Toyota Avensis 2001 metu D4D 81 kW.
Kartais i diena kelis kartus (o kartais 3 dienas ne karto) pasitaiko, kai pasukus rakteli, kad suveiktu pakaitinimo zvakes viskas veikia gerai, o po to vos pradejus sukti rakteli link uzvedimo pozicijos pradingsta kontaktas su akumu, viskas numirsta, nebeveikia ne vienas prietaisas ir daryk ka nori (tiesa, nebandziau spaudineti signalizacijos pultelio). Tenka atsidarius kapota pasukineti "+" kontakta iki kol pasigirsta toks keistas trumpas "zviegimas" ar kaip ji pavadinti ir tai buna zenklas, kad gali kurti varikli ir jis uzsives be jokiu problemu.
Akumuliatorius greiciausiai bus idetas senas. Bandziau kiek imanoma labiau priverzti klemas - nepadejo. Bet jos nesurudijusios, lyg ir viskas tvarkoje.
Ar tai signalizacijas problema, ar ieskoti slieku kazkur kitur? Iki signalizacijso dejimo praktiskai nevazinejau, tai ir nezinau ar taip buvo iki to laiko.
Man panasiai buvo kai nebuvau gerai priverzes klemu. Po raktelio pasukimo dingsta gyvybe. Sededavau salone kaip apuokas kol kazkaip stebuklingai savaime vel atsirasdavo kontaktas. Pagalvojau galbut klemai. Ir is tiesu vienas klemas buvo laisvas. Nezinau ar sutapimas ar ne.
Pabandyk laikinai pasikeisti akumą, jei nepadės tuomet klausk pas meistrus, ką jie ten užblokavo. Gal jų padaryta blokuotė striginėja, maža ko gal dėjo koks "neišmanėlis"
Paimk sveiciamo popieriaus ar peiliuka ir nuvalyk akumuliatoriaus ir laidu klemus.Po to sutepk solidolu ar kokiu kitokiu tirstu tepalu ir priverzk.Turetu bedos baigtis ;)
Paziurek minusini laida, o konkreciau ta vieta, kuri eina nuo akumo iki masinos korpuso ir poto iki variklio.
Neatmeskite ir akumo. Viena karta man paciam toki regini teko matyti, kita kart is sio forumo kaskam buvo toks pats gedimas.
Akume atsiranda mikro itrukimai ir kartais lyg naujas kita kart starteriuka sukant viskas dingsta, lyg klema neprisukta butu.
Man buvo su prancuziska,pasuki rakteli starteriui jungt,tik suzyzia ir amen.Bandziau sveist klemas,pora dienu gerai ir vel tas pats.Nusipirkau naujas,nuvaliau akumo kontaktus,sutepiau,ir bedos baigesi
pritariu KULIKAUSKUI, siom dienoms irgi ieskojau slieku kodel apynaujis 5 men akumas issikrauna, sroves nuotekio nera generatorius krauna.
ir galu gale pakrautas akumas, sukant nudvesdavo. stai taip.
Tai visgi ne signalizacija matyt bus kalta. Dabar daugmaz aisku kur ieskoti problemos.
Problema visgi buvo klemose. Supurskiau WD, gerai pravaliau, gerai prisukau ir nuo to karto tik viena karta per menesi laiko buvo "pradinges" akumas bandant sukti starteri. ;)
Jokio wd nenaudok,nuvalyk su svitriniu iki blizgesio,tada lb gerai tinka grandiniu tepalas,neisdziusta,galima litoli tept,wd nugaruoja greit
Nu jo, po to dar buvo pora kartu taip nutike, tai vel nuemiau klemas, dar karta perejau svitriniu, sutepiau kazkokiu neskystu tepalu (berods Husquarna, guoliu tepalas) ir nuo to laiko nebebuvo jokiu bedu (jau kokie 4 menesiai tai tikrai).
Nepamirštam, kad gali oksiduotis ne tik ta vieta, kur klėmas jungiasi su akumo gnubtu, bet ir kur gnugtas jungiasi su pačiu kabeliu, ar kitos jungtys. Tai šveiskit, tepkit kad ir stebuklingais švitrais ir tepalais, vis tiek nepadės, jeigu ne ten nekontaktas. Kažkaip įtarimų kelia, ar visgi ten bėda jeigu nušveitėt klėmus, o negalavimai vis tiek išlenda... Nebent nelabai sąžiningai tai pirmą kartą atlikot
Nu taigi sakau, po pakartotino perejimo svitriniu ir dar tirsto tepalo uztepimo nebebuvo ne karto per >4 menesius. Tai kam dar slieku ieskoti kitur, jeigu viskas jau gerai? :)
Sveiki. Nežinau ar tai galima pavadinti akumuliatoriaus numirimu, bet per šalčius kelis kartus užgeso variklis. Išsiaiškinau , kad užgesta tada , kai įjungiu visus mygtukus , visas šviesas . Ilgiau pavažinėjus to jau nebebūna. Ar gali būti kaltas akumuliatorius ? Gal generatorius jo nedakrauna , lyg ryte ir suka silpnai . Kai jau sujungiu viska tai kartais sutruksi variklis. Gal kokių minčių ? Dėkui
kolega, uzkurk varikli, sujunk viska kas imanoma elektrisko ir tikrink su testeriu ka rodo ant akumo klemu. jei generatorius normaliai krauna, turi rodyt iki 14 su trupuciu voltu-jei tiksliau, max 14,7V. jei maziau 13 rodo, ieskok problemu generatoriaus angliukuose, generatoriaus dirzelio itempima patikrink....priezastis gali buti trumpi vaziavimo atstumai, dazni uzkurimai starteriu. generatorius daug atiduoda sroves akumo krovimui tokiu atveju. patartina dazniau ikrauti akuma papildomai....pats sakai, kad ilgiau pavazinejus to nebuna, vadinas daugiau ikraunamas akumas. velgi, gali buti kalti angliukai, nes nepakankamai rele reguliatorius gauna itampos. cia liaudiskai, grubiai nupasakojau-gali rastis kas uzgincys ir paaiskins labiau moksliskai:)
Citataarturas1980 parašė:
Sveiki. Nežinau ar tai galima pavadinti akumuliatoriaus numirimu, bet per šalčius kelis kartus užgeso variklis. Išsiaiškinau , kad užgesta tada , kai įjungiu visus mygtukus , visas šviesas . Ilgiau pavažinėjus to jau nebebūna. Ar gali būti kaltas akumuliatorius ? Gal generatorius jo nedakrauna , lyg ryte ir suka silpnai . Kai jau sujungiu viska tai kartais sutruksi variklis. Gal kokių minčių ? Dėkui
Viskas priklauso kiek vaziuoji, ir pagal tavo parasyma akumas yra neikraunamas, pabandyk jei turi akumuliatoriaus krovikli pakrauti namie, ir tada ziureti kas darosi, jei vel tas pats keisk akuma, nes pats rasai, kad pavaziavus ilgiau viskas normaliai, tokiu oru reikia apie 40km nuvaziuoti kad pilnai ikrautum akumuliatoriu.
As pernai zmonos akuma isimdavau kas antra trecia diena ir pakraudavau, nes nors ir naujas buvo per keleta dienu issikraudavo, kadangi jai iki darbo 3km. velaiu kas antra diena pasikeisdavom masinom man iki darbo virs 40km ir viskas susitvarke :)
Patikrino, generatorius krauna gerai 14.5 V. Prie pačio elektriko sujungus viską kas įmanoma užsidegė variklio lemputė. Taigi kaip rašėte, ką patvirtino ir elektrikas, bus kaltas akumuliatorius. Silpnas jis, išsikrovęs. Bandysiu jį pakrauti ir žiūrėti kas bus tada. Matosi kad jis senai ten įdėtas. Dėkui už patarimus.
hmm,reiketu patikslinti kokia lempute. jei akumo lempute, tai ji turetu uzsidegti, kai akumas nepakankamai kraunamas. nepagaunu minties,kokia elektriko logika-mano manymu jei sujungus viska uzsidega arba pradeda bent blankiai degti, mirkseti lempute-kaltas generatorius,tikimybe kad jo angliukai. prie ko cia akumo kalte-jis pastoviai nedakraunamas ir tiek?
Citataeceris parašė:
hmm,reiketu patikslinti kokia lempute. jei akumo lempute, tai ji turetu uzsidegti, kai akumas nepakankamai kraunamas. nepagaunu minties,kokia elektriko logika-mano manymu jei sujungus viska uzsidega arba pradeda bent blankiai degti, mirkseti lempute-kaltas generatorius,tikimybe kad jo angliukai. prie ko cia akumo kalte-jis pastoviai nedakraunamas ir tiek?
Pilnai pritariu, kad ir viska sujungus, generatorius is paskutiniuju turi stengtis islaikyti tuos pacius 14,5 ir jokios lemputes uzsidegti neturetu.
Tai tikiuosi elektrikas matavo itampa ant akumo tiek pries sujungiant, tiek sujungus visus prietaisus ? Jai ne, tai naudojo kazkoki, man nezinoma metoda.
butent kad metodas idomus ir nepaaiskinamas. arba begt reikia nuo tokio elektriko kuo toliau
Išjungiau viska rodė 14,5 . o sujungus viska 13,3. Tai sako generatorius gerai veikia. tik akumas prastas .
O užsidega tai variklio lemputė, užgesinus ir vėl užvedus viskas ok.
Siaip pakrautas svino akumas , atjungtas nuo grandines turetu rodyti berots 13,8V (nu chebra pataisys jai klystu). Zodziu viska isjungus tavo generatorius krauna, o poto kuo daugiau irangos jungi tuo maziau krauna, o kai sujungi viska tai dali ima is generatoriaus , likusia is akumo.
Paskelbk serviza, zinos zmones kad neverta ten vaziuoti.
siaip pas mane sujungus viska kas imanoma ant laisvu apsuku rodo 14,5 V - mano brangiosios golfuko4 irgi virs 14, nės akuma teko keist, tai teko ismegint kas ir kaip. as manyciau kolega, susirupink generatoriaus angliukais, patikrink ar nera oksidacijos tarp akumo ir gnybtu-ir pas toki elektrika gal geriau nevaziuok daugiau;)
Ai neviešinsiu čia nieko. Negaliu sakyti nieko blogo, nes buvo ir sutaisė ką reikia. Tiesiog gal prie auto priėjo ne tas žmogus.
Tik dabar neaišku kas tikrai kaltas ;)
del lemputes, lempute neparodo akumuliatoriaus bukles, jei lempute uzsidega ir veliau uzgesta vadinasi generatorius nesveikuoja, ir kaip kazkas minejo reiktu angliukus paziureti, bet jei toki krovima rodo tai tik akuma keisti, arba pasikankinti iki kito sezono tada nauja pirkti ne kas cia liko menuo geras tos ziemos :)
kodel kolega akuma keist, jei nedakrauna generatorius?
juk autorius raso "Išjungiau viska rodė 14,5 . o sujungus viska 13,3" manyciau generatorius nepaveza pakraut-kalti gali buti angliukai, o gal nejėgia dakraut, del pernelyg didelio issikrovimo.
mano nuomone, pasikraus akuma ir vaziuos-jei akumas zinoma talpuma dar islaiko
Nuvažiavau šiandien kur generatorius remontuoja. Dar kartelį patikrino 14,4 ir įjungus šviesas su pečiuku iškart krenta iki 13,4, ir nusprendė tvirtai :), kad reikia generatorius žiūrėti. Dar ir akumuliatorių pasikarausiu. Parašysiu kaip bus po remonto.
to reikejo tiketis, kad generatoriaus kalte bus...
Citataeceris parašė:
kodel kolega akuma keist, jei nedakrauna generatorius?
juk autorius raso "Išjungiau viska rodė 14,5 . o sujungus viska 13,3" manyciau generatorius nepaveza pakraut-kalti gali buti angliukai, o gal nejėgia dakraut, del pernelyg didelio issikrovimo.
mano nuomone, pasikraus akuma ir vaziuos-jei akumas zinoma talpuma dar islaiko
viska sujungus tau joks generatorius neduos tokiais orais 14.5, nes jam ne tik reikia pamaitinti akuma bet ir tuos visus prietaisus kuriuos tu naudoji.
yra tema forume jau panasi gvildenta ankstesniais metais ir kiek pamenu ten parasyta vazinejant ziema mazais atstumai stengtis kuo maziau naudoti elektroninius prietaisus norint isaugoti ir kuo maziau varginti generatoriu ar norint daugiau ikrauti akuma, ir vienas is didziausiu rijiku ivardintas galinio stiklo atitipinimo mechanizmas
su galinio stiklo pasildymu pats pries keleta metu nudegiau-kol laukiau kliento,vis ijungdavau sildyma.kai atvaziavo klientas, neuzsikuriau, nors akumas buvo nesenas:) nebereikalo stovi berods 30A saugiklis:)
siuo atveju manau itakojo trumpi atstumai. taciau tokiais orais generatorius turi pavezti, pas mane rodo virs 14 V
Citataarturas1980 parašė:
Nuvažiavau šiandien kur generatorius remontuoja. Dar kartelį patikrino 14,4 ir įjungus šviesas su pečiuku iškart krenta iki 13,4, ir nusprendė tvirtai :), kad reikia generatorius žiūrėti. Dar ir akumuliatorių pasikarausiu. Parašysiu kaip bus po remonto.
Jei 13,4 tai mazoka,sujungus visus prietaisus turi buti 13,8,kitaip net akumui garantijos neduoda.Pas maniski laikosi 14 su biskiu,neatsimenu tiksliai,tik kai uzkuri salta kazkodel mirksi sviesos ir skydelio apsvietimas,kokias 2 minutes veliau nustoja.Galvoju gal zvakes labai apkrauna dinama ir todel mirga.Gal kam buvo panasiai?
Na siaip su dinamos apkrovimu yra niuanseliu.
As jau daug kartu ivairiose temose aiskinau masininio generatoriaus veikimo principa, bet vieni netiki, kiti pamirsta treti patys zino ir tema pasirodo neaktuali ir greitai pamirstama.
Zodziu prisiminkite visi dinama stovincia ant dviracio, vietoi roturiaus stovejo magnetas, jam sukantis magnetinis laukas statoriuje generuodavo srove. Tokio generatoriaus didziausias trukumas, kad jo isejimo itampa tiesiogiai priklauso nuo sukimo greicio, kuo greiciau mini tuo daugiau sviecia. Masinoja toks generatorius jokiais budais neleistinas, nes apsukos kinta nuo keliu simtu iki keliu tukstanciu RPM.
Stai kaip issprende beda automobiliniame pakrovejuje:
1. vietoi pastovasu magneto roturius yra elektro magnetas.
2. elektro magnetui reikia sroves, rotoriaus imagnetinimui, todel padaryti sepeteliai per kuriuos elektros srove paduodama roturiui
3. su tikslu reguliuoti tokiose placiose apsuku ribose generatorius paskaiciuojamas kelis kart didesniai itampai, nei realiai reikia
4. Generatorius pilna savo galia duotu tik tuo atveju jai i pamagnetinimo vija, per sepetelius, leistume visus 12V, bet tokios itampos ten niekada neduoda,
5. Rotoriaus elektro magnetas imagnetinamas tik tiek, kad isejime butu 14,5V , jai itampos truksta keliama pamagnetinimo itampa ir taip iki tol kol generatorius pavelka.
6. is statoriaus sugeneruota itampa eina i tilteli, islyginama ir atiduodama irangai, bet to pat metu vel tikrinama ar nenukrypo nuo 14,5 ir pagal tai vel reguliuojamas pamagnetinimas roturiui.
Taip ilgai rasiau, kad net pamirsau nuo ko pradejau. Pamaniau, kad tai primena fizikos pamoka, kuriose niekas nieko nesuprasdavo, tai turbut bereikalo as cia svaikstu :) .
Su reikalu ;) Dar įdomu būtų apie akumuliatorius daugiau info. Noriu krauti jį. Rūsyje negaliu nes išėjus iš rūsio ir išjungus šviesą, neveikia rozetės. Ar galiu namuose krauti ? Ar labai ten koks kvapas yra, žmona jaudinasi :) Ir dar, turiu tokį sena rusišką pakrovėją. Yra du mygtukai avtomat ir cikl. Kurį mygtuką spausti ? Nesu gyvenime krovęs akumuliatoriaus ;)
Neįkraukite gyvenamosiose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių, nes dėl vykstančių elektrocheminių procesų, esant nesandariems sekcijų dangteliams ( pigiuose AKB), į aplinką išsiskiria vandenilio ir deguonies dujos, jos yra ypač sprogus mišinys.
Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip 10 laipsnių šilumos. Patikrinkite elektrolito lygį. Niekada nepilkite rūgšties. Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie kroviklio teigiamo gnybto, o neigiamą polių – prie kroviklio neigiamo išėjimo gnybto. Kroviklį įjunkite tik tada, kai prijungtas akumuliatorius, o išjunkite baigę krovimą ir prieš atjungdami akumuliatorių.
Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah), pavyzdžiui, jei jūsų akumuliatorius 55 Ah, įkrovimo srovė turi būti 5,5 A.
Labai iškrautą akumuliatorių reikia krauti iki 20 val. Įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis yra 1,27 ± 0,01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų – apie 12,7 V, esant 20 laipsniams šilumos. AKB visiškai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla.Automatinis kraus AKB iki nustatytos įtampos ir atjungs krovimą, o ciklinis tą patį atliks kraudamas ir iškraudamas.Kai kas rašo kad ciklinis rėžimas atstato AKB talpumą.
Citataarturas1980 parašė:
Su reikalu ;) Dar įdomu būtų apie akumuliatorius daugiau info. Noriu krauti jį. Rūsyje negaliu nes išėjus iš rūsio ir išjungus šviesą, neveikia rozetės. Ar galiu namuose krauti ? Ar labai ten koks kvapas yra, žmona jaudinasi :) Ir dar, turiu tokį sena rusišką pakrovėją. Yra du mygtukai avtomat ir cikl. Kurį mygtuką spausti ? Nesu gyvenime krovęs akumuliatoriaus ;)
jei yra akumuliatoriaus virsuje kamsteliai, butinai juos turi atsukti pries kraunamas ir jokiu budu tokio akumo nekrauk namuose nes krovimo metu vyksta chemines reakcijos kuriu metu akumuliatorius gali sprogti, nes kraunant svino rugstini akumuliatoriu issiskiria vandenilio bei deguonies dujos, todėl ikrovima reiktu daryti gerai vėdinamoje patalpoje.
As tai kraunu rusy arba balkone ir jokiu :p problemu,
beje jei kamsteliai yra atsukus turi matytis skystis jei to skyscio mazokai ir matosi jau svinas gali paplidyti distiliuotu vandeniu.
beje noriu apeliuoti i pasisakyma del 14.5 pastovaus palaikymo, jei masinoje nera daug elektriniu irenginiu tai sutinku kad panasi itampa ir bus, bet jei pvz elektrinis pecius stovi ir visi kiti papildomi elektros rijikai tai tu niekaip neturesi 14.5 krovimo kaip spaudzia normalus saltukas uz lango
Citataarturas1980 parašė:
Su reikalu ;) Dar įdomu būtų apie akumuliatorius daugiau info. Noriu krauti jį. Rūsyje negaliu nes išėjus iš rūsio ir išjungus šviesą, neveikia rozetės. Ar galiu namuose krauti ? Ar labai ten koks kvapas yra, žmona jaudinasi :) Ir dar, turiu tokį sena rusišką pakrovėją. Yra du mygtukai avtomat ir cikl. Kurį mygtuką spausti ? Nesu gyvenime krovęs akumuliatoriaus ;)
Parsinesk i virtuve ir kauk,statyk auto rezima ir viskas.Kvapo tikrai nepajusi,s[rogt aisku gali,bet cia vienas is milijono.Tevas kadais viena susprogdino,bet jis uzsukdamas klemas netycia uztrumpino.Aptaske elektrolitu visa,greit nusirenge,pyliau vandeni is sulinio:orubus pamerkem,tik triusikus sugrauze:D.Bjaurus reikalas
Na ką reiks važiuoti į kaimą ir krauti garaže paradarius duris. Baisu kambaryje. Pajungt viską sugebėsiu :) , bet kiek krauti čia gal priklauso ir nuo akumuliatoriaus talpos, būklės ? Ant pakrovėjo yra skalė iki 10 A. gal turi iki kažkiek pakilti ir nekrsiti kai jau į pabaigą krovimas ?
na tai kolegos, kokia problema-rusyje issuki lempute ir ijungi jungikli, kad veiktu rozete;)
o kas liecia tas demagogijas apie sprogimus, nuodinguma-juk ne 20 akumu krauni o vos 1. palik nakciai minimalia srove krautis ir nebus daug tu nuodingu garavimu ardar kokiu menamu nepatogumu:D
Neskis namo,nakciai pastatai kraut ir viskas.Nesuk galvos
Citataarturas1980 parašė:
Na ką reiks važiuoti į kaimą ir krauti garaže paradarius duris. Baisu kambaryje. Pajungt viską sugebėsiu :) , bet kiek krauti čia gal priklauso ir nuo akumuliatoriaus talpos, būklės ? Ant pakrovėjo yra skalė iki 10 A. gal turi iki kažkiek pakilti ir nekrsiti kai jau į pabaigą krovimas ?
Garaze gali buti per salta. Reikia, kad patalpoje butu ne maziau 10 laipsniu silumos.
Citataegariukas1 parašė:
Neskis namo,nakciai pastatai kraut ir viskas.Nesuk galvos
visiskai pritariu;)
Gavai daug patarimų, kai kurie prieštarauja vienas kitam.
Uždaroje patalpoje kvapas bus tikrai, bet juk ne miegamajame krausi, aišku, nerūkyk šalia kraunamo akumo, ir pro atsuktus kamštelius elektrolitas šiek tiek taškysis, krovimo srovę palaikyk 1/10akumo talpos, kaip jau rašė kolega, jei talpa 70Ah, srovė apie 7A, tai ciklinę srovę tokią ir palaikyk, akumui kraunantis, ji mažėja, reikia kartas nuo karto sukelti
nebutina sukelti srove, nes tai priklauso nuo krovimolaiko ir akumo isiikrovimo. iskrautam akumui reikia 1/10 srove krauti 10 val iki visisko ikrovimo. tadjei daugiau nei 10 val kraunama nepilnai iskrautas akumas, gali statyt atitinkamai mazesne srove
Sutvarkė generatorių, išėmė/įdėjo, perrinko. Suplojau 100. Ir ką nuvažiavus kelis kilometrus, pokšt ir nutrūko stiprintuvo diržas. Gal tik sutapimas, kad po generatoriaus remonto. Sakau gal jie nuiminėjo stiprintuvo diržą per jėga nes vienas varžtas apibalnotas buvo iš seniau. Nu nežinau , bet nutrūko. Tai tvarkiau generatorių , pasikeičiau ir diržą. Labai įdomiai trūko, skersai diržo.Gal negerai buvo uždėtas.
echhhh, taip jau buna- viena beda nevaiksto:) bet stiprintuvo dirzas dzin, svarbu kad ne pagrindinis;)
Toyotos neblogai apsaugotas pagrindinis dirzas.Prancuzui reno ar pezo butu buve reikalu graziu,pakisa nutrukusi dirza po pagrindinio apsaugom ir remontelis nusimato:(Uzdetas turejo but gerai,jei skersai truko,jei isilgai isipjausto,juostom tokiom,tai greiciausiai neuzmautas buna i vieta.Gal tingejo sulaisvint nuimdami tai su montiruotem nulupo ir pazeide.Kad generatoriaus truktu labiau realu,nes ten ji sunkoka isimt,gali pasizeist kol islupi
Sveiki. Kaip šiam akumuliatoriui pažiūrėti ar nereikia distiliuoto vandens ? kaip atsukti tuos kamštelius ? Lyg atrodo ir yra kažkokie dangteliai, kurie dengia tuos kamštelius, bet jie nei iš vietos nejuda. dar iš šonų yra tokius skylutės, kam jos irgi nežinau . gal kas žinote, nes noriu pasikrauti . Dėkui
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1170.photobucket.com%2Falbums%2Fr529%2Farturask%2FToyota%2Fth_SAM_0503.jpg&hash=105512a3776a37bc47ce2d1ff52bc04c2019e368) (http://s1170.photobucket.com/albums/r529/arturask/Toyota/?action=view%C2%A4t=SAM_0503.jpg)
(https://www.toyotaclub.lt/forumas/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1170.photobucket.com%2Falbums%2Fr529%2Farturask%2FToyota%2Fth_SAM_0502.jpg&hash=5f55d6eb4a680fedadb6a89a30d4afcd612c07cf) (http://s1170.photobucket.com/albums/r529/arturask/Toyota/?action=view%C2%A4t=SAM_0502.jpg)
Neaptarnaujamas,nebandyk lupt to dangcio,skylutes yra alsuokliai,pajungi pakroveja ir krauni.
O ar galima patikrinti kiek Ah su paprastu testeriuku ? V rodo 12,6
Nepatikrinsi,cia jau reikia rimtesnes aparaturos.O ant sono neraso?
Rašo 70 Ah ir 640 A. Kiek čia laiko reikia krauti maždaug ir ant ciklo daryti ar automat ? kai pajungiu ant ciklo tai pakyla apie 3 A ir vel krenta . kaip suprantu reikia palaikyti 7A. Kaip tai palaikyti ? :)
Jung automatini,ir matysi.Pasikrovus turi nukrist rodykle
Sveiki,
Bėda panaši į temos pradžią:
Vedimo momentu mirdavo maniskis avensis. To problema buvo apsioksidave akumuliatoriaus gnybtai. Bebandant vis uzversti iki galo, pradejo varztas prasisukineti. O ir pats gnybtas pliuso pasidare persikreipes.
Kaip keiciasi pats gnybtas? Su visu laidu?
siaip yra tu gnybtu pirkt. nezinau ju kokybes, bet maciau kad buna. srote dar paziuret gali
Citatavejas87 parašė:
Sveiki,
Bėda panaši į temos pradžią:
Vedimo momentu mirdavo maniskis avensis. To problema buvo apsioksidave akumuliatoriaus gnybtai. Bebandant vis uzversti iki galo, pradejo varztas prasisukineti. O ir pats gnybtas pliuso pasidare persikreipes.
Kaip keiciasi pats gnybtas? Su visu laidu?
Jei kam nors kils panaši bėda, tai idealiai tinka pliusinis gnybtas nuo II avensio. Ir žinoma, jis pagamintas tvirtesnis, o ne iš skardelių kaip I avensiui.
Sveiki forumieciai,nenoriu kurti naujos temos,noreciau paklausti kokio galingumo akumuliatorius geriausiai tiktu 2001m Toyota Avensis D4D T22 modeliui,nes mano senukas akumas buvo idetas 65 Ah 72 Aen,jei konkreciau,tai prie pirmuju rudeniniu saltuku pajutau,kad mano masiniuko akumas pradejo silpniau sukti starteri,nutariau nueiti i PC Senukai ir nusipirkti pilnai automatini masinini akumuliatoriaus pakroveja Deca Matikc 119,uzdejus krauti pakrovejas pradejo kazko blaskytis,diodines lemputes pradejo sokineti kad vyksta krovimas (geltona lempute) ir akumuliatorius pakrautas (zalia lempute) uzsiziebe kelias sekundes kad vyksta krovimas poto uzgesta ir uzsidega zalia lempute,kad tipo akumas jau pakrautas ir taip istisai jau antra valanda,manau kad akumas nepriima jau sroves,todel ir blaskosi taip,vat uztai ir nusprendziau,kad reikejo man geriau ne pakroveja pirkti,bet nauja akuma.
Citata iš: Rolkis72 Įrašytas Spalis 20, 2016, 11:38:00 AM
Sveiki forumieciai,nenoriu kurti naujos temos,noreciau paklausti kokio galingumo akumuliatorius geriausiai tiktu 2001m Toyota Avensis D4D T22 modeliui,nes mano senukas akumas buvo idetas 65 Ah 72 Aen,jei konkreciau,tai prie pirmuju rudeniniu saltuku pajutau,kad mano masiniuko akumas pradejo silpniau sukti starteri,nutariau nueiti i PC Senukai ir nusipirkti pilnai automatini masinini akumuliatoriaus pakroveja Deca Matikc 119,uzdejus krauti pakrovejas pradejo kazko blaskytis,diodines lemputes pradejo sokineti kad vyksta krovimas (geltona lempute) ir akumuliatorius pakrautas (zalia lempute) uzsiziebe kelias sekundes kad vyksta krovimas poto uzgesta ir uzsidega zalia lempute,kad tipo akumas jau pakrautas ir taip istisai jau antra valanda,manau kad akumas nepriima jau sroves,todel ir blaskosi taip,vat uztai ir nusprendziau,kad reikejo man geriau ne pakroveja pirkti,bet nauja akuma.
Panašumo yra, man irgi taip buvo kai bandžiau krauti mirusį akumą, prijungus pakrovėją durniuodavo lemputės, kol galiausiai supratau, kad mirė paskutinė viltis jį atgaivinti.
As irgi taip manau,kad jam jau skaiciuojamos paskutines dienos,reiks pas kazka testeriuka pasiskolinti,manau jis visa tiesa papasakos,gerai,o tada kokio galingumo akumas geriausiai tiktu siam 2001 m. Avensiui 2.0 81 kw,kazkaip nesinoretu nusipirkti persilpna,arba per galinga,kad net generatorius jo nedarautu.
Yra akumuliatorių testeriai, kuriais galima patikrinti akumą su apkrova, nuvažiuok į rimtesnę audalių parduotuvę savo mieste, ir viską sužinosi. Akumuliatoriui parinkti yra daug tinklapių , kad ir toks: http://www.varta-automotive.com/en-gb/search-batteries (http://www.varta-automotive.com/en-gb/search-batteries)
Tavo mašinai siūlo akumus nuo 70Ah, 640A iki 77Ah, 780A.
Dekoju,jau issirinkau toki Varta Silver Dynamic E38 74Ah/750A ismatavimai 278x175x175 kainuos 75 euriukai,neradau pigiau,o ir pasirinkimas su 175 auksciu nekoks,nors daug kur raso kad tinka net iki 190 mm aukscio,bet mano senukas 175 aukscio,tai vos klemos uzsitempe,tai uztai aukstesnio ir nesirinkau
Gera kaina. Dar galėsi seną priduoti, gausi kelis eurus. Kai pirksi, tegu prie tavęs patikrina startinę srovę ir įtampą, būna, kad keli šalia lentynoje stovintys vienodi akumuliatoriai turi vieni geresnes , kiti - prastesnes charakteristikas
Neiseis patikrinti,nes perku internetu
Jei akumuliatorius būtų nudvėsęs,mašinos su juo neužvestum kad ir kiek klibintum tą klemą.Prieš perkant naują akumuliatorių įsitikink ar tikrai jo reikia,nes panašu kad pas tamsta prapuola kontaktas tiesiog kažkur,gal masė papuvus,gal kitur kas.
Kodel pasirinkai butent ne 74ah?:D Realiai as buciau bandes kist koks max telpa , berods ir 85ah eidavo ikist. Nes generas kiek pamenu 100a
Citata iš: Laisvidas Įrašytas Spalis 20, 2016, 20:50:08 PM
Kodel pasirinkai butent ne 74ah?:D Realiai as buciau bandes kist koks max telpa , berods ir 85ah eidavo ikist. Nes generas kiek pamenu 100a
Nepatikėsi,bet pas mane 64A akumas.Nusipirkau ale laikinai užtikęs akciją Maximoj.Sumokėjau šiek tiek daugiau nei 100Lt.Dvi žiemas jau atlaikė,žiūrėsim kaip su trečia bus. :D
Kiek ziurejau lenteliu,tai gamintojas iki 77 Ah rekomenduoja,o emiau 74 Ah,kad kaina tiko,jei mano senukas 72 Ah 720 A visas pereitas ziemas uzsukdavo,tai sis net truputi ir galingesnis
Citata iš: Rolkis72 Įrašytas Spalis 20, 2016, 21:55:51 PM
Kiek ziurejau lenteliu,tai gamintojas iki 77 Ah rekomenduoja,o emiau 74 Ah,kad kaina tiko,jei mano senukas 72 Ah 720 A visas pereitas ziemas uzsukdavo,tai sis net truputi ir galingesnis
Dieną kitaip rašei :
"Sveiki forumieciai,nenoriu kurti naujos temos,noreciau paklausti kokio galingumo akumuliatorius geriausiai tiktu 2001m Toyota Avensis D4D T22 modeliui,nes mano senukas akumas buvo idetas 65 Ah 72 Aen"
Jo atsiprasau,sumelavau 65 Ah buvo,per diena kol interne ieskojau akumu,tai galva susisuko
Sveiki,del akumo palikau sviesas ijungtas 2 valandu,masinos nebeuzkuriau,gryzes uzdejau krauti kita diena isidedu ir jis visai neuzsikroves,galvojau pakrovejas pakeiciau pakroveja anas irgi neukrauna,cia taip galejo numirti akumas?
jei pilnai išsikrovęs, paprastu pakrovėju gali ir nepakraut. automatiniuose krovikliuose yra krovimo būdas "pilnai" išsikrovusiems įkrauti.
na kažkaip taip gal paaiškinau :)
Pirmas klausimas ar tavo akumuliatorius aptarnaujamas? Nes yra ir tokių, tada krauk nekrovęs - nieko nebus.
Jei aptarnaujamas ir buvo pilnai išsikrovęs, tai reikia ilgai krauti, iki paros (čia dar priklauso nuo pakrovėjo).
O pakrovus pamatuok įtampa tarp gnybtų, geriausiai kad būtų virš 12V, jei taip ir yra būtų neblogai sužinoti elektrolito tankį, bet nemanua kad turėsi aerometrą. Tada į specializuotą pardę arba tiesiog pirk naują akumą.
Exide akumuliatorius kazkaip seniau uzkraudavau o krovikli naudoji si.nezinau ar cia automatinis
Pridejus ausi tai kazkas ten burbuliuoja kaip ir vyksta,pakrovejas irgi siltas..bet neuzkrauna
As su testeriu patikrinciau ikrovimo srove primiausiai, po to akumo itampa.
Siaip manau akumas mires..