Sveiki,
aš irgi turiu šitą bėdą su nulūžusia pakaitinimo žvake. Prieš metus išsukinėjant viena žvakė nulūžo ties pakaitinimo elektrodu, žodžiu truputis likęs galvoje ir pats pakaitinimas degimo kameroje. Vasarą dzin, bet atėjus šaltai žiemai, jau bėda. Prie viso to dar kuro užvakar užsipyliau ne iš degalinės, tai šiandien ryte "drožiau" akumuliatorių ir starterį, pavyko užvesti iš kokio 12 sukimo. Susiparinau ir nusprendžiau meistro ieškoti, kuris būtent atlieka tokį sakyčiau kruopštų darbą, "nelupdamas galvos", nes Kaune visi aiškina, jog vienas kelias imti galvą. Darbas apie 400 Lt, plius galvos tarpinė ir t.t.(brangoka). Radau aukščiau jau paminėtus Rolando Panevėžyje kontaktus, ryt bandysiu susisiekti ir po to pasidalinsiu įspūdžiais su jumis.

P.s. dar važiuojant nepasiekus darbinės temperatūros trūkčioti auto pradėjo, čia jau dėl kuro (filtrą prieš mėnesį kuro keitęs) , tai žiemos metu nežaisiu su pigesniu dyzeliu. (bandit)

CitataTadonis parašė:
Sveiki,
aš irgi turiu šitą bėdą su nulūžusia pakaitinimo žvake. Prieš metus išsukinėjant viena žvakė nulūžo ties pakaitinimo elektrodu, žodžiu truputis likęs galvoje ir pats pakaitinimas degimo kameroje. Vasarą dzin, bet atėjus šaltai žiemai, jau bėda. Prie viso to dar kuro užvakar užsipyliau ne iš degalinės, tai šiandien ryte "drožiau" akumuliatorių ir starterį, pavyko užvesti iš kokio 12 sukimo. Susiparinau ir nusprendžiau meistro ieškoti, kuris būtent atlieka tokį sakyčiau kruopštų darbą, "nelupdamas galvos", nes Kaune visi aiškina, jog vienas kelias imti galvą. Darbas apie 400 Lt, plius galvos tarpinė ir t.t.(brangoka). Radau aukščiau jau paminėtus Rolando Panevėžyje kontaktus, ryt bandysiu susisiekti ir po to pasidalinsiu įspūdžiais su jumis.
 Þiemą niekada nerizikuoju ir pilu tik geros kokybės kurą ir is patirties galiu pasakyti, jog tai prideda bonusų kuriant kaip būna -20 ir daugiau jei net ir ne visos žvakės veikia
P.s. dar važiuojant nepasiekus darbinės temperatūros trūkčioti auto pradėjo, čia jau dėl kuro (filtrą prieš mėnesį kuro keitęs) , tai žiemos metu nežaisiu su pigesniu dyzeliu. (bandit)

 Ziuriu gan dazna problema tos uzlustancios zvakes. O cia toks klausimas specialistams ar veiksmingi pvz. stai tokie irankiai

 http://sykes-pickavant.com/Products/EngineServiceTools/08590000/tabid/587/language/en/Default.aspx  

Ar ju pas mus niekas nenaudoja ?

Manoji irgi jau stovi išrinkta po gabaliuką, teko kelti galvą. Nes dvi žvakės lūžo pačiuose galiukuose. Tai save raminu kad salnikėlius pakeisiu....
Taip išeina kiekvienais metais reikia tas žvakes prasukinėti, kad nesuspėtų prikepti.
Vienas "protingas" kolega sakė, kad čia toyotų liga Teko protingai patylėti, nes pats su beshke važynėja.

Apie ta panevežioka ir man teko girdėti.Pažystamui opel astrai užlužo dvi žvakes tai sutvarkė.žmogus patenkintas liko jo darbu:)

CitataZiuriu gan dazna problema tos uzlustancios zvakes. O cia toks klausimas specialistams ar veiksmingi pvz. stai tokie irankiai

http://sykes-pickavant.com/Products/EngineServiceTools/08590000/tabid/587/language/en/Default.aspx

Cia kolega dave nuoroda yra pricindala kad issukinejama zvake  neluztu sriegio vietoje.

O cia pricindalai jau suluzusioms isimt:
http://www.sykes-pickavant.com/Products/EngineServiceTools/DieselGlowplugRemovalKits/tabid/721/language/en/Default.aspx

Kaip supratau is daugelio pasisakymu, zvakese nuluzta tik pats galas kuris kaista. Ar as neteisus, pataisykit prasau. Bet tada kaip su hermetiskumu? Ta dali kuri su sriegiu atgal isukate? O gal taip stipriai buna uzklynije kad nereikia isukineti tos dalies su sriegiu, ta prasme hermetiskumas islieka ir vazineti galima?

Kaip ten yra su tais luzimais realybeje? Man dar neteko susidurti (tfu, tfu, tfu) su luzusia zvake. Gal kas nepatingetu vaizdziai paaiskinti? Dekoju is anksto

Tai va sugrįžau tik ką iš minėto meistro Rolando Panevėžyje, susitariau šiandien atvažiuoti pas jį. Iškrapštė žvakės likutį per nepilną valandą. Proceso aišku nemačiau, kadangi nenori nei vienas specialistas rodyti savo paslapčių, bet žvakės galiukas liko prisiminimui man. Þodžiu grįžau patenkintas ir kaina ir darbo atlikimo terminu ir pats Rolandas malonus žmogus. Jo žodžiais tariant: - žvakės galas lūžta dažniausiai, dėl to, kad žvakė būna jau nedirbanti ir ant jos paviršiaus kaupiasi smalkės, kurios šiaip pakaitinimo metu nudega, o kai žvakė "mirus", tai nenudegina suodžių ir norint po ilgo laiko išsukti žvakę, ji tiesiog nusisuka ir tiek.
Þodžiu ačiū Rolandui, o jei kam reiks telefono prašom: 8 650 88251

Anot straipsniu internete apie zvakes, zvakiu galas issipucia del perkaitinimo is vidaus, o nudega del deginamo tepalo, ty is isores. Bet jei nudega ar nuluzta galas, tai issipila elektrodineje dalyje buves uzpildas, vienzo pasipila smeliuko i cilindra... Tai turbut suprantat kad smelis cilindre tas pats kas smelis tarp dantu

Tai kaip suprantu cia jokie prietaisai nepades?
O gal kokia profilaktika yra uzkirsti kelia tokiai nelaimei ?

Turiu tokia pat beda. Gal kas turit kokius kontaktus kas vilniuje galetu tai padaryti?

CitataArturas parašė:
Turiu tokia pat beda. Gal kas turit kokius kontaktus kas vilniuje galetu tai padaryti?

Artūrai, paskaityk patį pirmą įrašą B) Jie jau turi pasidarę reikiamus įrankius, nereikės ardyt galvos.

 Arba teks vaziuot i Panevezi...

O kalbant apie pakaitinimo zvakiu firma. Paskambinau i nemazai imoniu , daugiausia siulo NGK , Bosh, Iskra, Denso. Kainos daug maz panasios isskyrus Iskra kaina mazesne. Kokia jusu nuomone apie tam tikras firmas ? Ar kaina atitinka kokybe ? Kokias teko pirkti is paminetu ir ar likote patenkinti, kiek laiko laike ?

Man po dviejų metų eksploatavimo Bosh žvakių, dvi liko nulužusios. Šiandien pasiimu mašiną po galvos nuėmimo...
Tai palyginus NGK žvakes su Bosh, jos matosi kad nelabai gali užkepti ir neatsisukti. Nes boch galiukai tokie kaip čia išsireiškus kūginiai. Todėl dabar susukau NGK. Þiūrėsim

siauliuose uz zvakes issukima ima 80lt. ir jie prisiima atsakomybe luz ar ne. keite draugas bmv, bet del toyotos kainos nezinau. issukti zvake naudoje ligtai azota. reiks draugui pasukti telefona meitru paimti, ryt idesiu jai kam idomu.