6 begis

[donatass30]

sveiki noreciau paklausti kada geriausiai ir ekonomiskiausiai jungti 6 begi,nes nesu tikras ar gerai darau kai jungiu pasiekus 100km/h ijungus apsukos buna apie 18t

[arunaskeras]

As stengiuosi jungti kai greitis ne maziau 110km/h. Nes manau kad apsukos turi buti ne maziau 2 t. ir variklis geriau tepamas.Ir Sukimo momentas Nm/RPM 310/2000 normalesnis.Nors noretusi vazineti didesniu greiciu, bet labai jau dideles baudos.

[pinokis]

jai vaziuoju pastoviu greiciu sesta pavara jungiu ir prie 90 dyzeliui nereikia dideliu apsuku kad gerai teptusi. cia ti mano nuomone

[Gmc]

Pritariu Arunui, 6 jungiu kai greitis ne maziau kaip 100km/h ir lygus kelias. Jei jungi anksciau, tai ir kompas 6 rodo didesnes sanaudas

[S_Kulikauskas]

 Vazinejau 110Km/h isijunges sesta begeli, kompas patenkintas, masina traukia sanaudu vidurkis 5-5,5L.
 Dabar ta pacia trasa vazineju 110Km/h penktu begeliu, kompas blaskosi tai praso junk sesta, tai i kalna lipant, kaip ir nereikia. Bet nekreipiu demesio ir vaziuoju penktu. Vidurkis toje pacioje trasoje 4,5-5L.
 Beto manau, kad esant dideliam sukimo momentui (nesvarbu bendzinas ar dyzelis), nekenkia ir didesnis tepalo spaudimas. Todel stengiosi laikyti virs 2000RPM. Zinoma prie tokiu apsuku turbina daugiau sukasi, bet nezinau ar tai labai itakoja jos ilgaamziskuma.

[aviko]

Optmaliausios apsukos dyzeliams 2000RPM+5%. Ir trauka normali ir kuras tauposi. Ir dar, dyzelis turi dirbti "ant itempimo", nes dideles apsukos jam tikrai kenkia. Kaip pvz., perkant bet koki nauja dyzeli pirmus 3000km nerekomenduojama virsyti 3000 variklio RPM.
Benzui atrodo 3000RPM(negaliu garantuot.)

[Marikelas]

Pritariu Aviko, apsukos važiuojant dyzelinu apsukos turi būti apie apie 2000 rpm. Nesvarbu kuria pavara 5 ar 6.

[Renis]

Jei kalbam apie zemesnes pavaras tai jauciasi, kad pvz 3,4 begiu ir 1,8 apsuku atrodo yra labai optimalu. 2 begiu jau gal netgi per daug 1,8 apsuku. 5,6 begiai panasiai norisi apie 2000 rpm ar kiek daugiau laikyt. Na nezinau, cia tik siaip kaip man jaucias rasau

[Bemsas]

Optimalios apsukos tos, ant kuriu pasiekiamas didziausias sukimo momentas.

[Dariusno]

bemsas parašė:
Optimalios apsukos tos, ant kuriu pasiekiamas didziausias sukimo momentas.

tai su benzu tada visada reiketu laikyti 4500-5500apsisukimu?

[tadynis]

O pas mane vaziuojant 80 km/h greiciu rodo 2000 RPM
                                100 km/h greiciu rodo 2400 RPM

Ryte uzkurus, stovint vietoj "ant laisvu" kol variklis saltas neijungus peciuko ventiliatoriaus - 800 RPM, ijungus peciuko ventiliatoriu - 1200 RPM

Kai pasyla, nukrenta iki 800 RPM esant ijungtam peciuko ventiliatoriui.

Cia normaliai tos apsukos, ypac prie 80 ir 100 km/h ar ieskoti kazkur "slieku" ?

[valdasantonis]

tadynis parašė:
O pas mane vaziuojant 80 km/h greiciu rodo 2000 RPM
                                100 km/h greiciu rodo 2400 RPM

Ryte uzkurus, stovint vietoj "ant laisvu" kol variklis saltas neijungus peciuko ventiliatoriaus - 800 RPM, ijungus peciuko ventiliatoriu - 1200 RPM

Kai pasyla, nukrenta iki 800 RPM esant ijungtam peciuko ventiliatoriui.

Cia normaliai tos apsukos, ypac prie 80 ir 100 km/h ar ieskoti kazkur "slieku" ?

Viskas čia gerai. Pas mane avensyje dar jeigu mašina rieda, apsukos nukrenta, sustojus vėl pakyla. Geras dalykas kai reikia kiemuose tarp mašinų sukinėtis. O taip 3000 apsukų yra apie 130 km/h.

[katana7]

Teko važinėti su Avensiu T27 2,0 D4D, jame gamintojo sumontuotas pavaros įjungimo indikatorius, rodantis, kada reikia jungti aukštesnę ar žemesnę pavarą, tai važiuojant lygiu keliu prie 100-105 km/h užsidega indikacinė rodyklė rodanti, kad reikia jungti aukštesnę pavarą t.y. 6, apsūkos būna 2100.

[Bemsas]

Begius dyzelio reikia jungti ant apsuku, kaip pasiekiamas maximalus sukimo momentas ~2000 rpm

[katana7]

bemsas parašė:
Begius dyzelio reikia jungti ant apsuku, kaip pasiekiamas maximalus sukimo momentas ~2000 rpm

Pagal tamstos logika, jei T27 2,0 91kW variklis max. sukimo momentą pasiekia prie 1600 aps/min, tai tada ir reikia jungti aukštesnę pavarą?