del traukos avensis d4d

[milkas]

Ziurekit xebryte, itariu nuo pirkimo savo avensio, kad jis ne taip traukia kaip turetu. Gal kas turi Vilniuje analoga 2005 m. avensis universala, 2.2 l dyzeli, 150 AG, kad butu galima privaziuot ir sulygint kaip masina eina ?

[Renis]

Pas mane panasu kad analogas ;]

[Henris]

Avensiai didele trauka niekada nepasizymejo, lyginant su kitu gamintoju auto panasiom kubaturom (isskyrus DCAT), kuris turi didesni galinguma. Na, 2,2 logiskai turetu traukti geriau, nes galingumas didesnis uz 2,0, bet yra dar vienas dalykas, kai as tik nusipirkau 2,0 D4D, atrode, kad traukia gerai, bet per kiek laiko pripranti ir tos traukos norisi daugiau, del to pradedam ieskot problemu, o reikia tiesiog isigyti galingesni auto, kuris po kiek laiko irgi atrodys kad nebetraukia, bet cia tik viena is versiju, trauka traukai nelygi ir suvokimas apie trauka ps kiekviena gali buti skirtingas...
Plius jei sneket apie 2,0 D4D, tai tikrai manau jog 1500kg sverianciai auto - 85kw mazoka. Nes pries tai vazinejau su benzinu sverianciu apie 900kg ir su 83kw, tai visus BMW dedavau nuo sviesoforo i vieta

[Renis]

Teisingai Henris sako. O tas kad is pradziu lyg ir normaliai atrodo o paskui nebetraukia irgi budingas dalykas ;]] Pripranti ir.... cia kad ir su 300 ag pasivazinek po kurio laiko mazai bus ;]

[Henris]

Taip, beje kam idomu pasiziurekit i atstovybiu parasytus duomenis D4D avensiu isbegejimus, geriausias man rodos 9s, o paprastas 2,0 D4D tik per 11s. Siaip tai istikruju nera dinamiskas auto. Del to ju pacaniokai, kurie kad ir turi pinigu, bet nori palakstyt neperka. Avensis - pasualyje vadinamas kaip solidaus vairuotoj automobilis ir pagrindine perkamumo priezastis  - patikimumas.

[Renis]

Siaip pats asmeniskai bandziau universala 2.0 D4d tai pasirode  mazokai sveikatos. Dabar su 2.2 vazineju tai skirtumas tikrai yra, bet aisku ne stebuklai vis tiek (netoli 1,6 tonos vis tiek daro savo)

[Henris]

Ir siaip Avensis ner labai manevringa, neisizeiskit pats tokia vairuoju, bet tai yra automobilis "karve" Sunki, nelabai paslanki, ir apsisukt nera taip paprasta...

[Renis]

Jo pastebejau ir as ta pati ;]
Pats malonumas su ja vaziuot tai trasoj, bent jau man

[milkas]

kad vakar pavaziavau su avantu, 2.5 dyzel, irgi karve, kubatura panasi, bet ten 3 begiu dar prie sedynes prispaudzia, o su avensis visada kaip pensininkas jauciuosi, gal ir turi but o gal ir ne "

[Henris]

Beje kas lieciai autostrada, tai jei naujesnis avensis kuris su 6 pavarom, tai dar norma. Bet jei paprastas, 2,0, tai trasoje po 130km/h nebera komforto, variklio garsas pradeda listi i salona Aisku jei 6 pavaros, tai tada normaliai tokiu greiciu, zodziu, kiek pastebejau ant 3000rpm avensyje komforto nerasta

[Renis]

Jo, as kai vaziuoju 150 km/h 6 pavara ten berods dar 3000 rpm nebuna pasiekta..

[Henris]

Kita auto mano bus butinai su 6 pavarom

[Renis]

Tik tiek kad Jei Lietuvoj tik bazuojies ir jei nedaznai tenka po autostrada lakstyt tai dazniausiai ilsisi 6 pavara
Mieste ir 5 sunku panaudot, nebent turi jau lekt kaip pamises.
Bet nepaisant visko, 6 pavara yra malonu

[Aivis]

Henris parašė:
Ir siaip Avensis ner labai manevringa, neisizeiskit pats tokia vairuoju, bet tai yra automobilis "karve" Sunki, nelabai paslanki, ir apsisukt nera taip paprasta...

Na jau čia tikrai nesutiksiu,su apsisukimu tai viskas tvarkoj.Vairas pasisuka gana daug ir apsisukti mažam plote nesunku.Kitom mašinom reikia daugiau vietos apsisukti vietoja,negu avensiui.

[ketvirtasis]

Henris parašė:
Ir siaip Avensis ner labai manevringa, neisizeiskit pats tokia vairuoju, bet tai yra automobilis "karve" Sunki, nelabai paslanki, ir apsisukt nera taip paprasta...

Pritariu ir dar bendradarbis turi pirmą Avensį, sako lygiai tą patį, kad nemanevringa.