Sveiki,
Auto: Auris HSD universalas 2015 m. Pries menesi pastebejau, kad priekine kaire rato arka stovi zemiau, nei desines priekines. Galvojau, gal auto visada stattau netiesiai. Nu pradejau ieskoti lygiu aiksteliu ir kaip jos bepastatyciau, atsttumas nuo zemes iki skirtingu kebulo daliu priekyje tarp desines ir kaires puses skirtumas beveik 1cm. Galas viskas ok. Kadangi automobilis garantinis, nuvaziavau i atstovybe Tokvila. Pratikrino vaziuokle, viskas ok, bet suvedimas ir isvirtimas abieju ratu kaireje puseje buvo pabeges, sako "kazkur kalei i gera duobe". Nu ok, gal ir kaliau kazkur su kaire puse i duobe, bet nepamenu, nors vazineju uz vairo visada as. Padare ratu geometrija, sako gale kairio rato neatsistato isvirtimas per viena laipsni (isvirtimas gale nesireguliuoja). Nu ok, nuvaziuoju i Mototoja, ten irgi sako nesireguliuoja gale isvirtimas, bet reikia viena detale gale keisti (toks bumerango formos), taip pakeite, galas susitvarke. Bet priekio kaire vistiek zemiau stovi per beveik 1cm nei desine. Vel rasausi i servisa, kad nuodugniai ziuretu pakaba, nors neisivaizduoju kas dar galejo buti pazeista (tarkim nuo kalimo i duobe) del ko galejo pazemeti viena auto puse? Kiek supratimas mano isnesa, tai automobilio aukstis priklauso nuo spyruokliu, ar gali buti dar toks dalykas, kad tarkim linko amortiko stokas? Ir ar imanoma tai patikrinti neisiminejant amortiku? Pvz: jei linko stokas, ar atsmaukus ta amortiko gumine apsauga gali buti apsitepalaves amortikas? Jei spyruokle butu luzus, tai manau jau jausciau ir garsus ypac sukiojant vaira vietoje, bet jokiu kol kas bildesiu, pasaliniu garsu nera, bet nu neturi taip nelygiai stoveti auto.
Hebra, patarkite, kokia man mechanikam apziuros metu duoti uzduoti, ka labiausiai reikia tikrinti, del to auskcio skirtumo?
Jei ras spyruokles ar amortiko defekta, ar kokios kitos brangios detales pazeidima, tai tada forminsiuos pagal draudima, nes ten jau atsistos belekiek pinigu sitie dalykai.
Ir kol kas esu labai piktas, kad blin jei nuo tarkim pervaziuotos duobes, nuo kurios net nepramusa padangos ir nesulanksto ratlankio, ismusa is rikiuotes brangias dalis, tai dabar net paranoja bus vaziuot, kaip su porcelianine masina....
Aš galvojau kad aš vienas turiu panašią problemą tik su 14 metų senesne mašina nei tavoji,bet pasirodo ir praktiškai nauja Toyota taip gali.Mano avensis analogiškai pakrypęs galas,rodžiau keliuose servisuose,niekas nieko rimto nepasakė,na nebent keisti viską :-] .Na pradėjau po truputį keisti,pradžiai pasikeičiau amortikus abu galinius,dėjau jau laikomus vienais rimtesnių KYB,ir ką - problema nedingo :A.Tiesa gal kokiu puscentimetriu pasitiesino,bet vistiek liko pakrypimas dar bene 1CM kaip ir pas tamsta.Na pastebėjau kad lyg kažkiek bildėt pradėjo stabilizatorius galinis,taigi atidžiau apžiūrėjus pastebėjau kad įvorės gerokai pavargusios,bet jas pakeisti kiek matau reikalų tris kart daugiau nei amortizatorius pakeisti,tad dabar laukiu pavasario,bandysim keist,gal tai padės... :think:
Nu jo uzknisa tokie bajeriai. Bet mano problema matyt bus nuo kazkokio tai smugio nuo duobes, pripazinkim, suvedimas ir isvirtimas ratu, siaip sau nepabega. Kazkaip manau, kad nuo to cia ir bus man taip atsitike, nors kai pasake, kad suvedimas pabeges nuo pagautos duobes, nu tikrai nepamenu, kad buciau taip kales kazkur, jog dantis tektu sukast. Kiek suprantu ivores tai ten gumines visokios stovi, tai hren znajet, ar jos gali tureti itakos 1.5 metu senumo auto, tik man idomu, kas ten galejo palinkti, kad ant cm nukrito masinos puse, tai per apziura jau plika akimi turetu matytis pakabos detaliu defektai, tai tikiuosi suras, kas kur kaip. Aisku, gelciau vazinet ir nekreipt demesio, reliai suvedimas ok, bet bijau, kad kokia nors sugadinta detale, gali tureti itakos kitoms vaziuokles dalims.
Jei amortiko štokas būtų kreivas, tai ir pakabos dalys, plius garsai būtų iš pakabos... vienintelis dalykas kas gali tai automobilį "numesti" žemyn tai yra skilusi spyruoklė ir labai dažnas atvejis naujuose modeliuose ir nesvarbu ar tai Toyota ar koks vokietis. Metalą gal pigesnį naudoja, nežinau...
gali buti, ale nuo stipraus smugio, kur remiasi spyruokle su armortiku i kebulo dali kur del kebulo deformacijos gali buti isgaubtas minimaliai , pasiziurek ar nesiskiria vienas nuo kito :) mano atveju irgi kreivai stovejo, pastebejau kai susizeminau savo auto, ir akyvaizdziai skiresi del tos kebulo deformacijos..... :)
robertai, cia si defekta galima pamatyti, kapota atsidarius is virsaus, kur vadinama amortiko spyruokles "lekste" is apacios isiremia? ar sita kebulo galima defekta pamatytu tik is apacios issieme amortika? Jei pas tave ten defektas buvo, kaip tvarkei? Imanoma tiesint? Bet cia realiai jau zostkai, logiskai mastant turejau per tokia duobe kalt, kad visa spyruokle susispaustu ir amortikas iki galo susispaustu, kad taip deformuot kebula...
Citata iš: Henris Įrašytas Sausis 30, 2017, 21:56:07 PM
robertai, cia si defekta galima pamatyti, kapota atsidarius is virsaus, kur vadinama amortiko spyruokles "lekste" is apacios isiremia? ar sita kebulo galima defekta pamatytu tik is apacios issieme amortika? Jei pas tave ten defektas buvo, kaip tvarkei? Imanoma tiesint? Bet cia realiai jau zostkai, logiskai mastant turejau per tokia duobe kalt, kad visa spyruokle susispaustu ir amortikas iki galo susispaustu, kad taip deformuot kebula...
tik atidarius kapota is virsaus pamatysi, kad bus kebulo dalis deformuotas (aisku jeigu bus) :) as tai nuemes amortika su spyruokle ir auto pastates ant oziuku t.y. ant metaliniu laikykliu (kad nebutu amortizacijos) pasidariau spec. lekste ir su kuju kaliau per savo spec. lekste ant tos deformuotos kebulo dalies ir va taip islyginau ta kebulo deformacija pasimataves nuo kitos puses :) veliau viska sutvarkes ir auto pastates ant ratu, atsistojo viskas i savo vietas :)
supratau, ryt atsidares kapota patikrinsiu, jei ka rasiu, persirasysiu i kebulu cecha
Citata iš: Henris Įrašytas Sausis 30, 2017, 22:18:56 PM
supratau, ryt atsidares kapota patikrinsiu, jei ka rasiu, persirasysiu i kebulu cecha
Pradžiai, jei auto nedaužta, tai aš nežinau kaip reikia į duobę kalti, kad "stakanas" linktu... žiūrėk spyruoklę, ji būna skyla per apvija ir reikia atidžiai įsižiūrėti ir matosi mikro įtrūkimai... praranda spyruoklė standumą ir sėda auto. Čia toks grubus pvz
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170130/f82b562aa6a9e888b822062dddb816ba.jpg)
nezinau tiesa sakant, bet su kuju atgal islygint tai buvo labai lengva, toks jausmas kad metalas butu lengvai sulankstomas....
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Sausis 30, 2017, 22:49:35 PM
nezinau tiesa sakant, bet su kuju atgal islygint tai buvo labai lengva, toks jausmas kad metalas butu lengvai sulankstomas....
Tavo auto tikrai nedaužtas?
siaip atrodo, kad neturetu linkti ir pan. Bet zinant, kad norint jog masina svertu kuo maziau ir apsaugotu pesciuosius, tai kas zino is kokiu medziagu viskas gaminama, pamirskim tuos laikus, kai skardu storis virsydavo milimetra :) Tik labai liudna kai perki nauja auto, o ten viskas linksta nuo menkiausios duobes. Tai kaip reiktu Kaune vazinet :)
Citata iš: slashas Įrašytas Sausis 30, 2017, 22:57:58 PM
Tavo auto tikrai nedaužtas?
buvo dauztas itariu, bet dabar jau visai nepataisomai sudauzytas auto stovi kieme .... :'(
Citata iš: Henris Įrašytas Sausis 30, 2017, 23:01:25 PM
siaip atrodo, kad neturetu linkti ir pan. Bet zinant, kad norint jog masina svertu kuo maziau ir apsaugotu pesciuosius, tai kas zino is kokiu medziagu viskas gaminama, pamirskim tuos laikus, kai skardu storis virsydavo milimetra :) Tik labai liudna kai perki nauja auto, o ten viskas linksta nuo menkiausios duobes. Tai kaip reiktu Kaune vazinet :)
Stakanas viena iš dalių kuri rėmė tikrai tvirta, lanžeronai taip dabar padaryti, kad variklis kristu po dugnu, bet stakanas apsaugo nuo kampinio smūgio vairuotoją ar keleivį.
Va pvz kokie lydiniai naudojami kebului:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170130/8daa891cd5026bc2ce7608af8d73680d.jpg)
Nors atidžiau pažiūrėjus ir stakanas iš to pačio metalo kaip lanžeronai...
nu kazkaip man irgi sunku butu patiket, kad stakanas butu ismustas, gal greiciau spyruokle bus pazeista. Tik blin, kad tokiis mini itrukimus apciyopt reik taukt ja lauk, nes spyruokles daliu kurios remiasi i lekstes apacioj ir virsuj, tai neuzmatysi. Nors realiai, tai issimt nera taip jau sunku, trys varztai ant stakano, apacioj su vairo trauke jungiasi berods. Po to suspaudzia spyruokle, nusuka lekste, cia tokia spyruokles patikris kaina gautusi kaip uz amortiko keitimo darba :)
Citata iš: Henris Įrašytas Sausis 30, 2017, 23:23:05 PM
nu kazkaip man irgi sunku butu patiket, kad stakanas butu ismustas, gal greiciau spyruokle bus pazeista. Tik blin, kad tokiis mini itrukimus apciyopt reik taukt ja lauk, nes spyruokles daliu kurios remiasi i lekstes apacioj ir virsuj, tai neuzmatysi. Nors realiai, tai issimt nera taip jau sunku, trys varztai ant stakano, apacioj su vairo trauke jungiasi berods. Po to suspaudzia spyruokle, nusuka lekste, cia tokia spyruokles patikris kaina gautusi kaip uz amortiko keitimo darba :)
Tai ir stakano būklė matysis iš apačios ;) tad viską pasitikrinsi.
tai ok, tai man atvykus i servisa, pasakyti, kad kaire priekio puse zemiau apie cm nei desine ir ka tada sakyt, kad tikrintu kaires puses spyruokle? Nes iki tol dar turejau visokiu minciu, gal ten gali buti ir kitu daliu, kurios galejo palinkti ir sukelti toki nusedima. Nors realiai, jei butu kokia kita dalis, auto nebutu galima padaryti suvedimo. O amortizavimo sistema, kiek suvokiu ratu geometrijai itakos neturi visiskai ane?
Man buvo viena puse susedusi, o spyruokle buvo luzusi stakane. Ten gavosi per pirma apvija berods. Viena puse sedejo zemiau.
abejoju kad beveik naujai masinai greit surudytu ir skiltu spyruokles :)
nu ziuresim kaip kas, pirmiausia vizualiai pats paziuresiu po kapotu, ar nera skirtumu tarp desines ir kaires puses stakanu is virsaus, tada teks tartis su dileriu, kaip surasti ta nusedimo beda, ka jie siulys, traukti spyruokle lauk ir ziuret, dar vienas variantas, o gali taip buti, kad pvz matuojant su metru lyginant ir su galiniais ratais, tai triju ratu iskaitant ta kairiji atstumai vienodi, o vat desinysis siek tiek aukksciau, bet nezinau, kaip buvo kai nebuvo sio defekto ar priekiniai ratai turi tureti didesni atstuma nei galiniai. Nes dabar suabejojau, gal ne kaireje puseje reik ieskoti problemos o desineje, bet kad del defekto paaukstetu ta puse tai dar nesu girdejes, visgi esu linkes kad kaire pasedo. Juolab, kad darant suvedima buvo nusimususi kaire puse, o ne desine. Gali buti ir taip, kad kaire susedo biski, del desine puse issitempe? Cia gautusi toks variantas, kai kad masina statai viena puse ant bordiuro, tada viena spyruokle labiau susispaudzia, priesingoj puseje issiplecia.
O spyruokle gal galejo gauti itrukima ne del korozijos, kurios nera ant jos, o del to duobes smugio?
Galejo buti visko. Paprasciausiai bus issiimti spyruokle ir i ja paziureti. O dar geriau dvi tos pacios asies, tai sudejus kartu matysis aukstis kiekvienos, ar vienodi.
Gal spyruokle nusedo. Gamina jas turbut is perdirbtu ciuziniu :)
Citata iš: Henris Įrašytas Sausis 31, 2017, 00:03:35 AM
nu ziuresim kaip kas, pirmiausia vizualiai pats paziuresiu po kapotu, ar nera skirtumu tarp desines ir kaires puses stakanu is virsaus, tada teks tartis su dileriu, kaip surasti ta nusedimo beda, ka jie siulys, traukti spyruokle lauk ir ziuret, dar vienas variantas, o gali taip buti, kad pvz matuojant su metru lyginant ir su galiniais ratais, tai triju ratu iskaitant ta kairiji atstumai vienodi, o vat desinysis siek tiek aukksciau, bet nezinau, kaip buvo kai nebuvo sio defekto ar priekiniai ratai turi tureti didesni atstuma nei galiniai. Nes dabar suabejojau, gal ne kaireje puseje reik ieskoti problemos o desineje, bet kad del defekto paaukstetu ta puse tai dar nesu girdejes, visgi esu linkes kad kaire pasedo. Juolab, kad darant suvedima buvo nusimususi kaire puse, o ne desine. Gali buti ir taip, kad kaire susedo biski, del desine puse issitempe? Cia gautusi toks variantas, kai kad masina statai viena puse ant bordiuro, tada viena spyruokle labiau susispaudzia, priesingoj puseje issiplecia.
O spyruokle gal galejo gauti itrukima ne del korozijos, kurios nera ant jos, o del to duobes smugio?
nuvažiuok pas atstovą ir pažiūrėk, kaip atrodo tas atstumas naujam automobilyje.
Citata iš: robertas1993 Įrašytas Sausis 30, 2017, 23:47:42 PM
abejoju kad beveik naujai masinai greit surudytu ir skiltu spyruokles :)
Neabejok, mes keitėme Audi a6 c7 spyruoklę garantiniu metu, giminaitis alfa romeo 159 garantiniu laikotarpiu keitė spyruokles du kartus, draugas Mazda 6 irgi spyruoklę pakeitė garantiniu metu. Man toks jausmas, kad taupo gamintojo metalo kokybės atžvilgiu, kaip ir ant visko naujuose auto, dabartiniai auto skirti kokiems 6 metams, vėliau perdirbimui :)
Aš gal pasirodysiu naivus, bet jei man iškiltų tokia problema - palikčiau mašina garantiniame, kad sutvarkytų. Tai jų problema.
Jei visgi paaiškėja, kad tavo, nes kalei į duobę ar pan - tada tegul susiderina su kasko ir sutvarko. Kažkaip man atrodo nesąmonė pačiam tvarkytis apynaują garantinę mašiną.
Jei pakliuvai i duobe taip, kad atsitiko kazkas su pakaba - ta 100% pajusi ir prisiminsi.
Citata iš: Gmc Įrašytas Sausis 31, 2017, 08:10:54 AM
Aš gal pasirodysiu naivus, bet jei man iškiltų tokia problema - palikčiau mašina garantiniame, kad sutvarkytų. Tai jų problema.
Jei visgi paaiškėja, kad tavo, nes kalei į duobę ar pan - tada tegul susiderina su kasko ir sutvarko. Kažkaip man atrodo nesąmonė pačiam tvarkytis apynaują garantinę mašiną.
Pilnai pritariu, kažkaip nerimtai atrodo oficialus atstovas, va laukiu vizito "recall" dalių keitimui savo avensiui tokviloje nuo rugsėjo mėnesio :D įdomu kiek rekordas bus.
Tokvila - isvis su manim nesiskaite, kai dare suvedima, pasake, kad gale nesidaro isvirtimas ir pasiule vazinet ir nesukt galvos. Nuvaziavau i Mototoja, sako, kaip nesukt galvos jei isvirtimas per 1 laipsni nesueina, reikejo pakeisti viena detale uz 90 euru, ir isvirtimas atsistojo i vieta. Tokviloj - futbola zaidzia su klientais, negu juos tinkamai aptarnauja. Pirkau auto Mototojoj, bet tokviloj teko apsilankyt nes arciau, bet daugiau su ju tokiu poziuriu, pas juos uzsukti man nebeteks. Ziuresiu, kaip Mototoja reaguos i mano pastabas del pakrypusio auto. Kol kas tikrai nepasisiko, tai tikiuosi islaikys savo kartele. Siandien buvau atsidares kapota apziuret tuos stakanus is virsaus, nu nelengva juos apziuret, nes pirma: jie iskart paslepti po paneles plastmasine apsauga ir dar prie ju prisukioti skardos gabalai, kurie jungiasi su skysciu bakeliais. Tai ten jei nores istraukt amortika, tures matyt tas apsaugas nusiiminet, nu nebent turi patogius irankius ir gales atsukti varztus, nenuiminejant ten tu shuduku. Bet kiek teko paziuret tai kur lekstes jungiasi su stakanu, stakano konturai lygiai apvalus abejose pusese, vizualiai bent jau pazeidimu nesimato.
As tai galvoju, nuvares pas dileri pasakysiu tiesiog, kad kaire priekio stovi zemiau, nei desine ir tegu patys issimatuoja ir ziuri, kas ten gali buti. Nes taip neturi buti.
Kaip manot, ka jie tikrins, lups lauk amortikus su spyruoklem?
Jei pirkai auto MOtotojoj, tai tegul jie ir išsprendžia problemą, nėra reikalo važiuoti Tokvilon.
Kiek teko su susidurti tai Mototojoje kažkaip daug žmogiškesnis bendravimas nei Tokviloj, pastarieji matyt dėl klientų nesuka galvos, ypač jei esi mažas:)
Iš viso aprašymo įtariu tik vieną priežastį netolygiai stovinčio auto, tai spyruoklės, dėl nežinomų priežasčių, galbūt prastos metalo kokybės, viena susmuko daugiau ir todėl taip stovi. Manau pakeitus, kad ir vieną susmukusią, auto turėtų išsilyginti.
Jei Mototoja neras priežasties, siūlyčiau iš šroto nusipirkt originalią spyruoklę ir pakeisti pasmukusioje pusėje, tai daug tikrai nekainuos.
Nu va buvau Mototojoj. Tai suzinojau dalyka apie kuri net nebuciau pagalvojes, nors kazkas cia rase. Nuejom su meistrais ir prie mano masinos, pasirodo aukscio skirtumas tarp kaires ir desines yra ne 1cm o 5mm. Tada su tuo paciu metru praejom pro visiskai naujus du hibridus. Pirmiausia prie RAV4, skirtumas tarp desines ir kaires 6mm, Auris universalas 5mm. Zodziu, pasirodo, kad japaskes net nesuka galvos del tokiu skirtumu. Kadangi inverteris su el varikliu stovi labiau kaireje (vairuotojo) puseje, o spyruokles i abi puses dedamos vienodos, pasirodo kairioji priekine auto puse turi didesni svori ir be vairuotojo. Todel, toks pakrypimas auto kaip ir gamintojo neapskaiciuotas netikslumas. Is esmes tai itakos vairavimui, saugumui ir daliu devejimuisi neturi. Sake: as pirmas kuris pastebejau toki dalyka. Kadangi kiekvienas atstovas veda, gedimu statistika, tai minejo, kad mano skundas ar pastaba, kaip bepavadinsi, turetu pasiekti gamintoja, tik klausimas ar gamintojas ir tolimesniuose hibridiniuose modeliuose del sio netikslumo imsis kokiu korekciju.
Na bet kadangi prie mano akiu buvo pamatuoti atstumai ir kitu hibridu, tai kazkiek ramiau liko, kad taip ir turi buti. Dar paminejo, kad jei auto priparkuotas buna taip, jog jo galine asis stovi auksciau nei priekine, tie auskcio skirtumai, gali sviruoti ir iki 1CM, del to, kad spyruokles tuo metu labiau spaudziasi ir paklaida gali kisti nuo masinos stovejimo busenos.
Nu nesitikejau tokios pabaigos. Bet irodymai yra irodymai.
Tai kas turit hibrida panasiu metu, kaip mano galit paeksperimentuoti ir pasimatuoti skirtumus atstumo, turetu irgi buti bent jau per 5mm.
Bet aciu visiem, uz patarimus, nes jau buvau ziauriai susinervines.
Einu prūso aukštį matuoti :) P.s. Kairį ratą labiau pripūsk ir tada pamatuok ;)
Laukiau finalo, nes jau senai esu pastebejes kad mano auto yra skirtumas netoli 1cm. Vazineju bevaik nuo naujos, bet buvo truputi dauzta ir tik po to pastebejau. Dabar ir man bus ramu. Zinosim, kad visom yra ta paklaida
Nu va kokie kuriozai gaunasi.O meistrai taisydami dauzta masina ko gero ta defekta istaiso ir masina tampa tiesi :-]
Citata iš: Venza Įrašytas Sausis 31, 2017, 21:02:53 PM
Nu va kokie kuriozai gaunasi.O meistrai taisydami dauzta masina ko gero ta defekta istaiso ir masina tampa tiesi :-]
Su viena bloga spyruoklė tampa tiesi? :-)
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Tai va prūsas grubiai matuojant vairuotojo pusė iki arkos nuo žemės 57mm, keleivio 65mm :D vizualiai net nepastebėčiau :D
manes atstovybej irgi klause, kaip is akies pastebejau. Sakau, nezinau, gal profesija mano kalta, jau ilga laika dirbu su video medziagos montazu, gal akis igudusi pastebet, kad ir minimalius asimetrijos pokycius :) Siaip pirma karta pastebejau, kai teko masinos gala kieme statyt ant bordiuro, tada is tikro sis nelygumas isryskeja labiau, jei prieki statau auksciau nei galas, tada taip nesimato.
Citata iš: Henris Įrašytas Sausis 31, 2017, 22:05:33 PM
manes atstovybej irgi klause, kaip is akies pastebejau. Sakau, nezinau, gal profesija mano kalta, jau ilga laika dirbu su video medziagos montazu, gal akis igudusi pastebet, kad ir minimalius asimetrijos pokycius :) Siaip pirma karta pastebejau, kai teko masinos gala kieme statyt ant bordiuro, tada is tikro sis nelygumas isryskeja labiau, jei prieki statau auksciau nei galas, tada taip nesimato.
Mat kaip, tarp arkos mažiau pikselių :) na tikrai žvitri akis ;) na svarbiausiai suvedimą pasidarei, padangų nevalgūs ;)
kiek suprantu ratu geometrija reik reguliariai darytis, jei jis megsta pabegti nuo menkiausiu duobiu
Pasidaryk ratu suvedima ir iskart nuvaziuok i kita firma daryt suvedimo.Garantuoju,kad ras trukumu ir perreguliuos :D Patys stendai nera idealiai sukalibruoti.
Citata iš: Venza Įrašytas Vasaris 01, 2017, 20:19:41 PM
Pasidaryk ratu suvedima ir iskart nuvaziuok i kita firma daryt suvedimo.Garantuoju,kad ras trukumu ir perreguliuos :D Patys stendai nera idealiai sukalibruoti.
Tai kad jie pries darydami suvedima ant keltuvo atsukineja verzles ir tas suvedimas issireguliuoja. Tai aisku kad vel reikia sureguliuoti😃😄
Citata iš: arunaskeras Įrašytas Vasaris 02, 2017, 15:54:13 PM
Tai kad jie pries darydami suvedima ant keltuvo atsukineja verzles ir tas suvedimas issireguliuoja. Tai aisku kad vel reikia sureguliuoti😃😄
nebutinai, gali padaryt pirmine geometrijos duomenys, pagal tuos duomenys atsukineja verzles kurias reikia ir tuos reguoliuoja :)
Taip pirminej apziuroje nereikia
Labas. Buvo ir pas mane problemu su ratu suvedimu. Pakako kietai pravažiuoti duobę, nes laiku jos nepamačiau. Ir tai anksčiau dar pastebėjau, kad kažkas negerai, traukia mašiną į vieną pusę, o apžiūrėjus ją dar ir padangos nevienodai nudilusios buvo, pasiskaiciau internete http://www.delfi.lt/auto/patarimai/penki-po-ziemos-daznai-islendanys-automobilio-gedimai.d?id=67380170 (http://www.delfi.lt/auto/patarimai/penki-po-ziemos-daznai-islendanys-automobilio-gedimai.d?id=67380170) .. .Artimiausiu galimu metu nuvažiavau į servisą Vilniuje, prie savo darbo, kad patikrintų ratų geometriją http://toptis.lt/automobiliu-remontas/vaziuokles-remontas/suvedimas/ (http://toptis.lt/automobiliu-remontas/vaziuokles-remontas/suvedimas/) , tai išėjo, kad dėl tos laiku nepastebėtos duobės (galiausiai damuse) ir kitu problemeliu nebuvo gero ratu suvedimo. Na bet suvarkė ir gerai dabar. O kalbant apie padangu nevienodo nudilimo tai dar abi keist reikejo, tai dabar vis paziuriu kartas nuo karto ar vienodai dyla ir viskas gerai su suvedimu, kad paskui nereiketu vel dvieju nauju padangu pirkti. :)