Teko be boxo pavažineti,atsijungti  tokia žopa:@vos i kelio zenkla neilipau,iš ipročio gaza užmyniau ir raga pagavau belenkdamas,auto tik puse to pagreitejo ka su boxu gali:p

O kaip su kuro suvalgymu, ar smarkiai pasikeite ir i kuria puse?

CitataNaujokas parašė:
O kaip su kuro suvalgymu, ar smarkiai pasikeite ir i kuria puse?

Dėl kuro sunaudojimo dar neperpratau. Reikia daugiau pravažiuoti. Bet iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad ne daugiau valgo.
Įdomu kaip pas kitus su kuro suvartojimu, važinėjant su čipu? Ar daugiau ar mažiau????

Niekas nebuvot nuvažiavę savo chip'u išbandyt? B)

Vilniaus pakraštyje nelegalios lenktynės surinko rekordinį žiūrovų skaičių

CitataMemelis parašė:
Niekas nebuvot nuvažiavę savo chip'u išbandyt? B)

Vilniaus pakraštyje nelegalios lenktynės surinko rekordinį žiūrovų skaičių

labai gerai nuo šviesoforo išsibandoB)ypac jeigu iš šono krežde stovi arba tiuninguots golfs;)

Citatavincass parašė:

CitataNaujokas parašė:
O kaip su kuro suvalgymu, ar smarkiai pasikeite ir i kuria puse?

Dėl kuro sunaudojimo dar neperpratau. Reikia daugiau pravažiuoti. Bet iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad ne daugiau valgo.
Įdomu kaip pas kitus su kuro suvartojimu, važinėjant su čipu? Ar daugiau ar mažiau????

Tai priklauso nuo to kiek ta pėdala spausi,su čipu ar be jo,tai jau reikšmės neturi

tai sukonkretinam ta cipo veikima. kenkia jis varikliui ar ne ? ir del kuro, ar prie tu paciu apsuku su chipu kuro valgo tiek pat kaip ir be chipo?
nesinori, kad mieste vazinejant, dar pora litru dyzelio dasidetu )

Kadangi kuras pariebeja prie mazesniu apsuku, tai ir galios daugiau atsiranda zemesniuose apsisukimuose, kas reiskia, kad pavara gali keisti prie mazesniu apsisukimu. Tuo atveju susitaupo kazkiek kuro.
Kas del kenkimo varikliui. Varikliu resursai yra nemazi, bet gamintojai juos sumazina, kad variklis ilgiau tarnautu.
Isidejes BOX"a nelakstyk kaip su Ferari, o tiesiog megaukis dinamika. As beveik niekada nepasiekiu 3000aps , nes nera visiskai jokio reikalo tiek aukstai apsuku sukelineti, nes masina ir taip spirga Va jei keitinesi pavaras su BOX'u prie 3000-35000aps, tai gal ka ir pakenksi varikliui....
Cia tokia mano nuomone.

Na, as kazkaip manau, kad boxas ne tik kuro daugiau paduoda prie mazesniu rpm, bet kad tas kuras kaip reikiant sudegtu, reikia ir zymiai daugiau oro, ar ne taip mastau??? Tam, kad paduotu greiciau ir daugiau oro, kiek suprantu turba turi duot didesni slegi, ar as klystu??? O jei as neklystu, tai reiskia prie zemesniu apsuku, mes turim bet kokiu atveju didesni slegi . Tai daba  prienu isvados, kad prie mazesniu apsuku, mes turim daugiau galios, tai reiskia, kad sukimo momentas dideja prie mazesniu apsuku, tarkim, jei ant paprasto avensio 2,0 D4D didziausias sukimo momentas prie kokiu 3000rpm, 115AG, tai tas 115AG ar daugiau as turesiu prie kokiu tarkim 2500rpm??? Ar as netaip suprantu boxo veikima??? O jei yra taip, tai reiskia bet kokiu atveju mes spaudziam pedala maziau bet isnaudojam daugiau variklio resursus. Jei be boxo saibas permetinedavau 2200-2500rpm, tai dabar, kad nenudrozt variklio  su oxu tureciau saibas permetinet ant kokiu 1800rpm. Bet tai tada kam tas boxas, ji statant norisi greiciau isibeget ir pan. tai reiskia mano iprotis liktu sibas permetinet ant 2200-2500rpm, prieinam isvados, kad dziaugiantis boxo suteikiamais malonumais, to net nenoredami varikli apkrausim daugiau, tai bet kokiu atveju jo tarnavimo laikas mazeja, bent jau kai kuriom dalim, kurios turi atlaikyt didesnius slegiu temperaturas ir t.t. Tai bus tarpinikes, voztuvai, turbokompresorius. Kokiem cilindram gal nieko ir neturetu nutikt, nes apsuku skaicius nesikecia, o galios daugiau, tai galimas greitesnis susidevejimas variklio galvuteje arba turboj, na cia tik mano tokie pamastymai is to ka cia surase BOXo turetojai. Gal as visiskai neteisus, del to galetumet placiau paaiskint, kurioje vietoje neteisingai mastau, nes as irgi noreciau turet koki 40AG daugiau ir 20proc kuro sanaudu maziau, bet rupi ir variklio ilgaamzisukmas....

Na as asmeniskai nematau didelio skirtumo jei variklio tarnavimo laikas sumazes kokiu 50-100t km, visvien ju resursai yra bent jau 500t km.

na kad dyzeliai tarnauja po puse limono po turputi tampa jauciu mitu. Kuo naujesnis motoras tuo jis lepesnis. Savu niuansu prideda visokie euro 4 euro 5 standartai, daromos minkstesnio metalo ziedu grupes ir t.t. Ko gero pastebim ne vienas, kad senieji dyzeliukai varo tiek, kad net odometras sugeba antra karta persisukt, o dabar, paziurekim, tai tarpines trukineja, tai kompresijos nebera, tai fursunkes mirsta. Kazkaip ne vienas manau pastebi, kad dabartines masinos, atlaiko savo garantini, o paskui ziurek ir pradeda list kas nors...

CitataHenris parašė:
na kad dyzeliai tarnauja po puse limono po turputi tampa jauciu mitu. Kuo naujesnis motoras tuo jis lepesnis. Savu niuansu prideda visokie euro 4 euro 5 standartai, daromos minkstesnio metalo ziedu grupes ir t.t. Ko gero pastebim ne vienas, kad senieji dyzeliukai varo tiek, kad net odometras sugeba antra karta persisukt, o dabar, paziurekim, tai tarpines trukineja, tai kompresijos nebera, tai fursunkes mirsta. Kazkaip ne vienas manau pastebi, kad dabartines masinos, atlaiko savo garantini, o paskui ziurek ir pradeda list kas nors...

boxas tik apgauna kuro slegio parodymus tuo sukeldamas didesni slegi(kalbu apie kitaiskus boxus) oTOYOTA  TTE boxai  ir kuro slegi sukelia ir turbo slegi,tai nemanau kad gamintojas siūlytu tai kas gadintu automobili

CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:

CitataHenris parašė:
na kad dyzeliai tarnauja po puse limono po turputi tampa jauciu mitu. Kuo naujesnis motoras tuo jis lepesnis. Savu niuansu prideda visokie euro 4 euro 5 standartai, daromos minkstesnio metalo ziedu grupes ir t.t. Ko gero pastebim ne vienas, kad senieji dyzeliukai varo tiek, kad net odometras sugeba antra karta persisukt, o dabar, paziurekim, tai tarpines trukineja, tai kompresijos nebera, tai fursunkes mirsta. Kazkaip ne vienas manau pastebi, kad dabartines masinos, atlaiko savo garantini, o paskui ziurek ir pradeda list kas nors...

boxas tik apgauna kuro slegio parodymus tuo sukeldamas didesni slegi(kalbu apie kitaiskus boxus) oTOYOTA  TTE boxai  ir kuro slegi sukelia ir turbo slegi,tai nemanau kad gamintojas siūlytu tai kas gadintu automobili

Turint omeny kad gamintojas nemazai uzdirba is serviso darbu galima abejoti. Garantijos gi jokios neduoda pastacius cipa kad nieko nesugadins o nors ir duotu negalesi irodyti. Idomu ar leidzia garantiniu laikotarpiu statyti cipa arba katik nupirkus nauja masina.

Citatamodka parašė:

CitataAVENSIS D4D CHIP parašė:

CitataHenris parašė:
na kad dyzeliai tarnauja po puse limono po turputi tampa jauciu mitu. Kuo naujesnis motoras tuo jis lepesnis. Savu niuansu prideda visokie euro 4 euro 5 standartai, daromos minkstesnio metalo ziedu grupes ir t.t. Ko gero pastebim ne vienas, kad senieji dyzeliukai varo tiek, kad net odometras sugeba antra karta persisukt, o dabar, paziurekim, tai tarpines trukineja, tai kompresijos nebera, tai fursunkes mirsta. Kazkaip ne vienas manau pastebi, kad dabartines masinos, atlaiko savo garantini, o paskui ziurek ir pradeda list kas nors...

boxas tik apgauna kuro slegio parodymus tuo sukeldamas didesni slegi(kalbu apie kitaiskus boxus) oTOYOTA  TTE boxai  ir kuro slegi sukelia ir turbo slegi,tai nemanau kad gamintojas siūlytu tai kas gadintu automobili

Turint omeny kad gamintojas nemazai uzdirba is serviso darbu galima abejoti. Garantijos gi jokios neduoda pastacius cipa kad nieko nesugadins o nors ir duotu negalesi irodyti. Idomu ar leidzia garantiniu laikotarpiu statyti cipa arba katik nupirkus nauja masina.

taip leidzia jei tai originalųs toyota TTE cipas

Idomu butu nuperki nauja ir ta pacia minute net neisvaziaves idedi chipa