Toyota Klubas : ToyotaClub.lt

Sveiki,

Kadangi žadu pirkti automobilį ir esu nusižiūrėjas keletą Avensių. Pardavinėja Mototoja, taigi norėčiau pasiteirauti, gal kam teko susidurti su Mototoja ar įsigyti iš jų? Ar jie patikimi ir panašiai?
Ir kaip patys automobiliai Toyota Avensis, kadangi išpradžių buvau "užsivedęs" ant Škodos Octavios, bet apžiūrėjus ir pasiskaičius, tai Toyota visa galva aukščiau.

Mano žiūrimi variantai:
http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-287?cat=19 (http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-287?cat=19)
http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-251?cat=19 (http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-251?cat=19)

Ir Corolla variantas neblogas:
http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-294?cat=17 (http://www.mototoja.lt/toyota/lt/naudoti-automobiliai1132/naudoti-automobiliai/car-294?cat=17)

 Kadangi renkiesi benzinini varianta,as pilnai pritariu tavo pasirinkimui.Toyota benzininiai varikliai gan paprasti konstrukcija ir patikimi,ko as nepasakyciau apie VW grupes FSI variklius.Jie tikrai turi bedu.
Klausimas apie oficialiu atstovu patikimuma man atrodo keistas.Tai ar savim bent jau pasitiki?  :think:

1.8 motorukas man labiausiai prie dusios butu.

Pirmo Avensio neziureciau, nes motoras silpnas 1.6 ir komplektacija pati tusciausia, kokia gali buti. Corolla blogas variantas, nes kompletacija tuscia, masina 1 m. senumo su 50% garantines ridos ir tik 1500eur pigesne, nei VISISKAI NAUJA.

Teko su jais susidurti, perdaug nepasitikėk.

Dėkui už atsakymus :) Benziną renkuosi vien dėl mažo pravažiavimo, į metus gal pravažiuosiu 14000km, ne daugiau, tai visiškai neapsimoka dyzeliuko.
Kas liečia komplektacijas, tai neesu labai išrankus, tai tinka ir "plikos" komplektacijos, svarbiausiai automobilis riedėtų ir jo eksploatacija nenumautų man paskutinių kelnių :)
O nepasitikėjimas net oficialiais atstovais kyla vien dėl žinojimo, kad tai Lietuviška įmonė. Teko skaityti, kad net oficialūs atstovai apgaudinėja klientus, pradedant techniniu aptarnavimu, baigiant pardavimais.

Katana7, o tu pats asmeniškai susidūrei su jais ar teko girdėti? :)

 Tai gal pagrinde po miesta vazineji?Tokiu atveju siulau rinktis hybrida.

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 01, 2015, 21:36:19 PM
Tai gal pagrinde po miesta vazineji?Tokiu atveju siulau rinktis hybrida.

Pagrinde į darbą Vilniuje ir šiltomis dienomis į sodybą Balsiuos. Hibridas kažkaip nelabai traukia :)

 O kodel?Stereotipinis mastymas,"kas bus jeigu akumuliatorius nugais" ?  :)

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 01, 2015, 21:45:19 PM
O kodel?Stereotipinis mastymas,"kas bus jeigu akumuliatorius nugais" ?  :)

Galima sakyti, kad taip :D

 Siulau uzsukt i hybridais vazinejanciu tema ir paklaust ar jie turi problemu,ar jie patenkinti?Beja,vienas musu senas forumietis patapo Highlander Hybrid savininku,gal jis irgi savo nuomone issakys.As savo nuomone pareiksiu veliau  ;)

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 01, 2015, 22:01:52 PM
Siulau uzsukt i hybridais vazinejanciu tema ir paklaust ar jie turi problemu,ar jie patenkinti?Beja,vienas musu senas forumietis patapo Highlander Hybrid savininku,gal jis irgi savo nuomone issakys.As savo nuomone pareiksiu veliau  ;)

Speju cia apie mane :)
Hibridas mieste matyt yra pats tobuliausias pasirinkimas koks gali buti. Turi benzinine masina su visais jos privalumais (greitai syla, pigiau kainuoja, maziau byra uz dyzelius ir pan) ir tuo paciu turi daugiau galios uz analogus, bet didesne ekonomija. Ir dar jauti ta dziaugsma (sunku apsakyti ta jausma :) ) vaziuoti elektra. Bijoti tikrai nera ko :)

Už tokias kainas,kiek pasirengęs pakloti už avesius,aš imciau tik hibridini variantą. Kad ir amerikoniskas priusas. Vien kad taksi firmos renkasi juos įrodo patikimumą ir tinkamumą miesto sąlygomis. Iš čia išplaukia vienas pavojus-neuzsirauti ant taksi auto.

Na kiek pasižiūrėjau, jei naujesnį pirkti 2012< , tai gana brangūs, viršija mano biudžetą (apie 13k eurų). Ir šiaip nežinau, taip hibridinis puikus variantas, kas liečia ekonomiją, bet man kažkaip vizualiai tiek išore, tiek vidumi neprilimpa prie širdies tie hibridiniai modeliai :/

 Na,ant taxi uzsiraut siais laikais galimybiu kaip ir apmazejo,istatymai vercia pardavejus but saziningesniais.Nebent pats pirkejas zioplas ir pasirasys,kad pirko tiesiai is uzsieniecio pardavejo.Amerikono istorija bet kuriuo atveju matysi pats.Svarbu elgtis protingai ir su pardaveju sudaryt normalia pirkimo-pardavimo sutarti  ;)  .
Kalbant apie hybrida,tai nerealus miesto automobilis.Ypac patogus didmiesciuose su ju kamsciais.Alternatyvos nematau,nebent gyvenat nuosavam name,o tada elektromobilis gali but dar idealesnis variantas,bet kaip antras automobilis seimoje ( cia galiu tik pamastyt,nes elektromobilio dar neteko apturet )

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 01, 2015, 22:21:57 PM
Na kiek pasižiūrėjau, jei naujesnį pirkti 2012< , tai gana brangūs, viršija mano biudžetą (apie 13k eurų). Ir šiaip nežinau, taip hibridinis puikus variantas, kas liečia ekonomiją, bet man kažkaip vizualiai tiek išore, tiek vidumi neprilimpa prie širdies tie hibridiniai modeliai :/

Man labai patinka Citroen dizainas,bet vazineju su Toyota  :D

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 01, 2015, 21:12:34 PM
Dėkui už atsakymus :) Benziną renkuosi vien dėl mažo pravažiavimo, į metus gal pravažiuosiu 14000km, ne daugiau, tai visiškai neapsimoka dyzeliuko.
Kas liečia komplektacijas, tai neesu labai išrankus, tai tinka ir "plikos" komplektacijos, svarbiausiai automobilis riedėtų ir jo eksploatacija nenumautų man paskutinių kelnių :)
O nepasitikėjimas net oficialiais atstovais kyla vien dėl žinojimo, kad tai Lietuviška įmonė. Teko skaityti, kad net oficialūs atstovai apgaudinėja klientus, pradedant techniniu aptarnavimu, baigiant pardavimais.

Katana7, o tu pats asmeniškai susidūrei su jais ar teko girdėti? :)

pats asmeniškai.

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 01, 2015, 20:27:09 PM
...
Ir kaip patys automobiliai Toyota Avensis, kadangi išpradžių buvau "užsivedęs" ant Škodos Octavios, bet apžiūrėjus ir pasiskaičius, tai Toyota visa galva aukščiau.
...

Sveikas. O gali konkreciau isvardint, kuom auksciau? :) ir kuriu metu lygini?
Idomu :)

Citata iš: kalava Įrašytas Gruodis 02, 2015, 06:57:17 AM
Sveikas. O gali konkreciau isvardint, kuom auksciau? :) ir kuriu metu lygini?
Idomu :)

Škoda octavia 2012 su Avensiu 2012. Kadangi automobiliuose dar gerai nesusigaudau, bet iš draugų ir pažystamų susidariau nuomonę, kad tiek surinkimo kokybė, tiek varikliai pas Toyotas geresni. Apie pakabos remontą galima pamiršti Toyotoje. Taipogi, ne taip greit rūdija kaip Škoda. ;)

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 02, 2015, 08:54:02 AM
Škoda octavia 2012 su Avensiu 2012. Kadangi automobiliuose dar gerai nesusigaudau, bet iš draugų ir pažystamų susidariau nuomonę, kad tiek surinkimo kokybė, tiek varikliai pas Toyotas geresni. Apie pakabos remontą galima pamiršti Toyotoje. Taipogi, ne taip greit rūdija kaip Škoda. ;)

Mano nuone ) tik mano...
2004 imone nupirko Avensi tarnybini, vazinejau tris metus, po to pirko tik Oktavia, kas trys metai, arba 150 000 km ridos, kas anksciau! Dabar jau trecia Oktavia - Avensis ir salia nestovejo... )))

Citata iš: PGiedrius Įrašytas Gruodis 02, 2015, 09:08:48 AM
Mano nuone ) tik mano...
2004 imone nupirko Avensi tarnybini, vazinejau tris metus, po to pirko tik Oktavia, kas trys metai, arba 150 000 km ridos, kas anksciau! Dabar jau trecia Oktavia - Avensis ir salia nestovejo... )))

Na taip, kaip sakoma, kiekvienas turi savo nuomonę apie automobilį. Realiai, Škoda pagrinde visi dyzeliukai ir būna pravažiavę labai daug. O man rinktis dyzelį visiškai neapsimoka, nes nedaug pravažinėju ir nenustebčiau jei greitu metu įves mokestį, kur turinties dyzelį, reikės daugiau susimokėti... :)

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 02, 2015, 09:50:49 AM
Na taip, kaip sakoma, kiekvienas turi savo nuomonę apie automobilį. Realiai, Škoda pagrinde visi dyzeliukai ir būna pravažiavę labai daug. O man rinktis dyzelį visiškai neapsimoka, nes nedaug pravažinėju ir nenustebčiau jei greitu metu įves mokestį, kur turinties dyzelį, reikės daugiau susimokėti... :)

Dabartine mano tarnb. skoda 1.8 TSI

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 02, 2015, 08:54:02 AM
Škoda octavia 2012 su Avensiu 2012. Kadangi automobiliuose dar gerai nesusigaudau, bet iš draugų ir pažystamų susidariau nuomonę, kad tiek surinkimo kokybė, tiek varikliai pas Toyotas geresni. Apie pakabos remontą galima pamiršti Toyotoje. Taipogi, ne taip greit rūdija kaip Škoda. ;)

Nejuokauk su geresne toyotos surinkimo kokybe ir varikliais :D Juodas humoras pas tave cia jau gaunasi :)

Kaip sakoma kvailų klausimų nebūną:) Tad, ruošiuosi pirkti mašiną: Toyota Avensis universalas 2.2 110kw (dyzeliną). Patarkit į ką atkreipti dėmesį? Kiek žinau nuo 2009m. jau eina visi avensisai su D-CAT varikliais? (o jie kiek žinau nepasiteisinę). Mano biudžetas ~8500e.

Citata iš: vitto Įrašytas Gruodis 02, 2015, 16:39:06 PM
Kaip sakoma kvailų klausimų nebūną:) Tad, ruošiuosi pirkti mašiną: Toyota Avensis universalas 2.2 110kw (dyzeliną). Patarkit į ką atkreipti dėmesį? Kiek žinau nuo 2009m. jau eina visi avensisai su D-CAT varikliais? (o jie kiek žinau nepasiteisinę). Mano biudžetas ~8500e.

Mirtinai dyzelis reikalingas?

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 02, 2015, 17:30:53 PM
Mirtinai dyzelis reikalingas?

Pasakyk kuom jis tau asmeniškai nepatinka, būtent tau?
Šešis metus su anuom T25 D4D 2,0 85KW atvažinėjau, man atlaikė ir jau pusantrų metų kitas vadelioja (Donis matė belakstant). Dabar su šita T27 D4D 2,2 110KW važinėju pakolkas tik džiaugiuosiu (technine jos būkle). Beje ekspuatuoju 1,5 metų dar DPF-as neiškastruotas.

Citata iš: vitto Įrašytas Gruodis 02, 2015, 16:39:06 PM
Patarkit į ką atkreipti dėmesį?

Neimk D-CAT, yra paprasti 2,2 pagrindinys dalykas žiūrėk, kad tarpinė nebūtų prašovus. Nors kai "prašauna" irgi ne bėda susitvarkai ir toliau gainioji. Tik kapeikėlių reiks pakloti

Nepatinka ligomis, apie kurias forumas pilnas aprasytas :) O zmogus tarp D-CAT dairosi. Tai gal geriau nereikia, a?

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 02, 2015, 19:08:55 PM
Nepatinka ligomis, apie kurias forumas pilnas aprasytas :) O zmogus tarp D-CAT dairosi. Tai gal geriau nereikia, a?

Bet tos lygos tai kitų automobilių, ne tavosios tau nereikėjo pro visą tai praeiti? Pas tavę juk "robotas" greičių dėžė šis dalykas irgi su visais minusais, pasakyčiau kad tai didelis nenusisekimas. Bet juk nerėkaujam dėl to ir nerašom kad tai pilkas dyzelis. Pažystų ne vieną turintį šį nenusisekimą, kuriuom jie keikiasi, bet gyvenam ir nesmerkiam ar ne taip.

Robotas yra gavno - pilnai sutinku ir palaikau. Mane gelbeja tris kartus darytas dezes kalibravimas ir pakenciama rida 73 000 km. Taip pat jau bedavojausi kitur, kad DPF kemsasi ir traukos nebera, kokia buvo pries 1-1,5 metu.  Dar pakenciama, kad 1.4 motoras neturi kitu ligu (tarpine, purkstukai) ir smagracio nera dvimasio. Bet vistiek yra du hemorojai vienoje masinoje. Gyventi galima su hemorojum uzpakalyje, bet nekaifas, ane?
As prisimenu Yariuka, kur buvo benzas ir 4 begiu amerikonas automatas. Kuo toliau, tuo labiau ilgiuosi tos masinos. Ten tik benzo daug rijo ir kuro kainos tuo metu buvo aukstos. Dabar kai benzas jau apie eura sukasi, tai mielai iskeisciau atgal :)

Na čia kaip užsirausi ant kokios mašinos. Man tai sekasi su T27 Avensiais, visiškai pamiršau kas tai yra automobilio remontas, į Toyota servisą užsuku tik reguliariai priežiūrai (tepalai, kaladėlės, filtrai), atžymai į serviso knygelę ir padangų pasikeisti :). Su 2009 metu T27 D-4D 2.0l dyzeliu jau nuvažiavau 230tukst- keiciau tik stabdziu diskus ir EGR voztuva issivaliau garaze, daugiau jokiu remontu. Su 2010 T27 D-Cat 2.2l dyzeliu nuvaziavau kol kas tik 115tuks, jokiu remontu, tik EGR voztuva issivaliau garaze :). Rudziu nei ant vienos masinos irgi niekur nera. Masinas perku ne is turgaus, is Toyota atstovo (nedaug vaziuotas), siuo atveju is Sovli, kurie jas ir priziuri man. Sėkmės renkantis!

Klausė ar dyzelis svarbus, taip, nes turiu kur piltis nemokamai. Taip pat, svarbu, jog būtų automatas.
Kitas dalykas, ar man taip atrodo, jog autopliuse nėra iš vis pasiūlymų (šiuo metu) T.Avensisų nuo 2009m. su D4D varikliais, ar jų iį viso būna?, pagrinde eina su D-CAT (turbūt visi bando atsikratyti) :)
P.S ačiū visiems už komentarus ir pastabas.

Citata iš: vitto Įrašytas Gruodis 02, 2015, 23:24:25 PM
Klausė ar dyzelis svarbus, taip, nes turiu kur piltis nemokamai. Taip pat, svarbu, jog būtų automatas.
Kitas dalykas, ar man taip atrodo, jog autopliuse nėra iš vis pasiūlymų (šiuo metu) T.Avensisų nuo 2009m. su D4D varikliais, ar jų iį viso būna?, pagrinde eina su D-CAT (turbūt visi bando atsikratyti) :)
P.S ačiū visiems už komentarus ir pastabas.

kolega turi siai dienai pardavimui du avnesius T27 - viena 2009 kita 2011m, abu 2l, geriausiu 93kw motoru, mechanines dezes, abu universalai.abu tikrai verti demesio.

Man atrodo automatas tik ir bus D-cat.

Citata iš: arytis Įrašytas Gruodis 03, 2015, 06:53:46 AM
Man atrodo automatas tik ir bus D-cat.

Automatai tik D-CAT eina. (nebent mano zinios pasenusios)

Citata iš: Egis_ Įrašytas Gruodis 02, 2015, 23:31:49 PM
kolega turi siai dienai pardavimui du avnesius T27 - viena 2009 kita 2011m, abu 2l, geriausiu 93kw motoru, mechanines dezes, abu universalai.abu tikrai verti demesio.

Ir dar pamiršai paminėti, kad šie auto D4D su 2,0 turi tą patį minusą PLAUKIOJANTĮ SMAGRATĮ, kuris yra riboto veikmo.
Kodėl 2,2 motoras mano atveju pranašesnis: purkštukai kiek girdėjau neužmušami, greičiausiai klystu laikas parodys.
Nėra to smagračio (T25 kai keičiausi kainavo - 4600 lt :money: ) Krūva pinigų, sakyčiau
tai reik manyti kiek kainuos T27.  :money: :money: :money: "trys krūvos"

Ne D-CAT, o galingas - 110KW

Citata iš: ketvirtasis Įrašytas Gruodis 03, 2015, 09:20:38 AM
Ir dar pamiršai paminėti, kad šie auto D4D su 2,0 turi tą patį minusą PLAUKIOJANTĮ SMAGRATĮ, kuris yra riboto veikmo.
Kodėl 2,2 motoras mano atveju pranašesnis: purkštukai kiek girdėjau neužmušami, greičiausiai klystu laikas parodys.
Nėra to smagračio (T25 kai keičiausi kainavo - 4600 lt :money: ) Krūva pinigų, sakyčiau
tai reik manyti kiek kainuos T27.  :money: :money: :money: "trys krūvos"

Ne D-CAT, o galingas - 110KW

Na drisciau papriestaraut, visu ju purkstukai tarnauja tam tikrai laika, kuri labai itakoja pilamo kuro kokybe, filtrai ar netgi vazinajimas tusciu baku...paimkim ekonomiskuma - esu turejes ir 93 ir 110 kw avensiu - degalu sanaudu skirtumas tikrai juntamos. Nesakau kad 110kw variklis blogas, taciau itin reikia ziureti galvos tarpine perkant 110kw motoru avensi, ko nepasakyciau apie 93kw.  Plaukiojancio smagracio kaina tai cia is vis parasyta is ''lempos'', nes matomai tik domejaisi pas atstovus kokios kainos :D Jeigu sau reiketu rinktis tarp 93 ir 110 - rinkciausi 93kw.

Vat paaiskinkit man del smagraciu? Kodel dvimasiai smagraciai VW, Ford, Citroen, Peugeot kainuoja ~350 eur, o Toyotos 700eur? Gal i Toyotos smagracius platinos ar aukso prideda?

Na 93kw ar 110kw pasirinkimas priklauso pagal tai, ko tu nori, ar automato, ar mechanikos. Jei automato, tai 93kw zinai, kad nera, yra tik 110kw. Del tarpiniu problemu Toyota servise sake, kad dazniausiai pasitaiko su 130kw varikliais (mechaninė p.d.), buna net ir su 93kw, cia priklausomai kaip drosi ta varikli,- jei autobanuose iki dugno lakstysi, tai aisku gali prisisaukti ta dziaugsma, jei su automatu po miesta, tai mazai rizikos :) Nekankinkit savo auto ir viskas su juo bus gerai :) Del ekonomijos 93kw ir 110kw galiu pasakyti paprastai, nes vazineju su abejais,- 93kw variklio ekonomijos vidurkis gaunasi tik apie 1 litra /100km, bet iskaitant automato patoguma, negaila butu ir 2 litru  :-]

MD555 kaip suprantu pats vairuoji automata D-Cat varikliu T.Avensis 2010m? Na ir kaip tau jis? Kokios dažniausiai kylančios bėdos, problemos, smagiai važiuojasi?

Citata iš: vitto Įrašytas Gruodis 03, 2015, 11:11:05 AM
MD555 kaip suprantu pats vairuoji automata D-Cat varikliu T.Avensis 2010m? Na ir kaip tau jis? Kokios dažniausiai kylančios bėdos, problemos, smagiai važiuojasi?

To ''MD555'' - man 1 litras/100km tikrai yra daug, nes vaziuoju tikrai daug, pagrinde trasoj. D- Cat problemos kaip ir aiskios pagrinde - galvos tarpine, ir tikrai nepigus purkstukai, kuriu siukslyne nelabai ir atrasi nes didelis ''deficitias'', bent jau siai dienai, taip pat manes labai netenkina D-Cat degalu sanaudos, kurios tikrai yra dideles. Jei reiketu automobilio su automatine pavaru deze - rinkciausi VAG grupe automobili su ''DSG'' pavaru deze kadangi siai dienai mano galva tai idealus variantas (cia mano yra asmenine nuomone, niekam jos tikrai nepersu ;)
To ''Bemsas'' - smagraciai visom masinom byra pasiekus 200 000km riba, kaip mineajau dauguma tesugeba paskambint atstovui ir paklaust kainos ''originalios'' detales...Keite dabar kolega vw passat 2007m smagrati su automatine DSG deze - uz nauja sumokejo 250 eur (gamintojas berods ''LUK'', gauta su didziausiomis nuolaidomis), restauruotas variantas kainavo 190eur ''smagrestoje'', taciau del tokio mazo kainu skirtumo neapsimokejo net siustis is Alytaus i Klaipeda restauruota + moket dar uz siuntima, nors ir masina buvo pavezta pardavimui.

Citata iš: vitto Įrašytas Gruodis 03, 2015, 11:11:05 AM
MD555 kaip suprantu pats vairuoji automata D-Cat varikliu T.Avensis 2010m? Na ir kaip tau jis? Kokios dažniausiai kylančios bėdos, problemos, smagiai važiuojasi?

Juk jis ką tik parašė:
Na čia kaip užsirausi ant kokios mašinos. Man tai sekasi su T27 Avensiais, visiškai pamiršau kas tai yra automobilio remontas, į Toyota servisą užsuku tik reguliariai priežiūrai (tepalai, kaladėlės, filtrai), atžymai į serviso knygelę ir padangų pasikeisti :). Su 2009 metu T27 D-4D 2.0l dyzeliu jau nuvažiavau 230tukst- keiciau tik stabdziu diskus ir EGR voztuva issivaliau garaze, daugiau jokiu remontu. Su 2010 T27 D-Cat 2.2l dyzeliu nuvaziavau kol kas tik 115tuks, jokiu remontu, tik EGR voztuva issivaliau garaze :). Rudziu nei ant vienos masinos irgi niekur nera. Masinas perku ne is turgaus, is Toyota atstovo (nedaug vaziuotas), siuo atveju is Sovli, kurie jas ir priziuri man. Sėkmės renkantis!

AR NESKAITAI ATSAKYMŲ???????????????????

Taip, atsakymą jau rašiau, kad bėdų jokių nei su D-4D mechanika nei su D-Cat neturėjau :) Mašiną reikia prižiūrėti, laiku keisti teplaus, kuro filtrus, nepilti baltarusiško dyzelio ir pan, ir viskas bus ok ir su purkštukais ir su viskuom kitu :)


Dėl 1 litro automato didesnių sąnaudų: kadangi Avensių automatų kitokių ir nėra, tai didelio pasirinkimo ir nebuvo, o ir apskritai automatai visada kazkiek daugiau valgys, nereikia noreti stebuklu :) Uz komforta reikia moketi, jei komforto nereikia, gi galima ir su autobusu vazineti :)
O jei jau labai taupyti, tai vienas mano kaimynas važinėja su 1.2l automobiliuku, dar mažiau valgo kuro, o va kitas niekšelis kaimynas su 4l varikliu raižo, tai gyrėsi, kad 16 litrų srebia, ot rupūžė  :-]  Be abejo renkamės visi pagal galimybę susimokėti už kurą ir komfortą, čia ir taip aišku :)  Galima gi viską pasiskaičiuoti, kažkiek mažiau alaus skardinių per mėnesį nusipirkti ar brendžio kokį savaitgalį nepagerti ir pasiliks ant to 1 litro kuro :)
Kol kas nieko pagal pinigu, komforto, patikimumo ir markes santyki neradau sau geresnio uz T27, jau 5 metus vazineju su siais auto, jei reikes pirkti dar trecia automobili, vel rinksiuosi T27, automata :)  Atrodo, kad kai jau reikia rinktis automobilį, kad uch dabar tai pasirinksiu, bet kai pradedi dėl tau netinkamų priežasčių atmetinėti po vieną, po vieną modelį, tai ir pasilieka vėl tas pats T27  :-]

Citata iš: Egis_ Įrašytas Gruodis 03, 2015, 10:13:16 AM
Plaukiojancio smagracio kaina tai cia is vis parasyta is ''lempos'', nes matomai tik domejaisi pas atstovus kokios kainos

Plaukiojantį smagratį keitė Autotoja, darbas 800 lt kai kituose servisuose 700 lt. Keičiau viską kas susiję su sankaba, tad ir gavosi gera suma. Detales pirkausi pats, smagratis iš eolto, sankabos komplektas iš Lirostos. Tad visą tą procesą ir su juom susijusias pasekmes pats pračiupinėjau ir pragyvenau, nervų buvo kalnas - auto nėra, reik ieškoti, važiuoti pirkti, pasiusk iš laimės. Plius į darbą važiuoti, o čia kur beskambinsi nėr smagračio, arba tas netinka ir davai....

Citata iš: MD555 Įrašytas Gruodis 03, 2015, 12:02:22 PM
Taip, atsakymą jau rašiau, kad bėdų jokių nei su D-4D mechanika nei su D-Cat neturėjau :) Mašiną reikia prižiūrėti, laiku keisti teplaus, kuro filtrus, nepilti baltarusiško dyzelio ir pan, ir viskas bus ok ir su purkštukais ir su viskuom kitu :)

Tai,kad tamsta turejai bedu  :goodboy: .Vienam tarpine po galva keitei,bet kazkodel nebenori prisimint,vazinejai po servisus nesikurimo priezasties ieskodamas kol zvakiu nepasikeitei,del klaidu i srvisa vazinejai,EGR pastoviai valai...  :D

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 03, 2015, 14:00:38 PM
Tai,kad tamsta turejai bedu  :goodboy: .Vienam tarpine po galva keitei,bet kazkodel nebenori prisimint,vazinejai po servisus nesikurimo priezasties ieskodamas kol zvakiu nepasikeitei,del klaidu i srvisa vazinejai,EGR pastoviai valai...  :D

Apie sita kalbi? :)
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5790.msg101714.html#msg101714 (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php/topic,5790.msg101714.html#msg101714)

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 02, 2015, 20:49:13 PM
Robotas yra gavno - pilnai sutinku ir palaikau. Mane gelbeja tris kartus darytas dezes kalibravimas ir pakenciama rida 73 000 km. Taip pat jau bedavojausi kitur, kad DPF kemsasi ir traukos nebera, kokia buvo pries 1-1,5 metu.  Dar pakenciama, kad 1.4 motoras neturi kitu ligu (tarpine, purkstukai) ir smagracio nera dvimasio. Bet vistiek yra du hemorojai vienoje masinoje. Gyventi galima su hemorojum uzpakalyje, bet nekaifas, ane?
As prisimenu Yariuka, kur buvo benzas ir 4 begiu amerikonas automatas. Kuo toliau, tuo labiau ilgiuosi tos masinos. Ten tik benzo daug rijo ir kuro kainos tuo metu buvo aukstos. Dabar kai benzas jau apie eura sukasi, tai mielai iskeisciau atgal :)
[/quote/]

Labai gera masina Toyota, tik smulkmenos islenda... O ta vargo vakariene robota turbut tik Toyota dar ir naudojo tokiuose metuose...

Kodėl tik Toyota? "Netikros" pavarų dėžės, o būtent robotai ir variatoriai montuojami į Hondas (Jazz), Opelius (Corsa, Meriva, Zafira), MB (A ir B klasės), gal ir daugiau yra. Kaip kitaip atvarysi žmogų į servisą?  Yra teorija apie gamintojų suokalbį prieš elektros lemputę, kurios esmė - neapsimoka gaminti kokybiškus ilgai tarnaujančius daiktus...

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 03, 2015, 14:00:38 PM
Tai,kad tamsta turejai bedu  :goodboy: .Vienam tarpine po galva keitei,bet kazkodel nebenori prisimint,vazinejai po servisus nesikurimo priezasties ieskodamas kol zvakiu nepasikeitei,del klaidu i srvisa vazinejai,EGR pastoviai valai...  :D

Kažką jau painiojate kolega :) Žvakes esu keitęs tik pirmąjam savo senučiukui 1999 metų Avensiui prieš N metų, kuomet niekas negalėjo pasakyti kodėl sunkiai kuriasi  :D Saunuolis, kad pasiknaisiojote net tokiuose senuose forumuose, matosi neturite ka veikti darbe :D
O EGR vožtuvą prasivalyti visiems dyzeliniams Avensiams patariu bent kartą į 100 tukst.  jei nenorite gražių, spalvotų klaidų ant panelės ir ieskoti kas cia dabar po servisus kaip as kadaise dariau persigandes :D .
D4D kadangi prabėgęs 230tukst profilaktiskai issivaliau EGR'a 2 kartus, antrajam D-Cat  1 karta. Čia vienintelė jų "problema" (jei tai galima vadinti problema) su kuria susidūriau, bet tai niekis, darbo 1 valanda garaže  (galiu jau ir užrištomis akimis tai pasidaryti :D ) Toyota servise tikrai nieks su tuo EGR nesisuodins ir nezais, bukit ramus, bent jau pas mus :)  Nunuliną klaidą ir namo, iki sekančio.... :)
Del tarpiniu, jei nenorite ju keisti, nepirkite su didele rida ir is belekokiu lopu, kurie jau ta masina buna pradroze autobanuose apie 170tukst ir neaisku kaip, tuomet jau tikrai bus remontuota tarpine (sakau is savo patirties). Aisku jei tai gerai padaryta, tai ir vaziuosite dar antra tiek o gal ir daugiau. Jeigu galite dasideti euru patariu pirkti tik su nedidelle originalia rida ir is patikimo atstovo. Vakarietis nera durnas, zino, kad link 200t prasideda jau skanesnes problemos, tai atiduoda milijonieriams lietuvaiciams, kuriems negaila pinigu paskui remontuoti nudroztas ju masinas... As jau nebenoriu buti tuo durneliu, geriau jau lizinga dasidedu jei neuztenka kapeiku, mano laikas brangesnis nei vazineti po servisus :D
Apskritai geriausias variantas būtų pirkti naują ir stumti prie 150tukst kaip tai daro visi protingi vakarieciai, deja truksta vieno mazo menkniekio dar tam, euru..... :) Bet kas i sia pakopa perlipo is draugu, tikrai naudotu jau niekada ir nebeperka....Ech, pasvajokime.... :)   Nors būtų gal ir neįdomu jei visi taip pradėtų pirkti, forumuose liktų tik viena tema "Chebra, mano automobilio rida perkope 100-150tuks, gal zinote kam brangiai parduoti???" :D

Ralfai, be blado pavardintu, tai dar maziausiai du: Citroen ir Peugeot gamintojai state i savo A segmento masinas ta pacia MMT deze. Ar dabar stato nzn, nesidomiu prancuziskomis. Variatorius dar Nissan ir Honda stato.

kas supranta patyli, paskaito, pasišypso ir vel patyli... Teskit, linksma )))

Citata iš: MD555 Įrašytas Gruodis 03, 2015, 10:43:59 AM
Na 93kw ar 110kw pasirinkimas priklauso pagal tai, ko tu nori, ar automato, ar mechanikos. Jei automato, tai 93kw zinai, kad nera, yra tik 110kw. Del tarpiniu problemu Toyota servise sake, kad dazniausiai pasitaiko su 130kw varikliais (mechaninė p.d.), buna net ir su 93kw, cia priklausomai kaip drosi ta varikli,- jei autobanuose iki dugno lakstysi, tai aisku gali prisisaukti ta dziaugsma, jei su automatu po miesta, tai mazai rizikos :) Nekankinkit savo auto ir viskas su juo bus gerai :) Del ekonomijos 93kw ir 110kw galiu pasakyti paprastai, nes vazineju su abejais,- 93kw variklio ekonomijos vidurkis gaunasi tik apie 1 litra /100km, bet iskaitant automato patoguma, negaila butu ir 2 litru  :-]

kas del sanaudu, turiu 93kw ir  kiek paklausineju kitu kas turi 110 kw, tai ekonomiskesnis  silpnesnis  trasoj su 5,5 vaziuoja, o 110kw be 6 niekaip.... bet  vien tik mieste bent as su savo maziau 7,5-8 niekaip neiseina, o su 110 kw darsiai i 7 telpa zmones....  tai priklausomai kas kur vaziuoja, tai ir ekenomija gali gautis, o gali ir ne..... :)
Tarpine mano 93 kw tvarkinagai  lygiai  prie 150 tukst parejo :)  nemanau ka pavaikymas turetu kokia itaka..... 

Citata iš: MD555 Įrašytas Gruodis 03, 2015, 12:02:22 PM
Taip, atsakymą jau rašiau, kad bėdų jokių nei su D-4D mechanika nei su D-Cat neturėjau :) Mašiną reikia prižiūrėti, laiku keisti teplaus, kuro filtrus, nepilti baltarusiško dyzelio ir pan, ir viskas bus ok ir su purkštukais ir su viskuom kitu :)


Dėl 1 litro automato didesnių sąnaudų: kadangi Avensių automatų kitokių ir nėra, tai didelio pasirinkimo ir nebuvo, o ir apskritai automatai visada kazkiek daugiau valgys, nereikia noreti stebuklu :) Uz komforta reikia moketi, jei komforto nereikia, gi galima ir su autobusu vazineti :)
O jei jau labai taupyti, tai vienas mano kaimynas važinėja su 1.2l automobiliuku, dar mažiau valgo kuro, o va kitas niekšelis kaimynas su 4l varikliu raižo, tai gyrėsi, kad 16 litrų srebia, ot rupūžė  :-]  Be abejo renkamės visi pagal galimybę susimokėti už kurą ir komfortą, čia ir taip aišku :)  Galima gi viską pasiskaičiuoti, kažkiek mažiau alaus skardinių per mėnesį nusipirkti ar brendžio kokį savaitgalį nepagerti ir pasiliks ant to 1 litro kuro :)
Kol kas nieko pagal pinigu, komforto, patikimumo ir markes santyki neradau sau geresnio uz T27, jau 5 metus vazineju su siais auto, jei reikes pirkti dar trecia automobili, vel rinksiuosi T27, automata :)  Atrodo, kad kai jau reikia rinktis automobilį, kad uch dabar tai pasirinksiu, bet kai pradedi dėl tau netinkamų priežasčių atmetinėti po vieną, po vieną modelį, tai ir pasilieka vėl tas pats T27  :-]

Del automato siuolaikines CVT automatines dezes yra ekonomiskesnes uz mechanines! Neisimtis ir Toyota. Pvz mano outbacke CVT lyginant su mechanine beveik 0,5 ltr skirtumas automato naudai.

Jei kalba eina apie Corolla tai nauja kainuoja tik apie 1000 e daugiau Tai geriau nauja.

Citata iš: kapsis Įrašytas Gruodis 03, 2015, 20:57:12 PM
kas del sanaudu, turiu 93kw ir  kiek paklausineju kitu kas turi 110 kw, tai ekonomiskesnis  silpnesnis  trasoj su 5,5 vaziuoja, o 110kw be 6 niekaip.... bet  vien tik mieste bent as su savo maziau 7,5-8 niekaip neiseina, o su 110 kw darsiai i 7 telpa zmones....  tai priklausomai kas kur vaziuoja, tai ir ekenomija gali gautis, o gali ir ne..... :)
Tarpine mano 93 kw tvarkinagai  lygiai  prie 150 tukst parejo :)  nemanau ka pavaikymas turetu kokia itaka..... 

Tarpine nedel lakstymo pas toyota pareina o del prasto variklio konstrukcijos kurios pats gamintojas nepripazysta tiek t25 ir t27 turi bedu ( varikliai su grandine) todel new modeliai jau bmw variklius tures ;) taip kad mintyse visi zinom kad sss

Citata iš: naujas32 Įrašytas Gruodis 04, 2015, 19:35:56 PM
Tarpine nedel lakstymo pas toyota pareina o del prasto variklio konstrukcijos kurios pats gamintojas nepripazysta tiek t25 ir t27 turi bedu ( varikliai su grandine) todel new modeliai jau bmw variklius tures ;) taip kad mintyse visi zinom kad sss

ne del tarpiniu bedu toyota pasirinko BMW motora.o tiesiok kad toyotai neapsimoka kurt nauja dizelini varikli ,nes jo paklausa mazeja beto toyota linksta prie hibridiniu automobiliu , ir greitu metu beveik visi modeliai toyotos bus hibridai o dyzelis tiesiok isniks.

Na va, vis dėlto pasirinkau Avensis 1.6L variantą. Kadangi pirmasis automobilis ir nesu šioje srityje guru. Ką manote apie šį priedą Avensiui - "Atominis metalo kondicionierius XADO Maximum 1 Stage"? Gal kam teko naudoti? Ar čia tiesiog reklaminis produktas, kurio nauda daugiau psichologinė?

Ir dėkui už atsakymus, patarimus.

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 06, 2015, 19:24:54 PM
Na va, vis dėlto pasirinkau Avensis 1.6L variantą. Kadangi pirmasis automobilis ir nesu šioje srityje guru. Ką manote apie šį priedą Avensiui - "Atominis metalo kondicionierius XADO Maximum 1 Stage"? Gal kam teko naudoti? Ar čia tiesiog reklaminis produktas, kurio nauda daugiau psichologinė?

Ir dėkui už atsakymus, patarimus.

Gal galima placiau kas tai per daiktas? Nuoroda ar pan? Nes paskaicius nuskambejo kazkaip panasiai i "dabar puse penkiu laipsniu silumos ir treciadieni zemyn galva skrendu i talibana".

http://xado.lt/revitalizantai/geliai-revitalizantai/xado-1-stage (http://xado.lt/revitalizantai/geliai-revitalizantai/xado-1-stage)
Mano kaimynas tiesiog dievina tuos produktus,gal ir pats geria,nes pila tai visur  :D [size=78%] [/size]

Cia apie sita matyt: http://xado.lt/revitalizantai/atominiai-metalo-kondicionieriai/atominis-metalo-kondicionierius-xado-maximum-1-stage (http://xado.lt/revitalizantai/atominiai-metalo-kondicionieriai/atominis-metalo-kondicionierius-xado-maximum-1-stage)

Geriausia paskutine reklamine eilute. Skaityk, kad naujam motorui supylei ir po 100k isrinkus motora net abkatke nebus padaryta cilindruose :D

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 06, 2015, 19:24:54 PM
Na va, vis dėlto pasirinkau Avensis 1.6L variantą. Kadangi pirmasis automobilis ir nesu šioje srityje guru. Ką manote apie šį priedą Avensiui - "Atominis metalo kondicionierius XADO Maximum 1 Stage"? Gal kam teko naudoti? Ar čia tiesiog reklaminis produktas, kurio nauda daugiau psichologinė?

Ir dėkui už atsakymus, patarimus.

Kodel atominis? Gal jam yra urano? Gal ten kokios termobranduolines reakcijos vyksta jo ipylus?

Citata iš: mind Įrašytas Gruodis 06, 2015, 21:30:23 PM
Kodel atominis? Gal jam yra urano? Gal ten kokios termobranduolines reakcijos vyksta jo ipylus?

Na jo, ne variklio, o galvos poveikiui )))

Cia gal turima omenyje, kad veikia atominiame lygmenyje.

Gal ir neblogi priedai. Reklamuoja kad masina gali be tepalo dirbti. Maciau youtube paroda, kir ryte ispila tepalus ir masinos motoras uzkurtas visa diena dirba. Pabandyk be priedu taip padaryti :) Bet priedas buvo lygtais Suprotec.

Tuo pačiu norėčiau pasiteirauti, ar ištikrųjų 3 kartos Avensiuose labai prasta garso izoliacija?

Gal reik isbandyti ?:)

http://www.rvstechnologija.lt/video.html (http://www.rvstechnologija.lt/video.html)

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 07, 2015, 16:03:17 PM
Tuo pačiu norėčiau pasiteirauti, ar ištikrųjų 3 kartos Avensiuose labai prasta garso izoliacija?

Žinok nemelavęs atsakysiu: susikalbėti neina, kolei į darbą nuvažiuoju dvi tablėtes išgeriu nuo galvos skausmo. Kartais būna net asfaltas matosi.

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 07, 2015, 16:03:17 PM
Tuo pačiu norėčiau pasiteirauti, ar ištikrųjų 3 kartos Avensiuose labai prasta garso izoliacija?

Palyginus su w221 ar su w222 tai tikrai prasta.

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 07, 2015, 16:30:47 PM
Palyginus su w221 ar su w222 tai tikrai prasta.

Na suradai ka palyginti :D Jei lyginti su W221 - labai prasta Avensio garso izoliacija, o jei su W222 - Avensis neturi visai garso izoliacijos :D

Užtat vokiškos mašinos dažniau servisuose lankosi. ff

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 07, 2015, 16:03:17 PM
Tuo pačiu norėčiau pasiteirauti, ar ištikrųjų 3 kartos Avensiuose labai prasta garso izoliacija?

as asmeniskai nelabai reiklus masinoms, bet Avensis biski vezimas. Pagal garso izoliacija, pakabos kietuma. Pirkau nes grazi  ;)

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 06, 2015, 19:24:54 PM
Ką manote apie šį priedą Avensiui - "Atominis metalo kondicionierius XADO Maximum 1 Stage"? Gal kam teko naudoti? Ar čia tiesiog reklaminis produktas, kurio nauda daugiau psichologinė?

Jeigu variklis  nebegyvas, tai jokie priedai jo nerevitalizuos. I ponauje masina tikrai nepilciau tokiu shamurlaku. Jau nuo produkto aprasymo darosi baisu: Gerina alyvos sutepimo savybes ir tribologinę variklio mazgų charakteriką. Bet i antra Golfa galima pilt ir garazo kaimynams girtis kaip kuro suvartojimas nukrito per puse.

pats esu isbandes revitalizanta,tik kad Xado i vairo kolonele - nustebau net pats, bet padejo. Kai studijavau, musu transporto katedroj buvo isardytas motoras po revitalizanto panaudojimo, is destytoju pasakojimo, supylus siuos priedus i varikli, jis jau nera remontuojamas remontinemis detalemis (pati mechanika). Manau aisku kodel taip yra - del susidarancios metalo keramikos ir matmenu pakitimu.asmeniskai i ne pirmos jaunystes varikli ar kitus mazgus - pilciau ir naudociau ;)

Citata iš: Egis_ Įrašytas Gruodis 09, 2015, 00:36:15 AM
pats esu isbandes revitalizanta,tik kad Xado i vairo kolonele - nustebau net pats, bet padejo. Kai studijavau, musu transporto katedroj buvo isardytas motoras po revitalizanto panaudojimo, is destytoju pasakojimo, supylus siuos priedus i varikli, jis jau nera remontuojamas remontinemis detalemis (pati mechanika). Manau aisku kodel taip yra - del susidarancios metalo keramikos ir matmenu pakitimu.asmeniskai i ne pirmos jaunystes varikli ar kitus mazgus - pilciau ir naudociau ;)

Citata iš: spybr3ak Įrašytas Gruodis 08, 2015, 23:50:55 PM
as asmeniskai nelabai reiklus masinoms, bet Avensis biski vezimas. Pagal garso izoliacija, pakabos kietuma. Pirkau nes grazi  ;)

Jeigu variklis  nebegyvas, tai jokie priedai jo nerevitalizuos. I ponauje masina tikrai nepilciau tokiu shamurlaku. Jau nuo produkto aprasymo darosi baisu: Gerina alyvos sutepimo savybes ir tribologinę variklio mazgų charakteriką. Bet i antra Golfa galima pilt ir garazo kaimynams girtis kaip kuro suvartojimas nukrito per puse.

Ačiū už konkrečius atsakymus.

Citata iš: Edgardas Įrašytas Gruodis 01, 2015, 20:27:09 PM
Sveiki,

Kadangi žadu pirkti automobilį ir esu nusižiūrėjas keletą Avensių. Pardavinėja Mototoja, taigi norėčiau pasiteirauti, gal kam teko susidurti su Mototoja ar įsigyti iš jų? Ar jie patikimi ir panašiai?
Ir kaip patys automobiliai Toyota Avensis, kadangi išpradžių buvau "užsivedęs" ant Škodos Octavios, bet apžiūrėjus ir pasiskaičius, tai Toyota visa galva aukščiau.

Labas, maziau nei pries menesi is Mototojos isigyjau Avensi...
Bendradarbiavimas patiko. Nuvaziavau apziureti ir susitariau del kainos ir papildomu darbu, kuriuos jie atliko be papildomu mokesciu. Masina buvo su pasibaigusia TA, reikejo atlikti aptarnavima, bei su vasarinem padangom. Taigi uz ta pacia kaina buvo:

   
• uzdetos naujos ziemines padangos (senos vasarines dar vienam maziausiai sezonui tinkamos buvo atiduotos irgi man),
• buvo atliktas didesnis aptarnavimas + pakeite stabdziu kaladeles priekyje, nes negalejo atiduoti su tokiom, kaip pasake jau nusibaigusiom (ten kazkaip buna mazesnis ir didesnis aptarnavimas, kai daugiau visko atlieka ir patikrina),
• bei patys praejo TA.
• Aisku ir masina atidave isplauta, isblizginta, nors ta diena lijo lietus, bet is salono isvaziavau svarus ir painstruktuotas kur koks mygtukas ir ka atlieka :) )) Zodziu pristate kaip naujos masinos pirkejui visas naujo pirkinio galimybes...

Kadangi pirkau lizingu ir iki savaitgalio norejau pasiimti masina (savaitgali jau reikejo vazinetis po Lietuva) tai maloniai sutiko suspeti viska padaryti nors realiai pasirasiau dokus banke tik treciadienio vakara.
Taigi ispudziai tik teigiami :) Bendravome su Vytautu...


Sekmes renkantis!

Vat tuom man ir patinka, kai perki nors ir nenaują, bet iš Toyota atstovų. Man irgį į tą pačią kainą sudėjo ir galinius parktronikus originalius, ir originalią signalizaciją, nebekalbant, apie praeitą technikinę, išimtus numerius, mašina išblizginta, kvepianti ir prieš pasiimant buvo pastatyta ekspozicinės salės viduryje su geru konjako buteliu ant stogo  :-]
Sėkmės tau kelyje, manau automobilis tau važiuos tikrai ilgai ir laimingai :)

Stai ka vadinu teisingu marketingu: priversk klienta jaustis gerai ir jis gris vel ir vel. Retai pamatysi kad taip Lietuvoj butu rodomas demesys is pardavejo puses, dazniausiai sutinkama kaip paskutini karta ir meginama nuo jo nulupt kaip galima daugiau. Pats automobili pirkau Vokietijoj, ne pas oficialus atstovus bet is normalios auto aiksteles, tai irgi ir tepalus, ir stabdziu kaladeles pakeite, pasalino smulkius trukumus,  dave metams garantija. Visai kitas poziuris i klienta. Banke saskaita atsidariau, vadybininkas vyno buteli dovanu idejo. Palygint Lietuvoje uz tai kad esu 15 metu SEB klientas, uz lojaluma gavau pasiuyma apsilankyt staloile ir atsigert kavos :)

Taip, sitie dalykai tikrai smagus :) Rupinimasis klientu visada veiks teigiamai.

Citata iš: tadusia Įrašytas Gruodis 11, 2015, 12:24:35 PM
Stai ka vadinu teisingu marketingu: priversk klienta jaustis gerai ir jis gris vel ir vel. Retai pamatysi kad taip Lietuvoj butu rodomas demesys is pardavejo puses, dazniausiai sutinkama kaip paskutini karta ir meginama nuo jo nulupt kaip galima daugiau. Pats automobili pirkau Vokietijoj, ne pas oficialus atstovus bet is normalios auto aiksteles, tai irgi ir tepalus, ir stabdziu kaladeles pakeite, pasalino smulkius trukumus,  dave metams garantija. Visai kitas poziuris i klienta. Banke saskaita atsidariau, vadybininkas vyno buteli dovanu idejo. Palygint Lietuvoje uz tai kad esu 15 metu SEB klientas, uz lojaluma gavau pasiuyma apsilankyt staloile ir atsigert kavos :)

aha, labai graziai suokia jie ten .......   po bandomojo vaziavimo su nauju auto  jau gauni laiska su klausimu  " gal jums reikia dar vieno   bandomojo vaziavimo?"  :D  tiesiog paslaugumas neispasakytas..... :D o jei tris dienas laisko neatrasei, tai jau patys skambina.....  :D

Citata iš: kapsis Įrašytas Gruodis 11, 2015, 13:54:12 PM
aha, labai graziai suokia jie ten .......   po bandomojo vaziavimo su nauju auto  jau gauni laiska su klausimu  " gal jums reikia dar vieno   bandomojo vaziavimo?"  :D  tiesiog paslaugumas neispasakytas..... :D o jei tris dienas laisko neatrasei, tai jau patys skambina.....  :D

Taip ir turi buti :D Suokimas nepadeda, galima tada konjako bonke pastatyt, nemokamu paslaugu pasiulyt :) Tas vistiek geriau nei kad paciam pardaveja uz liezuvio temti, klausti, prasyti, skambinti, atrodytu kad gaisini jo brangu laika noredamas is jo kazka nupirkt :)

Patikėkit už konjako butelius, atliktus TA, pakeistas padangas (viskas nemokamai) automobilio pirkėjas  visada sumoka.
P.S. Nemokamu pietų nebūna, už juos visada kažkas sumoka.

Citata iš: Smac Įrašytas Gruodis 11, 2015, 10:07:58 AM
Labas, maziau nei pries menesi is Mototojos isigyjau Avensi...
Bendradarbiavimas patiko. Nuvaziavau apziureti ir susitariau del kainos ir papildomu darbu, kuriuos jie atliko be papildomu mokesciu. Masina buvo su pasibaigusia TA, reikejo atlikti aptarnavima, bei su vasarinem padangom. Taigi uz ta pacia kaina buvo:

   
• uzdetos naujos ziemines padangos (senos vasarines dar vienam maziausiai sezonui tinkamos buvo atiduotos irgi man),
• buvo atliktas didesnis aptarnavimas + pakeite stabdziu kaladeles priekyje, nes negalejo atiduoti su tokiom, kaip pasake jau nusibaigusiom (ten kazkaip buna mazesnis ir didesnis aptarnavimas, kai daugiau visko atlieka ir patikrina),
• bei patys praejo TA.
• Aisku ir masina atidave isplauta, isblizginta, nors ta diena lijo lietus, bet is salono isvaziavau svarus ir painstruktuotas kur koks mygtukas ir ka atlieka :) )) Zodziu pristate kaip naujos masinos pirkejui visas naujo pirkinio galimybes...

Kadangi pirkau lizingu ir iki savaitgalio norejau pasiimti masina (savaitgali jau reikejo vazinetis po Lietuva) tai maloniai sutiko suspeti viska padaryti nors realiai pasirasiau dokus banke tik treciadienio vakara.
Taigi ispudziai tik teigiami :) Bendravome su Vytautu...


Sekmes renkantis!

Aš irgi jau įsigijau :) Viską analogiškai atliko kaip tau ir viskuo patenkintas. Taipogi, bendravau su Vytautu, labai malonus ir rimtas žmogus, ką pasakė, tą ir padarė.

 Bet uz visa tai juk susimokejot  :D  .Automobili pirkot tai ne rinkos kaina?Permokejot kokiu pora tukstanciu euru?  ;)

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 11, 2015, 21:39:30 PM
Bet uz visa tai juk susimokejot  :D  .Automobili pirkot tai ne rinkos kaina?Permokejot kokiu pora tukstanciu euru?  ;)

Pigiau nei iš turgaus ir nei draudimas įvertino ;)

 Draudimas ne rodiklis,jie pagal pieno riebuma masinas vertina  :-)  .Tai pateikit,kolega,ka ir uz kiek pirkot?Visiems idomu kas Kaledines nuolaidas dalina  :)

Siandien pirma karta varem masina priespirkiminiam patikrinimui pas atstovus (ne Toyota). Sis kartas nepamirstamas, nes  prie serviso norima pirkti masina buvo sudauzyta (y) , kai is serviso neziuredamas pacukas-meistras vare atbulas nauja garantine masina :D

  Senais laikais serviso meistrai daznai megdavo kliento masina isbandyt,kartais i krautuve nuvaziuot . https://www.youtube.com/watch?v=NAnTfGCdAyI (https://www.youtube.com/watch?v=NAnTfGCdAyI)

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 11, 2015, 21:50:10 PM
Draudimas ne rodiklis,jie pagal pieno riebuma masinas vertina  :-)  .Tai pateikit,kolega,ka ir uz kiek pirkot?Visiems idomu kas Kaledines nuolaidas dalina  :)

Toyota avensis 2011-10, 1.6 benzinas, 59k rida, nedaužta, prižiūrėta Mototojoj, geros būklės. Su naujom minkšto mišinio žieminėm padangom, padarytas 60k didysis aptarnavimas. Visa tai už 9400 €. Pusę metų ieškojau, tai už tokią kainą nieko geresnio neradau, nes turguje arba daužtos, arba su kitomis rimtesnėmis problemomis, nes pasakius, kad bus tikrinama Toyota servise, pasakydavo, kad jau parduota...
Tuo labiau, daug patikimiau pirkti iš tokios įmonės, nes garantija nuo paslėptų defektų nėra nežinoma sąvoka ir pateikia visą automobilio istoriją.

Kaina tikrai gera, ivertinus ka gauni ir kaip gauni. Bet visada atsiras tokiu, kurie butu per puse pigiau nupirke, dvigubai daugiau dovanu isreikalave, nustatys kruva pasleptu bedu ir panasiai. Todel sumoketu kainu, kaip ir algos, geriau internetuose nesakyt  ;)

 Be taves dar niekas nieko nesake  :-]

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 11, 2015, 21:39:30 PM
Bet uz visa tai juk susimokejot  :D  .Automobili pirkot tai ne rinkos kaina?Permokejot kokiu pora tukstanciu euru?  ;)

Tikriausiai tu teisus, kaina be abejo nebuvo maziausia ka siulo pvz. Autoplius, o dar lizingui reikes permoketi kita tukstanti... Bet man kazkaip ramiau, kai zinau auto istorija ir pardavejo reputacija manau jam yra brangi, nes juk ne vienas dileris Lietuvoje, net Vilniuje. Pasakiau tiesiai, kad Toyota klube galesiu papasakoti kaip sekesi, jei vis tik nupirksiu masina is ju, tai va ir proga pasitaike - zmogus kaip tik iesko informacijos apie Mototoja  :D 


Gal ir ta "a-le" nuolaida (darbais, padangom) jau buvo iskaiciuota ir atrode kaip dovana :) bet man svarbu kad uz tuos darbus nebereikejo nei cento prideti, o isvaziavau su patikrinta ir paruosta masina (kas negalioja turgaus kainoms, ten manau uz paslaugas reiketu prideti). Vis tiek vaziaves apziureti, jau buvau sutikes su ta kaina preliminariai. O cia is tikruju viskas sutvarkyta...ledas... tik mokek :) Pasake dabar tik lango skyscio lygi priziureti man reikia :D tai man patinka  (oo)


Iki siol prisimenu, kai pirkau sena Avensi, nuvaziavau i turgu, turejau $ kiek prireike tai sumokejau ir vazinejau. O draugas, taupe... Pirko is aukciono is uzsienio dauzta (kate maise vis tiek gi), vezesi kiek laiko, tvarke, detaliu ieskojo, daze ir knisosi ivairiai kiek laiko, visa ta laikotarpi (4-6 men.) vos ne pasciomis varinejo... Nu nafik man tokie taupymai :D


Kaip anglai sako "I'm not so rich to buy cheap things" (perfrazuota savo zodziais :) gal kas original zino posaki)

 Skirtumas gal ne tame,kur tu perki automobili,o kokio amziaus perki.Isivaizduokim automobili,kurio kaina apie 5000 eur.Jis nupirktas uz 4000eur Italijoj,parveztas,pasalinti arba uzmaskuoti defektai (nes jeigu kitus defektus salintum,gali ir i minusa nuvaziuot  :D ) .Tai is kokiu pinigu as dar pakeisiu tepalus,kaladeles,filtrus ir t.t. Paprasciausiai aritmetiskai kitaip nesigauna  (-)
Kai pardavineju naujesnius automobilius,tai keiciu ir tepalus ,ir kaladeles ,ir naujas padangas sumontavau,nes yra is ko ir naujesnems masinoms reikalavimai kitoki - jis ir turi atrodyt kaip naujas  ;)

Pilnai pritariu Smac, aš irgi už pirkimą iš tiesioginio atstovo, kuris ir prižiūrės tą automobilį. Puikus aptarnavimas, jokių paslėptų bėdų ir aferizmo. O jei dar lizingu perki ir nori tikros nedideles ridos bei geros istorijos, tai juo labiau, turguj tokios ir nerasi :)

Manau teisybe yra tame, kad sumokate uz visa tai( apsimoka ar ne spresti kiekvienam, kitas ir permokes, kad butu viskas kitaip pateikta). Nes kitu atveju juk zlugtu turgus ar pavieniai pardavejai, jei sakykim salone butu pigiau ir geriau :)

patirtis tokia - salone: brangiau, bet geriau;  turguje: pigiau, bet blogiau :) O ką rinktis, manau sprendžiame kiekvienas individualiai, tai manau ir nėra prasmės piršti vieną ar kitą variantą, manau visi esame protingi ir pasirenkame kiekvienas pagal save ;) ...

Pritariu tokiai nuomonei. Pats pirkau iš Sovli ir visai kitas jausmas ir bendravimas, kai užsuki pasikeisti tepalų, nusipirkti valytuvų ar šiaip pasiklausti info. Man svarbu malonus aptarnavimas. Tiesa, pirkdamas už savo auto permokėjau apie 4-5 tūks. litų, lyginant su turgaus kaina.

Citata iš: Donis7 Įrašytas Gruodis 12, 2015, 13:39:50 PM
Pritariu tokiai nuomonei. Pats pirkau iš Sovli ir visai kitas jausmas ir bendravimas, kai užsuki pasikeisti tepalų, nusipirkti valytuvų ar šiaip pasiklausti info. Man svarbu malonus aptarnavimas. Tiesa, pirkdamas už savo auto permokėjau apie 4-5 tūks. litų, lyginant su turgaus kaina.

O gal ir sutaupei? :) Jei lyginat kainas, tai ir būklę reikėtų, nes gali ir 4k eurų pigiau būti turguje analogiškas modelis, bet bus smarkiai daužta ir t.t.

Is atstovybes irgi reikia ziureti. Ziurejom atstovybeje masina. Giria, kad nedauzta, atnese matuokli dazu ir rodo: va matot 240mkm, gamykliniai dazai. Liepiau pamatuoti stoga - 140mkm :)

Mano buvo daužta ir atstovo sutvarkyta. Tiesiai pasakė, kad buvo daužta ir foto parodė kaip atrodė prieš remontą. Ramu, nes nemelavo ir viską sužinojau.  (y) O turguje tai visos nedaužtos. :)

Citata iš: Bemsas Įrašytas Gruodis 12, 2015, 15:02:30 PM
Is atstovybes irgi reikia ziureti. Ziurejom atstovybeje masina. Giria, kad nedauzta, atnese matuokli dazu ir rodo: va matot 240mkm, gamykliniai dazai. Liepiau pamatuoti stoga - 140mkm :)

Gali but ir nedauzta. Uzteko kam svelniai prabraukt pavirsini sloksni dazu. Kasko draudimu ir perpurske ta detale stai tau ir 240mkm.

 Tikram toyotistui turi but NEDAUZTA-NEDAZYTA ,jeigu nors viena salyga neatitinka,masina netinkama vartojimui  :D

Venza>ir dar rida maza. Ir kaina :D beje tai galioja is esmes bet kurios markes pirkejui :D

ir buves savininkas mazu maziausia turejo but pencininkas :) o geriausia - kunigas :D

Citata iš: Gmc Įrašytas Gruodis 13, 2015, 08:12:51 AM
Venza>ir dar rida maza. Ir kaina :D beje tai galioja is esmes bet kurios markes pirkejui :D

Deja,nedauzta-nedazyta labiausiai galioja Toyota modeliu pirkejams  (+)  .Vien pats Toyota modelis perkamas baiminantis,kad kiti tai genda,o Toyota negendanti.Ir del saugumo baigsciausi Toyota modeliu pirkejai  ;)

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 13, 2015, 08:56:02 AM
Deja,nedauzta-nedazyta labiausiai galioja Toyota modeliu pirkejams  (+)  .Vien pats Toyota modelis perkamas baiminantis,kad kiti tai genda,o Toyota negendanti.Ir del saugumo baigsciausi Toyota modeliu pirkejai  ;)

Atkreipkit demesi kas renkasi toyota automobilius ir rasit atsakyma kodel taip yra :) toyota pagrinde seimyniniu automobiliu gamintoja, o seimom naturalu, kad saugumas pirmoj vietoj, paskiau jau kokybe, kaina.

Citata iš: tadusia Įrašytas Gruodis 13, 2015, 12:11:54 PM
Atkreipkit demesi kas renkasi toyota automobilius ir rasit atsakyma kodel taip yra :) toyota pagrinde seimyniniu automobiliu gamintoja, o seimom naturalu, kad saugumas pirmoj vietoj, paskiau jau kokybe, kaina.

Seimos labai klaidingai galvoja,Toyota nera saugiausias automobilis ir testuose tikrai nepirmauja  :)

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 13, 2015, 14:03:19 PM
Seimos labai klaidingai galvoja,Toyota nera saugiausias automobilis ir testuose tikrai nepirmauja  :)

Ne, as apie tai, kad labai jautriai ziuri i fakta kad automobilis nebutu dauztas, kad butu visos pagalves ir tt :) O del saugumo, manyciau savo kainu segmente toyotos vienos saugiausiu.

Citata iš: MD555 Įrašytas Gruodis 03, 2015, 15:16:23 PM
Kažką jau painiojate kolega :) Žvakes esu keitęs tik pirmąjam savo senučiukui 1999 metų Avensiui prieš N metų, kuomet niekas negalėjo pasakyti kodėl sunkiai kuriasi  :D Saunuolis, kad pasiknaisiojote net tokiuose senuose forumuose, matosi neturite ka veikti darbe :D
O EGR vožtuvą prasivalyti visiems dyzeliniams Avensiams patariu bent kartą į 100 tukst.  jei nenorite gražių, spalvotų klaidų ant panelės ir ieskoti kas cia dabar po servisus kaip as kadaise dariau persigandes :D .
D4D kadangi prabėgęs 230tukst profilaktiskai issivaliau EGR'a 2 kartus, antrajam D-Cat  1 karta. Čia vienintelė jų "problema" (jei tai galima vadinti problema) su kuria susidūriau, bet tai niekis, darbo 1 valanda garaže  (galiu jau ir užrištomis akimis tai pasidaryti :D ) Toyota servise tikrai nieks su tuo EGR nesisuodins ir nezais, bukit ramus, bent jau pas mus :)  Nunuliną klaidą ir namo, iki sekančio.... :)
Del tarpiniu, jei nenorite ju keisti, nepirkite su didele rida ir is belekokiu lopu, kurie jau ta masina buna pradroze autobanuose apie 170tukst ir neaisku kaip, tuomet jau tikrai bus remontuota tarpine (sakau is savo patirties). Aisku jei tai gerai padaryta, tai ir vaziuosite dar antra tiek o gal ir daugiau. Jeigu galite dasideti euru patariu pirkti tik su nedidelle originalia rida ir is patikimo atstovo. Vakarietis nera durnas, zino, kad link 200t prasideda jau skanesnes problemos, tai atiduoda milijonieriams lietuvaiciams, kuriems negaila pinigu paskui remontuoti nudroztas ju masinas... As jau nebenoriu buti tuo durneliu, geriau jau lizinga dasidedu jei neuztenka kapeiku, mano laikas brangesnis nei vazineti po servisus :D
Apskritai geriausias variantas būtų pirkti naują ir stumti prie 150tukst kaip tai daro visi protingi vakarieciai, deja truksta vieno mazo menkniekio dar tam, euru..... :) Bet kas i sia pakopa perlipo is draugu, tikrai naudotu jau niekada ir nebeperka....Ech, pasvajokime.... :)   Nors būtų gal ir neįdomu jei visi taip pradėtų pirkti, forumuose liktų tik viena tema "Chebra, mano automobilio rida perkope 100-150tuks, gal zinote kam brangiai parduoti???" :D

..Apskritai geriausias variantas būtų pirkti naują ir stumti prie 150tukst kaip tai daro visi protingi vakarieciai, :-) :-) :-)

Protingi vakarieciai perka vokiskus dyzelius ir smaugia iki 500tukst kilometru, nes ten tokiu nesamoniu kaip galvos tarpines, purkstukai nebuna - o be to jie ir ekonomiskesni, greitesni ir visaip kitaip geresni uz JP sedevrus.

..Del tarpiniu, jei nenorite ju keisti, nepirkite su didele rida ir is belekokiu lopu, kurie jau ta masina buna pradroze autobanuose apie 170tukst ir neaisku kaip, tuomet jau tikrai bus remontuota tarpine

Tai cia 170k didele rida. Ciupinejau passata 1.6TDI su 440k rida - kaip laikrodis variklis bent, tik sankabai misios  :D

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 22, 2015, 14:45:09 PMProtingi vakarieciai perka vokiskus dyzelius ir smaugia iki 500tukst kilometru, nes ten tokiu nesamoniu kaip galvos tarpines, purkstukai nebuna - o be to jie ir ekonomiskesni, greitesni ir visaip kitaip geresni uz JP sedevrus.

Hmm, tai ko cia visi susirinke ne su vakarietiskom auto vaziuojam, o su JP sedevrais, kurie neekonomiski, netesni ir visaip kitaip prastesni uz germanus?  :-) Vaziuotume visi iki 500k km ir nesuktume velyku  :think:

http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-v70-2-4-l-universalas-2008-dyzelinas-4548089.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-v70-2-4-l-universalas-2008-dyzelinas-4548089.html)

Nuotrauka su vairu priartinkit. Odometro parodymai neuzkliuna?  (H-)  :D

Citata iš: augisz Įrašytas Gruodis 22, 2015, 15:24:14 PM
Hmm, tai ko cia visi susirinke ne su vakarietiskom auto vaziuojam, o su JP sedevrais, kurie neekonomiski, netesni ir visaip kitaip prastesni uz germanus?  :-) Vaziuotume visi iki 500k km ir nesuktume velyku  :think:

http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-v70-2-4-l-universalas-2008-dyzelinas-4548089.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-v70-2-4-l-universalas-2008-dyzelinas-4548089.html)

Nuotrauka su vairu priartinkit. Odometro parodymai neuzkliuna?  (H-) :D

Neblogai nusuko :)   FOTO IT IR LIETUVA :D    Skiriasi tik rida (y)

Nu cia geras su Volvo - o realiai nieko naujo, tas passat irgi 1.6TDI buvo garantuotai taip apdorotas iki 200k,

Siaip ka norejau pasakyt nori toyotos - imi tik benzina arba hybrida, dyzeliu japonai neturi nei vieno normalaus, nu jei aisku megsti adrenalina (suges/nesuges) yra dar Subaru Boxer Diesel, kuris dar baisesnis uz D4D, yra nissano 2.2 "stebuklas" irgi, visa kruva Opel su ISUZU sedevrais.

D4D - zinoma galima atitolint galvos tarpiniu problema - operuoji DPF ir kas 30k kilometru valai ne vien EGR, bet ir visa saltaji kontura - kolektorius, visus vamzdelius vakumo ir t.t. Tai kainuoja ~300EUR. Tai ar ne geriau rinktis TDI ir vazinet ekonomiskiau ir zymiai smagiau (atsiprasau D4D myletojai, bet nei tas D4D nei D-CAT netraukia turi baisini turbo laga ir dirba kaip traktoriai lyginant su TDI CR) ir neturet tokiu nesamoniu, aisq nesakau buna ir su TDI ypac PD versijom bedu, bet tokiu nesamoniu kaip D4D tikrai ne

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 22, 2015, 15:39:01 PM
Nu cia geras su Volvo - o realiai nieko naujo, tas passat irgi 1.6TDI buvo garantuotai taip apdorotas iki 200k,

Siaip ka norejau pasakyt nori toyotos - imi tik benzina arba hybrida, dyzeliu japonai neturi nei vieno normalaus, nu jei aisku megsti adrenalina (suges/nesuges) yra dar Subaru Boxer Diesel, kuris dar baisesnis uz D4D, yra nissano 2.2 "stebuklas" irgi, visa kruva Opel su ISUZU sedevrais.

D4D - zinoma galima atitolint galvos tarpiniu problema - operuoji DPF ir kas 30k kilometru valai ne vien EGR, bet ir visa saltaji kontura - kolektorius, visus vamzdelius vakumo ir t.t. Tai kainuoja ~300EUR. Tai ar ne geriau rinktis TDI ir vazinet ekonomiskiau ir zymiai smagiau (atsiprasau D4D myletojai, bet nei tas D4D nei D-CAT netraukia turi baisini turbo laga ir dirba kaip traktoriai lyginant su TDI CR) ir neturet tokiu nesamoniu, aisq nesakau buna ir su TDI ypac PD versijom bedu, bet tokiu nesamoniu kaip D4D tikrai ne

Nesuprantu ko cia apie D4D parinates...
Jau netoli 500K su savo Toyota Verso 2L D4D pramyniau nuo naujos ir absoliuciai jokiu problemu ar remontu varikliui...taigi priklauso matomai kaip vazimejam...o as ir autobame virs 160km/h paspaudziu is UK i LT ir atgal vazinejant,tarpine sveika. Kartais net norisi nusprogdint,nes turiu 5 metu neribotos ridos garantija,bet nieko.

nu nezinau ar yra tas smagumas su tdi varikliais, buvo cia visai neseniai vw golf 5 kartos dyzelinis variklis greiciausiai 1.9 tdi, nu bet barskalas ir tiek, labai garsiai triuksmauja, D4D tyliai dirba kol neatidarai kapoto cia kalbu apie toyota rav 2l d4d, o 1.4l d4d isvis ner apie ka kalbet, labai tylus,isvis  ner vibracijos salone :)

Citata iš: robertas1993 Įrašytas Gruodis 22, 2015, 16:15:15 PM
nu nezinau ar yra tas smagumas su tdi varikliais, buvo cia visai neseniai vw golf 5 kartos dyzelinis variklis greiciausiai 1.9 tdi, nu bet barskalas ir tiek, labai garsiai triuksmauja, D4D tyliai dirba kol neatidarai kapoto cia kalbu apie toyota rav 2l d4d, o 1.4l d4d isvis ner apie ka kalbet, labai tylus,isvis  ner vibracijos salone :)

Kalbu apie variklius nuo 2009 metu, jei 2.0TDI CR ir 2.0D4D tu paciu metu. Siuo atveju net nelyginciau D4D su TDI, nes D4D nusileidzia ir vaziavimo komfortui, triuksmui , ekonomijai ir t.t

Citata iš: balticam Įrašytas Gruodis 22, 2015, 16:05:35 PM
Nesuprantu ko cia apie D4D parinates...
Jau netoli 500K su savo Toyota Verso 2L D4D pramyniau nuo naujos ir absoliuciai jokiu problemu ar remontu varikliui...taigi priklauso matomai kaip vazimejam...o as ir autobame virs 160km/h paspaudziu is UK i LT ir atgal vazinejant,tarpine sveika. Kartais net norisi nusprogdint,nes turiu 5 metu neribotos ridos garantija,bet nieko.

Nu gerai tarkim jau taip yra kad jis atlaiko toki resursa kaip vokieciai - einam toliau : Normalu tau kad avensis 2.2D-CAT AT deze ima mieste 10/100 o traukia pastebimai prasciau uz VW Passat 2.0TDI DSG, nors deklaruoja 110kW o Passat 105kW. Passat ima 8.0/100 tokiu pat rezimu.

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 22, 2015, 16:26:57 PM
Nu gerai tarkim jau taip yra kad jis atlaiko toki resursa kaip vokieciai - einam toliau : Normalu tau kad avensis 2.2D-CAT AT deze ima mieste 10/100 o traukia pastebimai prasciau uz VW Passat 2.0TDI DSG, nors deklaruoja 110kW o Passat 105kW. Passat ima 8.0/100 tokiu pat rezimu.

Turite mano asmenini leidima pirkti vokiska dyzeli. Daugiau nieko nereikia. Nei Obama nei putinas jums nesutrukdys. Keliaukite tiesiai i VW salona.

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 22, 2015, 16:43:08 PM
Turite mano asmenini leidima pirkti vokiska dyzeli. Daugiau nieko nereikia. Nei Obama nei putinas jums nesutrukdys. Keliaukite tiesiai i VW salona.

Nu o be ironijos gali ka normalaus parasyt? Pats ne per seniausiai perejau nuo D4D ir D-CAT (visi pradeti nuo 0km) prie vokisku auto, tau galiu papasakot tikrai daugiau nei tu man

Nuo 0km problemu bus nedaug arba isvis bus mazai. Tai galioja matyt absoliuciai daugumai masinu. Dalis lietuviu tokiu masinu neiperka paprasciausiai.

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 22, 2015, 19:19:16 PM
Nuo 0km problemu bus nedaug arba isvis bus mazai. Tai galioja matyt absoliuciai daugumai masinu. Dalis lietuviu tokiu masinu neiperka paprasciausiai.

Ipirktu,bet labai bijo,kad bus dauzyta-dazyta  :D

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 22, 2015, 19:19:16 PM
Nuo 0km problemu bus nedaug arba isvis bus mazai. Tai galioja matyt absoliuciai daugumai masinu. Dalis lietuviu tokiu masinu neiperka paprasciausiai.

Pirkau Lexus IS220d Luxury + Mark Levinson = 140k LTL 2008 metais. Kodel butent tuomet rinkausi Lexus - o gi todel kad forumuose prisiskaiciau "ekspertu" nuomoniu, kad tai yra n kartu geriau uz Audi,BMW, MB. Ka uz tuos pinigus galejau rinktis is vokieciu - o gi analogiskai sukomplektuota BMW 120d arba Audi A3 2.0TDI, A4 ar C klases MB kainavo 185k LTL ir tai neprilygo navarotu kiekiui Lexusui.

O gedimu per garantini buvo nemazai : Xenon blokeliai, Nav sistema, stabdziai ir t.t taciau del pacio dyzelinio agregato istorija butu tokia

20 000km - atnaujintas ECU soft'as ir pakeistas 5-as purkstukas
62 000km - sanaudos 13/100, traukos nebuvimas,duminimas. Nuvarayta i garantini remonta diagnozuota - EGR uzsikises, visi kanalai iki EGR uzsikise, aisku remontas garantinis - masinos neturejau 2 dienas, keite nauju EGR ausintuva ir t.t, kas idomiausia kad engine check net nebuvo uzsideges
81 000km - diagnozuotas galvos tarpines pramusimas, nes dingdavo antifryzas. Itariu, kad ji buvo butent pramusta kai ivyko gedimas ties 62 000km rida, tuomet visas saltas konturas buvo uzsineses anglim, purkstukai pradejo myzt kura ir uzkele temperatura, kiek zinau buna, kad net stumoklius pradegina

Siuo metu nubeges 160 000km -visas vidus tarska, barks krebzda, pradejo girdetis smagracio kalimas. Aplamai masina tikrai daug nusileidzia per visus galus Audi, BMW ar MB, ne vien dyzel agregatu. Tarkim A4 B8 2.0TDI 105kW is vietos rauna zymiai smagiau, nors kW turi maziau, kuro eda 2-2.5l maziau, o ir jokiu krebzdejimu neturi.

Toyota D-CAT pazystamas eme nuo 0km, jam prie 80k nuejo smagratis, tiksliau nenuejo, o jau pradejo girdetis.

Dabar persedau i Audi A3 Sportback 8V 2.0TDI - 110kW ir pagaliau supratau kas yra vairavimo malonumas, trauka, stabdziai ir t.t. T.y supratau kodel Lexusas kainuoja pigiau uz Audi. Siaip zinoma pabandziau ir naujos kartos IS250 (hibrido nenoriu) - emociju 0, skardos pasirode dar plonesnes nei MkII

Lexus atsisake 2.2 dyzeliu, aisku kodel.
Kadangi turejau Passat 2.0 TDI CD 103kw DSG ir Corolla Verso 2.2 100kw, tai vienareiksmiskai Passat vaziuoja smagiau, traukia geriau, kuro valgo maziau.
Bet... Toyotai per 3.5metus pakeiciau 1 parktronika, lempuciu kazkiek, pagalviu kontaktus tvarke ir ... viskas :)
O vat passat... Todel Toyota yra perkama del patikimumo :)

Kiek laiko su Audi jau vaziuoji? Ir kiek km nuvaziuota su masina?

Citata iš: Gmc Įrašytas Gruodis 22, 2015, 22:12:15 PM
Lexus atsisake 2.2 dyzeliu, aisku kodel.

O tai Lexus ne visu dyzeliu atsisake? :think:

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 22, 2015, 22:37:50 PM
O tai Lexus ne visu dyzeliu atsisake? :think:

Tai tik vieninteli ir turejo D-CAT. Todel ir atsisake VISU :D

 Matai,ka reiskia marketingas  :-]  .Cia tas pats,kaip musu begikas atbego antras...... is dvieju dalyvavusiu  :D

Toyota manau baigs visiskai reikalus su dyzeliais. Matosi ju tendencijos i hibridus ir neuzilgo nenustebsiu, kad turesim neblogu elektromobiliu is Toyotos. D4D ko gero vienintelis geras ju sprendimas buvo nuo 2001 m iki kokiu 2005m Ir siaip sitie varikliai pasizymejo tik patikimumu ir pakankamai tyliu darbu palyginus su vw, ir zeidu valdovais OOOO :) Bet ekonomijos kuro ir santykiu su gera trauka jie niekada nepasizymejo. Dar ne viena gamintoja pereit i EV puse privers VW dyzelgeito skandalas :) Dyzelis liks kaip ir prie tarybiniu laiku, traukiniam, autobusam ir furom ir tai ne visiem :)
Manau dyzelis lengvajame auto ateinanciai kartai bus kaip antikvariatas :) Ir kuras is koloneliu po kokiu 10 metu dings :) kaip 76 benzinas :)

 VW dyzelis 1.9 buvo topinis,neuzmusamas ir Toyota prie jo net nebuvo priartejus  :-/  .Beja,kolega senokai cia lankeisi.Toyota jau nebegamina dyzeliu  ;)  .O man labai idomu pavartyt ne tik sito forumo,bet ir kitu forumu postus parasytus bent pries 5 metus.Kokios diskusijos vyko : dujos tik viryklei,dyzelis - jega  :D 

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 23, 2015, 00:13:23 AM
VW dyzelis 1.9 buvo topinis,neuzmusamas ir Toyota prie jo net nebuvo priartejus  :-/  .Beja,kolega senokai cia lankeisi.Toyota jau nebegamina dyzeliu  ;)  .O man labai idomu pavartyt ne tik sito forumo,bet ir kitu forumu postus parasytus bent pries 5 metus.Kokios diskusijos vyko : dujos tik viryklei,dyzelis - jega  :D 

deja gamina, tai ką jie tada montuoja į HILUX, LAND CRUISER?

 As turejau omenyje mazuosius Toyota modelius.O V8 dyzelio irgi nebegamina,taigi liko vienintelis V6.

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 22, 2015, 21:55:19 PM
Pirkau Lexus IS220d Luxury + Mark Levinson = 140k LTL 2008 metais. Kodel butent tuomet rinkausi Lexus - o gi todel kad forumuose prisiskaiciau "ekspertu" nuomoniu, kad tai yra n kartu geriau uz Audi,BMW, MB. Ka uz tuos pinigus galejau rinktis is vokieciu - o gi analogiskai sukomplektuota BMW 120d arba Audi A3 2.0TDI, A4 ar C klases MB kainavo 185k LTL ir tai neprilygo navarotu kiekiui Lexusui.

O gedimu per garantini buvo nemazai : Xenon blokeliai, Nav sistema, stabdziai ir t.t taciau del pacio dyzelinio agregato istorija butu tokia

20 000km - atnaujintas ECU soft'as ir pakeistas 5-as purkstukas
62 000km - sanaudos 13/100, traukos nebuvimas,duminimas. Nuvarayta i garantini remonta diagnozuota - EGR uzsikises, visi kanalai iki EGR uzsikise, aisku remontas garantinis - masinos neturejau 2 dienas, keite nauju EGR ausintuva ir t.t, kas idomiausia kad engine check net nebuvo uzsideges
81 000km - diagnozuotas galvos tarpines pramusimas, nes dingdavo antifryzas. Itariu, kad ji buvo butent pramusta kai ivyko gedimas ties 62 000km rida, tuomet visas saltas konturas buvo uzsineses anglim, purkstukai pradejo myzt kura ir uzkele temperatura, kiek zinau buna, kad net stumoklius pradegina

Siuo metu nubeges 160 000km -visas vidus tarska, barks krebzda, pradejo girdetis smagracio kalimas. Aplamai masina tikrai daug nusileidzia per visus galus Audi, BMW ar MB, ne vien dyzel agregatu. Tarkim A4 B8 2.0TDI 105kW is vietos rauna zymiai smagiau, nors kW turi maziau, kuro eda 2-2.5l maziau, o ir jokiu krebzdejimu neturi.

Toyota D-CAT pazystamas eme nuo 0km, jam prie 80k nuejo smagratis, tiksliau nenuejo, o jau pradejo girdetis.

Dabar persedau i Audi A3 Sportback 8V 2.0TDI - 110kW ir pagaliau supratau kas yra vairavimo malonumas, trauka, stabdziai ir t.t. T.y supratau kodel Lexusas kainuoja pigiau uz Audi. Siaip zinoma pabandziau ir naujos kartos IS250 (hibrido nenoriu) - emociju 0, skardos pasirode dar plonesnes nei MkII

Tai nori pasakyti, kad dar 20 kkm. važinėjai, kol pastebėjai, kad pramušta tarpinė? O ar nebuvo įtarimų, kad tai atsitiko būtent pirmiausia dėl pasikimšusio DPF - ar jis jau išoperuotas? Pagrindinė D4D ir D-CAT bėda ir yra DPF'as - kuo anksčiau jis bus pašalintas, tuo mažesnė tikimybė bus kitoms problemoms. Tai mašina buvo remontuota pagal garantinį keičiant variklį į naują, įskaitant ir naujus purkštukus?

Citata iš: Venza Įrašytas Gruodis 23, 2015, 07:20:23 AM
As turejau omenyje mazuosius Toyota modelius.O V8 dyzelio irgi nebegamina,taigi liko vienintelis V6.

Tai ką tada montuoja į RAV4? Be to HILUX IR LAND CRUISER montuoja 4 cilindrų, o ne 6 dyzelius. 6 ir 8 cilindrų pas Toyota benzinas.

Citata iš: Vaidas81 Įrašytas Gruodis 23, 2015, 11:24:56 AM
Tai nori pasakyti, kad dar 20 kkm. važinėjai, kol pastebėjai, kad pramušta tarpinė? O ar nebuvo įtarimų, kad tai atsitiko būtent pirmiausia dėl pasikimšusio DPF - ar jis jau išoperuotas? Pagrindinė D4D ir D-CAT bėda ir yra DPF'as - kuo anksčiau jis bus pašalintas, tuo mažesnė tikimybė bus kitoms problemoms. Tai mašina buvo remontuota pagal garantinį keičiant variklį į naują, įskaitant ir naujus purkštukus?

Ne DPF dar stovi dar tas lexas neparduotas ir eksplotuojamas. Galvos tarpines pagal garantini neremontavo, nors turejo , masina buvo >3 metai ir garantija buvo pasibaigus, padare tik gera nuolaida detalems. Realiai taip 20k ji buvo pramusta, is pradziu antifryzo dapilimas buvo 0.5l per 75 000 km tepalo keitima - bet pasak serviso tai normalu, o rimtai pramuse vasara per karscius kaip buvo +35, tuomet dingdavo ausinimo skystis labai greitai

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 22, 2015, 22:34:14 PM
Kiek laiko su Audi jau vaziuoji? Ir kiek km nuvaziuota su masina?

1.5 metu - nuvaziavau 27 000km

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 23, 2015, 13:26:15 PM
1.5 metu - nuvaziavau 27 000km

Tai kai nuvaziuosi su Audi tiek kiek su Lexus numynei, ateik i foruma ir vel parasyk kaip sekesi ir kokius remontus darei (y)

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 23, 2015, 14:31:04 PM
Tai kai nuvaziuosi su Audi tiek kiek su Lexus numynei, ateik i foruma ir vel parasyk kaip sekesi ir kokius remontus darei (y)

Yra jau 1,6TDI su 270k galiu parasyt

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 23, 2015, 14:31:04 PM
Tai kai nuvaziuosi su Audi tiek kiek su Lexus numynei, ateik i foruma ir vel parasyk kaip sekesi ir kokius remontus darei (y)

Nu pazystamas su Q7 3.0TDI imyne 380k nuo 0 ir pabiro greiciu deze ir buvo pradejus grandine barsket. Zinoma ten buvo problemu su air matic, bet gal cia nerasinesiu kiek remontai kainavo nes toyotai tikrai tiek nekainuoja niekas. As nesuprantu ka tu nori isgirst, kad vokiski byra dyzeliai? Taip byra bet ne prie 100k ridos kaip japoniski o prie 400k

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 23, 2015, 13:23:03 PM
Ne DPF dar stovi dar tas lexas neparduotas ir eksplotuojamas. Galvos tarpines pagal garantini neremontavo, nors turejo , masina buvo >3 metai ir garantija buvo pasibaigus, padare tik gera nuolaida detalems. Realiai taip 20k ji buvo pramusta, is pradziu antifryzo dapilimas buvo 0.5l per 75 000 km tepalo keitima - bet pasak serviso tai normalu, o rimtai pramuse vasara per karscius kaip buvo +35, tuomet dingdavo ausinimo skystis labai greitai

O priešpaskutinio alyvos keitimo metu nebuvo aušinimo skysčio trūkumo? Po to iki 75 k km. ridos nė karto pats netikrinai antifryzo lygio išsiplėtimo bakelyje? Nes pusės litro trūkumas - tai jau turėtų būti žemiau "Low" ribos... Kadangi aušinimo sistema yra atviro tipo (vožtuvas prie radiatoriaus), ten esantis alsuoklis ir skirtas galimam antifryzo "nugaravimui". Galbūt problema ir tame, kad aušinimo skysčio lygio daviklis ne visose Toyotose yra, ir vairuotojas negali pastebėti, kada jo kiekis sumažėja iki pavojingos ribos, ir kada reikia įlašinti keletą lašų. To pasekoje ir perkaitinamas motoras. Aišku būna ir kitų priežasčių (pvz. vandens pompos defektas, drožimas ir pan.). Tik pamastymai - šiek tiek nukrypom nuo temos :)

Citata iš: Vaidas81 Įrašytas Gruodis 23, 2015, 15:13:17 PM
O priešpaskutinio alyvos keitimo metu nebuvo aušinimo skysčio trūkumo? Po to iki 75 k km. ridos nė karto pats netikrinai antifryzo lygio išsiplėtimo bakelyje? Nes pusės litro trūkumas - tai jau turėtų būti žemiau "Low" ribos... Kadangi aušinimo sistema yra atviro tipo (vožtuvas prie radiatoriaus), ten esantis alsuoklis ir skirtas galimam antifryzo "nugaravimui". Galbūt problema ir tame, kad aušinimo skysčio lygio daviklis ne visose Toyotose yra, ir vairuotojas negali pastebėti, kada jo kiekis sumažėja iki pavojingos ribos, ir kada reikia įlašinti keletą lašų. To pasekoje ir perkaitinamas motoras. Aišku būna ir kitų priežasčių (pvz. vandens pompos defektas, drožimas ir pan.). Tik pamastymai - šiek tiek nukrypom nuo temos :)

Ausinimo skysti stebedavau, budavo jei pripili iki MAX tuomet "nugaruodavo" iki MIN  (cia po to 62k ivykio) ir taip laikydavosi, daviklio nera bakelyje del lygio - kas idomiausia pas VW Polo 98 metu gamybos toks daviklis yra. Dar nepaminejau, kad garantinis prie 40k ridos keite pompa vandens, nes leido per ja. Skystis pradejo stipriai dinginet per didelius karscius - galvojau kad bakelio kamstis neveikia ir panasiai, kol finale nesusprogo vandens pompa ir antifryzo pedsakai buvo tose vietose ant plastmasiu kur sukasi dirzelis, tuomet buvo padarytas CO testas ir t.t. Kas idomiausia CO testas parode fail'a tik atsidarius termostatui. Variklio uzkaitines nebuvau, temperaturos rodyke niekuomet uzkilus nebuvo, kiek dapyle skyscio per tepalo keitima neaisku, bet ji nurasineja po 0,5, tiek buvo ant saskaitos

Dar ties pamenu perkant auto labai siule imt IS250, nors jis buvo brangesnis, motyvuodami kad IS250 benzino valgo labai nedaug, taigi kartais reikia ir pardaveju klausyt pasirodo

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 23, 2015, 14:58:53 PM
Nu pazystamas su Q7 3.0TDI imyne 380k nuo 0 ir pabiro greiciu deze ir buvo pradejus grandine barsket. Zinoma ten buvo problemu su air matic, bet gal cia nerasinesiu kiek remontai kainavo nes toyotai tikrai tiek nekainuoja niekas. As nesuprantu ka tu nori isgirst, kad vokiski byra dyzeliai? Taip byra bet ne prie 100k ridos kaip japoniski o prie 400k

Ka as girdziu, tai tik tai, kad nusipirkai pati pati blogiausia varikli is visu imanomu ir atejai paverkti bei papasakoti kaip viskas buvo blogai ir kadangi nusipirkai Audi A3 tai dar papasakoji, kokios geros vokiskos masinos. Garantuoju, kai nusipirkai Lexus ir su juo prasukai pirmus 27000 km irgi gyrei ta masina. Taip, vokiskos masinos tikrai geros ir patogios, kol neprisireikia remontuoti. Toyota gera, nes jos nereikia remontuoti. Vienas cia pas mus irgi verksleno, kad sudas Toyota, suportai barska, ventiliacines angos neturi pasvietimo atidarytos jos ar uzdarytos dar ten visko prisigalvojo. Pardave Toyota, poto grizo po kurio laiko ir apie Prius klausinejo. Yra posakis, nespjauk i sulini, nes poto gali tekti gerti is jo.

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 23, 2015, 16:12:23 PM
Dar ties pamenu perkant auto labai siule imt IS250, nors jis buvo brangesnis, motyvuodami kad IS250 benzino valgo labai nedaug, taigi kartais reikia ir pardaveju klausyt pasirodo

Butum anksciau paklauses protingo zmogaus, nereiketu skustis, kad Lexus ar Toyota yra prasta marke. Bent jau pripazisti (y)

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 23, 2015, 22:44:09 PM
Ka as girdziu, tai tik tai, kad nusipirkai pati pati blogiausia varikli is visu imanomu ir atejai paverkti bei papasakoti kaip viskas buvo blogai ir kadangi nusipirkai Audi A3 tai dar papasakoji, kokios geros vokiskos masinos. Garantuoju, kai nusipirkai Lexus ir su juo prasukai pirmus 27000 km irgi gyrei ta masina. Taip, vokiskos masinos tikrai geros ir patogios, kol neprisireikia remontuoti. Toyota gera, nes jos nereikia remontuoti. Vienas cia pas mus irgi verksleno, kad sudas Toyota, suportai barska, ventiliacines angos neturi pasvietimo atidarytos jos ar uzdarytos dar ten visko prisigalvojo. Pardave Toyota, poto grizo po kurio laiko ir apie Prius klausinejo. Yra posakis, nespjauk i sulini, nes poto gali tekti gerti is jo.

Butum anksciau paklauses protingo zmogaus, nereiketu skustis, kad Lexus ar Toyota yra prasta marke. Bent jau pripazisti (y)

Nieko as nepripazystu - jei nori tau galiu tik pripazint kad Toyota/Lexus yra kibiras pries vokiskas markes, o kad ju nereikia remontuot tai visiskas blefas. Pats vazineji su dyzeline toyota tai galetum bent nesamoniu nesneket. Aisku seniau Lexus buvo tikrai patikimesni - turejau seniau ir IS200 MkI pazystamas turejo GS300 MkI. IS200 per 4 metus pakeiciai tik sarnyra ir viskas. Taciau neskaitant remonto si marke tikrai nusileidzia vokiskiems Audi/BMW/MB per visas imanomas likusias vietas. Paskui isejo GS300 mkII 2005-2012, kuris ne vien vaziavimo savybems bet ir patikimumu buvo toli nuo vokieciu, o gedimu buvo labai daug - nuo barskanciu paneliu (premium segmentas) iki subyranciu automatiniu deziu prie 100k ridos, ratu guoliu kurie laikydavo iki 60k ir pastoviai uzsikertanciu suportu ir daug bedu su elektrine dalim (kas japonams nepriimtina) ir tiesioginio ipurksimo sistema. Man IS220d siaip irgi eletrines bedos kankino - tarkim navigacine sistema, xenon, beraktis uzvedimas

Yra Skoda Octavia pas mus 2011 MkII 1,6TDI 77kW universalas su >270k

Keista:

Ratu guoliai 2vnt
Galiniai amortikai
DPF duju slegio daviklis
Termostatas
Oro kondicionieriaus remontas

Kuro valgo misriu rezimu 5l/100

Juokas ima - vokiska vs japoniska;
....panasu kaip ....

iPhone vs Android

O ta Skoda turi navi, berakti uzvedima ir xenon? :)

Citata iš: Gmc Įrašytas Gruodis 24, 2015, 12:18:16 PM
O ta Skoda turi navi, berakti uzvedima ir xenon? :)

XENON tik

Mano asmenine patirtis su Toyotos marke trumpa: 2,5 metai su Yariu. Pakeistas vienas amortizatorius, nes kaliau i duobe. Prakirtau padanga penkiose vietose, kartu ir amortikas kazkaip nuejo. Auris 3,5 metai: reikia pakeisti termostata, nes ilgai syla variklis. Buvo dar airbago klaida, nes kazkas colos buteli 2L po sedyne pakiso, ten jis malesi ir kontaktus sedynes atjunge. 10lt uz diagnostika ir fiskutes pajungima. Barska priekine panele per duobes vaziuojant - man netrukdo. Audi/bmw/MB yra premium segmento masinos, kuriu uz Toyotos kaina xyu nupirksi ir uz Toyotos remonto kaina xyu suremontuosi. Nusipirkau sena MB c klases. Komfortas nepalyginamas vaziavimo uz Toyotos. Pirkau namo statybai, bet gavosi kaip visada. Tai ilgesniam vaziavimui vaziuojam tik su MB, nes komfortas yra nepalyginamas net ir c klases. Bet vistiek man Toyota yra kolkas maziausias galvos skausmas uz geriausias pinigu sanaudas.

Kažkaip juokingai atrodo,o tiksliau neobjektyviai,kai kazkas is savo patirties kategoriškai pareiškia,kad vokiški ar tai japoniški auto šūdas,esą aš kažkada kažką turėjau,dar kaimynas turėjo...kaip galima iš keleto auto spręsti apie milijoniniu tiražu gaminanti gigantą. Suprantu ir vertinu vyrų nuomonę,kurie specializuojasi pagal auto markes,jie jaučia tendencijas,nu bet nedrįsčiau pagal savo auto susidaryti nuomone apie autogamintoja aplamai.

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 24, 2015, 12:57:24 PM
Mano asmenine patirtis su Toyotos marke trumpa: 2,5 metai su Yariu. Pakeistas vienas amortizatorius, nes kaliau i duobe. Prakirtau padanga penkiose vietose, kartu ir amortikas kazkaip nuejo. Auris 3,5 metai: reikia pakeisti termostata, nes ilgai syla variklis. Buvo dar airbago klaida, nes kazkas colos buteli 2L po sedyne pakiso, ten jis malesi ir kontaktus sedynes atjunge. 10lt uz diagnostika ir fiskutes pajungima. Barska priekine panele per duobes vaziuojant - man netrukdo. Audi/bmw/MB yra premium segmento masinos, kuriu uz Toyotos kaina xyu nupirksi ir uz Toyotos remonto kaina xyu suremontuosi. Nusipirkau sena MB c klases. Komfortas nepalyginamas vaziavimo uz Toyotos. Pirkau namo statybai, bet gavosi kaip visada. Tai ilgesniam vaziavimui vaziuojam tik su MB, nes komfortas yra nepalyginamas net ir c klases. Bet vistiek man Toyota yra kolkas maziausias galvos skausmas uz geriausias pinigu sanaudas.

As tau pritariu, bet diskusija prasidejo del dyzeliniu agregatu, kuriu tikrai siulau privengt JP gamybos - nes jie tikrai ne verti demesio, eda daug kuro ir labai daznai byra. Vienintelis ekonomiskas ir galintis lygiuotis su vokiskais yra Yario 1,4 D4D, nes mieste i 5 galima sutilpt, o ir gedimu turbut turi maziausiai is D4D, buna pramusa tas tarpines bet prie 300k ridos tai ivyksta - prie tokios ridos nieko nuostabaus, kad ir BMW pramus galvos tarpine dyzeliui. Zmona seniau tryne Yaris 1,3 AT, per 4 metus irgi nebuvo jokio remonto, pats tryniau IS200 - velgi jokiu gedimu. Jei reikia dyzelio daug vaziuoji imi Skoda.

Su benzinais toyotu nezinau kaip nes turejau tik 1,3VVTi, bet tarkim Lexus visi modeliai turi problemu nuo 2005 metu, galit pasiskaitinet Lexus forume temu prikurta - <Gelbekit barksa panele>,<Sokineja GS300MkII apsukos>, <Kas gali sutvarkyt nebrangiai GS300MkII Aisin greiciu deze>

Pvz as tikrai nieko pries neturiu jei pirkt Yari benzina - tarkim vazinet tik i darba, nebus jokiu problemu nebent nervins kuro sanaudos. Galima ir ta Avensi pirkt benzinini - tiesa pamirsau parasyt, kad Avensis MkII D-CAT vaziuoja smagiau uz IS220d - nes Avensi greiciu deze normali, o IS220 labai trumpi 1-as ir 2-as begiai ir pajudejimas is vietos buna kaip su traktorium. Ir dar priedo IS220d zymiai garsiau dirba nei Avensis D-CAT - idomu kodel? Gal kad variklis isilgai stovi  (wow)

Na manau kad Toyotos pats nuostabiausias dyzelinis variklis yra d4d 81kw (8 metu patirtis). Kazkaip chronisku ligu neturi, gal kiek dazniau zmones skundziasi scv voztuvais. Gaila kad to patikimumo neliko naujose d4d varikliuose  (-)

Citata iš: Raiforas Įrašytas Gruodis 24, 2015, 13:37:28 PM
Na manau kad Toyotos pats nuostabiausias dyzelinis variklis yra d4d 81kw (8 metu patirtis). Kazkaip chronisku ligu neturi, gal kiek dazniau zmones skundziasi scv voztuvais. Gaila kad to patikimumo neliko naujose d4d varikliuose  (-)

O kodel taip galvoji? Ar bent pats vazinejai su tais naujais D4D???
As vazineju- 4 metai tuoj,500k arti jau- problemu nulis! Turim servisa uk: sutikt bet kokia Toyota ten retenybe. Tuo labiau su taip jau peikiamu D4D varikliu,kuriam butu kazkokia beda.

Zmones,nedarykim isvadu is pletku ir nelyginkim nauju masinu su "nujotais arlkiukais".
Zinot,as atrodo supratau kodel toki vertinimai:
O gi todel,kad visi(beveik) jus cia vertinat masiniukus,prabegusius 400k+ ir tada jau as nesistebiu...tokiu vieta metalo lauze o ne kelyje. Idomu kada Lietuva pasieks toki lygi kaip kt vakaru salys...

kazkur buvo rasyta,kad po metu,po tryju ir po penkiu eksplotacijos metu , maziausiai gedo japoniskos masinos

Citata iš: balticam Įrašytas Gruodis 24, 2015, 14:44:38 PM
O kodel taip galvoji? Ar bent pats vazinejai su tais naujais D4D???
As vazineju- 4 metai tuoj,500k arti jau- problemu nulis! Turim servisa uk: sutikt bet kokia Toyota ten retenybe. Tuo labiau su taip jau peikiamu D4D varikliu,kuriam butu kazkokia beda.

Zmones,nedarykim isvadu is pletku ir nelyginkim nauju masinu su "nujotais arlkiukais".
Zinot,as atrodo supratau kodel toki vertinimai:
O gi todel,kad visi(beveik) jus cia vertinat masiniukus,prabegusius 400k+ ir tada jau as nesistebiu...tokiu vieta metalo lauze o ne kelyje. Idomu kada Lietuva pasieks toki lygi kaip kt vakaru salys...

Nu buvo ir boxer diesel su 400k rida - paskui luzo alkuninis, kitiems luzineja po 100k. Cia kaip pasiseks. Siaip UK pilni forumai su prapustom tarpinem ne vien D-CAT bet ir 2,0 D4D 93kW. As vertinu lexa imta nuo 0, siaip ilysk i mobile.de, rasti D4D su >300k rida yra retenybe, nes neatlaiko autobahmo kruvio,

Va pvz kokia radau su max rida

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218341407&isSearchRequest=true&zipcode=&fuels=DIESEL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&minMileage=300000&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218341407&isSearchRequest=true&zipcode=&fuels=DIESEL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&minMileage=300000&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1)

o va VW

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218039826&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&zipcode=&isSearchRequest=true&scopeId=C&minMileage=300000&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=25%2C4&makeModelVariant1.modelGroupId=37&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218039826&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&zipcode=&isSearchRequest=true&scopeId=C&minMileage=300000&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=25%2C4&makeModelVariant1.modelGroupId=37&pageNumber=1)

Giminaitis varo is NL masinas, jei randa D4D kaip taisykle uzlenktu varikliu, jei VW vaziuojantis bus uzjodytas - tai sitoj vietoj geriau gal manau imt Toyota prikelt varikli ir vaziuot, nes VW bus pipiec jau viskam

Mano Auris 1.4 D4D. Nei tarpines nei smagraciai problemu nekelia. Purkstukai restauruojami. Hemorojai du - MMT deze ir DPF vis dar neispjautas, bet ir kolkas neuzsikimses (aisku, tai yra laiko klausimas). Ir pilnai sutinku, kad vokiski dyzeliniai varikliai padaro dvigubai ar trigubai didesnes ridas nei japoniski dyzeliai. Japonisku apskritai nera pasirinkimo is kokybisku dyzeliniu motoru. Vienas, kitas, trecias ir tiek. Kita situacija yra su benzininiais motorais (y)

Paskaitykit rusų forumuose apie Toyotų benziną ir pamatysit, kad ir jie turi nemažai problemų.

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 24, 2015, 16:29:06 PM
Mano Auris 1.4 D4D. Nei tarpines nei smagraciai problemu nekelia. Purkstukai restauruojami. Hemorojai du - MMT deze ir DPF vis dar neispjautas, bet ir kolkas neuzsikimses (aisku, tai yra laiko klausimas). Ir pilnai sutinku, kad vokiski dyzeliniai varikliai padaro dvigubai ar trigubai didesnes ridas nei japoniski dyzeliai. Japonisku apskritai nera pasirinkimo is kokybisku dyzeliniu motoru. Vienas, kitas, trecias ir tiek. Kita situacija yra su benzininiais motorais (y)

Pjauk ta DPF maziau kuro degins ir tarpines pramusima nutolinsi. Su benzinu Lexus turi bedu su tiesioginiu ipurskimu GS300 mkII GS460 mkII IS250 mkII - kiek teko pletku girdet labai labai brangu remontuot. Dar dabar paleido IS200t NX200t, garanuotju bus tos pacios ligos kaip pirmos kartos Audi 2,0TFSI arba BMW 320i kur su turbo - luzinejantys veleneliai, tepalo deginimas ir trukinejancios grandines. Siaip pvz nauji BMW dyzeliai turi beda su trukinejanciom grandinemis. Varikliai be proto smagus ir ekonomiski teko pavaikyt 320d F10 automata 135kW - sanaudos nesumeluosiu trasoj 4,7, mieste 7. Bet ta grandine yra uzdelsto veikimo bomba : jei nutruksta - variklis ismetimui

Citata iš: balticam Įrašytas Gruodis 24, 2015, 14:44:38 PM
O kodel taip galvoji? Ar bent pats vazinejai su tais naujais D4D???
As vazineju- 4 metai tuoj,500k arti jau- problemu nulis! Turim servisa uk: sutikt bet kokia Toyota ten retenybe. Tuo labiau su taip jau peikiamu D4D varikliu,kuriam butu kazkokia beda.

Zmones,nedarykim isvadu is pletku ir nelyginkim nauju masinu su "nujotais arlkiukais".
Zinot,as atrodo supratau kodel toki vertinimai:
O gi todel,kad visi(beveik) jus cia vertinat masiniukus,prabegusius 400k+ ir tada jau as nesistebiu...tokiu vieta metalo lauze o ne kelyje. Idomu kada Lietuva pasieks toki lygi kaip kt vakaru salys...

Aha man irgi idomu kada savo nujota arkliuka nuvesi i savartina nes jau prabeges daugiau kaip 500k. Lietuvoje bent 400k +. Idomu kada vakaru salis pasieks Lietuvos lygi.
Taip vazinejau su siek tiek naujesniu dyzeliu 2.2 110kw pora metu. Pirkau su 250k rida tikra nes buvo pirkta ir aptarnauta Lietuvoje tik pas oficialus iki man isigijant. Perziurejau istorija, buvo prapusta galva, keisti du purkstukai, keistas greiciu dezes guolis ir daug dar smulkmenu. Cia tik prie tokios ridos! Nusipirkus po metu pradejo plaukiot apsukos ir karta ismete cheka. Dariau diagnostika prie pabaigos buvo jau scv voztuvas ir vienas purkstukas. Dar pavazinejau gera pusmeti ir pardaviau nes supratau kad gresia nepigus remontai. Ir visa tai tik prie tikros 280000 tukst. Tai kur cia tas patikimumas??? Pasilikau senesni avensio varianta 2001 81kw. Jau greit 8 metai pas mane nuo variklio nebent dulkes per ta laika reikejo nusluostyti.

Citata iš: Raiforas Įrašytas Gruodis 25, 2015, 00:41:52 AM
Aha man irgi idomu kada savo nujota arkliuka nuvesi i savartina nes jau prabeges daugiau kaip 500k. Lietuvoje bent 400k +. Idomu kada vakaru salis pasieks Lietuvos lygi.
Taip vazinejau su siek tiek naujesniu dyzeliu 2.2 110kw pora metu. Pirkau su 250k rida tikra nes buvo pirkta ir aptarnauta Lietuvoje tik pas oficialus iki man isigijant. Perziurejau istorija, buvo prapusta galva, keisti du purkstukai, keistas greiciu dezes guolis ir daug dar smulkmenu. Cia tik prie tokios ridos! Nusipirkus po metu pradejo plaukiot apsukos ir karta ismete cheka. Dariau diagnostika prie pabaigos buvo jau scv voztuvas ir vienas purkstukas. Dar pavazinejau gera pusmeti ir pardaviau nes supratau kad gresia nepigus remontai. Ir visa tai tik prie tikros 280000 tukst. Tai kur cia tas patikimumas??? Pasilikau senesni avensio varianta 2001 81kw. Jau greit 8 metai pas mane nuo variklio nebent dulkes per ta laika reikejo nusluostyti.

Viskas kaip ir ok, bet vaziavimo komfortu man asmeniskai nera ka lyginti t22 ir t25 avensiu. T22 tikras zigulys,lyginant motoru, jie abu padarytu praktiskai tuo paciu pagrindu, abu commonrailiniai, tik tiek kad 110kw, turi daugiau tam tikru ''negalavimu'', kaip kad minejai prapusta galvos tarpine ar pan... Teke purkstuka keisti ir T22 D4d- srote palikau 400-500lt(4 kontaktu), dabar tiksliai nepamenu, kai tuo metu 2.0l d4d avensio purkstukas kainavo apie 200lt (dvieju kontaktu) tame paciame srote.

Citata iš: Raiforas Įrašytas Gruodis 25, 2015, 00:41:52 AM
Aha man irgi idomu kada savo nujota arkliuka nuvesi i savartina nes jau prabeges daugiau kaip 500k. Lietuvoje bent 400k +. Idomu kada vakaru salis pasieks Lietuvos lygi.
Taip vazinejau su siek tiek naujesniu dyzeliu 2.2 110kw pora metu. Pirkau su 250k rida tikra nes buvo pirkta ir aptarnauta Lietuvoje tik pas oficialus iki man isigijant. Perziurejau istorija, buvo prapusta galva, keisti du purkstukai, keistas greiciu dezes guolis ir daug dar smulkmenu. Cia tik prie tokios ridos! Nusipirkus po metu pradejo plaukiot apsukos ir karta ismete cheka. Dariau diagnostika prie pabaigos buvo jau scv voztuvas ir vienas purkstukas. Dar pavazinejau gera pusmeti ir pardaviau nes supratau kad gresia nepigus remontai. Ir visa tai tik prie tikros 280000 tukst. Tai kur cia tas patikimumas??? Pasilikau senesni avensio varianta 2001 81kw. Jau greit 8 metai pas mane nuo variklio nebent dulkes per ta laika reikejo nusluostyti.

Su tais Denso purkstukais tai kazkokia mistika - kainuoja kaip aukso versis, o patikimumo 0. Tos pacios ligos pamenu kamuodavo Opel ISUZU variklius kur su Common Rail sistema - ten DENSO stovi arba BOSCH. Ir neduok Dieve nusipirksi su DENSO - srotuose deficitas. Pamenu viena imone keite Astra G i ta naujesne Astra H ar kokia ten kur eina nuo 2005. Prie 180k nusprogo 2 tie DENSO purkstukai. Dabar jau restauruoja kiek zinau kai kuriuos DENSO, bet 2008 metais tai Astrai teko pirkt naujus

Citata iš: Egis_ Įrašytas Gruodis 25, 2015, 10:38:56 AM
Viskas kaip ir ok, bet vaziavimo komfortu man asmeniskai nera ka lyginti t22 ir t25 avensiu. T22 tikras zigulys,lyginant motoru, jie abu padarytu praktiskai tuo paciu pagrindu, abu commonrailiniai, tik tiek kad 110kw, turi daugiau tam tikru ''negalavimu'', kaip kad minejai prapusta galvos tarpine ar pan... Teke purkstuka keisti ir T22 D4d- srote palikau 400-500lt(4 kontaktu), dabar tiksliai nepamenu, kai tuo metu 2.0l d4d avensio purkstukas kainavo apie 200lt (dvieju kontaktu) tame paciame srote.

Bet tas tarpines pucia ir 2,0 D4D 93kW? Kiek zinau sios ligos neturi tik 2,0D4D 85kW - kur ejo 2001 - 2006 metais. Siaip realiai visiems dyzeliams su laiku jas prapucia tik vat, kad japonams tai ivyksta labai anksti. Teke matyt ir 1,9TDI su prapusta, kuris skaitosi labai patikimas, aisku ten rida buvo jo kokia 600k. Pamenu dar senais laikais kaip dar budavo Nissan Primera, Sunny su 2,0 dyzeliais - jiems irgi jas pusdavo, jei pavaikydavai ta varikli. Draugas taise net 2 karus savo Sunny, nes laikydavo i Klaipeda greiti 150.

Citata iš: darius555 Įrašytas Gruodis 25, 2015, 10:47:31 AM
Bet tas tarpines pucia ir 2,0 D4D 93kW? Kiek zinau sios ligos neturi tik 2,0D4D 85kW - kur ejo 2001 - 2006 metais. Siaip realiai visiems dyzeliams su laiku jas prapucia tik vat, kad japonams tai ivyksta labai anksti. Teke matyt ir 1,9TDI su prapusta, kuris skaitosi labai patikimas, aisku ten rida buvo jo kokia 600k. Pamenu dar senais laikais kaip dar budavo Nissan Primera, Sunny su 2,0 dyzeliais - jiems irgi jas pusdavo, jei pavaikydavai ta varikli. Draugas taise net 2 karus savo Sunny, nes laikydavo i Klaipeda greiti 150.

del 2.0L 93kw informacijos neturiu tiklsios kaip laiko tarpines, taciau kiek esu su kuo kalbejes, visi skaito kad tai geriausias variklis. Kazkur buvau skaites (gali but ir kad siame forume) kad 93kw purkstukai patikimesni nei 85kw. Kiek as turejes avensiu 93kw ar kolegos pardavime - negirdejau kad kas butu keites taprine siam motorui. Bet kas turejes 130 d cat'a ar 110kw - praktiskai daugumai reikejo atlikti sia procedura. Kai zmogus tikrinasi atstovybej toyota siuo varikliu - praktiskai primoje vietoje tikrina tarpines sandaruma ;)

93kw irgi turejo tarpines broka.

Citata iš: Bemsas Įrašytas Gruodis 25, 2015, 20:57:49 PM
93kw irgi turejo tarpines broka.

Gal galima placiau? Prie kokios ridos daznaiusiai pasireiksdavo ir t.t.

Citata iš: kiaules galva Įrašytas Gruodis 25, 2015, 21:01:20 PM
Gal galima placiau? Prie kokios ridos daznaiusiai pasireiksdavo ir t.t.

apie 180000 km.

Balticam, toks klausimas: pats sakei, kad UK daug laiko leidi ar gyveni ten. O tai Verso su kuriuo 400+ k km nuvaziavai tai UK pirktas ar europoje. Man tik idomu kurioje puseje vairas stovi?

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 26, 2015, 12:48:19 PM
Balticam, toks klausimas: pats sakei, kad UK daug laiko leidi ar gyveni ten. O tai Verso su kuriuo 400+ k km nuvaziavai tai UK pirktas ar europoje. Man tik idomu kurioje puseje vairas stovi?

UK pirktas-vairas desinej.

Toyota mitsta idijota :) su sventemis visus

Citata iš: balticam Įrašytas Gruodis 26, 2015, 16:53:29 PM
UK pirktas-vairas desinej.

O vazineji po europa ar tik angluose?

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 27, 2015, 12:50:56 PM
O vazineji po europa ar tik angluose?

Visur tenka pavazinet, sakyciau 50/50.

Kaip su anglisku vairu po europa vaziuoti sekasi? Patogu ar nelabai? Vistiek, juk lenkti nera lengva matyti priespriesine atvaziuojant.

Citata iš: MindaugasB Įrašytas Gruodis 27, 2015, 22:57:17 PM
Kaip su anglisku vairu po europa vaziuoti sekasi? Patogu ar nelabai? Vistiek, juk lenkti nera lengva matyti priespriesine atvaziuojant.

Man netrukdo,dauguma kelio EU magistralemis visgi.

Nekuriant naujos temos, klausimėlis dėl avensis 2011 1.6 akumuliatoriaus. Šiuo metu stovi 60ah 540A gamyklinis akumuliatorius. Jeigu įstatyčiau 61ah 600A akumuliatorių, nieko blogo nebūtų dėl didesnės startinės srovės? Kiek klausinėjausi, skaičiau, niekur neradau vieningo atsakymo, vieni sako, kad starteriui blogai, kiti - kad nieko blogo.

Jei tik matmenys tinka - dėk.

Citata iš: Edgardas Įrašytas Balandis 05, 2016, 12:38:18 PM
Nekuriant naujos temos, klausimėlis dėl avensis 2011 1.6 akumuliatoriaus. Šiuo metu stovi 60ah 540A gamyklinis akumuliatorius. Jeigu įstatyčiau 61ah 600A akumuliatorių, nieko blogo nebūtų dėl didesnės startinės srovės? Kiek klausinėjausi, skaičiau, niekur neradau vieningo atsakymo, vieni sako, kad starteriui blogai, kiti - kad nieko blogo.

tikrai nepakenksi, gali deti drasiai, nesiplesiu kodel, sakyciau galbut siauresnems klimato salygoms eksploatuojant, toks variantas dar netgi geresnis negu originalus.

Ačiū už atsakymus, dar vienas klausimėlis :) Su senu akumu ant laisvų buvo apie 800 apsukų, pakeitus akumą nukrito iki 500, bet negęsta ir voltmetras rodo apie 12.1V, pagazavus pakyla iki 14.2V berods. Ar čia reikia kažkiek pravažiuot, kad kompas susiderintų prie naujo akumo? :) Atsiprašau už durnus klausimus, tiesiog niekad neteko susidurti :/

Variklio apsukos turėtų greitai susinormalizuoti. Kas liečia įtampą  - kur ir kaip ją matuoji? Čia ant akumo gnybtų, ar generatoriaus krovimo įtampa?

Taip, pavažinėjus susinormalizavo :) Matuoju ant akumo gnybto išjungtu varikliu ir po to įjungus, kiek generatorius duoda. Bet problema jau kaip ir išsisprendė :) Tiesiog biški susimėčiau, kai taip žemai apsukos nukrito po akumuliatoriaus keitimo, nes kai kraudavau senąjį ir prijungus atgal, apsukos visad būdavo minimum 800.

Ačiū už pagalbą :)