisvos eigos ,atleidžiant pedala gaunasi smugis ir nulauziama svirtis kuri spaudzia spyruokles ir tada amen ,sau susitvarkiau uz 100lt,tech.ivertinimas yra geresnis uz orginala,reikėjo tekinti,virinti,kniedyti-presuojant,balansuoti,taigi pirkti nauja arba dėti vienmasi yra visiskas pinigu svaistymas,idėjau nuotrauka isardyto smagracio ,bet kazkaip administracija cia turbut nelinkusi atskleisti tech.dalyku ,taip ir gaunasi bananu lietuva,ha,ha...
lauksim žinių kaip toliau eis. O nuotrauką gal tieiog nemoki įdėti, nes ten viskas paprasta. Įšardytas ten nieko ypatingo, tik kas turi rankas ir laiko pasidaro patys kiti veža kitiem daryti.
Nuvariau masina patikrinti i Tokvila, sake reik sankabos komplekta, smagratis geras, nes jokiu vibraciju ir garsu nesijaucia. Be sankabos reik dar keisti pagrindini sankabos cilindra, nes susidevejes cilindro svirties tarpiklis, kreivai juda svirtis. Tokviloj sankabos komplektas 1500lt, pagr cilindras 515lt, darbai apie 600lt. Kas nors keitet pagrindini cilindra? Laukia kelione i Vokietija, begiai jungiasi normaliai, tik kartais lb retai sunkiai jungiasi 1 begis. Ar cia dar galima kuri laika nesukti galvos ar geriau jau db keisti sankaba. Keisti galvoju i vienmase sankaba. Tekstaroj yra AISIN nuo Avensis Verso uz 900lt, per dvi dienas atsiustu i Lenkijos.
Citatammersass parašė:
Nuvariau masina patikrinti i Tokvila, sake reik sankabos komplekta, smagratis geras, nes jokiu vibraciju ir garsu nesijaucia. Be sankabos reik dar keisti pagrindini sankabos cilindra, nes susidevejes cilindro svirties tarpiklis, kreivai juda svirtis. Tokviloj sankabos komplektas 1500lt, pagr cilindras 515lt, darbai apie 600lt. Kas nors keitet pagrindini cilindra? Laukia kelione i Vokietija, begiai jungiasi normaliai, tik kartais lb retai sunkiai jungiasi 1 begis. Ar cia dar galima kuri laika nesukti galvos ar geriau jau db keisti sankaba. Keisti galvoju i vienmase sankaba. Tekstaroj yra AISIN nuo Avensis Verso uz 900lt, per dvi dienas atsiustu i Lenkijos.
Jei finansai nespaudžia ne rekomenduoju dviejų masių smagratį keisti į vienmasį. Geriau palikt kaip yra numatyta gamintojo, bet čia jau kiekvieno pasirinkimas.
O kas nors yra keites pagrindini sankabos cilindra?
Citatammersass parašė:
O kas nors yra keites pagrindini sankabos cilindra?
Esu keitęs Corolloj 85kW, bet kiek teko matyt Avensiu 85kW tai niekuo nesiskiria. Pakeisti sąlyginai lengva, tik su nuorinimu gali kilt sunkumų. Pagal manualą reikia daug aplinkui apardyt (pvz. nuimt pagrindinį stabdžių cilindrą) tačiau pasistengus galima pakeist ir nieko neimant. Būtinas 10 raktas
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftalpink.net%2Fupload%2Fimages%2FIBM7.jpg&hash=fc4dff71a52b0e03b9fe14d1284eff6153910d97)
vamzdelio nusukimui nuo cilindro, nes su paprastu raktu tik "apgrauši" ir tiek.
Esu taip pat keites pagr sankabos cilindra, bet pirmam Avensiui. Keiciasi nesunkiai, orinau paspaudimais pedalo ir be jokiu atidarymu ventilio. Daug spaudinejimo, bet nusiorina. Nesiulau pirkti neaiskiu firmu, nes nelabai laikys, jau geriau is sroto naudota.
gal kas bandėt ar zinot kaip spresti tokia situacija, avensio verso 2,0benzo vienmasis smagratis tinka d4d,skylės tinka,dydis t.p, bet dantraciai yra siek tiek smulkesni,ir kiek supratau starteris stovi pas benzo versa is akumo pusės,ar ce starti dar keisti,ar bendeksa,arba tekintojas gali permesti dantraciu zieda nuo plaukiojancio,tiesa d4d variklis sukasi i prieki o benzo negi atgal nes dantratis padiles kaip suktu atgal,pigiai bandau cia susukti,bet itariu š.,gausis.yra tokia versija kad benzininis dyzeliui tinka su visa g.dėzė ar ce vėjas ausyse uzia ,,,gal kas zinot kas turi dyzelio smagrati vienm, duodu 500lt,i privata rasykit.
Citatadruidas parašė:
gal kas bandėt ar zinot kaip spresti tokia situacija, avensio verso 2,0benzo vienmasis smagratis tinka d4d,skylės tinka,dydis t.p, bet dantraciai yra siek tiek smulkesni,ir kiek supratau starteris stovi pas benzo versa is akumo pusės,ar ce starti dar keisti,ar bendeksa,arba tekintojas gali permesti dantraciu zieda nuo plaukiojancio,tiesa d4d variklis sukasi i prieki o benzo negi atgal nes dantratis padiles kaip suktu atgal,pigiai bandau cia susukti,bet itariu š.,gausis.yra tokia versija kad benzininis dyzeliui tinka su visa g.dėzė ar ce vėjas ausyse uzia ,,,gal kas zinot kas turi dyzelio smagrati vienm, duodu 500lt,i privata rasykit.
Su lietuvių kalba matyt nelabai draugauji, neina suprasti ką čia prirašei.
nzn kiek tiesos tame bet keiciant is plaukiajancios i neplaukiojancia kencia velenas
CitataMindaugas_G parašė:
nzn kiek tiesos tame bet keiciant is plaukiajancios i neplaukiojancia kencia velenas
Ta irgi teko girdeti is baltarusiu. Buvo atveju kai po keitimo i neplaukiancia truko alkuninis. Gal cia sutapimas nezinau.
kaskada golf keite kolega sankaba ir kaskaip ta informacija gavome apie "neplaukiojancia" sankaba, bet greitai buvome nuo jos atkalbeti del va sitokiu pasekmiu.
Ar kas galite realiai pakomentuoti kaip skiriasi viskas po ir preis sankabos/smagracio keitima i vienmasi? Kalbejau su servisistu, tai sake kad keite keletai klientui smagrati, tai zmogus buvo jautrus ir jam nepatiko kad perjunginejant begius jauciasi vibracija ant sankabos pedalo, tai pirko kita ir dejo plaukiojanti smagrati. Klausiu todel nes idomu butu suzinoti, ir mastau ant dienu bandyti varyti i servisa, tik nzn ka daryti ar keisti sankaba, guoli diskatoriu, ar keisti visa komplekta ir daryti i vienmasi. bandau issisukti optimaliausiu variantu. Nes kiek tokviloi tai smagratis sake geras, cia buvo pries 20 k km, kesiti noriu, nes sankabos pedalas sunkokai spaudziasi, ir staigiai atleidus sankaba girdisi toks inercinis garsas, kuri sunku apibudinti.
Gal kam teko
tas drebėjimas jaučiasi perjungiant bėgius kai dedies... hmm net nežinau pavadinimų tų gamintojų. Pas mane BÛ smagratis (vienmasis) diskas luck firmos, diskatorius sachs firmos, išminimo guolis NGK. Va bandė, tie pas kuriuos dreba, pas mane nieko nepajaučia. Už viską reikia mokėt. Kas jautrūs, gali nepatikt kad dreba, tada reiktų surininėt kaip aš surinkinėjau, arba imt nuo Avensis verso komplketą naują žinomų gamintojų ir nebus drebėjimo. Plius pas meistrus irgi gali būt kreivos rankos, bet čia retesnis atvejis. Fažniausiai būna blogai išbalansuotas smagratis.
dazniausia beda keiciant smagrati reikia keisti ir varztus tuos 8 kur prisukamas prie veleno.
Kiek suprantum jai desi normalios firmos detales tai ir neturetu jaustis.
CitataArturas parašė:
Kiek suprantum jai desi normalios firmos detales tai ir neturetu jaustis.
Supratai teisingai, būtent neturėtų jaustis, siūlau atkreipti dėmesį į žodį neturėtų.
CitataNNZ parašė:
tas drebėjimas jaučiasi perjungiant bėgius kai dedies... hmm net nežinau pavadinimų tų gamintojų. Pas mane BÛ smagratis (vienmasis) diskas luck firmos, diskatorius sachs firmos, išminimo guolis NGK. Va bandė, tie pas kuriuos dreba, pas mane nieko nepajaučia. Už viską reikia mokėt. Kas jautrūs, gali nepatikt kad dreba, tada reiktų surininėt kaip aš surinkinėjau, arba imt nuo Avensis verso komplketą naują žinomų gamintojų ir nebus drebėjimo. Plius pas meistrus irgi gali būt kreivos rankos, bet čia retesnis atvejis. Fažniausiai būna blogai išbalansuotas smagratis.
kad NGK isminamus gamintu tai pirma kart girdziu......B):p
as patarciau jei jau det tai tik komplekta is vienos dezes vienos firmos, o ne ivairiu.:)
pardon GKN :D
O nuo 1.8 benzo sankaba niekam netinka perdarymui i vienmase? :)
nuo 1.8 tiks tik diskas
Šiandien kaip niekad pastebėjau, kad važiuojant kiek bespaustau gaziuko tik apsukos kyla , variklis rėkia, o greičio nedidėja. Seniau buvo irgi bet ne taip baisiai kaip šiandien. Aplenkt neįmanoma. Kiek suprantu diskas turbūt. Kaip juos remontuoja, ar keisti reikia nauju/naudotu ? O gal tai ne tik diskas ? Kiek maždaug galėtų kainuoti remontas, dalys ? Gal kokių patarimų galima šiuo klausimu . Dėkui. Auto Avensis 2001 D4D.
Greičiausiai bus sankabos diskas sudilęs, bet reikėtų patikrinti smagračio būklę,greičiausiai reikės imti naują sankabos komplektą (sankabos diskas, diskatorius, išminamasis guolis), o jeigu blogas ir smagratis, tai imti pakaitinį sankabos komplektą su vienos masės smagračiu arba pilan komplektą su dviejų masių smagračiu. AISIN dvigubos masės smagratis+sankabos komplektas ~2000 Lt., pakaitinis su vienos masės smagračiu apie 1400 Lt. Tik dveijų masių sankbsos komplektas priklausomai nuo gamintojo apytiksliai nuo 400 iki 800 Lt. Išsiardęs išsiaiškink ko tiksliai reikia ir galima kreiptis, užsakyčiau ir išsiųsčiau į Alytų ;)
Ateinančią savaitę pabandysiu sužinoti kokia problema ir parašysiu, tada ir dėl dalių duosiu žinoti.
sveiki,verso puikiai dirba su vienmasiu,rimtai renkant variklius yra alk.velenas kartu su pilnu sankabos komplektu balansuojamas,taigi nors ir nauja sankaba gali siek tiek vibruoti ,tai va gavau uz 100lt,smagrati is verso 2,0 benzinas,teko nutekinti rods 2,55cm ir uzsidėti tapati dantyta zieda nuo plauk.smag.,nes pas dyzeli stambesni dantys,diskatorius benzo is lauzyno 100lt buklė kaip naujo,na diskas nauja dėjau,guoli ėmiau nauja benzino nors idealiai toks pat kaip ir plauk.sank.,taigi pagaliau galiu rauti ant prakasu is vietos ir visai nereikia sikti del sankabos,va dabar masina uzskaitau,skirtumas yra uzvedant salta siek tiek grubiau uzsiveda,pedalas minkstas net nejauku spausti,vibracija sunku pasakyti ar skiriasi,si sankaba yra lengvesnė 1,5kg,taigi masina smagiau ima is vietos,na jei truks alkuninis velenas tai parasysiu i visus klubus didziosiomis raidemis,tiesa kas mastot remontuoti plaukioj.,smagrati tai as patyriau visiska suda 2kartus ja tobulinau ir vistiek ragai gavosi,vaziuoti galėjo vibracijos 0,bet po ilgesnės kelionės cirksdavo tos spyruoklės kas suprantant apie ka as cia.
Šiandien pasiėmiau auto po sankabos remonto. Pakeitė diskatorių, diską ir išminamą guolį. AISIN. Senas diskas baisus , bet irgi AISIN firmos. Smagratis sakė geras. Už viska su darbu sumokėjau 680. Manau nebrangu. Teko iš pradžių pasimokinti važiuoti, nes sankaba jautri, gal tokia ir turi būti. Plius labai lengvai spaudžiasi sankabos pedalas.
Lengvai spaudžiasi, nes naujas diskatorius
Sveiki,
pradejo ''buksuoti' sankaba Avensis II D4D 85 Kw.Ar uztektu pakeisti diskatoriu,diska ir isminama guoli, ar reiktu keisti ir smagrati?Ir gal patartumete kur Vilniuj gerai atlieka tokius darbus ir kokios kaino darbu.
Dekui
CitataLinas121 parašė:
Sveiki,
pradejo ''buksuoti' sankaba Avensis II D4D 85 Kw.Ar uztektu pakeisti diskatoriu,diska ir isminama guoli, ar reiktu keisti ir smagrati?Ir gal patartumete kur Vilniuj gerai atlieka tokius darbus ir kokios kaino darbu.
Dekui
tik 'buksuoja' ? nebarška jokiu pašaliniu garsų?
Atleidziant sankabos pedala kazkoks garsas lyg ir yra
Sveiki, parėjo mano avensio sankaba :( Požymiai buvo ir ankščiau, bet galvojau iki pavasario atlaikys. Užsirašiau antradieniui pas meistrą. Patarkit kas blogai butų jei dečiau vienos masės smagratį. Man kainuotų darbas 300 lt., o pilnas sankabos komplektas su dvimasiu smagračiu 2200 lt., vienmasiu - 1200 lt. Butų gerai, kad pakomentuotų tie, kurie jau įsidėję vienmasius. Visdėlto 1000 lt.
nieko blogai nebutu, vaziuosi ir dziaugsies, neprotinga butu det vel plaukiojanti smagrati kai jis tiek kainuoja.
bet sako greičių dėžei nesveika...
Kazi kas tai dezei nutiks?Smagracio spyruokliu funkcija puikiai atliks naujo diskatoriaus spyruokles,kuriu dvimasiam nera.Dek paprasta ir viskas,
dek vienmasi,truputi vibracija didesne bus ir tiek,o siaip viskas kita ok;)
turiu vienamsi orginalu
.
Nu ka, perikelsiu tema.
Nuo spalio men atsiradio papildomas metalinis trintires garsas nuspaudus sankaba.
Susilus varikliui garsas dingdavo. Kai garsas pradejo pasigirsti ir nenuspaudus sankabos, nuvariau i servisa.
Diagnoze - 'sneka' smagratis. Siule vaziuot toliau iki kol subyres, nes gali but, kad dar 20-30 tukst km praminsiu. Arba gali subyret ir po 100 km, nes jokiu garantiju nera.
Kadangi negaliu pakest, kai kas nors veikia netaip, tai pasikeiciau i nauja smagrati + sankabos komplektas.
'Malonumas' atsiejo 3100 lt Aisin smagratis ir sankanbos komplektas is Tekstaros ( cia su nuolaidom), plius darbas 480lt.
Keista, bet dabar sankaba minksciau minasi.
Variantai autotojoj buvo:
1) neoriginalus smagratis ir sankaba - 4100lt + darbas
2) originalus smagratis su sankaba - 6600lt + darbas
Speju, forumietis Venza pirmas pakomentuos - "ir kam jums tie dyzeliai" :)
Beje, 93kw smagratis eina didesnis nei 85kw 2l varikliams, atitinkamai sankaba ir isminamasis guolis kitoks. Atrodo tokie patys dedasi ant 2.2 d4d variklio
Labai didelis klausimas ar smagračio problema buvo (gal tik diskelio, kas žino tas supras), kokiam servise diagnozavo?
Tai nenuemus greicio dezes vis vien nieko tiksliau nepasakysi.
Servisas mano pazistamo, Griffinas, siaip Saab'uose jie specializuojasi, bet rankos ju lyg ir ne kreivos.
Senas detales turiu, taciau jau detales pakeistos naujomis, ir visai nebera prasmes diskutuot, bertejo ar ne ;) jau velu :)
As itariau isminama guoli, bet kad nuemus lygtais su juo viskas gerai.
visi kalba apie plaukiojanti smakrakti.noreciau suzinot pas 2007 avensi 2.2 d4d ar jis stovi ar paprastas?
Citatadonatass30 parašė:
visi kalba apie plaukiojanti smakrakti.noreciau suzinot pas 2007 avensi 2.2 d4d ar jis stovi ar paprastas?
stovi plaukiojantis.
Citatakalava parašė:
Citatafennix parašė:
2-4 tukstanciai litu turbut, priklausomai nuo gamintojo ir praduotuves.
Aisin gamintojo is Tekstaros kainuotu apie 2500 LT.
Cia butu smagratis+sankabos komplektas. klausiau pris koki menesi, tai kaina gavos ~ 2600LT, dar galima kokia nuolaidele gaut.
o tesiant savo greiciu dezes eksperimentu serija, pakeiciau is ATF Dexron III i Liqui Moly SAE 75W90 GL5 pilnai sintetini tepala.
Rezultatas - geriau nei su senu tepalu, bet blogiau nei su DexronIII, esant saltam varikliui ne taip sklandziai isimeta antra pavara.
"Dizrega" prigasdino, kad smagaratis jau i pabaiga, kazkatras kitas meistrelis ir pacia greiciu deze itaria (del tos 2 pavaros), bet as jau dabar manau vaziuosiu, daugiau siemet nebeinvestuosiu (jei vel kas neislys)...
Tiesiog su Dexron III jokiu pavaru problemu nebebuvo, taciau tipo kazkokiu priedu ATF neturi, kurie reikalingi greiciu dezei (cia kazkur auksciau buvau ikeles autotojos atsakyma siuo klausimu). Tai biesas zino, ar cia tikrai pavaru dezes problema...
Kalava, ar išsisprendė antros pavaros jungimosi problema, pakeitus sankabos komplektą?...
Citatamelrunas parašė:
Kalava, ar išsisprendė antros pavaros jungimosi problema, pakeitus sankabos komplektą?...
Dar tik antra diena, kai vaziuoju, bet atrodo, kad antros pavaros sankabos ir smagracio keitimas neitakojo - santam varikliui esant jungiasi sunkiau, susilus - normaliai.
Nors kartais pasitaiko, kad ir siltam varikliui esant jungiant antra pavara kartais buna barkstelejimas, kaip kad sinchronizatorius nesuveiktu kaip reikia ( cia iki sankabos keitimo)
Greiciausia sinchronizatorius irgi jau pasidevejes, nes auto jau vis tik ~230-240 tukst nubegusi.
A kodel pats klausi, irgi antra pavara sunkiau jungiasi kai salta?
A kokia tavo avensio tikra rida?
sveiki reikia patarimo vaziuojant 5 begiu paspaudus gazo pradeda uzti begiu svirtis ranka laikai nutila bet jauciasi vibracija kas gali buti o gal kam teko regulioti begiu troselius dekingas uz patarimus
Citatakalava parašė:
Citatamelrunas parašė:
Kalava, ar išsisprendė antros pavaros jungimosi problema, pakeitus sankabos komplektą?...
Dar tik antra diena, kai vaziuoju, bet atrodo, kad antros pavaros sankabos ir smagracio keitimas neitakojo - santam varikliui esant jungiasi sunkiau, susilus - normaliai.
Nors kartais pasitaiko, kad ir siltam varikliui esant jungiant antra pavara kartais buna barkstelejimas, kaip kad sinchronizatorius nesuveiktu kaip reikia ( cia iki sankabos keitimo)
Greiciausia sinchronizatorius irgi jau pasidevejes, nes auto jau vis tik ~230-240 tukst nubegusi.
A kodel pats klausi, irgi antra pavara sunkiau jungiasi kai salta?
A kokia tavo avensio tikra rida?
taip, būten tie patys simptomai, bet kol kas neinvestuoju, pusantrų metų šitaip, bet šiek tiek erzina...:), manau ir aš ,kad sinchronizatoriai čia kalti... pasak autotojos rida apie 160 000 turėtų būti.
Dar man viename servise taip pat minėjo, kad gali trukdyti perjungimui stringantis troselis, bet keista, kad pašilus jis nebestringa...
Citatakisa parašė:
sveiki reikia patarimo vaziuojant 5 begiu paspaudus gazo pradeda uzti begiu svirtis ranka laikai nutila bet jauciasi vibracija kas gali buti o gal kam teko regulioti begiu troselius dekingas uz patarimus
Nors vieną skyrybos ženklą būtum įklijavęs į sakinį, tai gal kažką ir pavyktų suprasti.
Citatamelrunas parašė:
Citatakalava parašė:
Citatamelrunas parašė:
Kalava, ar išsisprendė antros pavaros jungimosi problema, pakeitus sankabos komplektą?...
Dar tik antra diena, kai vaziuoju, bet atrodo, kad antros pavaros sankabos ir smagracio keitimas neitakojo - santam varikliui esant jungiasi sunkiau, susilus - normaliai.
Nors kartais pasitaiko, kad ir siltam varikliui esant jungiant antra pavara kartais buna barkstelejimas, kaip kad sinchronizatorius nesuveiktu kaip reikia ( cia iki sankabos keitimo)
Greiciausia sinchronizatorius irgi jau pasidevejes, nes auto jau vis tik ~230-240 tukst nubegusi.
A kodel pats klausi, irgi antra pavara sunkiau jungiasi kai salta?
A kokia tavo avensio tikra rida?
taip, būten tie patys simptomai, bet kol kas neinvestuoju, pusantrų metų šitaip, bet šiek tiek erzina...:), manau ir aš ,kad sinchronizatoriai čia kalti... pasak autotojos rida apie 160 000 turėtų būti.
Dar man viename servise taip pat minėjo, kad gali trukdyti perjungimui stringantis troselis, bet keista, kad pašilus jis nebestringa...
Mano auto rida 54000km (auto pirktas naujas Tokviloje) ir dar benzas, bet antra ir trečia pavara, šaltam varikliui esant, jungiasi nelabai švariai, lyk sinchronizatoriai baiginėtųsi. Varikliui sušilus, viskas ok. Kol variklis sušyla, pavaras perjunginėju labai švelniai. Prieš perjungdamas pavara, palaikau ilgiau išmynęs sankabą, tada dar pakankamai švelniai persijungia. Nebandėt tepalų dėžėj pakeist? Gal čia problema?
To
Hausas -va mano greiciu dezes eksperimentai is anksciau. Dabar vel susipyles toyotinius tepalus, kurie priklauso. Situacija isliko ta pati. Nors, tiesa pasakius, jungiasi geriau nei tik nusipirkus auto, bet problema visiskai nedingo.
Citatamelrunas parašė:
Citatakalava parašė:
Citatafennix parašė:
2-4 tukstanciai litu turbut, priklausomai nuo gamintojo ir praduotuves.
Aisin gamintojo is Tekstaros kainuotu apie 2500 LT.
Cia butu smagratis+sankabos komplektas. klausiau pris koki menesi, tai kaina gavos ~ 2600LT, dar galima kokia nuolaidele gaut.
o tesiant savo greiciu dezes eksperimentu serija, pakeiciau is ATF Dexron III i Liqui Moly SAE 75W90 GL5 pilnai sintetini tepala.
Rezultatas - geriau nei su senu tepalu, bet blogiau nei su DexronIII, esant saltam varikliui ne taip sklandziai isimeta antra pavara.
"Dizrega" prigasdino, kad smagaratis jau i pabaiga, kazkatras kitas meistrelis ir pacia greiciu deze itaria (del tos 2 pavaros), bet as jau dabar manau vaziuosiu, daugiau siemet nebeinvestuosiu (jei vel kas neislys)...
Tiesiog su Dexron III jokiu pavaru problemu nebebuvo, taciau tipo kazkokiu priedu ATF neturi, kurie reikalingi greiciu dezei (cia kazkur auksciau buvau ikeles autotojos atsakyma siuo klausimu). Tai biesas zino, ar cia tikrai pavaru dezes problema...
Kalava, ar išsisprendė antros pavaros jungimosi problema, pakeitus sankabos komplektą?...
Pas mane irgi negraziai 2 pavara jungias kai salta. Rida 200+ . Kai apsyla variklis tada lyg ir norm viskas
Kaip ten reikalai su sunkia 2 pavara? Gal kas turit naujos info?
Aš tai pakeičiau dėžėj tepalus 75w90, bet rezultatas lygus 0. Nuvažiavau pas dėžių meistrus, pavažinėjo šiek tiek, atsakymas - viskas ok su dėže. Sinchronizatoriai geri, nes jei kalti būtų jie, tai sunkiai ir su garsais jungtųsi iš aukštesnės į žemesnę pavarą. Sankaba ledas. Daviau kolegai pavažiuot, tai tas tik išgyrė dėžės tikslumą. Pasiėmiau pavažinėti Škodą Oktaviją su 120kkm rida, tai ten dar sunkiau šaltai pavaros jungiasi. Nebesuprantu nieko, gal man vaidenasi. Gal jau pamiršau kaip žiemą kitos auto važiavo. Nors pagal aprašymą, tai situacija 1:1, kaip kalavos.
Pas mano ex avensis d4d 110 kw, buvo sios bedos ypac su 2 pavara. Dabartinej corolla verso absoliuciai viskas labai gerai, ar salta ar silta 2 pavara jungiasi puikiai. Tokia nusipirkau ir jokiu tepalu nekeiciau..
CitataHausas parašė:
Kaip ten reikalai su sunkia 2 pavara? Gal kas turit naujos info?
Aš tai pakeičiau dėžėj tepalus 75w90, bet rezultatas lygus 0. Nuvažiavau pas dėžių meistrus, pavažinėjo šiek tiek, atsakymas - viskas ok su dėže. Sinchronizatoriai geri, nes jei kalti būtų jie, tai sunkiai ir su garsais jungtųsi iš aukštesnės į žemesnę pavarą. Sankaba ledas. Daviau kolegai pavažiuot, tai tas tik išgyrė dėžės tikslumą. Pasiėmiau pavažinėti Škodą Oktaviją su 120kkm rida, tai ten dar sunkiau šaltai pavaros jungiasi. Nebesuprantu nieko, gal man vaidenasi. Gal jau pamiršau kaip žiemą kitos auto važiavo. Nors pagal aprašymą, tai situacija 1:1, kaip kalavos.
Hmmm, gal cia mes tikrai nebutus dalykus bandom priopiesrt savo avensiams?
Bet velgi - jeigu su sunkia 2 pavara susiduriam ne mes vieni, reiskias nesivaodena :)
Is aukstesnes i antra pavara jungiasij idealiai ir saltai ir siltai masinai.
Man tik saltaiesant, ir tik is pirmos i antra buna sunku imest.
Jei perminu sankaba kaip gazelkai, arba jungiu isleto su pauze - irgi ok.
Bet is kitos puses - jokiuu panasiuu problemu neturejau nei su senesne carina II ir corola verso 66kw.
Uztat ir kliuna tokie avensio bajeriai, ko, kaip sakant, is apyjauniu auto nesitikejau
Pradėjau galvoti, kad čia kaltas Japoniškas tikslumas. Kol dantračiai dėžės nepasidėvėję (dėl mažų mūsų automobilių ridų), tai ir stringa perjungimas, nes reikia labai gero tepimo. Dėl to ATF tepalo supylimas į dėžę ir davė rezultatus. Kol dėžė šalta, tepalas tirštesnis, nėra tokio gero tepimo, tai ir kabinasi dantračiai perjungimo metu. ;)
Nes ridos tikrai mažos, nes net Lt pirkti dyzeliai per metus važiuoja po 50-60kkm, o čia liaudis perka iš vakarų atvarytus 5-7 metų auto su 100-120kkm rida. :D Kai ieškojau sau auto, tai Tokviloje stovėjo trys Lt nauji pirkti Verso su 180-210kkm rida, nors dar su galiojančiom garantijom t.y. neturėjo 3 metų. B)
Pries kazkiek laiko siuliau cia,forume,pavaru dezes nuo Yario ir Corollos po 100lt.Tai Yario taip niekam ir nereikejo,o Corollos pardaviau pazystamam uz 700lt,o jis turi autolauzyna ir tokias dezes pardavineja po 1000 - 1200lt.Tai jau si ta reiskia ;)
CitataVenza parašė:
Pries kazkiek laiko siuliau cia,forume,pavaru dezes nuo Yario ir Corollos po 100lt.Tai Yario taip niekam ir nereikejo,o Corollos pardaviau pazystamam uz 700lt,o jis turi autolauzyna ir tokias dezes pardavineja po 1000 - 1200lt.Tai jau si ta reiskia ;)
O ka tai reiskia?
Kad dezes daznai byra?
Citatakalava parašė:
CitataVenza parašė:
Pries kazkiek laiko siuliau cia,forume,pavaru dezes nuo Yario ir Corollos po 100lt.Tai Yario taip niekam ir nereikejo,o Corollos pardaviau pazystamam uz 700lt,o jis turi autolauzyna ir tokias dezes pardavineja po 1000 - 1200lt.Tai jau si ta reiskia ;)
O ka tai reiskia?
Kad dezes daznai byra?
Tai reiskia, kad Venza tikras lietuvis, nes siule visiems uz 100lt, o pardave
pazystamam uz 700lt :D O seip visiems gerai - Venza gavo papildomai 600lt, o pazystamas dar gaus 500lt. Vargsas tik bus galutinis pirkejas, nes ta pacia deze galejo paimti uz 100lt :D
Sveiki, ar gali buti avensio 2008 benzino plaukiojanti sankaba? klausimas nes vibruojant nuo 80 km/h iki 120km/h
Citatadainilandija parašė:
Sveiki, ar gali buti avensio 2008 benzino plaukiojanti sankaba? klausimas nes vibruojant nuo 80 km/h iki 120km/h
Sankaba paprasta ten. O pagal tavo simptomus as ziureciau ratu balansavima.
nepadejo balasavimas
Ziurek vidines granatas.Cia tokie ju pozymiai.
Girdejau toki patarima, kad sankabos disko kazkokie laikikliai issiklibina ar pan. ar cia realu?
Citatadainilandija parašė:
Sveiki, ar gali buti avensio 2008 benzino plaukiojanti sankaba? klausimas nes vibruojant nuo 80 km/h iki 120km/h
Tokius simptomus duoda dažniausiai ilgojo pusašio vidinė granata. Atskirai nepakeisi, reikia keist visą pusašį. Galiu nuliūdint - jei naujas, labai brangus malonumas. Ieškok šrote.
i kokius pinigus orientuotis ir ar tinka tik pagal variklio turi?
Dabar beskaitant kilo mintis.Susirask servisiuka kur tau galetu pakeist vietomis vidiniu kaires ir desines puses granatos dalis vadinamas "stakanais".Tai neturetu but sudetinga.Tokiu atveju turetu granatos vel dirbt normalai.
Prieš daug metų, kai granatos dar buvo brangios, mašinų pardavėjai nedaug tarškančias išorines granatas sukeisdavo vietomis. Tada tarškėdavo tik važiuojant atgal, stipriai susuktu vairu. Po tokio keitimo mašinos pirkėjas dar važinėdavo kelis metus.
kiek gali kainuoti ilgasis pusašis ir jo keitimas?
Toyota Avensis 2.0 D-4D plaukiojančio smagračio keitimas
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151354238104592.510806.112480709591&type=1
Siulau paziureti nuotraukas, paskaityti komentarus. Idealiai tinka siai diskusijai :)
Citatabuksas parašė:
Toyota Avensis 2.0 D-4D plaukiojančio smagračio keitimas
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151354238104592.510806.112480709591&type=1
Siulau paziureti nuotraukas, paskaityti komentarus. Idealiai tinka siai diskusijai :)
Kazkaip nesupratau, kam keite smagrati ir visa komplekta, jei blogas tik sankabos diskas ? turbut uzsidirbti servisas norejo labai. Jei nuvarysiu masina su perdegusia lempute, man turbut dar ir zibinta nauja pastatys :)
CitataGincius parašė:
Prieš daug metų, kai granatos dar buvo brangios, mašinų pardavėjai nedaug tarškančias išorines granatas sukeisdavo vietomis. Tada tarškėdavo tik važiuojant atgal, stipriai susuktu vairu. Po tokio keitimo mašinos pirkėjas dar važinėdavo kelis metus.
Tai čia kokiem automobiliam? TOYOTAi:o
Citatasivra parašė:
Tai čia kokiem automobiliam? TOYOTAi:o
Visom masinom. Kai sukeiti granatas vietomis - jos sukasi i kita puse, todel ir netraska. Anksciau granatos kainavo po 400-500lt, srote po 100-150lt
išduodu paslapti, TOYOTAi nuimt originalios išorinės granatos nesulaužius jos N E I M A N O M A, taip kad pasakas apie granatu keitima pusemis galetumete i eteri ir neskleisti. Čia jums ne vw ar oooo
Nori pasakyti, kad jei suplyso granatos guma, reikia nauja granata statyti ?
granatos nereikia keisti,keiti guma nusiemes vidine granata
Citatasivra parašė:
išduodu paslapti, TOYOTAi nuimt originalios išorinės granatos nesulaužius jos N E I M A N O M A, taip kad pasakas apie granatu keitima pusemis galetumete i eteri ir neskleisti. Čia jums ne vw ar oooo
Visiska teisybe, japoniskose stovi vidinis ziedelis, jos neisineria kaip vokiskos, ir sukeitimas vietomis neimanomas.
Citatabimas parašė:
granatos nereikia keisti,keiti guma nusiemes vidine granata
Galima dar ir taip http://www.youtube.com/watch?v=zCt_K3Ey8pA Originalios manau taip neuždėsi, tiek neišsitemps, bet kas gi čia už 400lt gumas pirkinėja, kai NO NAME po 40-60lt yra. http://www.youtube.com/watch?v=zCt_K3Ey8pA
Citatasivra parašė:
išduodu paslapti, TOYOTAi nuimt originalios išorinės granatos nesulaužius jos N E I M A N O M A, taip kad pasakas apie granatu keitima pusemis galetumete i eteri ir neskleisti. Čia jums ne vw ar oooo
Niekam cia neidomu isorine granata.Kalbam apie vibracija ir vidines granatas,Konkreciai siuliau sukeist vietomis tik vidiniu granatu "stakanus".
CitataVenza parašė:
Citatasivra parašė:
išduodu paslapti, TOYOTAi nuimt originalios išorinės granatos nesulaužius jos N E I M A N O M A, taip kad pasakas apie granatu keitima pusemis galetumete i eteri ir neskleisti. Čia jums ne vw ar oooo
Niekam cia neidomu isorine granata.Kalbam apie vibracija ir vidines granatas,Konkreciai siuliau sukeist vietomis tik vidiniu granatu "stakanus".
Atrašiau piliečiui GRINCIUS, puslapis atgal. Ar tiks siam modeliui sukeisti puses nera garantijos,nebandžiau, 22 avensiui tikrai netiko, skirtingi dydžiai.
Mano avensiui, kol saltas sunkiai jungiasi pirmas ir antras begis. Susilus viskas ok, kur gali buti problema ?
turejau bedele su dvimase sankaba, 2003 d4d,statistika tokia kad dvimasis smagratis turetu atlaikyti 2 sankabos komplektus jei auto normaliai eksploatuojamas, mano atveju teko keisti visa kpl., tiesa keiciau i pakaitala su paprastu smagraciu dvigubai pigiau, skirtumas nepastebimas
CitataRemigijusRemis parašė:
turejau bedele su dvimase sankaba, 2003 d4d,statistika tokia kad dvimasis smagratis turetu atlaikyti 2 sankabos komplektus jei auto normaliai eksploatuojamas, mano atveju teko keisti visa kpl., tiesa keiciau i pakaitala su paprastu smagraciu dvigubai pigiau, skirtumas nepastebimas
kiek mazdaug kainavo komplektelis ir montavimas su vienmasiu smagraciu?
dar variantas turbut detis tik sankabos komplektuka su tuo paciu smagraciu, jis lyg ir nevibruoja, netraska, jokiu garsu neskleidzia, bet masina neperseniausiai pirkta ir nezinau ar buvo keista sankaba. prasukus ~230k tai idomu ar laikytu tas smagratis nauja komplekta.
CitataRenis parašė:
Pas mane irgi negraziai 2 pavara jungias kai salta. Rida 200+ . Kai apsyla variklis tada lyg ir norm viskas
Gal kas išsprendė bėdą su negražiu pavarų perjungimu?
Mano Avensiui dėžių servise pakeitė sankabos komplektą ir paskerdė dėžę (viskas kaip nauja viduje), bet problema liko. Nemaloniai jungiasi 2 ir 3 pavaros. Lyg užsikabintų už ko nors. Baigia iš proto išvaryti tokia nesąmonė. Subyrėtų kažkas, tai būtų aišku ką taisyti, o dabar tik pinigų kišimas ir nervų gadinimas.
Gal kas bandėt keisti stabdžių skysti ar reguliuoti perjungimo trosus? Gal čia sankabos pedalo toks savotiškas nestabilumas turi įtakos?
O stovint vietoj užvestai mašinai jungiasi visi bėgiai?
As kiek turiu pazistamu tai visiems avensiuose panasiai kai salta 2 pavara jungiasi kazkur kliuvant, cia matyt naturalus elgesys avensio dezes...
Citataarytis parašė:
O stovint vietoj užvestai mašinai jungiasi visi bėgiai?
Visi jungiasi puikiai.
CitataHausas parašė:
CitataRenis parašė:
Pas mane irgi negraziai 2 pavara jungias kai salta. Rida 200+ . Kai apsyla variklis tada lyg ir norm viskas
Gal kas išsprendė bėdą su negražiu pavarų perjungimu?
Mano Avensiui dėžių servise pakeitė sankabos komplektą ir paskerdė dėžę (viskas kaip nauja viduje), bet problema liko. Nemaloniai jungiasi 2 ir 3 pavaros. Lyg užsikabintų už ko nors. Baigia iš proto išvaryti tokia nesąmonė. Subyrėtų kažkas, tai būtų aišku ką taisyti, o dabar tik pinigų kišimas ir nervų gadinimas.
Gal kas bandėt keisti stabdžių skysti ar reguliuoti perjungimo trosus? Gal čia sankabos pedalo toks savotiškas nestabilumas turi įtakos?
Klausimas siaip - o ar jau baigesi pratesta garantija, kuria pirkai?
O toks atvejisnera garantinis?
Nes siaip , kuo toliau, tuo labiau pradedu galvot, kad sprendimas galetu but tik dezes keitimas.
Nes panasu i kazkokia konstrukcine problema, kuri pasireiskia ne kiekvienoje dezeje, bet tam tikrame procente deziu...
Nes ziuriu pats jau nuejei net toliau, nei as :)
Keisdamas smagrati del atsiradusio trinties garso irgi galvojau apie dezes skerdima prie to paties, taciau lyg tycia labai prireike auto, ir reikiamo laiko laukt negalejau.
CitataHausas parašė:
CitataRenis parašė:
Pas mane irgi negraziai 2 pavara jungias kai salta. Rida 200+ . Kai apsyla variklis tada lyg ir norm viskas
Gal kas išsprendė bėdą su negražiu pavarų perjungimu?
Mano Avensiui dėžių servise pakeitė sankabos komplektą ir paskerdė dėžę (viskas kaip nauja viduje), bet problema liko. Nemaloniai jungiasi 2 ir 3 pavaros. Lyg užsikabintų už ko nors. Baigia iš proto išvaryti tokia nesąmonė. Subyrėtų kažkas, tai būtų aišku ką taisyti, o dabar tik pinigų kišimas ir nervų gadinimas.
Gal kas bandėt keisti stabdžių skysti ar reguliuoti perjungimo trosus? Gal čia sankabos pedalo toks savotiškas nestabilumas turi įtakos?
galvojau ir aš jau keisti sankabą, bet matau keitimai jos pavarų jungimosi neišsprendžia, tai nešvaistysiu pinigų, šiaip jei jungti su 1 s. pauze, išjungus 1 a pav., viskas normaliai ir šaltai, dar ką pastebėjau jei užvedus mašiną ne iš karto važiuoji, truputį bent 2 min. pastovėjus, žymiai sklandžiau jungiasi antra pavara.
Citatakalava parašė:
CitataHausas parašė:
CitataRenis parašė:
Pas mane irgi negraziai 2 pavara jungias kai salta. Rida 200+ . Kai apsyla variklis tada lyg ir norm viskas
Gal kas išsprendė bėdą su negražiu pavarų perjungimu?
Mano Avensiui dėžių servise pakeitė sankabos komplektą ir paskerdė dėžę (viskas kaip nauja viduje), bet problema liko. Nemaloniai jungiasi 2 ir 3 pavaros. Lyg užsikabintų už ko nors. Baigia iš proto išvaryti tokia nesąmonė. Subyrėtų kažkas, tai būtų aišku ką taisyti, o dabar tik pinigų kišimas ir nervų gadinimas.
Gal kas bandėt keisti stabdžių skysti ar reguliuoti perjungimo trosus? Gal čia sankabos pedalo toks savotiškas nestabilumas turi įtakos?
Klausimas siaip - o ar jau baigesi pratesta garantija, kuria pirkai?
O toks atvejisnera garantinis?
Nes siaip , kuo toliau, tuo labiau pradedu galvot, kad sprendimas galetu but tik dezes keitimas.
Nes panasu i kazkokia konstrukcine problema, kuri pasireiskia ne kiekvienoje dezeje, bet tam tikrame procente deziu...
Nes ziuriu pats jau nuejei net toliau, nei as :)
Keisdamas smagrati del atsiradusio trinties garso irgi galvojau apie dezes skerdima prie to paties, taciau lyg tycia labai prireike auto, ir reikiamo laiko laukt negalejau.
Ši nesąmonė išlindo jau pasibaigus garantijai. Nelabai to siečiau su dėžės konstrukciniu broku, nes ankščiau viskas buvo ok su pavarų perjungimais.
Gal įtakos turi sankabos pedalo įvorės, nes girgžda jis? Dar ką pastebėjau, kad stovint vietoje su užkurtu varikliu, kartais stringa pavaros perjungimas iš 4 į 3, lėtai jungiant.
Pabandyk susitvarkyt pedalą, tikriausiai dėl išdilusių įvorių nesuspaudžiamas cilindriukas kiek priklauso ir per jėgą reikia grūst kai kuriuos bėgius. Nebent dar gali pabandyti pailginti cilindriuko štoką, jei dar yra kur ilginti.
Pas mane irgi kai salta buna tai antras begis kliuna kazkur, bet greit issimankstina ir viskas normaliai, kazkaip nejauciu del to diskomporto kazkokio B)
Citataarytis parašė:
Pabandyk susitvarkyt pedalą, tikriausiai dėl išdilusių įvorių nesuspaudžiamas cilindriukas kiek priklauso ir per jėgą reikia grūst kai kuriuos bėgius. Nebent dar gali pabandyti pailginti cilindriuko štoką, jei dar yra kur ilginti.
O kaip prailginti cilindriuko štoką? Gal kokią schemutę turi ar gali nupasakoti? Jei išsiaiškinčiau, kad pedale bėda, tai pulčiau įvorių keisti.
CitataHausas parašė:
Citataarytis parašė:
Pabandyk susitvarkyt pedalą, tikriausiai dėl išdilusių įvorių nesuspaudžiamas cilindriukas kiek priklauso ir per jėgą reikia grūst kai kuriuos bėgius. Nebent dar gali pabandyti pailginti cilindriuko štoką, jei dar yra kur ilginti.
O kaip prailginti cilindriuko štoką? Gal kokią schemutę turi ar gali nupasakoti? Jei išsiaiškinčiau, kad pedale bėda, tai pulčiau įvorių keisti.
Mano Avensyje ne pats pedalas traška, o minkant sankabos pedalą, girgžda po kapotu, toks gumos trynimosi garsas. Palindau prie pedalų, tai štokas nesiilgina daugiau. Neužkūrus auto ir junginėjant pavaras be sankabos, tai stringa 3 įjungimas, išmynus sankabą - ok. Užkūrus junginėjasi pavaros labai švelniai, o važiuojant grubiai jungiasi, lyg kabintųsi už kažko :@
O trosai reguliuojasi tokiam Avensiui?
Citatamelrunas parašė:
galvojau ir aš jau keisti sankabą, bet matau keitimai jos pavarų jungimosi neišsprendžia, tai nešvaistysiu pinigų, šiaip jei jungti su 1 s. pauze, išjungus 1 a pav., viskas normaliai ir šaltai, dar ką pastebėjau jei užvedus mašiną ne iš karto važiuoji, truputį bent 2 min. pastovėjus, žymiai sklandžiau jungiasi antra pavara.
Lygiai tasd pats pas mane :-)
Citatakalava parašė:
Citatamelrunas parašė:
galvojau ir aš jau keisti sankabą, bet matau keitimai jos pavarų jungimosi neišsprendžia, tai nešvaistysiu pinigų, šiaip jei jungti su 1 s. pauze, išjungus 1 a pav., viskas normaliai ir šaltai, dar ką pastebėjau jei užvedus mašiną ne iš karto važiuoji, truputį bent 2 min. pastovėjus, žymiai sklandžiau jungiasi antra pavara.
Lygiai tasd pats pas mane :-)
Apšylus varikliui ir tikrai pagerėja reikalai. bet man tikrai nėra normalu, kai 5 metų mašina, prabėgusi 60kkm išdarinėja tokias nesąmones :(
CitataHausas parašė:
Citatakalava parašė:
Citatamelrunas parašė:
galvojau ir aš jau keisti sankabą, bet matau keitimai jos pavarų jungimosi neišsprendžia, tai nešvaistysiu pinigų, šiaip jei jungti su 1 s. pauze, išjungus 1 a pav., viskas normaliai ir šaltai, dar ką pastebėjau jei užvedus mašiną ne iš karto važiuoji, truputį bent 2 min. pastovėjus, žymiai sklandžiau jungiasi antra pavara.
Lygiai tasd pats pas mane :-)
Apšylus varikliui ir tikrai pagerėja reikalai. bet man tikrai nėra normalu, kai 5 metų mašina, prabėgusi 60kkm išdarinėja tokias nesąmones :(
Jei keista sankaba, smagratis, perskelta dėžė nieko teigiamo neduoda, lieka tik tepimas, gal būt tepalų keitimas pagerintų tą persijungimą, nors visi garsiai rėkia, kad mechaninėms jie nekeičiami, bet kas belieka...
Citatamelrunas parašė:
CitataHausas parašė:
Citatakalava parašė:
Citatamelrunas parašė:
galvojau ir aš jau keisti sankabą, bet matau keitimai jos pavarų jungimosi neišsprendžia, tai nešvaistysiu pinigų, šiaip jei jungti su 1 s. pauze, išjungus 1 a pav., viskas normaliai ir šaltai, dar ką pastebėjau jei užvedus mašiną ne iš karto važiuoji, truputį bent 2 min. pastovėjus, žymiai sklandžiau jungiasi antra pavara.
Lygiai tasd pats pas mane :-)
Apšylus varikliui ir tikrai pagerėja reikalai. bet man tikrai nėra normalu, kai 5 metų mašina, prabėgusi 60kkm išdarinėja tokias nesąmones :(
Jei keista sankaba, smagratis, perskelta dėžė nieko teigiamo neduoda, lieka tik tepimas, gal būt tepalų keitimas pagerintų tą persijungimą, nors visi garsiai rėkia, kad mechaninėms jie nekeičiami, bet kas belieka...
Tepalai pakeisti, supilti tokie, kokie priklauso.
Kažin kodėl labai lėtai ir švelniai jungiant pavaras viskas ok?
Gal greičių dėžei reikia kažkiek laiko, kad ji sustotų, kai išmini sankabą?
CitataHausas parašė:
Citatakalava parašė:
Citatamelrunas parašė:
galvojau ir aš jau keisti sankabą, bet matau keitimai jos pavarų jungimosi neišsprendžia, tai nešvaistysiu pinigų, šiaip jei jungti su 1 s. pauze, išjungus 1 a pav., viskas normaliai ir šaltai, dar ką pastebėjau jei užvedus mašiną ne iš karto važiuoji, truputį bent 2 min. pastovėjus, žymiai sklandžiau jungiasi antra pavara.
Lygiai tasd pats pas mane :-)
Apšylus varikliui ir tikrai pagerėja reikalai. bet man tikrai nėra normalu, kai 5 metų mašina, prabėgusi 60kkm išdarinėja tokias nesąmones :(
Čia pats ją važinėji nuo 0, kad toks garantuotas, kad jinai prabėgus tik tiek? Pas mane irgi 5 metų, rodo 200 tūkst.km, o yra manau gal ir du kart tiek.
CitataAltoyotas parašė:
CitataHausas parašė:
Citatakalava parašė:
Citatamelrunas parašė:
galvojau ir aš jau keisti sankabą, bet matau keitimai jos pavarų jungimosi neišsprendžia, tai nešvaistysiu pinigų, šiaip jei jungti su 1 s. pauze, išjungus 1 a pav., viskas normaliai ir šaltai, dar ką pastebėjau jei užvedus mašiną ne iš karto važiuoji, truputį bent 2 min. pastovėjus, žymiai sklandžiau jungiasi antra pavara.
Lygiai tasd pats pas mane :-)
Apšylus varikliui ir tikrai pagerėja reikalai. bet man tikrai nėra normalu, kai 5 metų mašina, prabėgusi 60kkm išdarinėja tokias nesąmones :(
Čia pats ją važinėji nuo 0, kad toks garantuotas, kad jinai prabėgus tik tiek? Pas mane irgi 5 metų, rodo 200 tūkst.km, o yra manau gal ir du kart tiek.
Pirkau Tokviloje su galiojančia gamykline garantija. Buvo prabėgus 24kkm. Pas juos ji buvo nauja pirkta ir prižiūrėta. Nemanau, kad Tokvila klastoja auto istoriją ir atsukinėja ridą :)
Citatamelrunas parašė:
CitataHausas parašė:
Citatakalava parašė:
Citatamelrunas parašė:
galvojau ir aš jau keisti sankabą, bet matau keitimai jos pavarų jungimosi neišsprendžia, tai nešvaistysiu pinigų, šiaip jei jungti su 1 s. pauze, išjungus 1 a pav., viskas normaliai ir šaltai, dar ką pastebėjau jei užvedus mašiną ne iš karto važiuoji, truputį bent 2 min. pastovėjus, žymiai sklandžiau jungiasi antra pavara.
Lygiai tasd pats pas mane :-)
Apšylus varikliui ir tikrai pagerėja reikalai. bet man tikrai nėra normalu, kai 5 metų mašina, prabėgusi 60kkm išdarinėja tokias nesąmones :(
Jei keista sankaba, smagratis, perskelta dėžė nieko teigiamo neduoda, lieka tik tepimas, gal būt tepalų keitimas pagerintų tą persijungimą, nors visi garsiai rėkia, kad mechaninėms jie nekeičiami, bet kas belieka...
Lieka eksperimentai.
Tepalo keitimas pvz i Atf situacija pagerintu, bet manau visiskai nepasalintu.
Lieka dezes keitimas.
Bet is kur daug gera nesudrozta deze?!
Beje, kazi kiek gali kainuot? Orientaciniai?
Dyzeliui 2l ir benzinui turbut skirtingos ejo.
O nuo pavaru svirties iki greiciu dezes kaip perdavimas vyksta? Troseliais? O jie nesireguliuoja?
Cias buvo vienas forumietis is Mototojos, gal jis gali pakomentuot, kaip oficialus servisas tokias problemas tvarko? Ar iki oficialiu servisu tokios problemos nedaeina? :-)
sveiki, kiek dabar mazdaug kainuoja sankabos komplektas D4D?itariu kad pas mane irgi baiginejasi, nes kartasi ilgiau vaziuojant, sustojus apsukos pradeda sokineji nuo 0.8 iki 0.9 kaip koks laikrodis, poto vel gerai, turbut cia pirmas pozymis jau :/
Citatabioparo parašė:
sveiki, kiek dabar mazdaug kainuoja sankabos komplektas D4D?itariu kad pas mane irgi baiginejasi, nes kartasi ilgiau vaziuojant, sustojus apsukos pradeda sokineji nuo 0.8 iki 0.9 kaip koks laikrodis, poto vel gerai, turbut cia pirmas pozymis jau :/
siaip ka bendro turi apsukos ir sankaba?
ieskok problemos kitur, siaip apsukos sukyla nuo ijungto kondicioneriaus, cia normalu.
Citatabioparo parašė:
sveiki, kiek dabar mazdaug kainuoja sankabos komplektas D4D?itariu kad pas mane irgi baiginejasi, nes kartasi ilgiau vaziuojant, sustojus apsukos pradeda sokineji nuo 0.8 iki 0.9 kaip koks laikrodis, poto vel gerai, turbut cia pirmas pozymis jau :/
Jei nera jokios vibracijos - nesuk galvos
Sankabos pabaiga dazniausiai simbolizuoja, atsiradusi vibracija (kartais prie tam tikru apsuku 1,2 ar 1,7), pasalinis garsas, kietesnis pedaslas (ferido i pabaiga).
bet dar del 0,8 - 0,9 sokinejimo negirdejau :) cia pabandyti siulyciau saltam varikliui esant sildyma isjungti ("vejali isjungti", klima)... manau taip ir sankaba susitaisys :)
Sveiki, apie problema:
kartais kad ijungtum 1 ir R begi reikia dukart isminti sankaba, itariu, kad isminamasis guolis bus kaltas???
beto kartais ryte sildydamas masina ji pavibruoja ( kol salta ) siltai niekada nebuna vibracijos. (apsukos nesokineja purkstukai geri )
Itariu, kad smagratis jau sneka pagal visus isvardytus pozymius, bet turiu vilties, kad kas nors nuramins ir ka nors pakomentuos aciu
avensis 04m 2,0l 85kw diesel.
O jei apsukos biski pasokineja tai kame problema? Man kartais vaziuojant papulsuoja. O uzgesinant kartais variklis susikrato. Bet po mazesnio kruvio. Kaip siltas gaves didesni jokiu vibraciju. O del begiu ir buna pirma kelis kartus reik mesti. o tau nebuna kad vaziuojant ir mazinant begius, pirmas sunkiai vaiksto jei auto rieda
Nesuprantu, kas cia dedasi su forumo postais - cia tema "plaukiojantis smagratis" pasikeite i "ats: Variklis gesta", pries keleta dienu is kitos temos dingo keli postai, iskaitant mano paties.
Cia serveris grybauja, ar kas cia?
ToyotaClub, pas mane taip buvo su apsukom is niekur nieko nuo 08 iki 09 sokinedavo poto vel nustoja, tai beda buvo purkstuku tarpines.
Citata iš: kalava Įrašytas Sausis 17, 2015, 18:22:59 PM
Nesuprantu, kas cia dedasi su forumo postais - cia tema "plaukiojantis smagratis" pasikeite i "ats: Variklis gesta", pries keleta dienu is kitos temos dingo keli postai, iskaitant mano paties.
Cia serveris grybauja, ar kas cia?
Gal, moderavimo sarase nematau kad kazkas kazka butu keites. Na dabar lyg susitvarke. Gal koks serveris, nzn ne IT spec negaliu pasakyti :) is forumieciu gal kas IT gali pakomentuoti.
Sveiki.
TOYOTA AVENSIS 2.0 85kw D-4D 2005metu.
Ar keiciant sankaba reikia keisti visa komplekta ar smagratis nevisada keiciasi ? :think:
Dekui uz patarimus :)
As smagracio nekeiciau, nes jis dar geras buvo. o visa kita reiktu keisti, jei buksuoja.
kaip jy patirinti kad jis dar geras? ir kiek km panasiai nuvaziuojama su sankaba ( vazevimo stilius normalus ne piemenu ) :D
Sankaba keiciau kai masina buvo nuvazevus 180t km, nes buksavo, kaip belgas iki manes vazevo nezinau, dabar rida 270t. km dar viskas ok. Kai smagratis issiplaka atsiranda variklio vibracija.
Edmundo > turiu neplaukiojancia sankaba tokiam varikliui visa komplekta arba yra ir plaukiojanti :)
TOYOTAd4d>
Kokia kaina komplektelio ? Su plaukiojanciu ir be plaukiojancio . :)
PM
sveiki,
vakar pajutau, kad kažkaip sunkiau pavaros jungtis pradėjo. Šiandien dar pavažinėjau ir toks jausmas, kad jungiant pavaras, pavarų svirtis ne pereina tarkim iš 2 į 3 pavarą, o iššoka iš 2 į laisvą ir tada peršoka į 3. Automobilis Toyota Avensis 2005m. 2.0 D4D 85kw.
gal žinot kas gali būt? :V
Citata iš: Nepris Įrašytas Rugpjūtis 05, 2015, 17:51:41 PM
sveiki,
vakar pajutau, kad kažkaip sunkiau pavaros jungtis pradėjo. Šiandien dar pavažinėjau ir toks jausmas, kad jungiant pavaras, pavarų svirtis ne pereina tarkim iš 2 į 3 pavarą, o iššoka iš 2 į laisvą ir tada peršoka į 3. Automobilis Toyota Avensis 2005m. 2.0 D4D 85kw.
gal žinot kas gali būt? :V
O kaip galima perjungt pavaras be laisvos?
Citata iš: RDeEsser Įrašytas Rugpjūtis 05, 2015, 22:09:33 PM
O kaip galima perjungt pavaras be laisvos?
Jis turbūt turėjo omenyje, kad išsijungia lyg su trenksmu, slenkį pavarų svirtį ir staiga atkimba iš pozicijos?. Man tas pats kartais būna su pirmu bėgiu jungiant į antrą, tiesa, su garsu, lyg ne iki galo sankaba būtų išsimygus, nekreipiu dėmesio. Bet jei numanot, kame čia problėma - būtų smagu sužinoti, gal prie progos ir aš pasišalinčiau.
na gal biški ne taip pasakiau :D nu jausmas kaip būčiau neišmynęs iki galo sankabos, bet jokio garso nėra, kaip kolega sako atkimba iš pozicijos ir lyg peršoka į kitą pavarą...
Citata iš: Shelby- Įrašytas Rugpjūtis 06, 2015, 00:18:25 AM
Jis turbūt turėjo omenyje, kad išsijungia lyg su trenksmu, slenkį pavarų svirtį ir staiga atkimba iš pozicijos?. Man tas pats kartais būna su pirmu bėgiu jungiant į antrą, tiesa, su garsu, lyg ne iki galo sankaba būtų išsimygus, nekreipiu dėmesio. Bet jei numanot, kame čia problėma - būtų smagu sužinoti, gal prie progos ir aš pasišalinčiau.
Lygiai ta pati problema egzistavo. Tai buvo pirmas zenklas i sankabos problemas. Po to seke sankabos praslydimas 4-5 begiu, gerai paspaudus. Po Sankabos keitimo viskas dingo.
Citata iš: Nepris Įrašytas Rugpjūtis 06, 2015, 07:01:52 AM
na gal biški ne taip pasakiau :D nu jausmas kaip būčiau neišmynęs iki galo sankabos, bet jokio garso nėra, kaip kolega sako atkimba iš pozicijos ir lyg peršoka į kitą pavarą...
buvau pas Vyta is verkiu g. tai nustate kad puse sankabos dantuku suluze ir guma plysus... teks keist :)
Sveiki, pasidalinsiu savo patirtimi. Avensis 2003 m. 2.0 D-4D 85kw
Pries beveik menesi atejo laikas keisti dar originalu dvimasi smagrati (labai sunkus pedalas+luzes pagrindinis sankabos cilindriukas+luzes sankabos pedalo laikiklis - visa tai smagracio netinkamo funkcionavimo pasekmes). Keista i vienmasi "Borg&Beck" smagracio komplekta. Is karto po keitimo jautesi nedidelis sudrebejimas pajudant 1 begiu ir kiek "smarkiau" persijungdavo i 2 begi. Visa kita buvo ok.
Per dvi savaites teko pravaziuoti po miesta apie 700 km, tai siuo metu dingo mineti nemalonus pojuciai (matyt prisitryme sankaba). Siuo metu jokios papildomos vibracijos, begiai metosi puikiai, pedalas lengvas, zymiai maloniau "kabina" sankaba, tai toks jausmas kad ir masinos elgesys kur kas staigesnis ir malonesnis :)
Mineto komplekto kaina 270 eur.+130 eur. darbas + 20 eur. naujas tepalas.
as tai nelabai suprantu kodel plaukiojantis smagratis yra "problema", laiko kazkur ramiai apie 200k, niekas nekaltas kad Lietuvoj auto atsiduria butent jau ant keitimo ribos :) uzsienieciai paskaiciuoja kad detales ir ju keitimas tokia auto padarys brangesne nei rinkoj, todel parduoda. Pasikeisi ir vel vaziuosi koki 15k, o tiek dauguma nei nevaziuoja su viena auto. Kai reikdavo keisti paprastas sankabas niekas ju nevadina problema, aisku sutinku kad kaina didesne nei paprastos sankabos, bet cia ne problema, tiesiog techninis sprendimas :P
Citata iš: nmeras Įrašytas Spalis 31, 2015, 16:35:58 PM
as tai nelabai suprantu kodel plaukiojantis smagratis yra "problema", laiko kazkur ramiai apie 200k, niekas nekaltas kad Lietuvoj auto atsiduria butent jau ant keitimo ribos :) uzsienieciai paskaiciuoja kad detales ir ju keitimas tokia auto padarys brangesne nei rinkoj, todel parduoda. Pasikeisi ir vel vaziuosi koki 15k, o tiek dauguma nei nevaziuoja su viena auto. Kai reikdavo keisti paprastas sankabas niekas ju nevadina problema, aisku sutinku kad kaina didesne nei paprastos sankabos, bet cia ne problema, tiesiog techninis sprendimas :P
Pas mus viskas kas brangu yra vadinama -"problema".
Jeigu priekabu netampai,tai gal ir laikys 200k km,bet su priekaba tiek tikrai nelaikys.O keitimas ir pati sankaba tikrai nera pigi.
su priekaba normaliu keliu kad ir 250k :) o jei mieste vien tai ir 150k be priekabos nelaikys :) as nesakau kad tai pigus remontas bet jis kaip sakoma viena kart gyvenime tai masinai :) bet cia nera problema,kad ja reiketu sprest, tokia jau konstrukcija ir cia ne klaida gi visose praktiskai tokiu metu eina ji tiek toyota tiek bmw tiek vw ir visu kitu gamintoju.
esu rases cia pries 4 metus,dejaus vienmasi is benzininio avensio,nors ir vaziuoja jau apie 70.000 visgi nepatarciau to daryt nera ko issipisineti is masinos,tai gera masina Tech.pociuriu,jei nekabinsi priekabos galima deti ta pati dvimasi nes yra komfortas,su vienmasiu kartais jauciasi vibracija ant tusciu apsuku parduodant bus minusas,
Sveiki Atkriaupiau demesi kad sankaba siek tiek prabuksuoja sukyla apsukos ir vel grizta. Visomis pavaromis sankaba nebuksuoja. bet 5 pavara ijungus ir pasiekus 2000apsu. kartais soktelna iki 2,300sp. ir grižta atgal o mašina lyg ir begejasi tik tos apsukos čia labai idomiai sokineja. gal kas buvo susidure? ff
Tai is to kas parasyta galima daryti isvada jog sankabos diskui artinasi paskutinioji, arteja jo keitimas, o tuo paciu gal ir smagracio, nebent jis puikios bukles.
Metai laiko forume,kaip ir nebe naujokas ir tik pyst nauja tema apie legendine sankaba :goodboy:
Kuom sita tema netinka? http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,273.0.html (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,273.0.html) :E
Sveiki kolegos,paskaitinejau cia visa tema ir reziume ar galit man pasakyt,yra 2.2 D-catui sankabos komplektas su vienmasiu smagraciu ar nera? nes taip ir nesupratau... ff
gal is keitusiu gali pakomentuoti koki pokyciai isidejus vienmasi smagrati?
kokio gamintojo yra ir kuri geriau rinktis?
gal komplektelio sankabos vienmases koda kas turit?
AS tuoj keisiu magrati, bet is dvimasio i taip pat dvimasi. Atkalbejo mane servise. Sake yra atveju kai i avensi ideda vienmasi ir gryzta klientas nesuprasdamas is kur per vibracija atsiradus. Sake, kad vibruot stipriau gali pradet ir pan. Bet keiciant i vienmasi tada ir visas komplektas keiciasi sankabos. Paziurejau LT kainas tai is ebay uzsisakiau per pus LuK firmos dvimasi. Gaunasi zyyyymiai pigiau is ebay+idejimas negu musu LT piktas. Siulau ir tau ebay paieskot.
Labai idomu kiek kainuoja vienmasis+sankabos komplektas. Jeigu tiek pat kiek is ebay dvimasis naujas tai kazin ar verta su vienmasiu praisdet.
Vienmasio komplektas kažkur apie 250 eu.
na reiskias nebuciau praloses kainos atzvilgiu ir su vienmasiu, bet kazi kaip su vibracija po perejimo i vienmasi.
Kažkur jau esu rašęs, vibracija jaučiasi tik pradedant važiuoti, o toliau skirtumo jokio. Su vienmasiu važiuoju jau daugiau kaip pusantru metų, kol kas viskas tvarkoj.
O kie mokėjai už dvimasį?
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Citata iš: ginciavas Įrašytas Rugpjūtis 23, 2016, 18:34:25 PM
Kažkur jau esu rašęs, vibracija jaučiasi tik pradedant važiuoti, o toliau skirtumo jokio. Su vienmasiu važiuoju jau daugiau kaip pusantru metų, kol kas viskas tvarkoj.
pas tave D-Cat?
gal pameni kokios firmos komplektas buvo?
kur pirkai gal gali nukreipti?
Citata iš: Gyconis Įrašytas Rugpjūtis 23, 2016, 18:36:39 PM
pas tave D-Cat?
gal pameni kokios firmos komplektas buvo?
kur pirkai gal gali nukreipti?
Ne, pas mane 2.0 d4d. Tada kai keičiau, berods kitiem varikliams ir nebuvo vienmasių, kaip dabar yra nežinau.
Citata iš: Zaroliz Įrašytas Rugpjūtis 23, 2016, 18:34:36 PM
O kie mokėjai už dvimasį?
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Jei manes klausi tai su DHL paslaugom 380GBP(441eur).
Citata iš: augisz Įrašytas Rugpjūtis 23, 2016, 21:32:34 PM
Jei manes klausi tai su DHL paslaugom 380GBP(441eur).
Nu nepykit kolegos, bet man MMT sankaba susiremontuoti pigiau atsieina :O
Ruosiuos suvazinet auto, tad tenka investuot. O ir ant auto del gedimu pykt negaliu-ne is salono perkam :D siaip apart purkstuku tarpiniu bei maxavyko nereikejo taisyt nieko. Ka pakeiciau tai generatoriaus dirza ir vairo stiprintuvo siurbli, nes uzt pradejo. :)
Purkstuku tarpines, maxavykas (nzn kas per daiktas), smagratis, P/S siurblys. Tai ka, mazai cia skaitosi? :D
Machavykas tai ir yra smagratis :) 450eur, purkstukai 120, siurblys 50. Palyginus dar puse velnio, uztat paskiau sypsotis ir vaziuoti lieka :D siandien kaip tik parvaziavo jau :)
Servise kai uzsiminiau, kad tuoj keist smagrati atvaziuosiu tai graudziu veidu uzuojauta pareiske del kainu :D bet pavyko pigiau rast. Vakar ziurejau tai vel pas ta pardaveja pabrango ir jainuoja virs 500e :) laiku nupirkau dar.
kokia nuomone zmoniu apie http://smagresta.lt/ (http://smagresta.lt/) ir ju teikiama paslauga,smagraziu restauravima?
gal kas vaziuojat restauruotu smagraciu?
Yra visokių nuomonių. Vieniems ilgai nelaikė. Kitiems tikrai patiko. Bet ne visus smagračius restauruoja. Pvz mano 2001 avensio D4D nerestauruoja jie.
Citata iš: augisz Įrašytas Rugpjūtis 24, 2016, 10:30:10 AM
Machavykas tai ir yra smagratis :) 450eur, purkstukai 120, siurblys 50. Palyginus dar puse velnio, uztat paskiau sypsotis ir vaziuoti lieka :D siandien kaip tik parvaziavo jau :)
Servise kai uzsiminiau, kad tuoj keist smagrati atvaziuosiu tai graudziu veidu uzuojauta pareiske del kainu :D bet pavyko pigiau rast. Vakar ziurejau tai vel pas ta pardaveja pabrango ir jainuoja virs 500e :) laiku nupirkau dar.
tai tik smagratis kainavo 440 eur?
Cia jau su siuntimu. Gavosi 360 svaru smagratis ir 20 svaru DHL paslaugos. Cia brangu ar pigu turejai omeny klausdamas? :V
brangu net labai sakyciau.pirkom visa komplekta smagratis diskatorius ,sankabos diskas ir isminamasis 510 eur.ir irgi smagratis lukas.
Vienmasi pirkot ar dvimasi klausimas. Lietuvoj tikrino per parduotuves tai visur nuo 600eur ir tai didmena kur ne kiekvienas is gatves atejes gaus. Jeigu ateisi is gatves eilinis zmogus tai 800eur (z) :G
Citata iš: augisz Įrašytas Rugpjūtis 25, 2016, 19:04:17 PM
Vienmasi pirkot ar dvimasi klausimas. Lietuvoj tikrino per parduotuves tai visur nuo 600eur ir tai didmena kur ne kiekvienas is gatves atejes gaus. Jeigu ateisi is gatves eilinis zmogus tai 800eur (z) :G
netiesa yra neviena parduotuve, kur mažmeninė dvimasio smagračio kaina apie 650 Eur. Pvz.autoaibė, o didmeninė dar mažesnė.
Bet kokiu atveju gavosi pigiau negu musu parduotuvese. Yra begale parduotuviu ir visu tikrai nepatikrinsi del kainu.
Citata iš: augisz Įrašytas Rugpjūtis 25, 2016, 19:46:37 PM
Bet kokiu atveju gavosi pigiau negu musu parduotuvese. Yra begale parduotuviu ir visu tikrai nepatikrinsi del kainu.
pirkom dvimasi.na zinoma ejau ne kaip paprastas mirtingasis:D jau vaziuoja avensiukas puse metu bedu ne mato:D tai galima ir lietuvoj gaut pigiau zinoma ne visiem.
Keičiau aš savajai toyotai D4D / 2.0 / 2003 m. sankabos komplektuką (vienmasiu, firma valeo), kaina atsiėjo 450 e už visą komplektą ir tai per savo meistrelį suderinus.. Kai domėjausi gal pigiau Lietuvoj kažkur gaut tai be šansų (na bent jau man tuo metu taip buvo), o apie dvimasio kainą nebekalbu net (-) Dvejojau ilgai, bet nebuvo kur dingti ir keist reikėjo visgi, 2 mėnesiai jau tuoj bus, tai dabar džiaugiuosi. Kaip kažkas anksčiau minėjo, tai pirmu bėgiu labiau grobia iš vietos ir tiek, daugiau asmeniškai jokių vibracijų nieko nepajaučiau. :V
Citata iš: Inteligentas Įrašytas Rugsėjis 28, 2016, 20:26:16 PM
Keičiau aš savajai toyotai D4D / 2.0 / 2003 m. sankabos komplektuką (vienmasiu, firma valeo), kaina atsiėjo 450 e už visą komplektą ir tai per savo meistrelį suderinus.. Kai domėjausi gal pigiau Lietuvoj kažkur gaut tai be šansų (na bent jau man tuo metu taip buvo), o apie dvimasio kainą nebekalbu net (-) Dvejojau ilgai, bet nebuvo kur dingti ir keist reikėjo visgi, 2 mėnesiai jau tuoj bus, tai dabar džiaugiuosi. Kaip kažkas anksčiau minėjo, tai pirmu bėgiu labiau grobia iš vietos ir tiek, daugiau asmeniškai jokių vibracijų nieko nepajaučiau. :V
Čia 450 su darbu, ar tik pats komplektas?
Citata iš: Inteligentas Įrašytas Rugsėjis 28, 2016, 20:26:16 PM
Keičiau aš savajai toyotai D4D / 2.0 / 2003 m. sankabos komplektuką (vienmasiu, firma valeo), kaina atsiėjo 450 e už visą komplektą ir tai per savo meistrelį suderinus.. Kai domėjausi gal pigiau Lietuvoj kažkur gaut tai be šansų (na bent jau man tuo metu taip buvo), o apie dvimasio kainą nebekalbu net (-) Dvejojau ilgai, bet nebuvo kur dingti ir keist reikėjo visgi, 2 mėnesiai jau tuoj bus, tai dabar džiaugiuosi. Kaip kažkas anksčiau minėjo, tai pirmu bėgiu labiau grobia iš vietos ir tiek, daugiau asmeniškai jokių vibracijų nieko nepajaučiau. :V
Reikejo ebay patikrint, as uz tokia kaina dvimasi parsisiunciau. Pas mus LT viskame kainos dirbtinai uzvarytos i aukstumas.
Citata iš: Inteligentas Įrašytas Rugsėjis 28, 2016, 20:26:16 PM
Keičiau aš savajai toyotai D4D / 2.0 / 2003 m. sankabos komplektuką (vienmasiu, firma valeo), kaina atsiėjo 450 e už visą komplektą ir tai per savo meistrelį suderinus.. Kai domėjausi gal pigiau Lietuvoj kažkur gaut tai be šansų (na bent jau man tuo metu taip buvo), o apie dvimasio kainą nebekalbu net (-) Dvejojau ilgai, bet nebuvo kur dingti ir keist reikėjo visgi, 2 mėnesiai jau tuoj bus, tai dabar džiaugiuosi. Kaip kažkas anksčiau minėjo, tai pirmu bėgiu labiau grobia iš vietos ir tiek, daugiau asmeniškai jokių vibracijų nieko nepajaučiau. :V
Kazkaip brangokai kaip uz vienmasio komplekta. o tai kiek kainuoja dvimasis komplektas lietuvoje tokiam modeliui?
Darbas papildomai kainavo 90 e, siusti iš užsienio ir laukti nebegalejau, nes buvo pridroztas jau gerokai, taip pat po 3 dienų nusimatė kelionė į Vilnių (pakeliui sustoti ir gadintis nervų nesinorėjo papildomai), o ir tuo metu buvau atostogose, tai kaip ir patogu buvo viską vienu metu išspręsti. Kaip su meistru žiūrėjom išimtą senąją sankabą, jau buvo pamėlinavęs smagratis ir diskatorius (kontaktinių dalių paviršius), kas važinėjo anksčiau su ta mašina, greičiausiai moteris (neįžeidžiu tik toks pastebėjimas) :D kadangi buvau pirkęs iš moteriškės. (Neteiskit, dėl to, kad prieš perkant nepajaučiau ir panašiai, nes tikrai drebinimų, vibracijų ar buksavimo nebuvo, bėgius junginėjo skalndžiai, pastebėjau tik autostrada važiuodamas po kiek laiko kad ant 130 ++ lenkiant automobilį sušokdavo apsukos ir sunkiai traukdavo mašina), vairuotoja, matyt pastoviai sankabos normaliai neatleisdavo perjungiant bėgius ir šaudavo ant viršaus gazų. Tik dabar pakeitus sankabos komplektą forume vat ieškau atsakymo, kažkaip iškart po to, borto kompas pradėjo streikuoti, vėjus rodyt, sanaudos rodo pakilo iki 10 l / 100 km maždaug pastoviai mieste, kuro ale iš 850 l betelpa tik 656l , na bet tikiuos, kad sankaba dėl to nekalta. Taip pat dvimasio smagračio kaina berods būtų buvusi 630 - 650 europietiškų, tad šiek tiek rieboka ta kaina pasirodė, nors skambinėjau į Klaipėdos autodalių parduotuves, tai ten kainos nuo 750 eur. Pigesnis variantas gal ir būtų koks išėjęs, tačiau nežinomų firmų vardais nemėgstu pasitikėti, tad kaip minėjau dėjau "VALEO" vienmasį ir nesigailiu. Žinoma, jeigu būčiau turėjęs daugiau atliekamų lėšų būčiau dėjęs dvimasį, dėja, šį kartą teko rizikuoti :)
Nereikėjo ir užsienio, Vilniuje iki 300 eu galima surast. O darbo gera kaina. Aš dėjausi blueprint komplektą. Tuoj bus 2 metai, kolkas jokių problemų.
Nesiginčysiu, gal ir įmanoma.. bet, kadangi esu Klaipėdietis Reikėjo žiūrėti iš artimesnių vietovių tąkart. Na tikiuosi ir aš tokį stažą pasiekti su savąja :D
Na man jau irgi netolimoje ateityje gresia smagracio keitimas, jau yra ir balsu pasaliniu smagracio nestipriu.. ir vibracija dibalansas jau nedidelis ant laisvo begio, keliant apsukas pasijaucia tam tikrame apsuku diapazone.... tai vis dar neapsisprendziu koki smagrati desiu... dvimasi ar vienmasi? Jei ten nera tu vibraciju daug su vienmasiu gal tada ji geriau detis ir pamirst visam laikui smagracius visus? Nors kiek domejaus visokiu nuomoniu yra, vieniem pasireiskia vibracija, kitiem viskas gerai, vazineja patenkinti. Tai va ir neaisku kaip istikro yra, kuom tiketi, ar verta vienmasi detis ir viskas su juo gerai bus? ar netaupyti ir detis koks priklauso dvimasio komplekta? Avensis 2005 t25 2.0 D4d 85kw.
Citata iš: Viktoras777 Įrašytas Rugsėjis 30, 2016, 15:55:36 PM
Na man jau irgi netolimoje ateityje gresia smagracio keitimas, jau yra ir balsu pasaliniu smagracio nestipriu.. ir vibracija dibalansas jau nedidelis ant laisvo begio, keliant apsukas pasijaucia tam tikrame apsuku diapazone.... tai vis dar neapsisprendziu koki smagrati desiu... dvimasi ar vienmasi? Jei ten nera tu vibraciju daug su vienmasiu gal tada ji geriau detis ir pamirst visam laikui smagracius visus? Nors kiek domejaus visokiu nuomoniu yra, vieniem pasireiskia vibracija, kitiem viskas gerai, vazineja patenkinti. Tai va ir neaisku kaip istikro yra, kuom tiketi, ar verta vienmasi detis ir viskas su juo gerai bus? ar netaupyti ir detis koks priklauso dvimasio komplekta? Avensis 2005 t25 2.0 D4d 85kw.
Jei leidžia finansai dėk toki, koks priklauso, t.y. dvimasį.
Citata iš: ginciavas Įrašytas Rugsėjis 29, 2016, 21:11:25 PM
Nereikėjo ir užsienio, Vilniuje iki 300 eu galima surast. O darbo gera kaina. Aš dėjausi blueprint komplektą. Tuoj bus 2 metai, kolkas jokių problemų.
Valeo sankabos komplektas zymiai rimciau padirbtas uz visokius blueprint del to ir kaina skirias , dvimasis komplektas apie 700e paprastai kainuoja.
Sveiki
Gal galite žaliam 8:8 paaiškinti kada plaukiojantis smagratis keičiamas? čia kartu su sankabos komplektu ar kai kitokie simptomai būna?
Subyrėjus smagračiui atsiranda vibracija, pašaliniai garsai greičių dėžėje, sunkiau jungiasi bėgiai ir t.t. Pas tave bet kokiu atveju reikia keisti sankabą. Nuėmus dėžę, tiksliai pasimatys ir smagračio stovis. Jei jis geras, keisti nebūtina.
Nekuriant naujos temos, kas gali būti, kad kartais nepavyksta iš pirmo, antro ar net trečio karto įsijungti pirmą bėgį ant T27 benzino?
Citata iš: Edgardas Įrašytas Spalis 03, 2016, 19:28:40 PM
Nekuriant naujos temos, kas gali būti, kad kartais nepavyksta iš pirmo, antro ar net trečio karto įsijungti pirmą bėgį ant T27 benzino?
gali buti sankaba.
gal žinote koks smagratis eina į Toyota Corolla nuo 2002 metų 2.0 d4d variklius 66kw ie koks smagratis į 81kw?
Vienmasis.
MindaugasB --> ar į abu (66 ir 81kw) eina vienmasiai?
81 kw stovi dvimasis, bet galima įdėt ir vienmasį.
taip, 81kw originaliai buna dvimasiai, bet keiciasi ir i vienmasi
O pats variklis gal irgi paprastesnis (mažiau problematiškas) yra 66kw?
Visumoj pasvėrus pliusus ir minusus kuris variantas geriausias iš Corollų nuo 2002 metų: 2.0 D4D 66, 81 ar 85kw, o gal 1.4 D4D 66kw?
Citata iš: Arvis012 Įrašytas Spalis 12, 2016, 18:34:02 PM
O pats variklis gal irgi paprastesnis (mažiau problematiškas) yra 66kw?
Visumoj pasvėrus pliusus ir minusus kuris variantas geriausias iš Corollų nuo 2002 metų: 2.0 D4D 66, 81 ar 85kw, o gal 1.4 D4D 66kw?
66 , 81 , 85kw yra galima sakyt beveik tie patys motorai. 81kw d4d siaip nedaznai pasitaiko ,as rinkciausi asmeniskai tik 85kw. Jei tu bijai tiek tu dvimasiu gali pirkt 66kw ,bet vaziuot smagiau tikrai su 85kw. 1.4 jau suka grandine , bus pats ekonomiskiausias is cia nurodytu. Siaip corolloj tikrai gerai laiko tas smagratis tai nereikia tiek jau labai bijot...
Ar buna corolos su 81kw? Nereik bijot dvimasiu smagraciu, tuo labiau kad nebrangiai jie keiciami i vienmasius :)
Citata iš: toredo Įrašytas Spalis 13, 2016, 19:15:30 PM
Ar buna corolos su 81kw? Nereik bijot dvimasiu smagraciu, tuo labiau kad nebrangiai jie keiciami i vienmasius :)
Gyvai nesu mates ,bet skelbimuose kaip ir egzistuoja...
Prieš savaitę pakeitė man Corollai 2004 m. 85 kW vienmasį smagratį ir sankabą tai ką galiu pasakyti - sankabos pedalas mikštas, bet labai jautri sankaba - reikia dirbti su pedalu, kad švelniai iš vietos pajudėtų ir pan. Gali būti, kad ir atpratau aš, nes su mechanine nevažinėjau 1,5 metų, o dyzelio apskritai neturėjęs (gal čia taip ir turi būti). Visumoje sutaupiau 350 € ir sprendimu keisti į vienmasį esu patenkintas.
Citata iš: zexel Įrašytas Spalis 14, 2016, 10:15:39 AM
Prieš savaitę pakeitė man Corollai 2004 m. 85 kW vienmasį smagratį ir sankabą tai ką galiu pasakyti - sankabos pedalas mikštas, bet labai jautri sankaba - reikia dirbti su pedalu, kad švelniai iš vietos pajudėtų ir pan. Gali būti, kad ir atpratau aš, nes su mechanine nevažinėjau 1,5 metų, o dyzelio apskritai neturėjęs (gal čia taip ir turi būti). Visumoje sutaupiau 350 € ir sprendimu keisti į vienmasį esu patenkintas.
ir kiek sumoje sumokėjai už smagratį ir sankabos komplektą? kokios firmos ir kur pirkai? Pats darbas apie 100 eur kainavo?
Kokia rida buvo kai jau prisireikė keist? Gal kas žinot kiek corollose 2.0 D4d 85kw kilometrų maždaug laiko smagračiai? Ar praktikoje kaskart keičiant sankabos komplektą keičiasi ir smagratis ar čia būna pagal situaciją? Tiesiog žvalgausi Corolla savo panelei, vienas pardavėjas sako, kad tikra rida 250 000km, sankabos nebuvo keitęs kiek ją turi Lietuvoj, nebent buvo keista dar Italijoj. Parvažiavo iš Italijos su 180 000km rida. Ar jau galėjo žiūrint pagal ridą būti smagratis keistas Italijoje ar jis gali būti atlaikęs originalus dar iki 250 000km ridos?
Klausiu, nes bijau kad iškart nu[irkus nereiktų tekti keisti.
Kokios Jūsų realios Corolla kuro sąnaudos su 2.0 D4D 85kw varikliu?
Koks maždaug būna šio variklio resursas iki rimtų remontų?
Tai, kad į visus šiuos klausimus senai jau atsakyta, tik reik netingėt ir pasiskaitinėt forume.
Nusipirkau pries pora savaiciu sia masina, pazistamas atveze is Vokietijos. Atlikus diagnostika paaiskejo kaxd sankaba jau link pabaigos. Nuemus pasimate kad ir smagratis pavarges. Norejau deti dvimasi bet atkalbejo tiek detaliu pardavejai tiek servise. Firmos nepa.enu, bet tipo is geresniu, pilno komplekto didmenine kaina 370, man atixave uz savikaina 225. Pameitimas 100, bet moketi nereikejo, apmokejo masinos pardavejas :)
Rida 247 000. Kuro sanaudos pagal kompa 5.7, pravaziavau dar tik 800 km, is ju pora kartu i Kauna, visi kiti km Vilniaus kamsciuose, pvz iki darbo 8 km bet buna kad 45 min vaziuoju. Kuro sanaudomis labai patenkintas.
Pavazinejus savaite islindo vienas gedimas, bet cia jau kitoje temoje rasysiu.
o ar pasireiškė kaip nors sankabos gedimas (vibracija - pulsavimas, sankabos prabuksavimas, "vėlus - ant galo" sankabos grobimas? O kaip atlikus diagnostika pamatė, kad sankaba į pabaigą?
225 Eur - įeina vienmasis smagratis, sankabos diskas, diskatorius ir išminamasis guolis?
Kokie šiaip pastebėjimai apie šią mašiną? Klausiu, nes rytoj žadu žiūrėt ir jei viskas ok pirkt 2004m Corolla 2.0 D4D 85kw ir noriu kuo daugiau apie juos žinot.
Norint daugiau zinot,reikia daugiau skaityt ;) As ne dyzelistas,bet man atrodo,kad Corollai 2004m paprasta sankaba eina.
Citata iš: Arvis012 Įrašytas Spalis 18, 2016, 23:29:19 PM
o ar pasireiškė kaip nors sankabos gedimas (vibracija - pulsavimas, sankabos prabuksavimas, "vėlus - ant galo" sankabos grobimas? O kaip atlikus diagnostika pamatė, kad sankaba į pabaigą?
225 Eur - įeina vienmasis smagratis, sankabos diskas, diskatorius ir išminamasis guolis?
Kokie šiaip pastebėjimai apie šią mašiną? Klausiu, nes rytoj žadu žiūrėt ir jei viskas ok pirkt 2004m Corolla 2.0 D4D 85kw ir noriu kuo daugiau apie juos žinot.
Aš mašiną gavau jau su pakeista sankaba. Atvežus iš germanų sankaba buvo jau visai ant dugno, servise pasakė, kad max pusę metų atlaikys, tai nusprendžiau iš karto pasikeisti. 225 € kainavo visas pilnas komplektas: sankabos diskas, diskatorius, išminamasis guolis, smagratis.
Visumoje mašina patenkintas, nors, kaip minėjau, išlindo po savaitės gedimas - pradėjo knisti protą turbinos slėgio daviklis.
Citata iš: Arvis012 Įrašytas Spalis 18, 2016, 20:38:13 PM
ir kiek sumoje sumokėjai už smagratį ir sankabos komplektą? kokios firmos ir kur pirkai? Pats darbas apie 100 eur kainavo?
Kokia rida buvo kai jau prisireikė keist? Gal kas žinot kiek corollose 2.0 D4d 85kw kilometrų maždaug laiko smagračiai? Ar praktikoje kaskart keičiant sankabos komplektą keičiasi ir smagratis ar čia būna pagal situaciją? Tiesiog žvalgausi Corolla savo panelei, vienas pardavėjas sako, kad tikra rida 250 000km, sankabos nebuvo keitęs kiek ją turi Lietuvoj, nebent buvo keista dar Italijoj. Parvažiavo iš Italijos su 180 000km rida. Ar jau galėjo žiūrint pagal ridą būti smagratis keistas Italijoje ar jis gali būti atlaikęs originalus dar iki 250 000km ridos?
Klausiu, nes bijau kad iškart nu[irkus nereiktų tekti keisti.
Kokios Jūsų realios Corolla kuro sąnaudos su 2.0 D4D 85kw varikliu?
Koks maždaug būna šio variklio resursas iki rimtų remontų?
Pas mane 238k universale pravaziuota kolkas tiek smagratis tiek sankaba pakankamai geros bukles.... Pas pazystamu universale 300k praminta irgi su orginaliu smagraciu , bet sankaba jau prie pabaigos.
Jus cia optimistai del ridos :)
Citata iš: toredo Įrašytas Spalis 21, 2016, 18:09:57 PM
Jus cia optimistai del ridos :)
nu corollos nebuna labai daug pravaziavusios :) As kaip ir tikras del savo ridos nes turiu israsus is prancuzu , nors siais laikais niekad negali but garantuotas :D
Sveiki forumieciai, klubo nariai. Itariu, kad atejo galas smagraciui :) biski pabandysiu papasokot kaip kas.. Uzkeliant apsukas ir staigiai atleidziant akseleratoriu, mazejant variklio apsukom yra garsas toks duslus metalo i metala kalenimas, ant laisvu apsuku jokio garso nera. Avensis 2.0 d4d 85kw .
Pridedu video : http://sendvid.com/30lezonn (http://sendvid.com/30lezonn)
Smagratis;-) kai turejau t22 tai su tokiais garsais vazinejau, kol masina negalejo is vis pajudet. Teko keisti visa komplekta.
Jaučiu, kad pareina reikalai su sankaba... Avensis D4D 85kw.
Žodžiu taip, nežinau kada tiksliai, bet pasigirdo garsai iš sankabos. Esmė tokia, išgirdau parkinge, kai buvau prasidaręs langą, nes viduje, kai uždaryti langai, nieko nesigirdi. Žodžiu, judant iš vietos ir perjungiant pavaras, kartais pasigirsta toks garsas kaip kad skardelė su skardele liestųsi, toks skardus, bet nėra garsus. Kažkaip iškart pamaniau, kad pipiec smagračiui. Kadangi važinėju uždarytais langais, neįsivaizduoju, kada tai prasidėjo. Tačiau, nuo rudens iki dabar jokių pokyčių, bėgiai jungiasi gerai, iš vietos važiuoja kaip važiavo, vibracija nepadidėjo. Ant laisvų jokių garsų, maigant sankaba irgi nieko. Tik judant iš vietos kelis kartus sučerška ir jungiant bėgį po vieną kartą sukleksi.
Tai galvoju, ar čia tikrai bus kaltas smagratis? Negali būti diskartorius ar tos vadinamos plunksnos ant disko ?. Nes labai panašiai buvo tėvo pasatui. Aišku aš jau nusiteikęs keist visą komplektą, bet galvoju, gal smagratis ne prie ko, vis tik pinigais nekakinu :D
Suprantu, kad tikslios priežasties nenustatysim per forumą, bet gal kam teko susidurt, įidomu. Vis gi jautri ta avieškos sankabikė :)
As su ta barskancia ale skardele dar 40tuks nuvaziavau, kol jau pradejo stipriai vibruoti ir prabuksuoti sankaba ;)
statai vienmasi smagrati nuo avensis verso 85 kw ir nauja sankabos konplekta, as taip buvau pasidares savo avensiui. Tik vienmasi smagrati sunkiai ieskojau, kainos dar tada buvo litais, vienmasi smagrati srote gavau uz 350 lt sankabos komplektas Aisin 900, ir darbas apie 400. viskas veike puikiai tik sudauziau as ta avensi, gaila buvo nes nauja sankaba stovejo :)
Pamelavau, Aisin sankabos komplektas kainavo 650 lt
Ai žinok nelabai mastau apie vienmasį, kai naujas komplektas Valeo - 400EU, o LUk, apie 500EU. Tai nežinau ar verta kišt tą vienmasį. Skaičiau forume visokių atsiliepimų yra. Bet jeigu gamintojas padare dvimasį, tai manau nereik išradinėt dviračio.
Bet kolega va sako 40 tkst dar pramyne, tai matysim :D
Geriausia deti kas priklauso, su tuo vienmasiu smagraciu gali buti visko, didele tikimybe kad bus vibracija, vieni dziaugiasi, kitiem nepatinka toks perdarymas,cia arba neparenka ar nepadaro meistrai kaip turi buti, arba kiti nejautrus tom vibracijom, neima i galva... As tai dejaus dvimasi... per pazystamus su nuolaidomis is intercars mokejau uz dvimasio komplekta 580eu. be nuolaidu netoli 700eu butu kainave....
Aisin deze ipakavimas, bet smagratis ir jo komplektas su luk uzrasais buvo ideta... Beje senasis smagratis su diskeliu ir diskatoriumi isimtas buvo taip pat luk firmos, tik su Toyotos visur papildomais uzrasais, originalas... Seip kiek zinau originalas aisin eina is gamyklos, tai taip iseina toyota nevien aisin sankabas dedavo gamykloj....?
nu kai dar litais vien smagratis kainuodavo 2000 lt be sankabos komplekto, tai realiai sutaupiau tuomet beveik 1500. Nebuvo jokio skirtumo vaziuojant nuo dvimasio isidejus vienmasi. To dvimasio snagracio paskirtis man isvis neaiski. Itariu, kad jis dedamas tik tam, kad ale pajudejimas is vietos butu sklandesnis arba tiesiog rinkodaros bajeris, kad pasibaigus garantijai dileris turetu dar is ko uzdirbt. Man realiai paaiskinkit kur dvimasio nauda yra? Nes juos stato i visus auto dyzelinius? Kokias vibracijas jis ten kompensuoja? Alkuninio is variklio, dezes vibracijas? Ka jis daro realiai? Ir kodel i avensis verso 85 ke tu paciu metu dejo vienmasi o i avensis 85kw jau dvimasius. Varikliu kodai ju vienodi, na gal dezes skirtingos, bors itariu, kad ir tos vienodis buvo. Beje dvimasius dejo jau ir i senesnius avensius T22, nors avensis verso buvo velesniu metu jau ir turejo vienmasi. Cia matyt koks nors ale komforto reikalas kazkoks :) kurio nesijaucia, o kai pareina, tai uz nejauciana konforta turi susimoket dar ir apvalia sumele :)
Citata iš: Viktoras777 Įrašytas Vasaris 01, 2017, 19:57:08 PM
Geriausia deti kas priklauso, su tuo vienmasiu smagraciu gali buti visko, didele tikimybe kad bus vibracija, vieni dziaugiasi, kitiem nepatinka toks perdarymas,cia arba neparenka ar nepadaro meistrai kaip turi buti, arba kiti nejautrus tom vibracijom, neima i galva... As tai dejaus dvimasi... per pazystamus su nuolaidomis is intercars mokejau uz dvimasio komplekta 580eu. be nuolaidu netoli 700eu butu kainave....
Aisin deze ipakavimas, bet smagratis ir jo komplektas su luk uzrasais buvo ideta... Beje senasis smagratis su diskeliu ir diskatoriumi isimtas buvo taip pat luk firmos, tik su Toyotos visur papildomais uzrasais, originalas... Seip kiek zinau originalas aisin eina is gamyklos, tai taip iseina toyota nevien aisin sankabas dedavo gamykloj....?
Kiek žinau AISIN sankabų negamina, tik greičių dėžės. Tad deda į savo dėžutes LUK ;)
dar vienas dalykas, kodel keiciau savo visa sankaba. Dvimasio pozymiu nebuvo, pradejo prasldinet 3 pavara. Isardzius paaiskejo, kad visiskai susidevejes sankabos diskas. Dvieju masiu smagratis turejo siek tiek klibejimo, bet dar buvo galima vaziuot. Bet kadangi deze buvo nuimta, tai nutariau keisti viska ir pamirst sita fignia su dviem masem.
Slashas: o kodel mano sankaba buvo su Aisin spaudais, jei ju negamina? :)
Citata iš: Henris Įrašytas Vasaris 01, 2017, 21:35:09 PM
nu kai dar litais vien smagratis kainuodavo 2000 lt be sankabos komplekto, tai realiai sutaupiau tuomet beveik 1500. Nebuvo jokio skirtumo vaziuojant nuo dvimasio isidejus vienmasi. To dvimasio snagracio paskirtis man isvis neaiski. Itariu, kad jis dedamas tik tam, kad ale pajudejimas is vietos butu sklandesnis arba tiesiog rinkodaros bajeris, kad pasibaigus garantijai dileris turetu dar is ko uzdirbt. Man realiai paaiskinkit kur dvimasio nauda yra? Nes juos stato i visus auto dyzelinius? Kokias vibracijas jis ten kompensuoja? Alkuninio is variklio, dezes vibracijas? Ka jis daro realiai? Ir kodel i avensis verso 85 ke tu paciu metu dejo vienmasi o i avensis 85kw jau dvimasius. Varikliu kodai ju vienodi, na gal dezes skirtingos, bors itariu, kad ir tos vienodis buvo. Beje dvimasius dejo jau ir i senesnius avensius T22, nors avensis verso buvo velesniu metu jau ir turejo vienmasi. Cia matyt koks nors ale komforto reikalas kazkoks :) kurio nesijaucia, o kai pareina, tai uz nejauciana konforta turi susimoket dar ir apvalia sumele :)
Na kiek as domejausi, kiek meistrai man pasakojo, kad dvimasis smagratis labiau prigesina vibracijas variklio, skirtas svelnesniam pajudejimui is vietos, galima sakyti ir konfortui.... O idejus vienmasi, greiciu deze gauna didesnius smugius pajudant is vietos, perjungiant pavaras atleidziant sankaba, todel gali ilgiau paeksplotavus sugesti greiciu deze.... Bet teorija yra teorija nes praktikoj nemazai perdaryta vazineja ir vargo nemato ir turbut nematys....Na seip idomu kodel kiti toyota modeliai ejo su vienmasiu tuo paciu varikliu, gal dezes perdavimas skiriasi....
As pats ilgai masciau kokia detis sankaba, daug domejausi, kas persidare yra visa foruma perskaiciau.... tai daugiau buvo neigiamu atsiliepimu del vibracijos negu teigiamu su vienmasiu....
Citata iš: sityR Įrašytas Vasaris 01, 2017, 18:46:50 PM
Ai žinok nelabai mastau apie vienmasį, kai naujas komplektas Valeo - 400EU, o LUk, apie 500EU. Tai nežinau ar verta kišt tą vienmasį. Skaičiau forume visokių atsiliepimų yra. Bet jeigu gamintojas padare dvimasį, tai manau nereik išradinėt dviračio.
Bet kolega va sako 40 tkst dar pramyne, tai matysim :D
Visu pirma valeo gamina tik vienmasius smagracius dvimasiu jie niekad nedare , o uz 500 luk labai abejoju ar pasiseks rast. Jei rinktis vienmasi siulyciau valeo , kiti gamintojai blueprint , jakoparts ir t.t yra visiskai identiski
Ar Valeo vienmasis, nežinau, man tokį meta pagal mano auto... Reikės pasidomėt. Su nuolaida ir be PVM galima rast LUK ir iki 500EU...
Bet cia 500 euru kaina tik uz smagrati, as taip suprantu?
O kur dar sankabos komplektas? Dezes nuemimas uzdejimas, kiek siais laikais kainuoja, net neisivaizduoju.
bet kaip ir minejau, man isistacius vienmasi i Avensis 2003 85kw modeli, jokiu papildomu vibraciju tikrai nebuvo. Netgi dziaugiausi, jog atsirado sankabos ismynimo "zingsnis" ko pries tvarkant sankaba nebuvo, tai nelabai jausdavau, kada issimina sankaba, bet cia gali buti ne del smagracio, o del kitu sankabos daliu isminimo guolis pakeistas nauju greiciausiai man atstate ta "zingsni".
Po sankabos keitimo as pravazinejau pusmeti, jokiu nusiskundimu tikrai neturejau, tik paskui magistralei suvariau auto, jis buvo parduodamas dalimis lauzyne, bet perziurejau skelbimus tai neberadau. Buciau rekomendaves pasiimt is mano masinos puses metu senumo sankaba :)
Jeigu būtų vien tik teigiami atsiliepimai apie vienmasį, tai taip. Bet dabar randu įvairių atsiliepimų forumuose. Tai pradedi abejot. Matai, darbas nemažas, nesinori rizikuot su tais keitimais, paskui gulėt reikės po ta mašina, kai paaiškės, kad dvimasis yra dvimasis. Nu juk rašiau, kad KOMPLEKTAS. Be nuolaidų žmonės perka po 600-700EU. Tai verslo klientam daro nuolaidas ir gaunasi 500 EU. Pasikeistume patys su tėvuku garaže, nepirmas kartas. Tai kadangi pakeitimas nekainuotų, tik sugaištą savaitgalį, todėl morališkai sutaupau kokį 100 EU, todėl mastau apie naują detalę :)
Tik klausimas, ar mano vėda yra smagratis...
Ar tai smagratis ar ne yra tik vienas variantas issiaiskint. Investuoti tuos 500 euru ir savaitgali garaze ir istraukes suzinosi :) Kitu atveju, jei esi jautrus savo automobiliui, kaip as. Tai gali tekti ir sunkiai uzmiginet nakti, galvojant ar ten sankaba ar ne :) Jei dar zadi su tuo auto ilgai vazinet, tai keisk ta sankaba ir viskas, bent jau busi ramus, kad toje vietoje viskas OK.
Pakeitimas plius minus 100eu kainuoja... O pakeist ten reikalu yra, netaip ir lengvai ta deze issiima... teko ir traversa imti lauk viska.... Darbo gan daug gaunasi... Man su viskuo (pilnas sankabos komplektas), su darbu gavosi 700eu, plius dezes tepalai i ta kaina iejo. Keiciau garaziuke pas meistra, servise manu butu nulupe daugiau... Seip patenkintas nauja sankaba, pedalas minkstesnis zymiai tapo, jokiu pasaliniu garsu, praslydimu... vibracija isliko, bet kitokia, zymiai mazesne ir tik karstam varikliui... bet cia jau speju purkstuku bedos bus...
as irgi keiciau garaziuke, tai ten meistrai biski keikesi nuimant deze, kazkokia detale turejo pasitraukt, nes kitaip dezes nejo istraukt lauk.
Sveiki,
vakar kaip tik pasikeičiau sankabą į naują su vienmasiu smagračiu (VALEO). Kolkas esu patenkintas, jokios papildomos vibracijos neatsirado, pedalas pagaliau tapo minkštas :) Iš pradžių norėdamas sutaupyti galvojau dėti Blue print smagratį ir sankabą, tačiau meistrai mane atkalbėjo. Keičiau garažiuke, tai su sankaba, smagračių, dėžės tepalais ir alkūninio veleno riebokšliu gavosi 500 eurų. :)
Ta detale turbut tai traversas buvo... mano irgi keikesi kai tvarke meistras, sako nu nafig darbo vos ne kaip varikli lauk isimti... vamzdynai intercoolerio visi nusiarde viskas kas virs dezes, traversas issieme lauk, labai daug ten issieme. Po remontu dar ir suvedima teko darytis nes pabeges buvo...
Citata iš: Polio Įrašytas Vasaris 02, 2017, 12:56:23 PM
Sveiki,
vakar kaip tik pasikeičiau sankabą į naują su vienmasiu smagračiu (VALEO). Kolkas esu patenkintas, jokios papildomos vibracijos neatsirado, pedalas pagaliau tapo minkštas :) Iš pradžių norėdamas sutaupyti galvojau dėti Blue print smagratį ir sankabą, tačiau meistrai mane atkalbėjo. Keičiau garažiuke, tai su sankaba, smagračių, dėžės tepalais ir alkūninio veleno riebokšliu gavosi 500 eurų. :)
Na seip nesu palygines kaip vaziuojasi su perdaryta sankaba, butu idomu, Gal ir pats tada buciau paprasta dejes. Idomu nuo ko priklauso kad vieniem gerai viskas, o kitiem buna vibraciju po perdarymo....
Gal dar priklauso kokios firmos vienmasę sankabą statai?
Jei zadat keist smagrati tai ebay dazniau uzsukit. Ten galima pagaut dideles nuolaidas, o atsius is EU. ( aisku cia paprastiem mirtingiesiems, ne verslo klientams ir pan :-) )
Citata iš: Polio Įrašytas Vasaris 02, 2017, 13:22:13 PM
Gal dar priklauso kokios firmos vienmasę sankabą statai?
kad tas vienmasis ten vientysas blynas is metalo, manau, kad nuo sankabos komplekto labiau priklauso, gal ir nuo surinkimo kreivom rankom :)
Valeo diskelis rimciau padarytas , dabar atsirado prekyboj lyg ir aisin vienmasiu is paziuros labai panasus i valeo .
Citata iš: Laisvidas Įrašytas Vasaris 02, 2017, 16:13:50 PM
Valeo diskelis rimciau padarytas , dabar atsirado prekyboj lyg ir aisin vienmasiu is paziuros labai panasus i valeo .
AISIN pakuoja valeo arba luk ;)
Kai sau keičiau sankabos komplektą, tai montavau Luk firmos, originalas buvo tas pats Luk, tik dar papildomai su Toyota logotipu.
Suprataum ačiū už info.
Traversą nuimtume, yra tekę imti kitom mašinom, tik kad mūsų garažiuke mažai vietos ir duobe siaura, tai milijonas reikalų tą traversą paleist bus.... Dėžė avensyje stovi skersai ane ???
Citata iš: sityR Įrašytas Vasaris 03, 2017, 06:51:01 AM
Suprataum ačiū už info.
Traversą nuimtume, yra tekę imti kitom mašinom, tik kad mūsų garažiuke mažai vietos ir duobe siaura, tai milijonas reikalų tą traversą paleist bus.... Dėžė avensyje stovi skersai ane ???
Taip.
Ji..t kapat ;///
Tai čia už 100 EU, kažkaip nesitiki, kad kas nors keis :)
Citata iš: sityR Įrašytas Vasaris 03, 2017, 09:42:13 AM
Ji..t kapat ;///
Tai čia už 100 EU, kažkaip nesitiki, kad kas nors keis :)
Cia jau kaip rasi, kainos vaiksto uz si darba nuo 100 iki 150eu
sveiki,ziuriu cia kas keicia sankabos komplekta,renkasi vienmasio smagrazio komplekta.
o ar D-Cat varikliui yra vienmasio smagracio komplektas?
kiek kur ziurinejausi,neradau info.
dekoju
Citata iš: Gyconis Įrašytas Vasaris 21, 2017, 19:30:32 PM
sveiki,ziuriu cia kas keicia sankabos komplekta,renkasi vienmasio smagrazio komplekta.
o ar D-Cat varikliui yra vienmasio smagracio komplektas?
kiek kur ziurinejausi,neradau info.
dekoju
Prasom https://www.automobiliudalys24.lt/7950303-valeo# (https://www.automobiliudalys24.lt/7950303-valeo#)
Citata iš: Laisvidas Įrašytas Vasaris 21, 2017, 19:43:54 PM
Prasom https://www.automobiliudalys24.lt/7950303-valeo# (https://www.automobiliudalys24.lt/7950303-valeo#)
cia neparasyta jog vienmasis smagratis komplekte :V
Sankabos komplektas buna be smagracio
Nepastebėjau staigiai siųsdamas , yra blueprint už kosmosą , nelabai D catui smagratis einamas dalykas šiaip. Vėliau galėsiu pasižiūrėt ar valeo būdavo išvis ant 2.2 .
Citata iš: Laisvidas Įrašytas Vasaris 21, 2017, 22:39:25 PM
Nepastebėjau staigiai siųsdamas , yra blueprint už kosmosą , nelabai D catui smagratis einamas dalykas šiaip. Vėliau galėsiu pasižiūrėt ar valeo būdavo išvis ant 2.2 .
na kolega gal paziurejai? gal kaskokios info turi? :) nes su kiekviena diena tampa aktualesnis sis klausimas :)
Sveiki,
Tikiuosi čia pataikiau, bręsta laikas ir man keisti sankabą (corolla verso 2007 d-cat). Gal galit parekomenduoti, kas gali pakeisti Šiauliuose?
Sveiki visi,
Perskaičiau visą temą. Tai yra tikrai didelis darbas ir suprantu, kodėl niekas jos visos neskaito. Pabandysiu surašyti truputis info į vieną postą ir paprašysiu adminų, gal pavyks jį iškelti į temos pradžią.
Daug naudingos informacijos yra šiuose 2 straipsniuose su daug foto, video ir komentarų.
http://www.automobiliuremontas.lt/vienos-mases-ir-dvieju-masiu-plaukiojanciu-smagraciu-keitimas (http://www.automobiliuremontas.lt/vienos-mases-ir-dvieju-masiu-plaukiojanciu-smagraciu-keitimas)
http://www.automobiliuremontas.lt/plaukiojantis-dvimasis-smagratis (http://www.automobiliuremontas.lt/plaukiojantis-dvimasis-smagratis)
Trumpai tariant, automobilio sankaba dažniausiai būna vienos masės ir dviejų. Jų veikimo principas skiriasi. Pirmu atveju vibracijas ir smūgius perjungiant bėgius sugeria sankabos diskas, antru - smagratis. Tačiau yra ir panašumų, diskatorius abejais atvejais atjungia sankabą, sankabos diskas sukabina smagratį su diskatoriumi, išminamojo veikimas vienodas.
Vienmasis smagratis: metalo gabalas su dantukais. Nieko nesugeria ir neslopina.
Dvimasis (plaukiojantis) smagratis: Sudėtingesnis metalo gabalas su guoliu ir spyruoklėmis, vibracijoms ir smūgiams sugerti. Niekas jums čia forume tikrai neatsakys į jūsų klausimą "Ee, pas mane pradėjo barškėti ant laisvų, ar čia smagratis?". Atsiradusi vibracija gali būti ne tik dėl plaukiojančio smagračio, bet ir dėl netinkamo purkštukų darbo, susidevėjusių variklio ar PD pagalvių. Taip pat dažnai pasireiškia vibracijos arba smūgiai per sankabos pedalą, netolygus bėgėjimasis su garsais lyg daužytų plaktuku. Jei aukštesne pavara akseleruojant apsukos sukyla, bet greitis tas pats tai čia sankabos disko bėda.
Ar Jūsų automobilyje buvo vienos ar dviejų masių smagratis, kažkas rašė, kad galima paskambint į atstovybę ir pagal VIN atsakys. Bet kiek pamenu iš čia rašytų: Benzininiai 99% būna su vienos masės smagračiais. Avensis T22 TD - vienos masės smagratis. D4D - dviejų masių. Naujesni avensiai - dviejų. Avensis Verso 85kw - vienos masės (šį faktą vėliau akcentuosiu). Toyota corolla 66kw vienmasis.
Kiek tarnauja sankaba: Priklauso tik nuo eksploatacijos ir gamintojo pastangų pagaminti gerą prekę. Gamintojas susimovė. Tad galite nebent jūs prailginti: švelnus bėgėjimasis, švelnus bėgių perjungimas, protingos apsukos, kai kurie netgi pataria užvesti ir gesinti variklį numynus pedalą sankabos. Toyotos originalaus smagračio (to kur problematiškas iš D4D) tarnavimo kilometražas mano nuomone yra 150 000- 250 000km. Velnias žino koks ten iš tiesų jūsų auto kilometražas.
Esminis klausimas: Ar galima pakeisti dviejų masių sankabos komplektą į vienos?
Atsakymas: Tikrai taip, jei keičiamas visas komplektas. Tai yra smagratis, diskelis, diskatorius ir kai kuriais atvejais išminamasis guolis. Argumentas nr. 1. Gamykloje, surenkant variklį, alkūninis velenas balansuojamas kartu su smagračiu. Tad jau keičiant bet kokį smagratį, tas balansas kažkiek pabėga (klausimas kaip balansuotas naujasis smagratis, kas tikriausiai priklauso nuo gamintojo (Luk ar Blueprint)) Argumentas nr. 2. Visiškai identiški automobiliai iš gamyklos, tais pačiais varikliais ir tų pačių metų išrieda ir su vienmasiu ir su dvimasiu smagračiu. Tad tie, kas rėkia kad reikia dėti tai, ką gamintojas įdėjo, nebūkit naivūs. Toyotai galiu pateikti tik tokį: Avensis 85kw ir Avensis Verso 85kw turėjo skirtingus smagračius, nors varikliai tie patys. Tie, kas sako, kad pekeitus į vienmasį komplektą jiems atsirado kažkokios vibracijos, daug ko nepasako. Pvz, kokį komplektą dėjo, ar prieš tai nebuvo tų vibracijų, kas keitė sankabą. Vibracijos gali būti ir iš dėžės. Gali būti dėl pigaus ir blogai subalansuoto vienmasio smagračio. Gali būti kreivarankis meistras.
Kiek Jums tai kainuos: Priklausys nuo to, kiek turite pažįstamų su nuolaidom (nepamirškite patikrinti savo pažįstamo ir pažiūrėti kiek tai kainuoja be nuolaidos niekam nesakius. Skaičiau čia atvejų šioj temoj, kad geriausias draugas padarė tokias dideles nuolaidas, kad kiti be nuolaidų pigiau nusipirko :D ), ar keisite servise ar garažiuke, ar dėsite Luk ar kitą kokį gamintoją. Viena ką galiu patarti, nebūkit naivūs ir neremontuokite savo auto vien atstovybėse. Ten jūs esate tik pelno šaltinis, kurį galima siurbti be sustojimo. Ten jums tikrai nesakys, kad galite keisti gamintojo įdėta smagratį, kuris naujas kainuoja brangiau nei visas pakaitinis vienos masės sankabos komplektas. (Servisuose kiek geresnė padėtis, tačiau ji tolima nuo pažįstamo mechaniko atvejo).
Sėkmės.
Sveiki, sorry viso forumo nepajegiau perskaityti tik puse perskaiciau. Bet problema panasi kaip Kazkada UFO rase
"Aš irgi jau galvojau, kad reiks ką su sankaba rimčiau daryt, nes reikdavo iki pat galo pedalą nuspaust, kad galėčiau lengvai įjungt 1 ar 2 pavarą. Kitaip sakant prie pat "pradžios" sankaba kabindavo. Bet va savaitgalį paėmiau ir elementariai pareguliavau sankabos pedalą, t.y. pailginau traukę kur į cilindriuką eina. Sankaba "kabina" kaip iš vadovėlio, per vidurį B) Sugaišau gal 15-20 min. Aišku gerai kai buvo iš ko pareguliuot į reikiamą pusę"
Kaip ta Sankabos reguliavima reiketu atlikti, cia imanoma nelendant po masina ir nenusiardzius puse jos ta padaryti? Meistrai tik uzsakineti sankabos ir smagracio komplektus linke Vilniuje. Nejauciu jokiu drebejimu, ar pasaliniu negeru garsu, tik sankaba nervuoja, kad prie pat galo kabina, i kalniuka gerokai pergazuot reikia, kad neuzgest. Gal sakau pareguliavimas sankabos ir man padetu? aciu
Citata iš: spokas Įrašytas Liepa 25, 2017, 21:54:10 PM
Sveiki, sorry viso forumo nepajegiau perskaityti tik puse perskaiciau. Bet problema panasi kaip Kazkada UFO rase
"Aš irgi jau galvojau, kad reiks ką su sankaba rimčiau daryt, nes reikdavo iki pat galo pedalą nuspaust, kad galėčiau lengvai įjungt 1 ar 2 pavarą. Kitaip sakant prie pat "pradžios" sankaba kabindavo. Bet va savaitgalį paėmiau ir elementariai pareguliavau sankabos pedalą, t.y. pailginau traukę kur į cilindriuką eina. Sankaba "kabina" kaip iš vadovėlio, per vidurį B) Sugaišau gal 15-20 min. Aišku gerai kai buvo iš ko pareguliuot į reikiamą pusę"
Kaip ta Sankabos reguliavima reiketu atlikti, cia imanoma nelendant po masina ir nenusiardzius puse jos ta padaryti? Meistrai tik uzsakineti sankabos ir smagracio komplektus linke Vilniuje. Nejauciu jokiu drebejimu, ar pasaliniu negeru garsu, tik sankaba nervuoja, kad prie pat galo kabina, i kalniuka gerokai pergazuot reikia, kad neuzgest. Gal sakau pareguliavimas sankabos ir man padetu? aciu
Tai juk pats pajuodintai parašei, kad pedalą reguliavo, o jis randasi salone, tad po mašina lysti nereikia, tu bent galvą pakišk po panelę ir pedalą pažiūrėk, suprasi ar pas tave kažkas reguliuojasi...
Sveiki,ruosiuos keist sankabo komplekta Avensis 2.0 D4D 85kw ir noriu pasiteiraut ar keiciant is plaukiojancio i neplaukiojanti smagrati viskas atitinka,isminamo guolio atstumai ir t.t?ar reikia kokiu perejimu kaip opel pvz?
As keiciau nes pradejo sankaba prabuksuoti tai tuo paciu ir smagrati keiciau pirkau LUK virmos komplekta kartu su smagraciu, disku .ir.t.t... ten viskas pritaikyta vienmasiui smgraciui varstai ,diskas, ir..t.t....vazineju jau metus jokiu problemu pvz:https://www.autodoc.lt/valeo/1110341
Aisku..dekui uz atsakyma.
Citata iš: Raiwis32 Įrašytas Rugpjūtis 08, 2017, 20:22:14 PM
As keiciau nes pradejo sankaba prabuksuoti tai tuo paciu ir smagrati keiciau pirkau LUCK virmos komplekta kartu su smagraciu, disku .ir.t.t... ten viskas pritaikyta vienmasiui smgraciui varstai ,diskas, ir..t.t....vazineju jau metus jokiu problemu pvz:https://www.autodoc.lt/valeo/1110341
Luk negamina vienmasiu. Siuo metu vienmasiu komplektu pasirinkimas Blue print ( taip pat ir dauguma kitais pavadinimais exedy ir t.t) , Valeo , Aisin. Siulyciau ziuret tik i Valeo arba Aisin.
Citata iš: Laisvidas Įrašytas Rugpjūtis 09, 2017, 13:24:06 PM
Luk negamina vienmasiu. Siuo metu vienmasiu komplektu pasirinkimas Blue print ( taip pat ir dauguma kitais pavadinimais exedy ir t.t) , Valeo , Aisin. Siulyciau ziuret tik i Valeo arba Aisin.
Įdomu kurio gamintojo blueprint pakuoja, nes jie nėra gamintojai ;)
Aš savo Toyotai Valeo vienmasį pasikeičiau ir esu labai patenkintas.
Sveiki gal biski ne i tema bet turiu klausima:2006 toyota rav4 4wd d4d ir toyota avensis 2008 d4d sankabos tokios pacios?ar skirtingos..pagelbekit kas galit ..
Pasitikrink čia (http://www.japan-parts.eu)
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
Sveiki vaziuojant 5 begiu keturiu zmoniu ekipazui,bandant lenkti fura daviau per pedalas iki dugno pajutau kad apsukos kilo poto biski nukrito ir vel pradejo kilt itariu kad sankaba praslido garsu jokiu nera,vakar bandziau visais begiais palakstyt viskas kaip ir gerai,tai norejau paklaust ar sankaba keiciant,butina keisti kartu ir smagrati,ar uztenka tik sankabos komlekto?
Citata iš: casio33 Įrašytas Liepa 14, 2018, 11:28:49 AM
Sveiki vaziuojant 5 begiu keturiu zmoniu ekipazui,bandant lenkti fura daviau per pedalas iki dugno pajutau kad apsukos kilo poto biski nukrito ir vel pradejo kilt itariu kad sankaba praslido garsu jokiu nera,vakar bandziau visais begiais palakstyt viskas kaip ir gerai,tai norejau paklaust ar sankaba keiciant,butina keisti kartu ir smagrati,ar uztenka tik sankabos komlekto?
Jei smagratis nebarška, tai pataupyk pinigus kitiems remontams ;)
Gali ir nekeisti,bet negali žinoti kiek laiko smagratis atlaikys,tada vėl papildomos išlaidos ardant bus,nebent žadi neužilgo parduoti
Na kol kas bandysiu vazinet tik jei ,sankabos pirmi gedymo pozymiai prasidejo,ar taip vazinejant nesugadinsiu smagracio man tas labai idomu,sendien irgi eksperimentavau jokiu garsu nera jokios vibracojos 1234 pavara gazo duodant iki dugno apsukos kila tolygiai ,ir tik 5 pavara i gan statoka ikalne,davus gaza iki dugno apsukos pakyla poto sek tiek nukrenta ir poto vel gerai,poto bandziau pirmu antru begiu be gazo isvaziuoti tai pat gerai.
Tiesa visom kitom pavarom i ikalne apsukos kila tolygiai traukia masina irgi gerai..
Kiti sankabą tikrina užvedus variklį ir užtraukus rankinį stabdį,jungia 3 pavarą,jei tvarkoje,mašina užgesta,jei jau sankaba prabuksuoja variklis negesta
Info kuri gal kam pades apsispresti. Keiciausi pries men sankaba is originalios i vienmase , Aisin firmos, viskas ok jokio skirtumo nepastebejau kaip kad buvo originalas iki prabuksavimo. Kai kam sako buna vibracijos tai nezinau ar sankaba prastu firmu buna ar meistrai ka pridirba ne taip, man viskas ok. Tai tiek ziniu...
Kazin ten ka kitaip ar pridirbsi,keiciausi as savo 2001 m T22 Avensiui,sankabos komplektas vienmasis Valio firmos buvo,keite pusbrolis,jis isviso sankabas uzsimerkias pakeisti gali,nes daug patirties turi,daug stazuociu turejo,taip kad vienu zodziu sio amato specas,bet kai pakeite maniskei,tai sankaba vibravo taip,kad galinio vaizdo veidrodelis net vibravo,vienu zodziu pernaujo iseme sankaba,visa diena jis ja perinkinejo ir visviena drebejo,taip ir pardaviau ukrainieciui su drebancia.
Loterija tas vienmasis :)
https://www.delfi.lt/verslas/verslas/sankabos-drama-uz-500-euru-sugedo-per-diena-atgal-nepriima-baksnojasi-pirstais.d?id=78664727 (https://www.delfi.lt/verslas/verslas/sankabos-drama-uz-500-euru-sugedo-per-diena-atgal-nepriima-baksnojasi-pirstais.d?id=78664727)
8:8
Citata iš: lemūras Įrašytas Liepa 27, 2018, 08:47:01 AM
https://www.delfi.lt/verslas/verslas/sankabos-drama-uz-500-euru-sugedo-per-diena-atgal-nepriima-baksnojasi-pirstais.d?id=78664727 (https://www.delfi.lt/verslas/verslas/sankabos-drama-uz-500-euru-sugedo-per-diena-atgal-nepriima-baksnojasi-pirstais.d?id=78664727)
8:8
Manau, daug ko mes nežinom apie tą atvejį, tik dalį tiesos.
Citata iš: bladas Įrašytas Liepa 27, 2018, 10:56:14 AM
Manau, daug ko mes nežinom apie tą atvejį, tik dalį tiesos.
Galbut. Bet siaip civilizuotam pasaulyje-pirkejas visada teisus... Lietuvoj tas kol kas atrodo negalioja.
Citata iš: balticam Įrašytas Liepa 27, 2018, 12:26:00 PM
Galbut. Bet siaip civilizuotam pasaulyje-pirkejas visada teisus... Lietuvoj tas kol kas atrodo negalioja.
Lietuvoje pirkejai kitokie. Sulauzys - o poto nesa grazinti kaip brokuota. O dabar isivaizduokit, kas butu jei galima grazinti praktiskai VISKA kaip USA? Isnaudojai puse kvepalu - grazinai, nes nepatiko. Nupirkai torta, puse suvalgei - nepatiko grazinai, nusipirkai nauja kompa, metus pasinaudojai - grazinai ir t.t
Buvo net straipsnis, kai kaledine egle jau net be spygliu grazino po svenciu i parduotuve
Man, kaip pirkėjui, labai patiktų. Man, kaip pardavėjui, -būtų košmaras
Citata iš: bladas Įrašytas Liepa 27, 2018, 14:01:29 PM
Man, kaip pirkėjui, labai patiktų. Man, kaip pardavėjui, -būtų košmaras
Nepamirstam, kad tas pardavejas kartu yra ir pirkejas kitu prekiu. Visur yra tam tikri saugikliai... Kvepalu ispakuotu ir panaudotu negalesi grazint, remdamasis kad nepatiko, nes yra meginuku uz dyka ir gali sau isbandyt pries pirkdamas. Kitoms prekems , kaip drabuziai taikoma 30 dienu grazinimo galimybe, bet be etiketes ir panaudotos tikrai nepriims. USA ir UK tas galioja. Gyvenu ir zinau, nesiremiu gandais.
Aparaturai, mobiliakams taikoma 15 dienu daugumoje, velgi net tas pats Apple nepriims iPhone jei ispakuotas.(bet jei sugedo-pakeis nauju net netaise) Su paslaugomis-irgi savi niuansai. Todel nemanau kad cia jau butu pravalas pardavejam.
Bet pagalvok dabar kaip pirkejas: eitum pirkt ten kur duoda kazkokia garantija grazinimui ar ten kur isvis sako-nusipirkai, ir tavo, jokiu grazinimu! Kaina abiejose vietose tokia pati. Taigi... Cia yra labai gudrus psichologinis zaidimas, kuri visada laimi pardavejas ar paslaugu tiekejas. Pats turiu bizni ir gerai ta zinau; atsiliepimai ir geras firmos vardas daug svarbiau uz visa kita.
Dabar gryztant prie to straipsnio, kas skaite o kiek dar perduos vieni kitiems , nelabai rizikuos pirkt ten, nors gal ir pirkejas pasitaike naglas/aferistas. Manau tokia anti reklama neverta sutaupytu keliu simtu euru....
Na paskaičius, tai jei klientas neturi darbų atlikimo akto ir čekio už darbus nieko jis neįrodys ir pardavėjas bus teisus, dėl blogo sumontavimo. Esu pats nukentėjęs nuo šidarankių meistrų, kai išminamąjį guolį atvirkščiai įdėjo ir suėdė diskatorių su sankaba kurios kaina 1400lt buvo, tai irgi iš pradžių suokė apie brokuotą dalį, bet įrodžius jų darbų broką viską sutvarkė nemokamai.
Citata iš: balticam Įrašytas Liepa 27, 2018, 17:09:01 PM
Nepamirstam, kad tas pardavejas kartu yra ir pirkejas kitu prekiu. Visur yra tam tikri saugikliai... Kvepalu ispakuotu ir panaudotu negalesi grazint, remdamasis kad nepatiko, nes yra meginuku uz dyka ir gali sau isbandyt pries pirkdamas. Kitoms prekems , kaip drabuziai taikoma 30 dienu grazinimo galimybe, bet be etiketes ir panaudotos tikrai nepriims. USA ir UK tas galioja. Gyvenu ir zinau, nesiremiu gandais.
Aparaturai, mobiliakams taikoma 15 dienu daugumoje, velgi net tas pats Apple nepriims iPhone jei ispakuotas.(bet jei sugedo-pakeis nauju net netaise) Su paslaugomis-irgi savi niuansai. Todel nemanau kad cia jau butu pravalas pardavejam.
Bet pagalvok dabar kaip pirkejas: eitum pirkt ten kur duoda kazkokia garantija grazinimui ar ten kur isvis sako-nusipirkai, ir tavo, jokiu grazinimu! Kaina abiejose vietose tokia pati. Taigi... Cia yra labai gudrus psichologinis zaidimas, kuri visada laimi pardavejas ar paslaugu tiekejas. Pats turiu bizni ir gerai ta zinau; atsiliepimai ir geras firmos vardas daug svarbiau uz visa kita.
Dabar gryztant prie to straipsnio, kas skaite o kiek dar perduos vieni kitiems , nelabai rizikuos pirkt ten, nors gal ir pirkejas pasitaike naglas/aferistas. Manau tokia anti reklama neverta sutaupytu keliu simtu euru....
USA tikrai gali grazinti kvepalus, jei isnaudota maziau nei puse. Jei virs puses - negrazinsi. Gali nusipirkti navigacija, po 2 savaiciu ja grazinti po keliones kaip nepatikusia. Pusbrolis grazino ir TV ir kompa po beveik metu naudojimo. Atgavo VISUS sumoketus pinigus. Taipat pakeite IPHONE X po savaites naudojimo i Iphone 8 plus.
EU taip nepadarysi.
JAV rinka kitokio dydžio ir plius jie labai išnaudoja tai, jei ne rinkos dydis kainas tokias padarytų, kad atsipirktų tokie grąžinimai :)
Na pagal gyventojų skaičių Europoje yra daugiau kaip dvigubai, bet amerikiečių vartojimas daug didesnis
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
Citata iš: Zaroliz Įrašytas Liepa 27, 2018, 23:56:29 PM
Na pagal gyventojų skaičių Europoje yra daugiau kaip dvigubai, bet amerikiečių vartojimas daug didesnis
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
Ir muitai mažesni, bet ne ilgam, Trumpas tuoj užtrumpins :D
Sveiki,turiu toyota avensis d4d 2005 buvo pakeista sankaba, patare pirkti ne originala nes airijoj originali kainuoja 750 euru tai pirkau neoriginala uz 320 euru
Ten i komplekta sudare 4 vnt kartu buvo ir taip vadinamas flywell plaukiojantis smagratis ir guolis idejus ja kaip perjungi begi imynus sankaba pasijaucia toks vibravimas su garsu ar taip turi buti kad neoriginali? ar meistro rankos kreivos?padekite su patarimu gal galima butu ta garsa ir vibracija kazkaip pasalinti buciau be galo dekingas
Citata iš: amber Įrašytas Rugpjūtis 21, 2018, 14:54:00 PM
Sveiki,turiu toyota avensis d4d 2005 buvo pakeista sankaba, patare pirkti ne originala nes airijoj originali kainuoja 750 euru tai pirkau neoriginala uz 320 euru
Ten i komplekta sudare 4 vnt kartu buvo ir taip vadinamas flywell plaukiojantis smagratis ir guolis idejus ja kaip perjungi begi imynus sankaba pasijaucia toks vibravimas su garsu ar taip turi buti kad neoriginali? ar meistro rankos kreivos?padekite su patarimu gal galima butu ta garsa ir vibracija kazkaip pasalinti buciau be galo dekingas
Matyt vienmasį smagratį įdėjo ir turi vibracijas, pašalinti galimą tik pakeitus smagratį... išsiaiškink tiksliai kokį komplektą pakeitė ;)
Komplektas vadinosi solid
Manau vienmasis nes jis pygesnis buvo nes originalus puse masinos kainos 730 euru tai lieka tik vel tipo keisti smagrati i dvimasi? Kokia kaina jo lietuvoj?
Pas mane vienmasis stovi,kaimynas jau trčius metus su vienmasiu važinėja it tfu..tfu...tfu dirba viskas sklandžiai,be jokių pašalinių garsų ir vibracijų,o dėjo abiems taspats žmogus,kuris yra šito darbo meistras,jis ir rekomendavo dėti vienmasį,nes šiems modeliams yra gamykliškai gaminamos pakaitinės sankabos.
Citata iš: Rolkis72 Įrašytas Rugpjūtis 22, 2018, 07:12:30 AM
Pas mane vienmasis stovi,kaimynas jau trčius metus su vienmasiu važinėja it tfu..tfu...tfu dirba viskas sklandžiai,be jokių pašalinių garsų ir vibracijų,o dėjo abiems taspats žmogus,kuris yra šito darbo meistras,jis ir rekomendavo dėti vienmasį,nes šiems modeliams yra gamykliškai gaminamos pakaitinės sankabos.
O aš žinau n atveju kai vienmasiai vibravo, tad čia loterija.
Citata iš: amber Įrašytas Rugpjūtis 22, 2018, 00:29:01 AM
Komplektas vadinosi solid
Manau vienmasis nes jis pygesnis buvo nes originalus puse masinos kainos 730 euru tai lieka tik vel tipo keisti smagrati i dvimasi? Kokia kaina jo lietuvoj?
Čia gamintojas? Nes solid reiškia vienmasis. Pvz LUK solid clutch flyweel conversion kit.
Sveiki. Kartais šiek tiek atleidus sankabą visa mašina pradeda kratytis, jei ant tos pozicijos kai tai pajauti sulaikai pedalą, tai kratymąsis dar pradeda stiprėti. Bet taip būna tik kartais. Kai viskas gerai, tai specialiai to išgauti nepavyksta. Iš pradžių taip atsitikdavo tik esant šaltam varikliui, išvažiuojant iš kiemo, bet dabar pastebėjau ir šiltam, tai matyt tai nesusiję. Turite minčių? Smagratis? Kažkokių keistų garsų iš jo pusės nepastebėta.
Pas mane kai sankaba pareidinėjo,tai tiesiog pradėjo barškėti,sankabą išmynus barškesys dingdavo,jokios vibracijos nesijautė,tik vėliau pradėjo sankaba dar garsiau barškėti,net ir jos išmynimas jau garso nenutildydavo,kol viena diena dingo bėgiai,bent taip pas mane buvo
Citata iš: kaktusas Įrašytas Rugsėjis 13, 2018, 08:30:32 AM
Sveiki. Kartais šiek tiek atleidus sankabą visa mašina pradeda kratytis, jei ant tos pozicijos kai tai pajauti sulaikai pedalą, tai kratymąsis dar pradeda stiprėti. Bet taip būna tik kartais. Kai viskas gerai, tai specialiai to išgauti nepavyksta. Iš pradžių taip atsitikdavo tik esant šaltam varikliui, išvažiuojant iš kiemo, bet dabar pastebėjau ir šiltam, tai matyt tai nesusiję. Turite minčių? Smagratis? Kažkokių keistų garsų iš jo pusės nepastebėta.
koks variklis?? benzu varomas?
Tai tikrai jokių minčių nuo ko gali purtytis mašina šiek tiek atleidus sankabą?
nu tai smagratis
Citata iš: Polio Įrašytas Vasaris 02, 2017, 13:22:13 PM
Gal dar priklauso kokios firmos vienmasę sankabą statai?
Parvaziavau virs 100t km su vienmasiu,ant 800apsuku siek tiek vibruoja taip buvo nuo pirmos dienos,dejau is benzininio variklio,seip netinka smagracio varztu skyles,bet idet galima,kadangi avensis ziauriai atpigo reiskia buvau teisus nes kainavo labai pigiai remontas,
Trolini tu cia per temas man rods
Kam moketi trigubai,jei megstu pats pasikrapstyti su raktais, tuoj skersiu turbyna,yra tepalu viduje,fuck vel bus nujauciu remontas på pigiai,auto 400 000km,nulupau karteri,uzsviles stipriai siurblio tinklelis,starteris viduje sausas ,laukite tesinio,p.s. Galiu parodyti,yra nuotraukos :smokk
nu parodyk nuotraukas :D
Sveiki. Smagratis pradejo barsketi pries metus su biskiu tai dabar jau laikas keisti. Stovi plaukiojantis smagratis gal kas galit patart ar keist i vienmasi ar vis delto pakrapstyt saskaita ir imt dvimasi kaip priklauso. 2.2D 130kw
Aš vienmasį ysidėjau ir jokių bėdų,tik reikia kad geras meistras montuotų,tada su vibracijomis problemų nebus
D4D 85kw, pilnas vienmases komplektas 240€ su idejimu, komplektas naujas. Apie dvimasi net negalvoju. Lyg ir tuscia eiga didesne vibracija, bet speju cia daugiau isitikinimas. Reziume esu patenkintas.
Pas mane jokių vibracijų nesijaučia,viskas sklandžiai,nejaučiu jokio skirtumo tarp dvimasio ir vienmasio,pas mane irgi lyg ant laisvų vibracija jautėsi,bet po purkštukų restauravimo,vibracija dingo,ir ta vibracija jautėsi dėl netinkamo purkštukų darbo
as kai ant savo buvusio Avensio 85kw keiciau i vienmasi, tai pacio vienmasio smagracio prekyboje dar nebuvo, tai is sroto emiau nuo 85kw avensis verso pati smagrati, o sankaba zinoma nauja komplekta is parduotuves, jokiu vibraciju nebuvo po keitimo, bet cia pas zmogu 130kw tai reiktu pasitikslint ar smagraciai tinka nuo 85kw motoru
Sveiki. dekui uz atsakymus. nuvaziavau sendien pas dar viena sankabu speca tai isai sako kad nesenai tokia pacia komplektacija remontavo ir sako kad ce visai ne smagratis barska o greiciu deze 5 ir 6 pavara ir ce yra 130kw lyga ir su laiku isvis dings 5 ir sesta pavara. ar esat ka nors tokio girdeja?\
Jei smagratis,tai jis ant laisvų barška,jei pradžia,tai išmini sankabą,barškesys dingsta,bet jei meistras sakė,tai jis gal žino geriau,bet,aš kažkaip dėl greičių dėžės abėjoju,greičių dėžė mano manymų turėtű važiuojant barškėsį skleisti,o kaip tavo atvėju???
Reikia pasikeisti sankabos komplekta.
Veiksmas sostineje.
Mototoja uzsivertusi darbais, sako atvaziuok nuo Rugpjucio vidurio turime vietos.
Seniau (pries daugmaz 10metu) sankabas remontuodavome 6pavaroje, paskutiniu metu pasikeistus kartoms (sunus pakeiste tevuka) sneka, jog nebera ten kokybes.
Klausimas:
gal zinote kas sostineje KOKYBISKAI pakeistu sankabos komplekta.
Kokybiskai = nenulauzytu daliu, viska prisuktu kaip buvo ir kur buvo. Noras moketi mokescius (israsyti SF) butu privalumas.
Atsiprasau uz ne lietuviskas raides
O tai kiek Mototoja prašo už sankabos pakeitimą,jaučiu kosmosą, nes man eiliniame garažiukę pakeitė ir patenkintas darbų kokybe ir piniginės atžvilgiu
Atstovybe des tik originalias dalis savo va cia ir atsiranda kosmine kaina + darbu kaina ne is zemiausiu. Geriau pats susirask geros firmos komplekta ir tada varyk i kokia Melga ar dar koki zinomesni, bus truputi pigiau ir su visom saskaitom, kad jei kazkas netaip turetum kam pretenzijas reikst.
Citata iš: Henris Įrašytas Liepa 20, 2021, 17:28:32 PM
Atstovybe des tik originalias dalis savo va cia ir atsiranda kosmine kaina + darbu kaina ne is zemiausiu. Geriau pats susirask geros firmos komplekta ir tada varyk i kokia Melga ar dar koki zinomesni, bus truputi pigiau ir su visom saskaitom, kad jei kazkas netaip turetum kam pretenzijas reikst.
Kaune mažumėle kitaip buvo, kuomet keičiau T25-am smagratį. Autotoja neturėjo tad pats užsakiau Eolte, anie nuvežė iš kart į atstovybę. Prieš tai apskambinau keletą "garažiukų", atstovybės kaina buvo tik ant 100 litų brangesnė.
svieziai keitem 2003m 85kw avensiui sankaba. pakeite i vienmasi. medziagos palei 450 berods, darbas dar 200. viso 650eu pakainavo. as pats nevaziavau, tevas drozia, tai sake nieko ten nesijaucia kad ne dvimase ideta.