snd vaziuojant, perjungiu is 4 i 5 greitis apie 80km/h numinu gaza ir toks lyg traukt lyg palaukt jausmas, atleidziu siek tiek pedala lyg ir gereja, numinu vel abejoja ir .... galu gale "check engine" uzsidega ir stojam :( sustoju nebepriima apsuku. uzgesinu palaukiu kokias 5sek uzkuriu viskas kaip is pypkes eina vel :) ar cia ieskot jau kazko ar cia iprasti reikalai kazin? :o cia mano pirmasis dyzelinis auto, tai ne kazka teismanau :p
P.S. filtrai visi, tepalai, dirzai pakeisti, kuras is neste :)
Nepavadinciau tokio dalyko iprastais reikalais. :) Jeigu buvo uzsidegusi lempute, kazkas turejo islikti atmintyje iki kol neatjungsi akumo + ir galima nuskaityti, kas ten buvo negerai.
p.s. jeigu kas Klaipedoje turi su kuo nuskaityti, galetumete i PM brukstelti - man irgi praverstu pasitikrinti.
siaip nuskaityma autodata raso per dignostine jungti tik nelabai suprantu kuo ten uztrumpint nurodytus kontaktus ar tik paprastai laidu? kas junge pasidalinkit patirtimi :)
snd nuskaiciau klaida 34 kas reiskia: hoses interchanged/not conected, turbochaarger vane position sensor, egr valve actuator, maf sensor, ecm.
klaida istryniau, gal tik koks daviklis subludijo :) prasukau apie 150km ivairiais rezimais, kol kas nieko. jei kartosis reiks nuo egr valymo ko gero pradet :D
dabar kiti pastebejimai: vaziuojant nuspaudi gaza pradeda greitet, o pasiekus 2 -2,2 k apsukas trauka dar karta padideja, jausmas toks kaip automatine deze pavara perjungtu. Zodziu du kartus turbina pradeda pust panasu pirma karta prie kazkur 1,5k, ir antra prie 2 - 2,2k :)
Gal cia turbinos pozymiai apie artejanti remonta? :(
Kad man rodos šitų variklių (mano senesnė versija 81kW ) labai primityvi diagnostikos sistema - vienas kodas reiškia gal 10 gedimų ir nieko nesuprasi, reikia tam tikrų įgūdžių. Man buvo 78 kodas - kuro sistema, tai variklis normaliai dirbo, tik lemputė vis degdavo. Specialistai pareguliavo kažkokį vožtuvą kuro siurblyje - atseit per žemas kuro slėgis, daugiau lemputė neužsidegė. Bet jie šitą bajerį žinojo, ne kart susidūrę tai ir sutvarkė. Tarp kitko, tai remonto manuale buvo neaprašyta. Kitas bajeris - staiga variklis ėmė dusti pakėlus apsukas. Radau gedimą pats lengvai - oro šlangos chamutai atsileidę (su tuo kažkada buvau susidūręs, tai patikrinau - akurat). Bet šį kartą diagnostikos lemputė neužsidegė. Tai ta diagnostika kaip čia pasakius, galvoj košės turint būna kad padeda. O turbinos įsijungimo savo variklyje aš nejaučiu.
o egr voztuvelio pozymiai uzsikisusio nepanasus? kartais nesijaucia nieko, o kartais net pridusimas apie 2k apsuku.
na ka, snd isvaliau egr ir oro srauto matuokli. Uzsikuriu dirba viskas gerai, vaziuoju laukiu truktelejimo nera, jau laimingas, perjungiu pavara pasiekiu 2k apsuku ir vel ta pati pauze, pravazinejau 50km mieste ir pastoviai tas pats, arba 1 syk truktelna ir pradeda vaziuot arba trukciuoja iki 2,5k apsuku paskui jau nieko. Kur dar ka ziuret? ant laisvu jokiu pauziu nera. vaziuojant i kalniuka ir nuspaudus laikiau gaza iki dugno tai netrauke netrauke ir uzsidege check vel. klaida ta pati ismirkseta uztrumpinus "34". Diagnostikos niekas nenori daryt arba sako nieko nematyt bus ir nei nejungia :D
Citatanmeras parašė:
na ka, snd isvaliau egr ir oro srauto matuokli. Uzsikuriu dirba viskas gerai, vaziuoju laukiu truktelejimo nera, jau laimingas, perjungiu pavara pasiekiu 2k apsuku ir vel ta pati pauze, pravazinejau 50km mieste ir pastoviai tas pats, arba 1 syk truktelna ir pradeda vaziuot arba trukciuoja iki 2,5k apsuku paskui jau nieko. Kur dar ka ziuret? ant laisvu jokiu pauziu nera. vaziuojant i kalniuka ir nuspaudus laikiau gaza iki dugno tai netrauke netrauke ir uzsidege check vel. klaida ta pati ismirkseta uztrumpinus "34". Diagnostikos niekas nenori daryt arba sako nieko nematyt bus ir nei nejungia :D
kaimynu Baltarusu forume skaičiau kai tokie simptomai reikia turbina restauruoti..:( http://www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?f=4&t=6557&start=120
bet iki 2k ir virs kokiu 2,3k dirba puikiai :) nebent stringa svirtis kur reguliuoja kampa :)
Citatanmeras parašė:
bet iki 2k ir virs kokiu 2,3k dirba puikiai :) nebent stringa svirtis kur reguliuoja kampa :)
ten rašo kad visa turbina restauravo ..sparnuotę tvarkė..
jei tikrai beda su turbina, nebutinai reikia restauruoti, jei nestringa geometrija,uztenka ja sureguliuoti
ir išvalyti...;)
kazin ar taip buna :D ar cia panasu i turbinos isiderinima?
Citatanmeras parašė:
kazin ar taip buna :D ar cia panasu i turbinos isiderinima?
panašu itai kad tau netraukia..:D:D
labiau trukcioja nei netraukia :P paskui traukia :)
reikia pravalyti ERG voztuva ir viskas pasitaisys.
reikia paburt is kavos tirsciu ir remontuot...
reikia pajungt kompa, pamatyt p1251 klaida ir manau viskas pasidarys aisku. jei prireiks pagalbos skambink 867942205, surasim gedima, nebrangiai ispresim
Citatanerius3232 parašė:
reikia pravalyti ERG voztuva ir viskas pasitaisys.
EGR isvalytas iki blizgesio :D isplauta oro srauto matuokle :)
zodziu radau kas nuskaite tiksliau koda klaidos :) P1250
ka sako praktika?
stringa turbo geometrija
sako kad reikia patikrinti turbinos geometrijos valdyma ir jei viskas ok, reguliuoti geometrija
bent jau traukiant vakuuma kur turbinos voztuva valdo tai lyg ir trauko normaliai svirtele :)
o kaip reguliuot geometrija? reikia isimt turbina? sako kad gali but vrv voztuvelis :) ir kodel nesijaucia nieko stovint jokiom apsukom?
gali but ir viztuvelis, todel ir sakau kad reikia patikrint valdyma. reguliavimui turbos isimt nereikia, bet pats nepadarysi, nes pirmiausia reikia kompo, antra, nepatariu eksperimentuoti jei nesate to dare, o is klausimu suprantu kad dar neteko. siulau nesukt galvos, ne taip jau toli iki vilniaus :)
na cia mano pirmas auto su turbina tai neteko jos nei ardyt nei valyt nei reguliuot :) gaila kad ji sunkiai prieinama gal matytusi daugiau, gal kokia kontrinimo verzlele atsileidus :D
is vis del ko ji isiderina? ir ar neturetu nevaziuojant gazuojant trukciuojimo jokio but?
neturetu, nes nera apkrovimo. issiderina, nes judancios dalys dyla :)
tai gal geriau isimt turba ir duot restauratoriam? ar cia reguliavimas ilgam buna???
restauravimas su nuemimu kainuos virs 1000lt. reguliuoti iki 300 ir kol kas niekas pakartotinai negrizo
na gal rasiu kas arciau paziures kazka.
savaitgaliais nedirbat ? :)
sestadieni galim kazka sutart :)
teigia kad be isemimo ir isvalymo nieko nesigaus :)
dar salta kaukia kai nuimi gaza, atrodo kad policija kazkur vaziuoja :d bet pasyla ir nebekaukia :)
nezinau kas ir ka cia teigia, bet padaryti, kad nebepustu per didelio slegio (p1250 apie tai ir byloja), galima padaryti nenuimant. del svilpimo, tai aisku reikia ziuret, gal sparnuote uzlenkta, gal truksta tepimo, o gal dar kas nors...
realiai sau tai reiktu isiimt ir restauruot manau :) kaip patikrint voztuvelius vrv ar ne jie kalti?
diagnostikas diagnozaves ta koda sake kad nepasileidzia greiciau nei perpucia jam atrodo :/
ponu valia...
siandien kaip tik skambino zmogus su ta pacia beda. restauravo turbina ir nepadejo
tai kaip galejo nepadet? tai atrestauruoja ir geometrija ar ne? :)
kas buna "negerai" ta ir restauruoja.jei nuvesi gera bet nesvaria turbina, vistiek ka nors paremontuos :)
esme ne geometrijoj o jos valdyme, todel ir reikia reguliuoti
kitokiu nuomoniu nera? :)
o reguliavimo garantijos kazkokios yra? :)
nu ziurint kas ka laiko garantija. negaliu teigti, kad po metu ta problema nesikartos, nes vis gi ir toliau viskas dyla, taciau jei tarkim per pora savaiciu pasikartotu problema, uz papildoma reguliavimo meoket tikrai nereiketu
o ilgam tokia problema kad nereiketu gryzt prie jos kaip reiketu elgtis jusu manymu?
keisti turbina i nauja. jos kaina jei teisingai prisimenu apie 12k lietuvisku doleriu :)
idomu kas yra restauracija tada jei geometrija atstatyt turetu bet neatstato? :)
pakeicia ivores, gal sparnuote, isplauna. isvalo geometrija. zodziu pakeicia visas keiciamas dalis ir visa restauracija
tai geometrija neatsistato i pradine? geometrijos busena kokia buna kai nepucia (iki 1,8k) putimo ar neputimo? tai kaip galimas perputimas?
man buvo tokie patys simptomai. tai meistrelis iseme turbina, nuveze kur tvarko turbinas, ten isvale, sureguliavo ir idejo atgal. viskas ciki. isemimas-idejimas 250lt, isvalymas-sureguliavimas 250lt, viso 500.lt Jau beveik metai laiko viskas liuks.
o kaip katalizatorius? nebus cia del jo kaltes pasekmes? ko ta geometrija isdyla? :) dar atrodo ner labai daug vaziuota (150k). kaip istestuot vrv voztuva? gal isardyt valyt ji? Beje katalizatorius sitoj masinoj prie tubinos ar ar prie rezonatoriaus stovi gal zinot?
maza paklausa sitos temos :D
gal patarsit kur klaipedoj turbinas tvarko
dar klausimas: o vazinejimas su perputimu turbinos, kokios pasekmes? ar kazko neparmus dar? :) Beje gerai isilus varikliui, perlipimas zenkliai sumazeja...
Nu va ir as turiu dziaugsma tikriausiai su EGR voztuvu. Mieste vaziuojant viskas ok bet kokiu rezimu vaziuojant. Trasoj ~100km/h i ilgesni nemaza kalniuka penktu begiu garantuotai uzsidega check engine. Tiesiojoj kaip kada.
Trukciojimu nesijaucia - tik dingsta trauka kartu su check engine. Per OBD - klaida P1251.
Uztektu tik EGR voztuva pravalyt? ir kaip liaudziai sekesi ji pasiekt ir nuimt? - giliai nugrustas jis.
O gal kas Kaune apsiimtu ta darba padaryt?
Pavyko pasitaisyt paciam.
Prasivaliau ERG voztuva - nepadejo.
Paskui pravaliau E-VRV voztuva (Vakuumo reguliavimo voztuvas) - padejo. pasirodo pas mane oro filtriukas nulauztas tai prisirinko dulkiu.
dabar filtriuko ieskau :(
Sveiki. Kogero turiu problemą su E-vrv. Spustelėjus gazo pasijunta tokia kaip ir duobė traukoje. Servise patarė bandyt keisti tą vožtuvėlį. Pavyko jį gauti nuo avensio antros kartos. Probelma, kad kodai skiriasi. Kažin galės jis normaliai veikti, ar net nepradėt keičiot? Dar filtriukas jo nurautas, ar būna jų pirkti?
Aišku būna, nuvažiuok į tokvila ar mototoja ir nusipirksi.
Citata iš: Awriuxx Įrašytas Rugpjūtis 04, 2013, 22:52:55 PM
Sveiki. Kogero turiu problemą su E-vrv. Spustelėjus gazo pasijunta tokia kaip ir duobė traukoje. Servise patarė bandyt keisti tą vožtuvėlį. Pavyko jį gauti nuo avensio antros kartos. Probelma, kad kodai skiriasi. Kažin galės jis normaliai veikti, ar net nepradėt keičiot? Dar filtriukas jo nurautas, ar būna jų pirkti?
Sveikas kur stovi tas E-vrv vožtuvas? Pas mane D-cat 2.2
Citata iš: Andriuxxsss Įrašytas Rugpjūtis 05, 2013, 13:43:47 PM
Sveikas kur stovi tas E-vrv vožtuvas? Pas mane D-cat 2.2
D-Cat tai nežinau, pas mane 2,0 D4d. Ten nuo turbinos, palei variklio viršų eina metalinis vamzdis, ant jo ir žkabintas tas E-vrv. Tiesa sakant ant to vamzdžio bent 3 davikliai yra, net nežinau kaip nupasakot jo išvaizdą. Padariau keletą fotkių, pabandysiu linką numest: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=600328906674574&set=a.600328860007912.1073741836.100000924096865&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=600328906674574&set=a.600328860007912.1073741836.100000924096865&type=3&theater)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=600328983341233&set=a.600328860007912.1073741836.100000924096865&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=600328983341233&set=a.600328860007912.1073741836.100000924096865&type=1&theater)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=600328996674565&set=a.600328860007912.1073741836.100000924096865&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=600328996674565&set=a.600328860007912.1073741836.100000924096865&type=1&theater)
Citata iš: Awriuxx Įrašytas Rugpjūtis 04, 2013, 22:52:55 PM
Sveiki. Kogero turiu problemą su E-vrv. Spustelėjus gazo pasijunta tokia kaip ir duobė traukoje. Servise patarė bandyt keisti tą vožtuvėlį. Pavyko jį gauti nuo avensio antros kartos. Probelma, kad kodai skiriasi. Kažin galės jis normaliai veikti, ar net nepradėt keičiot? Dar filtriukas jo nurautas, ar būna jų pirkti?
Pasikeičiau. Kad ir ne toks kodas, bet tiko, filtriuką uždėjau nuo senojo, galimai blogo. Kolkas viskas gerai, nebesijačiau to momentinio traukos dingimo, bet džiaugtis per daug neskubu, ne visada jausdavosi ir su senuoju. Reikia pasivažinėti daugiau
Na va, spėjau nusipirkti auto (Avensisi Verso dyzelis)...
Šiandien išsiruošus į kelionę ir nuvažiavus nuo VLN apie 70 km, važiuojant plentu apie 100 km/h ir "išėjus ant lenkimo" užsižiebė "Malfunction indicator lamp", geriau žinoma kaip "Check engine". Traukos dingimo nebuvo, bet kelionės nusprendėme nebetęsti ir grįžome į VLN. Dar kaip tik spėjome nuvažiuoti į "Tokvilą". Atlikus kompiuterinę diagnostiką, nustatyta "P1251" klaida. Servisas atliko turbinos slėgio valdymo vožtuvo varžos patikrą, gedimų nenustatė, klaidą ištrynė, atliko bandomąjį važiavimą, ir pasakė, kad jei vėl pasikartos, atvažiuoti išsamesnei patikrai. Sumokėjom už patikrą, išvažiavom.
Ar tuo viskas ir baigėsi? Ne!
Pravažiavus apie 5 km, pajudėjus nuo šviesoforo, pakėlus iki 4 pavaros, vėl užsidegė "malfunction indicator lamp" ir šį kartą trauka jau dingo. Sustojus, išjungus ir vėl įjungus variklį, trauka vėl atsirado, taigi grįžome į "Tokvilą". Patikrinus parodė tą pačią "P1251" klaidą, tad teko palikti auto servise išsamesnei (ir, žinoma, brangesnei) patikrai.
Suprantu, kad čia nei aiškiaregių forumas, bet galbūt kam nors buvo panašūs gedimai? Pagal patikrą turbinos slėgio valdymo vožtuvas lyg ir tvarkoj. Beje, prieš auto pirkimą buvo atlikta diagnostika autorizuotam servise, didelių problemų nerado, išskyrus dūmingumą, kuris vėliau buvo sumažintas pakeitus tepalus ir filtrus, TA praėjo normaliai.
Taigi, būčiau dėkingas, jei kas pasidalintų savo įžvalgomis - kas galėjo užsilenkti?
Kazkas su turbina atsitiko. Gal stringa voztuvas.
Vožtuvą, tiksliau jo varžą servisas žiūrėjo - lyg ir ok.
Man čia dar tokia visai durna mintis kilo - autoplovykloje maždaug valandą prieš gedimą buvo plauta auto su dugno plovimu. Gal čia ką galėjo užpilt? Bet matyt, problemos būtų tik išvažiavus iš plovyklos.
Nežinau... :think:
O masina seniai turi?
Nuo rugpjūčio 20 d.
Na vat neaisku, ar cia sutapimas su plovykla, ar tiesiog islindo uzsleptas defektas. Jei turetum bent kokius kelis menesius, tai gal ir plovykloi uzpyle kazka.
lauksim diagnostikos rezultatu :)
Pranešiu. Tik jau geriau kažką rastų ir sutvarkytų (y), nei nerastų nieko arba sutvarkytų ne tai, kas sugedo... :-{
Na va, jau gavau atsakymą iš servizo: turbinos slėgio valdymo elektromagnetinis solenoidas off. :-( Jo kainos geriau nežinot... (wow) Bet tvarkyti reikia. Bent jau norėtųsi tikėtis, kad problema bus išspręsta.
Na jei Tokviloj palikai, tai jau speju, kad kaina keturzenkle to voztuvo :D
Kaip ir jo, kaži ar kas čia labai triženklę pasiūlytų. Į porą servisų (ne garažinių) skambinau, kainos skirtumas 200 lt.
srotai manau pades pigiau isprest :) tik lb idomu man kaip tas pats daigtas kokiam vag auto kainuoja 100-200lt, o jau japonam tai po 6000 :(
ta voztuva reikia istestuot pirma, ar jie jau garantuoja kad 100proc jis.
Panasaus dalyko reikejo VW Phaeton. Srotai visi kaip susitare - 1000Lt, Molleris pardave uz 700Lt (y)
naujas matau kainuoja 800-1000lt jei tas kur turbo geometrija valdo, o jei kur nuo slegio reguliuoja tai 200-400, ir dar 500-800 pats slegio daviklis :)
Citata iš: Bemsas Įrašytas Rugsėjis 03, 2013, 23:47:51 PM
Panasaus dalyko reikejo VW Phaeton. Srotai visi kaip susitare - 1000Lt, Molleris pardave uz 700Lt (y)
Išeina, kad dileris pigiau už sąvartyną? (wow) Na čia matyt ant LT tik taip (!?) :D
siais laikais savartynai kai ko labai kainas iskele, buna brangiau ir 2x ir dar daugiau brangiau :D
Reikia tik paieškot, nupirkau iš šroto tą vožtuvą už 40 lt, matyt nelabai žinojo ką parduoda :D
cia juoda ar ruda pirkai ta voztuva? ar padejo?
Taigi, jeigu kažkam atrodo, kad jau viskas, galiu nuvilti :P
Į ,,Tokvilą" atvežus užsakytą turbinos reguliavimo vožtuvą, jį sumontavo, atliko bandomąjį važiavimą ir padarė išvadą, kad veikia baisiau nei su senu... :D Ištraukė naują von, sumontavo seną, vėl viską patikrino nuo vožtuvo iki žarnelių ir galiausiai padarė išvadą, kad gedimas pačioje turbinoje (o jų šis servisas netvarko).
Teko prasivažiuoti iki Turboserviso. Jame vos pradėjus pasakoti, kas nutiko auto, vadybininkas pasakojimą pratęsė ir pasakė, ką reikės taisyti. Anot jo, šių turbinų rezervas – apie 180k (tuo tarpu mano auto spidometras jau rodo 226k) km. Remontuosim toliau... (z)
Offtopic: Iš smalsumo pasidomėjau, kiek galėtų kainuoti nauja turbina. Pasirodo, vienoje firmoje – 2000, kitoje jau 4000 Lt (wow) (aišku pastarieji tvirtina, kas pirmieji parduoda kiniškas klastotes). Įdomiau...
Turbinu resursas tikrai ne 180k. Tiesiog pas mus i Lietuva atvaziuoja masinos su 180k rida, kuriom pareina turbinos :D Lietuvoj juk ridu kitokiu ir nera - arba ~180 arba ~220. O turbinos apie 400k. km laiko be problemu.
Na, aišku ir taip gali būti... :)
sitose turbinose sako dazniausiai apsivelia turbinos geometrija, ja reikia isvalyti ir sutverti atgal viska, ka turbo servisai visi ir padaro.... o atsitinka taip nuo miesto rezimo ir trumpu atstumu, nes jos neisivalo, reikia tolimesnes keliones su didesnemis apsukomis :) nauja turba kainuoja apie 12k litu originali, kitos yra restauruotos gamykloje, kuriu kainos 2k ar 4k.
beje dar sako kad turbina praktiskai amzinas agregatas jei naudojami atitinkami tepalai ir laiku keiciami, bei laikomasi tam tikru taisykliu tokiu kaip negesinimas variklio po dideliu sukiu ar greito vaziavimo...
mmmm.... tik 12k :-] tiek to... gal kaip nors šitą sutaisys... :)
Citata iš: nmeras Įrašytas Rugsėjis 05, 2013, 22:50:33 PM
cia juoda ar ruda pirkai ta voztuva? ar padejo?
Nu juodą. Lyg ir padėjo. Po pakeitimo buvusios problemos nepasikartojo. Nebeužsidegė check`as, nors prieš keitimą jau kas dieną užsidegdavo, nebėra "duobės" traukoje
Na ką gi, tikėkimės paskutinis įrašas šioje temoje dėl traukos dingimo ir klaidos P1251 (tikiuosi ;) ).
Turboservisas išrinko turbiną ir aptiko, kad turbina iš esmės gera, tačiau susidėvėjęs kintamos geometrijos mentes valdantis mechanizmas, todėl ji pakeitė. Rezultatas - sėkmingai suvažinėjau Vilnius-Kaunas-Vilnius (y) Kol kas viskas dirba tvarkingai, jokios lemputės nesidegioja :) Taigi serviso darbu patenkintas.
Įdomumo dėlei pasidomėjau, ar Toyota autorizuotas servisas galėjo nustatyti tokį gedimą darydamas diagnostiką, tačiau gavau atsakymą, kad greičiausia ne, nes turbinos gedimas mechaninis, o jei į jos vidų nelendama, tai nėra galimybės identifikuoti dalių išsidėvėjimo.
Taip pat buvo patarta alyvą ir jos filtrą keisti kas 10.000 km, taip labiau tausojant turbiną (y)
O realiai speju kad isrinko turbinos geometrijos mechanizma, isvale nuo sodziu ir su svitriniu patryne, kad niekur ne kliutu :D
Taip, bet šito aš niekad nesužinosiu... ;) O kai nežinai - ir širdis neskauda, ar ne? :-]
P.S. Ačiū už geranoriškumą ir optimizmą :goodboy: