Sveiki forumieciai,
Perskaiciau foruma, bet neradau info apie Avensi III po 2011 metu. Domina auto su dyzeliniu varikliu, 91 kw. GAl kas nors turi toki automobili, ir galetu pasakyti kiek jis realiai naudoja kuro? NEs kiek man aiskino Tokviloje, butent sis 91 kw varinklis lyginant su 93 kw avensije iki reistailo yra kur kas ekonomiskesnis. Cia pirmas klausimas. Antras klausimas butu del tu tarpiniu. Ar si problema dingo po reistailo? ar vis tiek resursas iki sio gedimo yra apie 200 tusktanciu?
NA ir del komforto, ar pageroje garso iloliacija po ir iki reistailo?
Labai laukiu Jusu nuomoniu bei komentaru.
VW Passat 2.0TDI CR (y)
Skoda Octavia/Superb 2.0TDI CR (y)
O masina vazinejimui bus perkama ar remontui?
Siaip i naujo kartos avensis 2015 - dabar, dedami BMW dyzeliai, o tai viska pasako, apie toyotos D4D. Jei reikia dyzelio geriau tikrai butu pirkt vokieti ar net prancuza. Iki 2010 metu tikrai tos tarpines lakste, nuleks ir 2011 nes ten variklis tas pats, tik sumazinta kW, kad itilpt i EURO normas. Tarkim passat 2,0TDI 2009 - 2015 su CR varikliu ir DSG deze sanaudu vidurkis 6,0/100 50/50 miestas, uzmiestis. Avensis su D4D valgo 1,5l daugiau, bet to 2,0TDI zymiai dinamiskesnis, absoiiuciai nedegina tepalo, neturi jokiu turbo duobiu ir turiu daugiau kW ir atlaiko ne 200 000km o 500 000km. Paciam teko matyt su 480 000km rida parvaryta is olandijos - dirba kaip laikrodis. Toyotos su tokia rida niekada nemaciau naujasnes, tik 2,0D4D 85kW teko matyt su tiek
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 16:39:19 PM
VW Passat 2.0TDI CR (y)
Skoda Octavia/Superb 2.0TDI CR (y)
O masina vazinejimui bus perkama ar remontui?
Siaip i naujo kartos avensis 2015 - dabar, dedami BMW dyzeliai, o tai viska pasako, apie toyotos D4D. Jei reikia dyzelio geriau tikrai butu pirkt vokieti ar net prancuza. Iki 2010 metu tikrai tos tarpines lakste, nuleks ir 2011 nes ten variklis tas pats, tik sumazinta kW, kad itilpt i EURO normas. Tarkim passat 2,0TDI 2009 - 2015 su CR varikliu ir DSG deze sanaudu vidurkis 6,0/100 50/50 miestas, uzmiestis. Avensis su D4D valgo 1,5l daugiau, bet to 2,0TDI zymiai dinamiskesnis, absoiiuciai nedegina tepalo, neturi jokiu turbo duobiu ir turiu daugiau kW ir atlaiko ne 200 000km o 500 000km. Paciam teko matyt su 480 000km rida parvaryta is olandijos - dirba kaip laikrodis. Toyotos su tokia rida niekada nemaciau naujasnes, tik 2,0D4D 85kW teko matyt su tiek
Sakai nematei su 500k? Tai vat mano galetum paziuret :) Toyota Verso 2012,2l,D4D - dabar 418k prabego ir dar nieko nedaryta;absoliuciai nieko.Tik einami servisai.
Pagainiok autobahne virs 3000rpm kasdien, galvos tarpine uz menesio keisi.
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 19:15:35 PM
Pagainiok autobahne virs 3000rpm kasdien, galvos tarpine uz menesio keisi.
Tai as ir virs 3000rpm varineju,nieko! Juk garantija 5 metai-man rami galva.
Nauja masina pirkes ? Tai, kad pasuki kartais iki 5000 rpm as irgi nieko blogo nematau - visas nagaras nudega nuo purkstuku adatu, prasipucia turbina. Bet pabandyk ant 180km/h pavazinet kasdien po 200km as va ka norejau pasakyt, kad sukiai dideli butu. Sakau dar karta toyota varikliai dyzeliniai baisiai bijo apkrovu, vokietijos salygomis ju moto resursas 250 000km, tuo tarpu patys vokieciai passata su tokia rida skaito apynauja masina jei zinoma jis CR
Pas tave garantija be ridos apribojimo? 5 metai arba 180 000km man rodos turetu buti
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 19:23:40 PM
Nauja masina pirkes ? Tai, kad pasuki kartais iki 5000 rpm as irgi nieko blogo nematau - visas nagaras nudega nuo purkstuku adatu, prasipucia turbina. Bet pabandyk ant 180km/h pavazinet kasdien po 200km as va ka norejau pasakyt, kad sukiai dideli butu. Sakau dar karta toyota varikliai dyzeliniai baisiai bijo apkrovu, vokietijos salygomis ju moto resursas 250 000km, tuo tarpu patys vokieciai passata su tokia rida skaito apynauja masina jei zinoma jis CR
Pas tave garantija be ridos apribojimo? 5 metai arba 180 000km man rodos turetu buti
5 metai be ridos apribojimo...teko truputi damoket,bet verta,nes daug vazineju :)
Siaip aisku Toyota Verso,Avensis,Auris- ne sportines masinos. Bet patikimos.Bent jau musu firmoje visi Toyotom vazinejam ir gedimu 0.
Sutinku, patikimos bet jei ne dyzelines
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 19:23:40 PM
Nauja masina pirkes ? Tai, kad pasuki kartais iki 5000 rpm as irgi nieko blogo nematau - visas nagaras nudega nuo purkstuku adatu, prasipucia turbina. Bet pabandyk ant 180km/h pavazinet kasdien po 200km as va ka norejau pasakyt, kad sukiai dideli butu. Sakau dar karta toyota varikliai dyzeliniai baisiai bijo apkrovu, vokietijos salygomis ju moto resursas 250 000km, tuo tarpu patys vokieciai passata su tokia rida skaito apynauja masina jei zinoma jis CR
Pas tave garantija be ridos apribojimo? 5 metai arba 180 000km man rodos turetu buti
O kur tu ant LT 180km/h., gali lakstyt? Pasakyk - policijai darbo duosiu:)
Citata iš: guners Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 20:07:37 PM
O kur tu ant LT 180km/h., gali lakstyt? Pasakyk - policijai darbo duosiu:)
As daviau tik pavyzdy, kad varikliai ne tokie tobuli kaip vokieciu konkurentu, o be to ir neekonomiski. Ar mazai cia forume bedu su galvos tarpinemis, DPF ir purkstukais, EGR ir t.t Pats D-CAT IS220d turejau nuo naujo ir po 80k km man prapute tarpine, nes megdavau duot jam prosku kartais nuo sankryzos ir pan, kolega turejo E60 530d, smaugdavo ji nesveikai - su variklio skyrium vienintelis gedimas - turbina nuejo ir tai prie 300k ridos, priedo pirko nenauja ir aplamai gal ten 500 jau buvo :-]. Jei butent nori Avensio imi benzina ir nematai bedos, arba perki nauja su BMW varikliu, o jei nori uz remontus moket sumas triju nuliu zonoje imi dyzeli ir idomu bendroj sumoj kas pigiau gautusi turint omeny kad D4D vidutiniskai valgys 7 litrus, o su benzininiu varikliu 8,5 benzino - BMW 530d valgo 8,5 tas naujas modelis vidutiniskai ir turi 190kW ir AT deze
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 20:34:06 PM
As daviau tik pavyzdy, kad varikliai ne tokie tobuli kaip vokieciu konkurentu, o be to ir neekonomiski. Ar mazai cia forume bedu su galvos tarpinemis, DPF ir purkstukais, EGR ir t.t Pats D-CAT IS220d turejau nuo naujo ir po 80k km man prapute tarpine, nes megdavau duot jam prosku kartais nuo sankryzos ir pan, kolega turejo E60 530d, smaugdavo ji nesveikai - su variklio skyrium vienintelis gedimas - turbina nuejo ir tai prie 300k ridos, priedo pirko nenauja ir aplamai gal ten 500 jau buvo :-]. Jei butent nori Avensio imi benzina ir nematai bedos, arba perki nauja su BMW varikliu, o jei nori uz remontus moket sumas triju nuliu zonoje imi dyzeli ir idomu bendroj sumoj kas pigiau gautusi turint omeny kad D4D vidutiniskai valgys 7 litrus, o su benzininiu varikliu 8,5 benzino - BMW 530d valgo 8,5 tas naujas modelis vidutiniskai ir turi 190kW ir AT deze
Niekas nesako, kad tie D4d yra vykęs Toyotos produktas, tačiau problemas su purkštukais, DPF, turbinom ir EGR turi ir kitų gamintojų automobiliai. Užtenka užsukti į kitus forumus ir skaitau tas pačias problemas, tik galvos tarpinės iškrenta iš bėdų konteksto.
Taip, benzas - vykęs Toyotos variantas.
Labiausiai vykes Toyota - Lexus gaminys HYBRYDAS (y)
Citata iš: guners Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 21:13:53 PM
Niekas nesako, kad tie D4d yra vykęs Toyotos produktas, tačiau problemas su purkštukais, DPF, turbinom ir EGR turi ir kitų gamintojų automobiliai. Užtenka užsukti į kitus forumus ir skaitau tas pačias problemas, tik galvos tarpinės iškrenta iš bėdų konteksto.
Taip, benzas - vykęs Toyotos variantas.
Taip bet atminkit kad pas mumis dazniausiai ateina vokieciu gamybos auto su 500k rida, toyotos ateina jei is vokieciu tai su motoro defektais, kur buna cia suremontuojamos ant snargliu kad tik prastumt. Vokieciuose skelbimuose yra D4D su 270k rida, bet prierasas daznas : motorshaden arba neue motor bis 150 000km ir panasiai. Taip turi bedu ir vokiski, bet jos pradeda reikstis tikrai prie daug didesniu ridu nei D4D. Pvz BMW trukinet grandines megsta nauju, o trukineja nes tepalo keitimo intervalas kas 30k km, keiciant kas 15k galima atitolint si malonuma iki nezinia kiek. Buvo ir 2,0TDI problemos su purkstukais kol nepadare to variklio common railinio. Temos autorius nori pirkti 2011 metu masina, as jam siulau imt passat'a ar skoda su 2,0TDI CR varikliu nuo 2010 metu kur eina, aisku jis vokietijoje bus brangesnis uz avensi kokia 3k EUR nes ten jie jeigu rida tikra iki 200k kainuoja kosmosa, o pas mus kaip minejau ateina su 500k. O dar prie viso situ D4D bedu yra ir kuro ekonomija. Tarkim su Passat 1,6TDI gali trasoj sutilpt i 4,5l/100km,gamintojas deklaruoja aplamai mistinius 3,6/100,jis turi 77kW taciau nera jame jokiu turbo duobiu kaip D4D, todel jis traukia taip pat kaip ir D4D 2,0 93kW.Dar priedo jis ir nebijo nedidelio reMAP'o iki kokiu 90kW ir tikrai paskui nereikia sukt galvos, kad prapus galvos tarpine.Siuo metu eksplotuoju 2,0TDI CR 110kW su 6MT. Uz D-CAT jis nepalyginamai geriau rauna 0-100 per 8,5s,raut iki dugno uzmynus pradeda nuo 1300rpm, kaip D-CATa reikedavo isukt iki 2300rpm, visame sukiu diapozoe normalus rovimas - kaip minejau jokio turbo lag'o nera, arba jis ant tiek mazas,kad nesijaucia. Variklio ir pats darbas nepalyginamai tylesnis, ant laisvu sukiu tik prilietus akseleratoriu iskart apsisukimai soka iki 2500rpm, atrodo kad kokia britva gazuotum :), nors Lexas buvo 2007 metu, dabartine 2013.Kuro sanaudos misriu rezimu 5-5,5/100. Trasoj su Neste Pro pavyko tilpt viena karta i 4,2/100 aisq visisku pensininko rezimu. Mano IS220d rydavo mieste tik litru maziau uz BMW E60 530d, kuris traukdavo nepalyginamai geriau ir priedo automatas buvo ir sunkesne masina.
Taigi mano nuomone - nori toyotos imi benzina arba hibrida, nori dyzelio imi vokieti
Kadangi turejau 3.5m 2007 Corolla Verso 2.2 100kw, o dabar turiu beveik 2metus Passat 20008 2.0 TDI 103kw CR DSG, tai galiu pasakyti kelis dalykus:
1) Passat turi tik 3kw daugiau ir automatine (tiksliau DSG) deze, taciau jo trauka gerokai smagesne uz Toyotos (Toyotos rida buvo mazesne :) ).
2) Passat kokiu ~1l ekonomiskesnis uz Toyota mieste ir kazkiek uzmiestyje.
3) Passat turi daugiau privalumu, yra minkstesnis, bet cia negrazu lyginti nes kiek kita klase
4) BET: Toyota per 3.5, sugedo galinis parktonikas, keiciau kaladeles su stabdziu diskais, del dregmes porakart Airbag lempute buvo uzsidegus. Viskas :) Jokiu variklio, vaziuokles ar kitu remontu, niekada nemaciau deganciu variklio lempu ir pan :D O vat Passat... sarnyras, sailentblokas, kaladeles, termostatas,EGR, variklio lempos uzsidegimas del tam tikru davikliu ir pan... Rinktis gali kiekvienas :)
Siuo atveju visiskai pritariu VENZA, kad hibridas (y)
O as noriu atkreipt demesi,kad pats rasei: "Toyota rida buvo mazesne"
Is savo ilgametes patirties galiu pasakyt,kad daugelis ligu automobiliams atsiranda nuo ridos.Todel man daug kart geriau automobilis "is lektuvo iskrites ar tanko pervaziuotas",bet su 5000km rida,negu "nedauzytas,nedazytas" su 500 000km rida :D
sveiki. Vyrai, aciu uz komentarus. Na, siek tiek nuliudau. Apie benzinini varianta negalvojau dar, vazineju i metu sapie 30 t, noretusi dyzelines masinos.
Seip planavavau pirkti Avensi arba tokviloje, arba mototoja, kad butu galima atsekti tikra rida. Planavau pirkti ne daugiau nei 150 000 km. IS esmes gana ramiai vazineju. Avensis su tokiu varikliu ne sportine masina.
Baltikum rase, kad pravaziavo jau 480 tukstanciu su Avensiu, ir jokiu varinklio remonto nebuvo. Kodel?:)
Vyrai, del tu tarpiniu, kiek kainuoja remontas Vilniuje?
Beje del tu tarpiniu. Gal ne pats variklis blogas, o tarpine yra bloga?:) Seip visos tos masinos su niuansais. tiek volvo, tieks vw grupes masinos, tiek mersai. Beje perkant vw, turime islaipu keiciant dirzus. O toyotoje kiek zinau yra grandine.
Na, butu idomu suzinoti variklio remonto kaina Vilniuje.
Citata iš: Venza Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 07:08:32 AM
O as noriu atkreipt demesi,kad pats rasei: "Toyota rida buvo mazesne"
Is savo ilgametes patirties galiu pasakyt,kad daugelis ligu automobiliams atsiranda nuo ridos.Todel man daug kart geriau automobilis "is lektuvo iskrites ar tanko pervaziuotas",bet su 5000km rida,negu "nedauzytas,nedazytas" su 500 000km rida :D
Kiek man zinoma Toyota pirkau su ~160k, Passat su ~250 :D
Stanok>Masina reikia pirkti ta, kuri patinka :) Viskas ok su tuo Avensiu jei jis tau patinka, bet visu pirma pats pavazinek su juo ir paziurek ar tinka tau garso izoliacija, deklaruojamos sanaudos (prie ju drasiai dek 1-1.5l) ir kiti dalykai. Jei tinka - imk ir nesibaimink tos tarpines keitimo ar pan. Geros tos Toyotos :)
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 08:18:29 AM
Beje del tu tarpiniu. Gal ne pats variklis blogas, o tarpine yra bloga? :) Seip visos tos masinos su niuansais. tiek volvo, tieks vw grupes masinos, tiek mersai. Beje perkant vw, turime islaipu keiciant dirzus. O toyotoje kiek zinau yra grandine.
Na, butu idomu suzinoti variklio remonto kaina Vilniuje.
VW 2.0TDI stovi grandine su CR varikliu. Galvos tarpines pucia del to, kad variklis suprojektuotas atbulom rankom tas D4D, gali det ten ja kokia nori, jei gerai pavaikysi pradegs vistiek. Atmink jis dar geria kura kaip 6 cilindru BMW
Skaiciuojam 30k km
Benzinas : 1.205 EUR * 30 000 / 100 * 8.5 (l/100) = 3072.75 EUR
Dyzelis : 1.082 EUR * 30 000 / 100 * 6.5 (l/100) = 2109.9 EUR
Su dyzeliu i metus sutaupoma 3072.75 - 2109.9 = 962 EUR. Uz tiek galesi susitvarkyt galvutes tarpine, nusipirkti 2 purkstukus, susitvarkyt EGR ar uzkimsta DPF. Bet atmink galvutes tarpine keiciasi tikrai ne bilenkiek kartu, nes buna penkiu storiu. Autotojoj sake teko matyt kad is gamyklos jau buvo 5-o storio, tai teko uzsakinet nauja galva, nes negalima buvo slifuot.
Supanti galima butu atleist tam D4D uz tarpine, bet jei jis valgytu kuro kaip 2.0TDI t.y 5 litrus misriu ciklu ir butu toks pats dinamiskas.
Jei tikrai nori taupyt imk 1.6TDI
Citata iš: balticam Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 19:12:48 PM
Sakai nematei su 500k? Tai vat mano galetum paziuret :) Toyota Verso 2012,2l,D4D - dabar 418k prabego ir dar nieko nedaryta;absoliuciai nieko.Tik einami servisai.
Masina dirba TAXI 2 pamainom, jei kiekviena para pravazioja 380km?
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 07:13:41 AM
sveiki. Vyrai, aciu uz komentarus. Na, siek tiek nuliudau. Apie benzinini varianta negalvojau dar, vazineju i metu sapie 30 t, noretusi dyzelines masinos.
Seip planavavau pirkti Avensi arba tokviloje, arba mototoja, kad butu galima atsekti tikra rida. Planavau pirkti ne daugiau nei 150 000 km. IS esmes gana ramiai vazineju. Avensis su tokiu varikliu ne sportine masina.
Baltikum rase, kad pravaziavo jau 480 tukstanciu su Avensiu, ir jokiu varinklio remonto nebuvo. Kodel?:)
Vyrai, del tu tarpiniu, kiek kainuoja remontas Vilniuje?
Baltikum rase, kad pravaziavo jau 480 tukstanciu su Avensiu, ir jokiu varinklio remonto nebuvo. Kodel?:)
Tai kaip suprantu tau masinos reikia remontui, ne vazinejimui. Tokiu atveju siulau Subaru Boxer Diesel, ten uz D4D n kartu baisiau
Citata iš: Bemsas Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 09:11:40 AM
Masina dirba TAXI 2 pamainom, jei kiekviena para pravazioja 380km?
Ne,bet vazineja skersai isilgai Europa beveik kasdiena...Ir kuro vidurkis 5.6l visiem tiem prabegtiem kilometram. Skakyciau gan nebloga ekonomija:
Dyzelis: 1.08€ *418 000 / 100* 5.6(l/100km)= 25280.64
Benzinas: 1.20€ * 418 000 / 100 * 8.5(l/100km) = 42636.00
Taigi per 3 metus sutaupiau 17 355 € :)
Darom isvada- jei vazineji didelius atstumus-tik dyzelis ir neimi i galva jokiu su dyzeliu susijusiu problemu
Jei vazineji daugiausiai mieste ir trumpus atstumus-benzinas.
Vyrai, dar norejau paklausti del BMW variklio naujame Avensije. Siek tiek nesupratau, Toyota negali sukurti normalaus dyzelinio variklio? Situacija siek tiek keista. Arba jiems gal tiesiog pigiau pirkti pas BMW tos variklius...kitaip cia nesigauna logiskas atsakymas.
Taip, su dyzeliu pigiau. O sanaudos 5,6 gana geras rezultatas. Cia 93 ar 91 kw variklis?
Ka reiskia, Toyota negali sukurti normalaus dyzelio :) Turi Toyota tu normaliu dyzeliu, bet turi ir problematisku, kaip pvz D-CAT.
Tiesiog jie nera tokie ekonomiski ir dinamiski kaip kai kuriu konkurentu. Is BMW eme dyzeli, nes Toyotos neatitiko EURO standarto.
Toyota su BMW apsikeitė technologijomis, Toyota hibridinę pardavė BMW, o BMW dyzelinius variklius. Be to BMW 2,0 d varikliai turėjo, o gal ir turi problemą su variklio grandinę esant 200000 km ridai ji pradeda barškėti, o jos pakeitimas rimtame servise su originaliomis dalimis apie 2000 Eur.
Citata iš: katana7 Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 11:36:09 AM
Toyota su BMW apsikeitė technologijomis, Toyota hibridinę pardavė BMW, o BMW dyzelinius variklius. Be to BMW 2,0 d varikliai turėjo, o gal ir turi problemą su variklio grandinę esant 200000 km ridai ji pradeda barškėti, o jos pakeitimas rimtame servise su originaliomis dalimis apie 2000 Eur.
4000 LTL budavo, barskedavo nes tepalus jam reikia keist kas 15k o ne kas 30k kaip "rekomenduoja" gamintojas
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 11:16:05 AM
Vyrai, dar norejau paklausti del BMW variklio naujame Avensije. Siek tiek nesupratau, Toyota negali sukurti normalaus dyzelinio variklio? Situacija siek tiek keista. Arba jiems gal tiesiog pigiau pirkti pas BMW tos variklius...kitaip cia nesigauna logiskas atsakymas.
Taip, su dyzeliu pigiau. O sanaudos 5,6 gana geras rezultatas. Cia 93 ar 91 kw variklis?
Pas BMW ne pigiau, paziurek kiek BMW nauja masina kainuoja ir kiek Toyota. Taip jie negali sukurt tokio variklio kaip VW ar BMW, o tai reiskia kad negali konkuruot europoje kur dyzeliai 80% auto parko. Cia buvo ilgi debatai del to BMW variklio kol bavarai finale sutiko duot 105kW turincia x18d modifikacija iki face lifto 3er ejusia. Dabar BMW 318d turi 110kW
Citata iš: Gmc Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 11:21:15 AM
Ka reiskia, Toyota negali sukurti normalaus dyzelio :) Turi Toyota tu normaliu dyzeliu, bet turi ir problematisku, kaip pvz D-CAT.
Tiesiog jie nera tokie ekonomiski ir dinamiski kaip kai kuriu konkurentu. Is BMW eme dyzeli, nes Toyotos neatitiko EURO standarto.
Dabar pats ir parasei, kad negali sukurt. "..nes Toyotos neatitiko EURO standarto"
Na, visi skaiciuojame pinigus. Avensis seip patikima masina. Manau patikimesne nei passatas ar skoda. Passatas su rida 100-150 yra labai brangus.
Jeigu paimti toki va varianta:
http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-237?cat=19 (http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-237?cat=19)
Manau iki 200 tukstanciu nebutu problemu su varikliu, o paskui parduodi. tai 3-4 metams masinos uztektu. Gal dar jie ir garantija duoda, reikia pasidometi.
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 13:48:11 PM
Na, visi skaiciuojame pinigus. Avensis seip patikima masina. Manau patikimesne nei passatas ar skoda. Passatas su rida 100-150 yra labai brangus.
Jeigu paimti toki va varianta:
http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-237?cat=19 (http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-237?cat=19)
Manau iki 200 tukstanciu nebutu problemu su varikliu, o paskui parduodi. tai 3-4 metams masinos uztektu. Gal dar jie ir garantija duoda, reikia pasidometi.
Jei garantija duoda tuomet pirk, o butu kas ar nebutu cia nieks nepasakys, ziurint kaip eksplotuojama buvo. Man D-CAT galvos tarpine truko prie 80k, kiti iki 200k sugeba atvazinet. Del patikimumo tai siaip jau seniai tie laikai praejo kaip japoniskas automobilis buvo patikimumo garantas. Del patikimumo jei lyginant dyzelius, tikrai sioj vietoj VW ar Skoda bus patikimesne, o be to ir smagiau riedanti - su geresne garso izoliacija, stabdziais, stabilumu ant kelio ir t.t
Jei nori patikimo japono perki benzina ir nesuki galvos
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 13:48:11 PM
Na, visi skaiciuojame pinigus. Avensis seip patikima masina. Manau patikimesne nei passatas ar skoda. Passatas su rida 100-150 yra labai brangus.
Jeigu paimti toki va varianta:
http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-237?cat=19 (http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-237?cat=19)
Manau iki 200 tukstanciu nebutu problemu su varikliu, o paskui parduodi. tai 3-4 metams masinos uztektu. Gal dar jie ir garantija duoda, reikia pasidometi.
15 tuks euru uz 4 metu senumo auto su 130 tukst rida? :)
Citata iš: tadusia Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 14:02:38 PM
15 tuks euru uz 4 metu senumo auto su 130 tukst rida? :)
o kas negerai?
nu tarkim paimi "ledine" auto uz 10 KEur su >=250 000 km, pasikeiti smagracius, siurblius, purkstukus, iskastruoji dpf'us, ir rezultate gauni panasia kaina :) tik sugaisti daug laiko autoservisuose, ir palieki nervu :)
nors gal ir brangoka :) po perejimo prie euro dar neturiu jausmo, kiek tai butu litais, kad galeciau palygint :)
As rekomenduociau pasiimt koki Camry,isidet dujas ir vazinet aplamai be jokio galvos skausmo ir rupesciu.Vaziuosi pigiau nei su dyzeliu,niekas nevogs,niekas neges ir problemu neturesi ;)
Ir pati masina kainuos pigiau nusipirkt.
seip geriau kainu i litus neversti, paprasciau viskas perkasi :) kas liecia kaina, auto nuvertejo apie 50 proc. As irgi linkes sumoketi brangiau, bet tureti tvarkinga masina.
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 14:33:52 PM
seip geriau kainu i litus neversti, paprasciau viskas perkasi :) kas liecia kaina, auto nuvertejo apie 50 proc. As irgi linkes sumoketi brangiau, bet tureti tvarkinga masina.
As irgi taip pat mastau :) Pasiziurek ja gyvai, pasiaiskink del garantijos ir jei viskas patiks - pirk ir vazinek :)
Citata iš: Venza Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 14:32:56 PM
As rekomenduociau pasiimt koki Camry,isidet dujas ir vazinet aplamai be jokio galvos skausmo ir rupesciu.Vaziuosi pigiau nei su dyzeliu,niekas nevogs,niekas neges ir problemu neturesi ;)
Ir pati masina kainuos pigiau nusipirkt.
Pritariu tam. Tik va mano beda ta, kad po dyzelio man benzai nevaziuoja...Nesu lakstytojas, bet normaliu miesto rezimu dyzelis veikia tokiom apsukom, kokios reikalingos, todel visada turi galios atsarga jei reikia staigiau paspaust. Pas benza to nera. Net brolio Murano 3.5 ant lenkimu nelabai patinka, nors ten ~260Ag... Is vietos aisku kitas reikalas, bet to nebutinai reikia.
Ir va cia sau matau labai gera alternatyva - hibrida (y)
Garantija baigesi, grazino ja i salona ir paeme vel zmogus nauja (y)
Citata iš: Venza Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 14:32:56 PM
As rekomenduociau pasiimt koki Camry,isidet dujas ir vazinet aplamai be jokio galvos skausmo ir rupesciu.Vaziuosi pigiau nei su dyzeliu,niekas nevogs,niekas neges ir problemu neturesi ;)
Ir pati masina kainuos pigiau nusipirkt.
Na bet Camry nebuna uviversalu. man reiklaingas universalas. dviratis, vaiko vezimelis, saldytuvas. visko pasitaiko. is esmes tokiu atveju ir i avensi tas dujas deti galima... na reikia pagalvoti.
Citata iš: kalava Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 14:10:06 PM
o kas negerai?
nu tarkim paimi "ledine" auto uz 10 KEur su >=250 000 km, pasikeiti smagracius, siurblius, purkstukus, iskastruoji dpf'us, ir rezultate gauni panasia kaina :) tik sugaisti daug laiko autoservisuose, ir palieki nervu :)
nors gal ir brangoka :) po perejimo prie euro dar neturiu jausmo, kiek tai butu litais, kad galeciau palygint :)
Su euru kaip tik kainos mazesnes, nebetaip baisiai kai visas is 3,5 karto dalijas :) bet tai nesvarbu tokius pinigus moket uz sena automobili su tokia rida.. kai galima jau ir nauja uz panasia suma ziuretis. Kolega lenkas nauja Superba is salono ar tai uz 17 tukst euru pasieme. Taip, benza su silpnu varikliu, bet tai kur nauja su nuline rida kur sena dyzeline Toyota su 130 tuks.
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 15:27:14 PM
Na bet Camry nebuna uviversalu. man reiklaingas universalas. dviratis, vaiko vezimelis, saldytuvas. visko pasitaiko. is esmes tokiu atveju ir i avensi tas dujas deti galima... na reikia pagalvoti.
Uz tuos 15k EUR as tikrai bandyciau paimt Superba su 2,0TDI. Tikrai smagesne masina uz Avensi per visus galus va pvz skelbimas
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-universalas-2012-dyzelinas-4316804.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-universalas-2012-dyzelinas-4316804.html)
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 15:37:21 PM
Uz tuos 15k EUR as tikrai bandyciau paimt Superba su 2,0TDI. Tikrai smagesne masina uz Avensi per visus galus va pvz skelbimas
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-universalas-2012-dyzelinas-4316804.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-superb-2-0-l-universalas-2012-dyzelinas-4316804.html)
Gerbiu Tavo nuomone,bet man atrodo tu ne i ta foruma uzklydai; eik i BMW ar Skoda ir ten girk ju masinas jei tau jos taip prie sirdies...cia gi zmogelis klausia apie Toyota Avensi o ne apie BMW ar Skoda.
O as is parities galiu pasakyti: Skoda naujos genda 3X daugiau kaip bet kuri kita ,jau nekalbu apie nujotas( tikra statistika is RAC ir AA UK),patys turim servisa ir bendradarbiaujam su Recovery(pagalbos kelyje) firmomis.
O BMW nelyginciau su Toyota vien del kainos...
Citata iš: balticam Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 15:55:59 PM
Gerbiu Tavo nuomone,bet man atrodo tu ne i ta foruma uzklydai; eik i BMW ar Skoda ir ten girk ju masinas jei tau jos taip prie sirdies...cia gi zmogelis klausia apie Toyota Avensi o ne apie BMW ar Skoda.
O as is parities galiu pasakyti: Skoda naujos genda 3X daugiau kaip bet kuri kita ,jau nekalbu apie nujotas( tikra statistika is RAC ir AA UK),patys turim servisa ir bendradarbiaujam su Recovery(pagalbos kelyje) firmomis.
O BMW nelyginciau su Toyota vien del kainos...
Nu darbe turim Octavias 1.9TDI visu ridos >350k, pirktos naujos. Tai pagrinde smulkus gedimai, is stambesniu buvo A/C kompresorius vienai nuejes. Taip gal visokiu kitokiu smulkiu gedimu pas Skoda ir daugiau, taciau jei kalbant apie dyzelines versijas - ju 3x maziau nei pas toyota.
Žmogelis klausia apie Toyota avensi dyzeli - as jam pasiulau begt nuo to slamsto D4D ir rinktis konkurentu auto. Kas cia blogo?
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 16:09:45 PM
Nu darbe turim Octavias 1.9TDI visu ridos >350k, pirktos naujos. Tai pagrinde smulkus gedimai, is stambesniu buvo A/C kompresorius vienai nuejes. Taip gal visokiu kitokiu smulkiu gedimu pas Skoda ir daugiau, taciau jei kalbant apie dyzelines versijas - ju 3x maziau nei pas toyota.
Žmogelis klausia apie Toyota avensi dyzeli - as jam pasiulau begt nuo to slamsto D4D ir rinktis konkurentu auto. Kas cia blogo?
Pritariu. Gal as ir klystu, bet visad maniau Toyota vairuotojai yra praktiski zmones, o ne vieno ar kito zenklo vergai. Jei pati Toyota pripazino kad jos dyzeliniai varikliai s..., nesuprantu kodel mes dar cia diskutuojam? :)
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 16:09:45 PM
Nu darbe turim Octavias 1.9TDI visu ridos >350k, pirktos naujos. Tai pagrinde smulkus gedimai, is stambesniu buvo A/C kompresorius vienai nuejes. Taip gal visokiu kitokiu smulkiu gedimu pas Skoda ir daugiau, taciau jei kalbant apie dyzelines versijas - ju 3x maziau nei pas toyota.
Žmogelis klausia apie Toyota avensi dyzeli - as jam pasiulau begt nuo to slamsto D4D ir rinktis konkurentu auto. Kas cia blogo?
Tiesa sakant galvojau apie skoda octavia iki 2013 metu. Bet labai nepatiko salonas. medziagos labai nekokybiskos, viskas labai pilka. Na ir lyginanit avensi su sia octavia, avensis yra didesnis, turi didesni bagazine, gale sedintis keleiviai turi daugiau vietos. Manau tik naujausia octavia butu imanoma lyginti su avensiu t27. Naujausia octavia yra siek tiek didesne.
Blemba ko jūs čia "tridaliojat" kas patikimesnis kas ne. Ketvirtą tojotą su dyzelių paėmęs turiu ir nesuku galvos, rek rekmontuoti remontuoji (kur dėsies) sukandi dantis ir varai autoservisan. Jei "drebi" dėl skatiko perki kibirą, nori geros mašinos (Toyotos) turėk ir pinigo jai.
D4D pvz.: avensis II - šešis metus atvažinėjau ir pardaviau su vėjeliu. Pradžiai nusipirkęs irgi keikiausi, bet nuleidau gazą, suremontavau ir pamiršau vsus servisus. Na ten pakairtinimo žvakes, diržai, stabdžių diskai, amortikai, kaladėlės, stabilizatoriaus traukės ir gumos tokių dalykų neskaitau gedimais. Tiesiog buvo pramoga po mašina pagulėti, iš "namų pabėgti".
Citata iš: ketvirtasis Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 17:12:01 PM
Blemba ko jūs čia "tridaliojat" kas patikimesnis kas ne. Ketvirtą tojotą su dyzelių paėmęs turiu ir nesuku galvos, rek rekmontuoti remontuoji (kur dėsies) sukandi dantis ir varai autoservisan. Jei "drebi" dėl skatiko perki kibirą, nori geros mašinos (Toyotos) turėk ir pinigo jai.
D4D pvz.: avensis II - šešis metus atvažinėjau ir pardaviau su vėjeliu. Pradžiai nusipirkęs irgi keikiausi, bet nuleidau gazą, suremontavau ir pamiršau vsus servisus. Na ten pakairtinimo žvakes, diržai, stabdžių diskai, amortikai, kaladėlės, stabilizatoriaus traukės ir gumos tokių dalykų neskaitau gedimais. Tiesiog buvo pramoga po mašina pagulėti, iš "namų pabėgti".
Užskaitau ;) (y)
O kiek DSG remontas kainuoja? :)
Pas mane variklis stovi D4D turbo dyzelis, jam jau 11metu suejo ir 0 gedimu, tai siemet uzkniso juodai laukt kol kas nors suges rimtai :D tai remontavau varikli del idomumo (variklio galvos voztuvus pakeiciau ir EGR voztuva uzaklinau) :-) reik moket gerai priziureti ir niekas nesuges :-)
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 21:10:07 PM
Pas mane variklis stovi D4D turbo dyzelis, jam jau 11metu suejo ir 0 gedimu, tai siemet uzkniso juodai laukt kol kas nors suges rimtai :D tai remontavau varikli del idomumo (variklio galvos voztuvus pakeiciau ir EGR voztuva uzaklinau) :-) reik moket gerai priziureti ir niekas nesuges :-)
Nesupratau bajerio :think: ,kam kišt nagus prie prie puikiai veikiančios sistemos,o bajeris su vožtuvais tai čia manau išvis topinis... :-]
As, kaip jaunimas, ieskau traukos :-D kompresija suprastejusi buvo(galios praradimas), tai galvojau variklio galva perrinksiu ir bus ok, bet pasirodo nuo sauso dyzelio surudijo voztuvai ir netinkami naudot tai pakeiciau juos
Aisku mano auto nuo to pagyvejo, trauka zymiai pagerejo
Ne nu esmė yra tame kad viskas kaip ir veikia be priekaištų kaip sakei,nes moki prižiūrėt variklį.Bet prižiūrėjimas ir variklio perrinkimas čia manau du skirtingi dalykai.Vadinasi nifiga tu neprižiūrėjai nieko kad vožtuvai surūdijo,o be to nelabai įsivaizduoju kas norėtų šiaip sau profilaktiškai išmesti ~2K litų vien tam kad kažką pratestuot,nusikelt galvą pasižiūrėt kas ten įdomaus ir panašiai.
Kai mano Toyota negedo, tai ta proga, kad nereikejo kiski pinigu i remonta susidejau DRL zibintus, naujus lietus ratus nusipirkau ir pan :) Bet prie variklio nelindau :D
Citata iš: Gmc Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 06:46:02 AM
Kai mano Toyota negedo, tai ta proga, kad nereikejo kiski pinigu i remonta susidejau DRL zibintus, naujus lietus ratus nusipirkau ir pan :) Bet prie variklio nelindau :D
Gmc, o tai Jus dabar vairuojate passat'a?
Beje del kuro ekonomijos. Ar 91 kw variklis tikrai naudoja apie 1-1,5 maziau degalu nei tas 93 kw?
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 07:36:08 AM
Gmc, o tai Jus dabar vairuojate passat'a?
Beje del kuro ekonomijos. Ar 91 kw variklis tikrai naudoja apie 1-1,5 maziau degalu nei tas 93 kw?
Labai abejoju, kad sunaudoja mažiau kuro 1,5 l.
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 19:37:49 PM
O kiek DSG remontas kainuoja? :)
Kas tas DSG?
Sory už neišmanimą
Citata iš: ketvirtasis Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 08:06:44 AM
Kas tas DSG?
Sory už neišmanimą
Direkt-Schalt-Getriebe-automatinė pavarų dėžė.
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 07:36:08 AM
Gmc, o tai Jus dabar vairuojate passat'a?
Beje del kuro ekonomijos. Ar 91 kw variklis tikrai naudoja apie 1-1,5 maziau degalu nei tas 93 kw?
Keipkis "tu", o ne "Jus", ne toks as senas :D
Taip, dabar turiu Passat 2008 2.0 TDI CR 103kw DSG.
Citata iš: ketvirtasis Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 08:06:44 AM
Kas tas DSG?
Sory už neišmanimą
Katana7 jau parase. O siaip tai VW, Skodu, Audi (nesu tikras, bet ten lyg irgi tokias stato) automatines dezes su dviem sankabom, bet be sankabos pedalo. Remonto kaina yra tiesiog a-x*u-itelna.
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 08:46:22 AM
Katana7 jau parase. O siaip tai VW, Skodu, Audi (nesu tikras, bet ten lyg irgi tokias stato) automatines dezes su dviem sankabom, bet be sankabos pedalo. Remonto kaina yra tiesiog a-x*u-itelna.
Jei paimsi deze nuo B6 facelifto (2010.12 - ) - jokiu problemus su DSG nebus. Nori patikimos masinos imi su mechanine, kur AT ten rizikos visur yra
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 09:03:19 AM
Jei paimsi deze nuo B6 facelifto (2010.12 - ) - jokiu problemus su DSG nebus. Nori patikimos masinos imi su mechanine, kur AT ten rizikos visur yra
Mechanine - smagratis subyres, automatas - deze subyres :D Su tom dezem nesuprasi. Dabar gal ir gera deze nuo 2010m, nes masinai max 5m. Kai bus masinai 10m prades byreti ir ta deze. Visi automatai turi savo resursa. Paimkit sena problematiska tiptronika Audi nuo 1997m: deze normali, jokiu problemu nebuvo bent jau pirmus 5 metus. O dabar jau tos visos dezes reikalauja remonto, nes masinai jau 15-20m ir savo resursa jinai isdirbo .
Citata iš: RDeEsser Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 23:54:13 PM
Ne nu esmė yra tame kad viskas kaip ir veikia be priekaištų kaip sakei,nes moki prižiūrėt variklį.Bet prižiūrėjimas ir variklio perrinkimas čia manau du skirtingi dalykai.Vadinasi nifiga tu neprižiūrėjai nieko kad vožtuvai surūdijo,o be to nelabai įsivaizduoju kas norėtų šiaip sau profilaktiškai išmesti ~2K litų vien tam kad kažką pratestuot,nusikelt galvą pasižiūrėt kas ten įdomaus ir panašiai.
As savom rankom remontavau varikli ir isleidau tik max 300e medziagom t.y. variklio galvos voztuvai, tarpine, ismetimo kolektoriaus tarpine, dar mokejau uz galvos remonta apie 120e daugiau lyg ir viskas :)
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 10:50:28 AM
As savom rankom remontavau varikli ir isleidau tik max 300e medziagom t.y. variklio galvos voztuvai, tarpine, ismetimo kolektoriaus tarpine, dar mokejau uz galvos remonta apie 120e daugiau lyg ir viskas :)
Tai kainos skirtumas ne toks ir didelis gaunasi - 25%
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 10:50:28 AM
As savom rankom remontavau varikli ir isleidau tik max 300e medziagom t.y. variklio galvos voztuvai, tarpine, ismetimo kolektoriaus tarpine, dar mokejau uz galvos remonta apie 120e daugiau lyg ir viskas :)
420 eur atrodo nedidele suma, bet tai yra net ~1500lt :D , kas sudaro beveik 25% masinos vertes :D
Tai cia uz viska max. 300euru, beje kaip vienas rase kad as nepriziurejau variklio, paciu variklio galvos voztuvu nepriziuresi juk, tiesiog varikliui 11metu,naturalus nusidevejimas( vienas zmogus sake kad del sauso dyzelio surudijo), ir kaip minejau as norejau padidinti trauka tai del sitos ardziau, priesingu atveju neardyciau variklio :)
Citata iš: stanok Įrašytas Rugsėjis 02, 2015, 15:27:14 PM
Na bet Camry nebuna uviversalu. man reiklaingas universalas. dviratis, vaiko vezimelis, saldytuvas. visko pasitaiko. is esmes tokiu atveju ir i avensi tas dujas deti galima... na reikia pagalvoti.
Tokiu atveju siulau imt Sienna :-) .Labai praktiskas auto visiems gyvenimo atvejams (y) .Siulau tavaziuot iki manes ir galesiu duot isbandyt,neabejoju,kad patiks ;)
Citata iš: Venza Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 13:50:26 PM
Tokiu atveju siulau imt Sienna :-) .Labai praktiskas auto visiems gyvenimo atvejams (y) .Siulau tavaziuot iki manes ir galesiu duot isbandyt,neabejoju,kad patiks ;)
Labai jau didelis griozdas ta siena. Ilgis virs 5m :V . Vilniuje sunku butu su tokia manevruoti. Trasoje - visai kitas reikalas.
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 09:03:19 AM
Jei paimsi deze nuo B6 facelifto (2010.12 - ) - jokiu problemus su DSG nebus. Nori patikimos masinos imi su mechanine, kur AT ten rizikos visur yra
Toyotos seni 4 begiu automatai. Negirdejau kad sugestu ar ligu turetu.
Citata iš: Bemsas Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 14:11:47 PM
Labai jau didelis griozdas ta siena. Ilgis virs 5m :V . Vilniuje sunku butu su tokia manevruoti. Trasoje - visai kitas reikalas.
Kai Avensio ilgis 4850mm ir plotis 1850mm,o Siennos 5000mm ir 2000mm,tai vienas griozdas,o kitas ne? :-] Dar idomu paziuret koks kieno apsisukimo spindulys.
Citata iš: Venza Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 19:38:23 PM
Kai Avensio ilgis 4850mm ir plotis 1850mm,o Siennos 5000mm ir 2000mm,tai vienas griozdas,o kitas ne? :-] Dar idomu paziuret koks kieno apsisukimo spindulys.
Papildomas 28cm ilgis ir 17cm plotis tikrai jauciasi, kai reikia prisiparkuoti, ar manevruoti aiksteleje tarp masinu. Mano masinos ilgis 436cm ir tai buna sunku senamiestyje priparkuoti, ar apsisukti uzstatytame kieme :D
Net VW transporter, FORD TRANSIT busai yra trumpesni bei siauresni, nei SIENA (y)
Citata iš: MindaugasB Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 15:57:11 PM
Toyotos seni 4 begiu automatai. Negirdejau kad sugestu ar ligu turetu.
Seni 4 begiu VW irgi be ligu
Citata iš: Bemsas Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 20:24:13 PM
Papildomas 28cm ilgis ir 17cm plotis tikrai jauciasi, kai reikia prisiparkuoti, ar manevruoti aiksteleje tarp masinu. Mano masinos ilgis 436cm ir tai buna sunku senamiestyje priparkuoti, ar apsisukti uzstatytame kieme :D
Net VW transporter, FORD TRANSIT busai yra trumpesni bei siauresni, nei SIENA (y)
As pats esu mates prie Big prekybos centro kaip atvaziavusi moteriske su TLC bande isiparkuot :D Va tokio varianto,kai zmones perka dzipa ir vazineja su juo vien mieste,as nesuprantu :think: Jis didelis,o vietos viduje mizeris.Sienna tikrai didele,norint isiparkuot reikia igudziu,bet visa tai kompensuoja didele erdve,galimybe isimt sedynes ir turet dar didesne erdve,vaziavimo komfortas,matomumas ir gan gera kuro ekonomija.Beja,parkuotis labai padeda galinio vaizdo kamera,o jeigu modelis Limited,tai ir parktronikai.
Citata iš: darius555 Įrašytas Rugsėjis 03, 2015, 21:18:12 PM
Seni 4 begiu VW irgi be ligu
Toyota automatai visi be problemu ir labai patikimi (y)
Citata iš: Venza Įrašytas Rugsėjis 01, 2015, 21:28:00 PM
Labiausiai vykes Toyota - Lexus gaminys HYBRYDAS (y)
Pilnai sutinku, jau senai varvinu seile ir planuoju lexus rx hybryda. Tik ten truputi problemos buna su inverteriais kuris kainuoja kosmosa, bei elektrine vairo kolonele nepatvari.
Nezinau teko girdeti kad kazkokie toyotu ,,automatas - mechanine robotas,, totalus gaidys.
Citata iš: Raiforas Įrašytas Rugsėjis 04, 2015, 01:51:18 AM
Pilnai sutinku, jau senai varvinu seile ir planuoju lexus rx hybryda. Tik ten truputi problemos buna su inverteriais kuris kainuoja kosmosa, bei elektrine vairo kolonele nepatvari.
Sitie dalykai buvo tvarkomi pagal garantija :)
Citata iš: Raiforas Įrašytas Rugsėjis 04, 2015, 02:36:27 AM
Nezinau teko girdeti kad kazkokie toyotu ,,automatas - mechanine robotas,, totalus gaidys.
Nes taip ir yra. Bet ten ne automatas kaip pats sakei, o robotas :D
Citata iš: Raiforas Įrašytas Rugsėjis 04, 2015, 01:51:18 AM
Pilnai sutinku, jau senai varvinu seile ir planuoju lexus rx hybryda. Tik ten truputi problemos buna su inverteriais kuris kainuoja kosmosa, bei elektrine vairo kolonele nepatvari.
na rx po berods 2008 metu neturi problemu su invertoriais. del koloneles nezinau.
Citata iš: Gmc Įrašytas Rugsėjis 04, 2015, 06:57:57 AM
Sitie dalykai buvo tvarkomi pagal garantija :)
Gerai kol garantinis, bet jei perki automobili be garantijos tai liudnos dainos. Jei su garantija tai ir dyzeli be baimes galima pirkti, tegu tik pucia tas tarpines.
Be abejo kiekviena mašina yra individualus atvejis: gali gesti, gali ne, priklausomai kaip buvo prižiūrėta, kaip pats prižiūri. Turėjau įvairių auto: audi, mersu, volvo (neturejau vw, bet niekada ir nenorejau ju tureti,), tai atvirai sakant servizuose ir remonto forumuose buvau labai daznas lankytojas.
Paskutinius 6 metus turiu Toyotas (Avensius), nuvaziuoju daug, bet kas yra servisai, vaziuokles ar kitokie remontai bei remontu forumai pamirsau (nors i foruma visada ateinu, nors ir neturiu ka rasyti :) ) Man prilipo Toyotos. Nemanau, kad galima taip sakyti: pirk geriau VW TDI nes jis ekonomiskesnis ar pan. Jei man patinka pvz. blondines, tai kodel tureciau ziureti i briunetes? Cia manau kiekvieno skonio reikalas ir pasirinkimas. Tas ekonomiskumas ar galingumas kito gamintojo tikrai nesuzaves, jei tau apskritai nepatinka sis brendas. Renkiesi gi tai kas tau patinka.
Beje kaip jums tas naujasis Avensio modelis nuo siu metu? Nezinau, ar gerai tinka jam tie pakeitimai, vizualiai kebulas tas pats, tik snukutis ir uzpakalis truputi pakeistas. Kol kas dar nelimpa akiai kazkaip tie pakeitimai.... :)
http://m.auto.plius.lt/skelbimai/toyota-avensis-1-6-l-universalas-2012-benzinas-4393480.html?page_nr=1&has_damaged_id=10925&make_id%5B44%5D=263&first=1 (http://m.auto.plius.lt/skelbimai/toyota-avensis-1-6-l-universalas-2012-benzinas-4393480.html?page_nr=1&has_damaged_id=10925&make_id%5B44%5D=263&first=1)
Ar apsimoketu pirkti ir remontuoti? Iki 9k eur atsistotu? Is paziuros nestipriai gaves
Nestiprus smugis, bet abu lonzeronai nusukti i desine bus. I 9k turetum tilpti drasiai.
Lanzeronai liesti tai jau negerai ar juos normaliai virina? Klausiu cia kaip sau daryciau (verta neverta)
Citata iš: Raiforas Įrašytas Rugsėjis 04, 2015, 15:24:23 PM
Gerai kol garantinis, bet jei perki automobili be garantijos tai liudnos dainos. Jei su garantija tai ir dyzeli be baimes galima pirkti, tegu tik pucia tas tarpines.
Turiu mintyje, kad klaidos sutvarkomos garantiniu laikotarpiu :) Taip pat paprastai ir po garantijos sutvarko, nes tai pripazintas defektas.
Citata iš: naujas32 Įrašytas Spalis 01, 2015, 09:04:12 AM
Lanzeronai liesti tai jau negerai ar juos normaliai virina? Klausiu cia kaip sau daryciau (verta neverta)
cia manau uzteks tik atstatyti juos i vieta. Tikria nebijociau sau imti su tokiu dauzimu automobili, pliusas dar kad pagalves sveikos, nemazai pinigu susitaupo.
Citata iš: naujas32 Įrašytas Spalis 01, 2015, 09:04:12 AM
Lanzeronai liesti tai jau negerai ar juos normaliai virina? Klausiu cia kaip sau daryciau (verta neverta)
Nereikia virinti, uztenktu atlenkti atgal. Jei lonzeronai nebutu uzlenkti - nebutu ir masinos pardavime :D Sparna pakeisti su bamperiu betkas gali :D
Citata iš: Bemsas Įrašytas Spalis 01, 2015, 10:10:51 AM
Nereikia virinti, uztenktu atlenkti atgal. Jei lonzeronai nebutu uzlenkti - nebutu ir masinos pardavime :D Sparna pakeisti su bamperiu betkas gali :D
Bet tada vistiek prasideda burimai su giometrijom visokiom?
Ir kaip manai ar nepergau praso uz toki auto?
Nera jokiu burimu su geometrija. Statai masina ant tampymo stendo ir tiesiog atstatai lonzeronus i vieta. Burimas prasideda su ketvirciu pjaustymais. Rida tai didoka, su benzinu per 3 metus 170.000km :-{ Pilna skelbimuose 15m senumo masinu su tokia rida :D
Citata iš: Bemsas Įrašytas Spalis 01, 2015, 10:40:05 AM
Nera jokiu burimu su geometrija. Statai masina ant tampymo stendo ir tiesiog atstatai lonzeronus i vieta. Burimas prasideda su ketvirciu pjaustymais. Rida tai didoka, su benzinu per 3 metus 170.000km :-{ Pilna skelbimuose 15m senumo masinu su tokia rida :D
tokia realybe kolega ;) atsiversk mobile.de ir pamatysi kokios ridos automobiliu 2-3m senumo :D
Aš manau, kad 1,6 variklis per silpnas Avensiui, aš sau tokio nepirkčiau.
Bemsas juokauja del ridos. Cia realybe ir tiek :)
O siaip del ridu man labiausiai patinka, kad visi galvoja, jog jei masina dauzta ir rida maza, tai ji tikra. O jei daug vaziavo, sudauze ir atsuko, tai jau nebuna taip :D
Sesuo turejo T25 1.6 benza, tai neduok dieve, as su ta masina vaziuoti negaledavau. Visiskai buka, tikrai ziauriai silpnas tas 1.6 motoras. As jau nebekalbu jeigu ka nors reikedavo lenkti. Tuo tarpu sesers vyras tuo pat metu vairavo tarnybini T25 2.0 benza. Visai kitas reikalas budavo. Be to tas dauztas T27 skurdzios komplektacijos, net klimos nera..., bet cia jau paciam spresti. Tai va tokie pastebejimai butu...
Tai,kad yra ten kondicionierius :think:
Citata iš: Venza Įrašytas Spalis 01, 2015, 21:54:01 PM
Tai,kad yra ten kondicionierius :think:
Kondicionierius yra, bet automatines klimato kontroles, deje bet nera.
Tik neispizdekim visai :goodboy:
Pasistojo toks klausimas ar šiam avensiui 2,2 d-cat uzsimauna r16 skardos?
Ne, minimum R17.
Toyota negali be savo "bajeriu". Tai varztu isdestymas priklauso nuo motoro, tai ratlankiu dydis priklauso nuo motoro :D Bet naujausias faceliftinis avensis 2015 jau neturi 2.2 motoru :D
Citata iš: Bemsas Įrašytas Spalis 16, 2015, 11:51:41 AM
Toyota negali be savo "bajeriu". Tai varztu isdestymas priklauso nuo motoro, tai ratlankiu dydis priklauso nuo motoro :D Bet naujausias faceliftinis avensis 2015 jau neturi 2.2 motoru :D
Baisus man jisai, kol prie trečio pripratau sunkoka buvo, naujauisas išvis nesižiūri. Na salone ir važiuoklė gal pagerinti, bet kažkaip nelimpa. Tas priekis (snukis) nuo Ford Fiestos, ne tas....nea.
Citata iš: ketvirtasis Įrašytas Spalis 16, 2015, 14:18:25 PM
Baisus man jisai, kol prie trečio pripratau sunkoka buvo, naujauisas išvis nesižiūri. Na salone ir važiuoklė gal pagerinti, bet kažkaip nelimpa. Tas priekis (snukis) nuo Ford Fiestos, ne tas....nea.
Na, naujausio avensio priekis, tai ka zinau - kazkoks suposhlintas hyundai/kia korejietiskas priekis, ziueint is priekio kampu atrodo kaip perlinkusi....
Nezinau, toyota ir iki 1995 metu neblizgejo dizainu, dabar vel prie urodlivos isvaizdos grizta.
Palyginus su nauju dizainu, net 3 avensis grazus pasidaro :-)
Bet cia tik mano nuomone...
Mano nuomonė tokia pat, pasirodęs kėbulas nuo 2009 metų buvo išties geras pokytis Avensių linijoje ir būtent labiausiai tiko III kartai. Vėlesni faceliftai ir eksperimentai su išvaizda vis sukasi prie to paties kėbulo. Reikėtų jau iš esmės keistis išvaizdą, ne tik tas lempas ir bamperius, kas jau nebedera šiam kėbului (ypač 2015 modelis).... Aišku, tai yra pigiausias kelias naujinant modelius, bet tikrai ne pats geriausias....