Sveiki,
nusipirkau pries pora men Corolla Verso D4D, 2,2l. 100kw 2007m. Kol nenukrito temperatura lauke nepastebejau, bet dabar sunkiai viduje sildo, variklis kol saltas rodo melyna indikatoriu skydelyje, pravaziavus atkarpele, susilus varikliui uzgesta, na tuomet ar dar daugiau pravaziavus jau turi sildyt normaliai viduje, bet pucia vos vos drungna arba salta ora, klimatronika gali jungt kad ir ant 29 laipsniu, ji reaguoja, pucia daugiau ar maziau, tik kad to silto oro nepaduoda. Kas galetu but?
Taip pat kai nupirkau, varikliukas dirbo ar saltas ar siltas be jokiu garsu, kaip bitele sutepta :) O dabar pakeitus visus filtrus ir tepalus 5W40 pilnai sintetiniai Shell, saltas garsiai gan dirba, kai susyla vel viskas ciki... Sako kompensatoriai ar kas tokie gali but pasideveje. Gal kas esat susidure?
Parasykit Vilniuj, gera meistra, kad paziuretu ta sildyma ir diagnostika padarytu?
Pabandyk pasikeist salono filtra. Bet geriau isidek brangesni. Nes tie pigus tai greit uzsikimsa.
gali but ir kompensatoriai. jei buvo supilta tirstesne alyva arba medaus ipilta, tai ir dirbo kaip ir normaliai. gal pravaziuota daug masiniuku, tai alyva per skysta jau varikliui. o kad nesyla, gal nera termostato arba jis nesidarineja, uzstriges ativroj padetyj. turetum stebet temperaturos rodykle ka rodo, ar uzkyla iki normalios padeties
Salono filtras kaip ir visi kiti pakeisti katik. Mashina pravaziavusi 190000 tai naujiems varikliams manau sintetinis pilnai turi tikt.
Beja temperaturos rodykles nera, neina paziuret kiek pakyla... Tik kaip ir minejau, dega melynas indikatorius skytelyje kol salta, kai susyla variklis jis issijungia.
:):)Spaudinėjant aukštyn žemyn temperatūros nustatymus įdėmiai klausyk ar suveikinėja oro sklendės. Jei jos veikia turėtum girdėti tokį tylų "klaksėjimą" - jos svirtelės padeties pasikeitimą.
Ir nepamiršk stebėti variklio temperatūros parodymus.
Sitam modelyje variklio pasilimo parodymo nera, nera rodykles kur parodytu kad pasilo iki 70 ar 90 ar 110 laipsniu variklis...
tau kalba "ketvirtasis" apie tempereturos reguliavima salono viduje. kai kaitalioji temperatura ant klimos, turi klakseti reles arba girdetis kaip darinejasi oro padavimo sklendes.
pas mane to nera, bet nisana kai turejau, buvo irgi taip
CitataObuolmushis parašė:
Sitam modelyje variklio pasilimo parodymo nera, nera rodykles kur parodytu kad pasilo iki 70 ar 90 ar 110 laipsniu variklis...
Manę tai irgi biesina, pas II Yarį taip pat - tik žalia lempikė kolei šaltas mataras. Kai pakila virš normos užsižiebia raudona??? (man atrodo).;)
pirma atkreipk demesi i tai kiek ausinimo skycio yra bakelyje, gali but, kad blogai sildo del jo trukumo.
Jei klimato kontrole veikia,bet pucia salta ora- 99% termostatas neveikia.
Greiciausiai bus termostatas. Po kiek km uzgesta melyna lempute kai uzsivedi salta varikli, pas mane toks pat variklis uzgesta mazdaug po 4 km. Jei termostatas blogas turetu atstumas 2 ar tris kartus buti didesnis. Dar galima paziureti saltu varikliu pavaziavus kokius 3 km jei vienodai siltos apatine ir virsutine radiatoriaus slangos tai tada irgi termostatas blogas.Del variklio garso gal reiketu pilti kaip gamintojo nurodyta 5W30. Seip pas mane pradeda sildyti jau po 2 km.
Kai orai atšalo variklio garsas ir pas mane padidėjo kol variklis pasiekia darbinę temperatūrą. Manau kad čia susideda ir kompensatorių ir purkštukų garsai...
Dėl šildymo tai pas mane reikia apie 3-5 km nuvažiuoti kad prdėtu po truputi šildyti, galimos problemos jei aušinimo skysčio yra pakankamai tai bus termostato problemos.
Jeigu norite patikrinti ar veikia termostatas, užvedę šaltą variklį stebėkite radiatoriaus temperatūrą. Tai galima daryti paprasčiausiai pridėjus prie radiatoriaus ranką
(suprantama, a/m stovint :D )
Jeigu termostatas tvarkingas, radiatorius dar gana ilgai bus šaltas, o po to sklendė atsidarys ir radiatorius pradės staigiai kaisti.
Jeigu termostatas blogas (sklendė neužsidaro) radiatorius kaip ir visas variklis pradės šilti iš karto ir tai vyks lėtai. Pastaruoju atveju reikia keisti termostatą.
Dyzelio salonas labai prastai syla. Pas mane irgi po 4km kazkur uzgesta lempute dabar. Ziema kai buvo -15 tai kartona kisau uz groteliu. Nes kitaip motoras isyldavo po 10-12km jau mazdaug silta buvo.
Daug gamintoju dyzeliams stato dyzelinius pecius jau gamykloje (Opel, Audi, BMW)
Pries tai turetoje benzinineje Corolla prie -25 po 4km jau buvo galima pilnai nusirengti. Silta ora pradedavo pusti po mazdaug 200m.
CitataRober parašė:
Jeigu norite patikrinti ar veikia termostatas, užvedę šaltą variklį stebėkite radiatoriaus temperatūrą. Tai galima daryti paprasčiausiai pridėjus prie radiatoriaus ranką
(suprantama, a/m stovint :D )
Jeigu termostatas tvarkingas, radiatorius dar gana ilgai bus šaltas, o po to sklendė atsidarys ir radiatorius pradės staigiai kaisti.
Jeigu termostatas blogas (sklendė neužsidaro) radiatorius kaip ir visas variklis pradės šilti iš karto ir tai vyks lėtai. Pastaruoju atveju reikia keisti termostatą.
Ačiū už gerą patarimą. Turiu ir aš įtarimą dėl termostato, dabar bus galimybė pasitikrinti. Man iki darbo kazkur 5km. Tai per tuos 5km jai lauke nulis melyna lemputė neužgesta.
Ir dar gal kas gali man pasakyti kaip corolai verso patikrinti kiek yra antifrizo. Manuale nupieštas toks burbulas, su min max žymomis. Tipo gali pagal tai pažiūrėti. Pas mane stovi toks pat burbulas, bet jis nera permatomas ir nera jokio min max.
negali jis but nepermatomas, itariu kad tiesiog antifrizo lygis mazas ir tau atrodo, kad lygio tiesiog nesimato, man avensyje buvo tas pats, galvojau sudinas bakelis nesimato kiek ausinimo skyscio, o po to pasirodo jo nesimate nes jo beveik ten ir nebuvo todel man kaip ir tau pute vos vos silta ora.
Manojoje Verso aušinimo skysčio bakelis yra prie radiatoriaus (tarp radiatoriaus ir variklio). Jis yra pagamintas iš šviesios (baltos) permatomos plastmasės. Raudonas aušinimo skystis jame matosi labai gerai. Jeigu tu nieko nematai, tai arba reikia tą bakelį švariai nuplauti, arba jis yra yra tuščias :) Tai gal čia ir yra blogo šildymo priežastis?
PS
Atsuk dangtelį ir pažiūrėk. Tik atsargiai, nenusidegink, gali purkšti :)
Nu va issiaiskinau kur dingo sildymas salono. O verdiktas ne koks... Yra taip, kad antifrizas del spaudymo isejo per slangele, o spaudymas, del to kad variklio galvos tarpine gatava. Uzpylus antifrizo pradejo sildyt, bet reikia keist tarpine, tekinti, o tai malonumas ne is pigiuju... nuo 1400 iki 2500LT.
Meistras sake kad cia yra beda Versu pats gamintojas pripazino, todel tos kurios nepravaziavusios daugiau kaip 180000 ir niekas su varikliu nedaryta, nors ir pasibaigus garantiniam gamintojas pakeicia visa varikli nemokamai. O pas mane 190000, tai kaip sakant rukyk :D
Arturaslt - dasipilk antifrizo pamatysi, nes ir pas mane taip buvo. Arba popieriu plonai suvyniok ir ikisk pasiziuresi kaip zemai tavo skystis laikosi... o mierka yra ant bakelio sono...
as tai atsukes antifrizo dangteli uzdedu ijungta prozektoriu ant skyles ir tada is sono matosi ant mierkes kiek pripilta
Su prozektorium tai geras. Reikės išbandytil.
Pas mane tas bakelis iš viršaus juodas, tik apatine dalis iš balto plastiko. Jis pakankamai storas ir tikrai nera lengva ižiūrėti antifrizo normos. Atidžiau pasikrapštes radau kazka panasaus i low ir full zymas, bet tiksliliai iziureti kiek ten skycio nepavyko (dar nezinojau gudrybes su prozektorium). Kazkur lygtais rusvas atspalvis per viduri baigiasi. Reikes paklausyti Obuolmushis patarimo ir bandyti dapilti atifrizo. Atidarius dangteli antifrizas matosi, bet kazkur giliai. Su pirstu pasiekti neiseitu. Pabandziau pamatuoti su langu plovimo skyscio matuokle, tai buvo 1-2cm nuo dugno.
Dar bandziau pasinaudoti Rober patarimais kaip patikrinti termostata. Ijungiau varikli ir pradejau stebeti radiatoriaus temperatura. Po mazdau 5min i salona pradejo pusti drungna ora (lauke siandien buvo +4...+5C), radiatorius saltas. Po 10min radiatorius pasidare vos drungnas. Ir tik mazdau po 15min uzgeso melyna lempute.
ISVADA termostatas kaip ir geras.
Klausimas toks, tie kas zinot ar manot kad pas jus viskas gerai, kada pas jus uzgesta melyna lempute, ir pradeda saliona sildyti. Pirma karta eksplotuoju dyzeli, gal per daug is jo noriu.
obolmusys uz tokia kaina kai padarys tai po kazkurio laiko vel pramus galva, nes jeigu nori padaryt uztikrintai reikia slifuot ne tik galvute, bet ir visa bloka, o tie visi reikalai kiek as domejausi su darbu ir pan atsieina apie 3800lt...
Ralfai, taip man ir pasake kad paziures ar tik galva reikia slifuot (1400LT) ar visa bloka (2200LT). O darys kaip man rekomendavo tai profas kuris savo darba puikiai ismano... Suprantu kad Tokviloj gal ir tokios kainos o gal ir dar daugiau!
Obolmusys, as ir neperseniausiai pirkau saviske. Nenoreciau tokiu siurprizu rasti pas save pfiu pfiu pfiu.
As kai pirkau man didziausias kabliukas buvo, tai kad tepalo matuokle vos vos sieke tepala. Toks ispudis kad turetu stipriai tepala deginti. Po apziuros pirma diena del to net masinos neemiau. Bet vakare atsigules pagalvojau, kad jai perekupas butu norejas apgauti butu dapyles to tepalo ir prastumes be problemu. Surizikavau pasiemiau. Pakeiciau tepala, jau beveik 5000km nuvaziauvau per tris menesius, tepaliukas nei kiek nepasedo.
cia kainas pasakiau tikrai ne tokvilos, o bloka butinai reik slifuot jeigu nenori po to bedu turet, o ne ziuret gal reik gal nereik :)
Supratau Ralfai taip ir pasakysiu, kad slifuotu geriau viska tvarkingai kad butu.
jeigu jau kisi pinigus tai daryk taip, kad po to nereiktu nieko bujot ir viskas butu uztikrintai padaryta, nes kaip sakoma skupas moka du kartus ne karta jau teko paciam tuo isitikinti :)
CitataObuolmushis parašė:
Meistras sake kad cia yra beda Versu pats gamintojas pripazino, todel tos kurios nepravaziavusios daugiau kaip 180000 ir niekas su varikliu nedaryta, nors ir pasibaigus garantiniam gamintojas pakeicia visa varikli nemokamai.
O chia buten kuriu metu ir kuriu varikliu beda ?
cia visu 2,2 varikliu beda tiek 100kW tiek 130kW nei vienam nera isimties.
CitataRalfas parašė:
cia visu 2,2 varikliu beda tiek 100kW tiek 130kW nei vienam nera isimties.
O tai gamintojas keichia varikly nemokaimai y toky paty varikly su tokia pat beda ? :o O tas bajeris ishlenda kokiomis salygomis, nesvarbu kaip vazhinejant ar labiau "drozhiant" varikly ? Bandau suprast ar mano autoso varkliui gresia ta liga ar ne ir kaip jos ishvengt.
islenda nesvarbu kaip eskploatuosi, ateis laikas ir islys ta beda kaip ir negalima pasakyt prie kokio kilometrazo tai gali pasireiksti. Nieko tau gamintojas nekeis. Kad tai darytu manau kaip minimu turi tavo auto buti visa laika aptarnauta oficialaus atstovo servise.
NonAmE>> tos bedos neisvengsi tad vazinek kaip vazinejai ir nesuk galvos, bus tai bus, o gal ir nebus per ta laiko kol auto esama turesi, jeigu dabar apie tai visa laika mastysi tai tik veltui nervus gadinsies :)
CitataRalfas parašė:
NonAmE>> tos bedos neisvengsi tad vazinek kaip vazinejai ir nesuk galvos, bus tai bus, o gal ir nebus per ta laiko kol auto esama turesi, jeigu dabar apie tai visa laika mastysi tai tik veltui nervus gadinsies :)
Supratau. Vaziuoji ir nesuki smegenu, kol klaida prietaisu skydelije ishmeta, o tada dazhnai jau buna per velu :)
CitatanOnAmE parašė:
Supratau. Vaziuoji ir nesuki smegenu, kol klaida prietaisu skydelije ishmeta, o tada dazhnai jau buna per velu :)
Geriau vėliau, negu niekada :D
klaidos tau skydelyje tikrai neismes, cia jau pats turesi pastebet, kad ausinimo skystis dingsta :)
O pakeist pakeicia sake varikli iki 180000 km. Bet su varikliu nieko negali but padaryta, lysta ar krapstyta. Ir pakeicia i jau perdaryta, istaiso broka kazkaip, bet irgi naudota varikli.
Klaidos kaip sako Ralfas nemeta, todel i savaitele kart paziurek ausinimo skysti, del ramybes.
CitataObuolmushis parašė:
O pakeist pakeicia sake varikli iki 180000 km. Bet su varikliu nieko negali but padaryta, lysta ar krapstyta. Ir pakeicia i jau perdaryta, istaiso broka kazkaip, bet irgi naudota varikli.
Klaidos kaip sako Ralfas nemeta, todel i savaitele kart paziurek ausinimo skysti, del ramybes.
Tai reishkias priezhastis - brokas :D
Obuolmushis> kaip tau keis varikli iki tokios ridos, gal pas mane 250000km as imu atsuku atvarau ir sakau o pas mane rida tokia ir keiskit man, jie geriaqusiu atveju keistu tik tada jeigu auto visa laika butu priziurima pas juos ir fiksuojama rida, o jeigu tu atvarytum savo be jokios istorijos ju centre tai tikrai pasakytu, kad laisvas, nes rida tu bet kokia gali atsisukti.
As ta pati klausiau, sake gamintojas yra pasilikes kazkokia galimybe pasiziuret kiek is tikro prabeges variklis. Nes, kai i Autotoja paskambinau ir paklausiau pries perkant ar mato kiek atsuktas variklis, sako ne nematom.
Bet as sakau ka man sake tie kurie su tuom susidure ir yra pasitaike kad gamintojas pakeite. O kiek tiesos tai nezinau....
niekas tau ridos nepasakys kiek yra ar pan, tad su tuo keitimu reiktu visas salygas tiesiog issiaiskinti.
Pas mane 2008m Toyota 2.2 D4D 100kW, pirkau pries metus. Buvo pravaziavusi 180k, kai patikrinau istorija Tokviloje, paaiskejo, kad garantiniu metu prie 105k buvo pakeistas visas naujas variklis. Ir jau ne is pirmo tai girdziu. Negi sitie varikliai tokie blogi? Maniau, kad tik D-Cat daugiau susiduria su problemomis.
bedu su galvom neturi tik vienintelis variklis tai yra 2,0D4D 85kw:)
man dar toks klausimas pasistojo ar pas visus taip yra, kad kai tik ijungi degima tai tas variklio temperaturos indikatorius is pradziu siek tiek padega raudonai, o kai paspaudi kurti masina jis tada pasidaro melynas.
CitataRalfas parašė:
man dar toks klausimas pasistojo ar pas visus taip yra, kad kai tik ijungi degima tai tas variklio temperaturos indikatorius is pradziu siek tiek padega raudonai, o kai paspaudi kurti masina jis tada pasidaro melynas.
Taip turi buti. Kai ijungi degima - vyksta sistemos testavimas.
tada ok ,nes kazkaip is pradziu i tai demesio neatkreipiau, o po to ziuriu, kad dega raudonai ir pasikeicia i melyna :) beje kai pvz ryte pradedat vaziuot pas visus ABS gana garsiai chekinasi ar ne?:)
Sylant varikliuimelyna lempute uzgesta kai antifrizo temperatura pasiekia 60 laipsniu.
abs prasichekinimas garsus ir pas mane.
uzgesta kai pasiekia 65 laipsnius, o ne 60 kiek as zinau :)
nu gal, o is kur zinai? :)
tas zmogus kuris man priziuri masina pasake :)
Jo, ABS testavimas galetu buti tylesnis .. ir dar pastebejau, jei reikia labai staigiai sustoti, kai pradedi vaziuoti irgi girdisi bumptelejimas.
na avensyje ABS tikrai tyliau pasitikrina, o cia pakankamai garsiai galima nezinant pagalvot, kad kazkas trumpa laika buna negerai su masina jeigu muzika tuo metu negroja :) Beje kaip jums corollos koloneliu galimybes ar uztenka jums zemu dazniu ar cia tik pas mane kaip nors ne taip groja?
CitataRalfas parašė:
na avensyje ABS tikrai tyliau pasitikrina, o cia pakankamai garsiai galima nezinant pagalvot, kad kazkas trumpa laika buna negerai su masina jeigu muzika tuo metu negroja :) Beje kaip jums corollos koloneliu galimybes ar uztenka jums zemu dazniu ar cia tik pas mane kaip nors ne taip groja?
Tai kad ten nera zemu dazniu :) irgi mastau apie koloneliu keitima
na taip galima sakyt,kad tikrai zemu dazniu nera... Groja labai prastai sakyciau, ne tiek garso kokybe kiek butent del zemu.
as keiciau savo garsoiakalbiuis. Dejau komponentus i prieki. Garso kokybe pagerejo. Prie didesnio garso kokybiskiau skamba, zemi dazniai sustiprejo ir pagilejo, bet vistiek mazai.. be subo, arba be kito grotuvo nieko neiseis.