abs garantuoja tik vieną dalyką, kad neprarasit valdymo kontrolės, o daugiau-nieko.

CitataKestutis777 parašė:
ant sauso asfalto GARANTUOJA TRUMPESNI SUSTABDYMA

Negarantuoja. Be to, valdomumas stabdant be ABS islieka. Neislieka tik pas idiotus, kurie vairuoja su iki dugno nuspaustu pedalu.

Esmes neikeicia yra ABS ar nera. Jeigu tarpine prasta, niekas nepades...

As tai nesuprantu, tu kurie maikutes plesosi del ABS privalumu. Randu ka apie ABS ir is karto prisimenu si foruma

Asmeniniai pastebejimai apie ABS trukumus vazinejant per iprovezuotas ir gumbuotas  Vilniaus sankryzas, kai pristabdai pries kita masina svelniai spauzdamas pedala:
Ne karta jauciu suveikinejanti ABS, nes kazkuris ratas praranda sukibima ant kalniuko ar duobuteje, kai masinos greitis saugus arba minmalus. Taciau kai sugalvoja del tokios duobutes sukieteti stabdis ir vietoj to, kad pristabdyti masina - ji rieda priekin! (O tau tik reikejo sumazinti greiti kokiais 5-10km/val, nes tai padare priekyje vaziuojantis auto).  Imho ABS nebeleidzia nei padangom, nei amortizatoriams pasireiksti

Pliusai?
 Na gal kad ratai neciuozia padangos ir vienodai dyla, bet kad nebuna man, jog ratai ciuoztu, nebent ant ledo ar zvyro.
Jei per duobes ABS atjungia stabdzius - tai jas prasoki maziau gadindamas vaziuokle. Taciau jei kaukoleje ne kose, tai pries duobes prisistabdysi pats ir po to atleides pedala perriedesi. O atsiradus kliuciai jau geriau ciuozti ir stabdyti per duobes, nei nukalti zmogu ar ivaziouti i kita kliuti, nes situ pasekmiu neapskaiciuosi is anksto.

http://www.vairuokgeriau.lt/index.php?option=com_content&view=article&id=117:akppve&catid=46:qnulinukamsq&Itemid=83
9-as punktas


Pasidalinkit savo asmenine patirtimi, kaip tai daro SUBARU klubas, o reklam testus pasiliekame sau arba pakomentuojam, kur zmones ne viskas pasakoma reklamuojant produkta

Nu taip as irgi jauciu savo automobili ir sugebu pedala uzminti tiek kad ratai ties slydimo riba butu. Bet beda ta, kad pas mane kaip ir pas visus normalius zmones yra refleksai. Ir kritineje situacijoje, kai tarkim koks givunas isoka net nepajunti kaip pedalas i dugna atsiremia. Ir visi vairavimo igudziai suniukui ant uodegos.

Jai kuris esate toks uzkietejas lenktynininkas kuris panasiose situacijose sugebate nepasiduoti instinktams ir blaiviai mastyti, na tai be ABS gal ir geriau, jai ne tai zinokit kad ABS-as issigandes neatsijungia.

Pritariu kulikauskui, kažkada papuoliau į avarinę situaciją kai ant šlapio asfalto reikėjo stabdyti pilna jėga važiuojant apie 100km per valandą, sukti nebuvo kur, tai visi įgūdžiai tikrai kažkur dingo, stabdis iki dugno, ratai čiuožia kaip per ledą tik laimė į šoną neneša. Aišku, tada mašina be ABS buvo. O kai žiemą prieš sankryžą imdavau iš anksto ramiai stabdyti, tai viskas kaip teorijoj - paspaudi stabdį, ratai ima slysti, atleidi, vėl spaudi, tvarkingai sustoji - kam tas ABS atrodo reikalingas, pasijauti toks įgudęs vairuotojas... O kad mašina su ABS stabdymo metu kuo puikiausiai valdoma - irgi pritariu, taip pat neseniai teko išbandyti. Nors visgi kažkaip dabar važinėjant su ABS susidaro įspūdis, kad be jo mašina stabdo efektyviau, gal ratai nežviegia, todėl.

Ne visada ABS padeda valdyt masina. Teko papult ant juodo ledo... ir padangos apynaujes puikios bukles buvo ir masina tvarkinga... ir nieko tas ABS nepadejo. Padariau gal 5-6 ratus kol visiskai sustojau. Aisku igudziu tada dar nedaug buvo, tai nusprendziau geriau savo vairavimo technika tobulint vietoj to kad pasitiket elektronika, kuri veikia pagal standartus, nes situacijos ir ypatumai ne visada buna standartiniai. Ir dar praeitu metu ziema turejau situacija kai pries mane 4 masinos akyse susikule, buvo grynas ledas ir dar i pakalne. Sustojau tik gal mentras nuo priekyje stovincio automobilio pries tai bet 100 metru stabdes ir pagrindinio ir rankinio stabzio pagalba stengdamasis vilkti viena rata kelio ledu kita salikeles sniegu... Ir aciu dievui isvengiau visu salikeles stulpu medziu, zmoniu ir automobiliu... ir ne karto neapsisukau ratu kaip kad ABS reklamose...

 Na matai, betkuriuo atveju jis nemaiso. Jis istaves neatima nei galimybes stabdyti varikliu, nei rankiniu, ir jai perstipriai nespausi tai ir nejausi, kad jis pas tave yra. O jai jau pajunti, vadinasi reikalingas.

CitataS_Kulikauskas parašė:
 Na matai, betkuriuo atveju jis nemaiso. Jis istaves neatima nei galimybes stabdyti varikliu, nei rankiniu, ir jai perstipriai nespausi tai ir nejausi, kad jis pas tave yra. O jai jau pajunti, vadinasi reikalingas.

Būna situacijos kai asfaltuotoj sankryžoj užnešta truputį smėlio ar žvyro. Tada stabdyk nestabdęs, ABS pajunti, bet kas iš jo, kad jis net neleidžia stabdyt, nes kuris nors ratas praslysta ir atmeta stabdį. Šokas būna kur kas didesnis tada kai tu stabdai, o ratai nestabdo, negu kai stabdai, ir ratai stabdo, bet pradeda slysti.

 Nesu isitikines, bet ar ABS neturetu atmetineti tik ta rata kuris uzsiblokuoja, o nevisus paleisti?
 Ir siaip zinau, kad jausmas nekoks kai stabdai o masina neleteje, o tik ABS cirskia. Bet veliau permastai, kad kazin ar butum sumazines ta stabdymo kelia jai jo nebutu .

teko žaibiskai stabdyti manau kojos raumenys suregavo greiciau negu smegenys,gerai kad nebuvo abs buciau trrr kaip su arkliu ,:D

CitataS_Kulikauskas parašė:
 Nesu isitikines, bet ar ABS neturetu atmetineti tik ta rata kuris uzsiblokuoja, o nevisus paleisti?
 Ir siaip zinau, kad jausmas nekoks kai stabdai o masina neleteje, o tik ABS cirskia. Bet veliau permastai, kad kazin ar butum sumazines ta stabdymo kelia jai jo nebutu .

Gal yra kitokios abs valdymo schemos. Kiek teko su abs važinėt, atmetinėja visus 4 ratus, jei bent vienas ratas slysteli.

Citatahorn parašė:

CitataS_Kulikauskas parašė:
 Na matai, betkuriuo atveju jis nemaiso. Jis istaves neatima nei galimybes stabdyti varikliu, nei rankiniu, ir jai perstipriai nespausi tai ir nejausi, kad jis pas tave yra. O jai jau pajunti, vadinasi reikalingas.

Būna situacijos kai asfaltuotoj sankryžoj užnešta truputį smėlio ar žvyro. Tada stabdyk nestabdęs, ABS pajunti, bet kas iš jo, kad jis net neleidžia stabdyt, nes kuris nors ratas praslysta ir atmeta stabdį. Šokas būna kur kas didesnis tada kai tu stabdai, o ratai nestabdo, negu kai stabdai, ir ratai stabdo, bet pradeda slysti.

Butent, kad ABS geras idealiose salygose. O neidealiose jis gali sugrybauti ir net del jo situacija kelyje gali tapti avarine.

Siaip avarineje situcijoje du kartus, kai susidurimas buvo neisvengiamas lenkiant issokusius gofukus per kelkrasti. Jei butu buve abs, gal nebutu teke ciuozti nei metro ir butu masina pristabdyta pakankamai. Taciau lenkiant per kelkrasti abs nepades, nes turesi nustot stabdyt prieš manevra, kol ant zvyro neuzvaziavai

Prikeliu seną temą, nes šiandien patekau į nemalonią situaciją, vos nenukaliau mergaitės perėjoje...   Prieš perėją pamačiau mergaitę einančią, pradėjau stabdyti, buvo apie 15-20m, greitis virš 40, pastebėjau, kad visiškai nestabdo, ABS atmetinėja stabdį, paspaudžiau ant signalo, nes mačiau, kad mergaitė visiškai nekreipia dėmesio į artėjantį automobilį. Vis dėl to ji atsisuko ir sustojo, aš pravažiavau pro pat ir sustojau tik už perėjos . Vienu žodžiu po pusvalandžio važiavau ta pačia vieta ir vėl pabandžiau stabdyti, greitis apie 45, atstumas iki perėjos netoli 20m, paspaudžiau stabdį ir vėl ABS atmetinėja, kai užvažiavau ant pačios perėjos, pažiūrėjau į spidometrą, o jis rodė greitį netoli 40!!! Reiškia per 15-20m sumažinau greitį tik 10km/h    Jei kas bandys vartyt kad ABS gėris ir panašiai ar pasikeisk padangas ar vairuotoją, galiu pasakyti, kad už sankryžos bandžiau vėl stabdyti ir per 15 m sustojau iki 0, todėl manau, kad viskas priklauso nuo kelio dangos būklės. Tokio košmaro niekam nelinkiu, todėl būkit atsargūs šiomis dienomis, negali žinoti, kuri kelio vieta bus YPATINGAI pavojinga.

Citata iš: horn Įrašytas Vasaris 12, 2014, 09:11:38 AM
Prikeliu seną temą, nes šiandien patekau į nemalonią situaciją, vos nenukaliau mergaitės perėjoje...   Prieš perėją pamačiau mergaitę einančią, pradėjau stabdyti, buvo apie 15-20m, greitis virš 40, pastebėjau, kad visiškai nestabdo, ABS atmetinėja stabdį, paspaudžiau ant signalo, nes mačiau, kad mergaitė visiškai nekreipia dėmesio į artėjantį automobilį. Vis dėl to ji atsisuko ir sustojo, aš pravažiavau pro pat ir sustojau tik už perėjos . Vienu žodžiu po pusvalandžio važiavau ta pačia vieta ir vėl pabandžiau stabdyti, greitis apie 45, atstumas iki perėjos netoli 20m, paspaudžiau stabdį ir vėl ABS atmetinėja, kai užvažiavau ant pačios perėjos, pažiūrėjau į spidometrą, o jis rodė greitį netoli 40!!! Reiškia per 15-20m sumažinau greitį tik 10km/h    Jei kas bandys vartyt kad ABS gėris ir panašiai ar pasikeisk padangas ar vairuotoją, galiu pasakyti, kad už sankryžos bandžiau vėl stabdyti ir per 15 m sustojau iki 0, todėl manau, kad viskas priklauso nuo kelio dangos būklės. Tokio košmaro niekam nelinkiu, todėl būkit atsargūs šiomis dienomis, negali žinoti, kuri kelio vieta bus YPATINGAI pavojinga.

Pirmiausia, džiaugiuosi, kad pavyko išvengti nelaimės. O dėl ABS, tai aš kaip suprantu, jis neskirtas greičiau sustabdyti automobilį, bet stabdant nepalikti jo visiškai nekontroliuojamo.

Jei ABS yra kartu su EBD, pastarasis reguliuoja kiekvieno rato atskirai stabdymo jega, padeda butent kai uzvaziuoji ant ledo, zvyro ar siaip slidaus kelio ne visais ratais, o viena puse, ypac didesniu greiciu ir tenka ekstremaliai stabdyti. Padejo ne karta nenulekti nuo kelio.