Sveiki. Man rodos turiu problemų su deže. Pirmiausia kai užkuri mašina dežė suklasi, suvibruoja, užgesinus taip pat. Mėto bėgius skaldžiai gan. Bet problema ta , kad kai meta bėgį nemalonus perjungimo garsas. Kaip pas jus mmt turėtojus mėto bėgius? be jokių nemalonių garsų? Kokia problema?
Yra atskira tema apie šią dėžę, pasiskaityk http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5068.msg89016/topicseen.html#msg89016 (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5068.msg89016/topicseen.html#msg89016)
:D :D :D :D
Turiu kelis klausimus apie Yaris II, 1,4 l, D4D variklis 1NDTV 66 kW, eksploatavimą su MMT dėže .
1. Važiuojant su E padėtimi, ekranėlyje visąlaik dega E raidė, neužsidega nei 1, nei 2, nei 3 bėgiai, nors jaučiasi, kad robotukas junginėja bėgius. Užgesinus variklį ant E, ekranėlyje trumpai dega E1, paskui užgęsta. Jeigu pradedi junginėti bėgius svirtelėmis + / - ant vairo, arba važiuojant M padėtimi pavarų dėžes svirtimi + / -, tada ekranėlis bėgius 1-2-3-4-5 rodo. Ar turi rodyti, kokia pavara važiuojama su E?
2. Važiuojant E padėtimi, 1-2-3, gal ir aukštesni bėgiai persijungia lyg ir vėluodami, "pagalvodami", persijungiant aukštesnei pavarai variklio apsukos būna apie 2500-3000 . Sankaba nebuksuoja, iš vietos be akseleratoriaus paspaudimo važiuoja gerai. Ar reikia daryti dėžės kalibravimą, ar tai normalus lėtapėdžio roboto darbas?
3. Pavažiavus 130-140 km/val greičiu apie 100 km autostrada, (pavarų svirtis buvo E padėtyje), gana smarkiai sušilo ta MMT svirties plokštelė su išpjovomis ir raidėmis R, N, E, M, +, -. Ar tai normalu?
Visą gyvenimą vairavau tik mechanines ir "normalias" APD, iki šiol neteko susidurti su robotais ar variatoriais, tai todėl ir klausiu gal kai kam "lengvų" klausimų.
Ačiū!
1. Neturi. Begio numeri rodo tik su M. Tai buna M1, M2 ir t.t. E reiskia Easy driving, todel jokiu begiu nerodo, kad niekam galvos neskaudetu. E tai E ir tiek.
2. Man is 2 i 3 begius perjungia ties 2500-3000 apsuku. Kitus jungia mazesnese apsukose. Siaip tas robotas letapedis ir ten visada buna kokia 1 s ore. Geriausia atleisti gazo pedala ir permeta. Nu toks vazinejimas ala, duodi gazo iki 2000-2200, tada atleidi, kompas permeta begi ir vel duodi gazo. ___ MMT deze pati kalibruojasi, bet gali papildomai padaryti kalibravima. Ten du veiksmai turetu buti atliekami: kalibravimas ir dar kazkoks. Pasidomesiu rytoj latransoje.
3. Mano irgi buna susilusi po panasiu kelioniu. Demesio nekreipiu :) Siaip jeigu jau bus mmt failure, tai skydelyje raudonas dantratis uzsidegti turi. Tada jau STOP reikia daryti ir kviesti trala. Taip sako manualas :D
Ačiū!
Va, siandien issiaiskinau, kad atliekamas sankabos kalibravimas. Gali buti atliekamas dezes kalibravimas ir dar gali buti kompiuterio kalibravimas. Dezes kalibravimas atliekamas pakeitus sankaba i nauja komplekta, prie kompo geriau nagu nekisti. O sankaba kalibruojama kas 30k km, bet jeigu ji jau gerai padrozta, kalibravimas gali nepavykti ir masina nevaziuos. Todel kartais geriau likusia sankaba sudrozti kiek eis ir tada statyti nauja. MMT sankaba atlaiko apie 110 tukst. km kartais buna 150 tukst. Poto tik keitimas ir nieko daugiau. Virs 90 tukst kalibruoti geriau nereikia, nes gali nepavykti ir teks keisti sankaba is karto.
Aišku, dėkui
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Liepa 08, 2015, 00:21:02 AM
1. Neturi. Begio numeri rodo tik su M. Tai buna M1, M2 ir t.t. E reiskia Easy driving, todel jokiu begiu nerodo, kad niekam galvos neskaudetu. E tai E ir tiek.
2. Man is 2 i 3 begius perjungia ties 2500-3000 apsuku. Kitus jungia mazesnese apsukose. Siaip tas robotas letapedis ir ten visada buna kokia 1 s ore. Geriausia atleisti gazo pedala ir permeta. Nu toks vazinejimas ala, duodi gazo iki 2000-2200, tada atleidi, kompas permeta begi ir vel duodi gazo. ___ MMT deze pati kalibruojasi, bet gali papildomai padaryti kalibravima. Ten du veiksmai turetu buti atliekami: kalibravimas ir dar kazkoks. Pasidomesiu rytoj latransoje.
3. Mano irgi buna susilusi po panasiu kelioniu. Demesio nekreipiu :) Siaip jeigu jau bus mmt failure, tai skydelyje raudonas dantratis uzsidegti turi. Tada jau STOP reikia daryti ir kviesti trala. Taip sako manualas :D
Rodo E1-E5.
Pas mane staigiau padavus gazo 1-2 pavara atsiranda smugiai. Buvau Tokviloj, tai pasake, kad pradziai reikia pakeisti pavaru dezes kompiuteri uz 900 euru, tada jie gales pasakyti, kokia yra priezastis - ar sankaba reikia keisti, ar dar ka... )))
Taip taip, jie visada liepia kompus keisti, tik paskui ne visada bėda išsisprendžia, patyriau tai su savo yariu, neskubėk, maniskiui autotoja liepė ecu bloka keisti, kuris pas juos apie 1500€, bet vėliau paaiškėjo, kad bėda buvo kitur. Daužosi 1-2 pavara greičiausiai, nes reikia kalibruoti, buvo maniskei panasiai, jei masina is vietos nelabai rieda, tai ir daužosi, jei juda be akseleravimo ir daužosi, tada gali ir kalibravimas nepadeti, bėda bus kitur. Maniškei kalibravimas padėjo.
Buvo ir pas mane tie smūgiai
Tolimesnė eiga:
http://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/repair/22572.html (http://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/repair/22572.html)
Nereik bijot, viskas labai paprasta.
Dabar jokių smugių.
Arba galima pdf atsisiusti iš BluePrint.
Prie sankabos pirkimo yra taspats pdf
Visiškai tą patį ir aš dariau ir ne kartą
Jo, įdomus dalykas tas "robotas". Atvažinėjau su YARIU kokį mėnesį, pravažiavau gal 2500 km, "išmokau' važiuoti su tuo "robotu" - viskas veikia puikiai, net nebenorėjau grįžti prie mechaninės dėžės. Išvažiavo duktė į Vilnių - po savaitės važiavimo karštame mieste užsidegė raudonas krumpliaratis, (gal sankaba perkaito, įtariu, prie raudonų šviesoforų vairuotoja neperjungia į "N", visalaik įjungta "E" padėtis) mašina atsisakė važiuoti. Kažkiek pastovėjus - važiuoja. Kitą dieną -važiuoja. Raudonas krumpliaratis nedega. Šiandien važiavo į svečius - vėl problemos: važiuoja/ nevažiuoja. Grįžtant iš svečių - viskas puiku.
Kažkaip netikiu, kad be jokių perspėjimų per vieną dieną staigiai numirtų sankaba ar dėžės varikliukai.
Gal, sakau, ta klaida liko kažkur smegeninėje, ir dabar kartais iššoka, trukdydama jungtis bėgiams? Diagnostika gal ją nuskaitytų ir ištrintų? Ką manot apie LATRANSA?
Neskubek i pasimatymus su meistrais, tas krumpliaratis pasak gamintojo, kai perkaista sankaba, tipo apsauga, kad visai nepareitu, tai yra normalu, jei kamsciuose, karstu oru, palauk kol atves orai, aisku man per tris metus zmonos yariui taip nebuvo, bet gal tavo dukte per karscius kamsciuose ilgai stovi. Dar pastebejau del kalibravimo, reikia isvaziuoti i tolimesni uzmiesti, bent jau 100-200 atstumas trasoj, tada deze pati prasikalibruoja, jei zulini kelis menesius po miesta ir tik, po kokiu 6 menesiu maniske reikia kalibruoti.
I padeti N is E arba M perjungineti stovint prie sviesoforo nereikia. Geriausiai stabdzio pedala gerai nuspausti giliau ir sankaba atsijungia pati. Perkaitimas galimas daznokai, jeigu kamsciuose pataiko vazineti, nes zulinasi ant 1-2 begio ir tamposi ta masina.
Su Latransa bedu neturejau, rekomenduoju ir Toyotu remonte. Patys jie turi ne viena japonchika.
Ačiū už atsakymus, šiandien važiuojant buvo užsidegę ir kitos - akumuliatoriaus, kuro filtro, dar kažkokios lemputės. Gal tiesiog akumo klema laisva, bet kaip ji galėjo atsipalaiduoti, aš neseniai tikrinau... Arba masinis laidas kažkur nekontaktuoja. Rytoj priduos kažkokiam savo pažįstamam servisistui, gal kažkas paaiškės.
Citata iš: bladas Įrašytas Rugpjūtis 16, 2015, 22:49:13 PM
Ačiū už atsakymus, šiandien važiuojant buvo užsidegę ir kitos - akumuliatoriaus, kuro filtro, dar kažkokios lemputės. Gal tiesiog akumo klema laisva, bet kaip ji galėjo atsipalaiduoti, aš neseniai tikrinau... Arba masinis laidas kažkur nekontaktuoja. Rytoj priduos kažkokiam savo pažįstamam servisistui, gal kažkas paaiškės.
GENERATORIUS
Citata iš: bladas Įrašytas Rugpjūtis 16, 2015, 18:02:15 PM
Jo, įdomus dalykas tas "robotas". Atvažinėjau su YARIU kokį mėnesį, pravažiavau gal 2500 km, "išmokau' važiuoti su tuo "robotu" - viskas veikia puikiai, net nebenorėjau grįžti prie mechaninės dėžės. Išvažiavo duktė į Vilnių - po savaitės važiavimo karštame mieste užsidegė raudonas krumpliaratis, (gal sankaba perkaito, įtariu, prie raudonų šviesoforų vairuotoja neperjungia į "N", visalaik įjungta "E" padėtis) mašina atsisakė važiuoti. Kažkiek pastovėjus - važiuoja. Kitą dieną -važiuoja. Raudonas krumpliaratis nedega. Šiandien važiavo į svečius - vėl problemos: važiuoja/ nevažiuoja. Grįžtant iš svečių - viskas puiku.
Kažkaip netikiu, kad be jokių perspėjimų per vieną dieną staigiai numirtų sankaba ar dėžės varikliukai.
Gal, sakau, ta klaida liko kažkur smegeninėje, ir dabar kartais iššoka, trukdydama jungtis bėgiams? Diagnostika gal ją nuskaitytų ir ištrintų? Ką manot apie LATRANSA?
Kelias dienas pavargusi su netikėtai užgęstančia ir staiga sustojančia mašina, duktė vakar nuvarė ją į TOKVILĄ. Buvo padaryta diagnostika, nuskaitytos ir ištrintos klaidos, pravalytas aktuatorius . Sankaba, aktuatorius ir t.t. - tvarkoje. Sakė, reikia keisti kažkokį aktuatoriaus dangtelį (manau - gal apsauginę gofrą) kurio kaina apie 5 eurai, nes kažkur ten prisirinkus dulkių ir purvo, aktuatorius nebeatlieka savo funkcijų. Ta detalė užsakinėjama, ir kitą savaitę TOKVILA ją pakeis, padarys dėžės adaptaciją ir kitus priklausančius darbus. Dar jai pasakė, kad vyksta kažkokia akcija, ir YARIS'-ui nemokamai pakeis interkūlerį - šito bajerio tai nesupratau :think: Galit vilniečiai pasidomėti, jei irgi norit keisti, nors kam jį keisti ?
Kai rašiau, kad , pasak dukters, užgęsus mašinai dega daug visokių lempučių, tai tik dabar supratau, kad jos dega, nes užgęsus mašinai, lieka įjungtas degimas, tai jos ir dega :)
Gal kažkas jau buvo postinęs, bet jei pakartosiu, blogiau nebus - MMT inicializacijos / kalibravimo instrukcija:
http://www.blue-print.com/mmt/INF134_MMT_Clutch_Kit%20ADT330265_266_274.pdf (http://www.blue-print.com/mmt/INF134_MMT_Clutch_Kit%20ADT330265_266_274.pdf)
Man nepadeda...
Citata iš: Palemonas Įrašytas Rugpjūtis 30, 2015, 11:48:06 AM
Man nepadeda...
Kai jau nebepadeda reikia nauja sankaba statyti.
Gal kas žino, kokį tepalą reikia pilti į MMT dėžę ? Ar kaip į mechaninę, ar kaip automatinę ?
MMT juk mechanine deze. Tepalas 75W90
Ir aš taip galvoju, bet, pasirodo, pas mane kaip į automatinę pripilta. Gal reikėtų skubiai keisti ?
Sveiki, esu čia naujokas.
Šiuo metu ieškau dukrai pirmo automobilio.
Po ilgų diskusijų sutarėm, kad juo turėtų tapti Toyota Yaris II.
Todėl turiu keletą klausimų Yarių vairuotojam:
1. Kiek kainuoja MMT senkabos ir perjungimo varikliuko pakeitimas, kuris, kaip supratau, reikalingas kas 110 - 150 t. km. ?
2. Kiek kainuoja 1,4 D4D variklio pagrindinio diržo komplekto pakeitimas?
Suprantu, kad šią informaciją galimai rasčiau perskaitęs visą Jūsų forumą, tačiau prašau atlaidumo... :)
Vien sita tema perskaites jau rastum atsakymu.Dar pridesiu nuoroda kur placiau aprasyti atsakymai i tavo klausimus : http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5068.0.html (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5068.0.html)
Tai gal pradekime nuo to, kad tai pirmas automobilis, ir kiek planuojama per metus km prasukti? jei nedaug kam ziuretis D4D? tai gal geriau zvalkykites i benzina, D4D stovi grandine.
Citata iš: ToyotaClub Įrašytas Spalis 12, 2015, 22:38:23 PM
Tai gal pradekime nuo to, kad tai pirmas automobilis, ir kiek planuojama per metus km prasukti? jei nedaug kam ziuretis D4D? tai gal geriau zvalkykites i benzina, D4D stovi grandine.
Sunku dar pasakyti kiek planuojama, tačiau spėju, kad nuvažiuos kaip "standartiniai lietuviai" apie 20 -30 t. km.
O žiūrima į dyzelinį nes yra galimybė pigiau dyzelio nusipirkti.
O čia pas visus 1,4 l. D4D nuo 2006 m. variklius grandinė naudojama?
Citata iš: Rainas Įrašytas Spalis 12, 2015, 22:52:17 PM
Sunku dar pasakyti kiek planuojama, tačiau spėju, kad nuvažiuos kaip "standartiniai lietuviai" apie 20 -30 t. km.
O žiūrima į dyzelinį nes yra galimybė pigiau dyzelio nusipirkti.
O čia pas visus 1,4 l. D4D nuo 2006 m. variklius grandinė naudojama?
grandine jau ir pas pirma yari stovejo, tiek dyzelini tiek benzinini ;) tik dyzelio siulau pilti is patikimo ''tasko'' ir kuro filtra pirkti tik originalu ;)
Pasakysiu kaip tėvas tėvui - mes irgi nupirkom dukrai pirmą jos mašiną Yaris II 1,4 D4D, eksploatuoja jinai jį Vilniuje, buvo problemų su MMT dėže (esu aprašęs aukščiau), pliusų mašina turi labai daug - ir ekonomiška, ir judri, ir salono transformacija super - net dviratį įkiša, ir maža - parkavimui vietos visur randa. Pasak dukters, yra du minusai - žemas priekis, visi bordiūrai nedraugai, ir jai ypač sunku parkuotis atbulai. Na, jos aktyvaus vairavimo patirtis nedidelė, nors teises išsilaikė 12-je klasėje, bet po to keli metai studijų praktiškai be vairavimo. Prisipažinsiu, ir man , su mano vairavimo stažu virš 30 metų, mašinų buvo daug ir įvairių (B, C kategorijos), atbulam parkuotis su YARIUKU iš pradžių kelias dienas buvo kažkaip sunkoka, nežinau, gal jo konstrukcija tokia keista, ar galinis stiklas, ar veidrodžiai ne tokie - nežinau. Siūlau tau duoti dukrai pamėginti su YARIUKU pavažinėti, prisiparkuoti priekiu ir galu, ir spręsti...
Citata iš: Egis_ Įrašytas Spalis 12, 2015, 23:04:13 PM
grandine jau ir pas pirma yari stovejo, tiek dyzelini tiek benzinini ;) tik dyzelio siulau pilti is patikimo ''tasko'' ir kuro filtra pirkti tik originalu ;)
Supratau, vadinasi nereikia pergyventi dėl išlaidų diržo keitimui. Malonu.
O kurą pilsis Lietuvos kolonėlėse.
Citata iš: bladas Įrašytas Spalis 12, 2015, 23:05:22 PM
Pasakysiu kaip tėvas tėvui - mes irgi nupirkom dukrai pirmą jos mašiną Yaris II 1,4 D4D, eksploatuoja jinai jį Vilniuje, buvo problemų su MMT dėže (esu aprašęs aukščiau), pliusų mašina turi labai daug - ir ekonomiška, ir judri, ir salono transformacija super - net dviratį įkiša, ir maža - parkavimui vietos visur randa. Pasak dukters, yra du minusai - žemas priekis, visi bordiūrai nedraugai, ir jai ypač sunku parkuotis atbulai. Na, jos aktyvaus vairavimo patirtis nedidelė, nors teises išsilaikė 12-je klasėje, bet po to keli metai studijų praktiškai be vairavimo. Prisipažinsiu, ir man , su mano vairavimo stažu virš 30 metų, mašinų buvo daug ir įvairių (B, C kategorijos), atbulam parkuotis su YARIUKU iš pradžių kelias dienas buvo kažkaip sunkoka, nežinau, gal jo konstrukcija tokia keista, ar galinis stiklas, ar veidrodžiai ne tokie - nežinau. Siūlau tau duoti dukrai pamėginti su YARIUKU pavažinėti, prisiparkuoti priekiu ir galu, ir spręsti...
Skaičiau apie tą "atbulinio parkavimo" problemą. Manau spręsti montuojant paprastą kinišką parktroniką. Žmona jau tris metus su tokiu važinėja ir jokių problemų.
Baugoka tik su ta MMT dėže prasidėti, neturiu praktikos ir informacijos apie jų bėdas.
Nors esu bandęs važiuoti, visai patiko... ;)
Citata iš: Rainas Įrašytas Spalis 12, 2015, 23:27:03 PM
Skaičiau apie tą "atbulinio parkavimo" problemą. Manau spręsti montuojant paprastą kinišką parktroniką. Žmona jau tris metus su tokiu važinėja ir jokių problemų.
Baugoka tik su ta MMT dėže prasidėti, neturiu praktikos ir informacijos apie jų bėdas.
Nors esu bandęs važiuoti, visai patiko... ;)
o kas ten baisus? paprasta mechanine deze su elektriniu sankabos valdymu...yaris ne ta masina, kad joje butu daug kam gesti, o detaliu kainas reiketu skaiciuoti tukstanciais.
Citata iš: Rainas Įrašytas Spalis 12, 2015, 23:19:56 PM
Supratau, vadinasi nereikia pergyventi dėl išlaidų diržo keitimui. Malonu.
O kurą pilsis Lietuvos kolonėlėse.
Pirma reikia rasti tvarkinga, po to delnais trinti. Jei nupirksi kad ir su barskancia grandine, tai niekur nedinksi teks keisti ir patustinti kisene gerokai. Viskas nuo stovio, jei automobili ziurejo, kaip sakant mylejo tai ir vaziuosi, jei nelabai, tai forume temu nariu, kokie remontai ir t.t
Yaris gal ir ne ta masina,kad butu kam ten gesti,bet ta triperine MMT deze,visa Toyota ivaizdi gadina kaip negendancio automobilio ir remonto kaina butent tukstanciais :D
Sudėjau ir aš galinius parktronikus, tiesiog persakau dukters atsiliepimus, kad jai sunkoka parkuotis, o priekis vis tiek liko gana žemas, kliūva :) Kas liečia MMT, irgi iki tol nebuvau susidūręs su tokiu stebuklu. Svarstėm kelis variantus - ir Yaris, ir MB 180-190-200, ir Opel Corsa, ir Honda Jazz - visų automatai "nenormalūs" - arba MMT, arba CVT, vieni robotai ir variatoriai. Yra dar viena išeitis, jei bijai MMT - "amerikoniškos" Toyotos Yaris, Matrix, būna su normaliomis automatinėmis dėžėmis, bet jos tik benzininės, USA tikriausiai tik VW dyzeliniai :)
Citata iš: bladas Įrašytas Spalis 12, 2015, 23:05:22 PM
Pasakysiu kaip tėvas tėvui - mes irgi nupirkom dukrai pirmą jos mašiną Yaris II 1,4 D4D, eksploatuoja jinai jį Vilniuje, buvo problemų su MMT dėže (esu aprašęs aukščiau), pliusų mašina turi labai daug - ir ekonomiška, ir judri, ir salono transformacija super - net dviratį įkiša, ir maža - parkavimui vietos visur randa. Pasak dukters, yra du minusai - žemas priekis, visi bordiūrai nedraugai, ir jai ypač sunku parkuotis atbulai. Na, jos aktyvaus vairavimo patirtis nedidelė, nors teises išsilaikė 12-je klasėje, bet po to keli metai studijų praktiškai be vairavimo. Prisipažinsiu, ir man , su mano vairavimo stažu virš 30 metų, mašinų buvo daug ir įvairių (B, C kategorijos), atbulam parkuotis su YARIUKU iš pradžių kelias dienas buvo kažkaip sunkoka, nežinau, gal jo konstrukcija tokia keista, ar galinis stiklas, ar veidrodžiai ne tokie - nežinau. Siūlau tau duoti dukrai pamėginti su YARIUKU pavažinėti, prisiparkuoti priekiu ir galu, ir spręsti...
Man kazkaip pasirode kad 2 yario priekis normalus, kaip pat kaip ir pirmuko. Kazkaip su pirmuku tai po vw tikrai dziaugiuosi kad bordiuru nelaizo, dar ir bekelemis palekioju, misko keliukais, kaip grybauti vaziuoju. O parkavimas tai forma kazkaip viska iskreipia. Atbulom parkuotis problemu nebuna, bet galva tenka pro langa palankstyti, kazkaip tie veidrodeliai ar pritraukia, ar kaip automobilis atrodo daug arciau uz nugaros, nei is tiesu buna.
Citata iš: ToyotaClub Įrašytas Spalis 12, 2015, 23:54:45 PM
Pirma reikia rasti tvarkinga, po to delnais trinti. Jei nupirksi kad ir su barskancia grandine, tai niekur nedinksi teks keisti ir patustinti kisene gerokai. Viskas nuo stovio, jei automobili ziurejo, kaip sakant mylejo tai ir vaziuosi, jei nelabai, tai forume temu nariu, kokie remontai ir t.t
Tai suprantama, kiekviena paiška yra loterija, tačiau, kuo geriau informuotas pradedi tą paiešką, tuo daugiau šansų likti patenkintu pirkiniu. ;)
Todėl ir klausinėju Jūsų forume gal ir kvailus, tačiau man nežinomus klausimus.
O stovį ir firminis servisas ne visada gali nustatyti.
Gal ir žinai - yra daug ir teisingų atsiliepimų apie įvairias mašinas www.autoasas.lt (http://www.autoasas.lt)
Kaip supratau masina ieskoma merginai. As sutinku kad MMT yra h*jova greiciu deze, bet yra kaip yra, jeigu reikalingas automatas. O jeigu MMT sugenda tai budavo 1000Lt uz remonta ir drozk toliau sau sekmingai apie 100 000 km. Tuo labiau jeigu didesnius atstumus vazines (pvz. Vilnius - Kaunas) tai ten nera kur sankabai droztis. Jis labiausiai eikvojasi mieste stabdant ir pajudant prie sviesoforu, kamsciuose ir pan. Mano Auris 70 000+ km ir jokiu problemu. Adaptacija pries pora tukst. km padariau pas Maiki is Latransos ir toliau vaziuoja zmona kasdien :)
Yaris su MMT dėže tik vienas iš galimų variantų.
Dukra neseniai išsilaikė teises ir sakė, kad ir su rankine pavarų dėže jai gerai sekėsi važinėti.
Tačiau nemažai teks mieste važinėti, o mieste MMT būtų nemažas palengvinimas pradedančiai vairuotojai.
Žodžiu, klausimas dar atviras... :think:
Jeigu vazines pagrinde mieste,rekomenduociau i hybryda dairytis.Ten ir pavaru deze tikras automatas ir masina pritaikyta butent miestui.
Citata iš: Venza Įrašytas Spalis 13, 2015, 11:28:30 AM
Jeigu vazines pagrinde mieste,rekomenduociau i hybryda dairytis.Ten ir pavaru deze tikras automatas ir masina pritaikyta butent miestui.
Ne tas kainų lygis. Planuoju išleisti ~ 4 t. EUR :)
Citata iš: Rainas Įrašytas Spalis 13, 2015, 12:16:56 PM
Ne tas kainų lygis. Planuoju išleisti ~ 4 t. EUR :)
pridek dar 500 eur ir tada pradek dairytis ;)
Gal jau baikim tą oftopą... ;)
Jeigu jau taip nusiteikes pirkt Yari su MMT deze,tai reikia ir pirkt.Nereikia klausyt patarimu ir nuomones,nes viskas jau nuspresta :D .
Citata iš: Venza Įrašytas Spalis 13, 2015, 21:44:04 PM
Jeigu jau taip nusiteikes pirkt Yari su MMT deze,tai reikia ir pirkt.Nereikia klausyt patarimu ir nuomones,nes viskas jau nuspresta :D .
Problema tokia, kad niekas dar nenuspręsta... :)
Kol kas tik ieškomi galimi variantai. Buvau vieną apžiūrėti Ukmergėje, nepatiko, kitą pažįstamas Tauragėje išbrokavo, žiūriu Vilniaus ir Kauno skelbimus...
Vienas iš reikalavimų, kad būtų kondicionierius, o pasirodo nemažai Yarių buvo gaminami be kondicionieriaus.
Variklis geriau dyzelinis. Kėbulas penkiaduris. Spalvą renkasi dukra, irgi ne visos patinka... :V
Kiti reikalavimai nekritiški, gali keistis. ;)
Spalvų pasirinkimas tikrai skurdus, kai mes ieškojom, beveik visos būdavo pilkos, kibirinės, juodos spalvos, baltos tai patys nenorėjom, kartais atsirasdavo mėlyna ir labai retai-raudona. Nupirkom tamsią pilkai rusvą. Dėl kondicionieriaus tai neteisus esi, kiek mačiau - dažniausiai jis ir stovi, rečiau būna su klima. Mašinos patikra įprasta, kaip ir kitų, tik pagal forumo patarimus papildomai tikrindavau, ar "gyva" MMT dėžė:
Jeigu masina ijungus E arba M lygioje vietoje be gazo pajuda pati is vietos ir vaziuoja, tai viskas gerai. Jeigu i nedidele ikalne pati lipa dar geriau. Jeigu ijungus begi masina nejuda is vietos arba and E vaziuojant begius jungia su dideliais pergazavimais, tai sankabai galas. Siaip sitos sankabos apie 100 tukst. km atlaiko. Tau anksciau ar veliau vistiek reikes pasikeisti. 1000 lt Vilniuje originaliom dalim su darbais garaze. Pas dileri beveik tris kart tiek.
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php?topic=5068.15 (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php?topic=5068.15)
http://toyotaclub.lt/forumas/index.phptopic=2861.0 (http://toyotaclub.lt/forumas/index.phptopic=2861.0)
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,4383.0.html (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,4383.0.html)
Ačiū, bladai,
O ar galima sužinoti apie sankabos būklę ar kada ji buvo keista prisijungus kompiuterį?
Citata iš: Rainas Įrašytas Spalis 14, 2015, 19:01:29 PM
Ačiū, bladai,
O ar galima sužinoti apie sankabos būklę ar kada ji buvo keista prisijungus kompiuterį?
Sunkiai tikiu. Ten rodo tik kalibravimu skaiciu (kai sankabos varikliukas pats sankaba priartina prie smagracio). O skaiciu kiekis nieko tau nepasakys.
Kiek pamenu yra galutinis privedimų skaičius ~19.
Pagal tai ir galima spręsti kiek kartų atlikta. (o)
Šiandien Vilniuje apžiūrėjom porą galimų pretendentų.
Vienas išgąsdino neaiškiu tepalo lašėjimu iš po variklio o ir bendras vaizdas vidutiniškas. :V
Kitas patiko, tvarkingas, naujas akumuliatorius, neseniai keisti tepalai ir dirželiai, vieną sezoną važinėtos Mishelin žieminės padangos.
Tik liko neaiškumas su MMT dėže.
Atleidus stabdį ir nespaudžiant gazo automobilis labai palengva pradeda važiuoti, į įkalnę visai nevažiuoja...
Atrodytų, sankaba į pabaigą?
Automobiliu į darbą Vilniuje važinėjo moteris, todėl per du metus kai jie turi tą automobilį nuvažiavo ~ 25 t. km.
Dabar ridą rodo 142 t. lt. Pirko turguje, todėl garantijos dėl ridos tikrumo nera.
Per tą laiką kol važinėjo jokie sankabos reguliavimai nebuvo daryti.
Tai gal užteks tik pareguliuoti tą sankabą ir viskas bus gerai?
Kaip manot?
Ir kas Vilniuje tuo užsiima?
Kad nerieda spresti apie sankabos stovi negali, is patirties zinau, neriedejo, variau kalibruoti i autotoja, susitvarke pusmeciui, nes vazinejama tik po miesta, pati sunkiai kalibruojasi, suzinojau kaip, pradejau kalibruoti pats, nes uz ta pati Autotoja apie 150 lt imdavo, maniau diskas i pabaigą, deja teko nuiminet dėžę, pasakė, kad jo būklė kaip naujo. Dabar stengiuosi isvaziuoti i tolimesne kelione, na iki 150 km trasa, ne miestu, pastebejau, kad tada prasikalibruoja pati. Taigi spresti paciam sankaba ar tik kalibravimas reikalingas.
Citata iš: melrunas Įrašytas Spalis 15, 2015, 22:38:56 PM
Kad nerieda spresti apie sankabos stovi negali, is patirties zinau, neriedejo, variau kalibruoti i autotoja, susitvarke pusmeciui, nes vazinejama tik po miesta, pati sunkiai kalibruojasi, suzinojau kaip, pradejau kalibruoti pats, nes uz ta pati Autotoja apie 150 lt imdavo, maniau diskas i pabaigą, deja teko nuiminet dėžę, pasakė, kad jo būklė kaip naujo. Dabar stengiuosi isvaziuoti i tolimesne kelione, na iki 150 km trasa, ne miestu, pastebejau, kad tada prasikalibruoja pati. Taigi spresti paciam sankaba ar tik kalibravimas reikalingas.
Tai jei teisingai supratau, reikia išvažiuoti į trąsą ir pavažiuoti iki Klaipėdos ir tada pati dėžė susikablibruoja pagal savo galimybes?
O čia instrukcijoje yra tokios rekomendacijos ar tik gyvenimiška patirtis?
Instrukcijų tokių nemaciau, cia tokia patirtis, nes tik po miesta vazinejant su gera sankabos bukle jau po pusmecio masina nustodavo riedeti is vietos, atsitiktinai sia vasara kelis kart isvaziavau i kelione uzmiestyje apie 150 km, pastebejau, kad po siu vaziavimu masina prasikalibravo, tad tokia patirtis ar pades tavo atveju negaliu žinoti.
Dėkoju už patarimą! :)
Reikės pabandyti. O gal ir mano atveju padės?
Parašysiu kai sužinosiu.
Dar vienas diletantiškas klausimas... :D
Jeigu MMT pavarų dėžė mechaninė, tai gal automobilį užvesti galima jį tempiant?
Manau užvestum, jei uzgesintum darbinėje padetyje, tik kad kurti pirma pavara buksyravimu, manau tjkrai nera sveika
Citata iš: melrunas Įrašytas Spalis 16, 2015, 19:15:21 PM
Manau užvestum, jei uzgesintum darbinėje padetyje, tik kad kurti pirma pavara buksyravimu, manau tjkrai nera sveika
O jei rėžime M palikti 2 ar 3 pavaros padėtyje?
Na, sakykim, akumuliatorius silpnokas, praneša šalčius... statai kieme į išvažiavimui patogią padėtį ir esant reikalui kaimynai ar pastumia ar patraukia ...
Gal kas yra bandęs? :D
Tai kad manau 2-3 nepastatysi, jos automatiskai sustojus susizemina į pirmą pavarą
Citata iš: melrunas Įrašytas Spalis 16, 2015, 19:34:29 PM
Tai kad manau 2-3 nepastatysi, jos automatiskai sustojus susizemina į pirmą pavarą
O tai ne E o M rėžime?
Kaip supratau, ten gali, kad ir 5 įjungti stovint.
Mašina normaliomis sąlygomis užsiveda tik tada, kai pavarų perjungimo svirtis stovi N padėtyje ir nuspaustas stabdžio pedalas. Jei buvo užgesinta E ar M padėtyse, įjungus degimą reikia svirtį pastatyti į N. Gera žinia yra ta, kad kokio nors gedimo atveju ir neužvestą, ir užvestą mašiną su MMT dėže galima tempti trosu , aišku, pavarų svirti turi būti N padėtyje.
Dėl užvedimo "ant buksyro" - manau, kad neįmanoma.
Citata iš: bladas Įrašytas Spalis 16, 2015, 20:20:15 PM
Dėl užvedimo "ant buksyro" - manau, kad neįmanoma.
Kiek žmonių, tiek nuomonių! :D
Kai jau turėsiu namuose automobilį reikės pabandyti...
Beje, jau galima sakyti, kad nusipirkom, antradienį pasiimsim. ;)
Paeksperimentuok, kol nebūsi pinigų sumokėjęs :-]
Jau sumokėjau... :goodboy:
Galiu uztikrinti, kad M padety, kad ir kaip noresi sustojusi persijungs pati i pirma pavara, vat didinti reikia stumdant pavarą į + ir tai tik prie tam tikrų apsuku, tiesiog pravaziuok ir pamatysi.
Dar yra variantas važiuoti ant virvės N padėtyje ir pasiekus greitį perjungti į E, bet tam reikia nuspausti stabdžio pedalą... Arba per jėgą įkalti E, bet nesant variklio apsukų aktuatoriai pavaros neįjungs...
Citata iš: bladas Įrašytas Spalis 16, 2015, 21:17:59 PM
Dar yra variantas važiuoti ant virvės N padėtyje ir pasiekus greitį perjungti į E, bet tam reikia nuspausti stabdžio pedalą... Arba per jėgą įkalti E, bet nesant variklio apsukų aktuatoriai pavaros neįjungs...
Žodžiu, situacija tokia pati kaip ir su normalia automatine pavarų dėže, turėti gerą ir prižiūrimą akumuliatorių. :)
Masinos niekaip ant buksyro neuzvesi. M2 arba M3 neimanoma palikti masinos. Sustojus visada bus pirmas begis. Gali ijungti M2, bet uzgesinus motora ir ijungus degima vel perjungia i pirma begi. Stovinti vietoje galima perjungti is M1 i M2, kad vaziuotum antru begio. Pvz ziema gerai, kad ratai neprasisuktu daug. M3 ir t.t. neijungsi niekaip. Tik vaziuodamas ir tai pagal apsukas. pvz M6 gali ijungti kai greitis 60+ km/h. Tik nukrenta maziau nei 60km/h ir permeta i M5.
Deze kalibruojasi pati.
Jeigu kalbant apie ta masina kur moteris vazinejo su rida 142 ar kiek ten tukst. tai pajungus kompa ir atliekant kalibravima gali buti masina poto isvis nebevaziuos, nes kompiuteris negales sukalibruoti - jam neuzteks sankabos storio. Tektu iskart daryti remonta. Verciau nereikia. Kol vaziuoja tol vaziuoja ypac kai nezinai sankabos ridos - kiek su ja pravaziuota.
Kaip melrunas sako galima ir paciam atlikti kalibravimus - yra video internete. Uztrumpinimas 4 ir 16 (is atminties rasau tai galiu labai klysti :D ) kontaktai ir tuomet pavaru svirtis yra judinama pagal instrukcija.
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Spalis 18, 2015, 00:50:08 AM
Kaip melrunas sako galima ir paciam atlikti kalibravimus - yra video internete. Uztrumpinimas 4 ir 16 (is atminties rasau tai galiu labai klysti :D ) kontaktai ir tuomet pavaru svirtis yra judinama pagal instrukcija.
Jau skaičiau apie tą kalibravimą ir ruošiuos, kai turėsiu automobilį namuose, pabandyti padaryti tą procedūrą.
Citata iš: Rainas Įrašytas Spalis 18, 2015, 16:39:18 PM
Jau skaičiau apie tą kalibravimą ir ruošiuos, kai turėsiu automobilį namuose, pabandyti padaryti tą procedūrą.
Paskaityk ka parasiau auksciau: uztrumpinsi, kalibravima inicijuosi ir nebevaziuos masina visai. Tada man rasinesi zinutes, kad blogai patariau :) ant savo galvos darai.
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Spalis 18, 2015, 18:43:33 PM
Paskaityk ka parasiau auksciau: uztrumpinsi, kalibravima inicijuosi ir nebevaziuos masina visai. Tada man rasinesi zinutes, kad blogai patariau :) ant savo galvos darai.
Gal pradžioje pažiūrėsim, kaip sankaba elgsis po važiavimo autostrada.
Gal ir tas padės?
Jei masiniukas rieda iš vietos ir lygiojoj ant tuščių apsukų isivaziuoja iki 8-9 km/h nieko nedaryk, kalibruok, jei jau visai nerrieda is vietos, nes tada ir vaziuojant jauciasi diskomfortas ( tamposi perjungdama pavaras).
Citata iš: melrunas Įrašytas Spalis 18, 2015, 22:07:37 PM
Jei masiniukas rieda iš vietos ir lygiojoj ant tuščių apsukų isivaziuoja iki 8-9 km/h nieko nedaryk, kalibruok, jei jau visai nerrieda is vietos, nes tada ir vaziuojant jauciasi diskomfortas ( tamposi perjungdama pavaras).
Kai jau turėsiu mašiniuką savo rankose, tada geriau išbandysiu, nes prieš perkant nebuvo laiko gerai išbandyti, tiesiog tokia situacija buvo. :)
Citata iš: bladas Įrašytas Spalis 16, 2015, 21:17:59 PM
Dar yra variantas važiuoti ant virvės N padėtyje ir pasiekus greitį perjungti į E, bet tam reikia nuspausti stabdžio pedalą... Arba per jėgą įkalti E, bet nesant variklio apsukų aktuatoriai pavaros neįjungs...
Nežinau, kaip ant virvės, bet vaziuojant gali junginėti kiek nori is E i N ir atgal. E1-E5 isijungia priklausomai nuo greičio (ne nuo apsukų). Ir stabdžio spausti nereikia, jį reikia spausti tik stovint,kad įjungti pavarą. Tai galbut, ir ant virvės įsibėgėjus, galima bandyti užvesti.
Citata iš: Palemonas Įrašytas Spalis 20, 2015, 14:45:06 PM
Nežinau, kaip ant virvės, bet vaziuojant gali junginėti kiek nori is E i N ir atgal. E1-E5 isijungia priklausomai nuo greičio (ne nuo apsukų). Ir stabdžio spausti nereikia, jį reikia spausti tik stovint,kad įjungti pavarą. Tai galbut, ir ant virvės įsibėgėjus, galima bandyti užvesti.
Kai važiuoji su užvesta mašina, tai ašku gali junginėti bėgius. Žmogus klausė apie mašinos su MMT dėže, su nusėdusiu akumuliatoriumi , užvedimą ant buksyro.
Citata iš: bladas Įrašytas Spalis 20, 2015, 15:11:21 PM
Kai važiuoji su užvesta mašina, tai ašku gali junginėti bėgius. Žmogus klausė apie mašinos su MMT dėže, su nusėdusiu akumuliatoriumi , užvedimą ant buksyro.
Tai ir sakau, kad reikia pabandyti nuo kalno užvesti - ar užvesta, ar įjungtas degimas, nėra labai didelio skirtumo.
Citata iš: Palemonas Įrašytas Spalis 21, 2015, 09:40:53 AM
Tai ir sakau, kad reikia pabandyti nuo kalno užvesti - ar užvesta, ar įjungtas degimas, nėra labai didelio skirtumo.
Bet tai ar pirmu begiu uzsiveda? Kazkaip keleta kartu teko uzstumineti buksyru, tai 3 begi jungdavom. Mazai patirties siuo klausimu, nes akumus visada priziuriu :)
užsiveda ir pirmu, bet gal užstumiant sunkoka, reikia tempt, jei kompresija gera nesveika varikliui, ypač kai minusas lauke, būna net diržai peršoka, grandinei manau pirma pavara nebus linksma taip pat, na bet jei kartą į sezoną gal nieko ir nenutiks.
Nelabai suprantu kodel uzvedinejant masina tokiu budu gali persokt dirzas? :think: Juk ratai per pavaru deze ir sankaba suka alkunini velena,o velenas per dantuota dirza suka paskirstymo velenelius.
Kalbu is patirties, esant dideliems salciams ilgai tempiant didesne pavara zmogui nesiseke uzvesti, sugalvojo imesti pirma pavara, ko pasekoje persoko dirzas, as nieko pries tegu tampo kas nori ir kokia nori pavara, bet skaudi patirtis vercia susilaikyt nuo tokiu metodų. Nesu tos srities specialistas, bet kai sustatinejo degimo taskus, motoristas ivardijo kurimo pirma pavara priezasti. Manau logiska, jei tempiant kuri auto, stengiesi isibegeti iki didesnio greicio, tada kuriant, atleidus sankaba ir tarkim sekmingai uzsikurus, staiga sukyla apsukos ir esant mazai pavarai, didelis greitis, is pradziu pavara suka varikli, po to staiga uzsikures varikls pavarą, gaunasi staigi priešpriešinė jėga. Sudetingai aiskinu, bet tikiuosi supras, kas bandes tai daryti. Ar as neteisus? :think: didesne pavara to galima isvengti, o ir prasukti varikli lengviau.
Dirzas persoka pacio uzkurimo metu, kai tik numeti sankaba. Gaunasi toks truktelejimas uz dirzo. Jei dirzas jai gana senas, gali ir nutrukti.
Ačiū bemsai, kad apgynei manę nuo Venzos
Liūdna, tačiau ir man jau tenka klausti apie MMT dėžės problemų sprendimą. :think:
Dukra telefonu pasakojo, kad jai jau du kartus buvo, kad važiuojant mieste užsidegdavo dantračio su šauktuku simbolis ir dėžė persijungdavo į laisvą pavarą... :(
Sustojus, užgesinus ir vėl užvedus automobilį problema dingo, tačiau kitą dieną pasikartojo.
Taip buvo prieš savaitę, šią savaitę tokių "ciūdų" dar nebuvo.
Ką patars patyrę MMT dėžių vartotojai?
Diagnostika pasidaryti :)
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Balandis 14, 2016, 22:39:25 PM
Diagnostika pasidaryti :)
Tada kitas klausimas, kas Vilniuje gerai ir nebrangiai daro diagnostikas Toyota MMT dėžėms?
P.S. O gal padėtų dėžės adaptavimas pagal kažkurioje forumo temoje duotas rekomendacijas? :)
Su adaptacija yra du budai: paciam uztrumpinant 4 ir 11 ar 13 kontaktus (youtubeje rusu kalba gali rasti video) arba pasijungus diagnostine iranga kompas padaro. BET - po adaptacijos masina gali isvis nevaziuoti, nes neuzteks sankabos storio ir teks iskart keisti viska naujai. Gali ir kazkiek vaziuoti geriau kuri laika, bet ne ilgam. Tai sugalvok koks variantas tau tinkamas :)
Diagnostika ir sankabas keicia Vladimiras Vilniuje bei forumietis Maikis is latransos serviso, galbut dar sonixas is forumo (del jo nzn). Atstovybes irgi zinoma padaro :)
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Balandis 14, 2016, 23:16:50 PM
BET - po adaptacijos masina gali isvis nevaziuoti, nes neuzteks sankabos storio ir teks iskart keisti viska naujai. Gali ir kazkiek vaziuoti geriau kuri laika, bet ne ilgam. Tai sugalvok koks variantas tau tinkamas :)
Skaičiau apie tokią galimybę, todėl ir dvejoju... :think:
Tuo labiau, kad nežinau kokia tikra situacija su sankaba...
Nebent, nuvažiuoti į serviso kiemą ir ten pabandyti paburti, jei nevažiuos, tai bent netoli bus stumti... :-]
Citata
Diagnostika ir sankabas keicia Vladimiras Vilniuje bei forumietis Maikis is latransos serviso, galbut dar sonixas is forumo (del jo nzn). Atstovybes irgi zinoma padaro :)
Gal patarsit kur jų kontaktus surasti? ;)
Maikis ir sonixas pasiekiami per foruma :)
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Balandis 14, 2016, 23:35:06 PM
Maikis ir sonixas pasiekiami per foruma :)
O Vladimiras?
Skaičiau, kad jis originaliomis detalėmis ir už protingą kainą keičia MMT sankabų komplektą.
Ko gero, teks tokią procedūrą ir dukros Yariukui padaryti... :V
Jo tel nr uz finansine parama forumui :)
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Balandis 14, 2016, 23:46:58 PM
Jo tel nr uz finansine parama forumui :)
Čia per - "Naujienos: Apie puslapio parama daugiau info temoje" ?
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php?topic=1269.0
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Jo ten pat. Paremus foruma atsiuncia i tel koda, ta koda parasyk ir atsiusiu numeri (y)
o Vladimiras zino kad mes jo kontaktus pardavinejam? :D
Zino, sake kad neidomu jam kas ka daro, nes vistiek klientai tai pas ji eina :)
Rainui ( ar Rainam) atsakymas: esu skaitęs, kad MMT dėžei nelabai sveika visą laiką važinėti po miestą, reikia kartais pralėkti kokį 100 km trasoje. Dėl tavo problemos, tai vienareikšmiškai reikia kreiptis tik pas tuos, kas dirba, išmano ir turi patirties su Toyota MMT dėžėmis, tebūnie tai dileris, servisas ar dėdė garaže. Mano dukters Yario dėžės problemą išsprendė TOKVILA, (esu aukščiau aprašęs), bet pats gali kreiptis ir pas Sonix, ir pas Maikį LATRANSA, ir pas Vladimirą, apie juos atsiliepimai forume geri.
Yra daug info rusu kalba apie YARIS ir MMT, ir kitas jų problemas:
http://autopeople.ru/forum/toyota/yaris/ (http://autopeople.ru/forum/toyota/yaris/)
Siaip labai blado minti palaikau, nes man irgi jau mieste MMT buvo pradejus tampytis ypac saltu varikliu, o pralekiau apie 300+ km per Velykas trasoje ir zymiai pasitaise.
Tadusia: pratryniau :-]
Citata iš: bladas Įrašytas Balandis 15, 2016, 10:55:36 AM
Rainui ( ar Rainam) atsakymas: esu skaitęs, kad MMT dėžei nelabai sveika visą laiką važinėti po miestą, reikia kartais pralėkti kokį 100 km trasoje. Dėl tavo problemos, tai vienareikšmiškai reikia kreiptis tik pas tuos, kas dirba, išmano ir turi patirties su Toyota MMT dėžėmis, tebūnie tai dileris, servisas ar dėdė garaže. Mano dukters Yario dėžės problemą išsprendė TOKVILA, (esu aukščiau aprašęs), bet pats gali kreiptis ir pas Sonix, ir pas Maikį LATRANSA, ir pas Vladimirą, apie juos atsiliepimai forume geri.
Yra daug info rusu kalba apie YARIS ir MMT, ir kitas jų problemas:
http://autopeople.ru/forum/toyota/yaris/ (http://autopeople.ru/forum/toyota/yaris/)
Nors tas palakstymas padeda (jeigu padeda) tik kai mašina trukčioja , tamposi ir pan. Jeigu dega raudonas krumpliaratis ir meta pavaras į laisvą, reikia diagnostikos, ir rimtesnio remonto
panaši problema ir jos sprendimas:
http://autopeople.ru/forum/toyota/yaris/transmissija/152055.html (http://autopeople.ru/forum/toyota/yaris/transmissija/152055.html)
Ačiū, bladui už nuorodą į rusų forumą. Problema labai panaši.
Šiandien dukra iš Vilniaus į Kaišiadoris atvažiavo ir vėl ta problema pasireiškė jau įvažiavus į miestelį.
Autostradoje viskas gerai buvo.
Pradžiai reikia patikrinti kompiuteriu.
O paramą pervesiu, suprantu, kad forumo išlaikymas irgi kainuoja. :)
Tai autostradoje viskas gerai ir bus. Siaip pamegink pats pravaziuoti su M rezimu. Begius perjunk ties kokiais 3000 aps/min ir nespausk iskart gazo pedalo, leisk begiui nusimesti apsukoms susireguliuoti ir palengva paduok gazo. Ziurek kaip masina elgiasi :)
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Balandis 15, 2016, 23:05:49 PM
Tai autostradoje viskas gerai ir bus. Siaip pamegink pats pravaziuoti su M rezimu. Begius perjunk ties kokiais 3000 aps/min ir nespausk iskart gazo pedalo, leisk begiui nusimesti apsukoms susireguliuoti ir palengva paduok gazo. Ziurek kaip masina elgiasi :)
Pabandžiau, porą km. iki parduotuvės ir porą atgal.
Viskas veikė normaliai. ;)
Kitą savaitę skambinsiu Vladimirui.
Buvau diagnostikoje pas Vladimirą.
Kaip ir galvojau, problema varikliukuose, pati sankaba kol kas problemų nerodo.
Nors meistras sakė,kad galima dar bandyti važinėti, nusprendžiau nelaukti ir užsirašiau remontui gegužės gale.
Vis dar tokios eiles pas ji? :D kaip buvo taip ir liko 4-5 savaites i prieki.
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Balandis 23, 2016, 21:34:29 PM
Vis dar tokios eiles pas ji? :D kaip buvo taip ir liko 4-5 savaites i prieki.
Taip, buvau balandžio 22 o remontui užrašė gegužės 24... :think:
Normalu :)
Sveiki, žmonai ieškome mažo, patikimo automobilio su automatine pavarų dėže. Išsirinkome Yaris II kaip idealiausią variantą mieste, bet forume prisiskaičiau apie tą MMT dėžę, tai nesinori pirkti galvos skausmą ir paskui tampytis po servisus.
Klausimas ar geriau taupyti nervus ir pirkti I modelį su tikru automatu, ar geriau II modelį, kuris tikriausiai anksčiau ar vėliau turės tą sankabos/dėžės problemą, ir jį tiesiog susiremontuoti už 300 EUR pas čia minimą Vovą?
Kainų skirtumo tarp jų beveik nėra, bet aišku II modelis naujesnis, modernesnis, gražesnis (kartais ir pigesnis) :D
Pvz.:
I modelis (2005m 87 000 km.) Važinėjo tik Šveicarė močiutė, o variklis išvis beveik nenaudotas :D ir anot pardavėjo atrodo kaip ką tik iš gamyklos. Kaina 3500 EUR. https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-3-l-hecbekas-2005-benzinas-8230929.html?fbclid=IwAR0QqJS0tWW-UXygFk_y0Xcwwfzx_zaUnYiF7zUW--og_Hlhz7h23bdnUFM
II modelis (2006m 137 000 km.) Šeimos automobilis, eksploatuotas tik vieno šeimininko. Parduodamas nes tiesiog tapo per mažas. Kaina 3200 EUR. https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-3-l-hecbekas-2006-benzinas-8083119.html
Arba 2007 Auris 160 000 km. 3600 EUR. Anot pardavėjo pakeistas generatorius ir sankaba, tai bent dar 100 000 km. MMT dėžės problema būtų išspręsta. https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-auris-1-4-l-hecbekas-2007-dyzelinas-7722869.html
Kaip suprantu visi TOYOTA hečbekai automatai (Yaris, Auris, Corola) nuo 2005 m. pradėjo eiti tik su ta problemine MMT dėže?
Tuo laikotarpiu Toyota kazkodel tas MMT dezes sukiso i europinius mazuosius savo modelius.Tuo tarpu Amerikoj to eksperimento kazkodel nebande daryt :) .
Jeigu nori tikro automato,ieskok is Amerikos.
Va,viena nerta demesio radau: https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2011-benzinas-8248925.html (https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2011-benzinas-8248925.html)
Gal paciam parsivezt butu pigiau,reiktu pasekt uz kiek ten parsiduoda.
Su ta MMT dėže kaip kam pasiseka, loterija. Automobilis kur iš Šveicarijos, tai žiūrėk, kad būtų įforminta importo deklaracija ir sumokėti mokesčiai, gal būt, bus reikalinga ir tech ekspertizė (jei mašina iš USA, ji tikrai reikalinga). Dėl bobutės vairuotojos tai gal pamirškim tas pasakas, jos anūkai tą mašiną drožė kiek norėjo :). AURIS - rida 160 000, o jau pakeista sankaba, generatorius? O kokie įrodymai?
YARIS iš USA - gali nusupirkti CARFAX jo eksploatavimo istoriją, VIN yra nuotraukose
Citata iš: bladas Įrašytas Vasaris 12, 2019, 13:20:29 PM
Su ta MMT dėže kaip kam pasiseka, loterija. Automobilis kur iš Šveicarijos, tai žiūrėk, kad būtų įforminta importo deklaracija ir sumokėti mokesčiai, gal būt, bus reikalinga ir tech ekspertizė (jei mašina iš USA, ji tikrai reikalinga). Dėl bobutės vairuotojos tai gal pamirškim tas pasakas, jos anūkai tą mašiną drožė kiek norėjo :). AURIS - rida 160 000, o jau pakeista sankaba, generatorius? O kokie įrodymai?
YARIS iš USA - gali nusupirkti CARFAX jo eksploatavimo istoriją, VIN yra nuotraukose
tai pagal tavo pasakymus: perki uz 3000 eur masina ir dar ieskai prie ko prisipi....?kokiu tau reikia irodymu keitimo generatoriaus ar sankabos? jei raso, kad keite zmogus - tai vadinasi tau nereiks keisti, nieko cia blogo tame nematau. Is sveicarijos reikia ziureti su muitais, jei viskas - masinos is ten grizta tikrai tvarkingos. Esu turejes yari 1,4D4d su tikra 70 000km rida ir jam tvarkiau generatoriu, nes kartais kraudavo kartais ne - didelio krimanalo cia tikrai nematau.
Citata iš: LiDu Įrašytas Vasaris 12, 2019, 10:02:05 AM
Sveiki, žmonai ieškome mažo, patikimo automobilio su automatine pavarų dėže. Išsirinkome Yaris II kaip idealiausią variantą mieste, bet forume prisiskaičiau apie tą MMT dėžę, tai nesinori pirkti galvos skausmą ir paskui tampytis po servisus.
Klausimas ar geriau taupyti nervus ir pirkti I modelį su tikru automatu, ar geriau II modelį, kuris tikriausiai anksčiau ar vėliau turės tą sankabos/dėžės problemą, ir jį tiesiog susiremontuoti už 300 EUR pas čia minimą Vovą?
Kainų skirtumo tarp jų beveik nėra, bet aišku II modelis naujesnis, modernesnis, gražesnis (kartais ir pigesnis) :D
Pvz.:
I modelis (2005m 87 000 km.) Važinėjo tik Šveicarė močiutė, o variklis išvis beveik nenaudotas :D ir anot pardavėjo atrodo kaip ką tik iš gamyklos. Kaina 3500 EUR. https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-3-l-hecbekas-2005-benzinas-8230929.html?fbclid=IwAR0QqJS0tWW-UXygFk_y0Xcwwfzx_zaUnYiF7zUW--og_Hlhz7h23bdnUFM
II modelis (2006m 137 000 km.) Šeimos automobilis, eksploatuotas tik vieno šeimininko. Parduodamas nes tiesiog tapo per mažas. Kaina 3200 EUR. https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-3-l-hecbekas-2006-benzinas-8083119.html
Arba 2007 Auris 160 000 km. 3600 EUR. Anot pardavėjo pakeistas generatorius ir sankaba, tai bent dar 100 000 km. MMT dėžės problema būtų išspręsta. https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-auris-1-4-l-hecbekas-2007-dyzelinas-7722869.html
Kaip suprantu visi TOYOTA hečbekai automatai (Yaris, Auris, Corola) nuo 2005 m. pradėjo eiti tik su ta problemine MMT dėže?
Uz pirma yariuka tiek moket butu nelogiska. Siaip MMT dezes ne tik bedu turejo su sankaba , akuatoriaus problemos taip pat galioja. Siulyciau pradzioj pasiskolint automobili su mmt deze ir nusprest ar tenkina kaip ji dirba.
jei žmogui tai bus pirmas automatas, jam nėra tikslo skolintis ir mėginti. sūnus nusipirko su mmt. perspėjau, kad problemos galimos. nu neatsidžiaugia kolkas - irgi pirmas automatas jam. anot jo-svarbu ne dabar, paskui tie 300 eu dzin už remontą :)
na jei reikia automato is vis imciau Prius ir nesukciau galvos. Visi kol kas kreiviau ziuri i benzinas/elektra hibrida, taciau kai teko paciam pabandyti ir pavaziuoti - pradedu jau dairytis i sio modelio saviskiams. uz 2003-2005m yariuka moket 3500 eur siai dienai rankos nekiltu man, nors siaip DE ju kainos tikrai laikosi irgi aukstos, taciau modelis - moraliskai pasenes siai dienai.
Citata iš: Egis_ Įrašytas Vasaris 12, 2019, 21:44:44 PM
na jei reikia automato is vis imciau Prius ir nesukciau galvos. Visi kol kas kreiviau ziuri i benzinas/elektra hibrida, taciau kai teko paciam pabandyti ir pavaziuoti - pradedu jau dairytis i sio modelio saviskiams. uz 2003-2005m yariuka moket 3500 eur siai dienai rankos nekiltu man, nors siaip DE ju kainos tikrai laikosi irgi aukstos, taciau modelis - moraliskai pasenes siai dienai.
Aš pats ir važinėju 2013 PRIUS'u. Po mechaninės geresnio varianto važinėti po Vilnių net neįsivaizduoju :). Žmona pabandė ir mechaninės taip pat nebenori ff. Pas ją praktikos važinėti po intensyvesnį eismą mažoka, tad pradžiai galvojom kompaktiškas Yaris automatas būtų pats tas, bet ten tas MMT :-{
Ar vairavimo komforto prasme yra kažkoks skirtumas tarp įprasto automato ir roboto?
Geriausia butu pabandyt paciam,bet gali patiket,kad tikrai labai didelis skirtumas.
Gal geriau kazkokiu budu surast galimybe padidint biudzeta ir pasiimt Yaris hybrid,Prius C,ar Prius.
Islindo dar vienas skelbimas : https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2007-benzinas-8293031.html (https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2007-benzinas-8293031.html)
Tokiu modeliu esu parvezes ir pardaves simtais.Mano zmona vazinejo,dukra,kolegos zmona iki siandien vazineja.Tikrai labai paprastas ir patvarus automobilis,rekomenduoju.Idejus duju sistema,sanaudos apie 9-10 litru.
Citata iš: LiDu Įrašytas Vasaris 12, 2019, 23:39:43 PM
Aš pats ir važinėju 2013 PRIUS'u. Po mechaninės geresnio varianto važinėti po Vilnių net neįsivaizduoju :). Žmona pabandė ir mechaninės taip pat nebenori ff. Pas ją praktikos važinėti po intensyvesnį eismą mažoka, tad pradžiai galvojom kompaktiškas Yaris automatas būtų pats tas, bet ten tas MMT :-{
Ar vairavimo komforto prasme yra kažkoks skirtumas tarp įprasto automato ir roboto?
Yra, roboto darbas juntamas kamščiuose, kartais vargšas nesigaudo kokį bėgį naudoti ir daro tai grubiai.
Dar vienas skelbimas pasirode ir uz gera kaina : https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2007-benzinas-8300381.html (https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2007-benzinas-8300381.html)
Žmona važiuoja 6 metai su antru yariu MMT, dėžė kartais (kartą į metus ar du) prašosi kalibruojama, na tipo reset,a reikia padaryti, tą per kokias 4 min. pasidarau pats (pastebėjau reikia kalibruoti jei kokį pusmetį ar metus neišvažiuoji iš miesto kamsčių į tolimesnę kelionę, gal dėl žmonos vairavimo ypatumų, nežinau tiksliai kodėl taip yra, bet tą pastebėjau, po ilgesnės kelionės ji prasikalibruoja pati), skirtumas nuo automatinės akivaizdus, nes tai nėra automatas, tiesiog robotizuotas mechanas ir reikia įgudžių su ja, akseleratoriaus pagalba galima gana švelniai tas pavaras perjunginėti. Perkant reikia atkreipti dėmesį ar mašina rieda iš vietos be akseleratoriaus pagalbos, jei nerieda, kažkas netvarkoje (nors galbūt padės kalibravimas).
O kažkas girdėjot, kas per darinys yra DAIHATSU Sirion 2005 Automatas? Čia kaip suprantu gamintojas labai glaudžiai susijęs su TOYOTA. Automatas tikras, tai galbūt gali būti alternatyva antram Yariui https://autogidas.lt/skelbimas/daihatsu-sirion-benzinas--2005-m-automatrzxcf-efs-0131459918.html?fbclid=IwAR0XeBD1aRu8nK8iu9ihb_ns5ojvVdM4ZsDFDqhHlwF6KtsQLUBsYFMZ7i8
Žmonai tinka ir patinka, bet aš abejoju dėl patikimumo ir detalių, jei kas išeis tai reiks į Japoniją skristi detalių :bedantis:
Citata iš: LiDu Įrašytas Vasaris 18, 2019, 09:00:56 AM
O kažkas girdėjot, kas per darinys yra DAIHATSU Sirion 2005 Automatas? Čia kaip suprantu gamintojas labai glaudžiai susijęs su TOYOTA. Automatas tikras, tai galbūt gali būti alternatyva antram Yariui https://autogidas.lt/skelbimas/daihatsu-sirion-benzinas--2005-m-automatrzxcf-efs-0131459918.html?fbclid=IwAR0XeBD1aRu8nK8iu9ihb_ns5ojvVdM4ZsDFDqhHlwF6KtsQLUBsYFMZ7i8
Žmonai tinka ir patinka, bet aš abejoju dėl patikimumo ir detalių, jei kas išeis tai reiks į Japoniją skristi detalių :bedantis:
Liksiu su šiuo automobiliu iki jo gyvenimo pabaigos, parduoti praktiškai beįmanoma bus vėliau :)
Toyota automatinių dėžių negamina, AISIN yra tiekėja Toyotai dėžių.
Citata iš: LiDu Įrašytas Vasaris 18, 2019, 09:00:56 AM
O kažkas girdėjot, kas per darinys yra DAIHATSU Sirion 2005 Automatas? Čia kaip suprantu gamintojas labai glaudžiai susijęs su TOYOTA. Automatas tikras, tai galbūt gali būti alternatyva antram Yariui https://autogidas.lt/skelbimas/daihatsu-sirion-benzinas--2005-m-automatrzxcf-efs-0131459918.html?fbclid=IwAR0XeBD1aRu8nK8iu9ihb_ns5ojvVdM4ZsDFDqhHlwF6KtsQLUBsYFMZ7i8 (https://autogidas.lt/skelbimas/daihatsu-sirion-benzinas--2005-m-automatrzxcf-efs-0131459918.html?fbclid=IwAR0XeBD1aRu8nK8iu9ihb_ns5ojvVdM4ZsDFDqhHlwF6KtsQLUBsYFMZ7i8)
Žmonai tinka ir patinka, bet aš abejoju dėl patikimumo ir detalių, jei kas išeis tai reiks į Japoniją skristi detalių :bedantis:
Man labai keista kai zmogui nori patart,padet,o jis vis tirk iesko lygioj vietoj problemu.Jeigu neranda,stengiasi pats susikurt :D
Kuo netinka toks Yaris :
[size=78%]https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2007-benzinas-8300381.html (https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2007-benzinas-8300381.html)[/size]
Citata iš: Venza Įrašytas Vasaris 18, 2019, 09:46:18 AM
Man labai keista kai zmogui nori patart,padet,o jis vis tirk iesko lygioj vietoj problemu.Jeigu neranda,stengiasi pats susikurt :D
Kuo netinka toks Yaris : [size=78%]https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2007-benzinas-8300381.html (https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-yaris-1-5-l-sedanas-2007-benzinas-8300381.html)[/size]
Netinka dydis :-] ir atitinkamai didėjanti kaina :D (ką reiškia +mokesčiai, tai čia +21% PVM?) Jei sau tai aš tas kompaktines net nežiūrėčiau :)
Mokesciai reiskia jeigu noresi visa kaina kad rasytu.
Tokiu atveju mazesnes nerasi kaip si: [size=78%]http://https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-iq-1-0-l-hecbekas-2009-benzinas-8213983.html (http://https://autoplius.lt/skelbimai/toyota-iq-1-0-l-hecbekas-2009-benzinas-8213983.html)[/size]
Tai vienintelis Toyota modelis is mazuju kuris buvo leidziamas su tikra automatine deze.
Citata iš: LiDu Įrašytas Vasaris 18, 2019, 10:12:35 AM
Netinka dydis :-] ir atitinkamai didėjanti kaina :D (ką reiškia +mokesčiai, tai čia +21% PVM?) Jei sau tai aš tas kompaktines net nežiūrėčiau :)
kodėl netinka Yaris hečbekas, o reikia eksperimentuoti su antriniais gamintojais? iki 3000€, tikiu, galima rasti padorų variantą.
Todel,kad nera tikro automato.